自転車・原付を切替できる「ハイブリッドバイク」 glafitが日本初認定 [幻の右★]
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https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1335/635/g01_s.jpg
GFR-02取付時のモビチェン。左:電動バイクモードの時、右:自転車モードの時
glafitは、「ハイブリッドバイクGFR」が、「車両区分を変化させることができるモビリティ」の日本初の車体(第1号案件)に認定されたと発表した。
これまで「ペダル付きの原動機付自転車」は、原動機を作動させずペダル走行させる場合でも、原付の属性は変化せず、原動機付自転車が運転可能な場所(通行区分)や運転方法に従うこととなっていた。
今般の改正(解釈変更)により、モビチェン機構を取り付けたGFRは、モビチェンの操作により、原動機を作動させずにペダル走行するの場合は、道路交通法上「自転車」となり、自転車が通行可能な場所や運転方法に従い、電動バイク時には「原付」扱いとなる。
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1335/635/g02_s.jpg
GFR-02は、原付第一種として道路運送車両法に合致する保安部品を完備した「自転車」と「バイク」を掛け合わせた電動のハイブリッドバイク。自転車モードでは自転車と同様にペダルを漕ぐだけで、バイクモードではスロットルを廻すだけで走行できる。折りたたみも可能で、価格は198,000円。
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1335/635/g06_s.jpg
GFR-02
2021年7月2日 14:00
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1335635.html It seems that Japanese people are too eager for the Olympics. No other nation would be so unless they were totally unaware of the current epidemic of corona virus.
I am an American, but if I may judge from my experience of staying in Japan for five years, what underlies this enthusiasm is their nearly blind worship to sport.
Almost unreasonably enough, in Japan, it is quite often to criticise someone by saying that he is good at nothing but studying; on the other hand, they seldom speak ill of someone by saying that he excels in nothing but running (or swimming or kicking a ball).
The truth is, however, that the man with a sound body, at large, seldom has so sound a mind as his body. Though the population of athletes is smaller than that of scholars, crimes committed by the former are far oftener heard of.
It is almost a myth that professional wrestlers never hurt common people with their fists. The bully in a school is seldom a student whose achievement in learning is above the average.
Needless to say, the numerical majority are those who aren't good at learning and thus have selfish jealousy towards the learned people.
It may be that they get glad to see the minority of the intellectuals be defeated in fame and wealth by the athletes, who are also inferior in learning uber eats 向きだな。
めっちゃ急いでる人達だし。 こういうのって怖く無いの
車側からしても自転車に見えるバイクって怖いけど
スピード見誤るじゃん 思ったより安いじゃん
でも使わないかな
そんなことより原付で80キロまで出せるように法改正してほしい 道路と歩道を切り替えながら走れるのは良いかも
EV自動車よりこういうのが売れると思う >>18
規制緩和は思うが
どう考えても時速５０キロまでやな
一般道で車が無理な追い越しかけないで済むようになればいいだけ >>3
これは停車時は自転車扱いだから、駐輪場にも自転車として停められるし、
原付のように違法駐車として扱われることもない 歩道を堂々と走る原付
こういうやつが現れるだけだと思うが 30キロで走ってる原付はほとんどいない
意味のない法定速度を撤廃した方がいいのにこの国は動かない 電動キックボードは原付扱いだから歩道すら走れないんだよね
路駐してる車あったら避けるように運転
危険ってレベルじゃないわ >>20
EV自転車はかなり売れてるぞ
原付が売れなくなってる一因 捕まりそうになった瞬間、はい！自転車ですーぅｗｗできるな そんな事より、今の原付を１００ccにし、軽自動車を自然吸気の１リッターにしろよ。 原付の区分は今後は電動自転車、
バイクは小型二輪に移行していくのが本来あるべき姿 こういうののこれじゃない感。
やっぱり電動キックボードのヘル＋方向指示器無しの規制緩和のほうが良いな 映画エマニエル夫人の主人公の男の子が乗ってたなぁ～ >>45
田舎だと峠の途中でバッテリー切れて
糞重たい自転車モードで弱虫ペダル たかが自転車に20万円は高過ぎる
電動アシストサイクルなら5万円がいいところ
免許がいる124ccバイクなら15万円だな >>37
電動のスイッチ入れるとナンバープレートが出る
切るとナンバープレートが折りたたむ仕組みだから誤魔化せない >>44
23年から排ガス規制で50ccは販売終了だよ スピード出したい時は自転車モードにすれば捕まらないんだな 昭和５０年頃、こういうのあったが、いつの間にか姿消した。もっと自転車っぽい外見だったが。
ペダルの位置が変な所で止まって不安定な感じのまま、原チャリで走ってる人を良く見た >>5
ラッタッタの時代？それとも
「外付け原動機」の時代？ 車両区分を変化させることができるモビリティの日本初
本田を知らない無知な記者？ >>17
自転車だからガンガン走ると思っていたら実は原付で時速30ｋｍでノロノロ走られると。 チャリモードの時はデッドウェイトで不便なだけだし排ガス規制で４年後に使用禁止になるよ >>52
普及して値段が安くなればいいんだけど
10万になれば売れると思う 40年前くらいにピープル？みたいな名前でこんなのがあった
ガキだった当時メチャクチャ欲しかった 開発者の方たちご苦労様
これで車が少しでも減ったらいいなあ >>15
自転車として認定されれば所謂駐禁を切られる事が無くなる >>75
そーいや、ワイが若いころはそこら中にいた原付がいまはほとんどいないなｗ
中年のおばちゃんや車買えないか免許まだ作れない16くらいのにーちゃんが大量にいてウザかったけどｗ >>77
駐禁切られないって大きいよね
自転車の気軽さと電動の快適さを兼ね備えてる >>38
だよな そこに触れてない記事だから意味なし 「原動機付自転車」の本来の言葉の意味に沿う乗り物だな このタイヤの細さから見ると30キロ以上出すとブレーキ効かなくて制御出来ないだろうね 無免許運転で事故り
無保険で詰むパターンかな
エラい迷惑 なんか面倒くさいね
こんなの30kmもでないんだから
普通の電動アシスト自転車でいいじゃん
高速モードにしてゆるくペダルを回せばいいだけなんだし
絶対、警察ノルマのカモにされると思うわ >>85
そうそうこう言う奴だよな
自転車に原動機付けただけの本来の原動機付自転車みたいなのを想像したのに >価格は198,000
これじゃ原付と自転車が買える 外観は自転車モードなのに実際は原付モードで動く違法改造車が出回って規制されそう。 壊れても直せるところが無いと聞いたけど
追金して交換するのか？ 駅前で酒を飲んだ後とかに、ナンバーを隠したまま原付きとして乗る輩が出たりして・・
飲酒運転ダメ！絶対！ 電動自転車、3年前よりかなり買い求め易くなったけど、まだまだいい値段するもんね。分割払いで買ってる人も多いんだろうと見てるわ。
フラッグシップモデルスマホと同じクラスの値段だし、今の平均的庶民には簡単に手が出ない。 この手のモータは坂を全く登れないだよ
そこをクリア出来れば足代わりで良いかも 自転車は車両、バイクも車両。
切り替えてどうすんだよ。 >>1
