【地下鉄】3位は南北線、2位は日比谷線、1位は…？ 「イケてる男女が集まる地下鉄」★2 [七波羅探題★]
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現代ビジネス2021.7.8
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/84775
7位:意識の高い人々が涼しい顔で乗る「半蔵門線」
6位:才能あふれるダイヤの原石が集う「東西線」
5位:若者がこぞって乗る買い物パラダイスな路線「副都心線」
4位:ウェイ系から外国人まで、超リア充路線「大江戸線」
3位:空気が違う！ 洗練された真のセレブ路線「南北線」
2位:大人の男女集結！ ザイル系から港区女子まで「日比谷線」
中目黒(目黒区)と北千住(足立区)を結ぶ東京メトロ日比谷線。この路線は、イケテる人間たちが実に多い。
起点の中目黒から見ていこう。ファッションやグルメなど知る人ぞ知る名店が多く、業界人や芸能人にも愛好家は多い。EXILEのようなやんちゃな男性が集ったり、ワインをしっとり飲み近況報告をするOLなど、楽しみながら大人の夜を過ごす。
中目黒の隣は恵比寿。今や、イケてる男女が最も出会う街と言われ、JR西口改札前の恵比寿像の前で待ち合わせるおしゃれな人々は、もはや見慣れた光景だ。
セレブタウン広尾を過ぎれば、上昇志向ビンビンの男女がしのぎを削る六本木。外資系企業も多く、グローバルなエリートたちが集い、夜はベンチャー社長、YouTuber、港区女子をはじめとする遊び慣れた男女が集う。
日比谷線は2020年6月に虎ノ門ヒルズ駅が開業し、イケてる人々を吸い寄せるパワーは増大。最先端のオフィス、ホテル、商業施設を抱える虎ノ門ヒルズへのアクセスがさらに良くなった。ちなみに駅建設費用の大半を、虎ノ門ヒルズを運営する森ビルが請け負ったそうだ。
虎ノ門ヒルズを出て、霞が関へ来ると、雰囲気は一転。日本の中央官庁が集うエリアで、行きかう人々は、堅実な男女が多い。まるでクラスの学級委員長のようで、聡明で安心感を与えてくれる。
日比谷には、帝国ホテルやザ・ペニンシュラ東京など一流ホテルが多い。映画館を備えた日比谷ミッドタウンは、日比谷・銀座での買い物の休憩に寄る人もいるだろう。美容院や高級エステが多いこのエリアは、年齢問わず美しい女性たちの自分磨きの場としても人気が高い。
1位に輝いたのはこの地下鉄！
1位:東京のいいとこ全部乗せ！ 地下鉄の長男「銀座線」
渋谷(渋谷区)と浅草(台東区)を結ぶ東京メトロ銀座線。1927年に開通し、日本の地下鉄第一号ということもあり、東京を代表する街を通るいわば長男的路線。その輝かしい駅ラインナップは豪華で、ラーメンでいうところの全部乗せだ。
渋谷を出るとまずは表参道、青山一丁目などハイセンスな街に停車。ファッションやグルメの流行の地として、感度の高いおしゃれな男女が集う。ハイセンスな彼らにはつい目を奪われてしまう。車内がパリコレのランウェイさながらになることも、なくはない。
そしてオフィス街である赤坂見附、虎ノ門、新橋、日本橋。この界隈は自信に満ち溢れたエリートたちが多く利用する。きれいに整えられたヘアスタイル、仕立てのいいスーツなど、仕事着であっても決して手を抜かない。特に、ロレックスやオメガなどの高級時計をする女性が多いと思うのは筆者だけか。
一流の物が集う銀座には、一流の人々が集まる。百貨店や名店を普段使いするセレブたちが日常のお買い物をする。上品でこだわりのファッションに身を包む老夫婦はとてもジェントルで、モボ・モガは今も健在だと思わざるを得ない。若い男女も、どこかオーラのある人が多い。夜になると“生涯現役”なイケオジたちが、美女をエスコートし一緒に寿司屋に消えていく。
ジャイアントパンダの双子の赤ちゃんが生まれた上野動物園がある上野を通り、日本を代表する観光地・浅草へと至る。日本の伝統を大切にするイケてる江戸っ子たちも多く、上品な雰囲気をまとう男性は御曹司だろうか。日本人のみならず、コロナ前は外国人も着物を着て観光していた。
