【兵庫】県警「ハイビームを使っていれば悲惨な事故が防げたかもしれない」 夜の運転、兵庫県内７０路線でハイビーム推奨★３ [シャチ★]
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兵庫県警が、車の前照灯（ヘッドライト）を上向きにする「ハイビーム」の活用を推奨する路線を県内全域に設定した。薄暮から夜間にかけて起きた過去５年間の死亡事故１３５件を調査したところ、ハイビームであれば事故を回避できた可能性がある事故が約３６％あったという。推奨路線は計７０で３００キロに及び、道路沿いに啓発の幕を取り付け、運転手にハイビームの利用を促している。（堀内達成）
ハイビームは多くの車の場合、ハンドル右側の後ろにあるウインカーレバーを前方に押して使用でき、約１００メートル先まで照らすことができる。
ただし、外灯が多く、対向車とすれ違う機会が多い都市部では、ヘッドライトを下向きにする「ロービーム」を多用しているドライバーがほとんどだ。
県警交通企画課は、県内の一般道で２０１６〜２０年、薄暮から夜間にかけて発生したバイクを含む車両と歩行者による死亡事故計１３５件を調査。その結果、４８件の事故が街灯などがない道路で起き、車両のヘッドライトがロービームになっていたことが分かった。
同課の担当者は「ロービームは約４０メートル先まで照らせるが、約１００メートル先までを照らすハイビームにしていれば、歩行者に早く気付くことができ、悲惨な事故を避けられたかもしれない」とする。また、ブレーキを踏むまでの反応が遅くなりがちな高齢ドライバーにとっても、ハイビームは効果的だという。
ハイビームを推奨する路線は各警察署管内に１カ所以上を設定。照明が少ない国道や県道など７０路線７８区間を設けた。最長は有馬署管内の県道１８・２キロで、最短は高砂署の市道０・２キロ。これまでに警察署や自治体が独自に指定していた路線も含めた。推奨路線は県警のホームページでも紹介している。
■法律ではハイビームが基本
外灯が増え、都市部で車のヘッドライトはロービームを使う方が主流だが、実は法律ではハイビームが基本であると示している。
道路運送車両法の保安基準では、ハイビームは「走行用前照灯」、ロービームは「すれ違い用前照灯」と記す。また道路交通法は、対向車とすれ違う時や他の車の直後を走る際は、ハイビームからロービームに切り替えなければならないなどと定め、違反には５万円以下の罰金を規定する。
法律でハイビームが基本となっていても、結局はハイとローの切り替えが必須ということだ。
ちなみに警察庁は２０１６年、自動車教習所で使われる「交通の方法に関する教則」で、市街地以外ではハイビームを積極活用する旨を明確にした。車両と横断中の歩行者が関係する夜間帯の死亡事故を分析したところ、ほとんどの車両がロービームだった結果を受けて改めた。
ただハイビーム活用について、実践女子大人間社会学部の松浦常夫教授（交通心理学）は「歩行者の早期発見は重要だが、前方の視界が良くなることによるスピードの出し過ぎに注意が必要」と呼び掛けている。
神戸新聞NEXT
https://news.yahoo.co.jp/articles/dae79fd5bdf02e21dacb2659197b49e111763c19
前スレ ★１ 2021/07/03(土) 21:42:24.88
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1625334415/ 切り替えもクソも対向車や全走車考えたら山の中以外にハイビームなんて使えないだろ… >>1
街中だと対向車だらけだからロービーム固定だろ
ハイビームなんて郊外か山でしか使わない 事故は歩行者側の無灯火が原因
ハイビームは関係ない 夜はハイビームが必要なほどスピード出さなければ良いだけの話では？ 私もハイビームにしていれば…
飯塚氏は後悔してもしきれないだろう 歩行者も気をつければハイビームする必要あるのか
お互い気をつければ事故は減るじゃないか 交通法からはハイビームは基本にならない
分離帯のある高速道だけ ハイビームにする時、光子力ビームと叫ぶのは俺だけではあるまい(-_-;)y-~ パトカーとすれ違うときはハイビームにしてもいいというお墨付きか！？ スピード落とせばいいだけの話だろ 阿呆みたいにハイビーム言うてる場合か ハイビームの切り替えとかそうそう使わないだろ