自転車～電動アシスト～フル電動の切替ができれば完璧だけど、乗ってる本人もわけわからなくなり
そうだなw 昔リトルホンダてバイクがうちにあったわ
エンジンの始動は自転車のペダル漕ぎながらやる
一応自転車でも走れる
メチャ重いけど 飲みに行って行きはバイクで帰りは自転車っても自転車でも飲酒運転は捕まるわな >>76
中華製品の典型だな
品質管理の工程を省くからコストを下げられる
これ中華製造業者の基本理念 >>85
めちゃくちゃお洒落よね
赤のヘッドホン付けて乗りたいわ捕まるだろうけど(＠_＠;) これを高いとか言ってるのって、e-bikeは50万ぐらいが普通にあるの知らんのか？ 日本以外の国では普通にアシスト自転車についてるウォーキングアシストも
日本のアタオカ法制のせいでサドルに座れないように変形させないといけなかったり
ぼくわるくないもん役人のために色々無駄な機能作るハメになるもんだ >>75
考えればわかることだけど道路の維持費は主に車の所有者が払ってるんだよ
それが減ればどうなるかわかるね？
わからないならお父さんお母さんに聞いてみなさい >>18
原付のブレーキなんて60超えたら全く効かないのだけど F型や>85が現代に復刻
倉庫で眠らせているひとが
気軽に使用できるようになるんか
メットが～って言うけど、条例で多くの都市が義務化してるからね 保険はいるし税金かかるし違反切符切られるし
必要ないだろ
電動自転車なんてパワーモードにすると
漕がなくても3倍距離走るぜ
普通の自転車もう乗れない 便利すぎ 自転車で旅している人いるけど、そういう人にはいいかもね
これなら山道は原付モードで楽々だな >>132
2st時代のホンダの原付きは
ちょっと変えるだけで７０ｋｍくらい出てたな・・・
出るだけで安全だとは言ってないわかるわそれ >>134
良いわねえ、給付金くれたら買うのに(´；ω；｀) あと保険どうすんの？
自転車と原付、両方の保険に入らないといけないオチでは？ >>131
走行距離課税の議論が始まってるのはご存知？ 和歌山の企業だな。
二階さんが絡んでいるという噂があるな。ｗ 中華製フル電動乗ってるやつちゃんと取り締まってほしい ベトナム人がこんなの乗ってるの最近見たな
たぶん無免許 >>18
何処で出すんだそんな速度、高速乗れねーぞ。
40年くらい前の50ccなら90km/h以上出るのもあったけどなw 自転車専用道路を自転車モードで走ってて専用道路途切れたら原付モードに切り替えて一般道路
駐車は自転車置場でいいってことかな
原付モードあるなら原付扱いにしろよw >>141
法律ができたんだから
それを内包する保険も出るんじゃねーの出るんじゃねーの >>76
人の命の方が安い国って楽でいいよな
こんな事が起きてもリコールも損害賠償も不要なんだろ 多分スクーターとかと比べて足が置きにくいな
せっかく動力有っても5㎞くらいしか我慢出来なさそう >>143
議論と現実を比較して何が言いたいのか、まず目的を伝えよう
横なのかID変えたのかもね >>148
あーそれは・・・盲点だったわ
ペダル漕がないモードで運転すると
無免許運転になるわけか
ちょっと借りて違反者続出する予感 昔、小学校の先生がペダルのついた原付バイク乗ってたな。懐かしい。 自転車モードで飲酒運転で捕まった場合
運転免許に減点付いて免停とかなるのかな >>141
両方入ればいいでしょ
そのうちこういった車両用の保険でるんじゃないの >>144
子供の事故死頻発で規制されたんだっけ。懐かしいね、たしかに大人用あれば乗ってみたいかもw
https://i.imgur.com/Kf0wNT9.jpg 40年程前にうちにあったよ、草刈り機のエンジンみたいのをレバーでタイヤに押し付けるやつ >>68
チョイノリが6万円だったが安かろう悪かろうで結局売れずに生産中止になってる
安い部品だと結局長持ちしないんだよね
バッテリー寿命で3年毎買い換えると考えたら10万円でも高い気がする
まぁ永遠の課題なんだろうけど これはチャリみたいに普通に漕げんのか？
モペットは漕ぐの重くて地獄だぞ 中華製か？
だとしたら爆発の心配をしなきゃいけない。 あとサドルが低すぎて、自転車に真面目に乗ってる奴ほどまともに踏めないだろ
都会で遊びチョイノリ用かな
もしくはお洒落おばさん >>164
チョイノリあったな
いやあれは意外と需要合った気がするよ
友人が乗って通学してたは、安いから買えたらしい
いまは車と２種原付乗ってるって >>18
速度よりトルクだ
坂道登る途中で20kmまで落ちるようじゃ原二にするしかない でも、こんなん増えたらファミバイ値上げされそうだから、別の保険作って欲しいわ >>160
これって、40のオレでは全く解らない。子供のときにすらなかった未知の乗り物だよ。あったんだな？子供の服装からして40年以上昔かな。 >>3
都市部だと意外に便利かも
地味に一方通行が多い地域もあるとか、
自転車駐輪場はあっても原付駐輪場は圧倒的に少ないとかで
普段は自転車モードとして使って、
疲れたとき・長距離・上り坂などでは原付モードに切り替えとか >>132
また低学歴が珍説ｗｗｗ
カブのドラムブレーキは
海外で200CCのバイクに使われたこともあるんだが お前らもアシストにしておけ
今はギア付いてるからスピードでるし
老人が多いから止まれないと危ないし
なんせ夏に汗かかないどころか涼しいんだぞ
通勤通学が変わるぞ 全く苦にならない 渋滞のときはモードチェンジすれば歩道を走れるし、路駐しても切符切られない
これでアシスト機能も付いてたら完璧だったのに、惜しい これ買う理由って法を悪用するためだけのような気がするんだが 電アシ乗りから見たらとにかくヘルメットが煩わしいだろうな
話題性で飛びつかない人はそもそも選ばなさそう >>183
ちょうど40年くらい前じゃないか
乗ったことあるけど足が疲れるだけでスピードでないよ >>169
今までのままなら
・ヘルメット着用義務
・自賠責保険加入
・軽自動車税納付
・最高速度３０km遵守
・ナンバープレート装着
・ウインカー装備
・原付運転免許（普通自動車運転免許）
これらは満たす必要があるだろ 重さは何kgなんだろ
自転車時が余りに重いと乗らなくなる
原付最大25kmだと殆ど自転車走行だろうし >>160
自転車でも危ないのにこれは駄目だな、大人ってか危機察知できんと轢かれそう 原動機作動させて自転車と同じように好き勝手に縦横無尽に走って、
警察に見つかったら原動機止めて自転車にするw
スピード違反とかで検挙されても、自転車で走ってましたって
いってしらばっくれることもできるw
ヘルメットかぶらないで原付で乗って止められたら自転車と言えばいいしw いいなと思ったが、車ばかりで
自転車も原付も乗らなかった >>186
山間部の急坂とか登れる？
最寄りコンビニまで車で5分なんだけど こういうのやめて欲しい
絶対に歩道を原付モードで走る馬鹿続出するから >>18
こないだ第三京浜に原付おったぞ
ナンバーがでかくなってたから排気量上げてんだろうが
あんなちっこい車体で高速とか怖いわ >>185
勝ち誇っている所悪いけどさ実体験なんだけどな
高速も走行可能なバイクと交互に乗ったら全く効かなくて怖い位なんだけどさ
データだけそんなに偉そうに言わないでね 事故頻発して脱法状態の電動キックボードと同じで、これも止めた方がいいと思うけどなあ
絶対後で規制入るんだし、認可した意味がわからない 自転車にミラー着けてる人ってこう言っちゃ悪いが
ちょっと変わり者に見えるよね？
これも大衆の理解が追いついてないからきっと目が慣れないな >>191>>192
そんなもんだわ、高学年の時これでみんなでよく遠くまで遊びに出たの覚えてるわw 結構力いるんだよね、でもスピードかなり出たから楽しかったなあ～
学校で危ないからって禁止令がでて乗らなくなったけどね～～ 自転車モードのときは小さいから近距離オンリーじゃん
もうちょい車輪をデカクできんかったのかね そもそも自転車でも着用努力義務とかいう条例が
全国で制定されまくってるから
保険も同様にだけども 坂道の多い日本では多分これ実用性ない。
E-Vinoはめちゃくちゃバッテリーがでかいが
坂道だらけのところを走ると一時間でバッテリー切れる
電動アシストはあくまでアシストだから長距離走れるわけで
小さなバッテリーで完全にモーターに依存してたらろくに走れん。 漕げるって言っても電源切ったらくっそ重たい自転車だろ >>200
そもそもこれ最高速が45ぐらいしか出ない >>195
それら満たしてない人間がわざわざこれ買う意味ないだろｗ
自転車モードしか使えんなら普通の自転車買っとけ >>210
チョイノリ250cc使用で高速乗っておまわりさんに止められてた人が動画であったわ 要は歩道走れるって事だろ。
ナンバー隠れるのは手動？
良くこんなもん許可したな。 行けるところまでチャリモード
疲れて戻りは原付モード >>184
>自転車駐輪場はあっても原付駐輪場は圧倒的に少ないとかで
これな、エコが叫ばれてるけど
四輪自動車よりよほどガソリン喰わない原付なのに >>210
具体的にバイク名もあげないで実体験とか言われても。
俺はカブの名前を挙げた。
あと原付2種でいつも80キロ以上出してるけど全然危険じゃないし
そのバイクは原付一種とブレーキは同じですが >>217
昔は知らなかった
友人達と酒飲んで帰ったら
検問よ
お巡りさんに怒られたけどｗ >>199
たしか、曲がるのにコツがあって、下手にスピードは結構出るから、曲がりきれずに国道に飛び出して車にはねられて死んだ子供のケースがあって、乗ってはいけません！ってうるさかった当時禁止がまたたく間に広がったと記憶してるわ。 >>1
