【鉄道】JR東「三連休東日本・函館パス」ついに廃止 前身含めて20年の歴史に幕...ショック広がる [砂漠のマスカレード★]
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JR東日本は2021年6月13日、「三連休東日本・函館パス」の発売を今年度分から取りやめると発表した。
前身の「三連休パス」から20年近くにわたって発売されてきた東日本エリアのフリー切符だったが、2020年をもって販売を終了。鉄道旅行の自由度が減ってしまうかもしれないとトラベラーの間に波紋が広がった。
グループでもソロでもOK
「三連休東日本・函館パス」は2020年まで毎年3連休シーズンに利用可能で、JR東日本の全エリアとJR北海道函館エリアの普通列車に乗り放題、かつ特急券購入により新幹線・特急にも乗車可能な切符だ。さらにかつてJR線だった一部の第3セクター鉄道も利用可能だった。2020年度は大人1万4370円、小児4390円で発売された。
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いわば東日本エリア版の「青春18きっぷ」のようなフリー切符で、かつ優等列車への乗車条件は青春18きっぷよりお得だったが、前身の切符「三連休パス」に比べると使用条件は厳しくなっていた。
2001年に発売が始まった三連休パスではJR東日本全エリアとJR北海道函館駅以南をフリーエリアとし、新幹線・特急・急行の普通車自由席が乗り放題であった。三連休パスが2010年度に「スリーデーパス」に発展した際に見直され、発売価格が値下げされた一方で新幹線・特急の乗車には別途特急券の購入が必要になった。以後、名称の変更や北海道新幹線の開業を経つつも、三連休期間に使いやすい切符として利用されてきた。
条件の変更がありながらも20年近くにわたって利用されてきた背景には、切符の自由度が高く年齢制限もなく1人から使えたことにある。グループでもソロ旅行でも使える切符として、3連休期間や秋のシルバーウィークには旅行者も鉄道ファンも重宝する切符だった。
このため、これからの夏・秋の連休シーズンに三連休東日本・函館パスで旅行の計画を立てていたユーザーからは「ショック」という声も相次いだ。
類似切符は？ルールを比較
北海道・東日本エリアの類似のフリー切符には「北海道＆東日本パス」と「週末パス」が挙げられる。
北海道＆東日本パスは春・夏・冬の指定期間にJR東日本・JR北海道の全線が7日間乗り放題の切符でこちらも青春18きっぷのような性格を持つが、新幹線・特急には使用できない（北海道新幹線新青森〜新函館北斗間を除く）。
週末パスはGW・お盆・年末年始を除く土休日2日間にJR東日本のおおむね宮城・山形以南のエリアが乗り放題になる切符で、新幹線・特急も別途料金を支払うことで乗車できるが、北東北エリアが対象外になっている。
類似の切符と比べてみても、なかなか休みが取りづらく、かつお盆や年末年始の最繁忙期を避けたい現役世代にとっては三連休東日本・函館パスは一人旅でも使い勝手のよい存在だった。それだけに、今回の廃止を痛手と感じるトラベラーは少なくないようだ。
https://news.livedoor.com/article/detail/20368019/
2021年6月15日 6時0分
J-CASTニュース 赤字額
JR東日本＞＞＞＞＞JR西日本＞JR東海
東日本崩壊近い あんまり儲かってないからだろう
もっと酷くなると又売り出すわ、JR四国みたいに 今年は祝日をいじくられて年後半に3連休がほとんどない、7月と8月の連休はオリンピックで潰されるでまともに使えないのが決め手になったのかと
来年になったら名前を変えて復活するよ どこでもドア切符並みの凄いやつになって帰ってきてくれ てか鉄道旅行は高いからな
高速バスには勝てないから鉄道路線も大幅な縮小でいいでしょ
新幹線解か赤字みたいだしもう役目は終わりでさ 全部eチケとSuicaにしたがってるからな。
新幹線回数券もバッサリ整理されたし、コロナをダシにどんどん整理縮小される。 来日した外人は新幹線在来線乗り放題で
1週間3万円だからなぁ
潰れてしまえぽっぽや 三連休パスの前にもgogo3daysフリーきっぷってのがあったでしょ
20年以上歴史あるわ 発売止めたけど西日本が凄い安いきっぷ出そうとしてたよね?
