【速報】名古屋市、栄のセントラルパークアネックスビル、１０月営業終了 東急ハンズは移転へ [マスク着用のお願い★]
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【速報】栄のセントラルパークアネックスビル、１０月営業終了 東急ハンズは移転へ
名古屋・栄のセントラルパークは１５日、子会社が同所で運営するセントラルパークアネックスビルの営業を１０月１７日に終了し、閉館すると発表した。１９８６（昭和６１）年、東海３県で初出店となる東急ハンズなどをテナントに開業したが、栄地区や名古屋駅周辺の商業施設との競争が激化し、近年は売り上げが低迷していた。
(リンク先に続きあり)
2021年7月15日 11時45分 (7月15日 12時43分更新)
中日新聞 >>95
地下鉄はかつて路面電車が通っていたルート
大津通みたいな繁華街を掘り起こすより
用地買収も工事もラクでしょ >>89
あそこは飲食店としては立地条件が最悪だからな >>1
池袋のハンズなんて客は入ってるのに建物が老朽化という理由だけで閉店なんだから売上が落ちてる名古屋のハンズなんて移転じゃなく閉店でいいんじゃねーの >>31
JR私鉄が走ってない栄は地下鉄に乗り換えないと行けないからね
昔は郊外からも車で来る人多かったけど最近は駐車場高いし >>95
地下街は運営主体が複数あってある意味勝手にやってる
地下街が北のほうに伸びた（セントラルパーク）のは瀬戸線栄駅の開通に合わせてる
地下街が建設されたのは昔の話でパルコとか時代が違う、
あとほかの人も指摘してるけど
かつては北側はもう少し活気があった >>44
そりゃセントラルパークは実質松坂屋の駐車場だからだよ
あそこにみんな車を止めて松坂屋で買い物してたからね
昔はそれでも賑わってたけど今は完全に時代が変わっちゃったね >>98
名古屋の場合栄はもう終わってるってことだろ >>102
地下街にするか、地下駐車所にするかの違いでしかないやん。
正直、栄駅から地下街で松坂屋まで歩いて行けていたら、
もしかしたら松坂屋も潰れずにすんだかもよｗ >>48,86,102
お前質問に対して答えが全然的を外れてるぞ
なんで矢場町の地下に駐車場を作ったのかって聞いてるのに
お前はただ大須の歴史を語りたいだけじゃん >>53
どこが大失敗なんだよ
お前が単に興味ないだけだろバーカ >>57
太閤1丁目を全部更地にして再開発しないと >>111
お前も何を聞きたいのか支離滅裂だぞ
相手にして損したわｗ 松坂屋なんて南館できる前までは若者には用事ないところだわ
店員怖かったし >>54
若い人を呼んだほうが町は活性化するんだよ
大学生が多いと映画とかカラオケとか娯楽施設も賑わうし
テレビ局とタイアップすれば色々イベントとかもできるからね
>>55
お金持ってない人には興味ないお店が多いねｗ >>112
静岡市って若者の流出が止まらないんだろ >>57
自転車で来るようなところじゃないでしょｗｗｗ
>>63
いや全然ｗ
桜通線の駅ができるまでは久屋大通なんて繁華街ですらなかったよｗ >>111
むしろ、どうして隣接地域の歴史が無関係だと思えるんだ？ >>59
名鉄セブン、宮地が経営するアクセサリー店があったな >>117
あほかw金持ってもあんなところで買うもんないだろw >>117
まぁ確かに貧乏人だけどさ...お金あったとしても家具とかゴルフとかそんなんばっかじゃん
そんなしょっちゅう買うもんじゃなくね？ >>63
お前の言う「人気の店」っていうのはどうせオタクショップのことだろうということはわかった
どうせエロ同人とかそういうの売ってるところだろ？
>>73
どうせアニメイトとかそういう系の店のことを言ってるんだろ
>>74
名古屋車両区を廃止してアリーナ建てるのはありだな
笠寺のはいい加減ボロいし 静岡はJR快速が通らないと町は活性化しません
生活は志都呂のイオンで全て完結する
いけずな知事が怖い >>77
名古屋人にとっては栄は心の拠り所だから結構ショックみたいだね