走行中にモビチェンできるのかな？ これができると原付モードで加速して自転車モードで惰性走行できるんだが。 昔 原付バイク物色しててペダル付き見たときガス欠になってもなんとかなるなと思ったな タイヤ細いこんなチャチなのが普及したら事故多発
原付免許付帯制度廃止、2輪も免許取得技能試験有りになるな バイク用ヘルメットを被ってペダルをこいでる姿は滑稽だな 路駐の区分のためだけにカブに申し訳程度の極小ペダル付けるキット出してほしい >>132
坂道でスピード出過ぎたとき、車体はブレるしブレーキは効かなくて怖かった
罰則強化して40ｋｍまでかな
ＤＱＮや無茶なおばちゃん等、ルール守らない人が多く利用するから危険かな
ナンバーしゃくって、ぶつけたら逃げていきそう >>239
電源自転車でそれやると壊れる原因だけどどうだろう ミラーとかウインカーとかナンバーとか当然つけなきゃいけないけど
昨今、自転車が年寄りを轢き殺すから、自転車も同様にしようって言ってるし
つけるのが当たり前になるだろ、それはそれとして
https://youtu.be/Gq97Tc6fzow 一時期問題になってた
中華製アシストしすぎ自転車が
爆発する未来しか見えない 切替時のグレー部分があるからそこで事故起こしそうだな >>211
あとは片道3キロどれくらいかかるかだなあ >>235
なんでそんなに必死なのかしらないけどさ
カブと共通部品だらけのCD50だったな
あと50と90ではフロントブレーキ違うから
フロントホイールとブレーキは90の物に交換していたわ
これでもあまり変わらなかったけどね
そもそもブレーキ排気量によって違うって知っていたかな >>200
バイク降りて20年以上経つけど、いまだにヘルメット忘れて乗って警察に捕まりそうになる夢見る
現実にはそんなこと一度もなかったのに >>242
普通に考えればそういう利用形になるわな
動作モード変更可能ってことだから、扱いが難しそう
法律が悪いのか、車体が悪いのか 俺みたいなガサツなやつだとナンバーのカバーを即効で破損させそう
日常ハードユーズには不便だろうな >>238
当時は道路事情が悪く生活道路でも車がビュンビュン迂回で走ってた。
警察の事故調査委員会でも停止装置に問題はないと結論付けられた。
日本で売れなくなったので在庫はアメリカに全部持っていったが
アメリカでは事故も全く起きず普通に売れた。
当時の日本の貧しさのせいだな 買った奴のほぼ全員が電動バイクとして使うだろうな
なら最初から自転車機能要らんのでは >>1 本田宗一郎さんが、奥さんの為に作った奴の真似じゃん。
何で記事にしたの？馬鹿なの？ 車乗ってると原付バイクに乗りたいと思わない
幹線では邪魔だし自転車とたいして速度変わらんし、重くて車載できないし
ダホンとかの純粋な折りたたみ自転車を車載して車少ない郊外走る最強だわ ヘルメットは必要だよね？
駐輪場で雑に扱われたり倒れたりするのは嫌だな >>245
車体軽いのもあるからロックしてこけないように
あまり効きにくいの採用しているのかもね
免許一日でとれるしメーカにしても自転車の延長と言う感じなんだろうね 普段は路上を走り、信号が赤だと歩道を走って堂々と信号無視 >>259
一通逆走したり、歩道はしったり、良くも悪くも切り替えれば無秩序な使い方ができる パワーが欲しいのは上り坂のときだけだから
結局このほうがいいのかもしれんね >>253
20年前のバイク持ち出してきて知ったかうんこちゃん。
ネットで一生懸命調べたのかなｗｗ
ちなみに、今のカブとその当時のカブってドラムサイズ違うからｗｗ
そんな事も知らない時点でお前が俄か、ネットでググっただけのシッタカなのかよく分かる これ「自転車モード」のときも電動アシストしてくれるの？ 余計なことしやがって
歩道やサイクリングロードを爆走するバカがどんどん出るわ >>271
サイクリングロードとか堤防上、公園内走れるのはいいな
好きなところを好きなように走れる 結局こういうのってライトにミラーにウィンカー
ナンバープレートにヘルメットというフル装備しなきゃ乗れない。
昔流行ったモペットを買おうと思ったけど
原付買うのと変わらん現実に購買欲も冷めた。 自転車モードの時はペダルを漕いでる時にバッテリー充電出来れば尚良 原付きって駐輪場に置くと駐禁切られるものだったの…？ キックボードといい、最近の国交省はなんで甘くなったの？
金が相当入ってるから？ >>261
結局、車体に愛着あれば何でも良いなw
どれもすることはあんまり変わらない
ただ、モーター用ヘルメットは辛いな 13000円で自転車を買ったほうがいいｗｗｗｗｗｗｗ Uberにはこれを義務つけたい
あいつらにはナンバーが必要 地方のド田舎だと30キロ制限とか無いに等しいから買う意味がないなぁ >>263
ブレーキを強化するとロックするという珍説が出ました。
そもそもドラムブレーキはガッチリきかさせれば
ブレーキが弱かった昔のカブでも普通にロックしましたがｗｗ >>281
ただでさえ車体重いのにさらにペダル重くするのか 一握りの馬鹿共がやらかして
歴史の仇花になるに100cc ヘルメットと自賠責と任意保険つきの自転車とか
いうほど欲しいか？
電足でええやん 悪い使い方するやつ絶対でるよね
犠牲者第1号になると悲惨な予感しかしない >>5
「バタバタ」と言うのがホンダから出てました。あとフランス製の似たような乗り物があったなあ。 >>294
雪道じゃなきゃ
フロントはロックさせれないね
リヤはブレーキターンできるほど効いたけど >>281
ペダルこいで充電するのにどれだけ労力が必要化もわからない低学歴
競輪選手が全力で漕いでも百ワットアワー行かねーんだが >>284
主な製造元があの国だからかもな
日本の官僚はハニトラやられ放題だと聞く 足踏み式三輪自転車とかが街なか走ってるのを見て
世の中面白くなってきたと思いました
サドルが無かったのキックボードの仲間かな 警察に恣意的に運用されてる自転車の交通ルールが、これにだけきつく適用されてトラブル多発しそうな予感 >>281
充電するってことはその仕事量だけペタル重くなるけどいい？ 一通はチャリモードで逆走出来るから良さそうだが自動車を運転する側から見ると極めて危険 >>281
今時の電動アシストチャリは前輪で充電する >>281
自転車のライトを付けるだけでペダルが重くなるよ 空飛ぶ自動車とか
規制緩和のスピードは
なんか謎だねえ >>315
坂道下る時に充電くらいはできそうだけどな
ペダル漕いで充電は疲れるだけだと思う 存在が中途半端だね。
貧乏人は１３０００円の自転車を買えばいいし
金持ちは本格的な電動二輪車と高級自転車の二つを買うし。 運動ダイエットが好きなんだけど、行きは人力で漕いで嫌になったら電動で帰ってくる。くらいかな俺の使い方としては。
それでもとにかくヘルメットが邪魔だな
積載スペースも少なさそう
余程話題性や見た目で気に入らないと実用性気にして買えんな。 エンジンて、完全に競争に負けたけど、こういう自転車で証明されたよね やっと認可されたか
何でこんなに時間かかったんだろう？ >>145 >>257
glafitは和歌山市の企業で県庁や市役所はこれを大量導入してるけど、
中途半端でめんどくさいんでだれも乗らずに埃かぶってるて。。
ただ、中華製と違って乗り物としての完成度はかなり高いので
法規制次第ではかなり普及するんじゃないか？と市職員が話してた。
規制緩和に関しても県や市の行政が強力に働きかけているって 実家にモペット合ったな
クソ重いから、自転車とし乗り回すことは無かった >>334
何をどうすれば
これがモトコンポに見えるんだ？ 和歌山市内では個人所有も多くて街中でよく見かけるけど、すんげえコンパクトだよ。
体格のいい男性が乗ると滑稽なくらい。
折りたためば軽自動車のトランクにも乗るそうだ。 自転車として使うやついんの?
それって何かしらの問題がある時だけじゃね?
まあいいけど 都合よく使い分けて悪用するヤツが大半だろ
原付きモードをノーヘルで乗り回すのが目に浮かぶわ 基本は非力な原付として使うのかな
ぱっと見、便利そうだけど
危なくて有効に使える気がしないな >>1
結局車道や歩道を好き勝手に走り回って事故を起こす未来しか見えない >>239
一旦止まらないと切り替えできないと何かの記事で読んだ 一度原付登録すると自転車にならないんだよね？歩道乗るなよ！自転車のつもりで乗っている奴捕まえろ！減点点数大きいぞ！ >>324
それは電源切ってても原付扱いだからダメなのよ 世の中が認知するまで時間がかかるこう言ったのぽんこぽこ出して事故誘発してんじゃねーよボケ
ついでに10倍高いわこんなん
こんなんだから中華にやられるんだろーがまぬけ >>22
それは自転車置き場の管理者が判断できちゃうからねえ
駐輪中はどのバイクもエンジンを切ってるんだし
原付の機能を有しているならバイク扱いと言われたらそれまで >>346
自転車モードの時はナンバープレートを隠すようになってるのか、なるほど
もうちょっとスマートに電子ペーパー式とかに出来たらいいのにね >>354
昭和61年まではノーヘルでいいから
そこそこメリットはあったんだがな
重たいチャリなんか漕ぎたくないだろ >>342
みんなリュックでも背負ってるのか？
半ヘル？ この値段なら、普通にそこそこのロードバイク買うわ。
公道走りも原チャリより早いし。 二兎追う者は一兎も得ず…という言葉があってだな…
スピードの出ない原チャリと重い自転車の悪い所だけの乗り物で終わりそう。
なら、電動アシストを魔改造した方が便利。 日本の鉄と中華の鉄じゃ根本的に違う。鉄加工に関しては日本は数年先を行ってる。車で天下取れたのも鉄のおかげ >>353
ちがうよーそれじゃ何の意味もないでしょ >>21
30キロ規制って他車の流れに合わないから
