【池袋暴走事故】＜トヨタがコメント＞「当局要請に基づく調査協力の結果、車両に異常や技術的な問題は認められませんでした」 [Egg★]
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東京・池袋で2019年、乗用車に母子がはねられ死亡した事故について、旧通産省工業技術院元院長・飯塚幸三被告=自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死）の罪で公判中=が運転していたハイブリッド車「プリウス」を生産したトヨタ自動車が21日、報道各社にコメントを出した。全文は以下の通り。
「今回の事故でお亡くなりになられた方のご冥福をお祈りいたしますとともに、おけがをされた方の一日も早い回復をお祈り申し上げます」
「私たちは、クルマが安全であることはもちろん、お客様が心から安心してクルマをお使いいただけることが大切であると常日頃から考えております」
「本件の被告人が、裁判の中で、本件の車両に技術的な欠陥があると主張されていますが、当局要請に基づく調査協力の結果、車両に異常や技術的な問題は認められませんでした」
「自分たちが製造したクルマが関わった事故により、大切な命とご遺族の方々の幸せな日常までもが一瞬で失われたという事実から決して目を背けることなく、こうした悲しい事故がなくなるよう、今後とも安全で安心なクルマの開発に全身全霊をかけて取り組んでまいります」
「トヨタは、重大な事故や事案などの発生時、当局からの要請の他、お客様からのお申し出に対し、きちんと車両の技術面を調査するための仕組みをすでに運用しております。今後もしっかり対応してまいりたいと思います」
「これからも皆様に安心してお乗りいただきたいとの思いも含め、クルマ社会に関わる全ての皆様と一緒になり、安全で安心に暮らすことができるクルマ社会の実現に向けて、引き続きあらゆる努力を続けてまいります」（千葉卓朗）
6/21(月) 17:12 朝日新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/d07e79f3bd47d21be26e5f9bf7ba194bcdd7cf50 トヨタ自身が検証してどうするんだよ。
第三者がやれよ。 イ・イズカ「嘘ニダ！ウリはアクセルとブレーキ踏み間違ってないからチョッパリのつくった車が悪いニダ！」 飯塚を信じるか、トヨタを信じるか
それはあなた次第 ここまで裁判の長期化やトヨタにコメントさせる事が上級の証なんだよなあ 飯塚は有罪になると思う。刑務所には入らないと思う。 >>8
トヨタは天下り財閥企業じゃないからいざとなれば日本捨てて海外でやれる 自分らの会社の信用問題だからな
いくら上級相手でもそこまで忖度はしない
ましてや老い先知れてる相手に トヨタの言うことは信用できないけど、幸三の言うことはもっと信用できない。
幸三を死刑にしろ、 それでも俺は間違っていない トヨタは真実を隠し、俺さまを陥れようとしている
許せないのは、トヨタ お前だ >>12
90歳超えて初収監て前例が無いらしい、控訴上告で最高裁まで行ったら下手したら100歳
その前に死ぬかもしれんし保釈されてるから結局娑婆で天寿全うしそうだよね これ、飯塚が自分の過失がないことを主張してるし
裁判が長期化するから確定するまで遺族には一銭の賠償金すら払われないぞ(´･ω･`) 長期化してもいいから
決着ついたら必ず牢屋に入れてほしい
忖度なしにな 長生きなんかしてもいい事ない
身体の本来の寿命で終わらせるべし トヨタの責任にしようとしたのに、失敗して草
飯塚ダサいな
無様だな 盛りかけ、公文書偽造 桜見会 俺さまは間違っていない
悪の張本人はアカヒ おまいだ
真実を隠し国民の前で糾弾される 辛い気持ちは良くわかる なあ、飯塚さん >>19
それなんだよね
公判を長期化させる事は飯塚側にとってメリットがデカすぎるんだよ
本人と弁護士もどう考えてそれ狙いでしょ ブレーキとアクセルという役割が全く逆のインターフェースをしかも目視もできない位置に横並びにする時点で欠陥だと個人的には思うけどね。
踏み間違い事故もそれなりに有るにも関わらず、メーカーとして積極的に対策取らない時点で問題でしょ。 いままで企業でおきている工場火災とかでネットによるダメージの分析は、できてるのか？ 再起動したときにエラーじゃないんだからそもそもエラーじゃないんだよ