特に平成初期に地下鉄ができて発展した場所だから30〜40代の人間は思い入れがある場所だったりするよ
市外民は別にそこまで興味ないけど
>>84
イオンモールはともかくコストコはスーパーじゃん
>>86
そもそも大須なんて90年代寂れまくってたしお前の言ってることはめちゃくちゃ よくしらないけど、栄駅の北側とか
信じる者が得をする云々の「ウォッチマン」くらいしかなかったような。 >>95
なんか聞きたい質問に対してことごとく的はずれな答えが返ってきてて草生えるｗ
やっぱりアスペの鉄ヲタ相手にしても会話が成立しないよねｗ
>>102
それと地下駐車場の何が関係してんだよ
だいたいその区間の大津通は地下鉄走ってねーだろバーカ
>>109
そゆこと
>>115
誰も相手にしてほしいなんてひとことも言ってない件 これ以上発展しなくてもいいんだけど
なや橋やらちうにちビル裏の怖い店は一掃してもらいたい
たかしはどうしてヴァニラやホストの宣伝バス野放しにするんだろ
金山あたりもキャバのでかい看板とかあってぎょっとするんだよ >>123
そうかな？ｗ
おしゃれな家具屋さんとかイケメン美女の幸せなカップルだったら楽しめそうな雰囲気だけどねｗ
キミには大須の唐揚げが似合いそうかなｗ
>>124
家具とかゴルフは別に腐ったりするものじゃないからそんなに回転率よくなくても成り立つよｗ 栄は中日ビルや三越跡地の再開発とかで今後数棟の高層ビルが出来るから
再開発が終わればだいぶ変わるとは思う 俺みたいに自然好きからすると
名古屋はどの駅に降りても似たような人工地・似たような建物やチェーン店ばかりで退屈やわ
まぁ物質的には便利だから住み続けてるけど
自然が無さすぎるのがなぁ…
名古屋港とか海きったねぇし
他の市で山とか行こうものなら移動費かかるし >>131
その通りなんだけど、大学を入れて若者をよびよせた場所に
家具屋やゴルフはねーやろと思わずにいられない。 >>133
こう言ったらあれだが東京湾とか名古屋港の比じゃなく汚いよｗ >>90
それそれでいいとして
名古屋から栄への人の流れがないのが問題だな
どれだけ栄にビルや商業モール作っても名古屋駅からわざわざ栄まで行く人が少ない >>125
アニメイトとか名駅西にもあるな
東京の秋葉原が大須だな そもそも、名古屋は「どの駅に降りても」というほど拠点性のある駅が全くないやん。
あるの名古屋駅くらいやろ。強いて言えば金山総合駅かもしれないが、あんなの拠点性のかけらもない。 >>11
大学時代に東急ハンズに就職内定した子が事あるごとにハンズ内定ハンズ内定とドヤ顔してたの思い出すわ
卒業式の学内誌に出た社名が「三交クリエイティブライフ」だったときの、ドヤ顔されてきた側の何とも言えない気持ちw >>12
名駅からのバスが無料になれば少しは人出が増えるかもしれんが
今は放送局と大学を隔離してあるようなもの >>132
と思うだろ？
実はそこまで甘くないんだよなぁ
結局なんで名駅に人が吸われてるかって言うとJR私鉄がダイレクトに乗り入れてるから
栄は名古屋市内の地下鉄沿線なら便利だが市外民は乗り換えが面倒なんだよ
しかもコロナで都心の空室率が上がってるしこの状況でオフィス供給が増えるとダダあまり
んでテレビ塔の周りに高層ビルが乱立すると眺めがクッソ悪くなるっていう
パリのエッフェル塔ですら周辺にビル建てるの禁止してるのにな
こういうところが名古屋の財界のアホなところで
とにかく新しい高層ビル立てれば栄は復活すると思い込んでる >>128
ウォッチマンあったな
栄のウォッチマンで買った腕時計を今も使ってるわ むかーし
アネックス近くのビルにオープンした
オタク向けのゲーマーズかんこどり
イベントのとき経営者に聞いたら
不動産屋に言われるままに出店したそうな
その後、大須の万松寺前に移転して繁盛したが
上場して失敗したり経営者が交代したりしたりいろいろ合った模様 >>136
すまんな
わい山の方の生まれで
綺麗な川を見てるから
東京湾も名古屋港も汚すぎる >>33
名古屋は名鉄の縄張りだし東急は昔名鉄とクソ仲悪かったからな
北海道を舞台に名鉄と東急で縄張り争いしたりとか