かえって危ないんだよね 昔からこういうモペットはあったんだけど
エンジンを切ってもバイクの慣性走行と見なしてバイクと同じ規制を受けてたはず
駐輪場の扱いは契約ごとだから管理者の判断次第 免許の必要な自転車か
やっぱり電動アシストで良くないか？ 「スーパーカブ」というアニメで30キロしか出しちゃいけない、原付を
（多分）50キロ出せる小型二輪に変えていたけど、そんな事出来るの？ すまないがこれいらんぞ
原付きならチャリ部分は値段高いだけでいらないだろ？
チャリとしたらこんな重たいの余計についてたら漕ぐのはバカしかって話だぞ？
中途半端
結果、電動チャリで良い >>367
電アシの出力規制はとっくの昔に緩和されてて
今や、アシスト力の不足より、アシスト全開にしたときの
バッテリー切れのほうが問題になってるぐらいなんだが
昔の電アシいつまでも使ってる貧乏人かな？ >>362
みんな半ヘルかぶってるね。
リュックより小型のショルダーの人が多い気がする。
でかいリュック背負ってるのは役所のオッサンだ。
職員がまったく乗らずに運用実績がないのは普及の上で問題があるので、
管理職が意識して使っているとか。 >>375
ボアアップキットを買ってきて取り付けて役所で変更届けすれば簡単にできる 切り替えスイッチがあるとそれはもう原付一択の扱いになるのだが
理解しているのだろうか 動力を切ったときにナンバーを隠すのが違法にならないか疑問だな
ナンバーは駐車中の管理責任を明示する目的でもあるから こんな危ないの通したのか、幾ら貰ったんだ？今でもキックボードでマトモに法律も（知ってか知らずか）解らず
好き勝手に歩道や車道走り回っているのに、こんなのまで出てきたら今以上に無法地帯になるの目に見えていると思うが？
どうしてもやるなら自転車も含め免許制にして、保険加入を義務付けるべきでしょ。 >>372
＞一日 往復8km一週間40kmの走行距離
前提がショボすぎじゃね >>1
形がヤダーw
なんで最近はみんなこんなタイヤちっちゃいの >>384
これはこの機種だけ例外が認められたというニュースだよ >>53
改造する奴出てきそうだな。
車検無いし発覚しにくいだろう。 法律の解釈変更したんなら
じゃあモペットもまた出してみたらどうか 50ccと電動自転車って急勾配だとどっちが楽なん？ >>372
販促ビデオが渋くていいなと思ったんだが
バッテリーが７．4kg、48V20Ahリチウムイオン中国製
やっぱ電動で走るとなるとこんだけ巨大なバッテリーでもフルで70kmが限度か
バッテリーもうちょっと小型化やっぱしたいわな >>22
＞原付のように違法駐車として扱われることもない
ん？ 駅前に自転車用の月極駐輪場はあるけど原付用は殆どないから自転車として駐輪できるだけでも通勤に便利だな いまさらそれかよ
電動アシストとサドルバイブを含めたフォースお宝バイクかと思ったぞ＾＾ 歩道に放置してもナンバー隠しとけば放置自転車として扱われ原付として駐禁切られないらしい >>281
精々回生(発電)ブレーキがいいとこじゃね？ >>403
ミッション付きの原付きでしょ
カブとかapeだと20%でも何ともない なんとなく既視感ある気がしたけど
ドラゴンボール34巻の表紙だった 1年に1回くらい走ってるの見るけどな
原付に自転車のペダルがついてるやつ
日本じゃ違反だったのか？ >>409
自転車は反則金無いけど原チャは有るだろ ttps://pbs.twimg.com/media/E0HJ6z1VgAYVAm4.jpg
ともさかりえがトモスをメットを被ってこいでたときは可愛かった >>411
＞駅前に自転車用の月極駐輪場はあるけど
どっちに扱うかは駐輪場次第じゃね？ 車重はどれくらい？
50ｋｇぐらいだったらペダルで2%の勾配すら登れませんよ
てか駐輪するときチャリのつもりでスタンドかけるとズッコケそう >>28
俺に喧嘩売ってるのか
決められたルールで運行出来ないのは
運転手に素質がないからだろ
守れないなら原付二種の免許取れや 日本は交通違反切符が警察庁の利権になってるから
日本の交通ルールは世界一厳しい。
一方、免許制度がなく補足しにくい自転車は
世界でも有数の無法地帯。
だからみんな電動アシストに乗るという簡単な話。
ナンバーつけたら電動アシストでもバンバン切符切られるから
誰もこんなバイクに乗らない >>344
モード不問でメット着用義務でいいんじゃね
お巡りさーんチャンスですよー >>380
緩和されてるのでも足りないって話じゃないの？ 保険が使えるのは原付の時だけだろ。揉めることになる。 外国製品のためなら法律を迅速に変える自民党政府
いっぽう、日本企業へは法律で締め上げる自民党政府
逆らう企業は外資に売却する恐怖政治 自転車モードの時はナンバープレート隠れるようになってんだな 何か時代が一巡してホンダ創業当初の原動機付き自転車に戻ってきてしまった感じだな。
車も高くなって庶民の手に渡り辛くなった今の日本は、昭和の生活に逆戻りか。
https://youtu.be/hV0gXpUVCpU >>396
サドルに跨ったまま切り替えができてしまうのか
一旦停車してから変形なりさせて切り替えるのか
前者だと周囲からの目は「原付が自転車用の道路に突っ込む」としか見えないな
かといって後者だとあまり便利であるように感じられない
原付が入れない場所を経由するルートなら便利なのか 電アシとはベクトルが違うe-bikeも日本は遅れてるな
日本は街乗りメインになるからオーバースペックかな
TREKのe-bikeは定価50万ぐらいするし ペダル付きの電動スクータ、最近増えすぎだろ
アホみたいなスピードで歩行者のすぐ脇を追い抜いていくから、危なくてしょうがない 自転車モードで走る場合トロくなって苦痛な気がするが
26インチ車輪でハイブリッド車の方が楽にすすめる ようがんばったな
売り上げは上がらんだろうから
特許で稼ぐか
買収してもらうかだな >>442
＞自転車モードで走る場合
タイヤがちょっと太いMTBですら漕いでも進まんのに 電動アシスト自転車の方が法的に速度出せるし縛りも緩くて便利だと思うけど 自転車モードでなく電動アシストモードと原付モードのハイブリッド車にしないとこのサイズでは苦痛 >>443
そして人と接触事故起こしたらナンバー隠して自転車モードだったと言い張る >>22
駐輪場に、原チャおけるだろ。
レールに固定するタイプは無理だったけど。
エンジン切って押す分には、歩道も通行できるように、原チャ扱いじゃないし。 >>433
そもそも自転車モード使うのは駐輪するときくらいだろ？
100歩譲って自転車としても使うとして自転車の保険なんて数百円で入れる
何言ってんだか 昔からあるけど、あれはペダルだけで走ってる時も原付扱いなんだよね
他者から一見して自転車モードか原付モードかって見分けつくのかな？ >>451
そもそも駐輪するときくらいしか使わんだろ駐輪モード >>258
んまあ、そういうことだったのね、、ナルホド >>441
中国の日常だな
中国は電動バイクに免許要らないからそれで没問題なんだが
日本も自転車の自走を認めたらいいのに ナンバー取らずに免許もなしで乗るバカが増殖する。事故ったら無免と未登録でえらいことになるのに 今乗り回してる奴らは違法のチャンコロ自転車だよな
都心はあれが多くてウゼー、わざとぶつかってせしめてやりてえ >>312
平地を走る時なんかいいんじゃないか？
エクササイズ的に あれ？昔から存在したよね
20年ぐらい前にバイク雑誌でチャリにもなる原付みて友達と爆笑してた記憶あるぞ >>13
ウーバーは原付なら原付。
自転車なら自転車のどちらかしかないから使えない。
種別ごとに登録車両決まってるから、登録車両以外を使ってバレると即BANの危険 >>77
ナンバーついている時点で、原チャとして処罰される。 >>28
246で小さいアメリカンのマグナ50で律儀に30キロで横寄せて走ってるのいてクソ吹いたわ 違法フル電動とか未登録車両で無免で事故起こせば民事訴訟でぼったくられる 俺の性格で充電池だと
乗りたいときに電池切れとかありそうだから
エンジンが良いなあw >>476
マジかw
相対速度が上がるから逆に危険なんだけどな >>428
バカはこんなかんたんなこともわからないのか？
出力が緩和されたら、その分バッテリー消費するだろ？
いまの客の不満は、バッテリーの持続時間の方に向けられてて
パワーが足りないと文句言ってる人は殆ど居ないという話をしてるんだが？
パワー足りないと文句言ってた人が多いのは出力規制緩和前の話なんだよ >>470
ピープルだろ？ww
子供心に欲しかったわ 道交法上、自転車扱いになることに意味がある
歩道や一通を自転車で走れることで街乗り最強
原付モードで坂もらくらく >>28
わしのホンダDioAF68はそのぐらいしか出ないんだよ… >>480
簡単に言うと電導ママチャリだよね
漕がなきゃならないのを除いて >>406
地方の一部私鉄と西武多摩川線で自転車持ち込み車両導入予定のニュースがある 車道も歩道も我が道とばかりに暴走するのがまた増えるのか
自転車だけでも出鱈目過ぎて危険な道路なのに 完全電動の自転車たまに見るけどすぐバッテリーなくなりそう。どんぐらい持つんかね >>494
いやそれ
厳しく言うと自転車でもアウト >>85 おれもこっちがいい。
＞＞１、これはタイヤが小さいモノ積めるとこが無い。 だったらアシストを改造して、30kmくらいでるようにすれば >>499
緊急時はスマホの携帯バッテリーである程度走るとかだと面白いね >>491
バイクを買うのにバイクの免許は必要ない。運転をするための免状（許可証）が運転免許証になるので、バイクを買う事とは全く関係ない。 >>488
＞歩道や一通を自転車で走れることで街乗り最強