銀座線沿線はどこを切り取ってもハズレなし。イケてる人種が集う街なのだ。
今回紹介した路線は、どこも「魅力ある衣食住」を沿線に兼ね備えている。イケてる男女は、まず生活の3要素から、センスアップをしていきたい思いがあるのだ。これからもイケてる東京のさらなる進化を期待したい！
※本文はリンク先で
前スレ
★1
2021/07/08(木) 19:25:33
【地下鉄】3位は南北線、2位は日比谷線、1位は…？ 「イケてる男女が集まる地下鉄」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1625739933/ そうそう南北線はセレブ。とくに埼玉高速鉄道線区間は格別。 31歳、1500万到達しました。。
賞与でメイン口座が1250万に
ジャパンネットと労金で250万あるのでほぼぴったり
達成したからなんだという話はあるが
他人から見たらつまらん不毛な人生でも
就活時にリーマンショックの影響直撃&奨学金返済500万抱えて自殺を考えてた頃からしたら
自分の中ではよくやった方
よくやった 田舎出身の上昇思考強そうなライターがネット情報だけで書いてそう
なんならずっと田舎から出たことのないライターがランサーズとかで受注して書いてそう ３０年前も６０年前も同じな気がする (´・ω・`) 千代田線が意外にダメなんだよな
綾瀬から西日暮里までがド底辺だし、大手町、霞ヶ関通るけど勤め人以外関係ない
乃木坂は有名なわりに神社しかない
表参道が一番の花形で、素直に原宿と言えない明治神宮前は地味
代々木上原は小田急線乗り入れの通過点で他にはユニクロ会長宅くらいしか目立つものがない 千代田線はネズ通るんや、アホには理解できんやろ(^_^;) 銀座線？？？
いっつもすし詰め、駅は狭くて階段ギュウギュウの銀座線のどこかにハイセンスな要素が？
浅草一番線着！！ 南北線はわかる気がする。
新しい路線は設備も新しいから乗ってて気分がいい。
日中はガラガラだし。
朝は地獄の六本木一丁目をなんとかせえよ。
かたくなに時間通りには走らない。 地下鉄なんて知恵遅れとホームレスしかいないだろっ♪
ｹﾞﾗｹﾞﾗ 金持ち地下鉄乗らないとか言ってる奴は残念ながら真の負け組のひと。 毎日通勤で銀座線乗ってるが何がイケてるのかさっぱり
1番古い地下鉄ってことくらいだろ自慢できるのは >>16
千代田線は大学の時月-金でお世話になった
東西線は早稲田のイメージ 地下鉄ではないがイケてる路線は中央線だよ
ソースは俺が乗ってるから >>16
はあ？
北千住町屋西日暮里disってんのか？カッペ野郎
綾瀬千駄木根津湯島以外主要なところしか通らねぇよ >>13
そうか？
２５年くらい前の日比谷線銀座線は、
私を含め疲れた勤め人ばかりだった もはや破壊工作であることを隠す努力をしなくなった感 中学生の時に通学途中にサリン事件に遭遇してからトラウマだわ。未だに地下鉄乗ると体が拒否反応する… 大学の時、旧国立でラグビーを見た
そのまま新宿へいくんだけどJRか地下鉄で行くと思ったら、新宿まで歩きだした
都会もんはすげーと思った田舎者の俺 足立区なんて町田市と並ぶ暴力の街だったよな
中島みゆきの「世情」がぴったり 副都心線は地下鉄部分が短いからイメージ的には東急西武東上線の接続支線でしかない。
浅草線や三田線も同様に「地下鉄？」って感じだからダメだね。 >>40
東大、藝大行くときいつもお世話になってます 羽田にも成田にも一本で行ける浅草線
つまり田町浜松町新橋が最強か 国内屈指の急勾配
地下鉄なのに広瀬川の橋梁も楽しめる
直線区間の無いS字急カーブ
国内6番目のリニア駆動方式
仙台地下鉄東西線が１位(錯乱) >>10
0086 名前書くのももったいない 2019/06/22 01:44:57
<<85
おめでとう
ちなみに年収いくら？
0087 名前書くのももったいない 2019/06/22 06:14:52
<<85
おめでとー
借金あってその年齢でそれだけ貯めるのは凄いね wikiを見ないで書いてみる
地下鉄の走っている町