少しでも赤字を減らそうと努力する会社との差が大きいな。 >>20
その人らは来日するまでに高い交通費使ってるからなあ 使ってるのは乗り鉄くらいだからか
三日間で相当距離を移動しないと
元が取れない
東京函館を往復するときにつかうと運賃が安くなるが
新幹線のパック商品や割引チケットを買った方が安い >>25
どうしてもその切符が買いたいっていうのなら日本国籍捨てて外国人になって
その安いLCCで来日して買えばいいってだけだからね 前日までの発売ってのがな
東エリア住人じゃないから使った事無いわ 東北新幹線が八戸までの頃の
三連休パスは
グリーン車用もあって良かった 夜行寝台で4日目朝に帰京する行程が組めなくなって廃れた
それだけ 24年くらい前のEEきっぷ発売時の
上野駅新幹線ホームのカオスっぷりは
今も思い出すわ 三連休パスで当時の彼女と帰り道リーマンショック発生のニュースを知ったのは今となっては良い思い出 機械で読み取れない切符を徐々にリストラするのかな
１８切符だけは知名度があるからアナログな駅員確認でもわかるだろうけど >>4
ボーナス2.0出すからまだまだ余裕なんだろ コロナで人が乗らなくなって大赤字
多くの企業や店が赤字解消のためにあの手この手いろいろやってるなかJR東日本は割引きっぷ廃止
なんという思い上がった横柄な企業なの？JR東日本て >>41
見栄のために出すんだが
そのために、色んなコスト削減が始まるんだろうね
これもその一つだと ＪＲって、格安切符を次々に廃止してるよね...
おかげで、旅行は高速バスか飛行機ばかりになったよ... たった20年で歴史呼ばわりされてもなぁ
電車もクルマも無い時代から先祖代々そこで生活してきたんでしょ >>24
それとこれとは話が別だということがわからないとしたらお前はバカ >>28
わざわざ日本国籍捨てなくても連続10年以上海外に住んでいる在外邦人は一時帰国時に買えるそ 大人の休日倶楽部パス
があるじゃないか
ガキは歩け
「精子ゅん18こじきップ」で家畜車には載せてやる >>43
他の会社は大々的に回数券廃止を進めていて金券屋が発狂中 休日二日間新幹線まで乗れるフリーきっぷは重宝したな
東海エリアから夜行バスで早朝入りして
当日買いして始発の新幹線で北東北まで良く行った こんなのくらい残しておいた方が鉄道ヲタが増えるのに
なんかJR東は自滅の道へ向かっているね 儲かる路線は値上げ
儲かる駅ナカ作る
保線作業など利益を生まない費用削減
回数券や企画券は廃止
ってのがJRの経営方針でしょ >>59
鉄オタなんて害獣なんだから一人でも減らさなきゃいけないだろ
馬鹿なのかお前 昔これ系の切符で乗れる寝台と普通電車・快速電車だけで北海道⇔東京したことあるけどお尻が死んだ >>46
頻繁にこんなこと書く奴いるけど、高速バスや飛行機を格安で使える時期に休める人は少数派なんだよ。
>>39
この件とは関係ないね。
>>32
えきねっとリニューアルでe5489のようにネット購入可になるという話だったのに。 当日でも購入できたウイークエンドフリーきっぷから
前日までに購入が必須になった三連休パスへ改悪された時点で縁が無くなった ＪＲ東日本社員様
職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
一族総割引＼(^_^)／
社員が安けりゃ、すべてヨシ！
おまいらは買えよ、無割引でな！(^^) >>55
金券屋なんて最初から他人の土俵で相撲を取る一時的なシノギでしかないのに
そんな商売いつまでも続けられると思ってる時点でただの情弱
大黒屋あたりはすっかりブランド品の転売業にクラスチェンジしちゃったな 誤:トラベラーの間に波紋が広がって
正:鉄ヲタの間に狂気が広がって >>69
こういうバカってほんと見苦しいよな。
本人はかっこいいとか面白いとか思ってるんだろうね。
かわいそう。 >>72
君もＪＲ東日本に入社して職務乗車証を貰おう。
職務乗車証(社員証一体型Suica)や社員家族証を指定席券売機に挿入すると社員購入モードに画面が変わる。割引で買った切符の右下には東社36と印字される。
あと新幹線自動改札用に磁気定期券タイプの職務乗車証も貸与される。
これ豆な。 さすがに寝台使って尻を痛めるのはない
乗り鉄を舐めてるよ >>67
それは平日に休める仕事にすればいいだけ。ただ高給な仕事は無いけどな >>1
