【中国自動車】トヨタ「カムリ（2017年）」開発責任者が広州汽車幹部に転身 勝又正人氏「世界を驚かす自動車を開発したい」★2 [どこさ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ「カムリ」開発責任者が広州汽車幹部に転身。「世界を驚かす自動車開発」
36kr 2021年7月7日
https://36kr.jp/141583/
https://36kr.jp/media/wp-content/uploads/2021/07/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%97%E3%83%81%E3%83%A3-1628x1000.jpg
自動車大手の広州汽車集団（広州市、広汽集団）は5日、トヨタ自動車でカムリのチーフエンジニアなどを務めた勝又正人氏が、広汽集団汽車工程研究院（広汽研究院）首席技官総師に就任し、製品マネジメント全般を統括すると発表した。
世界100か国以上で販売されているカムリの2017年のフルモデルチェンジを手掛けた勝又氏が広州汽車集団への転身したことを、中国メディアは一斉に報じている。
https://36kr.jp/media/wp-content/uploads/2021/07/kamuri.jpg
カムリ9代目
勝又氏は1987年にトヨタに入社し、トヨタモーターヨーロッパ（TMME）駐在、MS製品企画ZVチーフエンジニアなどを歴任した。広汽研究院では自主ブランド製品の企画から開発、品質管理までマネジメント全般を統括する。
勝又氏は「動きが激しい自動車市場にあって、広汽研究院のスピード感や柔軟性に心を動かされた。将来性にあふれ、未来の技術を積極的に探索する同研究院で、エンジニアと共に世界を驚かす自動車を開発したい」と抱負を語った。
https://36kr.jp/media/wp-content/uploads/2021/07/toyota-1024x576.jpg
広州汽車はトヨタとも合弁会社を設立している。
広州汽車集団は「勝又氏はトヨタで30年以上の経験があり、トヨタ車の開発の流れを熟知している。また、トヨタのヨーロッパと北米拠点で10年以上の業務歴があり、オープンでグローバルな視座も持ち合わせている。広汽汽車の自主開発製品の国際競争力を大いに高めてくれる存在だ」と歓迎コメントを発表した。
広州汽車集団は1998年に今の形になった。1998年にホンダと合弁会社を設立したのを皮切りに、2004年にトヨタ、2007年に日野自動車、その後も三菱自動車と合弁会社を立ち上げ、日本企業との関係が非常に強い。2019年には日本電産と車載モーターを開発する合弁会社を設立した。一方で、自社ブランドの開発が課題となっており、この数年、自主開発車「GS8」「GM8」「GS5」などの海外展開を急いでいる。
広汽研究院は2006年設立。この数年はドイツや日本から50人以上のエキスパートを招聘している。
（文・浦上早苗）
前スレ ★1 7月12日4時1分
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1626030114/ 勝又が仕切った最初の車は
宝恵とかいう名前になるのでは >>98
中国と欧米は
我々と関係性が違いますよ。 >>1
表向きは国産自動車技術の底上げだが、最終的には軍事転用じゃないかね。 こういうのって、守秘義務違反にならないの？
普通は退職時に秘密保持の誓約書は必ず書かせられるでしょ？ 日本も海外から優秀な技術者を引き抜けばいいだけでは？ >>92
んなわけないだろ
守銭奴トヨタは基本システムは他社には販売しないスタイルだったのにｗ
ヒュンダイがHVシステム売ってくれと言ったら
トヨタがパーツリストから注文して勝手に組み立てろと言って
ヒュンダイが新車よりたけぇじゃねぇかとキレた有名な話があってね
守銭奴トヨタは基本独占していくスタイルなのでオープンにはしない 電気や水素自動車のコアな部分や自動運転制御の技術者じゃなければ民間企業の転職だろうから騒ぐことでもないでしょ
逆に、日本の技術流失がー、日本オワター、日本が衰退するとかカキコしてる人たちが日本人じゃない説。 >>108
社長はそういっても、現場はその設計だ