だからエラーログなんてないのが普通なんだよ 爺だけでなく年寄りは全員自分は悪くない
なぜ私を虐めるのだ
という被害妄想の塊
コロナもしかり 足元のペダルを見て間違いないのを確認する余裕があったってどんなだよ！
高速で走行中にハンドルで隠れた薄暗い足元なんて見る余裕無いわ！ バグがある可能性はホントにないのかなぁ。認められませんでしたというのは、バグはありませんというのとは違う気がするし。
この人だけじゃないので、一大冤罪事件になると思うけど。 一審で執行猶予無しの実刑
控訴は棄却じゃないと遺族も国民も許さない ブレーキ踏んでで加速とかありえないからな
踏み間違え以外の何物でもない >>38
飯塚側が同型車使って検証すればいいだけの話 プリウスは嫌いだが、
俺がプリウス作った人ならこの件はブチ切れしてると思う コウゾーよ、構造には異状無しだとよ
チェックメイトだ 福岡のプリウス暴走でも、最初に何かに当たって暴走してるんですよね。
そこのあたりに、バグがあるような気がしています。
60前のタクシードライバーが、300mもブレーキとアクセルを踏み間違えて、アクセル踏みっぱなしなどあり得ないと思います。 再起動したら直ったという飯塚の言い分に対してはログを出すしかないと思うが、そのログを残す仕組みがないんだろう
となると真相は闇の中になってしまうな
飯塚を擁護する訳じゃないが、裁判でプリウスが悪いということになると、トヨタの信用が崩れて日本の自動車産業に大激震で、大量の失業者も生まれるだろうから、裁判の着地点も難しいんだろう 単純にツーストライクだから死刑だろ、何もたもたしているんだ トヨタは内心ブチ切れてるやろ
飯塚を保釈するな
結審するまで牢屋に入れてろ >>43
再現手順が明確でないものは簡単に検証できない トヨタは、アメリカの事故で同様の言いがかりにあってきたからな。
たしか、走行データの記録や解析すらも提示できてたと思う。
今までが、相手に忖度して黙ってただけだろ。 １ シートが窮屈。前も横も視認しにくい、後ろは特に見づらい→体勢崩しやすい、足元の操作ミスにつながる。
２ ＥＶ、エコモード、ノーマルモード、パワーモードで挙動が別物。
エコモード、ノーマルモードでは暴走自体は難しいとおもうがこのあたりについてはメディアからもガチスルーされたまま。
３ 初期ではモーター駆動（無音）で動いている走行しているという認識が遅れる恐れ
若いやつはとくに暴走させることもないということで高齢者にとって相性が最悪といった話なんだろうが
新型プリウスにおいて、この３、４つのモードのボタンが、ポチポチ押して変更する形にしている。
旧式のプリウスの場合はパワーモードがダイレクトに切り替えることができるようになっているので
ボタンにふれて気づかずに、パワーモードに入っていたという可能性もありえる話だろう。
プリウスは車としての完成度がひくかったので高齢者には扱えずコンビニへのつっこみ事故が多発した。
これ企業姿勢としては最悪の対応だろうな。 アクセルを踏み抜いたときに
機械的に痕跡が残るようになってる >>53
トヨタも潔白を証明するならそのための記録を残す作りにする必要があるだろ
ブレーキがかかったとか加速したとかの記録だけあっても、ブレーキを踏んだとかアクセルを踏んだとかレバーをどう入れたとかのドライバーの直接的な操作ログも残してないと、間に入ってる制御装置の不具合と主張されたときに反証できない
企業を守るための仕組みとして必要なはず 風説の流布とか名誉毀損とかでトヨタは勲章を訴えてくれないかな 遺産から何から取り上げてほしい 勲章を取り上げるのが一番効きそうだけどさすがに無理か... 車としてはよくできてるのかもしれないけど。乗り手を選ぶ車だわな。
郊外のる分には乗りやすいだろうし、燃費もいいかもしれんけど。補助金もつくかもしれんけど。
最近はジジババどもがまともにのれないのにおたかい大型排気量バイクを購入して
ツーリングにでかけて自爆する。これが風物詩になっているけど、同じような話かとおもう。
飯塚の場合はこういった事故を市街地においておこして、親子を殺傷した。
法律うんぬんでなく、乗りこなせないやつには社会的な圧力やこまめな指導で
乗れない人間には乗せない、売らない。それが今必要とされているとおもう。
トヨタは無責任すぎ。国土交通省や免許だす組織もな。 ハイブリッド車でこれだから、自動運転の時代になったら死亡事故でもっと揉めそうだな