札幌、仙台、横浜、東京、名古屋、神戸、京都、大阪、福岡、埼玉県のさいたま市・川口市他
微妙な長野市
これであっているかな 日比谷線のシルバーが灰色東京砂漠みたいでいまいち
緑の千代田線が好きだな この順位は納得です。
しかし都内のアパート高いので南北線直通の埼玉高速かな。おいらは戸塚安行から六一の駅上の会社に通勤。40分かかるが6万の家賃。都内は8万。 逆に「オタク、ボッチ、コミュ障、人見知り、ネガティブ」が似合う陰キャ路線ってどこだろう(´・ω・`) 丸ノ内線が2位だろ
銀座東京新宿霞が関などを通る
日比谷線は下町を通るが丸ノ内線は文京区から杉並区の民度高めのエリアを走る >>20
まわりはみんな悲壮感漂う社畜だし通勤で使ってるとハイセンスもクソもないよな
地下鉄なんて窓の外はずっと真っ暗だからいかに乗り換えの利便性が車内が快適かに限る
銀座線はたしかに一番古い地下鉄なだけあってどの駅も深くなくて使いやすいのはいい、ただしラッシュがはんぱないけど
大江戸線の駅の深さと日比谷線の乗り換えの遠さはなるべく使いたくないポイント 南北線の東急目黒線が良いけど、アパート家賃都内と変わらんわ。サッカー好きは埼玉高速だ。 銀座線はホームも古いので狭いし時折埃に魔見れたすえた匂いがする
新しめの南北線副都心線と比べると雲泥の差だがなぁ >>62
南北線から後楽園で丸の内線乗り換えは便利 日比谷線は無駄に下町遠回り、南北線はその点無駄なく南北貫く。 >>72
東京駅をそんなに使う？
日常何も用が無いな >>55
地下鉄とは地下鉄事業者が運営している地下鉄道のことで、
一部が地下区間というだけでは地下鉄道とはならない。
例えば長野電鉄線の1.9km程度地下や京王本線の3.1km地下区間でも横須賀総武線の9.5km区間でも、それらは地下鉄とは呼ばれない。
http://www.jametro.or.jp/japan/ 丸の内線は本当に惜しい。せっかく新宿から池袋まで行ってるのだから新宿池袋間を繋げて環状線にすべきであった。荻窪なんていく必要無しww >>1
なんだろう？
こういう知的野蛮人が集まって俺たち優秀だよね～って言ってる感じ。
いやいや、お前たちアタマのおかしい発達障害者じゃんって言っても
絶対に聞かないのが目に見えるバカに対する無力感。 >>7
照明を落として
どんよりと暗い
落ち着いた雰囲気を演出してるよね 昭和の時代にブイブイ言わせたチョベリバっなおじいちゃんが記事書いてそう 8位以下も出せよ
どうせ筆者が利用した事のある路線しか書いてないだろ >>7
南北線は地味な人多い
有楽町線の次に地味
あと駅も暗い 東西線はインド人と一緒に15分間押しつぶされる地獄列車だから、江戸川区民にとって。 月島駅は大江戸線の方が浅く
有楽町線の方が深いのはなぜ？ 古くても浅い銀座線が1番好きかな
すぐ地上出られるのはほんま楽
稲荷町田原町以外錚々たる駅通る 方角が入る路線名は下記の通り
南北線
京浜東北線
東海道線
南武線
意外にも全国でたった4路線のみ >>87
階段をちょっと降りればそこが改札口っていうのがいいよね 南北線なら三田線の方がオシャレだろ？
元々三田線のルートを赤羽民に貸してるだけだしｗ 記事の書き癖が「ハイハイ言いたいこと分かってます」って話を聞かない独身40代女ライターだと思う
なのだ。とか書くあたり平成初期臭がすごい 日比谷線は
埼玉のド田舎民の草加、越谷民が
乗ってくるぞｗ またブランディング?()
日本人のやることなすことみんなウソ偽り 三代東京の俺から見たら
①銀座線
②丸ノ内線
③三田線
鉄板だよｗ もっと具体的に〇〇線 〇〇区がイケてるって言う記事ならまだわかるけど、地下鉄はイケてる鉄道会社とイケテナイ会社とか複数の鉄道会社と連結直通してる場合が多いから、この記事は意味ない >>62
杉並も色々だよw
バスなんかにも乗ると層がわかるよ >>117
と下の下が申しております
皆様にご迷惑をおかけし申し訳センチメーター >>98
稲荷町田原町はそれこそ上野浅草と並んで日本最古の地下鉄駅だぞ 日比谷線は何人か言ってるように確かに客層が悪い
特に北側ね
