自転車・原付を切替できる「ハイブリッドバイク」 glafitが日本初認定 [幻の右★]
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https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1335/635/g01_s.jpg
GFR-02取付時のモビチェン。左:電動バイクモードの時、右:自転車モードの時
glafitは、「ハイブリッドバイクGFR」が、「車両区分を変化させることができるモビリティ」の日本初の車体(第1号案件)に認定されたと発表した。
これまで「ペダル付きの原動機付自転車」は、原動機を作動させずペダル走行させる場合でも、原付の属性は変化せず、原動機付自転車が運転可能な場所(通行区分)や運転方法に従うこととなっていた。
今般の改正(解釈変更)により、モビチェン機構を取り付けたGFRは、モビチェンの操作により、原動機を作動させずにペダル走行するの場合は、道路交通法上「自転車」となり、自転車が通行可能な場所や運転方法に従い、電動バイク時には「原付」扱いとなる。
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1335/635/g02_s.jpg
GFR-02は、原付第一種として道路運送車両法に合致する保安部品を完備した「自転車」と「バイク」を掛け合わせた電動のハイブリッドバイク。自転車モードでは自転車と同様にペダルを漕ぐだけで、バイクモードではスロットルを廻すだけで走行できる。折りたたみも可能で、価格は198,000円。
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1335/635/g06_s.jpg
GFR-02
2021年7月2日 14:00
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1335635.html いいなと思ったが、車ばかりで
自転車も原付も乗らなかった >>186
山間部の急坂とか登れる？
最寄りコンビニまで車で5分なんだけど こういうのやめて欲しい
絶対に歩道を原付モードで走る馬鹿続出するから >>18
こないだ第三京浜に原付おったぞ
ナンバーがでかくなってたから排気量上げてんだろうが
あんなちっこい車体で高速とか怖いわ >>185
勝ち誇っている所悪いけどさ実体験なんだけどな
高速も走行可能なバイクと交互に乗ったら全く効かなくて怖い位なんだけどさ
データだけそんなに偉そうに言わないでね 事故頻発して脱法状態の電動キックボードと同じで、これも止めた方がいいと思うけどなあ
絶対後で規制入るんだし、認可した意味がわからない 自転車にミラー着けてる人ってこう言っちゃ悪いが
ちょっと変わり者に見えるよね？
これも大衆の理解が追いついてないからきっと目が慣れないな >>191>>192
そんなもんだわ、高学年の時これでみんなでよく遠くまで遊びに出たの覚えてるわw 結構力いるんだよね、でもスピードかなり出たから楽しかったなあ〜
学校で危ないからって禁止令がでて乗らなくなったけどね〜〜 自転車モードのときは小さいから近距離オンリーじゃん
もうちょい車輪をデカクできんかったのかね そもそも自転車でも着用努力義務とかいう条例が
全国で制定されまくってるから
保険も同様にだけども 坂道の多い日本では多分これ実用性ない。
E-Vinoはめちゃくちゃバッテリーがでかいが
坂道だらけのところを走ると一時間でバッテリー切れる
電動アシストはあくまでアシストだから長距離走れるわけで
小さなバッテリーで完全にモーターに依存してたらろくに走れん。 漕げるって言っても電源切ったらくっそ重たい自転車だろ >>200
そもそもこれ最高速が45ぐらいしか出ない >>195
それら満たしてない人間がわざわざこれ買う意味ないだろｗ
自転車モードしか使えんなら普通の自転車買っとけ >>210
チョイノリ250cc使用で高速乗っておまわりさんに止められてた人が動画であったわ 要は歩道走れるって事だろ。
ナンバー隠れるのは手動？
良くこんなもん許可したな。 行けるところまでチャリモード
疲れて戻りは原付モード >>184
>自転車駐輪場はあっても原付駐輪場は圧倒的に少ないとかで
これな、エコが叫ばれてるけど
四輪自動車よりよほどガソリン喰わない原付なのに >>210
具体的にバイク名もあげないで実体験とか言われても。
俺はカブの名前を挙げた。
あと原付2種でいつも80キロ以上出してるけど全然危険じゃないし
そのバイクは原付一種とブレーキは同じですが >>217
昔は知らなかった
友人達と酒飲んで帰ったら
検問よ
お巡りさんに怒られたけどｗ >>199
たしか、曲がるのにコツがあって、下手にスピードは結構出るから、曲がりきれずに国道に飛び出して車にはねられて死んだ子供のケースがあって、乗ってはいけません！ってうるさかった当時禁止がまたたく間に広がったと記憶してるわ。 >>1