対向車が来たら下げれば良い >>9
使うべきところでは使え
使うべきでないところでは使うな 細い住宅地の道路でもハイのまま走る馬鹿がおる。足元真っ暗になってコケるわ。 ハイビームで走ってたらあおり運転だと前の車に注意されたです。
しかもその人もずっとハイビームで前の車にベタ付けでしたのに。 セクシービームでググったらドラクエパクってんじゃねーか 夜の歩行者は、反射板等の使用を義務付けろ
ハイビーム云々はそれからだ 今乗ってる車はAHS付いてるから勝手にビームの調整やってくれて楽だわ >>28
マジそれ。
先日も夜中に黒い服の男が歩道のない道の左側を歩いていて、がっつり焦らさせられたわ。 安全な視界確保出来てないのに速度落とさないからでしょ トラブル増やして警察呼ばせようとする策略だろ
出動ノルマでもあるんじゃないのか？ >>2
> 切り替えもクソも対向車や全走車考えたら山の中以外にハイビームなんて使えないだろ…
だからこそ、暗い道で前走・対向車がいない時には必ずハイビームにしましょう！啓発で良いのに、
アホみたいにハイで！とやるから反発されるんだろうにな。 謎の女子高生の正体は？ 1970年代に撮影されたモノクロ写真がカッコよすぎる
http://photo.geteit.com/1614428661.html >>2
ばかやろう、明け方とか街中だって
対向車も前走車もいない状況はいくらでもあらぁ
むしろそういう時間帯だろうがよ、徘徊老人だとか酔っ払い泥酔野郎を轢くのって 文句言う人がいるのはハイビーム食らう機会が多くなった実感があるからだと思うけどなあ
ただでさえLEDライト眩しいのに、勘弁して欲しいデス ハイビームで要らないイザコザの方が起きそうだけどな なんか眩しいなぁと思うと大抵軽自動車
なんでだろ？ でもハイビームのせいで対向車が事故を起こす数の方が多いだろ？ ハイビームではなく歩行者に蛍光服や反射ベストの着用を啓蒙した方がましだろ ハイビームのせいで信号が見えなくて事故ったり歩行者が消えたりしての事故は無視ですか？ >ブレーキを踏むまでの反応が遅くなりがちな高齢ドライバーにとっても、ハイビームは効果的だという。
そんな年寄りはハイビームからロービームへの切り替えも遅くなるだろ
その間対向車は目つぶしを食らったまま
事故発生の一因になる >>49だな
反応速度が一定水準以下は更新出来ないようにすりゃいいだけ 歩道でハイビームよけるため俯いてたので
向かってくる自転車が見えずにぶつかった事がある。 兵庫県だけずっとハイビームにしてりゃいいよ
全国にそんなルール撒き散らすのは遠慮してくれ 対向車がハイビームだったらこっちもハイビームにしてもいいよな ハイローの切り替えをキッチリできるやつはいいが前に車や人が歩いていてもハイのままの奴が出てくるからこれは宣伝しない方がいい >>45
夜でもサングラスして運転しなきゃならなくなるなw >>43
ダイハツの車の光軸はおかしい
上向きすぎだと思う めちゃくちゃ目にくるライトって1万lm以上
とかなんですかね、
あと光軸もカットライン出てないやつとか。 後ろがハイビームなら煽り運転やし、次の信号でトランクからバット持って後ろの車のフロント割るのが普通やん >>58
マジでそれ
明らかに光軸おかしいよな
最近のLEDだと眩しいって話たいていコレのせい だから素直にマイカーやめろよお前ら。
車の運転は本来は法律で禁止されてるんだぞ。 そして常時ハイビームのアホが増え、対向車が目つぶしを食らった事故が増える
ハイビームのアホは走り去るから、やられた対向車は泣き寝入り >>61
純正は問題ない
眩しいのは安物を勝手につけてるアホの車だよ ハイビームにして100m先を照らしたところで視力の落ちた年寄りには無意味だろw >>68
いやいや
最近のモデルの軽明らかに光軸上向きだぞ
最初からLEDだから後付なわけないし
あと拡散した後付LEDより光軸上向きの純正LEDの方が圧倒的に眩しい
カットラインより下の焦点のあった光が直接ミラーに当たるわけだから >>14
それ。
交通トラブル増加で却ってマイナス。 ハイビームは煽り運転やぞ。
犯罪やぞ。
ハイビーム推奨は幇助罪。 >>72
なんで増えるの？
前や対抗に車いたらローに切り替えるんだけど
