【車】マツダ「アクセラ」リコール…エアバッグ作動時にエンブレムが飛び散る恐れ [まそ★]
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マツダは1日、「アクセラ」7万4231台(2003年5月〜06年9月製造)のリコールを国土交通省に届け出た。ハンドルの中央部にあるポリウレタン製のブランドエンブレムが劣化し、エアバッグ作動時の衝撃で飛び散って乗員が負傷する恐れがある。問い合わせは0120・386・919。
https://www.google.co.jp/amp/s/www.yomiuri.co.jp/national/20210701-OYT1T50191/amp/ 安さだけが取り柄なのに値下げしなくなったから売上ゲロ下がりしてるクソメーカー >>1
前からわかってて、対象となる車両が軒並み廃車になったのを見計らってのリコールかな。 勘違いしたメーカー筆頭
安売りだけやってりゃいいんだよ (-_-;)y-~
おりどースープラ流してる
やっと見れる時間ができた 何だハンドルのエンブレムか
車両前後のエンブレムがバネを伴って飛び出るのかと思った その点、昔の車のほうが真面目に作ってたな
飛び散るエンブレムなんてつけずに、樹脂で一体成型だったじゃん ずいぶん古いアクセラやな(´・ω・`)俺の関係なかった >>1
リコール対応はブラのエンブレム剥がして終了 エアバッグが作動してる時点でまず事故ってるってのに、それでエンブレムが吹っ飛んでドライバーを保護するどころか余計な怪我を負わせるとかエグい罠だな エアバッグが膨らむとエンブレムが飛ぶ。
カッコいいじゃん!! かっこいいエンブレム
1. スバル
2. 三菱自
3. ホンダ
4. スズキ
5. レクサス
6. マツダ
7. トヨタ
8. 日産
9. ダイハツ >>47
古い車種だから経年劣化で出てきたんやろ
もう乗ってるやつなんてほとんどいないけど 番号いくつのやつ?もうアクセラとは呼ばないんだろ? なんか漫画がアニメでなかったっけ?
おでこにMの印がついてる人が出てくるような? 日本車で唯一まともなデザインの車を販売している会社だね。 >>39
ズームズームの頃のエンジンが腐りきってたらしいな。赤信号で減速するとエンスト&重ステとか。 劣化なんだからシリコンスプレーでスリスリするぐらいで大丈夫だろ MXが走っててワロタ
シオマネキの手を付けたくなった 事故ったら死の刻印を穿たれる厳しい掟
ゲルショッカー御用達 オレの車はエアバックリコールのたびにダッシュボーの中でミシミシ言うようになった。 額に輝くMの文字
これはMドナルド教の布教なんだよ
(´・ω・`)知らんがな >>67
マツダ地獄を知ってる人からしたら「2年持つなら初回車検も割りと楽じゃん♪」とか言いそうw ダサい車乗りどもの嫉妬がすごいw
美しい車ってのもストーカーみたいな目に遭うからリスキーだよな 15年以上前のなら自然劣化も有りそうだけど
場所が場所だけに危ないね メガンテした時にカールの守りが散るような感じで素敵じゃん >>90
マツダ地獄ってなんじゃ
mazda3に興味津々なんやが 俺のbk3pは車体番号で対象外だったけど
革が禿げてきて中古で革巻き純正ステアリング買ったんだよね
この場合どうすればいい? 魔人アクセラ
300馬力にアップするがバビディが自動運転する 15年前の車を今さらリコールってほぼ廃車になってるだろう Moon Over The Castleが
脳内再生された これ何代前のやつだろ?
先代のはうちに1台停まってる 事故を起こした飛行機が真っ先に自社のシンボルマークにシートをかけるのと同じようなものか。 >>1
いやなんでエアバッグの真ん中にエンブレムつけんだよ
普通は押し型エンブレムだろ >>29
あの事故から4年か
当時はショッキングよりもわけがわからなかった
https://youtu.be/9jH5Hjt6lJQ >>100
マツダ以外だと二束三文でしか買い取ってくれない
一番高く見積もるマツダでまたクルマを買う羽目になること >>1
伝えて良いのか?悪いのか?