個人的に好かないのが築地方面にぐるっと遠回りすること >>116
竹ノ塚は一応都内だろ
東武動物公園みたいな僻地まで行ってる日比谷線はお話にならないが >>121
ネタは何でもいいんだ！
とにかくマウントとりたいんだ！ 千代田線は？
オシャスポットの代々木上原スタートで、
明治神宮、表参道、乃木坂、赤坂、日比谷、有楽町、丸の内
南北線よりはセレブだと思うけど >>2
「イケてる男女が集まる」
アラフォー臭溢れる東香名子がゲンダイに書いた記事…もうね… 稼いでる人は地下鉄に乗りません
イケていないから地下鉄なのです
以上 乗り入れ区間除けば、一番地下高いとこ走ってるのは丸の内線と有楽町線だろ >>1
生温い臭い「銀座線」
秋葉系「日比谷線」
陸の孤島「南北線」
深い狭い「大江戸線」
無くてもなんとかなる「副都心線」
ラッシュ混みすぎ「東西線」
田園都市線混みすぎ「半蔵門線」 評価的に高いのは銀座線、丸ノ内線、新宿線、大江戸線
低いのは千代田線、日比谷線、浅草線あたりかな >>99
一応溜池山王と国会議事堂前は乗換駅
>>113
そこは「６号線」と言うのが昔ながらの通 >>140
浅草線は都営1号
三田線は都営6号って言ってたよね
いつ変わったんだ？ >>124
三田線は山手線の南北目黒と巣鴨とつながっている。
春日（後楽園）、神保町、大手町、日比谷、白金高輪、東京の、ど真ん中つなぐ。
昔の路面電車のルート・・・
無双ですよｗ 日比谷線から銀座線への乗り換えが面倒
銀座線の日本橋駅は地下から地上に上がる表示が曖昧で使いづらい >>145
日本橋駅は周辺の再開発が終わればスッキリするよ >>79
ちょいと離れてる人はのるが
大半は京浜東北、埼京線 >>1
東京のいいとこ全部乗せの地下鉄の長男「銀座線」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
東京のいいとこ全部乗せの地下鉄の長男「銀座線」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、。。 南北線は暗い、車内からホームが見辛い、本数少ない
日比谷線は遅い、ほんと遅い
北千住での乗り入れが多い
銀座線は古い、設備良くない >>153
浅草の地下通路にアヤシイ店が数店あるけど強烈な臭いでむせた
通路の壁から岩が飛び出してるし 東京は地下鉄の格と設備が反比例してるからな。
銀座線はイメージいいけど通勤で使うと苦痛。 丸ノ内線に決まってるだろjk
丸ノ内線って官僚のために作られた路線なのかな？
たしか始発の荻窪は昔は官僚？軍関係者？の別荘地だったんだよね 路線図見ながら思った事がある
塔のへつり辺りまで行くと日本語通じないんだろう 丸ノ内線は経路が無駄。
新宿から池袋まで大回りしてる >>127
千代田線は常磐線に繋がってる時点で全て台無し 真のセレブは丸の内線の文京区区間ってばっちゃが言ってた >>166
常磐線w
千代田線の代々木上原は小田急線ともつながってるし
東京に住む人なら一度は住みたい街ナンバー１の街なんだけどなｗ >>168
本郷とか茗荷谷とかだよね。
文京区はやっぱ別格だよなｗ 地下鉄じゃ無いけどワンカップ片手に朝から常磐線も捨てがたい 快適度は南北線がダントツで最強
ほとんど混まない、全部の駅にフルスクリーンのホームドアで人身事故がない 日比谷線と半蔵門線は東武伊勢崎線と直通してる時点でね
東急との直通だけだったらね ■■■告発■■■
google gmail hotmailの
個人情報漏洩事件
不正アクセス事件の主犯格は
細野晴臣です。
http://weaponactiontrade.livedoor.blog/archives/6680367.html
http://weaponactiontrade.livedoor.blog/archives/6680329.html
窃盗常習犯・住居侵入犯・器物損壊常習犯・盗撮性犯罪常習犯
合鍵で住居侵入しNord Leadに包丁で
切り込み傷付けるブサイクガマ銭ゲバ
ゾンビ・ストーカー凶悪犯に要注意!