警察「自転車は車道を走って」 やだなぁ
ただでさえ
左折時に後方確認し左に寄せたと思ったら歩道にあがって爆走して先に直進したがるチャリ
に迷惑してるのに >>85
なんかフレームだけのバイク結構見るよ
形はもっと今風だけどさ このチャリ普通に乗ってたのみたぞ。
ガン見してたらペダルこぐまねしてたけどw >>491
原付は免許なしでも買えるだろ
俺が125cc買った時は免許取得中だったぞ >>508
やっぱこれはヤだね
隣に車ビュンビュン通ったときの不安感… >>473
ところが違うのよ
ナンバー隠してれば自転車として扱われるってのが今回の恐ろしいところ 原付買えば自賠責は入るし自家用車の任意保険の特約にも入れる。しかし違法フル電動や当該ハイブリッドバイク買っても任意保険どころか自賠責も入らない輩は、もし事故を起こせば無保険で損害賠償は全て自己負担
バカは人生を棒に振る 1955年発売のこっちの方が優秀だろ
充電不用なんだから
https://youtu.be/hliMY4d5fvI 歩道を爆走したり車道を自転車感覚で逆走する馬鹿が大量に生まれる未来しか見えない 輩やDQNに改造されて再度規制されるのがオチなのに 安いものを高く売って儲けた金で次を仕入れるそしていいものを買うwwwゴミでも高いからな日本はwww >>516
＞ナンバー隠してれば自転車として扱われるってのが
えっ？ これより、時速６ｋｍで坂道を勝手に登ってくれるのがいいｗ
自転車じゃ坂道を時速１１ｋｍでこぐのもしんどい。 なんだかんだ言ってスーパーカブ110は原付なみの軽さで70キロまで直ぐに出て横浜街のりリッター57キロの燃費最強だよ、 プレート切り替えをいじくって自転車表示したまま原付機能で歩道はしるやつ続出しそうだな >>521
これ電動にしようよ
こっちのほうが格好いい >>522
今でもバカが電動自転車で歩道を走ってるのにな 車輪小さすぎ。バイク機能を停止したら子供用自転車かよ おれ、人力と重力を切り替えできる自転車を発明するわ
重力の方は下り坂じゃないと使えないのが難点 >>488
なるほど一方通行対策か
時間を短縮する目的で一方通行を逆走するつもりなんだろうから
歩行者の安全なんて考えないんだろうな
普通の自転車ですら一方通行を逆走で侵入する時に減速する気配すら無い
速度を落とすと再加速が面倒だからね 便利なのいいがアホや悪用する連中も便利になるのも理解してやってくれ >>525
モーターオフにしてモードチェンジするとナンバーにカバーが掛かって自転車になんのよ
その状態だと電動アシスト自転車としてしか動かない、道交法上も自転車扱い 電動アシストすらバッテリー切れたら重すぎて
走行しんどいのに、
こんな超小径タイヤなんて前に進むのすら大変なの目に見えてるわw てかニュー速+記事のスレ立ても完全に広告でコントロールされたものになったよね
企業不祥事のスレが立たなくなって、世論誘導イメージスレとか、オリンピックスレとか
バイクの広告スレばかりとか。 これ、原付の税金も自賠責も必要なわけで
電動アシストチャリのカテゴリでバッテリー強化したほうがいいんじゃね？ 取り締まりホイホイだな
メット被ってなかったり、通行区分違反で良い鴨になりそう 電動バイクはバッテリーへたったら終わりだからな
やはりエンジンに限るわ こんなん原付モードでチンタラ車道を走られたら邪魔でしょうがねぇ、変なモン作るなよ こういう口径の小さい自転車は一般に駐輪場にはロックできず使えないんじゃないかな
ロードバイクなんかも止められないぞ 車があればどっちも要らないだろ
車と徒歩のハイブリッドがコスパ最強 電動キックボードみたいに交通ルール守らないバカがイキって事故起こしそう バットマンに出てくる様なのを期待したのに思ってたのと違う 一番のメリットは適当に止めても駐禁切られない所だな >>539
都心部の配達用
原付の駐禁厳しいところでも自転車として駐輪できる
信号や一通の関係で車両が動きづらいところも自転車モードで走破
坂がきついところは原付モードで乗り切る 歩道駐輪と一方通行を自転車モードで逆走出来るくらいしかメリットが無い バイクは事故のリスクが大きいからなぁ
降雨時のカバーも欲しいし
自転車は自転車、原チャリは小型4輪ホロ付きがいい >>547
ヘタるまで２０年はかかるぞ今のバッテリーは有能だから >>521
原動機付自転車と呼んでいいのはこういうのだよね
今の原付はただの低排気量バイク
つまらん バトロイドモードやガウォークモードへの変形はまだか？ >>28
旅先で乗るけど30以上出さない。
軽装で乗りたいから抑えてる。
バイクでスピード出すときはそれなりの装備をする 良くバカバカしいもの作るよ交通事故が増えるから止めて下さい >>1
というか自転車モードでもヘルメット必須だろ？警察はそんなに柔軟に解釈しない
田舎の学生はそうだし 都会もそうなるのかな？ 信号無視するときだけ自転車にするやつ出てきそうだなw ヘルメットだろ？
ヘルメットは髪がペチャンコになるやんけ。
少ないのにバカぁ。 トロトロ車道をふらふらしながら走ってる自転車いたら、バイクで80kmくらいで横を走ってやると、びびって歩道を走るよ >>568
ああ、原付ならヘルメットの問題があったねｗ
やっぱり、電動アシストチャリしかありえんわｗ
ノーヘルで罰金とか最悪ｗｗｗ >>568
現行のモビチェンなしgrafitは自転車モードにしてもヘルメット必須だけど
モビチェンが装備されて自転車モードだけで走るんなら不要でしょ
所有するのには当然原付としての手続きが必要だけど >>490
キャブとエアクリをOHしてマフラーの詰まりをとれば50は出るでしょ >>556
駐禁に駐輪出来るってのは間違いだろ
違反は違反でお目こぼしされてるだけ（反則金制度がないから） 何年か前に近所に買い物行く途中、後ろから原チャの吹かしてる音がすると思ったら、自作？っぽいエンジン積んだ普通の自転車にカーナンバーついてたのが走り去って、俺も含めて通りすがる人皆ガン見してたわ こんなハンパなの要らない
電動バイクでまともなの出せよ >>504
今でも免許無しで買えるならいいじゃん
ナンバー取らずに買えるってのもそうなのか？
何でバイクだとよくてこれだとダメなの？ >>575
ある訳ないだろアホか？
それなら無免許の人間がバイク跨っただけで逮捕されるだろ 自転車を漕いでる動力で電気をためて
原付の時に電気走行できれば >>579
原付として公道を走るならだな
所有する分に手続きはいらんじゃろ >>149
今は一般道でも80km規制の所あるからな
125ccでも走れないけど ガス欠ならスタンド行けばいいけど、電池切れたら
その辺の民家で充電させてなんて頼み難いから、押して帰るよりいいじゃん >>592
回生充電と125cc化できれば最強
即買う >>1
モードチェンジしていきなり歩道に突っ込んだり一通逆走したり出来る訳か･･･こりゃ便利だな。 >>587
原付もそうだが、充電スタンドで充電できるバイク出してくれ
ツーリングしたいけど出川みたいなことやってられん 交通事情が良くない海外の都市でも
日本よりもっと自由なのにな 無意味だろ
誰でも思いつくようなアイディアなのにとっくに普及してないんだから
この安さも中国製品の危険を感じさせるのみ どうせ30キロ出すのも苦労するパワーしかないんだろうしメットインも収納力もない
つかえねーいらん 電灯はどうなっているんだ？
自転車で付かないと無灯火になるが >>598
押して帰る必要はない
チャリとして漕げばいい
折りたたみもできるから輪行バック持ってれば電車に乗ってもいい 基本的に自転車の車体なんだろうから速度が出過ぎると危険だな
ブレーキひとつとっても50キロ以上出てたら簡単には止まれないだろう >>602
何年か前、約10kmの道を電車だとかなり遠回りになるから電動チャリで通勤してたが途中で電池切れて迎えに来てもらうこと3回くらいあって結局クロスバイク買ったわ
途中で充電スポット使えたら200～500円くらい払うわ よく子供乗せてる主婦とかが乗ってる様な原動機付自転車というか、電動自転車というか
あれと何か違うの？
それともほぼ同じだけど法改正に合わせて作られた初めての機種って事か？ >>604
このバイクの使い方は、原付として使う用途が９割以上だよなｗ
それにはヘルメットが必要、免許証も所持、税金、自賠責も必要ｗ
なら、普通の原付でいいじゃんことになるなｗ 原付でガスケツなんてきいたことないし
燃費いいから、ＥＶバイク買う必要もないｗ
ノーヘルの電動アシストチャリでいいなｗ 原付の中古とか割ときれいな状態でも１０万で買えるぞ 電動で走れる距離なんてたかが知れてるし役に立たんよ 原付じゃなくて原付二種と自転車の切り替え出来るのがあればいいな。 3大地方選挙になると必ず見る名前
羽柴藤吉郎秀吉
ドクター中松
？？？ アシスト自転車ぐらいのスピードしか出せないなら免許不要で乗れるようにして欲しい
対人保険は強制でいいけど >>616
あれは電動アシスト自転車
これは電動自転車
電アシは漕がなければ動かない＝自転車
こっちは漕がなくても動く＝電動バイク
なおかつ自電車モードの切り替えができる電動バイク どのみち利権でガチガチであれもこれも金掛かる
おまけに毎月お布施で流行るわけねえよ >>138
初期型のMBXとかγ、RZ、ARでも90kmは出てた。 原付で店に酒飲みに行って帰りは自転車だと
酒気帯び運転で捕まると注意で済み
酒酔い運転で捕まると自動車運転と同じ処罰
ハイリスクだがメリットが少し有るな 時速10キロぐらいの低機能原付を出せばいいだけ。
みんな事故が怖いんだから
バイクにまたいで乗るの面倒だし 原付乗ってて一通のところ逆行するところは自転車で、とかいいかも(いいのか?)