そもそも、エアバックが作動するような事故を起こすような人でもないし
これは、本当に
フィフティーフィフティー('◇')ゞSir >>111
サンガツ
今調べたら固有名詞なんだなw マツダ好きは繰り替えしマツダ車を買うから地獄でもないんだろう
盲目になって欠点も愛すやつ 安売りやめた途端売れなくなるようなメーカーだし当然でしょ このアクセラ乗ってた。当時としていいクルマだったけど確かにメッキパーツやゴムの劣化はトヨタの3倍ほど早かった。 >>111
セダンとかコンパクトが二束三文になるのは当たり前
人気のあるCXとか高く売れそうじゃん >>120
他所のスレ荒らすからツダオタは本当にどうしようもないクズばっかだよ やっぱり、メッキエンブレム付きのエアバッグは危険やったか
エンブレムといえば、
先日ハイエースにマツダのエンブレム付けられてる車があった
ひどいイタズラもあるもんだ >>127
値引きしないから結果的にリセールも高くなってるだけで、それなら値引きしてくれる他所で買うからツダ車は売れなくなったんだよ >>130
魔人化するとハイエースは400馬力になるからだろ エアバッグが作動してるってことは衝撃がたんだからエンブレムくらいええやろ 15年以上前製造のクルマのエンブレムが原因でリコールとか良心的すぎやろw >>8
ここまで長く乗る奴いねぇだろって設計したら乗るやついてまさかの事故でエアバッグ作動の負傷発生でってやつ エンブレムなんてやめちまえよ、くだらない
ああいうのはロールスロイスみたいなステータスのある車がやるから価値があるんだしさ >>35
バイク漫画に尻にスズキマークのやけどが
ってのがあったなぁ >>144
そこを想定できないのがマツダクオリティよ アホかよ、エアバッグ発動する時なんざ、それどころじゃねーだろ >>146 お?
彡'⌒⊂ヽ /つ ⌒ ミ
(´・ω・`) 〉 〈 (´・ω・`)
ゝつ ノ ヽ ⊂ノ これでおでこに一生消えないマツダのマークが付けば面白いのにな エアバッグ作動したらエンブレムがぶっ飛ぶ機能があるとかすごいじゃん
マツダは特許取得しないの? マツダ地獄とか言ってるの年寄だけだろ
FMC直後に買ったCX5を最初の車検直前に売った時は残価80%やったぞ カモメマークが粉々にw
これがマツダクオリティww 2003年なら普通に使ってれば劣化するわ
だが使った場所が悪かったな >>143
これダサかったよな
好きじゃなかったから
その後の型がよく見えた
現行MAZDA3もかっこ悪く見えたけど
最近やっとよく見え始めてきたけど高くて買えないw >>124
これが1代前で
>>143
これが2代前じゃなかろうか?
うちのセダンだからなんかイメージ違うけど それ本当は事故と違ってわざとそうなるように設計したんとちゃうんか エンジンリコールのスバヲタが必死すぎるね(´・ω・`) エアバッグ開いた事故後
??「おれは昔の悪人に戻りたかった。おかげで今はいい気分だ。」
警官「何いってるか分からない額にMのM字ハゲさん。とりあえず人はねた現行犯で逮捕しておきますね。」 この板、病的にマツダ叩きに熱心な奴がおるんよ
お高く留まってるキャラが気に食わないんだろうな
たぶんスターバックスとかアパレル業界とかに敵意を燃やしてるタイプだと思う
こんなこと書くとまた更に恨みを増幅させちゃうけど >>177
バタフライバルブがね
まあそれ以上言えんが 俺のが該当しているw
今15年半位で次の車検が来たら買い替えようと思っていますわ >>182
ここぞとばかりにな。
病的というか、完全に病気だよ。
クルマ板なんか、酷いもんだぞ。
マツダを叩くのが生き甲斐の阿呆共が蠢いてるからな。 >>151
それが目に当たったら失明する可能性もあるが? エアバッグのリコール多くない?