盗撮性犯罪者常習犯の偽装国際電話
+1(205)639-0253
Gcxr >>169
小田急の駅で何か汚い電車が来たなあって思って目をやると
必ず行き先が千代田線経由して常磐線に直通する電車なんだよねえ
なんか車内も臭いしさ 日比谷線は東部と連絡してモロ混み
東西線並にひどくなった
銀座線は比較的空いてて好きだけど カッペから見ると東京は東京ってだけで輝いて見えるんだろう
格付けしたくなる奴は100%カッペ 生まれてこのかた都内育ちにはどの線も一緒 大江戸線とか狭いし天井低いし地下深すぎて不便だし、絶対乗りたくない 東京駅にワンちゃん連れてお散歩できる
範囲の所に住みたい
銀座線・日比谷線・有楽町線・丸の内線・東西線・千代田線・三田線
半蔵門線・浅草線辺りかしらん 北千住あたりにくると服装もくたびれてみんな疲れた顔していて
橋をガタンゴトン渡りながら荒川を眺めている。 銀座線は最古のボロ電車で、停車前に車内灯が消え、非常灯だけが点灯する謎仕様だったな 銀座線と丸ノ内線は天井低くて車両が小さいし駅も昭和感あるし貧乏くさいわ 半蔵門と東西線くらいしかほとんど乗った事ないかもしれないが…イケてるっていうか社畜が多いのでは？ 千代田線無念
１位とは思わなかったけど５位くらいには入るかと 銀座線１位は納得
なにしろ、銀座 日本橋 神田 浅草という、なにしろ１００年からの歴史ある繁華街を通ってるからな
山手線の西側大好きな上京カッペが好むヘッポコ繁華街とは格が違う
あと、浅草線をもっと評価できない奴も田舎者だと思ってる 1位 埼京線
2位 田園都市線
3位 東海道線
イケてる？男女 >>200
地下鉄は車窓風景が真っ暗で陰鬱な気分になるな あるラジオ番組で「地下鉄○○線の××駅から……方面に行く人はおばさんばかり」などと言ってたが
何の意味も根拠もない。
メディアは下らない。
イケてようが無かろうがどうでもいい話。 >>170
朝の茗荷谷は育ちの良さそうな女子小中高大生で溢れてるな コロナ禍では外気が取り入れられる地上の電車が勝ち組なんよ 浅草線や銀座線のあのすえた匂いが密かに好きなんだけど・・ 白金とか広尾は住んでるやつ以外には需要無いイメージなんだが 丸ノ内線最強理由
1.田舎からの乗り入れがない
2.銀座線のようなお上り観光客が少ない
3.ガラの悪いエリアを通らない 三田線めっちゃ便利で最強だけど。
埼玉通ってないから混まないし。 >>210
病原菌やウイルスたぷーりのエアロゾルの臭いだろ 新宿区を横切る東西線沿線の治安がいいのは
新宿からの直通電車が合流してないから風俗水商売外人が少ない >>211 あんなとこ「陸の孤島に地下鉄を」って張り紙があったんだよ >>198
丸ノ内線は臭いからな
昔のビルピットの名残りなんだろうけど >>215
新宿区はいわゆる新宿のイメージは左下のほうだけで大部分は落ち着いた住宅地だよ Ｓランク：銀座線 丸ノ内線
Ａランク：浅草線 半蔵門線
あとは似たりよったりだろ
でも最下位は確実に副都心線 都営は爺婆パスとガイジパスやめろよ
他社が迷惑だろ 日比谷線は秋葉原まで。
秋葉原越えるとドン北の起点ウエノ、その先は、ドヤ街ミノワ
さらに骨通り・首切り地蔵で有名な魔界都市ミナミセンジュ
埼玉への出島キタセンジュ、その先は東京最大のスラム足立区
こんな沿線が二位なんて世も末 >>213
三田線って高島平から横浜やみなとみらい、元町・中華街まで乗り換え1回（といっても田園調布駅か多摩川駅出隣のホームで）行けるんだよな。 板橋から都心へ向かうエリートビジネスマンや官僚がたくさん乗っているのが三田線 >>1
物流関係非正規の40代だけどダイヤの原石ということでいいかな？ 行動範囲の広いオレは東西線、大江戸線、千代田線で動き回るw うわぁだっせぇランキング
よくこんなもんに回答するな
そりゃくそみてぇな時期に五輪開催するわ
東京 銀座線は、上野の改札出てJR駅方面に階段登ったところにあった大衆食堂が強烈な印象。
(さらにもう一つ階段を登ると上野駅の低い改札) >>213
港区住んでて最寄駅が御成門だけど朝は三田線は混んでるけどね
一方で山手線は空いてる >>223
乗換え１回可とするなら東西線最強。一直線に区部を突っ切って、殆どの路線と乗換え可能で回り道せずに目的地に行ける >>228
23区の西側好きそう
西側が好きだったり憧れてるのは田舎から出てきたカッペ
生まれ育った奴は別 >>236
自分は今江東区に住んでるけどね
元杉並区の天敵w 一番イケてるのは
帝都高速度交通営団