走行中にモビチェンできるのかな？ これができると原付モードで加速して自転車モードで惰性走行できるんだが。 昔 原付バイク物色しててペダル付き見たときガス欠になってもなんとかなるなと思ったな タイヤ細いこんなチャチなのが普及したら事故多発
原付免許付帯制度廃止、2輪も免許取得技能試験有りになるな バイク用ヘルメットを被ってペダルをこいでる姿は滑稽だな 路駐の区分のためだけにカブに申し訳程度の極小ペダル付けるキット出してほしい >>132
坂道でスピード出過ぎたとき、車体はブレるしブレーキは効かなくて怖かった
罰則強化して40ｋｍまでかな
ＤＱＮや無茶なおばちゃん等、ルール守らない人が多く利用するから危険かな
ナンバーしゃくって、ぶつけたら逃げていきそう >>239
電源自転車でそれやると壊れる原因だけどどうだろう ミラーとかウインカーとかナンバーとか当然つけなきゃいけないけど
昨今、自転車が年寄りを轢き殺すから、自転車も同様にしようって言ってるし
つけるのが当たり前になるだろ、それはそれとして
https://youtu.be/Gq97Tc6fzow 一時期問題になってた
中華製アシストしすぎ自転車が
爆発する未来しか見えない 切替時のグレー部分があるからそこで事故起こしそうだな >>211
あとは片道3キロどれくらいかかるかだなあ >>235
なんでそんなに必死なのかしらないけどさ
カブと共通部品だらけのCD50だったな
あと50と90ではフロントブレーキ違うから
フロントホイールとブレーキは90の物に交換していたわ
これでもあまり変わらなかったけどね
そもそもブレーキ排気量によって違うって知っていたかな >>200
バイク降りて20年以上経つけど、いまだにヘルメット忘れて乗って警察に捕まりそうになる夢見る
現実にはそんなこと一度もなかったのに >>242
普通に考えればそういう利用形になるわな
動作モード変更可能ってことだから、扱いが難しそう
法律が悪いのか、車体が悪いのか 俺みたいなガサツなやつだとナンバーのカバーを即効で破損させそう
日常ハードユーズには不便だろうな >>238
当時は道路事情が悪く生活道路でも車がビュンビュン迂回で走ってた。
警察の事故調査委員会でも停止装置に問題はないと結論付けられた。
日本で売れなくなったので在庫はアメリカに全部持っていったが
アメリカでは事故も全く起きず普通に売れた。
当時の日本の貧しさのせいだな 買った奴のほぼ全員が電動バイクとして使うだろうな
なら最初から自転車機能要らんのでは >>1 本田宗一郎さんが、奥さんの為に作った奴の真似じゃん。
何で記事にしたの？馬鹿なの？ 車乗ってると原付バイクに乗りたいと思わない
幹線では邪魔だし自転車とたいして速度変わらんし、重くて車載できないし
ダホンとかの純粋な折りたたみ自転車を車載して車少ない郊外走る最強だわ ヘルメットは必要だよね？
駐輪場で雑に扱われたり倒れたりするのは嫌だな >>245
車体軽いのもあるからロックしてこけないように
あまり効きにくいの採用しているのかもね
免許一日でとれるしメーカにしても自転車の延長と言う感じなんだろうね 普段は路上を走り、信号が赤だと歩道を走って堂々と信号無視 >>259
一通逆走したり、歩道はしったり、良くも悪くも切り替えれば無秩序な使い方ができる パワーが欲しいのは上り坂のときだけだから
結局このほうがいいのかもしれんね >>253
20年前のバイク持ち出してきて知ったかうんこちゃん。
ネットで一生懸命調べたのかなｗｗ
ちなみに、今のカブとその当時のカブってドラムサイズ違うからｗｗ
そんな事も知らない時点でお前が俄か、ネットでググっただけのシッタカなのかよく分かる これ「自転車モード」のときも電動アシストしてくれるの？ 余計なことしやがって
歩道やサイクリングロードを爆走するバカがどんどん出るわ >>271
サイクリングロードとか堤防上、公園内走れるのはいいな
好きなところを好きなように走れる 結局こういうのってライトにミラーにウィンカー
ナンバープレートにヘルメットというフル装備しなきゃ乗れない。
昔流行ったモペットを買おうと思ったけど
原付買うのと変わらん現実に購買欲も冷めた。 自転車モードの時はペダルを漕いでる時にバッテリー充電出来れば尚良 原付きって駐輪場に置くと駐禁切られるものだったの…？ キックボードといい、最近の国交省はなんで甘くなったの？
金が相当入ってるから？ >>261
結局、車体に愛着あれば何でも良いなw
どれもすることはあんまり変わらない
ただ、モーター用ヘルメットは辛いな 13000円で自転車を買ったほうがいいｗｗｗｗｗｗｗ Uberにはこれを義務つけたい
あいつらにはナンバーが必要 地方のド田舎だと30キロ制限とか無いに等しいから買う意味がないなぁ >>263
ブレーキを強化するとロックするという珍説が出ました。
そもそもドラムブレーキはガッチリきかさせれば
ブレーキが弱かった昔のカブでも普通にロックしましたがｗｗ >>281
ただでさえ車体重いのにさらにペダル重くするのか 一握りの馬鹿共がやらかして
歴史の仇花になるに100cc ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