車持ってくの面倒なんだよなぁ つかこの年代のアクセラ持ってる人ってだいぶ減ってるんじゃね?
自分も去年手放したけど >>52
レガシィ乗ってるけどエンブレムダサくて取ったわ >>1
5ちゃんねらーから嫌われている自動車ブランド
・レクサス→プレデター/ロッテリア
・トヨタ→盗用多/プリウスロケット
・日産→詐術の日産/ゴーン逮捕
・ホンダ→DQN軽専門メーカー
・マツダ→マツダ地獄/ディーゼル煤欠陥車/空飛ぶデミオ/エンブレムが吹き飛ぶ←NEW!
・スバル→キモオタブルー
・スズキ→貧乏人ご用達/鈴菌
・ベンツ→ヤクザ
・BMW→豚鼻
・アウディ→反日
・VW→排ガス不正
・MINI→もはや『ミニ』じゃない
・ボルボ→中国車
・ジャガー/ランドローバー→インド車
・ポルシェ→彦にゃん暴走/ポルシェ商法
・フェラーリ/ランボルギーニ→成金/炎上
・テスラ→デスラ/新車のルーフが飛ぶ
・アメ車→デカすぎ
・イタフラ車→ポンコツ
消去法でダイハツしか乗れねーよ! 中国 世界で優れた3大エンジンを考えたら、全部日本製だった
http://news.searchina.net/id/1698666?page=1
1番目は、日産のインフィニティの可変圧縮ターボエンジンだ。
このエンジンのすごい点は、走行状況によってエンジンの圧縮比を変えることができ、
追い越しなどで加速したいときには圧縮比を低くして動力を高め、一定速度で走行する時には
圧縮比を高くして燃費を稼ぐことができるそ
2番めは、マツダのスカイアクティブXだ。
スパークプラグなしで、燃料を自然着火させる技術をガソリンに応用した画期的な技術であり、
燃費が大幅に改善された。
3つ目は、トヨタの高熱効率エンジンだ。「トヨタ車の低燃費はもはや世界文明である」とした上で、
自然吸気にこだわってきたトヨタが世界最高レベルの熱効率を誇るエンジンを生み出した。 >>52
スバルはちょっと…
スバル車のオーナーはあれ納得してるの? マツダ地獄と揶揄されて
「値引きはしません」
「マツダはプレミアムブランドです」
「ディーラーはレクサス店の模倣では無くインスパイア―されて黒くしたのです」
だた車は出来損ないで残価設定ローンで誤魔化し5年後には破綻確実
環八砧のM2ビルはバブル時代某有名建築家に依頼して建設したが今は葬儀場です
マツダの未来を予感させます
チーーン スカイアクティブX?
あーあのスーパーチャージャーにマイルドハイブリッドまで豪華につけた高級エンジンなのに、
トヨタの普通のガソリンエンジンの効率や燃費と変わらなかった伝説のエンジンね >>205
アルファベットの頭文字の方がダサいと思うけど
ホンダも二輪の羽エンブレムはカッコいいのに四輪のHとか糞ダサい エアバッグにエンブレムが仕込まれているってこと?