「三連休東日本・函館パス」の発売を今年度分から取りやめるJR東日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、 >>1
「三連休東日本・函館パス」の発売を今年度分から取りやめるJR東日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。。 >>39
自改には対応しているけど、フリーパスは磁気異常起こしやすくて有人改札が混む要因になる >>68
東海の乗り鉄きっぷは当日可だからなぁ
東エリアじゃないと前日までにって制約が地味にキツイ >>66
東海のリニアはそこまで大変じゃないよ
３兆円融資してもらったし、負債の水準としては2000年代と同レベルだね
東海は観光列車とか全く作らなかったからコロナの影響はそこまで大きくないし >>72
ネットで買えば安くなるきっぷなんていくらでもあるのにな >>59
この切符がないと使わないようなやつはお呼びじゃない
一年に数えるほどしかないのに >>58
JR東日本は東北地方が入ってるからヤバイ
東京が東北の人口を吸い取れば吸い取るほど
毛細血管が壊死していくようなもん >>89
東北は電車の必要性が本当に低いな
田舎の産業に鉄道がリンクしているものが１つもない 札幌に住んでた時、道外の切符購入代行業者つかって三連休パス取り寄せて、
金曜日の夜にはまなすに乗って、東エリア乗りまくったなあ。
そして月曜日朝はまなすで帰札して、そのまま出社してた。
三連休となれば使ってた。楽しかったなあ。 >>70
擬似キャッシングの踏み台でクレカ業界からも睨まれてるし 食堂車はおろか、車内販売すら消えつつある
どこに行ってもロングシートのステンレス車だろ
鉄道に旅情なんてもう無いし、いらないな 10数年前、仕事辞めて無職だった時、「ぐるり北海道フリーきっぷ」だったかな？
そんな名前のきっぷで1週間くらい、北海道をふらふら回ってた。
東京出発で行きは東北新幹線、帰りは寝台特急「北斗星」、北海道内は特急、急行、普通列車どれも乗り放題。
2階建ての、やたらおしゃれなリゾート特急も追加料金なしで乗れた。
これら全部こみこみできっぷ代金が確か3万か4万くらい。
今考えたら、夢のようなきっぷだったわ。
もう2度と、ああいうきっぷは出ないだろうなぁ・・・。
1回きりではなく、もっと行っとけばよかったなぁ。 キモ鉄にしかわからないロマンが消えてしまったのね
残念だね知らんけど 新幹線・特急乗り放題でなくなった時点で予想はしていた。
Suicaの普及で企画乗車券を設定しなくても乗り降り自由（ただしその都度金払え）が楽に実行できるようになったからね。
従来のフリーきっぷは一々きっぷや特急券を買わなくてもいいという利点があったが、
それはＳｕｉｃａでも同じだ。そしてＳｕｉｃａで都度都度買ってもらった方がＪＲは儲かる。
将来的には通勤定期も廃止されると思うわ。
毎日朝晩きっぷを買うのが手間だからってのが存在理由で、通勤定期って割引率はたいしたことない。
だからＳｕｉｃａでその都度払ってもらう方式にするんじゃないかな。
通学定期は残るだろう。 ユーチューブに、今別とか木古内とかで降りてレポートしてるのを見たけど、３時間に１本とか、１日４本だけ？とかだった。
もう31年前だったけど、JR東日本土日含め３日間乗り放題15000円に蟹田―函館を自腹でくっつけて、北海道初上陸した。函館山からの景色は昼間でも絶景だったなあ。 コロナ禍にわざわざ北海道行くなよ
ワクチン打つまでステイホーム 14000円で３日新幹線乗り放題とかすごすぎやん
普通の切符買うのがばからしいやん
そりゃ廃止されるわ >>99
JRの通勤定期券は私鉄より高割引率
ただ、今の制度で乗車できるのはオフピーク帯だけで、ピーク時間帯は無割引とかになるかもね >>102
乗車券だけな。特急券は別個購入が必要。
正直、そこまでお得じゃないが函館を往復するなら安いよ。 >>97
鉄ヲタには夢のようなきっぷでも一般人にはただ電車にずっと乗れるだけの拷問だからなあ
食べ物で例えると二郎食い放題みたいな感じ >>99
その発想からいくと、朝夕のピーク時間帯は利用不可の定期券を発売するしかないだろうな
鉄道の運賃ももっと早く上げれるだけ上げておくべきだっただろう ２００２年の三連休パスのグリーン車乗り放題は超快適！
これも運だよ運！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