名鉄が東急の中古車買って以降は仲直りしたみたいだけどね >>139
秋葉原はまだ電気屋あるけど、大須に電気屋残ってるの？ ID:2HOWIx3M0はなぜこんなに必死なんだ... いいなぁ、栄のハンズは移転で。
池袋のハンズなんか、老朽化を理由に営業終了だよ… >>5
むしろ国はそっちを進めてたんだが。
クレクレクズ飲食の所為で。 >>135
いや、家具屋とかゴルフはグローバルゲートで働いてる人向けでしょｗ
若い人はあくまでも賑わいを出すためのものであって、購買層として呼んでるわけじゃないし
渋谷だって別にブランドショップに若い人が群がってるわけじゃないでしょ？
>>138
そうそう
名駅と栄は別の町だからね
>>140
というか名古屋はこれでも発展した方なんだよｗ
金山は平成に入ってデザイン博のために開業した駅だし町としての歴史は30年くらいしかないからね
東京や大阪みたいに昭和から町が発展していたわけじゃないんだ
名駅だって平成の初めは人通りもまばらだったよ >>12,40,142
笹島はまだまだこれからだよ
名駅南にタワーマンションができて、その後笹島に新駅が出来たらいよいよ活気がでてくるだろうね
そんな10年20年くらいでいきなり発展することはないんだから長い目で見ないと >>138
名古屋は都市規模に比べて地下鉄網があまりにも貧弱だからね。
地下鉄網が発展してればJR、名鉄沿線は名古屋駅、地下鉄沿線は栄と独自の拠点性ができたのにね。 >>156
どこに行っても名鉄だから街の雰囲気が同じでつまらない >>153
これでも発展したんじゃなくて、鉄道網が貧弱だから拠点性のある繁華街が形成されない。
鉄道網さえ整備してあれば都市人口を考えたら拠点は複数できててもおかしくない。
よくしらんけど、トヨタに忖度して鉄道網整備しなかったとかねーか？ >>159
地下鉄を作り始めたのがかなり遅かったのが原因だね
これは名古屋市も認めてて、いわゆる地下鉄「後発組」と呼ばれる名古屋京都仙台は
東京大阪に比べて建設費が割高な時代に路線を作ることになったんだよ
あと名古屋市の財政が乏しくて地下鉄建設の費用が出せなくて何度も計画が中止になってたのもあるね >>153
渋谷は若い人向けのショップが常に 栄枯盛衰のごとく新陳代謝して新しい店ができてるじゃない。
若者向けのショップが多数あってこその賑わいで、その賑わいがあってこそのブランドショップだよ。 >>161
今はネットショップで豊富にモノがあって簡単に手に入れられるし
或いはスマホとネットで簡単に欲を満たせるから
リアルでの店の需要や来客率とか落ちてるんじゃないかな？ >>155
何だかんだで名駅の近くなんだから可能性はあるっちゃありそうだよね
ただ海抜０ｍ地帯云々とかで進出に消極的になってたりするのかな あの地域は栄えの外れ感が強いんだよな
とらのあなとまんだらけができたときはこれから盛り上がるのかと思ったけどあっさり移転してしまったし 名古屋は車社会だから繁華街に求心力がそれほど無いな
俺も市内にいたのに小牧のホームセンターまで買い出しに行ってたし >>164
名古屋は常に中途半端なのさ
中部だけに >>164
官庁街と栄の真ん中で
むしろ中心部のように感じてしまうのは自分が部外者だからか。
でも官庁街から繁華街に流れてくる人の流れって凄く多いと思うけどな。
どこの街もその流れが一つの経済圏をつくっているし。 >>53
でも笹島って交通の便が意外と悪いよ
名古屋駅から徒歩10〜15分くらいかかる
しかも道中雨を避けることもできない >>161
うん、でも渋谷の若い人向けのお店ってイオンモールに入ってるようなお店ばっかりだよｗ
靴屋のSTEPとかラーメン屋とかｗ
HMVとかタワレコなんて今はCD売れないし
昔と比べたら渋谷も随分個性がなくなって来てると思うけどね
それでも地名に憧れて人を集めてるところはやっぱり歴史の力だと思うし
できたばかりの町に同じことができるわけじゃないよ >>149
あるでしょ
行ったことない？
>>156
一応、名駅から数分に一本は栄方面に地下鉄が出てるから最低限の交通網としては機能してると思うけどね