まさかハイビームにしたままなんてキチガイなことしないよね？ ハイビームじゃないのにまぶしい車が多い。
結構腹立つ。 ネットて本当ひねくれてるよな。こんな当たり前の事言って否定する事じゃないだろ
言ってる事を理解できてないバカがいる事が問題 自動車同士の事故なら両成敗だからまだいいんだよ。
歩行者を轢いちまったら上級国民みたいにポロクソ言われるんだから、
それを回避するためだけにハイビームにしろってことだよ。
運転してるお前らが事故で氏ぬ分には、警察は別に咎めやしねーよ。 ハイビーム推奨路線、とか馬鹿すぎる。速度制限遵守推奨路線を作るみたいな話。 >>78
それだけ当たり前の事をできてないて人が多いんだろな
暗かったらハイビームにする、たったこれだけの事なのに 夜中の2号線は100キロくらいで飛ばして赤も無視する連中ばっかだから取り締まり強化して欲しい
何度も轢き殺されかけてるぞ >>74
この手の話はベースがどちら側であれ殆どの人はハイロー切り替える派なんだよ、ただ極一部に
ロービームのまま絶対変えないというロービーム絶対者がいて、それと同じくらいの割合で
ハイビームのまま絶対変えないというハイビーム絶対者がいると思った方が良い ハイビームが原因で事故が発生した時にどんな理屈で掌くるくるーやらかすのやら 見えてから切り替えても遅すぎるわ
一瞬でも視界がなくなるのにあほか
スピード落とさせるのが手っ取り早いだろ
事故がなくなると困るのか警察はよ ド田舎じゃ必要だろうが都心で使うんじゃねーよクズが >>80
ネットだからって話ではなく、
単にハイビーム疑念派は歩行時や運転時にハイビームで危ない目に遭ったりもしくは実際事故にあったりしてるからだな
しかも相手がハイビームのままとかやたら上向き角度のとかで被ってるからだな
そんな経験があるから特に都心部や街中でのハイビーム派に疑念を持つわけ
田舎の真っ暗な道でローで走れなんて意見はいてもごく少数だからな >>85
一瞬ハイビーム食らっただけで文句あるならもう運転するなよ >>84
過去にあるけど事故の証明がとれないとかそもそもハイビーム原因の事故はそれとしてカウントされないから件数にならない
喫煙運転原因の事故とかも煙草要因は項目として無いから件数そのものがないんだよ
例えばシガーライターとかで付けようとして手放しで事故っても喫煙運転事故とはならずに単なるわき見運転とされるから
喫煙運転の事故としてはノーカン 兵庫県
南北に長い県域を持ち、近畿地方の府県で最大の面積を持つ。北は日本海、南は瀬戸内海の2つの海に接している県である。本州で2つの海に接している県は、両端である青森県と山口県を除けば兵庫県のみである。本州を青森県から山口県まで陸路で縦断しようとすると、必ず本県を通ることになる。
瀞川渓谷（とろかわけいこく）は兵庫県美方郡香美町村岡区にある渓谷。
氷ノ山那岐山後山国定公園の区域内、原生林に覆われた深山の風情から日本の秘境100選の一つに選定されている。渓流の水源は瀞川山（1039.2m）で、渓谷は瀞川山の中腹、ハチ北高原と兎和野高原のほぼ中間、景勝地瀞川平の北西隣に位置する。
日本の秘境100選に選ばれる地域、それが兵庫県。悪く言ってはいないぞ、コウノトリが生き残れたのは兵庫県の自然が豊かだったから。 警察はハイビームを適切に使えてないひとがいるから適切にハイビーム使いましょうて言ってるだけ
暗かったらハイビーム使う。ただそれだけの事。適切な使い方を分かってない人がぶーぶー言ってるんだろな >>71
車検通ってんだから上向きな訳ねーだろ
オートレベルもついてて勝手に安物LEDに変えた車より全然眩しくない
オートハイビームが上手く機能していない可能性は否定しない >>92
大衆の殆どは馬鹿だからそれに合わせた法作りが必要なんだよ
自分は当たり前に出来ることもそれすら出来ない人もいるんだからさ >>93
んなこと言っても実際眩しいんだよ
毎日車乗ってる身としては
比較的新しい型の軽の純正LEDが一番
次点で光軸おかしい車
ハイビームにしたままとリフトアップしたSUVの遭遇率はだいたい同じくらい 対向車のライトが変に眩しかったらだいたいムーヴかウェイク ロービームで漫然と下道で70-80k平気で出すバカばっかなんだもんな ハイビームなんて、そんなに使う機会がないよな。
田舎とか山の中とかを走行するならともかく。 対向車ハイビームで眩しくて前が全く見えなくなることの方が多いのだが 警察はバカだから体で教えないとダメなんだよ。