都会の路地とか一通多いから >>20
フランスではペダル付きモトバイクあるけど、eバイクの普及で売れなくなったというけど 昔、ペダル付きの原付があったが自転車にはならんかったよ
都合よく切り替えなんて合法なの? 昔、中古で自転車バイクを5万円で買ったんだけど速度は20キロしか出ず、燃料も1リットルしか入らないから、しょっちゅう入れる必要がある。
自転車で使うには重いし、バイクだと速度が出ないで半年もたたずに捨てた。 >>639
それを合法化したのがこの商品
自転車モードとバイクモードを切り替えると
ナンバープレートが出たり隠れたりする >>631
前モデルの車重は18kg
現行モデルは重量明記されてないけど恐らく同等
TB1eより軽いんじゃないか >>512
それならこれだけを問題視する意味が分からないんだよね
まあお前に言ってもしょうがないけど >>610
電動アシスト自転車の、アシスト力を
速度に比例させたり、無駄な規制だらけだよ
その割に、オリンピック感染対策ようにザル規制だったり
利権か知らんが、合理性ないんだよね日本は 電動は嫌だなあ。
スマホの電池で懲りてる
電池はずして交換できないと何かと厄介。
外置きのバイクだともっと大変。
その点ガソリンだと家では置きっぱなしだから楽。 たしかに酒飲んで歩道をバイクモードで走るやつ出てくるかもしれんな 自転車モード、電動バイクモード、ハイブリッドモードに関わらず、第一種原動機付自転車扱いになります。
歩道や自転車専用道の走行は禁止されています。
車道をご通行ください。
バッテリー切れにより灯火類が消灯した場合には、（ペダル走行モードでも）走行することはできません。 この前、近所のおばちゃんが乗ってたぞ
カブが痩せた感じのペダル付きバイク 30キロ以上出したい時は自転車モードにすれば捕まらないのか？ 都内の駅前とかだと原付も駐車違反の対象だからどこでも停められるぐらいしかメリットがないな >>646
バッテリーは取り外し可能
鍵回せば簡単に外れる こんなもん道交法完全無視やんけ
逆走一通逆走なんでもアリになるわ 電動アシストチャリのメリットは、ノーヘル、歩道走行しても罰金にならない、免許不要
税金なしなど、メリットばかり。
こんなのがバカ売れするなら、日本のバイクメーカー、ホンダ、スズキ、ヤマハが最初から
作ってるだろｗｗｗ 腹がいたいわｗ いきなり車道を走ってる原付が
長い信号待ちに業を煮やし
自転車に切り替えて縦横無尽に走行しだす
考えただけで恐ろしい
これは運転する人間のマナーにかかっている 自転車が最強というのがおもしろいとこ。
バイクがでても、車がでても
結局、今の時代さえ、一長一短で原始的仕様の足こぎの自転車が勝つ
食品売り用の電動リヤカーとかがあってもいいのかも
公園で菓子や弁当が売れるような こんなもん認可したら無免や歩道原付走行が蔓延るだけだろ これ原付一種の駐禁の抜け道突いてるんだろうけど、その内規制掛かりそうだな 田舎の中学生みたいに自転車モードでも
ヘルメットしておけば常時可変だな！ >>663
２０万もしないようなバイクを彼らが賛成するはずがないからな
儲からん
彼らが政府に圧力欠けて潰してたと考えるのが普通
小型車とかもそうじゃなかな？
人口減少と貧困で日本もとうとう終わりが近づいてるんだろう 事故る寸前に自転車に切り替えると一気に交通弱者になれるんか？ >>18
大人しく二輪免許取れや普通免許のおまけ野郎 >>654
それは開発中のオプションが搭載されていない場合
モビチェン装備して自転車モードにすると完全に自転車扱い >>664
そのメリットが大きい
別に恐ろしくはないだろ glafit株式会社
主要株主 ヤマハ発動機株式会社 >>658
自転車でも違反は違反
反則金制度がないから躊躇ってるだけで取り締まろうと思えば取り締まられる >>663
電動アシスト自転車は３０キロ以上だとアシストオフになる
パナが前にそれが働かず指導でリコール出していたような >>506
オレもチャオ乗ってる
ポリーニのボアアップキットとチャンバー組んで最高速100キロ以上出るよ >>671
事故ったらどっちモードだったかでもめそうだな
違反時もだけど
事故違反があったら強制的に原付モードで処罰？されんといかんな ペペペとノーヘルで車道走って警察に見付かったらモードチェンジ >>540
じゃあ次は是非ハイブリッド自動車を開発してほしいね 普通の人はリスク増えるだけで
悪用する連中はメリットだらけ >>658
それ大きくないか
ミドリムシの餌食にならんのだから
原付が廃れた理由のひとつは駐車問題 >>491
免許がないと買えないなら、社用車はどうやって買うの？
法人は運転免許取れないし
あと、ナンバー取得にも免許は不要
購入(譲渡)証明書、印鑑、身分証明書(免許でなくても可)があればいい それを認定する前に
電動バイクの違反運転者をさっさと取り締まれ
クソ雑魚政府め EV普及が難しいと踏んでるんだろうな
とにかく経済回すために何でも認める
それしかないのかも ヘルメット必須だけどメットスペースないからチャリモードでもずっと被ってなきゃいけないね
サドルあたりに引っかけられるかもしれないが走行中はやはり邪魔になりそう これよりメットいらずの小型特殊のターレーの小型版を出してくれよ >>658
いま都内の駅前に駐輪したらソッコーで撤去される
不法駐輪として返還料4000円お支払いコース >>693
それって駅前の禁止区域だけでしょ
しかも撤去されるのは朝だけ
ミドリムシとは大違いだよ 折り畳めるから車に載せて出掛けた先で乗るのに良いな
ちょっと欲しい >>658
駐禁は自転車も対象でなかった？
チャリ乗りが道交法学んでない場合が多いので大概放置自転車扱い止まりだが、原付免許持ってる前提なら駐禁切るのでは？ 何と呼べばいいの？
バイチャリ？
駅前の駐輪を認めるかもしれんね
普及させるために スレ見てたら原付で駐禁切られるところがあるのか。
うちのあたりじゃ原付の駐車には警察は手を出さないぞ。道路管理者案件だ。 他の原付きならガス欠・バッテリー切れを起こした際は押して帰るしかないが
これなら自転車として使えるわけか
他に自転車モードで使うメリットが思いつかん >>695
やっぱそうやろなぁ、走行中に切り替え出来るって普通に危なそうだ >>678
いや恐ろしいよ
横断歩道があり
信号待ちで一時停止しているのに
いきなり自転車走行に切り替えれば信号待ちしなくともいいのだろ
自動車のドライバー側したら危険予測でどんな動きをするか分からなくなるのではないか >>707
地方都市はそうかもな
三大都市圏では下手すりゃ10分で切られるよ これがまかり通るなら、車も手押しハンドル付けてナンバー隠してリアカー認定できるんか？
チャリンコ、キックボード含めて、小型モビリティに対しての規制があまりにも緩すぎるだろ 便利そうだなと思うのは原付で走りつつ一方通行逆走したいときは自転車に切り替えればいいことだな >>707
都内だと余裕で駐禁切られる
昔、病院行くのに歩道に止めた原付に駐禁キップ切られた >>16
原付進入禁止でも自転車モードで可。
面白そう。 昔あったな
自転車にエンジンがついているのとか（原動機付自転車）とか小型バイクにペダルがついてるとか 20万円の価値はないな
原付を買わずにこれ買う奴なんて意識高い系のアホぐらいだろ 電動アシストみたいな中間モード無さそうだからクロスバイクより重くてギアチェンジもできない車体で走らなきゃいけないわけだ ウーバーイーツなんかで、時と場合によって使い分けるのもありかな
自転車として走る時は重量がネックになりそうだけど。 いいなあとは思うけど
これめちゃめちゃ盗まれやすそうだね
コンパクトだし車体軽そうだしいいお値段だし
自転車泥棒にはうってつけ この金額ならもうちょい出して原付2種買うわ
自転車なら電気自転車でいいし カワサキのトライクがかっこいいな
値段がしっかりしとるけど >>725
いけますか
法律的？にはいけそうだけだなんか揉めそうだね
入出時にバイクモードで事故とか >>719
今どきの電動アシスト自転車と重量は変わらん >>728
お高い自転車は駐輪場所に悩むよな
鍵はゴツい二重ロック必須だしメンテもめんどくさがりな自分には無理 原付き登録しないで乗るバカが増えそう
ただでさえ中華違法電アシ乗ってるやつ結構いるのに これからインフラ整備が追い付かなくなって
舗装がはがれてボロボロの道路だらけになるんだろう
自動車バイクの時代こそ終わったんだろうな >>730
駅前駐輪場「50ccを越えるバイクは駐輪できません」 中国だと、３マンもあれば、だれでも電動バイク乗ってるのに。
日本はなぜか、貧しいことばかり。 >>1
走行車線での原付モードから自転車モード切替は無双だな。
横断歩道てまえで自転車モードに切り替えて歩道や横断歩道を走行
可能だろ。
車からすれば判断が難しい。
歩道に入れば無問題かもしれないが、横断歩道側に直角に曲がれば事故になる。
とにかく、混乱はさけてほしい。 glafitはクラウドファンディングの電動キックボードの納品をなんとかしろよ
半年以上遅れるとか金返せ！ >>1
こんな屁理屈がOKなのか(笑)
ヤマハはBSやパナの電アシメーカーから
同じ様なのが発売されるまで待ってるよ 原付中心で考えてる人は老人
自転車中心で考えてる人は若い
5ちゃんは老人が多いということがよくわかるスレだな これはいいな
でも駐輪場に止めてたら盗まれそうで怖い >>25
ちょっとだけなら元から歩道走る原付多すぎ >>739
中国は貧乏だから、３万のバイクしか乗れない。 これは２０万するｗ
北京の平均給与は１０万、上海ならさらに安く月給７万円
農村部は、月給１万５０００円