路線じゃないけど >>241
山手線も空いてるよ
新宿渋谷品川だけ乗り降り多いけど 才能あふれるダイヤの原石が集う「東西線」
早稲田大学を卒業して茅場町、日本橋、大手町周辺の企業に勤め、
葛西、浦安、行徳、妙典あたりから通勤する人たちのことですね 南北線とかいかにも埼玉のド田舎もんって感じのやつがいるから嫌だ
都内来ないで欲しい 今の都内はコロナでばっちいから
その埼玉の田舎もんも本音は行きたくないだろうよ 銀座線も日比谷線も下町通る路線だけどそれはいいの？ 浅草、上野、日本橋、銀座、新橋、虎ノ門、赤坂、渋谷だからな。
その先に繋がってないのも良い。 >>248
下町はイケてないよな
でも下町を許せんやつは田舎者だと思うわ >>244
ワセダ関係者が自画自賛するのはほんまみっともない >>2
偶々３５年前のパソコン雑誌見てたら、「イケてる男女がカフェバーにラップトップとモデム持ち込んで電子メール送る」写真が載ってて笑った
こんなクソしょうもない記事でお金貰えるなんて、羨まし過ぎるw >>216
地下鉄開通前と開通後では人の流れが完全に変わったのは事実だしな
麻布十番なんてセーラームーン放送してた頃は本当に都心の秘境だったからw 銀座線は車内が狭いし
浅草駅は改札出るとパクチー臭くて最悪 >>244
地下鉄一の混雑率を誇る満員電車で原石が磨かれるのかな？ >>155
日比谷線は灰色が良くない。
暗い感じ。 えっ？銀座線？
地下鉄乗るような下層民を評価してどうするよｗ >>254
秘境といったって本当に田舎の秘境とは訳が違う
麻布十番なんて六本木まで歩いたって10分か15分でしょ
50年ぐらい前には既に山手線内側は遠くても徒歩2～30分歩けばどこかしらの駅にたどり着くロケーションだった >>261
訂正
30分はないな
せいぜい20分以内だな >>261
その六本木が超不便でね。
当時日比谷線しか止まらないから恵比寿周りか銀座日比谷経由かそれとも渋谷からバスか
西麻布広尾は今も秘境かもね ゲンダイにイケてるとか言われるって
オシャレの死刑判決だろ 「イケてる男女」は地下鉄というか電車になんか乗るのかねぇ。
ふだんは、自分たちの車かタクシーで移動し、電車に乗るのは
新幹線と長距離特急列車のグリーン車くらいなもんじゃないかい。 そういえば東京に来てから南北線と浅草線に1度も乗ったことないことに気づいた >>256
丸の内線も四谷とか本郷三丁目は浅くて驚いた
イケてるかは別として丸の内線と銀座線には格を感じる
そんな自分は千代田線推し >>212
それそれ。他県への乗り入れが無いってだけでもご飯三倍イケてるとは思うんだけどね。 地下鉄よく乗るが上り？下り？とも若い女の子が多いのは日比谷線と東西線 >>271
本当だ。千代田線もランクインしてないだと…？！千代田線丸の内線がランクインしないのはおかしい。
まあ、元記事のイケてるという定義が成金や水商売界隈を指しているのなら分からんでもない。それもこれと俗っぽくどこかさもしいヤンが短絡的に憧れそうな「イケ」定義だよね。 浅草
上野
神田
日本橋
銀座
新橋
これだけで銀座線はもう他の鉄道路線とは別格 >>253
高校生の頃東横線の白楽駅でラップトップ持って乗りこんだ●大生女子をみてアホっぽいと思った
なんであんな重いもん持って歩いているんだろうと感じて●大には行くまいと思った
大学で新聞委員会に入ったら、引退した委員長が論文書くから言って会のラップトップお持ち帰り
入れた大学には神大生よりアホな奴がいたｗ 人は記憶型と思考型に大別できる
日比谷線が2位かよ
いつも使ってたよ
おらの処も通ってたからな
（ ´・ω・｀）春日部 >>218
夜の銀座駅で、絶対誰かが線路でウンコしただろ！って何度も思うことがあったんだが
ビルピットをググって納得 イ…イケてる地下鉄の路線っすか？
なんかすげえランキングだなあｗ おもしろいｗｗｗ
まあね親韓左派のｳﾘと>1の意見がね
一致したのが面白くて、そうですね、やっぱり一番モダーンなのは
渋谷と浅草という新旧の繁華街を結ぶ、そして東京最高級のおハイソ商業地帯
銀座を通る銀座線ですね。モガモボなら当然だろｗｗｗ
あ、もちろん上野や秋葉原、日本橋、表参道もお忘れなく。
まあ確かにそう考えると大抵の駅がいい感じだよね。
個人的には2位が大江戸線（ゆめもぐらｗ）、3位が浅草線。入ってないけど。
あとはそんな変わらんけど、、、丸ノ内線がランクインしてないのは意外だな。
あと千代田線と三田線も入ってないのか。