ま、釘よりマシだわ。 はよマツダは水素ロータリーエンジンだせ
内燃機関への水素利用は地雷だ
最大の理由は水素の燃えやすさにある。着火しやすさはガソリンの12倍である。
朝鮮人みたいにすぐカッとなって燃えるのである。だから扱いが難しい。
しかし、この着火しやすいという性格を穏やかにしてくれるエンジンがある。
それがロータリーエンジンだ。
なぜ水素とロータリーは相性が良いのか。
ロータリーは吸気ポートから取り入れた空気が、ローターの回転に合わせて移動する。
バックファイアが起きるような場所がない。レシプロの場合は排気バルブ周辺がホットスポットであり、
ここで水素が自着火してしまう。しかし、ロータリーはホットスポットができないのだ。
マツダが水素研究をはじめたのは1991年だった。製鉄所で出る余剰水素を分けてもらい、
1989年から研究を重ねていた。燃焼の速さも1991年の時点で気付いていた。 >>157
走行距離にもよるんじゃね?
SUVリセールランキングで二つほど調べたらCX-5は真ん中と真ん中よりちょい下のほうだったよ。 ホンダのエンブレムはかっこいい
あれは文句無いわ
他はどこも五十歩百歩じゃないかな >>211
わかるけどスバルはダサい
そこは譲れないなあ アクセラの継承がmzda03だよね
どっちも好きだ〜〜😋😋 飛び散ると書くから間抜けな印象がつく
エアバッグ作動時に砕け散ると書け
なんかカッコいいだろ? スバルのマークチラッと調べたけど、
昔のヤツの方が格好いいね
今の青地の奴の方がダサいわ
SUBARUに乗ってそうな人が好みそうな感じ ファミリアが量産の暁に?はトヨタなぞあっというまに叩いて見せるわ >>224
たしかにベジータって厨二拗らせてるからマツダが似合うな
最近はマツダ3に意識高い系厨二病が群がってるからな >>205
納得してないよ
ダサくてナメられるから外したわ >>233
意識高い系にコンプレックスでもあるのか? >>167
アクセラのマツダスピードは 264馬力 日本車もヨーロッパ車みたいに格調高いエンブレムにしたら
少しはカッコ良く見えるのにね。
ジャガーとかマセラティとかカッコいいじゃん。
変に文字にこだわるからダサく見えるんだよ。 ああいうワンポイントは作り込むべきだと俺は思うな。 >>230
最終的にはファミリアという名のプロボックスになるんですね >>236
爆笑
3尻あたりも買えない貧乏人が無理してキバってるから痛いだけだろ これ正解は割れずに皮に張り付いた状態のまま作動するってことだよね?
設計ではわざと割れないように柔らかく作ってあるんじゃないの?
それが経年劣化で固くなって割れるんだと思う
たぶん他のメーカーも似たような感じになってるはず
それか押し型タイプにしてるか 2003から2006てもう走ってるのほとんどいねーだろ・・・ >>239
マセラティやアルファ・ロメオが領主の家紋だったりするから、トヨタは葵の御紋だな そこはプラスチックの破片でいいだろ、エンブレムは笑うわw まあ、不具合っちゃ不具合か。
うっちゃってても良くね?と思わんこともないが、 エアバッグ作動したことある人どれぐらいいるんだろうか ウチのアクセラがまさに対象だ
ゴネたら新車のマツダ3に安く買い替えさせてくれんかな? 今のマツダのデザイン、全部顔一緒やんけ。
こんなもん、ディーラーの店先に同じ顔の車がズラリと並べやがって、まるで近親婚繰り返してる集落の人間の集合写真みたいに不気味やねん!
