【社会】高速道路、有料延長案を提示 国交省、維持費を確保 [朝一から閉店までφ★]
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高速道路、有料延長案を提示
国交省、維持費を確保
2021/6/28 19:47 (JST)6/28 20:03 (JST)updated
©一般社団法人共同通信社
国土交通省は28日、2065年までとしている高速道路の料金徴収期間を延長する案を社会資本整備審議会部会に提示した。建設費の借金返済が終わった後も維持管理費用などを確保する必要があるとしている。
新たに有料期間を設けるか、無期限で料金を徴収するかどうかは示さなかった。地方部に多い無料区間も、地域の意見を聞いて有料化を検討するとした。
部会は意見を集約し、今夏の答申で基本的な方向性を打ち出す予定で、借金完済後は無料化するとした従来の枠組みが変わる可能性もある。
国交省は、65年以降も日常的な維持管理や修繕だけで毎年1兆円程度の費用がかかると試算している。
https://nordot.app/782195595273666560 I am rather surprised to hear that Mrs. Koike (the governoress of Tokyo) has, insisting on her sickness, entered the hospital, though she had a grave responsibility upon the lives of 10 million Tokyoites when they are endangered in the epidemic.
There were not a few leaders without a sense of responsibility in history. Darius III of Persia and Yoshinobu TOKUGAWA, who left their soldiers behind and fled from the field. Such examples could be multiplied.
Nor is this all. What's more amazing was the reason for her sickness which she gave. It is because she was shocked that her own dog passed away. It was not the lives of her people but that of her pet that mattered far more to her.
Her preference of the pet to the citizens reminds me of an Ethiopian king who went on feeding flesh to his beloved lion when his people were suffering from the serious famine.
Having had a dog before I came from Iowa to Tokyo, I also know how shocking the death of a dog is to his owner. Indeed, Mrs. Koike could be sympathised if she were a mere house-wife, but the fact is that she is a ruleress on whose shoulders the great responsibility rests.
You must shudder to imagine if General Nogi had abandoned his responsibility as a martial leader because his son was killed in the field,. 高速道路にこそ通貨発行していけば良いのに
今の国会は日本を衰退させようとしてるとしか思えん 2022年から電気自動車の電気代にガソリン税を賦課します
by草加の犬国交大臣 修繕なんかやらんでいい
海外なんか凸凹だらけの道路放置してるし
それでも車はちゃんと走る 財源がない財源がないって言うなら公務員給与も無料化しろよ、それで全部解決するだろ。 >>14
お前が無償で修繕工事してやれば良いんじゃねw 詐欺だな
無料にすると言って有料化したにもかかわらず まあ別に良いけど
無料にすると渋滞するし快適じゃなくなるやろ 東名高速道路の料金で田舎の高速道路を維持してます。 維持費がいるのは分かるけどじゃあ余ってるからって一般財源化した分の自動車関連税を戻せよ >>18
なので無料区間を有料化してくれって主張してる地域もある
まあ絶対的な正解は無いよねと まぁ、千葉県の成東〜八街〜佐倉に高速道路作れば
学生も安心して登校出来る比率は上がるんじゃね？
でも飲酒運転はダメだけど
抜け道一般道をトラックが爆走するなら高速道路を作ったり維持して
それで通行料が有料化延長くらいは良いと思うけど
営業車なら高速代を消費者に転嫁出来ない所は商売辞めるべきだと思うけど 受益者負担で良いよ。
無償にしたら、維持費の財源は消費税だろ。 道路修繕費が無い？
だったら、一般財源化した道路特定財源を使えよ 維持費の確保だけなら当然料金は大幅に下がるんだろ
道路公団に天下ったやつらは資産没収でたのむ 路面への負荷に応じて料金を徴収しろよ