いや、待てよ
人間が一切運転しなかったら100%自動車メーカーが悪いことになって全く揉めなくなるのか？ 勲章持ちは謝らない
自分は悪くないし、間違いをしない
本気でそう思っているんだよ アメリカのレクサスESの暴走事故があるからな
と言いつつウィンダム、レクサスと乗り継いでるんだけどさ… 昔中古のランドローバー買ったら高速でスピンして外壁に衝突した
ローバーの設計のせいなのか整備会社のせいなのか中古車販売店のせいなのか自分のせいなのか未だに不明 これが三菱なら
飯塚ワンちゃんあったかもなｗ
クズ同士 トヨタ車の異常をトヨタに調べさせるって警察はバカなんだな
前もバス事故車を製造メーカーに調べさせて隠蔽する事件があったろ
別のメーカーが調べるから潔白が証明されるんだろ >>5
トヨタはPL絡むとピリついちゃうからね、第三者機関の検証が必要なら裁判所なり被告側弁護人から言い出すでしょ >>79
空飛ぶタイヤだろ
飯塚側が検証、立証すればええんよ >>5
調査は警視庁
トヨタは調査協力要請を受けて技術員派遣しただけ 取り調べで踏み間違いを誘導した責任逃れ
制御不能の暴走を繰り返していた車
何も言わない経営者
何も言えない老人
気の毒な被害者 なんで当事者が検証してんの？
第三者機関がやらなきゃダメだろ >>60
これが残っているなら、証拠になるけど、残ってたという報道ありましたっけ？
福岡でタクシードライバーが踏みっぱなしとされて有罪になったけど、EDRの話はありましたが、この話はなかったと思います。 >>87
デバッグって？
データロガーの解析くらいなら余裕だろ
昔は科警研くらいしかできなかったが、今は科捜研もやってるし所轄鑑識が出来るように勉強会もやってるよ
今どき損害保険会社ですらできるのにｗｗｗ プリウス=異常は認められなかった
コウゾウ=異常が認められる >>19
無ければ、前例を作ろう。高齢化社会だし、必要！ 池田信夫 「学術会議は共産党の活動拠点だった。投票では左翼の活動家が選ばれる傾向が強い」
↑
これが結論
売国左翼なんて政界にも学会にもマスコミにも要らないんだよ
民主党政権時代の超円高政策で得したのは韓国だけ
民主党政権時代の超円高政策で日本の輸出産業や証券会社は壊滅寸前までいって、
韓国の輸出産業はこの世の春を謳歌した
日本の左翼は韓国と一体化してるから、日本の左翼は韓国に有利な政策にして日本を滅ぼしたいだけ
日本にとって重要なのは日本の敵の売国左翼と在日チョンを壮絶な拷問にかけながら刑務所にぶち込む事。つまり赤狩り。
笑っちゃうくらい日本の敵の学術会議wwwwwww
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【池袋暴走】飯塚幸三被告、日本学術会議の委員長だった [雷★]
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圧倒的多数派の愛国派が少数派の売国左翼と在日チョンを永遠に続く壮絶な地獄に叩き落していくのが、これからの日本の政治的なトレンド
そもそも左翼なんてもう老人層にしかいない。立憲民主と共産党の支持層の高齢化が凄い事になっている。
もう左翼なんて絶滅危惧種でしかない
あとは、圧倒的多数派の愛国派が少数派の売国左翼と在日チョンに、この世の全ての地獄を味わわせながら刑務所にぶちこんでいくだけの、簡単なお仕事
スパイ防止法ないのは日本だけ。そろそろスパイ防止法通してくれ
主な国のスパイ罪の最高刑
アメリカ（連邦法典794条＝死刑）
イギリス（国家機密法1条＝拘禁刑）
フランス（刑法72・73条＝無期懲役）
スウェーデン（刑法6条＝無期懲役）
ロシア（刑法典64条＝死刑）
中国（反革命処罰条例＝死刑）
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9+67987639+32481+7 さすがの上級様も世界のTOYOTAには楯突けんてwww 章男よ。
トヨタとして、男として、人としてこのままでいいのか？
じじいを訴えてくれ。 >>27
そんな感覚なら車の運転は一生しない方が良い。
免許取得など以ての外。 実況見分をガバガバの警備体制で
やればいいんじゃない？ ふと思った
そのほうめんの、人安全プログラミングを目指すか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