トヨタ自動車なんか任天堂とおなじでカセットの管理だけでくってけるようにするんだ ドイツ車メーカーの技術者が中国メーカーに買われまくってたが、トヨタからもいよいよ人材流出か
市場が大きいし、待遇もいいし、夢があるよな中国には
当然の流れだな 千葉県に勝又グループって会社があるん
トヨペット
トヨタ勝又自動車
まあ名前が似てるだけかな・・・・・
勝又 >>94
わーくにのEVは潰れたで正しいよ
というかエコ車が潰れたがね
だから焦ったあの守銭奴トヨタが禁断の中国に提供したわけでなｗ なにが自動車だ、みんなでマリオカートしてバナナの皮なげて
あとなんだ、カメかキノコか >>2
個人の持つ技術なんて大したことないだろ
未だに中国車はレベル低いし >>66
別にカムリに突飛つした技術が入ってるわけじゃない
堅実なところが世界中で売れてる
それに自動車開発責任者がメーカーを渡り歩くのは欧州じゃ普通のこと
全然問題ないだろ
中国や他メーカーに行ってほしくなかったら役員待遇で囲っとけって話 今の日本にはこの人を引き留めるだけの魅力がなかった >>116
それは君の妄想やで。
トヨタはこれからEVも水素も
バンバン出すからね。 中国人にノウハウを教える仕事をするんだろ
売国奴だな >>99
（‘人’）b
工作精度が割るいな(笑)ボンネットの隙間が托いよ(笑) >>113
FCVを中国で研究生産すると
まあわーくにの家電も通った道で
ゴールも同じだけどね >>127
どうせいまのゲハとかでやってる馬鹿さわぎだけだろ
ソニーがでてくるのがやばいんだよ >>122
一応幹部クラスは囲いこんでる
どうでもいいのは好きに放流 >>124
でも、中国人にノウハウ教えるのは容易ならざる大変さで、たいていが途中で根を上げるわw まあでも車に限らず外資系から数倍の年棒提示されたらどうするよ
個人レベルじゃ断る理由が乏しい >>6
こういう人を外に放出してるやつが売国奴だ馬鹿 ここで文句言ってる何の能力もない高卒以下のネトウヨなんて中国ですらお断りだわ
優秀な人材には国境はない >>120
別にいいですよ。
でもこれから中国は世界から
袋叩きにあって間違いなく
ナチスのような悪者になるけど
その時、中国に参加してた
技術者たちは悪名から逃れられない。
これはモラルの問題なんだよね。
金に目がくらんだヤツ、と
死ぬまで非難され続ける。
イヤな人生送ることになっても
自己責任だからね。 みんな騙されるな
民間企業の社員の転職を大々的に取り上げる記事を出すと同時に工作員が日本が終了したとネットで連呼するプロパン工作作戦だよこれ >>27
２年でポイ捨てられる…
あっ中国ならでっちあげ刑務所拷問ルートもあるで どうせ中国人でドラクエだ、竜だ、しか死ねえよ
馬鹿みて マツタケ山じゃないとマツタケは生えない。
よその山から菌糸だけ移植しても無駄。 スパイとして雇われたようなもんだな、もう一生中国共産党の奴隷として生きるつもりなの？ >>123
もちろん中国でなｗ
https:
//i.imgur.com/HHLvegj.png 日本の車って今は殆どが電気シェーバーやらプレデターの口みたいなグリルのデザインやら車の形状が駄作なんだよな
セダンのMT車でBMW3シリーズサイズのFRを作って欲しい
シナの毒饅頭はそんなに魅力的かね？
総理もハニトラにかかるぐらいだもんなぁ >>138
どうでもいいからカネくれ
なんで俺がソニーのBRAVIAの銀行口座にしただけでこんな嘘が出るんだ ９代目って８代目と現行の間の失敗モデルじゃん
まあ頑張れ いよいよトヨタもか
中国製が粗悪なわけないってもう国際的にコンセンサスだしね そもそもすでに合弁会社作ってやって来た関係がある中でのこれだろ。 従順なイエスマンしかいらない企業、立場だけで人格否定やパワハラ見下し当たり前
それを我慢してイエスマンが結果を出しても見合った報酬は出さない
こんな企業に対して愛社精神なんか持ちようもなくよりよい待遇の所に逃げようとすると売国奴と叩かれる
企業の自業自得っていいたいけど技術流出だけは日本としても痛手よね >トヨタ自動車でカムリのチーフエンジニアなどを務めた
開発責任者って言うから、部長クラスかと思ったらチーフエンジニアかよ
トヨタにチーフエンジニア何人いると思っているんだよw
どうせ出世競争から外れた雑魚だよ
カムリも担当しましたって言うレベルで、トヨタだけでカムリ担当のチーフエンジニアなんて何十人もいるわw >>139