バカなシナ人でもその違いは理解できるだろｗｗｗ 原付免許が取れない人向きなんか
パトカー見たら自転車に切り替えるとか >>348
切り替えが無くてもやる奴は原付で好き勝手に歩道走るから意味ない >>740
ヘルメットはしたままだからな。
周りから見たら「おいおい」って感じになるだろう。 意識高い系が飛びつくかな
太タイヤの自転車みたいに 自転車モードと原付きモードを間違えて
事故起こしました〜ってのが増えそうな予感
「ブレーキと間違えてアクセルふかしましたー」って 違反して警察に呼び止められたら急いで自転車モードにチェンジ >>756
学生なんて今は原付乗らんだろ
原付が2STで格安だった時代はうじゃうじゃいたが >>7
たけのこ積みした新聞よりは軽い(*'.'*) これはヘルメットホルダーも何もない、原付の方がいいな こんなショボいの乗らずにブラックウィドウの駆るライブワイヤ買えよ 電動ボードもそうだけどやめとけって
どうせ歩道をキチガイが爆走するんだから これ普通にフル電動アシスト自転車
最近これに乗って歩道を走っているバカ多すぎ 車体重量:未公表※1
※1:GFR-01は約18kg
これペダルでこぐの？ 歩道でバカが原付モードで爆走しまくって
ガキを轢く事故が頻発して規制に逆戻り
規制はいかにガキへの自己がが絡むかだからな >>765
既におおぜい走っている @東京23区
何故か警察官がいても、黙認している不思議 >>761
昔ほどは多くないが運動部系の子がキャンパスから離れたグランドへの移動でよく見るよ >>763
原付（エンジン付き）のメリットは、シート下にヘルメット格納スペースがあることだねｗ
買い物に行っても、ヘルメットの置き場に困るわｗ
このバイクは、原付にしても、チャリにしても中途半端で使いずらいｗｗｗ これを電動使わずに乗るにはよほど平坦な道ぐらいでしょ
ゼロメートル地帯みたいな平坦な街に住んでる人はそもそも電動いらんし >>122
バイクは逃げられるから良いが、クルマではやめて欲しいね 昔あった昔あったうるせーな
無いって言ってんだろウスバカども >>774
さすがに顎紐でロックする部分は付けてるだろ。というか後付けでもええやん
盗まれるかどうかは知らん 俺が小学生低学年のころか幼稚園児のころ有ったな
ペダルついてエンジンもついてるやつ >>780
それが消えたってことは、結局のところ、原付＋ペダルつけても
ペダルでこぐ人がいなかった結果、製品が売れるはずなく消滅やねｗ
時代が変化してエンジンからＥＶになっただけで、みんな買いたいとは思わんのが実情ｗ こういう中途半端なものは流行らない
自転車モードを段々使わなくなるのは目に見えている >>781
これはペダルで漕いだ場合の付加価値(?)を付けたって話だべ もうちょっとリーズナブルにならないかなあ電動自転車。
本当に必要な層が買えてないんだよなあ、高すぎて。
交通費が出ない自転車通勤の非正規層とかさ。 これめっちゃ便利だな
一通の道でも自転車なら関係ないし
道混んでたら歩道に逃げれる >>783
お洒落な海外製のこういう原チャリ持ってるやつ
大学の同級生にいたけど、商店街みたいに
人混みの中を通り抜けるときはチャリに切り替えてて
なるほど便利だなって思ったわ >>786
バッテリーが残ってる間は漕がなくていいんだぞ
電アシだからって疲れないわけではないからな 昔1リットルタンク載せた自転車あった～て聞いたんけどあったんか？ いったい誰得な制度なのかな?
こういうモビリティを使いたい人、求めてる人って誰? >>703
不安そうな顔してたら誰も買わんでしょｗ これでフェリーやオートキャンプ場の料金を自転車料金で利用できるならお得だな >>24
原付なら免許とヘルメットと自賠責保険が必要だね。
任意保険も入らないと、いざという時に必要。 ガラパゴス規制が良くないよな
モペットは無免許でナンバープレート無しで乗れるのが世界標準だろう
こんな非関税障壁を無くせ >>797
ウーバー配達員
ヤマトや佐川の自転車配達員にもいいかもな >>773
神戸大学生とか原チャリ必須なイメージあるけど今でもそうなんだろうか GFR-01使ってるけど漕がなくて良い自転車みたいな感じ
坂道多いから楽でありがたい
原付ほど場所もとらないし >>793
国内だとまだ原付扱いだから違法じゃないかなそれ
だから>>1がニュースになるわけで 絶対ヘルメット被らずにモーターで走るだろ
警官見つけたらペダル漕げば良いだけ こりゃ不正しろと言ってるようなもんだな
切り替えできても原付きになったらメット必要やろ
そんなん見てないとこでやり放題やん
もうね性善説じゃあかんで 問題は重量だな。
おもけりゃ自転車として使えない。 >>797
これでマウンティング出来ると勘違いしてるマウント野郎 >>812
日本以外では無免許ノーヘルナンバープレートなんて無い状況で乗っているぞ
非関税障壁やめろや >>805
信号赤の交差点で左折するために一旦自転車モードにして歩道にあがる奴らが激増な気がする 自転車のタイヤ径でバイクのスピード出すの怖すぎるんだが >>812
基本原付で運用して、スポットで自転車って運用が多いだろうし、自転車メインな運用はないと思うな
自転車メインならアシストのが遥かにコスパもデザインも良いの多そう >>814
メーカーがいうには20kgだそうだ
折り畳み自転車が10kgが相場。
折り畳み自転車よりも不利なタイヤで20kgだから。 >>797
法律の抜け穴を利用して自分だけ得しようとする輩＝シナチョン精神を持ったエゴ肥大民 いや、いくら切り替えれても原動機付いてる自転車に違いないやろ
ナンバーついとる時点でアウトやで >>824
自転車モードで合法的に運用できるようになったってニュースな 形骸化してるけど自転車も法定は30km/hじゃないっけ
軽車両だし >>818
①バイクの電源を切る
②バイクから降りる
③ナンバープレートのカバーを装着する
④バイクに乗る
⑤ペダルを漕いで歩道を越えて左折先の車道に移動する
⑥バイクから降りる
⑦ナンバープレートのカバーを外す
⑧バイクに乗る
⑨バイクの電源を付ける
あー面倒くさいわ >>1
自転車モードの時は免許要らないから
無免許者が原付モードで動かす事って出来るんだよね？ >>829
法定最高速度はないよ
指定最高速度は守る必要があるけど 自転車モードでカバーをかけて電車に持ち込めるならいいな やっぱこういう物は安物買うと危ないだろうな、よく中国で充電中に爆発あったもんな >>830
つうか自転車走行可のところじゃないと自転車モードでも歩道はダメだろ
原付のまま押し歩きでじゃね？
あとナンバーカバーは手作業で上げ下げは出来ない仕様っつうはなし 電動アシスト自転車も海外メーカーに市場奪われるんだな >>818
原付だったら大きい車道で指定がない場合は2段階右折だから、余計に面倒だもんな >>837
信号渡りたいならエンジン切って降りて押せば良くねって思った 20キロ弱らしいがもう10kアップで
原付二種規格にしてニケツさせてほしい
外人相手の仕事で使える >>797
最近の流れだと自転車で割と長距離通勤のヤツかな >>845
20kgだし折り畳みだから結構悪いと思う
自転車モード時に動力使ってアシスト機能持たせてくれたら割とマシじゃないかな >>805
リヤカーを電動自転車で引っ張ってるよねヤマトw 電動アシスト 切替 電動 じゃないのか。アホ草
アシストなしなんて、重たくて漕げないのでは？ >>508
時速30km出さなくてもいいんですよ。
この手の自転車が真価を発揮するには坂道上る時だけです。 >>847
GFR-01は4時間充電で航続距離40km最高時速30km
GFR-02もそんな変わらないんじゃないかなあ これ許されるのならカメラ持ち込み禁止の所でも
スマホの持ち込みは許可しないといけないな
始動させなければエンジン搭載していても良いなら
カメラ搭載していても起動しなければスマホはカメラじゃなくなる 装甲距離20キロって都内での通勤通学でも厳しいかな？ これ街乗りで自転車偽装してフルアシストで乗る為のものでしょ
法律無視すれば便利な乗り物と思うけどそんなに需要ないよね
大抵の人これ買うなら原付か自転車どちらかを買うと思うし 退職金狙いで暇なリタイア爺とか買いそう
んですぐリサイクルショップ逝き
↓
輩が購入 歩道爆走
↓
歩道でガキ轢き頻発規制 まあメインの移動手段としてはキツイなヘルメット被らなきゃならんし
パワーアシスト付きの自転車でいい気がする
現時点では原付きの面倒臭さを持った自転車って感じかな >>863
自転車側の保険で対応するのか、原付側の保険で対応するのか、はっきりしない事故も出そうだな おいいい加減にしろよ、こういう道路のごみを増やすな迷惑なんだわ 自転車って歩道走れないよな
都内の人って普通に歩道で走ってるけど 電動アシストで高速走行すりゃ良くねって思ったけど、アシスト機能って規制で24kまでなんだな 時速６ｋｍくらいしかでなくていいから
歩道でつかえて、酒運転可能な小さい電動車いすを健常者に売ってほしい
歩くのめんどくさい人が使う
いまの技術なら可能だろ、セグウエイできるのだから 自転車疲れるよ
遅くてもいいから、ペダル漕がなくてもいいヘルメットなしで歩道走れるようにしてくれ >>871
幅があれば、よかったのでは？
昨日銀座では、ミドリムシのような人が、歩道は押せと書いたカード持って歩いてたけど >>3
飲酒して原付に乗ったら免停だが自転車なら注意だけで済む。 >>871
歩道走行可のとことか、走れる場合もあるはず これでチャリカスもバイカスも歩道の歩行者を思う存分堂々と轢き殺せるな ヨドバシに中華製売ってたな
こんな自転車型じゃなくて、もろスクーターの型でペダル着いてた
