【脱炭素】車の“電動化”で風前の灯…「ガソリンスタンド」がこの先生きのこるには [ボラえもん★]
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EV（電気自動車）への本格シフトが現実味を帯びてきたことから、全国にあるガソリンスタンド（GS）の行く末に注目が集まっている。
ガソリンの販売量が減少すれば、現在の販売網を維持できなくなるのは確実であり、EV時代には生き残りの新しい戦略が求められる。
文／加谷珪一
全世界的なEVシフトによって、世界のガソリン需要低迷が予想されている。国際エネルギー機関（IEA）が2021年3月に公表した石油市場展望では
「ガソリンの世界需要は2019年の水準に戻ることはない」と指摘。ガソリン販売はピークを過ぎたとの見方を示した。
これまでもガソリン需要がピークを過ぎているとの指摘はいくつかの調査機関から出ていたが、
もっとも著名な組織のひとつであるIEAから需要減少という予測が出た現実は重い。日本は先進諸外国と比較して脱炭素に関する情報に格差があり、
今でも脱炭素は理想論であるとの意見も根強い。だが世界の市場は想像を超えるペースで脱炭素化が進んでおり、電動化はすでに現実の話である。
2021年5月26日には、2050年までに脱炭素社会の実現を目指す「改正地球温暖化対策推進法」が参議院本会議にて全会一致で可決、成立した。
これまでの脱炭素はあくまでも政権のビジョンでしかなかったが、法律に明記されたことで正式に日本の国策となった。
与野党問わず、すべての党派がこの法案に賛成したのは、脱炭素をめぐる国際情勢が厳しさを増しているからである。
■ここ10年で1万カ所近くのガソリンスタンドが閉鎖された
全国のガソリンスタンドは約3万9000カ所（2010年）から約3万カ所（2020年）に減少。自動車保有者の減少やハイブリッド車をはじめとする電動車の普及が打撃を与えている
もしこのペースで自動車のEV化が進めば、当然の結果としてガソリン需要は大幅に減少する。
ピュアEVの場合にガソリンはまったく必要ないし、HV（ハイブリッド）が主流になったとしても、需要はざっと半分以下である。
そうなるとGSの経営に大きな影響が及ぶのは必至だ。
実は脱炭素とは無関係に、国内のGSにはすでに大きな逆風が吹いている。それは、地方を中心とした過疎化と自動車保有世帯の減少である。
2010年時点で国内には約3万9000カ所のガソリンスタンドがあったが、2020年には約3万カ所まで減少した。
過去10年は人口が減っているといってもほぼ横ばいだったが、2020年代からは人口の絶対数が急激に減り始める。地域の過疎化は想像以上のペースで進むだろう。
そもそも市場規模の縮小が確実視されていたところに脱炭素による需要減という要因が加わるので、
よほど高収益を上げているGS以外は事業を継続するのが困難になる。GS数は今後10年で、一気に減少すると考えた方がよい。
（以下略、全文はソースにて）
https://bestcarweb.jp/feature/column/294131 つまり日本の自動車業界も風前の灯
ネトウヨど〜すんの、これ？ ガソリンで発電しカートリッジ式のバッテリーに充電する 高齢ジジババが経営してるのがほとんどだから、放っておいても自然消滅 充電もできるカフェとかコンビニにすればいいじゃん
時間かかるわけだし 高性能ソーラーパネル出来たら
EVスタンドも赤字になるよね。 >>12
地方はそんなん無理だろ
設備投資する金も無くて死ぬ >>19
全部HVになるだけでもガソリンスタンドには大打撃 ここ10年で1万カ所近くのガソリンスタンドが閉鎖された理由
過疎化、少子化、車購入費ないから買えない貧困層爆増
消防法改正でガソリンタンクオンボロポンコツ改修費払えない
原油が投資として目を付けられて価格が上下乱立安定しない
今後は整備ステーションとして頑張るしかないね。
どんな車でも応急処置が出来るタイプ。
あとは電源ステーションとか水素ステーションとかな。
あ、自分でタンクローリー購入して移動販売も良いもなw トヨタが頑張ってる水素が上手くいかないとGSも潰れるな このままガソリン車が生き残っても田舎は厳しい
整備も出来るところはまだマシだけど 軽油、灯油、洗車、コーティング、車検、点検、カー用品販売 etc 元売り100％出資のメガディーラーだけ残るような形になるんだろうな
俺のバイクはタンクが小さいから遠出が怖くなるわ >>28
EVは家充電が基本だからなぁ
急速充電は高速ぐらいでしか使わないし >>1
水素スタンド
LPGスタンド
電気スタンド
どーとでもなるのでは？ 日本でオール電気自動車はありえん
災害だらけの日本じゃ無理
日本だけじゃなく、海外でも無理無理
アメリカでも欧州でも無理
フリーエネルギーになったらあり得るかも知れないけど
それも無理そうだし、心配しなくても良い 不要になった職種は消えていくのが世の常だ
諦めろん EVは他社の目をそらすためのもので大手自動車会社の本命は水素自動車だろ 今でも夏には電力使用量が逼迫してヒーヒー言っているのに、
世の中全ての車がEVになったとき、その電力を賄うことができるの？ >>43
少なくともオールハイブリッドになるのは確定なんだから、ガソリン消費量はどっちみち激減するよ
PHEVなら街乗りじゃガソリン使わないし これからは固定店舗じゃなく共用ペースでの移動販売だよ。
何時から何時まで販売しますってやり方。
販売が終わったら燃料補給地点までタンクローリーでまた購入しに行く、
ガソリン車禁止になるまで移動式でもガリソンスタンドは必要でしょ。 今はガソリンスタンドがありすぎるくらいあるから
半分になったところでどうってことはない 近所の格安スタンドは大賑わいだけどなぁ
個人スタンドは暇そうだが 一般車や民間はより軍の兵器として使われる車両はEVより水素だろうな EVスタンドって儲かるのかね
儲からなかれば誰もやらないし、それでEV自動車って普及するのかね
別にこれは日本だけの話じゃないよな >>21
その前に元が値上げ値上げで価格競争で大打撃やろ もう半年前のこと忘れたんか？
豪雪地帯にはガソリン車(HV車含む)は必要なんだよ EVの影響つより車離れが原因でしょ
これから一挙にEVには流れることはないよ
マンション、月極どうすんの 水素ステーションは導入コスト洒落にならんし原則セルフにできないからコスパ悪いだろ
個人ビジネスとしては成り立たなさそう 50年前から石油は50年で枯渇するって言ってるんだから丁度良いだろ 供給するのは電気や水素に置き換わるとして、名称も変わるんだろうかｗ EV化は関係ない。99.9％以上がガソリン軽油なんだから EVスタンドは回転率悪いんじゃないか？
ガソリンスタンドでも混むとき混むのに普及したら整理券配布されるレベルになるだろ。 10年後には下層階級がガソリン車に乗り、中産階級以上はBEV・FCVなんだろうなぁ
あ、ハイブリッドはガソリン車の範疇だからね
プリウスの中古とかを小汚い貧乏人が乗り回すようになる この先生きのこるには
あの先生も茸って女子自動とイングリモングリ 電気自動車なんて熱でバッテリー上がったら終わりなもの乗れるか >>51
需要があればインフラはついてくるだろう
これまでのいろんな技術がそーだったじゃないか 糞田舎だとGSまで片道二時間とか普通に有り得そうなんだよな
EVが普及するのはもう必然だろうね 数年前もターゲットにされてたけど
上納金が足りなかったんだろうな
GSの数がどんどん減っていく 設備問題で存続できないとかいってたからちょうどよいのでは 小学校時代の国語の教科書に新見南吉「お祖父さんのランプ」ってのがあったな
ランプ屋を営んでいた営んでいたお祖父さんが電気の普及で廃業せざるを得なくなる話だった
きっと同様なことが全国で起こるんだろうな トラックはしばらくガソリン
でないとパワー出ないし 今どき剥き出しのガソリン個人で車に入れてるなんてなって原始的って思ってしまう
はよ次世代燃料来いよ カートリッジタイプなんかかっこいいやん
昔の8トラックカラオケみたいでｗ ガス欠起こした場合ガソリン持ってきて貰えばいいけど電欠だとレッカーしかないと思うとちょっとな ガソリンスタンド閉めてる一番の理由は消防法改正だろ ガソリンスタンドが採算合わなくなるのに
コストが高い水素ステーションなんて営利でできるわけない
充電ステーションは増えるだろうけど、ショッピングモールやファミレスの駐車場とか
山間部の無人ステーションとかで、ガソリンスタンドからは参入できんだろうな むしろEVなら充電待ち時間があるから外食とコラボで生き残る >>79
もうそんな場所に住むことの方が先に無理になるんじゃね？
そんな過疎地のインフラなんて放置だろ 人が住んでないような田舎は少ないのは当たり前
人口比で考えるべき わりと近くのガソリンスタンドの前を久しぶりに通ったら、お店が「銀だこ」に変わってたわ >>73
地方はガソリンスタンドがなくなるから
下級層は必然的にEV乗るしかなくなると思うわ。 CO2ゼロをめざしてるんだから、当然灯油も禁止になる。 EVはガソリンと違って1時間ちかく占有されるんだから
充電に相当な料金取らないと、EVスタンドなんて誰も開かないだろうな コンビニと一緒で多すぎるだけ
無理に生き延びさせるから苦しくなる
減らせばがっぽり儲かる商売であることには変わりない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