家電や半導体はどうなった？
どちらも昔は日本企業が世界をリードしてたけど >>141
輝かしい中国の未来を夢見るのは自由だよね。 仮にこいつの中国の年収が10億円だとしても
こいつに10億円の価値はない
トヨタの研究開発費に10億円の価値があるだけ
産業スパイの売国奴 >>149
俺のチンポがどうしたって？朝立ちしてこまるの ミドルセダンなんか一番いらなくなった車種じゃないの？ エルピーダから中国企業にハンティングされて
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00005/112500081/
>高級副総裁兼日本子会社のCEO（最高経営責任者）に起用すると発表した。紫光集団は19年6月、
>DRAMの製造への参入を表明しており、同事業の経験が豊富な坂本氏を幹部として招へいした。
すぐに倒産
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM09C5O0Z00C21A7000000/
>中国を代表する半導体大手、紫光集団は9日、破産や再編を進めるよう債権者が北京市の裁判所
>に申請したと、同裁判所から通知を受けたと発表した。
坂本氏だけじゃなくエルピーダや東芝の技術者が引き抜かれたみたいだが
約束の報酬はもらえずに技術だけ持ってかれた・・・・りしてｗ >>4
昔はオッサン車だったのに今はオラついたデザインで若者向けになってしもうた いつものお約束どうり日本終了を吠える単発IDが次々続々と登場してまいりました。 時代遅れなパッケージング技術が持ち出されるのかもな
カムリは悪い車じゃないけど
乗りたい車かと言われるとそうは思わんなぁ よりによってちうごくとはな
恥というものを知らない御仁の様だな >>153
天皇陛下の大馬鹿が俺を売ってよくいうわ
アメリカのさしずで こいつに10億円の価値があるなら
お前が会社作って稼げばいいだけ
産業スパイの売国奴 まあ30年後はチャイナになってるわけだし先取りもありだな >>1
いいぞ!! 敗戦国クソジャップに目にもの見せてやれ!!!! >>160
エルピーダの日本人なんて使えないだろ
日本人が使えず失敗、倒産ってだけだ 能力があるならどの国で働いても同じでしょ
ただ日本企業がどケチなだけで アニメ関係者も月給のいい中華企業に行ってるけど
福利厚生とか考えたら安月給でも日本の方がずっとマシなのに この人の画像見て納得。帽子かぶせて怒った顔させれば毛沢東だ。 >>1
ネトバカ腐れウヨどうするんだよこれは
さっさと死ね >>176
福利厚生はいらないから手取り増やして欲しいね どうせ老人に使われるし >>168
給与10億貰って
自分の思い描いてる車を作られてくれるなら喜んで行くだろ
自分で起業しても車は作れないぞ? これ以上ウィルス発生国の中国を
太らせるわけにはいかない。 >>1
トヨタで冷遇されたから復讐のつもりで中国企業に入ったんだろうな。
しかも報酬額もとんでもなく高いから、中国企業を辞めた後は寝て暮らすつもりなんだろう。
まあ金を儲けてもどんな人生になるかは分からんけど。 >>39
このコピペ最初に見た頃とちょっと違ってるような・・・ 根っからのエンジニアなら、今の日本の物作りでは満足出来んだろうね。チャレンジ出来る余裕が無いから。
中国どうこうじゃなく、優れた物を世界に広める事は悪い事じゃない。
今のEUより期待値は高いしな。 トヨタですらこういう有様なのね
日本が魅力的に思えなくなってくるのかね 中国で成功して世界的企業を育てる
人件費が安くなった日本に工場建てて日本人に職を与えて恩返し
優秀な日本人のテンプレはこうなるのかな この売国奴は金に釣られたの？
トヨタでも相当もらってたと思うけどさらなる金を欲したの？ camry
これをカムリと読む
昔読めなかったなあｗ
御多分にもれずキャンリイって読んでたわ >>191
こんな自分勝手なやつらが
そんなことするわけない。 日本で見るカムリは
妙にデカイばかりでデザインもビミョーな感じ。
なんだけど、
アメリカ行くと同じカムリがカッコ良く見える不思議。
デザインが周りのクルマや風景と合ってるのかね。
デカさもちょうど良い感じじゃん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