みんなパトカーの後ろについたらハイビームにしようぜ。 余程の田舎でなきゃ単独で走ってるなんて稀
こういう法律があるんだと示したところで意味がない
ハイビーム推奨なんてのはトラブルの元だから言うのはやめろ 燃費競争よりも眩しくないハイビームの開発を急いでくれ
それができれば夜の事故は確実に減る
まあでも実際は自動運転のほうが先にできてライトは歩行者への注意喚起用になるんだろな ハイとローの使い分けでできない奴多いからなぁ
今時の車ならこの辺クリアしてるの多いけど ハイビームでは落下物見落とす事が多いよ
運転初心者でもハイビームの弱点理解してるのに役人は何やってんの >>94
古今東西大衆は常に圧倒的にバカである
切り替えができないどころか切り替える概念さえない人が圧倒的に多い >>109
神戸でも北区だとハイビームは必須
歩行者以外にも大型動物とかもいるし そもそも車検だと光軸見るのはハイビームだけだしね。 対向の歩行者自転車にとってまぶしすぎるから使用禁止にしろ 後ろからハイビームとかたまにいるが、あれやめてほしい >>114
ハイビームだけだったのが、ロービームでも
だろ HIDだかLEDのロービームでも眩しいってのに
あと、こっちが運転中だと、いちいち切り替える方が危険だろｗ >>116
あれムカツクよな煽られてるみたいで
下げさすれてるだけだろうけど… 通常はハイビームが正解
対向車または先行者がいる時だけロービーム >>127
毎回、基本ハイビームと常時ハイビームの区別がつかない人のスレだからね 通常はハイビームでもロービームでもよい
対向車や先行者がいる時だけハイビーム禁止 >>116
そういう時こそリアワイパーウォッシャ攻撃！ ハイビーム徹底させるのが無理なら
自転車と歩行者に夜間の反射板義務化するしかない
そうすれば眩しくないし事故も減らせる >>127
「都市部を除き」基本ハイビームが正しい。 ハイビーム使ったら対向車からパッシングされたり煽られたりして大変なんだけど。
ハイビームでも眩しくない窓ガラスとかどっか開発して欲しいな。
ハイビームが眩しくなくなるワックスとか窓ガラスに塗るだけでよくなったりしたらすごい便利なんだけどな。
どっかの会社様、まじめに開発してください。 >>132
いや、アホみたいに裏道でも飛ばしてるの多いから
ロービームで発見しても間に合わないみたいな事故なんで
ハイビーム推奨みたいな記事なんじゃね？
（法定速度守ってたら、ブレーキ間に合うみたいな） ハゲの頭にハイビームをかましたら
目が潰れるから注意してるよ ハイビーム奨励をもっと毎日テレビで流して教習所や免許センターでも教え込めよ
ハイビームで走ると対向車からパッシングされるんだよ ハイビームの目つぶしビームの結果起きた事故とでトレードオフされそうな気がするが
絶対にそこについては触れられないんだよなあ 通常ハイビームにしたら切り替えしないでずーっとハイってのが必ずいる
迷惑を助長させるなよ 歩行者にしてみたら目つぶし以外の何物でもないんだがハイビーム ハイビームで走る＝対向車へのめいわく運転とか前方車への煽り運転ってことで定着してる
充分な意識改革ができていない たしかにハイビームさえ使っていれば世界大戦は起きなかったし
円天で実質タダの生活ができていたんだ >>138
対向車がいたらハイビーム下ろさないと罰金刑
払いたくなければ素直に降ろせ >>133
都市部なんてピンキリだろ
東京23区でも江戸川区あたりは街頭のない路地も多いがそれは都市部なのか？ 後ろの車が延々ハイビームでくっついてくるとイラつく ハイビームを適切に使わなかった下げなかった、で実際捕まえるの無理じゃね？ 対向ハイビームで危うく人はねるところだったぞ。
自転車を車道は知らせたり最近の警察はわざと事故の原因を増やして
自分らの存在意義を作り出しているとしか思えん所業が多いなあ。 >>153
警察が対抗ハイビーム推奨してるの？
対向車がいる時はロービームって免許持ってれば知ってるはずだけど >>95
車高下げたロードスターに乗ってんじゃねーよ アスペルガーが言葉の意味を汲みとれなくて誤解してるんだよな
警察がハイビーム使いましょうて言ったら普通は適切に使いましょうて意味で言ってるんだなてなるわけ