東京モンの考えることはよくわかりませんなあ。 あとまあ千代田線ネタだとね、谷根千ブームってあったけど
スレで言及がないところを見ると、お察しなんだなあｗｗｗ
え？ 谷中がないって？ うるせえなｗ 西日暮里から歩けｗｗｗ
実際、谷根千はぶらぶら歩くことに意味があるような街だからな。
銀ブラが出来ない庶民には持って来いってもんさ。
ここ+板はすぐにねえ、おハイソ気取りばかりするからダメだ。
あとはね、湯島というね、天神様と聖堂のある学問タウンとか
新御茶ノ水とか国会議事堂界隈とか国家の中枢を通って
明治神宮に出るじゃないですか、すばらしいよね。
まあ路線に物語あり、じゃないけれどもね。
ｳﾘなぞは判官贔屓だから、あまり人から語られない論じられない
そういう路線もまたね、なかなかに面白く感じられるね。
え？ 有楽町線だって？
あれは有事の際の軍事路線という説が昔あってｗｗｗ
まあ真偽はあやしいもんだが、夢はあるよなｗ どういう夢だｗｗｗ なんだ。>1やスレのカキコをロクに見ないで
つらつら書いたんだけど、ｳﾘが思いつきそうなことは
大抵ガイシュツなんだなｗ まあいいけどさ。
モボモガネタが>1にあるのを見落としてたのはアレだなｗ
モダンボーイ失格だｗｗｗ
何故かそれで思い出したが、丸ノ内線さあ。
あれは日本を舞台にした「007は二度死ぬ」に出て来たよなあ、と思ったね。
タイガー田中のオフィスは地下鉄にあるんだよなあｗ
あとまあ>>210 くんを評価する。
なんかねえ、銀座線とか浅草線とかあの独特の匂いはなんかいいよなｗ
>>263
都営新宿線の話題？
東大島・大島・西大島ってなんやねん、みたいな？ｗ >>283
また思想と人格の歪んだアスペルガー爺さんが他人をくん付けしてマウント取ってるのか
くっさい素人童貞の癖に生意気なやっちゃなｗ
負け犬アスペルガー特有の「過集中」ｗ
http://hissi.org/read.php/newsplus/20201223/akFBUlhIcFUw.html
http://hissi.org/read.php/newsplus/20210523/aUY5SGNIcHow.html
そんな仕事以外のところで必死になったら仕事で使い物にならないのは当然だろうに。
使えないバイト爺だと自白。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602713634/122
>平均時給が1117円？ これは肌感覚からして高い気もするなあ。
８時間バイトで８時間睡眠で８時間５ｃｈにアスペルガー特有の過集中で張り付き
おまけにゲームもやって猫は放置、それがお前。
そんなだからお前はバイトでもつかえないゴミクズなんだよｗ
天下国家を論ずる前にお前の人生何とかしろよ。
まあできないから5chに張り付いているんだろうがね。 どの路線でもイケてる男女なんて見たことがない
マスク美人はごくたまにいてもイケメンなんてほぼいない >>258
日比谷線のあれは灰色じゃなくて銀色なんやで・・
由来は最初にステンレス無塗装車体の電車が投入された路線というところから
ちなみに有楽町線のラインカラーも黄色じゃなくて金色な 豊洲のタワマン販売業者からの宣伝入稿が減ったのかなw有楽町線が入ってませんぜw >>294
オリンピックで駅が激混みを予想してたけど
テレワークとオリンピック無観客で
多分、開発サイドは肩すかしなんじゃないかな？ >>72
個人的には最も便利だが、時間はかかるコースだね。
この記事書くような層に使って欲しくないから
あまり目立って欲しくない。 >>97
有楽町線は隅田川を横切って佃大橋の下を掘ってる
大江戸線は月島周辺は隅田川沿いを並行走行し有楽町線より遅く出来たが
浅い土地が空いてたため >>256 くんが論じている地下鉄の深浅論だけど
地下鉄だと思ったら突然高架になるような銀座線渋谷駅界隈じゃないけど
なんかね、突然地上に出てくるっていうギミック（？）はいい感じだよね。
銀座線はね、東洋初の地下鉄道なんつって戦前のものだから。
神田川を越えるのが難工事だったんでいわれたますなあ。
あとは丸ノ内線のお茶の水なんて有名ですけどね。
迎賓館のところ、なんつったっけ？ 四谷んとこね。
ついでに茗荷谷か、趣がありますなあ。地上はいいよな、やっぱり。
もちろん東西の地下鉄辺境地（？）は往々にして地上なんだけど
これについてはノーコメントでｗｗｗ あ、そうだそれで思い出したが、
今はコロナだし、東京は緊急事態宣言前夜だし、
にもかかわらずオリムピックがあるので
リアルタイムの話はしないが、博物館ネタを話そう。