メインは名古屋伏見栄のラインだけだから >>168
名古屋は道路が広すぎて
他の区画へ行くのが他の町より苦痛 >>169
鉄道で渋谷に出る若者は気軽にイオンにはいけない層だからいいんだよ。それで。 >>170
モスクワとかパリの地下鉄網を見ればわかるけど
（ま、東京でも大阪でもいいや）
地下鉄は広い範囲から乗り継ぎをして拠点都市に人を集めるためでもあるから
名古屋駅と栄だけ繋いでもあんま意味がない。
栄に出られる東山線と名城線に乗り継ぎできる路線が少なすぎて。
あれだと栄には人はあつまらんやろね。 >>163
笹島は国鉄の貨物駅跡地だから精算事業の後押しがあるからね
海抜０ｍではないよｗ
>>168
だから新駅を作る計画があるね
問題は名鉄を地下に埋めないとホームの場所がないから
その補償をどうするかというところだね 栄は動線が酷い
噴水南バスターミナルを廃止したからめちゃくちゃ
降車場から地下街入り口まで遠い
乗り場も中日ビル改築でめちゃくちゃ南に臨時移動しちゃってる >>174
俺も少し東京は住んでたからあっちの環状線はループしてさらに途中で他の路線から派生して内部に入り込んでくるから嫌でも周りから人が集まる路線になってるよね
ただそれを名古屋でやろうとしても東京ほどの人口密度がないからそもそもそこまで網目を張って路線を作る理由がない
まあ栄への主な人流は名古屋→栄でそれ以外が少ないからね
路線の考えも必要だし、他にも栄に人流を流す方法があればいいけどね >>174
名城線ではなくて直接名鉄が瀬戸線から金山までつながっていたらまだ違っていたかもね
あと築地口周辺を繁華街にしようとして失敗したり、名港線が行き止まりなのも人の流れを呼び込めない形になっているね >>179
愛知県は業界を盛り上げようとかいう考えがない。愛知県民の性格がモロに出てるのが鉄道経営者達。名鉄もJR東海も名古屋市と愛知県の交通局も乗換の利便性よりも他社路線をどう潰すかしか考えてない。
味鋺とか味美駅とか、安城駅と北安城駅、桜駅と桜本町駅、近いのに乗換駅作らなかった。
熱田駅と神宮前駅なんて同じ駅なのに乗換に凄い遠回りさせる。
結果、車使うのが当たり前みたいな街になって発展性や合理性を捨てた >>168
笹島は名鉄かJRの駅が出来てたらまだ違ったんだろうけど
駅を作るスペースがないからしょうがないな
一応名駅から笹島までは今後地下道を作る計画はあるみたいだけど >>183
名古屋から東山線で栄抜けて今池行くよりも、
名古屋から中央本線で千種行く方が空いてて楽だゾ 三重交通だっけ？
まああそこは不便だよね
地下鉄の駅はあるけど >>181
そーなんだね
>>183
足を引っ張る意地悪い県民性だよね
名古屋市とか愛知県とかが陣頭指揮とって鉄道会社間を超えた鉄道業界の一団体でも作らないとダメだよね
それで全体として方向性を揃えた鉄道開発や都市計画をした方がいい
名古屋だと車の方がまだ自由度高いよね 栄のひろい道路の周辺よりも大須の商店街の方が落ち着ける。
田舎者からすると、広すぎる道路苦手 名古屋って地上に大須くらいしか商店街ないよね、地下街はあるけど。そこが大阪との違いかな。笹島でも栄でもいいけどもう少し雨の日に動けるようにしたほうがええわ潜るだけじゃなくて >>191
円頓寺商店街・・・
(シャッターいっぱいだけど) 名古屋は鉄道も不便だけど高速道路も不便なんだよなあ。
糞高いくせに都市環状線とか一方通行で遠回りさせられるし
名二環から中央道に出られないし、東海北陸も出られない。
だから無駄に小牧や一宮で渋滞する。
東海環状は豊田市に忖度したのか無駄に超遠回りで環状線の意味をなしてないしｗ ここ天井の低さ、フロアの狭さ
完全に昭和の雑居ビル
今の時代じゃ商業地の箱物として
完全に時代遅れ
郊外のショッピングモールの
足元にも及ばないからな >>191
駅に拠点性がないから商店街も維持できない。 横浜やら神戸三ノ宮やら数年前から東急ハンズが入ってるデカイ施設がどんどん潰れてるな…
何でだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