車、道路から見えん所に移せや気持ち悪い。 言われてみると金属っぽく見えるエンブレムは怖いな
他のメーカーは大丈夫なのか? マツダのSUVを見分けるのは簡単
グリルに横縞があればCX-8
無ければCX-5 >>239
日本には家紋という最高のモチーフがあるのに三菱以外利用しないことが謎だわ
TとかHとかMとかクソダサい >>263
ほーん
ハンドルの真ん中からボンって出るから飛んでくるかと思ったわ ここ数年マツダ乗ってるヤツって軒並み運転下手くそなんだよな。
プリウスやアクア、CH -Rやヴェゼル乗ってるようなのと同じ層。 エンブレムが飛び散る可能性があるって、何の伏線だよw >>268
wrxやレヴォーグでないインプレッサシリーズを忘れるな
とくにXV >>1
そんな古い車をリコールするんだ。
当時のアクセラってフォードの車だけど、マツダもボルボも逃げた理由が分かるね…。 アクセラが一瞬で消えた理由の一環がわかったきがする マツダみたいな恥ずかしいメーカーとかよく乗るよなぁ。 飛び散ったらマクドナルドのMマークに変えればいいじゃない >>281
ホントのマニアは、マツダ6とアテンザを見分けるらしい さすがマツダ
うちのマヌケ社長しか乗ってるヤツ見たこと無い エンブレムは中国製なんだろうな。
AliExpressで横流し品が売られてそう。 >>258
ロードスターだけ腹違いの子みたいなんだよな マツダはチョンデザイナーのせいで細目DNAが炸裂してきたな >>281
なんか最近の車はみんな吊り目になってんな >>289
それはマツダデザインを理解してやさないやつの戯言
マツダアイデンティティはグリルだと思われてるが実はボディラインなのです ホンダかヒュンダイでマークに当たるのが問題になってなかったっけ? >>290
チョンデザイナー?
誰のこと言ってんの? マツダの車に乗ってるのは三菱以上に裏取引をしたことのある奴等です>>1 >>297
フィットのことじゃない?
マツダじゃなくてホンダイだけど。 >>296
エンブレムも似てるが実はヒュンダイは英語の発音ではホンデイになる
これもホンダの英語の発音と酷似していてディーラーに来た客にこれはホンダだと言って売りつけていた
アメリカのディーラーは日本のように単一メーカーの車だけ売るのではなくいろんなメーカーの車を売るからできること 額にマツダのエンブレムが刻まれ真の力が発揮できるようになるんだな。 額に刻印されたマツダのマークは一生消えることはなく,消すこともできない >>300
フィットのデザイナー韓国人なんや
マツダの車は日本人がデザインしてるのに
>>290は何アホなこと言ってんだろうな >>303
ヒュンダイはトヨタのネッツマークにしか見えんけどな マツダの赤はいい色だわホンダとトヨタはもっと頑張れ >>268
そういうおまえが、
乗ってる車を先に書け。 >>314
スバル→キモオタブルー
マツダ→イキリレッド >>1
20年近く前のゴミ同様の車乗り続けてるやついるの? マツダ地獄?
下取りなんか気にせずに、(他社でも)好きなの買えよ。金がないのか? 見栄えばかり気にして中身が伴わない
ユーザーもそうなのでは? 整備士の知人がスバルやマツダは10年10万キロ乗るなら止めとけと言ってた。部品の耐久性が低く全体的にボロボロになると
ホンダの軽自動車にすら及ばない >>1
2003年5月〜06年9月
今頃になって
どんだけ残ってんの? 去年まで2004年2月納車の初代アクセラ乗ってたけど
事故ってたらヤバかったのか・・・目とかだと何ともならんな >>329
普通に乗り継いでますけどw
ドアがきしむトヨタより長持ちしてるくらい
ホンダの軽は知らんけどな
お前はスバルが好きな人?