帝都高速度交通営団、東京メトロの関連施設なんですかね
東西線葛西駅、まあここはもう路線的には地下ならざる高架でありますが
（聖地・南砂町からなんだね。地下に潜るのは）
その駅の下にですね、地下鉄博物館がありますな。
非常にね、面白い施設なんで、今は先述の通りアレなんで、
来訪等については、他の博物館同様、要確認要検討でしょうけど
地下鉄に興味のある諸君はいずれね、赴くと面白いかもしれませんねえ。
まあね、鉄道系の博物館は駅から歩かなくていいってのがいいですねえ。
これは東武伊勢崎線、東向島駅にある東武博物館もそうですね。オヌヌメ。
（駅至近という点では東急の「電車とバスの博物館」もそうか
あれは東急田園都市線の宮崎台駅でしたっけかね。
あ、、、鉄博？ あれは言うまでもなく別格ということでｗ） >>304
駅と駒込って地名は豊島区
本駒込が文京区だね
ちなみに大塚駅も豊島区で大塚って地名は文京区
目白も駅は豊島区で角栄邸がある目白台が文京区 本駒込は文京区。日比谷線の新駅をまだ利用したことがない へえ、>>295 くんのネタはガチっぽいね。
文京区に地上鉄道はないんだ。これは勉強になった。
（丸ノ内線の地上部分とかそういうのは除くんだろうがｗ）
>>304 くんが指摘する駒込は、確かにね
駒込駅前の六義園が文京区ってのは知ってたんで
どうかなと思たんだけど、駅は豊島区みたいっすねえ。
地下鉄の本駒込駅なら普通に文京区なんすけどねえ。
で、北の山手線が違うなら南はどうかというと水道橋駅や御茶の水駅とかね
これもぎりぎり違うんですなあ。ＪＲは千代田区ですかあ。
これが地下鉄なら、文京ですか。ううむ。
や、これは勉強になったので謹んで>>295 くんは
イケてるといってもいいねｗ 評価するｗｗｗ 地下鉄がまだ少なかった昔は文京区とか港区に鉄道空白地帯があったがそれは古くから住宅地だったため国鉄の駅が造れなかった
だから本来の地名と離れた所に駅ができた
国鉄の駅が無かったから繁華街も少なくそれが治安の良さにも繋がった >>308
文京区も湯島界隈は本当に酷いもんな
丘に上るとそこはホテル街だしな、ほんま品が悪い >>311
茗荷谷は春日通りに立ってる状態から電車に乗るまで30秒だね 丸ノ内線は、荻窪や方南町といったヘッポコ駅に接続しちゃってるから１位は無い
渋谷～浅草という凄まじいエリアを結んでいる銀座線を超えられないのはそこよ >>311 くんのカキコを見て思ったが、東京でも心得のない街だと
地下鉄の入り口から改札まで、あるいは改札からホームまで
初見だと距離が測れないから参ることはあるよねｗｗｗ
（そうかと思えば銀座線の渋谷とか丸ノ内線の後楽園みたいに
地下鉄なのに地上の階段上って乗車する、とかさｗ）
まあ長い駅だと入り口に入ってからホームに到達するまで遠いよなあ。
おおい、どんだけ歩くんだよ。次の駅まで歩かせる気か？ みたいなの。
また同名の駅でも路線が違うんで、残念賞。みたいなさｗ
ここでフェイントかよお、また歩くのかよお。健康によすぎないか、とかさ。
そうかと思えば駅によってはすぐに改札、越えたらホーム、みたいなね。
しかもちょうど電車が来たりすると"I'm feeling lucky"ってなもんさｗ
そういや使ったことないなｗ あのグーグルのボタン。
ま、そんなこと考えてやってきた電車にノールックで乗車すると
行き先が正反対だったりなｗｗｗ 地下鉄はイナカモノには難しいｗｗｗ >>313 くんが興味深いことを言っているが新宿御苑は評価するｗｗｗ
あれは本当にあの世界一の鉄道駅たる新宿駅に近いところに
あんな広大な素晴らしい帝都東京有数の庭園があるんで
ヤングの頃にね、はじめねえ、行ったときは驚いたよねえ。
（それいえば原宿と明治神宮もそうだけどさ。こっちは知ってたからね。
…しかし今はなき原宿駅は美しかった。RIP）
で、新宿御苑。さらに何が驚いたって、最寄駅は新宿駅ならざる新宿御苑前駅って
地下鉄駅があるというのは驚いたもんさ。どんだけ歩かないんだ東京人ってｗ
…とはいえｳﾘも年老いてさすがに新宿から歩くのは億劫になってきたｗｗｗ
東京ってさ、なんかね、地理的な距離より遠く感じるんだよなあ。
人込みになれないからかなあ、同じ距離でもどっと疲れるっていうかさｗ
ただまあ歩くのはきつくなってくるけどさ、庭園の美や植物の美はさあ、
これは年を取るごとにわかってくるのは面白いネ。季節の移ろいも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
