【経済】回復傾向続く…トヨタの5月世界販売台数 9カ月連続で増加 主力市場の北米で前年同月比50.3%増 [首都圏の虎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車が29日発表した、5月の世界販売台数は9カ月連続の増加となり、回復傾向が続いています。
トヨタによりますと、5月の世界全体での販売台数は、前年同月比で45.8%増えて84万303台でした。前の年を上回るのは9カ月連続です。
去年5月は新型コロナの影響で販売が落ち込んだため、5月はその反動などで主力市場の北米が50.3%の増加。ヨーロッパが2.1倍と大幅に回復しました。
さらに国内販売も「ハリアー」や「ヤリス」などが好調でした。
また、5月の世界生産台数も83.4%増えて67万1097台と、9カ月連続の増加となっています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ec80ed32f956cd10b2498da26b99a8abbb8aab35 トヨタの経営哲学は下請けいじめ
とことん仕入れ値を下げさせる
工場の電灯をこまめにONOFFより
効率いいのは仕入れ単価を下げる 儲かった金をニューシティーなどに廻さず、脱ガソリンに向けて利用するんだ ネトウヨという言葉には 愛国者という意味がある
誰かを批判する時にネトウヨという言葉を使う人は自分が反日だと認めている >>2
愛知の製造業が死んで、そのうち日本6位くらいの年になってしまう 日本でも売れてるだろw
協力金もらった飲食が経費で落とすために買いまくってる 北米が50.3%の増加w
米国景気回復してきたと言われたがそうみたいね
一方の某主力市場はマスコミがいうほど実はそうでもないのかな >>7
私財も儲けた金から回っている
儲かると気が大きくなって散財するだけして、将来にほとんど備えないのは
日本人経営者によくあること >>14
EVは、音が静かすぎる。
ガソリン車は、接近するのが音でわかるからね。 コロナ騒動から回復してる国では売り上げが回復してる。
政府発表より信用できる数字。 >>18
プリウスは燃費で元をとる車ではなく
ファッションだからね。巷にHV車があふれた
今は優越感に浸れないから売れなくなった。 ファッションでハリウッド俳優に売れてたのに、暴走事故でケチがついたからな。
今のハリウッド俳優はテスラを買うだろ。 いつになったら水素エンジンプリウスを北米投入して水素爆発テロやるの? >>17
電動車増えたらプリウスの意味はないんですよね
今はヤリスHVが時代の流れだしな ● トヨタ
販売台数、2年連続で世界一 (現在の王者)
全固体電池の特許数、世界一 (将来も王者) >>30
足りなくてコレ
年末は半導体供給が落ち着くとみて更に増産予定 >>30
それのせいでむしろえらいことになってる
納車されてもナビが遅れて装着とか >>15
トヨタの株価になったら100円なんて毎日の変動レンジの範囲。 >>29
電池はまだ進化の方向が定まってないから、不確定要素大杉。 >>3
逆に考えると、部品メーカーが競争力や独自製品無さすぎなのでは?
とっとと抜け出したらいい。 >>46
俺もPHV狙ってるけど先行予約がいつ始まるかだな
発表後とかだったら多分そのくらいになりそう >>1
終わったな
【米国】トヨタ、バイデン氏当選を否定する陰謀論議員への献金額トップと判明して炎上「TOYOTAの車は二度と買わない」 [ボラえもん★]
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624934360/ >>48
賛成票を投じた議員への献金数は?
恣意的な報道は衆愚には有効だが >>50
バカじゃないのwww
献金した事実こそ重要だろ
両方に出しときゃ無問題なんて通用しねえよ 中京工業地帯は、絶好調じゃないの?