なんでマツダを目の敵にしてるの? >>329
スバルは樹脂部品やシールドが弱いのはむかしからの伝統
水平対向エンジンのオイル漏れは構造的な持病
ただ、いまの時代ボロボロになるということはない >>329
そうか
11年17万キロだけどピンピンしとるわ ハンドルの一番上を片手で持って運転してる奴
その状態でエアバック作動したらどうなるか想像できる?? >>9
アウディは今は高級車メーカーだけど昔は大衆車メーカーだったよ
前例があるの ナチスの国ドイツのアウディが高級化に成功したんだから日本もできるでしょ >>341
アウディのモータースポーツの実績すごいよ。そういうのがあるから大衆車メーカーから高級車メーカーの道が拓けたんだと思う。
マツダのル・マン一回優勝じゃアウディと比較にならないなぁ。 >>329
19万キロのアテンザに乗ってるけど、いまだに大きな故障もないし、エンジンは調子いいし、めちゃくちゃ頑丈だと思ってるけどな >>345
ディーゼル有利なレギュレーションのおかげ
あ、マツダもロータリー有利のレギュレーション通った年だけ優勝ね >>329
たしかに
軽くてちゃっちいNAなんてもう30年くらい経つけど新車から乗りっぱなしだとガタが、
来てそうできてないんだよなW
ボンゴも
あと忘れちゃいけないのがアイドリングストップを普及させたのもmazdaな。(i-STOP) >>329
ヴィヴィオで20万kmオーバーはゴロゴロいるんだが
っていうかホンダ買うなら5年で乗り換えなきゃそのあとは地獄 ステアリングの中央にエンブレムとか危険物でしかない >>52
てかエンブレムがかっちょいいのはドイツ車か板車だけ
異論あるやつは法廷に来い 17年前なんだから劣化して当然じゃね、というか登録車どんだけ残ってるんだろ 去年買い換えたわ
5MTだったのもあってオルタが死んだくらいでトラブルなかったな
乗った時から足周りとか設計が古くさい感じだったし逆にシンプルで良かったのかも >>52
どれも額に跡ついたら嫌だ
特にホンダなんて変態自己紹介になって最悪 海外で不用意にレンタカー借りて、額にヒュンダイやキアのマークが付いたら最悪だろうな 事故ってエアバッグ作動したと思ったら何故かエンブレムが飛んでくるとか恐ろしいな
これが隙を生じぬ二段構えってやつか エンブレム「僕が君の代わりにダメージを受けるよ・・・」
ドライバー「ギャァア!エンブレムの破片が顔に刺さったー」 ドイツフォードのフォーカスはよかったな…
個人的にはあの頃がピークだわ >>340
実績ひとつでもあればな
そもそも現時点で売上死んでる時点でクソだぞ 日産 1933年設立
トヨタ 1937年
ホンダ 1948年
マツダ 1920年1月
スバル 1953年
スズキ 1920年3月 >>329
整備士さんが何乗ってるか気になるわ
マツダだろな フロントのエンブレムを射出して前方を攻撃できるのか 大赤字叩き出したのに追加でこれか
いつ潰れるんだろ
マツダ車見るたびに赤字のレッドにしか見えない笑 なーにぶつからなければどうと言うことはない(´・ω・`) エンブレム飛び散るぐらいなんだ。
事故を起こしたら、ハンドルに鋼鉄でも仕込んでおいて事故を起こすアホを死ぬように仕向けとけ。
そうすれば、気合い入れて車カスが運転するだろう。 >>329
初代CX-5を9年17万q乗ってるけどバッテリー交換2回したくらいで
リコールすら影響無かったぞ
もちろん話題になったエンジンの煤も出てない
ヘッドライトだけ元気無くなってきたけどな >>329
よくそんなバレバレの嘘つけるな
ゴミが >>389
いや、ディスチャージとかいうやつ
そのころはLEDヘッドライトはレクサスLSくらいしかなかったんじゃない? ステアリングセンターリングとか後付けしてるやつって
こういうリコール見て何も思わないのだろうか? 令和の広島。
ってイメージ湧かないんだけど。
どんなんなん。 >>397
予定が全部狂っちゃってごめんねえ。。。 >>200
存在を忘れ去られるプジョー・シトロエンは喜べばいいのか嘆けばいいのか >>404
そんな事してると死の運命を回避した!と思った瞬間レンガが飛んできて死ぬとかいう雑な殺され方をするぞ >>393
そういうのを好むのは脳みそが入ってないからノーダメージ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています