【中国自動車】トヨタ「カムリ（2017年）」開発責任者が広州汽車幹部に転身 勝又正人氏「世界を驚かす自動車を開発したい」★2 [どこさ★]
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トヨタ「カムリ」開発責任者が広州汽車幹部に転身。「世界を驚かす自動車開発」
36kr 2021年7月7日
https://36kr.jp/141583/
https://36kr.jp/media/wp-content/uploads/2021/07/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%97%E3%83%81%E3%83%A3-1628x1000.jpg
自動車大手の広州汽車集団（広州市、広汽集団）は5日、トヨタ自動車でカムリのチーフエンジニアなどを務めた勝又正人氏が、広汽集団汽車工程研究院（広汽研究院）首席技官総師に就任し、製品マネジメント全般を統括すると発表した。
世界100か国以上で販売されているカムリの2017年のフルモデルチェンジを手掛けた勝又氏が広州汽車集団への転身したことを、中国メディアは一斉に報じている。
https://36kr.jp/media/wp-content/uploads/2021/07/kamuri.jpg
カムリ9代目
勝又氏は1987年にトヨタに入社し、トヨタモーターヨーロッパ（TMME）駐在、MS製品企画ZVチーフエンジニアなどを歴任した。広汽研究院では自主ブランド製品の企画から開発、品質管理までマネジメント全般を統括する。
勝又氏は「動きが激しい自動車市場にあって、広汽研究院のスピード感や柔軟性に心を動かされた。将来性にあふれ、未来の技術を積極的に探索する同研究院で、エンジニアと共に世界を驚かす自動車を開発したい」と抱負を語った。
https://36kr.jp/media/wp-content/uploads/2021/07/toyota-1024x576.jpg
広州汽車はトヨタとも合弁会社を設立している。
広州汽車集団は「勝又氏はトヨタで30年以上の経験があり、トヨタ車の開発の流れを熟知している。また、トヨタのヨーロッパと北米拠点で10年以上の業務歴があり、オープンでグローバルな視座も持ち合わせている。広汽汽車の自主開発製品の国際競争力を大いに高めてくれる存在だ」と歓迎コメントを発表した。
広州汽車集団は1998年に今の形になった。1998年にホンダと合弁会社を設立したのを皮切りに、2004年にトヨタ、2007年に日野自動車、その後も三菱自動車と合弁会社を立ち上げ、日本企業との関係が非常に強い。2019年には日本電産と車載モーターを開発する合弁会社を設立した。一方で、自社ブランドの開発が課題となっており、この数年、自主開発車「GS8」「GM8」「GS5」などの海外展開を急いでいる。
広汽研究院は2006年設立。この数年はドイツや日本から50人以上のエキスパートを招聘している。
（文・浦上早苗）
前スレ ★1 7月12日4時1分
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1626030114/ トヨタの技術垂れ流ししてくれるんだから高い報酬でも向こうからしたら激安なんだろうな デンソーとかアイシンが味方にいない自動車屋で
トヨタ出身が何を作れるのかと >>6
確かに優秀な人材を国外流出させる企業なんて
売国奴と呼んでいいよな 自動車て開発責任者だけが笛吹けど聞き取れずでうまくいかないかと >>6
いいやんいまさら
土地もバンバン売ってんだから
まあジャップは最終的に国家主権も売ることになるだろうけど
(´・ω・｀) そうすると3年後にトヨタカムリそっくりな中国車が発売されるのか。その頃にはカムリは廃盤になってそうだから丁度良いかも カムリなんて所詮はカローラのデカい版
クラウンの足元にも及ばんよ トヨタといえば
クラウンファミリーだよね
クラウン
マークII
クレスタ
チェイサー 日本にアドバンテージをとらせまいとする欧州メーカーに張り合うなら中国と組むのはありじゃないの？ 売国奴いうけどトヨタの5倍の年収提示されたらそりゃ行くやろ 知財管理なんて知ったこっちゃない国に自ら身売りするんだから
盗みに積極的に加担してるのと同じだ クラウン＝王冠
コロナ＝光冠
カローラ＝花冠
カムリ＝冠 つまりこの人が持ち出す程度の技術は流出してかまわんって判断したのか？ 中国人がこの人と同じ立場で日本でそういうこと言ったら、中国はどうするだろ これで売国？？？
外貨稼いで、日本に税金納めるのに？？？
アホちゃうか？？ 俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台のマシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、
あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺のアイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』のシフトレバーを１速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！ 10年以上前から広汽トヨタで合弁やってズブズブなのに今更ウヨ爺は何騒いでんだよw >>36
そりゃ売国奴だ、って言うだろ。
まあ今のところ中国人に
そんなレベルのやつはいないけど。 そりゃ目の前に札束積まれたらグラッとくるでしょうよ
いったい誰がこの人を責めることができようか >>1
>1998年にホンダと合弁会社を設立したのを皮切りに、2004年にトヨタ、2007年に日野自動車、その後も三菱自動車と合弁会社を立ち上げ、日本企業との関係が非常に強い。
おいおいおい 給料安かったのかな？
優秀な人間には見合う対価払わないとね エルピーダメモリ元社長の坂本幸雄も、中国半導体企業の幹部に転身したし、問題ない。 てか国内でセダンが売れないからな
貧乏くさい軽や、下品なグリルのミニバンばかり売れるｗ >>44
合弁しないと中国では商売できないんだよね。
これも今後制裁追加理由にするらしいが。 なんか対抗策はないものか
個人の自由は致し方なしとしても方策は考えないと 愛国者「不遇でも黙って従え」
研究者「なんで？」
愛国者「いやなら日本から出て行け」
研究者「はいはーい」 >>17
３年間は高給で雇ってもらえるが、技術を全部抜き取られ３年後にはポイ捨て。
かつて電機メーカーでそれやられたの忘れたのか？ 日本の技術と中国の力があれば一気に形勢逆転できるな。トヨタ株も良きところで売却しないとなぁ。 ホンダ、中国での四輪車累計販売1500万台達成---地域別最速の22年6か月で到達 >>51
簡単だよｗ
中国よりもジャップ技術者に高い金を払えばいいだけ >>1
勝又正人氏
↑
苗字が台湾系だと証明しとるで ここで止めないと
止まらなくなるからね。
日本人はメクラしかいないから
アメリカに期待しようか。
情けないが。 中国 「世界最高のEV車を作ってください」
勝又正人 「えっ ? 俺ってガソリン車しか作ったこと無いよ ?」
中国 「えっ ?」
勝又正人 「えっ ?」 日本のメーカーも普通に外国人を雇ってるだろ。
何が悪いの？ 嘘ばっか
予言しとくわ、トヨタ自動車のワルがテスラにやったのと同じで
電気自動車だったらモーター用の新幹線みたいなシャーシつくれのとこ
トヨタ自動車です、ってうそこいておしえて今みたいにめたくたにするん >>1
車って、チーフエンジニア１人引き抜いたからってパクれるほどお手軽なもんでもないだろ。
開発チームメンバーのスキルやら、下請け企業の工作精度も何もかも違うんだし。
まあ、また形だけそっくりなバッタモンが、多少マシになって増えるだけ。 カムリは初めてハイブリッド積んだ40系に意味と意義がありセダン復権の狼煙だったんで40を踏襲し改良し続けてる60でチーフだったからなんだって話でしない >>68
ナチスドイツに
技術渡すわけにはいかんだろ。
それと同じ。
周辺国への刃に変わる。 >>51
ない
自由経済ってのはこんなもん
優秀は人は金で引き抜く >>32
そうだろう、トヨタはもうとっくにガソリンエンジンの開発を止めている、
ガソリンエンジンの車はダイハツ製やスズキ製に切り替わっていくんだろう、レクサスだってＢＭＷだし、 >>32
野球選手だけ移籍してもバットもボールもグラブも製造できねえだろうしな
デンソーなんかの下請け最強企業がないとどうにもならん 昔金で韓国に転ぶ奴が続出した電機と同じ末路を辿りそうだな自動車も こんなんうまくいっても、中国のパトカーがチンポかわカムリになるだけだろ
日本のクラウンもあやういがな、なんか覆面パトカーは皮カムリとか
洒落にならん事態だし >>66
アホかよｗ
EVアンチがEV潰してくれたおかげで
中国はトヨタの虎の子のFCVシステムをゲットできたからね
EVアンチ様様やで？
https://i.imgur.com/r0dUMCu.jpeg
https://i.imgur.com/0PWuvNe.png >>51
法律作ればすぐ解決だよ。
相手は資本主義じゃないし。 >>76
トヨタで用済みの人なんだろ？
再就職ぐらいさせてやれよ。 トヨタの開発責任者って会社内の立ち回り上手いだけだろ？ >>87
あれはもともと任天堂のファミコンで、カセットを他社につくってくれ
って設計だろ >>87
EVってもう潰れたんだ。
じゃあその程度のものだったんだよ。 個人が別の会社に行ってそこで新型車の開発をするのは自由だけど
トヨタの機密情報は持ち出すなよ
トヨタは機密情報を持ち出されていないか十分チェックしておけ トヨタはハイブリッドも技術公開しちゃっただろう、だから別にこの人居なくてもトヨタは構わないんだよ、
逆にこの人から見たらトヨタには自分の仕事はない、中国で新しい車のシステム開発した方が面白いし有意義だろう、 >>82
なんでやねん
トヨタだって元GMとか入れてるよ トヨタは引き留める価値がないと判断したんだろ？
個人を責めるのはお門違い 勝又が仕切った最初の車は
宝恵とかいう名前になるのでは >>98
中国と欧米は
我々と関係性が違いますよ。 >>1
表向きは国産自動車技術の底上げだが、最終的には軍事転用じゃないかね。 こういうのって、守秘義務違反にならないの？
普通は退職時に秘密保持の誓約書は必ず書かせられるでしょ？ 日本も海外から優秀な技術者を引き抜けばいいだけでは？ >>92
んなわけないだろ
守銭奴トヨタは基本システムは他社には販売しないスタイルだったのにｗ
ヒュンダイがHVシステム売ってくれと言ったら
トヨタがパーツリストから注文して勝手に組み立てろと言って
ヒュンダイが新車よりたけぇじゃねぇかとキレた有名な話があってね
守銭奴トヨタは基本独占していくスタイルなのでオープンにはしない 電気や水素自動車のコアな部分や自動運転制御の技術者じゃなければ民間企業の転職だろうから騒ぐことでもないでしょ
逆に、日本の技術流失がー、日本オワター、日本が衰退するとかカキコしてる人たちが日本人じゃない説。 >>108
社長はそういっても、現場はその設計だ
トヨタ自動車なんか任天堂とおなじでカセットの管理だけでくってけるようにするんだ ドイツ車メーカーの技術者が中国メーカーに買われまくってたが、トヨタからもいよいよ人材流出か
市場が大きいし、待遇もいいし、夢があるよな中国には
当然の流れだな 千葉県に勝又グループって会社があるん
トヨペット
トヨタ勝又自動車
まあ名前が似てるだけかな・・・・・
勝又 >>94
わーくにのEVは潰れたで正しいよ
というかエコ車が潰れたがね
だから焦ったあの守銭奴トヨタが禁断の中国に提供したわけでなｗ なにが自動車だ、みんなでマリオカートしてバナナの皮なげて
あとなんだ、カメかキノコか >>2
個人の持つ技術なんて大したことないだろ
未だに中国車はレベル低いし >>66
別にカムリに突飛つした技術が入ってるわけじゃない
堅実なところが世界中で売れてる
それに自動車開発責任者がメーカーを渡り歩くのは欧州じゃ普通のこと
全然問題ないだろ
中国や他メーカーに行ってほしくなかったら役員待遇で囲っとけって話 今の日本にはこの人を引き留めるだけの魅力がなかった >>116
それは君の妄想やで。
トヨタはこれからEVも水素も
バンバン出すからね。 中国人にノウハウを教える仕事をするんだろ
売国奴だな >>99
（‘人’）b
工作精度が割るいな(笑)ボンネットの隙間が托いよ(笑) >>113
FCVを中国で研究生産すると
まあわーくにの家電も通った道で
ゴールも同じだけどね >>127
どうせいまのゲハとかでやってる馬鹿さわぎだけだろ
ソニーがでてくるのがやばいんだよ >>122
一応幹部クラスは囲いこんでる
どうでもいいのは好きに放流 >>124
でも、中国人にノウハウ教えるのは容易ならざる大変さで、たいていが途中で根を上げるわw まあでも車に限らず外資系から数倍の年棒提示されたらどうするよ
個人レベルじゃ断る理由が乏しい >>6
こういう人を外に放出してるやつが売国奴だ馬鹿 ここで文句言ってる何の能力もない高卒以下のネトウヨなんて中国ですらお断りだわ
優秀な人材には国境はない >>120
別にいいですよ。
でもこれから中国は世界から
袋叩きにあって間違いなく
ナチスのような悪者になるけど
その時、中国に参加してた
技術者たちは悪名から逃れられない。
これはモラルの問題なんだよね。
金に目がくらんだヤツ、と
死ぬまで非難され続ける。
イヤな人生送ることになっても
自己責任だからね。 みんな騙されるな
民間企業の社員の転職を大々的に取り上げる記事を出すと同時に工作員が日本が終了したとネットで連呼するプロパン工作作戦だよこれ >>27
２年でポイ捨てられる…
あっ中国ならでっちあげ刑務所拷問ルートもあるで どうせ中国人でドラクエだ、竜だ、しか死ねえよ
馬鹿みて マツタケ山じゃないとマツタケは生えない。
よその山から菌糸だけ移植しても無駄。 スパイとして雇われたようなもんだな、もう一生中国共産党の奴隷として生きるつもりなの？ >>123
もちろん中国でなｗ
https:
//i.imgur.com/HHLvegj.png 日本の車って今は殆どが電気シェーバーやらプレデターの口みたいなグリルのデザインやら車の形状が駄作なんだよな
セダンのMT車でBMW3シリーズサイズのFRを作って欲しい
シナの毒饅頭はそんなに魅力的かね？
総理もハニトラにかかるぐらいだもんなぁ >>138
どうでもいいからカネくれ
なんで俺がソニーのBRAVIAの銀行口座にしただけでこんな嘘が出るんだ ９代目って８代目と現行の間の失敗モデルじゃん
まあ頑張れ いよいよトヨタもか
中国製が粗悪なわけないってもう国際的にコンセンサスだしね そもそもすでに合弁会社作ってやって来た関係がある中でのこれだろ。 従順なイエスマンしかいらない企業、立場だけで人格否定やパワハラ見下し当たり前
それを我慢してイエスマンが結果を出しても見合った報酬は出さない
こんな企業に対して愛社精神なんか持ちようもなくよりよい待遇の所に逃げようとすると売国奴と叩かれる
企業の自業自得っていいたいけど技術流出だけは日本としても痛手よね >トヨタ自動車でカムリのチーフエンジニアなどを務めた
開発責任者って言うから、部長クラスかと思ったらチーフエンジニアかよ
トヨタにチーフエンジニア何人いると思っているんだよw
どうせ出世競争から外れた雑魚だよ
カムリも担当しましたって言うレベルで、トヨタだけでカムリ担当のチーフエンジニアなんて何十人もいるわw >>139
家電や半導体はどうなった？
どちらも昔は日本企業が世界をリードしてたけど >>141
輝かしい中国の未来を夢見るのは自由だよね。 仮にこいつの中国の年収が10億円だとしても
こいつに10億円の価値はない
トヨタの研究開発費に10億円の価値があるだけ
産業スパイの売国奴 >>149
俺のチンポがどうしたって？朝立ちしてこまるの ミドルセダンなんか一番いらなくなった車種じゃないの？ エルピーダから中国企業にハンティングされて
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00005/112500081/
>高級副総裁兼日本子会社のCEO（最高経営責任者）に起用すると発表した。紫光集団は19年6月、
>DRAMの製造への参入を表明しており、同事業の経験が豊富な坂本氏を幹部として招へいした。
すぐに倒産
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM09C5O0Z00C21A7000000/
>中国を代表する半導体大手、紫光集団は9日、破産や再編を進めるよう債権者が北京市の裁判所
>に申請したと、同裁判所から通知を受けたと発表した。
坂本氏だけじゃなくエルピーダや東芝の技術者が引き抜かれたみたいだが
約束の報酬はもらえずに技術だけ持ってかれた・・・・りしてｗ >>4
昔はオッサン車だったのに今はオラついたデザインで若者向けになってしもうた いつものお約束どうり日本終了を吠える単発IDが次々続々と登場してまいりました。 時代遅れなパッケージング技術が持ち出されるのかもな
カムリは悪い車じゃないけど
乗りたい車かと言われるとそうは思わんなぁ よりによってちうごくとはな
恥というものを知らない御仁の様だな >>153
天皇陛下の大馬鹿が俺を売ってよくいうわ
アメリカのさしずで こいつに10億円の価値があるなら
お前が会社作って稼げばいいだけ
産業スパイの売国奴 まあ30年後はチャイナになってるわけだし先取りもありだな >>1
いいぞ!! 敗戦国クソジャップに目にもの見せてやれ!!!! >>160
エルピーダの日本人なんて使えないだろ
日本人が使えず失敗、倒産ってだけだ 能力があるならどの国で働いても同じでしょ
ただ日本企業がどケチなだけで アニメ関係者も月給のいい中華企業に行ってるけど
福利厚生とか考えたら安月給でも日本の方がずっとマシなのに この人の画像見て納得。帽子かぶせて怒った顔させれば毛沢東だ。 >>1
ネトバカ腐れウヨどうするんだよこれは
さっさと死ね >>176
福利厚生はいらないから手取り増やして欲しいね どうせ老人に使われるし >>168
給与10億貰って
自分の思い描いてる車を作られてくれるなら喜んで行くだろ
自分で起業しても車は作れないぞ? これ以上ウィルス発生国の中国を
太らせるわけにはいかない。 >>1
トヨタで冷遇されたから復讐のつもりで中国企業に入ったんだろうな。
しかも報酬額もとんでもなく高いから、中国企業を辞めた後は寝て暮らすつもりなんだろう。
まあ金を儲けてもどんな人生になるかは分からんけど。 >>39
このコピペ最初に見た頃とちょっと違ってるような・・・ 根っからのエンジニアなら、今の日本の物作りでは満足出来んだろうね。チャレンジ出来る余裕が無いから。
中国どうこうじゃなく、優れた物を世界に広める事は悪い事じゃない。
今のEUより期待値は高いしな。 トヨタですらこういう有様なのね
日本が魅力的に思えなくなってくるのかね 中国で成功して世界的企業を育てる
人件費が安くなった日本に工場建てて日本人に職を与えて恩返し
優秀な日本人のテンプレはこうなるのかな この売国奴は金に釣られたの？
トヨタでも相当もらってたと思うけどさらなる金を欲したの？ camry
これをカムリと読む
昔読めなかったなあｗ
御多分にもれずキャンリイって読んでたわ >>191
こんな自分勝手なやつらが
そんなことするわけない。 日本で見るカムリは
妙にデカイばかりでデザインもビミョーな感じ。
なんだけど、
アメリカ行くと同じカムリがカッコ良く見える不思議。
デザインが周りのクルマや風景と合ってるのかね。
デカさもちょうど良い感じじゃん。 >>189
実際三菱レベルの現代自動車とかの方が給料高いし
中国となったらそりゃ沢山もらえるでしょ
トヨタが能力主義、ジョブ型に移行したの最近だし
トヨタでさえ高くないほど日本の給料は低い >>176
日本にある中国資本アニメ会社の方が正社員で福利厚生も充実してるらしい >>6
技術に対して中抜きばっかりして相応の対価を払わない奴を売国奴って言うんだよ 個人レベルからするとオワコン国家と一緒に沈む必要性もないからなwww >>202
それでも向こうからしたら安いんだろう。 >>1
トヨタのことだから社内秘を喋ったら、もの凄いペナルティが待っているのだろう 売国奴
デンソー、アイシン、豊田自動織機がなければトヨタ車は作れない。
パクリだけでは無理。 >>1
バカ知恵遅れ「日本の技術がぁあ～～日本の技術が盗まれるぅうう～～」 >>214
今後中国を出ずにあちらに骨を埋めるなら怖くないだろ ネトウヨは
中国企業から日本の技術者すごい
って思われてるんだから喜べよ 一時期日本の電機メーカーリストラされた技術者を
一斉に韓国が高給でヘッドハンティング
その後技術だけ盗んでポイ捨てされたな 水素社会が世界基準。
いまだ自然エネルギー、蓄電池などと言っている日本は遅い。
中国では劣化したEVで、爆発しまくり。
水素社会は中国の国策です。
最安の水素自動車ハイブリッド車のカムリの登場は、世界を変える。 >>222
中国車は爆発する！
とか言ってドヤ顔のネトウヨよりいいだろw >>119
データ丸ごと持っていかれてるという可能性 >>201
ギャラの話もあるんだろうけど、それ以上の何かを感じるんだよね
実は中国企業の方が自由度があったりするのかなと思ってね チームごと引き抜かれたんなら大事だが、一人なんてただのお飾りだよ。 >>119
そうやってのんきなこと言ってるから、今になってるんだろうに >>152
まあ捨てられて終わるのがオチだけど
わーくにはエコカーアンチが多いからしょうがない >>238
F1のレッドブルはメルセデスからエンジニアを約50人を引き抜いたが
それだけでは無理と責任者はいってる
だから1人では無理ですね >>237
その通りだろう
ヨーロッパのデザイナーを日本企業が雇ったとき
このデザインだと現行の製造ラインが使えないとか
色々言われて、全然自由度がないって言ってた
逆に韓国メーカーだと全てをデザインに合わせてくれる
とも言ってた 個人的な恨みで中国シンクロの監督やってたおばさんいたよね？
日本は勝てなくなった ソフバンから楽天に行くのは駄目で、トヨタから中国に行くのはええんや？ すげえな
このスキルで電動車開発されたらもうトヨタおしまいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 欲しいのは技術じゃないだろ
日本の技術なんていまさら
>>247
井村さんはまた日本の監督になりました
2016年8月、リオデジャネイロオリンピックにおいて、井村の指導を受けた日本シンクロチームはデュエットとチームで銅メダルを獲得 年５０００万以上確定かな・・・
いや億だな。。技術売国奴 テスラをはるかに凌駕する自動車メーカーが誕生している！皆さん気が付いてますか？業界構造を劇的に変える可能性がある「この出来事」を過去の事例から紐解き、わかりやすく解説。
https://youtu.be/e8UqlfJTitE >>59
その３年間でトヨタの年収３０年分貰えるかもな >>255
ヒュンダイはアップルと提携してるから電気自動車での覇権が見えてる ナショナリズムと結びつけて批判させてるのマジで気持ち悪いな
伸びてる国にヒトモノカネが集まるのは当たり前じゃん
衰退してる国が衰退する理由も同じ
それをナショナリズムと結びつける前に足元見ないのかな 当然ひとりじゃ何も出来ないからめぼしい部下を10人ほど連れていくでしょ >>1
金で簡単に転ぶ売国奴。しかしながらこの御仁はTOYOTAで
特段の技術を持ち出す事は出来ないのではないか。重要コア技術は
TOYOTAも特許でガードしている。敢えてフリーにして需要を喚起し
そこそこの車が海外で増えたとこに真打コア技術でﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙ価格高性能で
討ってでようと言うＦＣＶのようなものもあるし。
この御仁が開発チーフだと自身はただのコーディネータ―企画とりまとめ
だけで大した技術も無い事も予想される。また韓国などの例で明らかだったが
一時的な高給でスカウトされた技術者は狭い範囲の本人可能な技術を渡すと
用済みと言わんばかりに契約違反で生涯雇用面倒などでは無く放り出されていた。
裏切者は日本に項垂れて戻っての再就職の場も無く、業界や巷では売国奴の某と
後ろ指をさされ失意の元に行方不明や早期死亡となっていった人も少なく無かった
また自動車産業は幅広く裾野の広い下請けや関連企業の技術を必要とする。精度の高い部品製造や
加工冶金技術等々は工員に身についた技能的な技も少なくないが
そのようなものをこの御仁が有する訳も無く、1人で風呂敷包にくるんで持っていく
事も不可能だった事だろう。 >>264
まともな国ならなにも言わないだろ
日本を侵略してる糞ゴミ クズっぷりが凄いな
俺がトヨタの社長なら、ヒットマン雇うわwww >>206
技術の対価ｶﾞｰとか言ってるのは高給タカリの無能Fラン理工系だけ
有能な奴は相応の対価が払われている 3年契約が満了して退社したらポイ捨てされた
とか頭の悪いこと言ってる奴まだいるんだな
日本以外で終身雇用とかw
世界の常識知らん馬鹿 中国は嫌いだけど
日本の企業も有能な人材を繋ぎ止めてられなかった現実がある訳なんだな
魅力が無くなったのは納得するわ > この数年はドイツや日本から50人以上のエキスパートを招聘している。
同僚も多くて仕事しやすかったりして 外資だとプロジェクトおきに転職するなんて普通だよ
ポイ捨てとかいいかげん終身雇用の概念は捨てろよ >>247
個人的な恨み？
日本代表監督を首になったからだろ 広汽トヨタとか広汽ホンダとかいった合弁会社がある時点で相当の技術が流出してるだろ
中国で大量に車を売るにはそういう合弁会社を作るしかないのだけど
開発責任者が1人転身したぐらいたいしたことじゃないわな
でもそれにしては中国の独自ブランドが育ってないよな 老害を追い出せと言ってる連中がその老害を追い出して拾われると怒る謎 これは中国もバカではない。
トヨタのデータを盗んで、考えた結果が優秀な勝又正人さんだったんだろう。
これはしかたない。
しかしトヨタ基準が世界を動かすのは中国。 日本だって高度成長期に優秀な外人がいっぱい集まってきてたのにな
国家とか権威性に依存して喜ぶバカって能天気でいいな
お国のために無料労働でもやりだしそう >>284
カムリって海外ではトヨタで一番人気がある車だよ
つまり世界で一番人気の車と言っても過言じゃない
その開発責任者なんだから、他の車種とは比較にならないほどたいしたことだぞ >>280
それな。
カムリ以外では何を手掛けてはったんやろか。 >>264
ネトウヨってのは国が衰退すると発生するウジ虫みたいなもんだから
街で見かけたら木刀でメッタ打ちにして殴り殺すか首跳ね飛ばして可燃ゴミに出せばいいんだよ 安倍元総理がまだ日本観光立国化って言ってるから
中国企業育てて、日本に旅行に来て貰えばいいんじゃね トヨタも技術畑の功労に報いるだけの体力がなくなっているんだろうな
どの分野でもこれから増えるだろうね これが現実な・。
お前ら餓鬼の方が分かってないWWWWWWW
中国自動車大手が経営破綻、独BMWと合弁の華晨
アジアBiz
2020年11月20日 22:08
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66514790Q0A121C2FFN000/
中国の自動車｢華晨汽車｣の社債がデフォルト
総額157億円､国有企業の債務不履行は異例
財新 Biz＆Tech
2020/11/09 3:50
https://toyokeizai.net/articles/-/385444 >>289
人気はあるけど、その理由がざっくり言って日本でカローラが人気だったのと同じような理由だよ？
別にカムリが特別だったわけではない。 >>1
これから有能な日本人は海外の大学を出て流れに乗りたい時代
日本でしがみつく連中は創業家企業の下で一生期間労働者 派遣勤めで安月給 >>277
ちまちました下らない業務や社内向け作業、会議とかほとんど無い。
予算は縛り無しで自由。何も言われない。
全然共産主義じゃない。世界最先端の資本主義国。 日本は産業革命技術はフランス人に教わってるし
鉄鋼技術はドイツ人に教わってる
そうやって日本は育ったんだから、文句言えないよな VW、中国新疆ウイグル自治区の新工場を稼働…サンタナ 新型生産
https://response.jp/article/2013/08/30/205312.html
いずれ梯子を外されるのは韓国だがWWWWWWW 以前からトヨタと付き合いのある会社だけどな
【自動車】トヨタ、中国にHV技術供給 まず広州汽車に [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1602767422/ 金持ってるから失敗したところで痛くも痒くもないから気楽なもんだよ 中の人が1番理解してるだろうな
トヨタはもうダメだという事に… >>289
トヨタのチーフエンジニアって
とんでもないサラリーマン力で開発全体を統括してるんだよな。チーフエンジニアの取り巻きでも凄えパワー持ってる。
CEに業務報告なんてなった時には、
まともに議論して勝てるような並サラリーマンじゃない。
そんな凄ぇ人に、はい論破。とか言っても無理。 >>303
ドイツの会社は内燃機関の開発を止めない。
EVがCO2削減の本命にならない可能性も高いから。
過去30年間、電池には劇的な性能向上は生じていない。
リチウムイオン電池もエネルギー密度が3倍になった程度。 EUがBMWとVWに約1110億円の制裁金、90年代からの排ガスカルテルで
2021年7月10日
https://jp.techcrunch.com/2021/07/10/2021-07-08-eu-fines-
bmw-vw-1b-for-running-emissions-cartel-since-the-90s/
VWやダイムラーはトヨタから触媒技術を貰ってこれ
尿素SCRは旧日産ディーゼル カルロスゴーンが逃げた理由な
ハイブリッドカーもまともに作れない奴らが電気自働車や燃料電池なんて無理
マツダや日産やホンダにも負けたドイツ・・。終わった韓国WWWWWWW まあまあプロジェクトの中核いて
さほど高給でもない技術者とかゴロゴロいるだろうからな >>302
どっちがどっちかわからんけど右は隙間が均一ではないように見えるな
エッジも汚い
左は隙間がでかい
正直良い悪いがわからん まあ高卒工員ではこう言うハンティングも無かった事だろう >>314
PHVの販売数で欧州勢にトヨタは完敗してるけどな。 >>261
>>323
中見た奴がちゃんと閉め忘れただけかも >>34
クラウンより立派に見えるし機能差も今はない >>23
狼は走らない
男は、狩りをしない
longing love ネトウヨという自称愛国者が
韓国大好き電通とがっつりで移民推進する自民を応援して
さらに朝敵になったからな
日本で愛国ってもはや無価値だよ >>317
ただのデザインなのでいいも悪いもない
その隙間から水漏れするんなら話は別だけど 図面の1つでも引けるの？
それともあーだこーだ言うだけの上司？ 売国奴案件か
いや、売国ではなく非常識・非倫理的案件
ﾁｬｲﾅとか、人間としてどうなの？ >>51
中国より良い待遇にしたら？
人材も技術もコモディティだよ？ >>1に製品マネジメントの全般を統括と書いているけど読んでないやつ大杉だろw
車作りよりもその前のモノづくりの理念的なところが今の中国は抜けているよ
とにかく品質悪くても売り抜けば勝ちみたいなところが悪循環になっているからな >>338
そもそもの話として、この5ちゃんねるの中（だけ）で作られてきた‘設定’が、
まず間違ってるんだってば。
韓流ウンヌンについてだって、左翼がゴリ押ししてるんではなく、
それどころか、
「左翼と真っ向から対立している者たち」
の方こそが、韓国との交流を積極的に推進している。
-
- ［防衛大学校・韓国文化研究同好会ホームページ］
・同好会紹介
http://www.nda.ac.jp/ed/koreankenkyu/shoukai/shoukai.htm
「隣国である大韓民国（韓国）は古くから政治・経済など様々な分野で日本と密接な関係がありますが、
過去の歴史的な背景から両国の関係は決して良好ではないのが現状です。
最近では 『韓流ブーム』の影響で多少は理解が得られるようになりましたが、
それでも全般としてはまだまだお互いを深く理解するには至っていません」
「防衛大学校・韓国文化研究同好会では、
同世代の若者である韓国陸・海・空軍の各士官学校からの留学生と防衛大学校学生との交流を通じて、
第2外国語として取り入れられている『朝鮮語（韓国語）』の課外における学習の場を与えるとともに、
韓国の様々な文化を研究し深く知ることによって、
将来の北東アジアの平和と安定のために重要なパートナーとなる韓国との友好親善を増進し、
『近くて遠い国』から『近くて近い国』になることを願っています」 中国は基礎研究するつもりもないから外注業者に広く顔の効く人引っ張ってんだろ カムリって世界中で大人気だよね
日本人にすら飽きられたクラウンなんて早く辞めればよかったのに これ賃金待遇の問題じゃないからな。
自由闊達にノビノビと仕事させない硬直さゆえ。
日本の管理社会化が企業風土に及び、その保守化ゆえの閉塞感が天才たちを窮屈にさせてるだけ。 日本は本来技術者がもらうべき報酬の大部分を別の者が奪っていく国 >1998年にホンダと合弁会社を設立したのを皮切りに、2004年にトヨタ、2007年に日野自動車、
>その後も三菱自動車と合弁会社を立ち上げ、日本企業との関係が非常に強い。>2019年には日本電産と車載モーターを開発する合弁会社を設立した。
オールジャパンじゃないかw
未来の国産メーカーもいずれひとつになりそうだがな 日本企業も優秀な人をGAFAとかから引き抜いちゃえばいいんじゃね 金をどんと出せばエンジニアをつなげられる。
と思ってる時点でアウトだわ。
技術者は面白い仕事がしたいだけ。
稼ぎたきゃ最初からIT金融の世界に行ってるわ。 積まれる札束の山で決意した訳ではないんだよｗ 技術者は金融ではなく人類のテクノロジーに仕える連中だからな >>357
いやあ、だからさァ、「優秀な人」ってのは日本企業には何の魅力も感じてないんだって。
>>358が言うように、金の問題じゃないよ。
いくら大金を積もうとも、優秀な人は日本企業には来てくれないよ。 札束でひっぱたけば光の速度でなびくのはネチョウヨくらいですよｗ 拝金という価値観で自民党政権とネトウヨは共感しあうわけだ 俺の叔父もバイオ系の学者だけど中国に渡ったよ
年間報酬が3000万と言っていた
日本の銀行に円で払ってくれているらしい
住居も企業が提供
でもそれよりも研究費の心配せず思いっきり研究できるのが一番嬉しいらしい
日本にいたときは順番待ちだった機材が中国では使いたい放題で実験材料も豊富だと >>364
そのグーグルも人材の流出に悩んでいるだよ
会社が求めるレベルの人材は独立してやっていけるからな
人材引き止めに日本を見習って終身雇用を導入したらしい >>317
チリ合わせが上手くできていないということは、ピラー部やシル部分などの骨格精度にバラツキなどがあるということなのです。そこにC-HRベースの顔が見えてしまうのです。
だそうだよ 日本だったら年俸5000万円だけど中国だったら5～10億円だもの
そりゃ中国に行くよ >>358
面白い仕事をさせてくれなきゃ結局金だよ
日本なんかより海外の方が絶対自由にやらせてくれそうだしな いつもの事
日本は技術者に対価支払わないからな
もし俺が技術者なら十倍の報酬なら
行くわなｗ 1週間中国に出張に行っただけで日本が勝てない事がわかる >>371
だよな
評価してるからこその報酬なんだろうな ネトウヨみたいなクソ汚物こそ日本から叩き出すべきなのに優秀な人材ばっか出てっちゃうんだよな これと同じようなことが、あるゲームプラットフォームホルダーの
間で起こったけど、数年ももたずにポイされてたけどね
管理職だけ引っ張っても実働部隊が伴わなかったら
ただの絵に描いた餅 レクサスがいるから準高級車だけど
非レクサスブランドの中では高級車 >>381
何十年も雇い続ける日本企業の方がおかしいと気づけ
数年で会社を渡り歩くのがワールドスタンダード 日本って技術とか工賃を安く済ませようとするのは何でなの? >>369
技術を吸収したらポイ捨てされるよ
俺の知り合いは最後に「技術を盗まれた」と訴えられて身ぐるみはがされて帰ってきたｗ >>6
売国奴ってのは功名心が高じて技術流出させた挙句ファーウェイに潜り込んだ積水化学のエンジニアみたいな奴 自動車みたいな複合産業製品てわずかな技術者を引き抜いても
どうにもならなくねーか？
エンジン、サスペンション、ブレーキ、ボディ、内装、電装
全部を理解してる技術者なんてどこにもおらんだろ こいつはトヨタ勝又グループのコネ入社じゃないの？
厄介払いってことなのかな >>393
この人たちに、まず尋ねたら？
-
- 中国人民解放軍の訪日交流団・団長と笑顔で握手する、自衛隊幹部候補生学校長と、第一術科学校長。
@ 江田島・自衛隊幹部候補生学校
https://www.spf.org/news/Edajima_201804_03.jpg
- 自衛隊の訪中交流団と、人民解放軍幹部たちが、仲良く手を取り合って記念撮影。
@ 中国北京・国際軍事合作弁公室
https://blog.canpan.info/nfkouhou/img/001-c58ef.jpg >>393
この人たちに、まず尋ねたら？
-
- 中国人民解放軍海軍・健軍70周年記念シンポジウムに、日本からの来賓として出席し、
スピーチした海上自衛隊幕僚長・山村浩。
https://livedoor.blogimg.jp/hayabusa1476-3w61qc1e/imgs/a/3/a3c111d9.jpg
- 中国国防大学・防務学院で、人民解放軍の若手エリートたちに向けて講演する、
航空自衛隊・栗田高明１等空佐。
（後ろの電子パネルに、 「熱烈歓迎・日本自衛隊」と表示されているのが見える）
https://www.spf.org/global-image/units/img/75629-1-20190425105925_b5cc1147dd4fa0.jpg 角野卓造の気持ちも
分からんでもないが
中国はダメよ。
韓国にもやられてる自国を見て
分からんのかと。
確かに今の日本人は保守的すぎて
失敗が怖くて新しいことは
全くやらせてくれないし
マジでクソだと思うよ。
それでもやっぱり
卓造は売国奴だと思うわ。 >>396
互いに軍人という立場は共感しあうのは当然、後ろに控えた愛国者とやらが、税金で飼ってるんだ命令どうり死ねと喚いても無駄だよ 石原慎太郎は知り合いの技術者に
中国行きを相談された時に
「お金にもやりがいにも
なるかもしれませんが
売国奴というレッテルからは
逃れられないでしょうな」って
答えたって言ってたな。
その技術者は行くのをやめた。
立派だと思うよ。 カムリの開発主査だから役員間違いなしと信じていたら
章男に嫌われてあてが消えて中国に転職か？ >>405
中国（や韓国）との技術交流を率先して行ってるのは、日本政府だろうが。
ネトウヨは、まず、この日本の国と戦え。
-
- ［文部科学省・公式フェイスブック］
・第４回日中韓科学技術協力担当大臣会合 _ 2019年12月26日
https://www.facebook.com/mextjapan/posts/3594031537288570
「12月26日、韓国・ソウルで第４回日中韓科学技術協力担当大臣会合が開催され、
萩生田大臣が出席しました。
日中韓科学技術協力担当大臣会合は約７年ぶりとなります。
議長国の韓国からは崔起栄（チェ・ギヨン）科学技術情報通信部長官、
中国からは王志剛（オウ・シゴウ）科学技術部長が出席されました」
「会合では、3カ国の科学技術協力の事例や、
共通の地域課題に対する研究成果などについて共有し、意見交換し、
3カ国での研究機関の研究交流や学術交流、
若手研究者の交流の重要性について確認しました」
「次回は2021年に日本で開催が決定」
https://livedoor.blogimg.jp/hagiuda1/imgs/3/0/30e858ef.jpg 中国市場でトヨタはホンダ日産に次ぐ日本車メーカー三位に甘んじている ええやん
こうなる経営してたってことだろ
もっと技術者はこんな国捨てて海外行った方がいい 自動車産業も終わりか
つまり日本の未来は果てしなく暗い >>411
そう言うこと
こんな国で技術者やってても幸せにはなれません コイツはアホだな
開発環境が日本と同じだと思ってるな
トヨタが持つ特許に触れないで同じことが出来るかな？ 一人では何も出来んよ
日本の自動車産業は無数の中小部品メーカーの技術の集合体だから ブランディングのプロも一緒に招聘せんと大変だよ。
車は総合力であって、部品が一つ良くなっても全体は変わらない。 無能ネトウヨ😡「ありがとうの感謝の言葉があれば報酬なんて関係無い！日本に貢献しろ！」
有能技術者🤗「私の能力を高く評価していただきありがとうございます」 中国にアホみたいに高額の報酬を提示されたらデフレの日本にいる意味なくなるからな。
ただし、持ってる技術を中国側に引き渡す間だけの命だったりするかもしれんが。 日本はたとえ画期的な製品作った技術者でも、過去の事だと言って平気で退職させる >>427
中国に行ったら中国の法律でどうにでもなるからな
よほどの清廉潔白でなければ何らかの罪を犯す
そしてそれをネタにいろいろと・・・ｗ ああ貴重なバブル世代以上が。
やっぱ中国は日本人で有能なのはどの世代なのかわかってんだよな
日本の経営者は労働者が高齢になるほどリストラしたがるけどバカすぎ。
見込みなければ、どんどんリストラして中国なりに渡して修行させるべきなのは若い奴のほうだろ
中高年より「素早く正確に要領よく」欧米人様が考えたお手本を「コピペする」しかできない
上の世代の若い頃とちがって、日本発の新しいものを何も生み出せない。
あれこそ途上国から出稼ぎに来る人材と替えても少しも困らない。日本語の問題だけ >>1
日本の技術者の扱い、知的財産権の扱いが低すぎるんだよね。
平井が明らかにしてしまった、接待と忖度で企業が決まってしまう日本。
かたや国策で年俸も女も好き放題。
そりゃそっちに行くよね。技術者なら更に極めたいもの。
Googleも上陸したよね。これから日本の知的財産権は片っ端から買われていく。
売国奴は実は国本体だったというオチだよね。
接待しなきゃイビられる、こんな国に伸びしろなんか無いよね。 戦後75年 洗脳されまくったおかげで日本人としての自覚も無くしちゃった
国家意識が皆無の平和ボケの日本人ではシナの強烈な国家意識を持ったグローバリズム
では勝負にならない 自分が何をやってるかという自覚も無いんだろう コンセプトやモデルや図面は素晴らしい物が出来るだろうが、量産となったらどうだろうなぁ。トヨタなんて下請け会社さんの血と涙と怒りだけで量産車を造っているから、技術者一人が転籍した所で何も変わらないだろう。下手したらトヨタと競合する車両は開発しないとか密約を結んでいそう。 「あんな仕事、誰にでも出来る」
と現場を軽視した行く末がこれ。
「ものつくりの時代は終わった！」
と浮かれてた奴は猛省しろ。 動力がガソリンじゃなく電気で開発だろうから
その辺は中国でも大丈夫か 「日本の現場は優秀」と言うけれど。
貧弱な素材、不自由分な設備を腕でカバーする繰り返しだぞ。
コストカットしか求めず高品質を追及できない。
これが開発現場なら、どんな好待遇でも遣り甲斐を感じないだろう。 売国奴とは他人の成し遂げたことで中韓中傷オナニーしてる無職非正規クソウヨの事
愛国者なら練炭買ってこいカス どんな女を抱いてこの世の天国を味わったのかな
うらやましい 会社が落ち目になると優秀な人から出てくってマジだったんやな
あっ… >>442
売国奴って技術者流出させてる日本企業
お前らの安い給料もこいつらのせいだよ
安く使われてんだよお前ら デカい北朝鮮に転職は怖すぎ
当局の機嫌損ねたら逮捕される 日本を世界を良くしたいといった高い志を持った人は日本からどんどん脱出してる
優秀な人が官僚にならなくなったように >>62
おまえらって良いよなこう言う心配無いもんな >>1
オリンピックスポンサーだっけな、
ざまぁー🖕🤪🖕wwww >>451
報酬が安いとともに、抵抗が大きくてやりたい事ができないとかできても労力を使い切ってしまうとかも日本の組織を出た人から言われるよな 勝手にしろよ、吸収出来るだけ吸収したらポイだよ、家電メーカーと同じ、
まぁ売国奴の汚名を着されても生涯収入考えたらシナの方が多いだろ。 俺設計やってるけどこれはザマーミロと思うし
海外と違って政府も企業もいかに人を安く見てるか
よくわかる現象だよね。俺だって引き抜かれたいわw
まぁ、無理なんだけどねーw
いい加減老害は目を覚ませwww 明治になった時に日本政府が
お雇い外人を高給で集めた感じだよね >>458
スペースジェットもそうやん
というよりゼロ戦の時代からそう 今の日本社会は
チャレンジさせなさすぎるんだよな。
俺たちみたいな現場の人間がリスク背負って
やりたい、責任とるって言っても
やらせてくれないし。
新しいことするのが怖くて
言い訳考えてるようにしか思えない。 >>460
若いねー
俺も20代のころはそう思ったよ
実際韓国の超巨大企業に転職した連中もいたが、
年収1500万程度で長くても3年でクビ
その後はどこにも相手にされずチキン屋とかコンビニバイトが関の山
人生終わったよヤツらは
リスク高すぎて年収7000万はないと釣り合いとれないよ
で3年で2億稼ぐしかない 某社から中華系に転職して給与1.5倍になったけど一年持たず辞めた奴多すぎて本当に滑稽
日本のエンジニアなんてそんなもん 中国の自動車はダイナミックに革新していくから面白い一面があるんだよ。 中国相手の仕事はキツイみたいに聞いたから直ぐに帰ってきそうだけど >>463
本当の意味で設計できる人がいなくなっただけ。
だから安全な方向に逃げるのさ。 >>458
ポルシェより速いの作ってとBMWに全て丸投げし、訳わからないダミーの穴だらけのスープラ作った開発責任者は既にトヨタから逃亡w 小学生のころは4代目チェイサーとクレスタがめちゃ走ってて、今思えばバブルだったんだなと思う。
日産シーマもすごかったわ。 >>475
そんなチェイサーのアバンテと同じくらいの値段の軽がめっちゃ走ってるよ今 >>437
ハニトラを受ける位に評価される世界と、
年俸も決まって、変に島国意識で売国とか言われ、
じゃあ大谷やイチロー、ダルビッシュは売国奴ではない。
スポーツで引き抜きにあったら礼賛され、技術で引き抜きされたら売国奴かハニトラ扱い。
ただの日本人の僻みでしょ？
あんた、年俸50億出すと言われたら家族連れて行くだろうよ。
アンタのはただの僻み。僻むのなら日本の企業の体質、日本の国の在り方を僻むべき。
人がいい環境でいい報酬を貰って遺憾なく自分を発揮したい。は止められないよ。それに評価までしてくべるんだからね。今やオオタニサーン祭りじゃないの。 マークII、クレスタ、チェイサーの三兄弟はバブルに売れまくったよな。クレスタだけで35万台というから驚く。 >>479
その倍の値段するアルファードも月1万売れてまっせー だってアメリカと違うし
中国朝鮮なんか敵国だぞ
中国なんかスパイ容疑で捕まり強制収容所逝き
会計監査はデタラメ
なんせ政府の国家資産だといって資料みれない
現地のレベルの低いデタラメレポートを信用するしかない
架空売上当たり前
で発覚して日本企業が潰れたりする
韓国も親日罪がある以上中国同様にやはり危険だ ちらっと眺めるだけで何で日本がオワコン国になったか一発で分かる良スレ >>460
同感
終身雇用は破壊する、賃金は破壊するとか言う経団連と今の売国自民党に喝を入れないと20年後には何もない国になると思う。
だから今回の衆院選は大事。
国を憂う官僚や政治家を残せるか、もはや忖度と接待で沈んでいく斜陽の国になるか、次の選挙で決まる。
今までがおかし過ぎたのだ、と思えない奴らは技術界隈、知的財産権界隈から退場すべき。 >>18
初代はセリカのセダンバージョンだったのにな でも日本企業が技術部門のトップにいきなり優秀な外国人を連れてくるのは考えにくいよな
生き残るにはこれくらいできないとダメなんだろうな
明治の時はお雇い外国人というのがいたんだが >>484
ほんそれ。特に55前後の役職付きが定年を見越して不動の山のように動かない。何も聞かない。取り入れない。動かざること山の如し。
55以上の管理職排除しないとこの5年でIT ICT IOT MR AR VR maasみんな世界に取られると思う。 中国朝鮮て日本で集団ストーカーしてるやつらの正体だしな >>479
チェイサーはスタイリッシュな族
クレスタはヤー公の舎弟の雰囲気
マークⅡはクラウンに将来乗りたい若い経営者
こんなイメージだった >>487
終身雇用は護りつつ、年功序列を潰せるかに掛かってるだろうね。或いは何処とも、ある程度なら誰とでも手を組む勇気。片目でオンキョーを見るような感じの視線じゃなくて、ソニーみたいに何でもやってやる、何処とも手を組むみたいな風土にならないと、、
それが嫌なら亡国しか待ってないだろうね。何かが間違ったまま来てる。 心配するな
こいつ全然優秀でもなんでもないからｗｗｗｗｗｗｗ 59歳で役員になれないなら、転職するのは当たり前。
トヨタが悪いとかではなく、この人の場合はポストが無い。
レクサスチームに行くには年齢高すぎだし、他に行くにも時間切れ。 トヨタのコアな部分には何ら関知していない（外されているともいう）
安全無害ですよ(´▽｀) >>495
それだから、変に年功序列破壊を邪魔するんだろ？
思想でもう負けてる。
https://www2.nhk.or.jp/archives/tv60bin/detail/index.cgi?das_id=D0009010694_00000
勉強し直したら？貴方みたいな人が日本を潰してきたのよ。江戸時代に70代でもバリバリの現役。
貴方もう会社辞めなよ、見込みないよ。 もう中国では、日本人は役員レベルしか必要とされてない
ビジネスを対企業のビジネスを円滑に進めるために
役員レベル以下は日本へさっさと帰れと言われる
モノづくりを捨てた日本に未来はない >>500
発売したら売れる中国で役員なんていらんｗｗｗｗｗｗ 日本とは別の不自由さで無理だから。単純に下の中国人が性格的に言うこと聞かないし能力的に言うこと聞かない。 >>498
江戸時代の末期平均寿命44歳。
なんで、そんな外れ値出して正当化すんの？ GTRの水野氏も一時期台湾の自動車メーカーで高性能車開発していたらしいが
沙汰やみになっているな >>500
中国や米、シンガポール、欧米が欲しいのは、年齢関係なく技術、経営マネジメント、ビジネスセンスを持った人物。
役員なんてなんの役にも立たない。もしかしたらこれから新進気鋭のスタートアップ、ベンチャー、知財者が引き抜かれるんじゃない？大谷のように。この国でそんな待遇できる役員なんて居ないだろ？学閥競争で上がってきただけの人達だけだもの。クソゴルフしか出来ないし。 >>2
技術だけで車が作れるならそれでいいんだけどね >>508
平均年齢44歳時代で人口3000万人くらいしか居ない中で、それを外れた人の功績出して年齢ガーとやってる時点でおかしいと述べてんの。
この人程度で文句言われるなら、日産の水野さんはどうなるんだよ。 多分年収は億超えてるんじゃないかな
まあ国内にいても1000万くらいしか貰えないだろうしどんどん海外に出ていけばいいと思うよ >>6
まあ根源は小泉竹中だけどな
オマエも知っててレスってるんだろ 経団連も国も言ってるだろ
年功序列も廃止したいしなんなら副業してもいい
ひとつの会社、スキルにこだわるのではなく欧米のようにピボット転職しながら自分の市場価値を高めていけって
そこまではっきり言ってくれてるのに裏切者ってさあ… >>512
ものづくりを、発想を止めたら日本と日本人は終わるよ。と言いたかっただけなのだが。 >>517
売国奴の言うとおりに
売国奴が動いてるんだよな >>515
トヨタ自動車技術者で50代だと3000万円以上だよ？ そしてに中国でえた収入は
日本に帰るときに没されなければ収されなければ良いが >>518
トヨタはモノづくりも発想も止めてねーよ。
組織だから1人だけに依存するやり方やってない。 また日本の技術が流出するのか
アマゾンでパクった車格安で売ってくれ
【令和最新版】カムリ >>514
5億で税金も大幅免除、３年頑張ったら家族みんな幸せにしてやれる。
Googleの上陸は除夜の鐘か、ゴングのリングが鳴ったってこと。
おちおちしてたら全部やられる。 カムリ自体はどうなんだろう
誰か乗ってる人いたら
良いところ悪いところ教えてくれ カムリがFMCしたばっかりで
その直後にってならともかく
すでに古くなった現行カムリの技術者が
移ったところで別に さすがは反日売国企業トヨタ
順調に売国奴を育成してるな 李下に冠を正さずってのは、カムリを作るのやめて李さんの下で働くって意味でしたかね。 >>522
トヨタは今の章男社長様が引退したら弱る気がする。クラウンのcmの時、試乗テストコースで技術者横に乗せて、こういう味付けにしたか！とかやってたcm見て、あ！この人は出来る人だ。と思ったら末端の社内売店にも顔を出す根力、魂。
日本はもう一回、知的財産権から技術、マーケティング、ものづくりの原点を探し直して何か見付けないと駄目なんじゃないかな。 ゴーンだってGT-Rの試乗で吐くまで乗ってましたけどね……まぁ、好きだけどさモリゾウ アメリカの公聴会に
単独で乗り込める社長って
なかなかいないよね。 いま日本人が行って中国で活躍してくれると
中国企業に自然に日本人が入れる環境が出来るからな
大きいんだよ
白人国家の大企業では日本人は役員すらなれない 国賊 まさに 売国奴
決して許すな、一族郎党抹殺せよ そらこんなブサハゲじゃ日本が嫌になって中国にも行くわなｗ
報酬はお金だけじゃないだろうし頑張ってね >>538
本田宗一郎、井深、盛田、松下幸之助、土光、こういう経営者居ないもの。
ただ社内派閥で上がったチン◎も役に立たなそうな役員ばかり。
新進気鋭の若者と喋ろうなんて気概もない。ログインで二段階認証も分からなかった感じのイレブン何とか。撤退したし、こんなのばっかり。
真面目に言うと評価されて嫌な奴などいない。それが人の心理、真理だから。 もうセダンなんて新車を買うの
「いつかはクラウン」のジジイ世代だけだしな
その世代も経済的に軽や能力低下で返納だのになってるから
見かけるのは中古セダンをDQNカーばっかっで印象悪いし 中国が電気自動車に力を入れているのは自動車産業を牛耳りたいからだけじゃない。
戦闘機にしても潜水艦にしてもエンジンが作れないので、内燃機関の時代を終わ
らせて世界のエース級のエンジニア達を金で買おうという魂胆だろ。 チーフエンジニア＝社内営業部長や取締役社内営業
部下がいないと何も出来ないだろう。 >>530
トヨタのマーケティングてプロダクトアウトだからどこもかしこも真似し始めたら世の中大変よ？ >>547
接待得意なキャリアさんに経験聞いたら？笑 人類を破滅に導く汚物。
日本の国益や安全より銭が全て。 >>529
李さんの元でカムリブランド利用して商売しろって事だろ >>550
一昨年、れっきとした日本の国立研究所の土木学の学者が、
「中国の社会・経済的発展に顕著な貢献をした」として、
中国政府から最高栄誉賞を与えられたけど、
もちろん誰も批判なんかしてないし、当の学者先生は大喜びで受賞姿をネットにUPしてるよ。
そういうのはネトウヨとしてはどう解釈する？
-
- ［国立研究開発法人・土木研究所 / 水災害・リスクマネジメント国際センター（ICHARM） _ ホームページ］
・ICHARM小池俊雄センター長が中国政府友誼賞を受賞しました。_ 2019年10月7日
http://www.pwri.go.jp/icharm/special_topic/20191007_cgfa_j.html
「9月30日、ICHARM小池俊雄センター長は中国・北京の中国人民大会堂にて、
『2019年・中国政府友誼賞』を授与されました。
『中国政府友誼賞』は、
中国の社会・経済的発展に顕著な貢献をした外国人専門家に贈られる最高栄誉の賞です。
受賞に際し、小池センター長から以下のコメントが寄せられました」
『1991年からチベット高原の水循環に関する研究をさせていただき、
良い成果が得られたので大変ありがたく思っている。
多くの中国の研究者と協働できたことに感謝申し上げたい』
- 中国政府から授与されたメダルを胸に下げ、賞状を掲げて、誇らしげにニッコリと微笑む小池俊雄先生。
http://www.pwri.go.jp/icharm/special_topic/20191007_cgfa/cgfa_01.jpg 今のカムリが日本でこんなに売れるとは思わなかった
対するアコードはショボショボ
やっぱりトヨタはスゲーな 10年後に勝又正人さんが北朝鮮で始めたら、
中国独自の技術を持ち出したとして捕まるだろうか。 >>550
>>552の続きだけど、
日本の国立研究所の学者がその賞を受賞したのは、何もソレが初めてじゃないよ。
-
- ［国立研究開発法人・科学技術振興機構ホームページ］
・沖村特別顧問 ｢中国政府友誼賞｣受賞のお知らせ _ 2015年10月20日
https://www.jst.go.jp/report/2015/151020.html
「沖村特別顧問が 『中国政府友誼賞』を受賞されました。
この賞は、中国政府から、
同国の社会開発、経済、科学技術、教育、文化などの分野において中国の近代化の発展に貢献した、
外国の研究者、教育者などに授与される最高の栄誉ある賞とされています」
「沖村特別顧問は、
9月29日（火）に北京の中国人民大会堂において馬凱副首相（国務院副総理・写真右）から本賞を伝達され、
また翌9月30日（水）には、
習近平主席等の党と国の指導者が出席する国慶節祝賀会に沖村特別顧問を含む本賞の受賞者が招待されました」
https://www.jst.go.jp/report/2015/images/151020_01.gif >>558
♪ば～かw
-
- 中国人民解放軍の訪日交流団・団長と笑顔で握手する、自衛隊幹部候補生学校長と、第一術科学校長。
@ 江田島・自衛隊幹部候補生学校
https://www.spf.org/news/Edajima_201804_03.jpg
- 自衛隊の訪中交流団と、人民解放軍幹部たちが、仲良く手を取り合って記念撮影。
@ 中国北京・国際軍事合作弁公室
https://blog.canpan.info/nfkouhou/img/001-c58e >>540
出てかれると脅威になるんじゃなくて厄介なんだよな…
このオヤジ程度がトヨタの全技術持ってるかどうかは怪しいけど社内セキュリティだの人脈コネだの色んなもの引っ張っていくからな Jァァァアップの給料が低いから仕方がないアルヨ！！！ >>409
広州汽車集団は日本メーカーの半分以上吸収してますよ >>545
上位に対してアピールするのが仕事だから部下はいなくてもよい >>550
だいたいだね、「中国との技術協力」というのは、
この日本においては政府がリーダーシップを執って率先して行ってる事だろうが。
ほんと、いい加減にしろって。
-
- ［外務省ホームページ］
・第16回日中科学技術協力委員会の開催 _ 平成30年8月24日
https://www.mofa.go.jp/mofaj/press/release/press4_006349.html
「8月23日，第16回日中科学技術協力委員会が文部科学省において開催され，
日本側から林芳正文部科学大臣及び中根猛外務省科学技術協力担当大使，山脇良雄文部科学審議官のほか，
外務省，文部科学省，内閣府，経済産業省，農林水産省，総務省等の関係者が，
中国側から王志剛（おう・しごう）科学技術部部長及び葉冬柏（よう・とうはく）国際合作司司長をはじめとする科学技術部，
外交部，教育部，工業和信息化部，商務部等の関係者が参加しました」
「この会合では，日中の科学技術イノベーション政策の紹介，
日中科学技術協力の現状及び今後の方向性について議論が行われ，
事業の成果が着実に積み重ねられていることを確認するとともに，
今後も協力・交流を促進していくことで，日中双方が一致しました」 中国：2階幹事長に御願いすると、何でも可能だろう。 トヨタが都市までつくるのは虎の子の技術流出を防ぐ一面もありそう
社員住むでしょう >>567
何でも二階二階って、いい加減にうざい。
>>559だって>>565だって、二階は何の関係もないよ。
「ネットの普及によってマスコミが隠してきた真実が明らかになった！」
と顔真っ赤にして絶叫してるキチガイたちってのは、何で、
「何が何でもマスコミ様がお伝えくださった事だけが『この世の情報のすべて』に決まってるんだ」
と、（何の自覚もないままに）頭から思い込んでるんだよ。
しかも、その‘マスコミ様がお伝えくださった事’だって、
「5ちゃんねるに勝手に違法無断コピペされてスレッドにされた分」
しか見てないくせに。 プリウスの技術公開してるのに、カムリで何ができる。品質管理のトップ抜かれる方が痛い気がする >>568
トヨタ自体が、中国との技術交流をガンガンと推進しまくってるだろうが。
-
- トヨタ、中国でFCVシステム生産 / 清華大学系と _ 2021年3月29日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD299QN0Z20C21A3000000/
「トヨタ自動車は29日、燃料電池車(FCV）の基幹システムを中国で現地生産すると発表した。
清華大学系の北京億華通科技と燃料電池システムを生産する合弁会社を設立する」
- 中国のトヨタ車時代へ突入は時間の問題か / コロナに負けず人気好調 _ 2020年5月26日
https://www.afpbb.com/articles/-/3284806
「中国でトヨタ車がなぜ、これほど人気なのか」
「5月8日、中国第一汽車集団（FAW Group）とトヨタが両社の中国合弁会社である天津一汽トヨタ自動車は、
Eコマース大手の淘宝（タオバオ、Taobao）と組んで、
TNGA採用の人気車種の擬人化アニメキャラを使ったクラウド・モーターショーを開催。
これはトヨタが消費者ターゲットとして、
1990年代生まれ以降の若者世代を視野にいれているというメッセージでもある」 中国女に入れ込んで、尻の穴と金玉の写真撮られてるんじゃないだろな >>119
20年30年前にも同じことを半導体で、テレビで、家電で、造船で、鉄鋼で、ゲームで言ってました
今どうなってますか？ >>571
結果、トヨタ式が覇権とるならええやん
この人もトヨタの意向を汲んで動いていないとは言い切れない >>575
ネトウヨたちって、
日本共産党の本部ビルの前で号泣しながら土下座して、
「あ、あァ～ン、志位和夫サマ～。ただ単に人間便器として御活用いただくだけでは物足りましぇ～んっ！
『どっこらしょ』とおっしゃりながら僕チンの顔の上にしっかりと腰を降ろした上で思う存分に御排便いただき、
そして御排便の最中にもワーッハハハッ！という高笑いと共に腰を豪快にグラインドさせて、
その聖なる御肛門を力強く顔面にゴシゴシとこすり付けてくだちゃ～いっ！」
と絶叫してるらしいね。
-
- 【菅首相記者会見】 「私は対中包囲網なんか作りませんから」 _ 2021/6/17
https://www.sankei.com/article/20210617-PBR4SFSHJZNAFFHSJUENNRZLU4/
- VS. -
- ［しんぶん赤旗 / 日本共産党ホームページ］
・中国をどう見る / 「国際法守れ」の世論高め、外交的包囲を _ 2021年3月29日
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik20/2021-03-29/2021032905_01_0.html
「中国政府は『国家安全維持法』を強行し、香港の民主派活動家らを多数逮捕するなど、
人権弾圧を強めています。
ウイグル自治区での少数民族への抑圧、強制収容などにも国際的な批判が高まっています。
重大な人権弾圧も国際問題です。
中国への批判は『内政干渉』などではありません。
今重要なことは、『中国は国際法を守れ』という国際世論を高め、
外交的に包囲することです」 >>575
♪おなら、ぷ～w
-
- ［外務省ホームページ］
_ 『2021年度 - 外交青書』 _ 2021年4月27日発表
https://www.mofa.go.jp/mofaj/files/100181433.pdf
・第二章・地域別に見た外交 / 3 - 中国・モンゴルなど / （1） 中国 / イ・日中関係 /
「東シナ海を隔てた隣国である中国との関係は、日本にとって最も重要な二国間関係の一つであり、
両国は緊密な経済関係や人的・文化的交流を有している」
「安定した日中関係は地域及び国際社会の平和、安定、繁栄にとって重要であり、
日中両国が共に責任ある大国として、地域・国際社会の諸課題に取り組み、
貢献していくことが日中関係の更なる強化につながる。
今後も首脳間を含むハイレベルで緊密に連携を行い、中国との安定的な関係を構築していく」
「東シナ海の安定なくして日中関係の真の改善はない」
「日本政府としては、
中国との間で関係改善を進めつつ、
個別の懸案に係る日本の立場をしっかりと主張すると同時に、ひとつひとつ対話を積み重ね、
東シナ海を『平和・協力・友好の海』とすべく、引き続き意思疎通を強化していく」 >>560
だから、さっきから国と自民党が悪いと何度も言ってるのだがな。
この国が全てを見直す時期に入ったのだよ。
政権交代しろなんて言ってない。
国の存亡を考えられる自民党、官僚、政治家を次生まないと本当に亡国ですよ、と何度も訴えてる。
人は認められたい、極めたい、評価されたい。
人の煩悩に逆らえる世界は一つ。出家しかないよ。 >>581
ネトウヨたちって、
下半身丸出しにしてワーッハハハハッ！と高笑いしながら腰を豪快にグラインドさせてる志位和夫の尻の下で、
顔中をウンコまみれにされながら、
「あ、ありがとうございま～ちゅ！ この御恩は一生忘れましぇ～んっ！ フガフガ」
と、わめいてるらしいね。
-
- ［しんぶん赤旗 / 日本共産党ホームページ］
・中国、説明なく拘束 / ウイグル人収容所体験者証言 _ 2019年7月8日
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik19/2019-07-08/2019070807_03_0.html
「中国政府が新疆ウイグル自治区で多数のウイグル族の住民らを拘束しているとして国際問題となる中、
収容所から生還した女性メヒルグル・トゥルスンさん（29）が6日、
米国からのネット中継で東京都内の集会で証言しました」
「貿易業のトゥルスンさんは、エジプトで同じウイグルの男性と結婚し、三つ子を出産。
2015年5月、子どもと里帰りした際、ウルムチ空港で理由も告げられず拘束され、
刑務所と収容所に入れられました。
貧しい食事で体重が10キロ以上減り、
3カ月後に仮釈放されると、引き離されていた三つ子の１人は死亡していました」
「この日の集会では、日本に住むウイグル人も次々と登壇し、
『家族と連絡が取れない。日本でのパスポート更新も許されない。本当に不安だ』
などと話しました」 10年後
日産破綻か。
日産は債務超超過になるまえに身売りしたほうがいいかもね。 数年前より北米人が中国メーカー車を買う可能性が低くなってる
政治的なアメリカ人は特に敏感で、トヨタバッチがついていても中国産なら買うか怪しい
トヨタにとっては以前より市場の未来がよく見えてる事だろう
戦略の変化があるんではないかねえ >>587
「中国との技術協力」というのは、
この日本においては政府がリーダーシップを執って率先して行ってる事だろうが。
ほんと、いい加減にしろって。
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- ［外務省ホームページ］
・第16回日中科学技術協力委員会の開催 _ 平成30年8月24日
https://www.mofa.go.jp/mofaj/press/release/press4_006349.html
「8月23日，第16回日中科学技術協力委員会が文部科学省において開催され，
日本側から林芳正文部科学大臣及び中根猛外務省科学技術協力担当大使，山脇良雄文部科学審議官のほか，
外務省，文部科学省，内閣府，経済産業省，農林水産省，総務省等の関係者が，
中国側から王志剛（おう・しごう）科学技術部部長及び葉冬柏（よう・とうはく）国際合作司司長をはじめとする科学技術部，
外交部，教育部，工業和信息化部，商務部等の関係者が参加しました」
「この会合では，日中の科学技術イノベーション政策の紹介，
日中科学技術協力の現状及び今後の方向性について議論が行われ，
事業の成果が着実に積み重ねられていることを確認するとともに，
今後も協力・交流を促進していくことで，日中双方が一致しました」 営業秘密とか持ってかれないように注意しろよ
こういう売国奴のせいで、技術盗難半端ないからな いったいいくらで釣られたんだ？
もう日本人を捨てたって事だな >>593
一昨年、れっきとした日本の国立研究所の土木学の学者が、
「中国の社会・経済的発展に顕著な貢献をした」として、
中国政府から最高栄誉賞を与えられたけど、
もちろん誰も批判なんかしてないし、当の学者先生は大喜びで受賞姿をネットにUPしてるよ。
そういうのはネトウヨとしてはどう解釈する？
-
- ［国立研究開発法人・土木研究所 / 水災害・リスクマネジメント国際センター（ICHARM） _ ホームページ］
・ICHARM小池俊雄センター長が中国政府友誼賞を受賞しました。_ 2019年10月7日
http://www.pwri.go.jp/icharm/special_topic/20191007_cgfa_j.html
「9月30日、ICHARM小池俊雄センター長は中国・北京の中国人民大会堂にて、
『2019年・中国政府友誼賞』を授与されました。
『中国政府友誼賞』は、
中国の社会・経済的発展に顕著な貢献をした外国人専門家に贈られる最高栄誉の賞です。
受賞に際し、小池センター長から以下のコメントが寄せられました」
『1991年からチベット高原の水循環に関する研究をさせていただき、
良い成果が得られたので大変ありがたく思っている。
多くの中国の研究者と協働できたことに感謝申し上げたい』
- 中国政府から授与されたメダルを胸に下げ、賞状を掲げて、誇らしげにニッコリと微笑む小池俊雄先生。
http://www.pwri.go.jp/icharm/special_topic/20191007_cgfa/cgfa_01.jpg 中国のほうが技術者にとって面白いだろうな
QCだのｶｲｾﾞﾝで
雑用と書類仕事ばっかりだろ
給料も何倍にもなるんじゃね？ >>593
世間一般の者たち（＝ 5ちゃんねるでは「上級国民」と呼ばれている者たち）は、
誰も彼もみな、
「『ネットの普及によって左翼マスコミが隠してきた特アの真実が明らかになった！』とか叫んでる知恵遅れたちは、
ネット普及前までの日本の常識ではとても考えられなかったような極端なまでのトンデモ情報弱者であるが為に、
この世のすべてについて凄まじい勘違いをしまくってるなw」
と、最初から気付いていて、
最初からギャーッハハハハハッ！と大爆笑していたんだよ。 >>526
50カムリ乗ってて70カムリ（現行）は何度か試乗してるけど、
70は50よりECOモードの出来が無茶苦茶良い。正直街乗りならECOだけで良い。
で、カムリの独壇場は、首都高やらの高速で走る自動車専用道で、
合流やカーブ、レーンチェンジが頻繁に発生する中、
40km/hから80km/hの間の加減速が一瞬で出来るぐらいパワーレスポンスがある。
思った位置にスイっと移動できる。で、ハイブリッドだから燃費も良い。
同価格帯の輸入車のDSG＋小型ターボだと、この加減速が苦手すぎてダメだった。
0km/hからの加速は全然たいしたことない車だし、
150km/h以上を仮に出すとしてもやはりたいしたこと無い車だと思うけど、
よく使う速度でのレスポンスは楽しいよ。
何度も言うけど、それでいて燃費が良いのがメリットね。
当然、リッター一桁の車のほうがそりゃ何もかも上だよ。
悪い点は、やっぱFFで旋回半径大きすぎることかねぇ、
広い道だけ走れば良いような都会じゃないと走る道にも困ると思う。 >>73
それはちがうだろう。
このオッサンはトヨタの中で学ばせてもらえたからこそ、トヨタの中で技術を授かったからこそ、
中国が欲しがるような技術を持つ人材に成長できたわけで。
だから元々はその技術はトヨタの財産なわけだ。その授かった財産を国外に持ち出して売るのは現在違法でないだけで
人として十分屑だろ。 >>485
それがだね 悲しいことに売国自民の受け皿がそれ以上の売国野党なんだよね
売国しかない政治状況 どうしようもない国
世界でも珍しい右翼政党が存在しない政治状況 奇異な国なんだよ
それはなぜか？ 戦争に負けたからだ 戦後から右翼は怖い怖いと刷り込まれて
排除してきたからだ 戦前をすべて盲目的に排除したきたからだ
誇りを無くした馬鹿の骨頂 愚かな国民 目先に利益に満足してた愚鈍 >>598
そもそも広州汽車とトヨタは合弁企業を作って、その合弁企業である広州トヨタでの生産が広州汽車の生産台数の6割を占めてるんだがw
技術が流出も糞も無いわw
それどころか、こんなの実質的に人事異動でしかないわw ふつうに考えればトヨタが送り込んでるわけだが
その先に燃料電池やハイブリッドの納品があるんだろうな 日本の衰退が止まらない
もう人材まで日本から逃げ出してる >>1
韓国・中国でヘッドハンティングされて技術だけ抜かれて捨てられた技術者の教訓を活かせない馬鹿な技術者がまた1人出て来たのか…。 >>23
今はセダンの売れる様な時代では無いんだけどなぁ >>1にも下の方に少し書いてあるけど実質人事異動だわな
広汽集団とトヨタ、中国広州での車両合弁生産・販売会社を設立（2004年）
https://global.toyota/jp/detail/1515802
人材流失だと間違えているやつ馬鹿なのかな？ >>599
深く同感する。極論あると思うが、プーチン、習などの元で国家を一つの筋に持っていく体制と売国自公維とそれ以上の野党。
全ては全面降伏した時点で3Sトルーマンで骨抜きにされたのだよ。
次の選挙で自民党に目覚めてもらわないと我々が死ぬ。 >>611
勝又さんを追いやったのも、正規の発明をしたのに会社が認めなかった青色Led、フラッメモリの舛岡先生、
ああいう土壌が続く限り、この国にもう未来はないし、全てを米中に捧げる運命。
みんなが覚醒しなければ、我々の世代も、子供の世代には、日本国は後進国に転落し、食糧にも事欠いてるだろう。 これは裏切りじゃないのか
半導体のようになってしまうのでは 日本は低賃金国家なので仕方ない
高い給料欲しい人は中国に出稼ぎする時代だよ >>216
逆にプジョーやボルボがデンソーの電装系部品とアイシンのトランスミッションを使うようになって
車の信頼性が国産車並に引き上げられてる
ドイツ車みたいにボッシュとシェフラーとZFから逃れられない連中よりいいかもしれない >>612
いや、カムリ主任ってそんな画期的なものでなく
一番売れ筋だけどオーソドックスな商品を扱ってたもので
アメリカじゃバニラアイスとか食パンとか言われて、無難なもの扱い
セダン廃止でSUVに移行していく中で、もう不要と判断された >>620
意味ワカラン。
おまえ、自分がGoToを利用して旅行に行く事なく、友人知人にもそういう者がひとりもいなかったどころか、
そもそも何のニュースも見てなくて、「GoTo」ってのが何だったのかもわかってないだろ。 >>621
だから、そもそも出向に過ぎないんだし、
第一、何で中国と関わる者がスパイだなんて事になるんだよ。
日本の政府や政府機関こそが率先して中国との技術交流を推進しているくらいなのに。
→ >>592 >>594 ソナタとアコードに北米シェア奪われだして17年モデルでまたトップシェアになったんだっけ？ >>9
そう言えば俺の知ってるハワイの日系二世のお婆さんもカムリ乗ってたよ。
もう歳で車の運転はしないって言ってたけど知り合った時が７０歳くらいでワイキキのホテルまでそのカムリ自分で運転してきたのを見てちょっとビックリした。 別に当たり前の事なんじゃないの？
日本だけだろ。同じ会社にずっといて、他社に転職したら
スパイだとか何だとかいわれるのは また、技術を只で盗られて用済みになればポイ捨てか。 カムリってトランスフォームしてバンブルビーになるやつ？ >>616
でも実際、セダンブームが終わらなかったら、カムリはおっさん仕様のクラウンより格好良い。最新型の流線型モデルは特にそう。
我々は、日本と日本の知的財産権や技術をこのまま手放すのか、自民党にお灸をすえるのか、経団連などと言う老害組織を弱らせる事ができるのかを次期で決めねばならない。
私は強く、599氏のどいつもこいつもに強く賛同する。ヒライ卓也も国賊。
日本から新しい産業誕生が生まれることを阻害してる。
次期衆院選は日本の命運を分けると思う。自公維を過半数割れにし、国民目線、売国路線を変えなければ、この国の未来はない。 >>619
どもども
さすが大トヨタだがね(⌒l´・▲・｀l⌒) じっくり見ると
今のカムリはかっこ良いよね。USモデルだとTRDモデルとかもラインナップされてるみたいだね 今の時代セダンなんて
爺さんとDQN(安中古)しか乗ってないいから
心象が激しくダサいからな 日本の人材が世界で活躍するのは素直に嬉しい
自動車業界の大坂 なおみやオオタニになって欲しい >>574
その時代は今と違って色々持ち出してただろうな 優秀な人間すら大事にしない日本企業
電機メーカーの次に凋落するのは自動車メーカーかな ニュル最速のFFガソリン車作ったリンクアンドコーとは違うとこか。 >>397
データってのは作ったモノ全部ってことだぜ
笑うとこじゃない 国内の歴代クラウンユーザーの自尊心を傷つけて
中国人に気に入られるようにクラウン作りを始めたトヨタ
中国に媚びてるのはどっちって話ｗ >>627
それ日本だろが
うっせーわ、馬鹿おかまか韓国の馬鹿くさい粗悪品屋かしらんが
ジーパンとスコップと鶴橋やの真似が
俺と此処の破壊？死ね、東洋ナッツでバイトしただけで気狂い連呼しやがって
東洋ナッツ、TONs、いつも100ｋｍオーバーのスピード狂でわるかったな
こののろまのカめ以下
BNR32、R32も20年ルールでアメリカ販売許可前レースに出て
あまりに速すぎてウェイト載せるハンデ付きでレースとかだっけか
この
呪い屋、アメ公 >>648
お前らな、イオンモールとかの若者の服売ってる店で流れてる、少女のあの「うっせー、うっせー、うっせーわ！」の歌、なんで流行ってると思う？
俺たち大人に対して、この国に対しての素直な子供なりの怒りなんだよ。
口では嘘つくなよと言いつつ、内閣がボロボロ。
警察は逮捕しない理不尽。
腐っていく世の中。
慣れ慣れの体質で年功序列、学閥競争でしか生きなかった経営陣。
技術者や知的財産権をないがしろにして、米中に渡ったら売国奴と認定。
その割には野球で米に引き抜かれても売国奴と言わない。
そんな訳のわからない世の中に子供が悲鳴を、まともな大人が悲鳴を上げてるんだよ。
この国の今までの慣れ慣れの馴れ馴れの体質の終焉。
そして成果制度。知的財産権の徹底保護。トランプの提唱した国家的特許は非公開など、
あらゆる既存のシステムがこの国を破壊しようとしている。その代表が今の自民党。中で叫ぶ憂国の士を遠ざけ、派閥と利権活動に邁進する。
これを変えていかなかったらこの国は終わる。 こう言うのは技術ではなく人脈が欲しくてスカウトしてる。
当人から見ても金の問題ではなく、好きな仕事がしたいだけ。
トヨタに残ってても仕事は部下にまかせておまえは椅子に座ってハンコ押してろとか言われたんだろうな。 >>652
なるほど
考えてみりゃ今や日本の技術屋人材に引く手が有るとも思えんしな 売国かと思ったら元からトヨタと組んでるとことかよ
出しても差し支えないんだろうな >>649
>トランプの提唱した国家的特許は非公開など、
こんなんトランプがいう前からそれだわ
あの馬鹿なんか俺の真似してるだけだ、円周率論文とかの >>510
モラルの一部も技術の延長線上にある物だから手放しで喜べない 最後は「わが社の機密を盗んだ」または「女子社員にセクハラした」で訴えられるまでがセットです >>6
資料を横流ししたなら売国奴と読んでもいいかもしらんが、転職なら売国奴ではない。
技術者に適正な報酬を払わない国や企業が悪い。 >>1
高く売れるのは最初の数十人だけだぞ！
お前ら急げ！！ どうせ年老いて役にも立たないくなったら捨てられるわ ほおカムリ作った奴か。どうでもええわ。どうせチムポむけたらコケルだろ 売国奴
育ての親に後ろ足で砂をかけて去るようなカス はったり中国だからでかいイキリセダンの需要がまだあるんだろうな。 良いクルマだけど、最初期型はフロントマスクがねw 今ではVWがパクってるけどさ。 動機が不純やな、人々の為になるとか、未来の子供達に誇れるモノを作りたいとか言えよ、世界を驚かす方法なんて悪い方に転びそうじゃねーか糞野郎 >>687
世間一般の者たち（＝ 5ちゃんねるでは『上級国民』と呼ばれている者たち）だけでなく、
自衛隊の人たちだって、もちろん、ネトウヨの事を、
「頭がオカシイ」 / 「気が狂っている」 / 「日本の恥でしかない」
と、思っていて、好き放題にバカにし切って面白がってるんだよ。
-
- ［海上自衛隊・自衛艦隊ホームページ］
・2020年 / 韓国海軍第6戦団の親善訪問
https://www.mod.go.jp/msdf/sf/news/W006H0000727.html
「11月15日に韓国海軍第6戦団長キム・ギゼ准将（韓国海軍第6戦団：航空機部隊）以下8名が、
那覇航空基地（海上自衛隊第5航空群）を訪問し意見交換等を実施しました。
今回の訪問は、防衛交流の一環として、平成22年から実施されているものであり、
今回で6回目となります。
今回の訪問を通じ、海自航空部隊と韓国海軍航空部隊との信頼醸成が図られました」
・海上自衛隊・那覇航空基地の隊員たちと、韓国海軍・訪日団の集合記念写真。
https://www.mod.go.jp/msdf/sf/news/images/y776.jpg カムリごときで何で大騒ぎしてんの？
セダン終わってるし、デザインもダサい内装も中途半端装備もメルセデス下位クラスより負けている みんな、やっかみの言葉ばかりだね。
だから経営陣に付け込まれて給与は低額、終身雇用まで破壊されようとしてる。学閥でしか争ったことのない経団連のジジイたちの思うつぼ。
技術流失は亡国！ 日本も変えなければ！とならないの？
で、野球の大谷は称賛するわけ？
あんたらも悪いわww これじゃ学校の仲間外しと同じレベル ↑ この国が伸びない訳だよね。
妬み、嫉みの方が技術より先。
他者の革新的な知的財産権も横目で見るだけで、一緒にやりませんか？とならない。
我々はこの国のイノベーションを引っ張るカンパニーです！とcmでドヤ顔して、裏方では誰にも出し抜かれないようにデジタル接待攻勢。
これで未来のGAFAMを生むためにイノベーション！知的財産権！スタートアップ、ベンチャー！
いやいや、音声で指示してますよ、出来レースを。
はーwwこれはすきあり！とグーグル上陸。
これを嘆かず、評価され自身の可能性を試しに行った野球人は評価して、技術人は売国奴だの大したことないだの。
ウッセー ウッセー ウッセーわ！
自分が引き抜かれたい！と書けないのか？匿名でさえも。
終わりだ、この国。 >>684
ただ、それだけでは済まない。
トヨタに完全依存している愛知県、岐阜県は悉くゴーストタウンになる。
それこそ、津島市から中津川市まで、高山市から田原市まで
その運命を逃れることはできない。 あ、間違えたから訂正。
関ヶ原町から中津川市まで、高山市から田原市まで
その（廃墟の）運命を逃れることはできない。 少し乗ったがよくできた車だわ
高級感はしょうがないにしてもよくできてる。
値段安いんだろ？最高じゃん トヨタも了承済みなんだろw日本人から会社が叩かれるより個人のほうがいいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