アスペルガーがどこでもハイビームという意味に汲みとっちゃう 前にも対向車線にも車がいない場合と強調しないと常にハイビームにするバカが増える
都内だとパッシング以外でハイビームにする機会は無い 他人任せにしなくても、外灯を昼みたく明るくしたら良いだけのよーな 適切に使いましょうは当たり前、ちゃんとできる人間がどのくらいいるのかってこと
上向きっぱなしが結構でると思うが >>148
判断はドライバーですが、道交法上は他の車両の交通を妨げる「おそれ」のある時、だから、他の車両と頻繁に出会う可能性のある住宅街や細街路も基本ハイビームからは外れます。そのような道はロービームで大丈夫な速度で走行するものですし。もちろん、他の車両が来ていない時は使用を禁止するものではありませんよ。基本としないだけで。 >>134
防眩ガラス知らない？
さすがに塗るだけで防眩は無いと思うけど。
ルームミラーは自動防眩当たり前になってますが、フロントガラスに自動防眩やったら暗くなり過ぎて危険だろうなぁ。 ハイビームした側の事故は防げるかもしれんが
された側の事故は増えるだろ >>125
昔は普通のオバサンでもMT操作しながらカチカチ切り替えてたんだよ >>19
たったこれだけの話なのに3スレ目ってのが凄いw >>133
千代田区とかド都心でも深夜はけっこうハイにする状況がある >>138
もしかして前に誰かいたらローに切り替えるルール知らないの？ 前や対向がいようとハイにしたままにしろってなんて誰も言ってないんだけどな
というか切り替えるのが当たり前って認識が無いから
普段はローにしたままの奴らがハイ使えって言われたらハイにしたままにするのか 対向車、先行車だけでなく自転車、歩行者、犬ネコ、とにかく誰かいたらローに切り替えるんだよ LED灯のハイビームは対向車からすると本当にエグい 白くてクソ眩しいデイライト 今すぐ規制しろ
事故の原因だ >>177
訂正
99％使うべき状況でなくても1％は常にハイビーム デフォルトがレアケースであってもデフォルトはデフォルト ハイとローの自動切り替えはあまり役に立たんと聞くけど
最近の対象物だけローに出来るアダプティブハイビームはどうなんだろ
あれ使ってみたい ゴーマンなんだよ
車を運転するということは
それがおもしろいんだろ >>184
別にどうということはないよ。
うちのは4分割とかの貧相な奴だけど、対向する光源があるとその区画だけハイビームをカットする。 >>186
オンにしっ放しで不満は出ないと言う事？ 対向車がいたらロービーム
ということを知っていたらハイビーム推奨なんてしない
のに、わざわざハイビーム推奨してる
ということは、警察も「対向車がいたらロービーム」ということを知らないのではないか >>157
逆だ
定型発達だからこそ常時ハイビームを促されているものと解釈する 「使うべきところ」などというものはない
「使ってはいけない場面」ならあるけど ハイビームとロービームを臨機応変に切り替えて使い分けることを推奨って言えば良いのに
アホの高卒警察は、ハイビームを推奨、てだけ言ってハイビームで起こる事故爭いを推奨しとるｗｗ ま〜たコレやるの？ど田舎はハイビームでも何でも好きにしろ、都市部でやったら対向車に迷惑だし
幻惑の原因になるから喧嘩売ってるの無ければヤメロ。 ハイビームでも今のLEDはえげつなく眩しいのがいるから
あれ喰らったときに前をジジイやガキが自転車漕いでふらついてたら絶対見えない 周りに車がいる時は下向けてくれればそれでいい
勘違い年寄がずぅーと上向きにしてるのが問題 >>191
使い分けできない底辺のために言ってんだよ
ロービームの事故がハイビームの事故を下回るまで言い続けるよ やっとの思いで買った中古車に後付けのHIDやLED禁止な ハイビーム？
異常なほどの強光量のHIDじゃなくて？ｗ
要は池沼ドライバー放置してる警察が悪いんだろうが
もっと狩りまくれよ 基本ハイビームでもいいのだけど
以前、前を走っている車にブレーキランプで煽られたからなぁ 中国道よく走るけど真っ暗なのにトラックはずっとローで走ってるな
トラックのは特別良く見えるんかな >>201
前走車がいたのにハイビームで走ってたの？
そりゃ煽られるでしょ ふざけんな！！ハイビームは眩しいのだよ！！！止めろ！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