過積載なんて10倍取ってもまだ足りんだろ いつになったら首都高料金いらなくなるんだホント官僚主義的な国だぜ 無期限有料にして、現行の料金を半値ぐらいに下げろ。
経済活性するし、維持費も捻出できる。
二酸化炭素はEV、プラグインハイブリッド、水素におまかせ 要は日本政府は金勘定出来ない集団だって事
金は別の奴が管理した方がいいんじゃねえの >>26
消費税は社会福祉財源だからなぁ
ガソリン税とかじゃない？ >>29
コンパクトシティ化の促進で、不要になる道路を廃止にして、
浮いたお金を高速道路の保守に、ってならないかな。 >>33
災害時の代替の意味合いもあるし一概に無駄とも言えないのもあるが、対面走行でしか開業できないようなところはやらなくていいかもな >>39
天下り財団法人もしくは電通みたいなのに一任しちゃおうぞー！ 無償化？いらん！
アホ民主政権時に地元路線で無償化したが
アホ砂利ダンプまで乗って来て
こぼれた石でフロントガラス割れてもーた
今思い出しても腹が立つ！クソが！
天下の愚策じゃ！絶対すんな！ 一般道路整備と財源一緒にすりゃいいだけ。 高速道路並みの国道バイパスとか造ってるんだから、包括的な整備計画立てろっての。
不必要な道路整備してるところもある。 無料にするつもりなんかないだろ？
人も利用者も減るのに道路ばっかり作ってどうすんだ？ >>1
建設国債を発行して日銀に買わせればいいだけじゃん >>48
民営化後45年で無料にすると猪瀬が言っていた 45年後だとここの人の殆どは免許返上してそう
お前らは幸三君になっちゃ駄目だぞ 人口は減るんだから社会の維持費は落としていかなくちゃ
回らなくなるのが道理だよな
ここの固定費は落としていかなくてはダメだよ絶対に
今年度出生数と新成人数を基本に考えろ
とは言え国土保全も行えないようじゃ国としての体を為さなくなる >>1
各地の公共施設であるように路線名を売ったり「ネーミングライツ」、
ガードレール・側壁にCM電光長看板付けて、収入得たらいい
（安全性のためトンネル入り口正面とか、標識近くは×）
維持費の半額くらい賄えるのでは？ 地方の国道は基本的にトンネルと橋なんだから100年ごとに道路を作り替えていかないと道路網は維持できない
今あり国道の大部分を高速道路にしなければならない 分割民営化したのが間違い
一つの組織で効率的に管理することで低料金にすべき >>2
enter the hospital
これ見て大笑い
あと読む気無くした
生きてて楽しい？ 知ってた、誰にでもわかるはず、作りたいだけの方便だったと >>2
Iowa
っつーか
I owa tteru >>59
実質、民営化してない
今回の話も国交省が出所
分割して天下りポストを増やしただけ >>13
アメリカの路面はコンクリだしな。
一方、日本の路面はアスファルトなので、
どうしても維持費用がかかる。 SAやPAの施設が無茶苦茶豪華になっている、自動ドアの便所とか必要なのかね
非常電話も、コレだけ携帯電話が普及したら要らんだろ
ともかく安全運転に関わらないのは、最低限の設備で十分だよ まぁ当然だろ
あれだけ高規格の道路が何故ロハで維持できると思うのか 大分前にでた試算で現状の高速料金だと維持費と大規模改修の積立で
永遠に無料化は無理だったはず 無料にはしなくてもいいから料金半分くらいに下げろ 高速混んできたらまた上げろ >>67
コンクリで造ると鉄筋がいる
そｙなると価格が跳ね上がる
アスファルトって元は産廃だから低価格 民営化そのものの是非は置いといて、当然組織が分かれるとその分の人件費も余計にかかる上に採算が採れている路線から採れていない路線への管理費を適切に配分できないだろうに
国鉄もそうだが日本はシンプルなことを複雑にしがち
その結果余計に非効率的になる これは致し方ないんでないの
ただ真面目にローテーションで走ってるトラックドライバーには、もう悲惨な話 >>19
最近作ったバイパスの新東名忘れとらんか？ 基幹の高速道路は有料でもいいと思うが
枝葉に分岐した有料道路はいつか無料にしてやれよ
地元のためにも >>40
新東名ショボショボにした罪は万死に値する 維持費を徴収するなら
無料開放している田舎の高速からも徴収しないと不公平だろw もう一回書くが、一般道ど高速の整備を分けてやるな。 合わせて計画しろ。 アメリカのフリーウェイにはあっちこっちに
大きな広告看板がある。
タイのバンコクの高速道路も広告がいっぱいだ。
以前に国立大学を法人化したときに一等地に
ある大学に広告看板で収入を得る方策が提案
されたことがあった。しかし非課税の土地で
利益を上げるのはおかしいと文部科学省が
却下した。
国が本気で利益を上げようとすれば、いくら
でも手がある。しかし霞ヶ関が許可しない。
金儲けするな、民業を圧迫するな、ってさ。 2065年は車が空を飛んでるな
アクアラインなんかいらんだろ 高速料金はゲートで重量と寸法計測して、大きさと軸重に応じて課金するシステムにすればいいんじゃない？
もちろん現金車も。 高速道路料金は走る奴全員から平等に徴収するからむしろ健全な税金だと思うがな >>75
競争原理を働かせるためとか、それっぽい理由を付けるなら分からなくはないが、
大した理由もなく地域独占企業体を複数造ってしまったのは罪深いよな 暴走族とかが走りまくって
事故や渋滞・通行止めの嵐になるよ >>12
ステーションつくるためとして
電気代を上げてきそう 昔高速道路無料化をマニフェストにしていた政党があってだな ガソリン税に突っ込む議員がいない時点でこの国の立法は腐っとる ガソリン値下げ隊 というものが結成されたことがあってだな 名阪国道と京奈和自動車道の奈良和歌山県区間は無料のままにしてくれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