漕ぐのめっちゃキツそうなやつ >>879
本来は自転車も車両だから、飲酒は違反なんだが、自転車は免許がないだけ厄介な存在だな
ただし、警察が意を決して逮捕したら違反ではなく、前科がつく ハイブリットモードがメインなのかな？この時は原付き扱いなのか自転車扱いなのかどっちだろ >>871
免許持ってないだろ
歩道走行可の標識とか基本中の基本だぞ >>884
これ以外は、原付扱いなはずだから自転車機能はマジで無駄だと思う >>881
そうだけど、不可なとこでも自転車を歩道走るよねって事 老舗のメーカーで中国製ならまだいいけどよくわからんものは爆発するかもしれんからな >>885
あくまで歩行補助車なんで歩行がまともにできる奴が乗った時点で補助車扱いにはならんじゃろ 酒を飲みに行くとき、帰りは自転車モードなら飲酒運転じゃないって事か 原付モードと自転車モードを巧みに切り替えて車道と歩道を自在に行き来できるんやな
ええやんけw >>375
小型自動二輪免許の取得が必要
改造するくらいなら普通は90ccカブ乗る
50に乗るメリットは普通免許の付帯だから 歩道走って人はねるるんだろな
悪質なUber eatsなんかが >>794
原付扱いって事は税金、保険がかかるし駐車場も面倒臭そう
漕ぐのが面倒なら原付バイクでいい こういう面白げなギミックが付いてるのは結局すぐ飽きて使わなくなる(経験則) >>895
バカ発見
ママチャリでも酒飲んだら赤キップだぞ ライトしょぼいし
ケツ痛くなりそうだし
まずこんなミラー役に立たんやろ >>1
ニュースリリースまで読んだけどこれ走行中に切替できねぇよな。
もともと警察が走行中切替なんて認めるとは思えんし。 >>878
前３輪自転車なら幅が有るから大丈夫だな
みんなで前３輪の電動アシストに乗ろうぜ 一時停止もしないようなオバちゃんがこういうの乗るからヤダ >>26
今まで有ったモペットは、あくまでも「原動機付自転車」
エンジン停止状態でも「自転車」の扱いにはならない。 ヘルメット被らなきゃダメならHONDAのzook中古で買ったほうがいいかw
電池切れの心配もないし >>903
酒酔いは赤キップ
酒気帯びは軽車両を除くなので罰則なし バッテリー切れたら自転車走行も不可
カタログスペック上の最大航続距離25Kmなのにこんな不便な制約付き
こんなん買う奴いるの？ エンジンとガソリン積んだクソ重い自転車とか誰も漕ぎたくないだろ まあ今の所は意識高い系とかのおしゃれアイテムって感じかな？ >>894
ざっと見た限り、別に健常者がシニアカーを路上で使っちゃいけないなんて規制はなさそうだが。
電車に乗るとかになるとちょっと規制がありそうだが。 >>918
その注意書き読んだけどそれって灯火類が消えるから道交法上NGだから駄目ってことなのかな？
それなら電池式のヘッドライトでも別に着ければ行けそうだけど >>63
> これまで「ペダル付きの原動機付自転車」は、原動機を作動させずペダル走行させる場合でも、原付の属性は変化せず、
> 原動機付自転車が運転可能な場所(通行区分)や運転方法に従うこととなっていた。 >>708
バッテリー切れたら使えないよ
自転車モードでも走行不可
なら電動アシスト自転車の方が良くね？ >>921
歩行補助車という言葉自体が歩行が困難な人の補助だから健常者乗ったら原付扱いされても文句は言えない
まぁ取り締まらないだろうけど 最近は電動自転車も見た目よくなってるしな
歩道走る目的なら10万ぐらいでパナの買う >>903
バカはお前。チャリの飲酒運転に切符はない。 >>926
法律用語でないのであれば、健常者の歩行を補助してもいいんじゃね？ >>923
ウィンカーもつかなくなるから走行不可らしい
不便過ぎるわ
最大航続距離25kmしかないのに これglafitの社長が実は警察庁のえらいひとの親戚だったりするんだろ？ >>3
原付は折りたためないからね。
こいつは折りたためる。
でも、高杉 >>930
そこらへんは裁判まで行かないと分からんだろうけど、そもそも取り締まりを実行するとは思えないからな モーター付き自転車にも自賠責保険強制加入させてくれ >>936
道交法改正して、自転車も原付程度に取り締まり強化 モペやろ
そんなもん半世紀前からあるやんけナメとんかワレ >>184
都内は駐禁取られまくる割に
二輪対応のコインパーキングほんと少ない。
少ないからあっても満車。
自転車として停めれたら便利だわ～ >>877
電動車椅子やな
歩けるが楽するために乗ってる人どこかにいそう >>941
てか反則金制度導入したらバンバン取り締まる気がする 免許なしで乗れるのが欲しいんだけど
自分は普通免許もってるから乗れるけど 結局モーターで自走するモンは全禁止てしょーもない世の中やわ はっきり言って二輪は危ないよ
今日みたいに濡れた路面だと超不安定
天才と呼ばれたノリックさんも最後は原付で滑ってトラックに踏まれたし
可能な限り乗るべき乗り物じゃない >>935
折り畳み可なのも探せば出るよ
キックボード型のもあったと思う これメリットさしてないだろ
自転車最大のメリットである歩道走行や右側通行できなくなって時速は30kまで交差点の2段階右折は変わらずだもの >>950
昔から原付を規定してた日本が進んでるんだよ >>940
最近軽自動車とかの自賠責かなり下がって（2万円以下）、原付だとすごく割高に感じるのな(´・ω・`) >>952
右側通行？
逆走は自転車でも違法だろ？ >>952
だから切り替えればそのメリットが享受できると言うとろうが･･･
切替ったってナンバープレートのカバーの開け閉めだから、これ走行中に
切替出来るようにする猛者が現れそうだな。 事故ったら、というか普通にコケたら死ぬ可能性も高いから価値ある人間は乗らないように!! 今後は、今まで自転車扱いだった電動自転車も原付扱いになるのだろうか？ >>47
＞映画エマニエル夫人の主人公の男の子が乗ってたなぁ～
個人教授やろ 原状、アシストなしの自転車or原付の二択だけど、
これが電動アシスト自転車+電動原付になればもうちょっと使いでがあるかなぁ。
ふだんは電動アシスト自転車として乗りつつ、条件のいい道では30km/hでフル走行するみたいな。 どうせナンバー、メットいるんだろ
値段がアレだけど、どうせ買うならクロスカブとかの方がよくないか？ >>960
最大航続距離が25kmと短いから本格的に乗る人には向かない 普段使いならクロスバイクか電動自転車がいい気がするけどな
通勤とかリアルで考えて、自転車と原付のハイブリッドみたいな中途半端なやつに実際乗るかね？ >>856
アスペルガー症候群に罹患しているのですが？ >>970
使いにくいよ
漕ぎたくない人は原付か電動バイクを買う
手軽に街乗りしたい人は電動アシスト自転車かママチャリ
誰をターゲットにしてるか分かりにくいわ 修理とかどうするんだろう
都会ならいいけど、田舎はきついよな
VanMoofとか考えたことあるけど、金持ちとか東京在住じゃないとアフターサービスきついよな >>972
中途半端なのは一見よさそうだけど、使わなくなるもんな 二段階右折しないといけない
交差点で、右折レーンに入る直前に自転車モードに切り替えて、そのまま停止線を超えた直後に横断歩道の上を右へ走っていくことも可能ってこと？？ >>976
できるんじゃね。
停止して電源切って下車してナンバー隠して乗車して漕ぎ出す動作が素早く出来るんなら。
下車して原付押しながら歩いて渡った方が早そうだがw そのうち法改正されて中途半端なゴミみたいな原付としてしか乗れなくなるぞ いいからxscooterの対応しっかりしろや
大炎上中やんけ
納期は守らない、
走行中に電源落ちてロック←これ本当にヤバイ、
言い訳説明皆無、
社長は納期守れないのに華やかな場所には喜んで出かけ
Makuakeの被害者の前には一回も現れない
と
和歌山のもの作りを
存分に示しすぎなんだが
そもそもglafit1だって
なんと半年でサドルが走行中に折れてたんだぞ チャリモードなら一時停止標識を無視できるってことか >>984
一時停止だけはチャリも規制対象になってることが多いから厳密にはアウトだろな。
それとアウトに対する実効力の行使とは別問題で。 どうみてもバッテリー容量は足りなさそうだし
チャリモードのときはアシストでもしてくれるんかな？デッドウエイトだらけでクソ重そう。
チャリ置き場に止めれるかもしれんが、ナンバーつけたりできる時点でお断りされそう。 >>986
ニュースリリース見る限り、チャリモードの時に電動アシストはなさそう。
それと駐車時の扱いもチャリなのか原付なのか、グレーだな。 >>985
知ってるが、一時停止してるチャリを見たことないので皮肉を書きたくなった こんなんナンバー不要にして
無灯火
傘さし
ヘッドホン
スマホ
逆走
信号無視
厳しく取り締まれや 日本のものづくりって日本で造らずローカライズするだけ
恥ずかしくないのかな >>988
まぁ皮肉も言いたくなるよな。
原付とチャリ比べた時の挙動の違いって、
・規制がかからない
・違法だけど実質ペナルティがない
この2つがあるのよな。 >>987
アシスト無いんか
シナからパーツ集めて作ってるだろうから、簡易的なもの実装できそうな気がするけどなー >>992
警察との協議の結果つけられなかったって可能性もあるしな。
そりゃ技術的には出来るよな。 >>996
まさかー初期も初期の戦後のモペットじゃあるまいし >>106
＞大昔トムスってのがあったな
トモスだな、まだあるよ
トムスは阿佐ヶ谷の中華料理屋 普通にアシストでいいぞ
こんなので幹線道路走りまくってたら
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