自動車以外の工場も、たくさんあるだろうけど。
俺は熊本だが、半導体関連はフル生産らしいからね。 マジで回復傾向だよ
注文するたびに納期が伸びとる
半導体関係だけでなく色んな部品が品薄になってる 半導体は装置産業。突然50%増しで作れと言われても困る罠。装置だって発注してから
生産開始まで1年はかかるのに >>4
脱自動車を目指してると思うよ
EVは作る気無いような感じがする(´・ω・`) 2025年までにBEVも15車種販売する
新車ラッシュができるのはTNGA(e-TNGA)だから 新型スープラ100%買えないけど欲しい〜写真で見ると何てカッコ悪いんだと
最初は思ったけど実際に近くでみたらメッチャかっこいい
アメリカの映画激突にでてくるようなハイウェイを飛ばしたら凄いよさそう >>3
いじめられてる割には下請け27社でトヨタの純利益の1.5倍くらいの純利益ですねw 半導体供給が元に戻ったら、一時的に最盛期の国内生産になるかもしれん
最盛期は一日あたり17000台だったが、16000台弱くらいまでな
今年の上半期でも生産が販売を下回っている
海外向けは、在庫を積み上げる必要がある コンビニ袋有料化だの消費税だのガソリン税だの社会保障費増税だのコロナでロックダウンしてもろくな補償金も払わないとか、国民を守らずにバカみたいな政府が政治やって経済成長しない極貧国家は世界中探しても日本ただ一国だけでした。
みなさん、あきらめてください。 >>61
さらに下請けがやられてるからに決まってるだろ
国内企業が吐き出せるものはもうないのに 部品、ハーネスはメキシコ、ベトナム、タイ工場がフル操業だな。
国内工場はむしろ出ていく傾向。 でもGRスーパースポーツの開発は凍結しちゃったんだね >>5
ネトウヨとは、不安などで心が病んでて右のネタでオナっているだけの人です。
ネタが左なら、パヨク、クソフェミ、
カルト宗教なら、カルト信者さん
となります。
日本の経済や産業がジワジワと衰退して来て、
賃金も下がり、中間層が低所得貧困層へ没落していく人たちが増えて来ているので、
こういう時は、ナチスドイツが台頭してきた当時のドイツように右のネタでオナる人たちが多いため、
日本でネトウヨさんたちが湧いて来ているようです。 >>67
孫請のデンソー・テンでも純利益50億くらいですがw >>62
世界でアンチEVの主張しているのは、
トヨタだけなので。 >>73
そんな主張はしていないし、次世代を見越して小型EVに主眼を置きつつ、普通のEVも研究してるし
これからは個人が車を持たない時代になるんだよ
これはトヨタとテスラで一致してる見解 >>3
確かに下請けイジメはある。しかしトヨタが存続、発展することで下請けも生きていける。イジメられてもへばり付くのがコバンザメの生き方だ。 前の年を上回るのは当然として9か月連続の回復傾向を今さら?
回復鈍化の兆しでも見えたか 結局何だかんだ言って勝つのはトヨタ。
でもランチァがストラトスを作ると小気味良いハンドリングと言われ、トヨタがMr2を作るとトリッキーと言われ、
アホメーカーが環境破壊お構い無しにバッテリー載せるとエコと言われ、トヨタが黙々とハイブリッドを作り
ガソリン消費量を減らすと追徴金、それが国際社会。 本当に EVに対応できないのかな
エンジンはそりゃ違うだろうけど車体はかわらんだろ
自動車メーカーの優位性は変わらント思うんだがな
お前らだってトヨタの EVとAppleの EVがあったらトヨタのを選ぶだろ 昨年、インフルエンザの発症数は19年に比べて99.7%も減少したと言う
とても信じられない奇怪な現象である
なぜインフルエンザが忽然と消えたか?
マスク?衛生用品?
巷で聞かれる理由とはそんなものだろう
しかし人類が長年戦ってきた根絶不可能と思われた存在が
新しいウイルスの出現と入れ替わりに、そんなにあっさり都合よく消えてしまうのであろうか?
そんなことがあるはずがない
そう、結論から言うとインフルエンザは何者かによって撒かれていたのだ
毎年流行る季節性インフルエンザは人為的なものだった
一体何者がそんなことを行っていたのか?
それを行うには、綿密な計画と優れた実行力、そして卓越したテクノロジーが必要であることは言うまでもなく
ウイルスが進化したプロセスを、世界に拡散したシナリオを、有無も言わさず
世界に突きつけることが出来る国
それを満たした国家とは一体何処なのか?
世界は中国の急速な発展により、米英の覇権が揺らぎつつある今
情報統制が完璧でなくなっていくのを彼らは恐れた
米英の製薬産業の稼ぎ頭であった
世界的なワクチン工作の一つ、インフルエンザの存在を人々の記憶から消したかった
何かを理由にインフルエンザがこの世から消滅したことにしたかった
だからコロナを撒いた、人々の記憶に上書きするために
ずっと昔から、毎年、世界中で撒いていたのだろう
最後の仕上げとして、コロナが発生した理由
用意周到に覇権のライバルである中国に
その責任を擦り付け、世界の悪役に仕立て上げながら
またワクチンで一儲け
一石三鳥である アメリカでは民主主義を否定する企業として今トヨタのボイコット運動が起こってるけど
日本では報道できないよな トヨタの売ったのがハイブリッドでなくて電池車で馬鹿売れして他メーカーが追い付けなかったら
今頃リチウム鉱山の環境破壊とか毎日テレビで流されて百兆円とか追徴金課されてたと思ウヨ。
世界中から言われた挙げ句に馬鹿日本政府の言質も取ったし嫌々だけど仕方なく作るんぢゃない?
中国人でも作れる様な車作って恥ずかしいし。 オランダの裁判所は、Royal DutchShellが二酸化炭素排出量を
削減する必要があるとの判決を下しました。
5月下旬、オランダの裁判所は、Royal Dutch Shellが事業と
同社が販売する石油およびガス製品の両方から
の炭素排出量を削減する必要があるとの判決を下し、気候変動
への取り組みに新たな希望をもたらしました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています