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【速報】スズキ、100万EV参入へ [速報★]
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0001速報 ★2021/07/19(月) 21:52:56.60ID:JWgEK4VN9
スズキが100万円台EV まずインドで、軽も電動化進む
【イブニングスクープ】
2021年7月19日

スズキは2025年までに電気自動車(EV)に参入することを決めた。小型化、軽量化のノウハウを生かし、まずは主力のインド市場向けに消費者負担で実質100万円台を視野に開発する。日欧市場にも順次投入する。国内主要メーカーのEVが出そろうことになり、軽自動車含め小型車でのEVシフトが進みそうだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC132KD0T10C21A7000000/
0004ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 21:55:36.71ID:09+V8RvZ0
「輸入車のハイブリッドや電気自動車に手を出すな!」

でググると、欧米車のHVやEVの悲惨な現実が
0005ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 21:56:17.78ID:lrqTzDWH0
トヨタに頭下げた時点でオワコン
0009ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 21:58:28.25ID:NqbJ4mtA0
選択肢誤るとスズキクラスの会社飛ぶんじゃね
0011ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 21:59:18.27ID:iIjc1pbH0
トヨタは
全固体電池の特許数が世界一だから将来も王者
0014ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:00:14.84ID:bidvaO1H0
充電器の前に軽の大行列が?
日産終わったな
0016ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:00:32.33ID:Csp9I7Gj0
スズキはバッテリー自体をインドで生産すべく投資しまくってるようだし。

ttps://www.jetro.go.jp/biznews/2018/12/44fdde37c08c9fbd.html
0017ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:01:00.66ID:MtICwqSU0
他のメーカーならともかく、インドに根付いてるスズキだし。
それに、まだまだ質の高い日本車に対する憧れを持ってくれているから、
それなりに健闘するんじゃないかな。
0023ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:04:23.10ID:lQZw3qoC0
次の一手がEVだけだと詰むぞ

その先が何かわからんが、
日本としては水素になってくれると良いね
0026ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:06:07.14ID:bTobK2B80
>>1
4年後ってことは見通したっているってことかね
修ちゃんはそのレールも敷いた上で辞任したんか
0027ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:07:34.95ID:gHDMlKXq0
テスラも死にそうなのに正気か
0029ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:08:43.91ID:RxxLkwuh0
貧乏人の車という信念を引き継ぐ優良企業
しかしユーザーはアホばっかりなので認めない
0030ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:09:03.85ID:8PLFawE60
アルトの47万の衝撃は凄かったからなあ
0032ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:09:49.28ID:q+IBy7UU0
>>11
トヨタ出遅れで1人負けのくせにw
0033ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:09:53.67ID:uAxQZ7EX0
日本電産のユニットか
0034ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:10:06.99ID:qf8efU2g0
軽トラEVなら何とかなるかも?
100万台だぞ
0035ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:10:31.06ID:8j2Yl8I30
もうちょっと詳しいスペックが出てきてからでないとなんとも
でも私のスズキには頑張ってほしい
0036ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:10:52.33ID:0/M9pr3a0
トヨタは終わりだな。
0037ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:11:11.04ID:I2G+lD470
ツインの再来?
0038ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:11:44.61ID:Csp9I7Gj0
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC296KZ0Z20C21A6000000/

EV事業本部作って、

>スズキは26年3月期までに電動化技術などの開発に1兆円を投じる方針を示しており、専門組織の設立で対応を急ぐ。

だそうだから、かなり本気じゃねスズキ。
0039ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:12:02.90ID:qDBS4C7h0
47万でマトモなEV出すだろうな。
中国終わり
0041ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:13:39.07ID:iQuM4pOq0
電気カプチーノ出たら借金してでも買うわ
0042ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:14:37.94ID:I2G+lD470
>>32
トヨタは過去に台数限定でEV販売している
つか日本の自動車メーカーは1990年代からEV販売しているレベル
0043ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:14:43.75ID:6fSpgEKB0
暑いインドで大丈夫ならバッテリー爆発は心配しなくていいんじゃね!?
0044ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:14:55.19ID:dEqIAfnm0
佐川急便が、中国のEV車の販売拠点になって欲しい。安くて高品質で、佐川の支店で修理してもらえるなら、絶対に買う。
0045ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:14:59.30ID:V+La8lcd0
でっかいセニアカーかあ
0047ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:16:04.33ID:onmDOI3d0
イケイケ
ワイはスズキのおかけで大きくなったから頑張ってや
0049ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:16:23.02ID:w0vFbw0u0
高級な方に行くべきじゃ無いのか
購買力高くなったんだろう
0051ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:17:00.03ID:VRmfP6Tc0
電気マイティーボーイ
電気ツイン
も欲しいね
0053ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:17:20.36ID:fmGzAEeC0
>>42
トヨタもせめてスズキに追いつけるように
2025年までに100万代の量産してみれは?
あの社長だから無理か
0054ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:17:42.27ID:/vsAX7Qk0
インドの暑さでエアコンかけたら
エアコンの電力だけで5kwぐらい食うだろ

机上の空論だよ
0057ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:18:21.48ID:Wchakag20
gsx 125 は神機だぞ
0059ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:18:42.94ID:qDBS4C7h0
結局EVも電池冷やすラジエター着けたり
高速域で変速機必要だったり部品点数増えてるよな
0061ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:19:08.22ID:I2G+lD470
>>48
補助金あってやっと売れるレベルってのを経験しているし
エンジンの方が高性能だから仕方がない
EVなんて2000年初めと大して変わっていないレベルだから
0062ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:19:44.08ID:C7oI524p0
>>38
ちゃんと世界の流れ読んでるスズキ偉いな
どこぞのガソ車に執着して泣き落としする幼稚なメーカーとはちがうわ
0063ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:19:44.80ID:Fva1WXED0
100万EV
0064ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:19:54.25ID:l/qKFlV80
【速報】スズキ、100万EV参入へ [速報★] (63)

https://youtu.be/eEPygeiHD5Q
0066ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:20:23.63ID:9Lz4A4fP0
やっぱりテスラみたいにまずはスーパーカー作るのが正解だと思うわ・・・

コミューターなんて誰も乗りたいと思わない。
コスパで計算されるような商品では転換は起きない。
50万で出来ても、2〜3年したら存在してないよ?
0067ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:21:28.31ID:J3CJL1HY0
アルトに、12Vの普通車用バッテリ大量に積んで98万円で売るんだろ?
0068ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:21:49.84ID:SR8/SF/P0
中国みたいに自動車買えない層に売ればいいのに
0070ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:22:21.36ID:2e2R/ldJ0
>>12
オプションで300万超えかね
0075ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:25:52.50ID:spm8Hnoz0
>>62
どこのメーカーだよほんと
『トヨタ自動車との協業も活用して電気自動車(EV)の開発を進める。』
>スズキは二十四日、二〇二二年三月期から五年間の中期経営計画を発表した。政府のカーボンニュートラル政策に呼応し、電動化技術を集中的に開発する期間と位置付け、五年間で計一兆円の研究開発費を投入。ハイブリッドシステムを独自開発して搭載車種を増やすほか、トヨタ自動車との協業も活用して電気自動車(EV)の開発を進める。
https://www.chunichi.co.jp/article/207764
0076ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:25:54.82ID:dNaryXlc0
インド製造のバレーノがクッソ不評だったみたいであっという間に消えたよな。
そのまま日本には無理なんじゃないか?インドの基準での部品は整備の方でも
相当苦労しただろうし。
タタの相対でスズキの品質が上なだけで、とても日本に持ち込めるもんじゃないと思うが。
0081ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:30:41.07ID:pZSgsjz40
>>29
大事だよな。ポリシーは
0082ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:31:57.58ID:pZSgsjz40
>>54
5kWはそもそも机上ですらないww
0084朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W 2021/07/19(月) 22:33:00.24ID:zJEnDnDy0
47万円 \(^o^)/
0085ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:33:22.00ID:e0v9qsoo0
修ちゃんいつまでもお元気で!
0086ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:33:46.18ID:WR3GEqCD0
100万でいいから最低でも2人乗れるようにしてくれよ。1人乗り専用だと荷物積めないし
実用性ゼロ過ぎる
0087ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:34:22.77ID:y/zGhy7C0
>>23
次となるとソーラーしか思いつかんな
それ以外のバイオ・水素・原子力はあり得ない。未知の発見でもない限りは難しそう
0088ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:34:33.08ID:ajb/uDpP0
スウィッシュ買おうと思ったら生産中止の噂ががが
0090ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:35:35.23ID:tN7FdVNx0
冬の高速道路をEVで走行中に、猛吹雪になって一晩立ち往生する・・・
という状況を想像してみよう。
EV買える?
0091ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:35:41.35ID:GQpc2ppi0
スズキ頑張れ!
0092ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:36:38.16ID:8ooXIEy30
そういや
新型ジムニーが出る2年くらい前に
EVジムニーっぽいのイベントで出展してたな
0093ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:37:22.19ID:GQpc2ppi0
>>90
とりあえず極寒用の寝袋とハクキンカイロ買おうか(笑)
0098ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:40:12.90ID:7YYVVs0B0
キャリーのEVはいつ出るんだよ?
遠乗りしない軽トラこそEVがふさわしいだろ
0099ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:40:15.49ID:CcfiBWI20
>>44
なんで佐川がメンテなんかしなきゃならないんだよw
0100ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:40:37.16ID:8ULUVLJH0
>>94
おまえらのスマホの予備電池も爆発するだろw
0101ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:41:02.48ID:M3cF4WGV0
なんか直ぐ壊れそう
0102ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:41:10.04ID:bByyW95L0
>>90
バカはしらないのかな

暑くても寒くても、エンジンや火力発電所で石油石炭を燃やして、冷房したり暖房したりするので
地球温暖化が加速し
0103ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:41:22.22ID:8ULUVLJH0
>>98
三菱にEV軽トラ売ってただろw
0106ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:42:35.27ID:F9uJJrf20
>>102
続きはよwwwwwq
0107ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:43:00.01ID:ofNHgaAS0
まずはEVの軽トラなら日本でも売れるんじゃね?
価格抑えて使い物になればだが
期待してるぜ
0108ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:43:05.86ID:7LKQnWSA0
47万円でアルトEV出せよw
0110ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:44:39.43ID:bByyW95L0
意外に知られてないが、「としひろ」ていう名前は大物が多い
0111ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:44:51.89ID:/vsAX7Qk0
ボディをベニヤ板と発泡スチロールで作る
究極のコストダウンしなきゃむりだrw
0113ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:45:24.11ID:mnpP7dz00
199.9万も100万台
0114ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:45:27.04ID:bByyW95L0
ホンダ社長、スズキ社長の名前
0115ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:45:27.99ID:TnAikURI0
インドで売ってるアルトは日本のより性能いいのな
0116ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:45:43.05ID:vgip7oQq0
198万円〜🤗
0117ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:46:12.51ID:ujxQi3Bw0
>>9
バックにトヨタが控えてるから実験的な感じかもしれんな
0118ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:46:38.24ID:KvD/gKx+0
自転車ペダルで巻けるゼンマイ車もだせよ
0121ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:47:44.89ID:7LKQnWSA0
>>109
それは知らんが、ベトナムではホンダのホンダ、ヤマハのホンダだなw
0122ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:47:54.67ID:bByyW95L0
5人乗りの車なのに、ほとんどが1人で乗車してるのでエネルギーの無駄
2人乗りEVを発売して、優遇措置をもうけて、普及させるしかないな
小型車だと燃費もいいし電池も低コストでいいし
0123ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:48:10.84ID:n1UBBhFj0
おまえな、EV大量生産の前にやることあるだろ?
みんなで充電はじめました、はい、エコキュート止まります、お風呂入れません
要するにインフラが先だろ?
原発ダメです、石油使うのもだめです、じゃあ太陽光でやるの?
0124ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:48:19.24ID:TpapNGeF0
>>78
シジババの乗ってる電動シルバーカートがそのくらいの値段だよ
0127ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:49:20.00ID:QGDTcZbh0
集合住宅でも充電対応できる
車からはずして 玄関に持ち込んで充電できるバッテリー
スズキにはぜひ作って欲しい

台車あれば多少重くてもいけるだろ
0128ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:49:24.24ID:+xisgwY40
インドならスクーターに毛が生えた程度でも逝けるから
わりと実現するんじゃね
軽よりさらに軽な車の普及がはじまる

軽薄とかか?
もしくはライトミニとか
0131ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:49:48.29ID:TpapNGeF0
>>109
スレイブちゃうんか?
0132ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:50:00.95ID:zKhURrjD0
チョイノリみたいに振り切った仕様を期待する
0133ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:50:15.65ID:bByyW95L0
>>126
バイクだと雨風しのげないし、事故のとき危ない
0134ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:50:26.77ID:83soWqEj0
これからの車は完全自動運転車で出せよ。
人が運転する車は使用禁止にしろよ。
0135ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:50:58.78ID:8xCJFDNg0
スズキは軽自動車の技術生かして
軽くてコンパクトな効率の良い
EV作れそうだな
期待してる
0136ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:51:44.49ID:+xisgwY40
スピード30キロで距離も30キロまでみたいな需要わりとありそうだから逝けるんじゃないかな
次にベトナムとかインドネシア
0139ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:54:06.77ID:TpapNGeF0
ベース車両で190万とかだろ?
一番の問題は航続距離だな
0140ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:54:07.83ID:+xisgwY40
>>135
逆にEVはそこしか今のところ無理かなと思う
車体の軽量化してもバッテリー巨大化するしでっかいモーターってそれだけでかなり漏電する
0141ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:54:15.18ID:466UW3K10
超人パワーみたいな単位だな
0142ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:56:18.81ID:n1UBBhFj0
ディーゼル発電っておまえら軽油バンバンたいて黒煙もうもうでゲホゲホ、はい、クリーンなエネルギーできました
おまえらそんなんでエコでクリーンなEVっておかしいだろW
実際フォーミュラーEがそうらしがW
0143ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 22:57:48.95ID:ujxQi3Bw0
>>140
じゃあ、モーターを小型でハイパワーなもんを作る競争になるんかね?
0145ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:00:25.29ID:n1UBBhFj0
太陽光でやるっても盛り土だ土砂崩れだ、洪水の原因だろ?
どうせ石油もなくならないどころかあまってるだろ
バンバンガソリンもやして走ればいいだろ
レジ袋問題も大したことないって
温暖化どころか地球寒冷化してるだろ
0148ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:03:22.86ID:/vsAX7Qk0
マイティボーイみたいな二人乗りピックアップで
普段は二人乗り+荷物
緊急時に荷台に二人載せる

これならエアコンも最小限だし
途上国はトラックが便利だろう

最高速を60kmにすれば空力は無視できる野で四角いかたちで
0152ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:08:53.56ID:uwqNGzuZ0
なんか、本気で売る気はなさそうだな。
やってますアピールだけだろ。
0153ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:10:13.07ID:QhsH3Y180
バレーノは撤退したみたいだけど
ここの新興国向けの高級な線は
足踏みの続く日本に割と合いそうな気はする

ハイオク仕様は勘弁して欲しいけど
0154ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:11:12.62ID:tSM+LM150
満充電して、走行距離が実質70キロとかなんだろう
エアコン使っての

要らないっす
0156ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:13:17.42ID:b+XrfbYh0
もし日本がEV社会になったら、税金とかどうするつもりなんだ?ガソリンの二重課税なんて美味しい財源の代わりにでき料金に増税する気なんだろどうせ?
0158ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:14:00.09ID:Csp9I7Gj0
スズキはメインの稼ぎの市場がインドで、インドは国策でEVシフト進めてるから、
本気でEVに挑まないとスズキの場合は死活問題になるんで、本気度合い高いんじゃね。
0161ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:16:46.99ID:/vsAX7Qk0
>>151
田舎を知らないな
軽トラは長距離も乗る万能カーとして使われてるのよ
仕事で乗る車にEVは使えない
0164ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:18:54.51ID:HqA31mKm0
100万円台というから109万円までかと思ったが、
199万までか。
0165ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:21:10.16ID:eG6ZttON0
アルミニウム金属を燃料にして電気を作るアルミニウム空気電池は1kgのアルミニウムで32km走れる
10kgで320km
0166ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:21:14.47ID:IUQgVg5M0
スズキなら現実的な利便性を考慮して、今までに無い画期的なせいのうのシリーズハイブリッドを作って頂きたい。
0167ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:21:56.75ID:HqA31mKm0
>>156
充電器にメータを付けて道路整備諸税を加算するだろう。
0169ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:26:59.13ID:iVq/y74s0
修ちゃんが現役なら
モーター外してでも100万円で出してくれる
0170ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:27:45.79ID:X8pj5CQ/0
アルト47万はむりか
0171ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:28:39.99ID:SA/DPsr50
>>165
アルミ1キロってお値段おいくら?
0172ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:29:05.43ID:09+V8RvZ0
>>12
まあ、そういう事

女で30代って言うと、実際は39歳の事だし
0175ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:30:04.32ID:5P6WwsQK0
田島モータースは、某ガソリン元売会社とEVを共同開発してるね
スズキと田島が組むかと思ってたわ
0177ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:31:06.60ID:1e2k8fgN0
>>48
トヨタはEVは時期尚早って判断なんだよ
ゴミみたいな性能の車を売るのはポリシーに反するんだよ
燃料満タンで1000km近く走るHV作ってるメーカーから見ればEVなんて売っていいレベルの製品じゃない
0178ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:31:34.15ID:4Zif1d5l0
初期費用に大金がかかるだけで
車の原価自体は高くないからな
既存のアルトバンにインド製のEV載せたら100万でも出せるだろう
0179ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:31:36.10ID:Cn+ZZSou0
>>3
案外将来、人口爆発するインドの内需だけで食っていけたりして
0180ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:32:24.36ID:7YYVVs0B0
>>103
>>151
あれはバッテリー容量が10kwhくらいしか無い代物だからな
容量大きくして走行距離出せば百姓は助かるわ
0181ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:34:01.25ID:L/fqYHcU0
>>1
100万でも高いわ
0182ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:34:14.95ID:nTcIcHA10
実質100万円台とは199万9980円のこと
0187ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:35:52.11ID:nTcIcHA10
>>177
> ゴミみたいな性能の車を売るのはポリシーに反する

ミライ・・・・・・
0188ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:36:59.56ID:Q5zYQ2B80
確か80年代からインドに工場もってるんだよな。去年の記事だけど
https://toyokeizai.net/articles/amp/345919?display=b&;amp_event=read-body
スズキがインドでシェア50%超を維持する理由
0192ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:38:00.23ID:k3DjJzUm0
>>171
1000円
0193ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:38:27.08ID:Csp9I7Gj0
環境面で世界中でEVシフトが進んでるけど、インドの場合は石油の輸入を減らしたいという特殊事情もあるので、
エネルギー輸入の必要が一番なさそうなEVに本気になってる。

まだ自動車普及率が低いのに、インドの貿易赤字の原因の一つが石油で、輸入額の2割を占めてる。
このまま発展してモータリゼーションが進んで、石油の輸入額が増えたら、とんでもない貿易赤字の原因になりかねないというのが、
インドのEVシフトの理由の一つ。

発電用エネルギー源としても輸入前提の奴は選択肢に入らないので、再生可能エネルギーにも力入れていて、
2030年までに電力の4割を再生可能エネルギーにする目標建ててる。

ttps://www.jetro.go.jp/biz/areareports/2020/6fe004fdb7a9cddc.html
0195ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:40:09.88ID:nTcIcHA10
安価なバッテリーを確保できないとEV事業は成立しない
だからテスラもVWも自前で巨大バッテリー工場を建設している
0196ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:40:18.45ID:k3DjJzUm0
>>193
聞かれてもねえのに何をドヤ顔で調子乗って解説して見せてんの?(笑)
0197ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:40:53.04ID:P2F7DQ+Y0
2019年からインドで試作モデル走らせてたからな
0200ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:42:10.14ID:7LKQnWSA0
>>195
まぁ、EVが使えるかどうかは
バッテリーのブレイクスルーが出来るかどうかだよな。

今の時点では話にもならない。
0201ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:42:33.91ID:nTcIcHA10
インドも深刻な大気汚染を少しでも改善させたい国だから
安価なEVは喉から手が出るほど欲しいわけだが
そう簡単には安く作れないのがEV
0202ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:43:44.82ID:dhBlHNTJ0
150万、航続距離250できれば300キロ これができればバカ売れ
スズキならできる
0203ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:46:18.67ID:W2qWoFmO0
――ドイツ電子部品を搭載し、農業用トラックから発展したEVが、すでに中国で大人気だそうで?

高口康太
約45万円で販売されるふたり乗りEV「宏光 MINI EV」です。
本来、農業用トラックは法律で【公道走行不可】なんですが、自動車税がなく、地方では日常の足となる"闇EV"として普及していました。
それをベースに保安部品や快適装備を充実させたのが「宏光 MINI EV」です。
日本市場も視野に入れているので、軽自動車が売り上げの中心という企業には脅威でしょうね。
0204ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:46:35.71ID:b6EoQgMh0
鈴菌撒いてやんよ
  ∧_∧
 ( ・ω・)ノ>゚s+。:s゚s
 C□ /゚。:゚s:。+゚s
 /  | s s s s
`(ノ ̄∪
0205ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:47:45.68ID:Csp9I7Gj0
ちょうどいい記事があった。
こんな特殊事情があるとこなので、EVシフトや再生可能エネルギーシフトにインドは必死。
インドが主力市場のスズキとしては、EVシフトしないとやっていけないくらいの状況。

ttps://www.data-max.co.jp/article/38346

>インド政府のEV普及宣言

> モディ政権は、インドの貿易赤字約16兆円(19年度)を改善するため、輸入高1位である年間約14兆円の原油・石油製品の輸入を低減し、ガソリン車の利用を控えるためEV普及を推進。
>インドの自動車普及率は4輪車3.2%、2輪車12.3%と中国やASEAN諸国と比べて低く、これらが普及すると石油の輸入が増え、貿易赤字が拡大することが懸念されているためという。
>また、EV推進により、インド都市部で深刻な大気汚染を解消することを目指している。
0206ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:47:58.30ID:WXNM5Vun0
トヨタからスズキの時代に変わるな
0207ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:49:27.80ID:k3DjJzUm0
>>205
だから聞いてないってのw
0209ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:49:56.10ID:apaJjX/D0
100万代だから199.9万なんだろ
実質200万の重くて充電遅くて走らないゴミカーになるだけの悪寒
0210ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:50:35.35ID:Csp9I7Gj0
インドは下手すると中国以上のこれからの成長市場だから、ここでの勝負に勝てば、
本当にスズキの時代が来るかもしれない。
0211ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:51:08.08ID:7LuWh5720
来年のフェーズ3規制をクリアするには、
どっちみち電動化は避けられなかったんだっけ?
エブリィなんてどこに電池積むんだろう。荷室上げ底しかないか。
0212ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:51:21.46ID:7LKQnWSA0
>>209
スズキだぞ。ビシッと、47万円ノーエアコンのアルトEVでいくってw
0213ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:56:05.70ID:k3DjJzUm0
>>210
今ですらシェア50%でブッチギリで勝ってるつうの。
何寝ぼけた事抜かしてんだ
0214ニューノーマルの名無しさん2021/07/19(月) 23:59:59.05ID:Csp9I7Gj0
現在のインドでスズキが稼いでるのなんて当たり前、だから主力市場と書いているだろ。

今現在の勝負で勝てていても、これから成長しまくるインドで勝てる訳じゃない。
210のレスは、これからの成長市場での勝負の話だよ。
0215ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 00:03:31.45ID:Btl5Is9p0
>>214
いま勝ってんのに今後勝てば何でスズキの時代来るんだよ(笑)
寝ぼけた事抜かすな白痴が
0216ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 00:07:23.22ID:g6dSf40Y0
インドはEVインフラ整備も力入れてる、様々な普及への補助金も大盤振る舞い。

ttps://news.yahoo.co.jp/articles/b0e9658a4573daf3eed1804ce97a0a7633e22543
0217ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 00:11:59.12ID:QVAg7ADF0
実質100万円台って保守や謎のポイント、優遇措置で無理矢理差し引いての価格?w
0218ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 00:14:12.91ID:WuSuVfji0
>>203
宏光 MINI EVは一応4人乗り
農業用トラックじゃなくて今は低速車ってジャンルに変わっている
上の方に出ていたけど宏光 MINI EVにヨーロッパで保安基準適合させた価格が125万程度からで
日本ではそれより安い値段で軽自動車が買える
0220ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 00:14:53.90ID:BBvCXi7I0
たまにバイク来たなと思って振り向くとジムニーだったりする
0221ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 00:18:33.57ID:M38lU0Um0
>>220
俺の初めての四輪はホンダZ(空冷)だった。

エンジンはCB360そのもの。
タコメーターは1万回転を振り切ったw
0222ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 00:24:19.47ID:6iBsZZXU0
150万円くらいで軽規格ならセカンドカー需要でかなり売れるかもしれないね
セカンドカーだったら航続距離の短さはあまり問題にならないし
やっぱ日本でEV流行らせたかったら軽じゃないとイカンわ
0223ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 00:32:17.20ID:1tafbsq90
>>213
インドでスズキ車が人気で売れてるとは聞いたことあったけどシェア50%もあるんだ
これは驚いた。もの凄い人気やん
0224ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 00:32:18.75ID:uAESH+As0
国産低価格というだけでださそう
0225ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 00:36:01.66ID:1tafbsq90
そういえば去年2020年の日本国内自動車販売台数で軽自動車も含めると
1位トヨタで2位はスズキって記事があったな。スズキの軽自動車は日本国内でも
よく売れてるんだなあ
0226ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 00:36:53.83ID:32zCNmBT0
>>205
そのテラモータースはぜんぜんパッとしないな
テスラを目指すとか言ってたけどいつになっても低空飛行
フィリピンの商用電動三輪でも存在感がいまひとつ
0228ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 00:58:02.10ID:kq0B37ja0
あと車体を竹か木にすればばっちり

軽いしリフォームも簡単
脱炭素なら木工車一択
EVなんざ鉄使ってる時点で脱炭素詐欺
鉄作るには一酸化炭素が必要かつその一酸化炭素を二酸化炭素にしてばらまくことになる
0229ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 01:09:16.62ID:UoQDd8e20
バイクは?
0233ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 02:42:43.79ID:R/g0GuZo0
ツインみたいに鉛電池を沢山積んだ20年前のEVだったりして
それがインドではメンテナンス性で絶賛されたりしてなw
0234ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 02:42:45.43ID:Rzlktfj00
超円高の時、スズキの会長がこのままでは潰れる、と涙目で訴えていたのは遠い昔の話しだな
0236ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 05:33:36.73ID:NUbyFOOV0
近所で見かけるリーフは短距離送迎に使ってるのが多いっぽい
となると送迎に向いてるのはスペーシアの形で
スペーシアベースだと高いから200万近くなるだろうな
0237ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 05:37:22.67ID:w+jaXgK90
>>22
スズキ・ツインとか、だいぶ昔の車種でストロングハイブリッド
ハイブリッド自体も車種はそれなり
ISGユニットは、開発機込みでサプライヤーから買えるのが現状。
0238ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 05:37:33.83ID:d+cdVCgj0
インフラ追いついてないとダメだろ下準備出来てないうちはノウハウ貯めこみぐらいしかできないじゃないの
0239ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 05:38:49.89ID:ATicFVGI0
パヨチンまた負けたのww
0242ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 06:01:41.42ID:nR6Zi0vy0
>>225
スズキは10年前と比べると台数たいして変わっていないのよ
2位になったのは日産ホンダがその分販売台数減らしたため
あとスズキの場合10年前より軽自動車の販売台数が4万台減っている
その分小型普通車が4万台増えているのだ
0243ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 06:14:43.40ID:x0uQCYJ20
200万ルピーEV車か。でもインドには電気スタンドが無いな。
0244ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 06:23:32.50ID:Z1r2oxh+0
>>238
インドは都市部の公害問題が酷いからって
いきなり排ガス規制をEUレベルまで引き上げるとか
メーカー側からすると無茶苦茶なことをやるから
予め対応できるように手を打つ目的もあるんだろう
0245ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 06:23:48.88ID:BXNybPwV0
マンション住人とかEVとか無理じゃね?
戸建てだって何割EVに対応出来るのか疑問だわ
0247ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 07:05:49.39ID:VQi+gRGa0
隠居したとこ悪いけどTwinMk2まーだかいオサムちゃん!
全国5000万の鈴菌が待ってんだよ
0249ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 07:25:25.32ID:3NSb8RZr0
スズキに限らんが
電池不足でEVは難しい。
0251ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 07:32:34.94ID:aD/Jld7c0
>>99
佐川やヤマトみたいな規模の運送屋は自前の整備網作ってるから言ってるんじゃないかな。
トラックメーカーのディーラーみたいな規模だし、
何なら他所の運送会社のメンテを一気に引き受ける事もある。
0253ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 08:06:16.21ID:x0uQCYJ20
イオン電池に替わる新しい原理の電池が発明されない限りEVに未来は無い。
リチウム電池やナトリウム電池では容量が小さすぎて話にならんのよ。
0255ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 08:11:52.39ID:wHKVj/1c0
各社EVって中国みたいに電池スタンドがあってもいいと思う
0256ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 08:13:20.22ID:PvGSTJeF0
俺の計算では
28万くらいでできる
0257ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 08:15:34.31ID:6ntQ2tAb0
>>66
景気のいい国でも中流死んでってるから嫌々でも売れるぞ
そのうち一部の上級以外はコミューターが当たり前の時代になる
0259ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 08:25:04.77ID:jKoGq12m0
アクアも199万円からだっけ?
0260ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 08:26:02.13ID:jKoGq12m0
>>18
いいね。買いたい。
0261ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 08:27:50.28ID:HJjxuJK50
> スズキ、100万EV参入へ

スズキが加速器ビジネスに参入したのかと思っただろハゲ!

1MeV って軽加速器で黄色ナンバーか?
0262ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 08:31:20.57ID:QIqnNklh0
中國みたいに爆発しなけりゃ売れるさ
0263ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 08:38:11.62ID:wHKVj/1c0
ジムニーにはやぶさのエンジンで四輪モーター
やろうと思えばできると思う
YouTubeでスズキ軽にF1のエンジンでスーパーカー無双してたぞ
0264ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 08:38:26.55ID:S98cwT240
>>1
なんか大したことないなw
VWのe-up!が既に100万円台を実現してる
補助金無くても260万円だ
100万円台じゃなくて100万円を目指せよwww
0267ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 08:46:11.63ID:jKoGq12m0
>>28
一戸建てを買いなさい
0268ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 08:49:34.25ID:wHKVj/1c0
>>264
アルトの初期は46万だったんやで
0269ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 09:05:24.65ID:siEFPs/o0
また、ツイン作るの?
0270ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 09:08:06.44ID:RLkjo9oO0
50万で出して
0271ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 09:09:52.57ID:9/o7UHja0
インドでは車一台に何人乗りこむんだ
0272ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 09:10:20.23ID:PTB+/EDx0
スイフトとジムニーのMT車乗ってるけど
運転が楽しくてしょうがない。
0273ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 09:10:52.10ID:6ntQ2tAb0
>>262
>>264
無理
安物バッテリー積まないと儲けがでない
宏光ミニなんか質感こそよさげだけどパワステだエアコンだ付けるとアレで60万超えるんだぞ
0274ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 09:16:23.42ID:PZplqR/V0
めっちゃすぐ燃えそう
個人的にスズキの車は耐久性にまるで信用がない
コストダウンの塊だもんな
0278ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 09:31:45.34ID:x0uQCYJ20
自家用車搭載用の超小型原子炉を大量生産すれば売れる!
0279ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 09:38:50.94ID:KW5ePB4D0
インドで100万だとエアコンだけでバッテリーが無くなりそう。
0280ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 09:42:21.64ID:e41OPYG10
>>6
ガソリン積んで走るエンジンの方がまだ安全だからな
燃料電池の意図せず発火を制御できるようになるか
その一点に尽きるんだろうな
充電してて発火したら家燃えるしな
0283ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 09:44:20.07ID:4jzuz2Mg0
>>89
トラック関係は燃料電池車が主流になるんじゃないかな、使用用途を鑑みたら。
0284ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 09:45:49.11ID:w5w7d4m10
やっぱ俺たちのスズキはすげーな
0285ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 09:47:52.95ID:hWejd3zm0
全部コミコミ100万なら、お?中国に対抗か?とか思っちゃうけど
どうせ198万にOPや税金でコミコミ300万なんでしょうよ
0286ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 09:49:50.13ID:bBwqKxZb0
ええね。サブに買うで。
現状メインには使えないがサブにはそろそろEVも良さそうだし、
それが安いならなおさら良い。
今時EVに手を出す人なら自分もそうだが「ある程度の価格のEV」は既にあるからな。
3台目こそこういう手頃なものが良い。
0287ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 09:50:05.69ID:TFD2J5ty0
>>28
そこんとこ解決しないと都市部では普及せんよね
0289ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 09:53:52.87ID:76lRcuGY0
日本はぼったくりたいからEV普及させないだろうけどね

海外がEVばかり走るようになったらどうするんだろうね

日本だけエンジン車が走る未来なのかねやはり
0290ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 09:54:43.75ID:oUp1zymX0
出光がEV車を150万円くらいで出してくる
軽はそれ位の価格が基準となるよ
0292ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 09:56:06.97ID:j6vX/hiA0
EVを量産すると電池価格は上がる。
今の原材料調達価格でコストを見積もると、そのクルマは必ず失敗する。
0293ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 09:56:54.00ID:tAnMhHRH0
>>6
今年の年末か来年の年初に
日産が販売すると言われている軽自動車EVの予想価格が、
補助金込みで150万円〜250万円です。

日産と連合を組んでいる三菱も同じタイプのものを出して来るでしょう。

ホンダは2023年以降と見られ、遅いですね。

日産は高級SUVのEVアリアの販売が来年10月だそうですから、その後の年末年初には軽自動車と日産はEVで頑張ってますね。
0295ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 09:58:03.85ID:d0GtMtpw0
軽トラの業務の過酷さを知らないやつら
0296ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 09:58:27.94ID:tAnMhHRH0
>>293
間違ってました、すみません。

来年年末か再来年の年初でした。
0297ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 10:05:13.65ID:TFD2J5ty0
マンションの機械式駐車場は充電できる奴に変えないとならんだろうし管理組合は涙目だわ
0298ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 10:07:01.33ID:bpmvpx9F0
トヨタ(中国トヨタ)からEVの部品供給を受けるんだろう、
ダイハツと同じものにすれば日本でも安くできるし、インドからなら世界中に輸出できる、
もう世界中でトヨタ=スズキの提携が進んでいるから、その国によってEV、HVとガソリン車を作り分けるんだろう、
案外早くジムニー4輪モーター出るかもよ、
0299ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 10:07:10.11ID:Y9j6qVi+0
電気モーターってエンジンにくらべて協力でタフでメンテいらずで長持ちとよいことづくめなので
電池がなんとかなるなら 電動軽トラックは悪くないと思う。
0300ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 10:08:48.83ID:YqXgd2990
日本だと一軒家でも充電は無理なんだよね。
0302ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 10:11:46.09ID:pBehf+cr0
中華EVの相次ぐ炎上見てると安物は怖いなあ
0303ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 10:12:17.10ID:1V9BxfcO0
エアコン入れるとほとんど走らないんだろ
0305ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 10:13:52.77ID:bpmvpx9F0
>>297>>300
電池ユニット交換式にしてくれたらな、ガソリンスタンドじゃなくて電池スタンド(水素ボンベもあるよ)になれば良い
0306ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 10:15:49.53ID:bpmvpx9F0
>>302
テスラもしょっちゅう炎上してるぞ、EVに炎上はつきもの、値段じゃないのよ、
昔はプロパンタクシーがよく炎上してたがw
0307ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 10:16:59.23ID:JuLt0MST0
>>263
二言目には「隼のエンジン」を出すタワケがいるが隼のエンジンは二輪車のパッケージだから
成立してるだけであって四輪向けには使い物にならんぞ
二輪はスペースの都合でターボ化するより排気量上げてメカチューンのほうが使い勝手が良いからNAで通してる
そしてNAメカチューンはトルクが薄いから回転数稼げないと馬力が出ず発電には一番不向き
スズキエンジンでシリーズハイブリッドで速くしたいなら最初からターボのK14Cにして小さいタービンで低回転でトルク出したほうが100%速いし壊れない
0308ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 10:21:11.41ID:SdQy4FeU0
>>1
スズキはアルトみたいな新車で安く買える車作るの得意だからな
少なくとも中国製よりはずっと安心できる
0310ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 10:26:11.28ID:hWejd3zm0
>>306
過充電で簡単に発火するからねぇ…
あと事故ったときにバッテリーが傷ついたら間違いなく発火
リチウムイオンバッテリーは発火しやすいって事を周知しないとな
0311ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 10:29:44.17ID:wM/mcpqB0
>>303
仮眠なんてしようものなら、熱さで目覚めて電気すっからかんやね
>>309
仕様です。
0312ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 10:33:05.69ID:CVyfdor10
今のガソリン車も電磁波は強そうだけどEVはそれとは比較にならんヤバさだろうな
特に格安中華EVとかスマホ同様何の対策もしてないだろ
0313ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 10:51:45.79ID:zU1Tjr630
バッテリーは中国製だろうな。
0314ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 11:03:20.31ID:d69TkKtG0
>>18
エンジンじゃないジムニーなんてって人もいるけど
インホイールモーターのジムニーなら今のジムニーより走破性高いだろうな
0315ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 11:04:06.18ID:XyTK+vJM0
>>128
インドはある程度いいクルマじゃないと売れないよ。
タタっていう格安車が大ゴケしたの知ってる??

そもそも途上国の人間ってのは、悟りの境地に達した日本人の若者からは想像できないくらい見栄っ張り。
どれくらい見栄っ張りかと言うと、女くらい見栄っ張り。
安くて良いモノなんて恨みながら買ってるマインドだよ。
買えないから買うだけなんだよ。

できれば高いモノを買いたいと願ってる。
なので経済が発展して少しでも購買力が上がれば、高いモノ高いモノを買おうとしてるのよ。
0316ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 11:06:39.61ID:q5EmqLoW0
スズキはエネチャージで電動化の手応えはつかんでるだろ。
パッテリーの運用データもかなり取れたはず。

後はやるかやらないなのところを、欧州にアレやられたら、選択肢が無くなっただけの事。
ダメなら死ぬだけ。やるしか無い。
0317ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 11:06:59.41ID:XyTK+vJM0
>>147
大資本のバックアップで売り続けてるだけじゃん。
誰がコムスを欲しがってる??
みんな妥協してモデル3買ってるじゃん??
0319ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 11:16:49.38ID:CNNWd5Jd0
インドで人体実験も兼ねてるんだな
0321ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 11:19:57.10ID:XyTK+vJM0
>>257
ガソリン車でもコミューターなんて普及しないのに、何で電気だと急にコミューターになるの??

コミューター自体は昔から何台だって売られてる。
だけど一向に普及しないのは、コミューターなんてサイズの自動車は需要無いって事の証なんだよ。

それでも世界中でベンチャー気取りの町工場のおっさんが懲りずにコミューター作って参戦してくる。
なので個人的に購入するのはいつでも可能だよ。
社会的に普及は絶対にしないだろうけどね。
0322ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 11:20:24.73ID:C2qBmtwn0
スズキみたいな会社が参入するのは良い事だ
0323ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 11:21:20.60ID:PkNbDAoY0
>>274
安くて5年もてばいいんじゃね?中古にしか乗れないの?
0324ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 11:22:28.74ID:XyTK+vJM0
>>309
うっせぇなぁ。ワイパーがいっつも錆びてるホンダに言われたくねぇよ!
0325ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 11:29:14.70ID:5c5KEOPs0
途上国に電気のインフラ
整ってんのかねぇ
すぐに停電とはなって
車動かねぇーーとかなりそう
0326ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 11:29:18.71ID:8xheBD+j0
いよっしゃあああーー!!

と思ったらまずはインドでか。
0327ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 11:31:09.37ID:8xheBD+j0
>>12
だよなあ。やれやれ。アルトでエエわ。
0328ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 11:34:07.77ID:8xheBD+j0
>>28
それよな。だから都心マンション勢が乗り気にならない。
逆を言うと都内の高額所得かつマンション住みの界隈でアリだと思わせれば一気に来るが、さてどうなるか。
0331ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 12:18:48.29ID:XEdrKbU60
いい歳してスイフトとか乗ってるおじさんて
自分の車見て惨めな気持ちにならないの?
0333ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 12:22:30.90ID:q5EmqLoW0
若いのにアルトFとか乗ってると漢だなーって思うわ。
0334ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 12:26:08.90ID:aAaa4GO10
てかスズキって有能なんだよな
安くて技術が要らない国でも修理とか簡単に出来るAGS(乗り心地は良くないので日本では評判悪いけど)とかマイルドハイブリッド作って第三国に売ったりしてる
0335ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 12:32:16.38ID:HbeFgUQA0
>>274
そうでもないぞ
日本の軽トラと軽バンのほとんどが

ダイハツ(ダイハツとトヨタとスバル)

スズキ(スズキと日産、マツダ)
やで

ホンダは軽トラも軽バンも撤退(Nバンとして軽バン?)

あれ長持ちするで
0336名無しさん@1周年2021/07/20(火) 12:33:57.28ID:7f18bRVG0
>>1
100万「円台」
元記事も100万円台
雑すぎ
0337ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 12:37:34.29ID:HFfmXLXM0
今更ハイブリッド笑
どうせマイルドハイブリッドだろ
0338ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 12:38:51.59ID:A9+AHTTd0
>>66
いや、モデルSやハマーEVなんか0.6トンや1トンもバッテリーを搭載するじゃん
だから、EVは環境をガンガン汚染するから評判が良くないし、消費者も買わない訳じゃん

ガソリンタンクとエンジンは0.2トン未満位だから、EVが唯一ガソリン車に燃費(電費)で勝つ為には搭載する電池を0.1トンくらいで抑える必要がある

そうすると、アルトみたいな軽自動車の方が温室効果ガス削減に効果的だよ

欧州じゃマイクロカーはEVとして注目されてるし、環境に優しいEVとして売り込むには都合が良いだろうね
0339ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 12:40:19.08ID:HFfmXLXM0
インド人もスズキ車のダサさに気付いてしまった
今ヒュンダイが急伸してるんだよな
0340ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 12:42:07.91ID:QkLkunYf0
家庭用100Vコンセントから充電出来てエアコン使用時の航続距離50Kmで良いから、ちょいのり軽自動車を出せば売れるのに
0342ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 12:44:56.57ID:TpOTJNHx0
こういうのは先手必勝だからな、先に市場取ったやつが勝つ
0343ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 12:46:13.42ID:fmIFI60S0
100万円台を100万円というなかれ
0345ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 12:49:03.00ID:GbLyfkFC0
軽をEVにすれば良いだけだろ
0346ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 13:02:44.13ID:4dHo9Yy30
中国が50万円で出してるから
日本なら80万円で出さないと勝負にならない

日本国内にファブレスメーカーができたので
これからは国内設計・中国製造のEVが大量に流入する
じきに「日本人も乗らない日本車」と言われるようになる
0348ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 13:25:35.79ID:yT7UGfCR0
>>228
いまの基準では、難燃素材が必須

>>317
モデル3とか乗ってたら「ぼくはバカです」とわめきながら走ってるようなものだぞ
テスラなんてバカの目印だからな

>>345
EVは小さい車体にフィットするが
軽自動車サイズでは、まだ大きすぎる
シーポッドが上限だよ
コムスが最善
0349ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 13:44:53.99ID:Yoo+wwRB0
日産-三菱が来年軽のEV出すって予告してるから対抗しないといけないんだよ
2台目の近所の買い物用の軽ならEVでもいいかと思う人は多いハズ
0351ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 13:47:40.29ID:gnvb2wEs0
ちうごくは40万円くらいのEV出してるのに100万円台って何だよ
0352ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 13:49:15.75ID:TWoP5/qQ0
100万円台は200万円
無理じゃね?
0353ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 13:50:30.65ID:LS5V2l0Q0
>>2
>>4
ジャップはオワコンだね


早く大韓民国に移住しようぜ!
0354ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 13:52:09.43ID:Yoo+wwRB0
>>352
日産-三菱とホンダが既に軽EVを発売予告してるから
値段競争が激しくなることが予想される
0356ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 13:58:12.98ID:k7oNH+Zt0
韓国もLFPバッテリーの普及価格帯EVも出してくるんだろ?後手後手で勝機あるのかね。
0358ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 15:08:55.35ID:tAnMhHRH0
>>340
それぐらい性能の中国製EVが中国国内で46万円ぐらいで販売されてて、売れているようです。
日本の衝突安全性をクリア出来ているのかは分からないですが、
これが日本に入って来ると、日本でも売れるそうですね。
0359ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 15:17:27.25ID:1uiScbXU0
199万円のスズキの軽かよ
0360ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 15:24:24.66ID:/xdxNDND0
そんな有鉛ハンダ使ってそうないつ爆発してもおかしくない中華EVなんて4万でも高いわ
0363ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 16:53:31.26ID:gvLRyncO0
>>348
ヤマハが市販型に近いトリシティと新型3輪MVを出してきたな。
トヨタでも販売するつもりだろう。
0365ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 16:59:42.11ID:x2YgPSNx0
199万8千円ですね。わかります
色々税金が付いて乗り出し250万かな?
0366ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 17:03:03.73ID:gvLRyncO0
>>365
自治体によって1割から2割ほど補助金が期待できるので
環境優遇込みで本体価格227万円が目標だろうな。
自家用車として作った場合、必ずASVは搭載することになる。

ヤマハのは特殊車両、原付き扱い。
0368ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 17:19:38.80ID:3esIzF+C0
インドで100万は日本で300万くらいやろ
0369ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 17:37:24.54ID:Sw3ge9Hs0
>>345
2シーターから始めればイケそうだがなあ。一人乗りは駄目だよね。誰かを乗せる乗り物が必要。荷物だけ載せられますーだけでは片手落ち。
0370ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 17:57:37.74ID:kLa9dN8r0
>>2
インドでガソリン社全廃の発表の数ヵ月前にあったデンソーと合弁の電池工場はどうなったの?
0371ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 17:58:59.88ID:lJ5E+jHd0
そんなことよりワイのジムニーシエラ先に作ってくれ
0372ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 18:10:46.77ID:Pu6fLqH10
インド市場を確保できてるというのは強いよな。
この先、インドは人口が増え続けてアメリカや中国に次ぐGDPまで成長すると予想されてるから、世界各国が何とか参入を考えてる市場でもある。
0374ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 18:15:40.62ID:CUYegmYL0
>>228
燃える素材ではダメだろ
0376ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 18:21:23.78ID:pBehf+cr0
(消費者負担で実質)100万円台だから補助金考えなかったらいいお値段だろうな
0377ニューノーマルの名無しさん2021/07/20(火) 19:31:20.71ID:l9Lo6LiD0
スズキ車オーナーはボディが錆で朽ち果てるまで乗り潰すから
スズキのEVなんか出したらバッテリーケースが錆びて液漏れするまで乗るだろう
0379ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 03:49:26.51ID:f52z+MBm0
インドみたいにマイカーでレジャー、
ってのがまだ根付いてない国の方がevに対する抵抗は少ないだろうな

とかく日本人は贅沢が小市民レベルで浸透してる
0380ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 05:45:56.32ID:A99O+kuS0
>>364
先に一戸建てを買うべし
0382ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 05:53:58.18ID:OpgVcaz60
>>381
インドなら電源は腐るほどあるぞ。自宅ではないが困らない。
スマホと同じ要領だな。

要するに「電気供給屋」がある。
EVで言うなら小さなガソリンスタンドが無数にあるって考えれば良いんかね。
実際、固定電話がまったくなく、自宅に電気もひいていないのに、
スマホはほぼ全員が持ち、それら全員が充電切れを起こさず使い続けられる環境なんよ。
電波塔もないのに電波が飛んでいるのは、
電気供給屋が電波塔とwifiを兼ねているからだし。
逆をいえば常にどこかのwifiに繋がるほどに供給屋が住宅街にもくまなく存在する。
スラム街にすら至る所にある。
金がなくてもブツブツ交換でも電気や電波が飛んでいるってわけだ。
0384ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 06:19:13.61ID:taYvs0vF0
>>382
インドの電源構成の8割以上は火力なのでBEVを走らせても温暖化ガスの排出は減らない。しかも、停電が多く、BEVの充電が増えたら更に停電も増えるだろう。
0386ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 11:00:11.65ID:f52z+MBm0
>>382
確かにスマホとか充電屋でチマチマ足すのに慣れてるから
生活習慣的にチマチマ充電のEVに馴染みやすいのかもしれんね
0387ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 11:42:39.66ID:ueldqL8i0
>>385
家庭用発電機では排ガス対策がない(日本製でも)
大気汚染がものすごいことになるぞ

発電機1台でガソリン自動車数千台ぶんのNOxを排出するのだから
EVに市販発電機積んで運用なんていうのは、法律で禁止するべきレベル
0389ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 12:49:57.60ID:nPCj2ab20
>>297
間違いなく、使いたい奴だけで金出せって話になって総会は大荒れ。
一部の平置きをEV対応にしないといけないし、すると平置きを使いたい他の居住者がクレームを言ってくる。
マンションのフロントとしてやりたくない案件です。
(マンション管理会社より)
0391ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 13:26:54.10ID:vzDHGnUd0
欧米中に続きインドもEV化が加速しそう
0392ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 14:20:30.71ID:8AuWNSt90
トヨタオワタ・・・
0393ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 16:12:18.72ID:BEyucHxo0
トヨタとスズキとダイハツ共同でEV作るってさ
0394ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 16:45:03.19ID:M2tq4IVG0
スズキもトヨタとわりと仲が良かったが
ついにスズキもグループ入りかな。
0395ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 16:58:09.16ID:uYOAd4/+0
>>393
スズキとダイハツ、軽自動車でトヨタの商用事業プロジェクト「CJP(コマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジーズ)」に協業
トヨタの燃料電池車(FCV)の技術を生かし、いすゞや日野とともに大型トラックから軽自動車まで一気通貫の物流を構築 2021/7/21
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1339716.html

トヨタの燃料電池車(FCV)の技術を生かし、中・小型トラックの分野で共同開発を進めるため
トヨタが80%、いすゞと日野が10%ずつ出資して今年の4月に設立した新会社「コマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジーズ(CJP)」に
スズキとダイハツ工業も資本参加する

「コマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジーズ」の出資比率は

トヨタが60%、いすゞと日野とスズキとダイハツ工業が、各々10%となった

今回、スズキとダイハツが参画することで、燃料電池車(FCV)の技術を生かした連携の範囲が
軽自動車を含む小型車に関連する技術開発にまで広がることになる
0398ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 18:31:42.42ID:vzDHGnUd0
>>395
トヨタといすゞ、日野の奴はFCVとEVでを共同でやってコストを下げようなので、スズキ、ダイハツもFCVとは限らない
0399ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 18:37:04.09ID:O1DD6MN10
>>398
あいかわらずEV厨は妄想に生きているな

トヨタ・いすゞ・日野 脱炭素で商用車オールジャパン  2021/3/30
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFK265HI0W1A320C2000000/
自動車業界が直面する最大の課題である「脱炭素」に向けて、商用車分野でオールジャパンに向けた連携が動き始めた。

3月24日、トヨタ自動車といすゞ自動車、日野自動車が商用車の脱炭素やCASE(つながる車、自動運転、シェアリング、電動化)対応で新たな協業を開始すると発表した。

トヨタが80%、いすゞと日野が10%ずつ出資して新会社「コマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジーズ」を4月に設立。

いすゞと日野が保有するトラックの走行データを共有して物流効率化につなげるほか、

トヨタの燃料電池車(FCV)の技術を生かし、中・小型トラックの分野でいすゞとの共同開発を進める。
0401ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 18:57:03.16ID:B+QQL7/r0
この炎天下で軽自動車のエアコンだとただでさえきついのに電気自動車になったらエアコン大丈夫なのかよ。
0403ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 19:13:26.61ID:KHHlXeOd0
>>402
軽自動車はテスラみたいな金持ちの週末用セカンドカーサードカーじゃないのよ
軽トラでさえ農作業は当然として子供の送り迎えから県外へのショッピングセンターまでかっ飛ばす
それもメンテはオイル交換だけとか

軽自動車はEVに向いてるってのは軽自動車の使い方を考えてないよ
0405ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 19:55:18.60ID:vzDHGnUd0
>>399
トヨタのプレスリリースですw
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/34956968.html

いすゞ自動車 片山社長スピーチ

EVやFCVの普及には、コスト削減やインフラ整備等、多くの課題がありますが、今回3社は小型トラックのEV化、FCV化に共同で取り組み、車両コストを下げるとともに、福島県での社会実装を含め、社会、お客様と一体となってEV、FCVの本格的な普及に取り組んでまいります。
0406ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 20:15:04.35ID:El0kvpqm0
>>403
地方で共働きだとメインでミニバン、通勤買い物用に軽って2台持ち組み合わせ結構多いぞ?
アパートも駐車場2台置きがデフォだったりするし
0407ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 20:16:36.34ID:g8pkyDFz0
>>1
会長が居ても立っても居られずに
現場に指示しそう
0408ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 20:16:57.97ID:g8pkyDFz0
>>400
流石にないやろ
0410ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 21:03:32.59ID:uYOAd4/+0
>>405
EVにもいろいろあってね

3社が開発するのは

燃料電池は発電機として車載バッテリーを充電するだけの【FCEV】か

燃料電池がモーターを駆動する【FCV】

のどっちか
0411ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 21:15:51.99ID:uYOAd4/+0
ルノーのEV商用車「Renault MASTER ZE」に
米Plug Power社が燃料電池をあと付けして

FCが常時充電するEVにした

ルノーの
『マスターバンH2-TECH』
『マスターシャシーキャブH2-TECH』
『マスターシティバスH2-TECH』

燃料電池はあくまでも
ルノーのEV商用車「Renault MASTER ZE」が車載している
容量33kWhのリチウムイオン電池を充電するための発電機なだけ

だから、燃料電池の出力はトヨタのミライの1/4の30kWしか無い

ステランティスが市販するFCV
プジョーの『e-EXPERT・ハイドロジェン』
//response.jp/imgs/fill/1638324.jpg
シトロエンの『eジャンピー ハイドロジェン』
//response.jp/imgs/thumb_h2/1640475.jpg
オペルの『ビィヴァロ e ハイドロジェン』
//cdn.motor1.com/images/mgl/6LGkk/s3/opel-vivaro-e-hydrogen.webp

も、すべてこの、
燃料電池は車載バッテリーを充電するだけで
外部電源からプラグ・インで充電を行うことができるバッテリーでモーターを駆動する【FCEV】で

トヨタのミライやホンダのクラリティのような
燃料電池の出力が100kW以上あるFCVは一台も無い
0412ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 21:24:16.89ID:uYOAd4/+0
トヨタのミライや、ホンダのクラリティなどが『テスラ』で
ルノーやステランティスや中国の燃料電池車は『 e -Power 』
0413ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 21:34:02.65ID:vzDHGnUd0
>>410
電動化ならまだしも「EV化」と「FCV化」と言ってるのでそれは無いですw
因みに日野もいすゞも既にEV開発してます
0414ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 21:35:37.72ID:vzDHGnUd0
ホンダはクラリティFCVが売れなくて辞めちゃいましたね
0415ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 21:40:30.55ID:uYOAd4/+0
>>413
だから

燃料電池の自家発電機が付いているEVトラックと
燃料電池のFCVトラック

これって似ているようで全く違うんだよ
0416ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 21:46:01.57ID:uYOAd4/+0
2017年に発表された世界初の量産電気小型トラック『 eキャンター 』

それに中国の燃料電池システムのインテグレーター(組み込み屋)「Re-Fire」社が、燃料電池を電池充電専用の発電機として後付けした『eキャンター F-cell』

どちらも

モーターは車載されているリチウムイオン電池でしか稼働できないEVであり

FCVでは無いんだよ
0417ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 21:54:07.39ID:vzDHGnUd0
>>415
トヨタも日野もFCVをやってますが、FCレンジエクステンダーみたいなのやってるんですかね?
三社が組むという事はFCVもEVもできるから組む訳ですが理解してます?
FCVとFCEVをやるならわざわざ「FCV化」と「EV化」なんて言いませんよw
0418ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 21:54:42.37ID:0cZsrZS10
大徳中学校は見せしめをやめてくださいjp
0419ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 21:55:59.94ID:z0lDsT580
割り切った超低価格バイクのチョイノリやハイブリット車ツインを開発したスズキならと期待する
0420ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 21:56:42.25ID:IJU/zaFX0
3社共同でfiat500eみたいの出してくれよ
0421ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 21:56:45.43ID:QYn5vOAH0
さすが貧乏人の味方スズキや!
0422ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 21:59:27.54ID:3pRW4eD20
>>12
軽すらあの価格なのに
だよねー
0424ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 22:05:49.18ID:/70xb9jR0
>>423
日本も現在はお盆期間中に電力ピークで余裕が無いから
EVが主流になると帰省ラッシュでどうなる事やら
0425ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 22:12:16.76ID:uYOAd4/+0
>>417
だから何度も言うように

同じ燃料電池を使うにも
EV化とFCV化の二つの選択肢があるんだよ

トヨタのミライや、
ホンダのクラリティは
燃料電池がモーターを駆動するFCV化

ルノーやプジョーの
『マスターバンH2-TECH』
『マスターシャシーキャブH2-TECH』
『マスターシティバスH2-TECH』
『e-EXPERT・ハイドロジェン』
『eジャンピー ハイドロジェン』
『ビィヴァロ e ハイドロジェン』は
燃料電池はモーターを駆動しないEV化

燃料電池はモーターを駆動しないEV化は
燃料電池がモーターを駆動するFCV化に比べて

元々EVとして完成しているから開発期間も短時間で、
駐車場の充電器で受電するのを燃料電池に変えるだけだから技術的にも簡単で
小さな燃料電池で済むから燃料電池のコストが半分以下
0426ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 22:16:29.36ID:uYOAd4/+0
リチウムイオン電池だけのEVトラックをやろうとしていた「いすゞ」も「三菱ふそう」も

燃料電池だけのFCVトラックをやろうとしていた「トヨタ」も「日野」も

もうムリなのよ
0427ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 22:20:06.39ID:Ir2XUACq0
鈴菌は貧乏人の味方やでえ〜
0428ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 22:24:52.57ID:vzDHGnUd0
>>425
ルノーやプジョーは全く関係ないですねw

EVとして使えるところはEV、FCVが使える所はFCV
3社が提携するのはそこが出来るからですよね?
だからいすゞの社長は「電動化」と言わずに「EV化」と「FCV化」と言ってるんですよね?
EV化をFCEVの事だ!というのは無理がありすぎですねw
0430ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 22:40:21.01ID:uYOAd4/+0
>>428
全く違います

広東省広州市、水素燃料電池ダンプカー500台が運用開始
2021年2月23日
//www.afpbb.com/articles/-/3332987

水素燃料電池ダンプカー(2021年2月21日撮影)
//afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/6/9/810wm/img_693f2d28db0fca97751fb9c4cc28ce293133626.jpg

これ全部

もともと300kmぐらい走れるEVダンプカーに
50kWぐらいの出力の燃料電池を発電機として取り付けて
充電しながら走るEV

「いすゞ」のリチウムイオン電池だけのEVトラックは【充電時間でボロ負け】
「トヨタ」や「日野」の燃料電池だけのFCVトラックは【価格でボロ負け】



トヨタ・いすゞ・日野 脱炭素で商用車オールジャパン  2021/3/30
//www.nikkei.com/article/DGXZQOFK265HI0W1A320C2000000/
トヨタの燃料電池車(FCV)の技術を生かし、中・小型トラックの分野で共同開発を進める新会社「コマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジーズ」を4月に設立
0431ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 22:45:23.14ID:uYOAd4/+0
そこにバンも

ルノーやプジョーの
『マスターバンH2-TECH』
『マスターシャシーキャブH2-TECH』
『マスターシティバスH2-TECH』
『e-EXPERT・ハイドロジェン』
『eジャンピー ハイドロジェン』
『ビィヴァロ e ハイドロジェン』

これ全部

もともと300kmぐらい走れるEVバンに
30kWぐらいの出力の燃料電池を発電機として取り付けて
充電しながら500kmぐらい走るEV

「スズキ」や「ダイハツ」のリチウムイオン電池だけのEVバンは【充電時間でも価格でもボロ負け】



トヨタ・いすゞ・日野 脱炭素で商用車オールジャパン  2021/3/30
//www.nikkei.com/article/DGXZQOFK265HI0W1A320C2000000/
トヨタの燃料電池車(FCV)の技術を生かし、中・小型トラックの分野で共同開発を進める新会社「コマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジーズ」を4月に設立

に「スズキ」や「ダイハツ」も参加
0432ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 22:54:25.87ID:vzDHGnUd0
>>431
前回の3社発表でも今回の発表の中でどこにもFCEVをやるって出てませんでしたよねw
全部あなたの妄想ですよね?w
いすゞの社長は「EV化」と「FCV化」をやると言ってますが。
どこにも「EV化」はFCEVの事ですとも言ってないですよね?
トヨタも日野もいすゞもFCEV開発してませんよね?
0433ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 22:58:24.18ID:uYOAd4/+0
>>432
「コマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジーズ」は
トヨタの燃料電池車(FCV)の技術を生かした中・小型EVトラックの開発を目的とした新会社
0434ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 23:02:25.47ID:uYOAd4/+0
トヨタも日野もいすゞもFCEV開発していないから
新会社を造ってFCEV開発するんですよ

ちなみにホンダもFCEV開発していなかったから
FCVのクラリティーを終了させて

ホンダ、第2世代FCVを2023年に投入 コスト大幅低減 耐久性重視で商用車にも積極適用 2021.07.21
//www.netdenjd.com/articles/-/253085
0435ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 23:08:26.88ID:uYOAd4/+0
バスなんか

トヨタのFCVバスは1台1億円だけど
中国のBYDのEVバスに50kWぐらいの出力の燃料電池を発電機として取り付けて
充電しながら走るFCEVバスは1台5千万円ぐらいだからね

そりゃあ

リチウムイオン電池だけのBEVをやろうとしていたいすゞや日野も
燃料電池だけのFCVをやろうとしていたトヨタやホンダも

焦るさ
0436ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 23:10:38.11ID:vzDHGnUd0
>>433
トヨタの発表見てもトヨタのCASE技術を組み合わせる、と言ってるだけで「FCV技術を生かした」とは言ってないようですがね?
0437ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 23:12:40.41ID:vzDHGnUd0
>>434
ホンダもコストを下げるとは言ってますがどこにもFCEVやりますとは書いてないみたいですね
FCEVをやるとどこかに書いてあります?
0438ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 23:17:26.11ID:aFwfN+hn0
インド製なんか要らんぞ。
国内で売るなら国内生産しろ。
0440ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 23:22:26.10ID:nHej39j/0
バッテリの性能はまだ車に向かないんじゃないの
0441ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 23:23:56.78ID:uYOAd4/+0
>>437
ホンダのFCVクラリティーの燃料電池の出力は103kW

燃料電池はEVの「Honda e」の35.5kWhのリチウムイオン電池を充電するだけ(FCEV化)なら

燃料電池の出力は1/3の30kWでオッケー

たった一年ちょっとの開発期間で
2023年に投入
コスト大幅低減
耐久性重視
商用車にも積極適用
すべて可能です
0442ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 23:32:06.18ID:uYOAd4/+0
ちなみに

VWのトラックバス部門の「トレイトン」も、
自社のBEVトラックに
GMの出力80kWの燃料電池を発電機として後付けして

BEVトラックをFCEVトラックに変身させちゃいます

GM、新世代燃料電池を
VWグループが筆頭株主のアメリカのナビスターの量産トラックに搭載
…小型設計の「パワーキューブ」2021年1月29日
//response.jp/article/2021/01/29/342626.html
0443ニューノーマルの名無しさん2021/07/21(水) 23:59:45.77ID:OpgVcaz60
>>438
向こうのが技術も上で、
それこそ日本人を含む外国人技術者もどんどん引き込むんだから、
現時点ならともかく、
将来的な話ならインド製は全然ありだぞ。むしろ日本製のが恐ろしいわ。
2030年になっても今と同じ水準でしか開発していなさそうな感じだし。
0444ニューノーマルの名無しさん2021/07/22(木) 04:47:46.29ID:Ma/awwrB0
>>441
ホンダもGMもトヨタもFCEV化するって言ってませんけどw
勝手に妄想してさも事実のように書くのはいけませんねw
0445ニューノーマルの名無しさん2021/07/22(木) 07:24:09.31ID:Hr4tElYo0
>>210
スズキのEVは2025年までと出てくるのが遅いのが気になりますね。

インドのシェア第2位は韓国のヒュンダイでEVに力を入れていて、
テスラも補助金入れたら200万円台のEVが出てきますから。
中華製EVは100万円台や100万円以下のものも既に販売されていて、
インドの国内メーカーも台頭して来るだろうから、
スズキのライバルはたくさんいますので。
0446ニューノーマルの名無しさん2021/07/22(木) 07:27:54.85ID:xV2DAMHw0
100万じゃ無理無理売れない
中国産のもっと安いのに
0448ニューノーマルの名無しさん2021/07/22(木) 07:31:57.53ID:cbKO5AaC0
>>431
200km分しか水素積まんってことか
しかも30kw程度じゃあ電池切れになってからは碌に走れんな
e-powerと同じ問題抱える訳だから使いどころが問題だな
0449ニューノーマルの名無しさん2021/07/22(木) 07:34:16.63ID:9UAzXE1l0
なんか終わったニダ達が居る様だな・。

これから中国は台風が上陸するから

楽しみだわ・。 EV派は終わったなWWWWWWWWWWW
0450ニューノーマルの名無しさん2021/07/22(木) 07:40:17.60ID:wydq5HL+0
>>445
5月のインドシェア1位は現代起亜だってよ。良かったな。
0452ニューノーマルの名無しさん2021/07/22(木) 07:50:09.76ID:GjJ1SUOo0
>>447
むしろ運転中に燃えてもw
笑ってれればいいだろうに
数十万のEVなんだし
0455ニューノーマルの名無しさん2021/07/22(木) 07:53:14.42ID:jS9KOlMx0
時代はスズキだよ
いつまでもトヨタがいちばん、他社は内装がね、なんて言い続けてるバカはもう置いていきますよー
0456ニューノーマルの名無しさん2021/07/22(木) 07:55:20.92ID:PRd8ZDVc0
>>3
韓国に抜かれたけど
0459ニューノーマルの名無しさん2021/07/22(木) 15:04:12.46ID:HwxBUn8f0
>>448
出力100kW以上、水素タンク80Mpa、が必要な
ミライやクラリティみたいなピュアFCVは
開発や量産までに莫大な時間と資金がかかる

かといって

資金がないからと、
充電時間が一時間以上もかかるBEVだけしか開発出来ないと
資金力があるメーカーがFCVの開発商品化を終わらせたら
全く売れなくなってしまう

そこで

今、すでに商品しててる安価なEVに
今、すでに量産されているフォークリフト用の小さな安価な燃料電池を
発電機として取り付けて
すでに商品しててるEVの航続距離を伸ばすことで

排気ガスを出すHVにも
高価なFCVにも
勝利する

という戦略だよ
0460ニューノーマルの名無しさん2021/07/22(木) 15:18:21.22ID:HwxBUn8f0
日本の自動車メーカーは、BEVかFCVかしか考えていなくて

日産が、ルノーや中国自動車メーカーに技術提供した(盗まれた)
e-Power の、エンジン発電機とリチウムイオン電池の統合マネジメント技術

を応用した

FC発電機とリチウムイオン電池の統合マネジメント技術によるFCEVは開発していなかったから

大慌てで、この数年で商品化しようとしているのさ

幸いにも、FC発電機とリチウムイオン電池の統合マネジメントは
FCVの技術があれば超簡単だから、

開発済みの
トヨタのFCフォークリフトの小さな燃料電池システムや
スズキのFCオートバイの小さな燃料電池システムを活用することで
日本メーカーの安価なFCEVは、すぐにできるだろう
0461ニューノーマルの名無しさん2021/07/22(木) 15:28:48.85ID:HwxBUn8f0
>>448
ちなみに

200km分しか水素積まんってことか
しかも30kw程度じゃあ電池切れになってからは碌に走れん

けれど

水素を5分で充填するから
電池切れにはならないんだな

しかも、30kw程度のFC発電機なら
水素タンクも水素ディスペンサーも35Mpaの安いヤツで十分

こんなのをコンビニの駐車場に「EVの急速充電器のかわりに」置けば良い

PDC Machines「Simple Fuel ©」
//pdcmachines-japan.com/SImpleFuel.html

・充填圧35MPa
ミライの水素タンクに35MPaまで水素を入れられる

・2m×3mの土地と水と400V電源があれば設置が可能
屋根にある、買い取り期間が終わった太陽光発電の有効活用

設置期間は約4か月(土木工事開始から)
リース販売(月額498,000円〜)
0462ニューノーマルの名無しさん2021/07/22(木) 15:51:46.37ID:HwxBUn8f0
30kw程度のFC発電機を搭載したFCEVが利用できるPDC Machines「Simple Fuel ©」
//prtimes.jp/i/72200/2/resize/d72200-2-201230-0.jpg

テスラスーパーチャージャー
//blog.evsmart.net/wp-content/uploads/2021/04/01_TESLA_SC0420-768x432.jpg
0463ニューノーマルの名無しさん2021/07/22(木) 15:59:13.44ID:HwxBUn8f0
30kw程度のFC発電機を搭載したFCEVが利用できるPDC Machines「Simple Fuel ©」
//www.pdcmachines.com/wp-content/uploads/2019/04/bldg-1200x900-768x576.jpg

テスラスーパーチャージャー
//blog.evsmart.net/wp-content/uploads/2021/04/01_TESLA_SC0420-768x432.jpg
0464ニューノーマルの名無しさん2021/07/22(木) 16:04:44.81ID:5OXESqHr0
>>461
プロパンガスみたいに大量の水素タンクを用意しないとなw
0465ニューノーマルの名無しさん2021/07/22(木) 20:31:36.27ID:TDrW5Ebp0
>>$59,461
必死なところ悪いけど使いどころが難しいことには何も反論できないってことだね
コストと性能は比例関係だもんな
e-powe同様既存技術の組み合わせで半端な製品作ってそこそこ売れる戦略を否定してはいないよ
e-powerも走り続けられるけど電池切れで悲惨なことになってる動画が上がっているんだよな

商用バンイズの車に40馬力程度じゃあねー
0466ニューノーマルの名無しさん2021/07/22(木) 22:31:33.61ID:1UoGDcdV0
>>465
でもよ、今の液晶テレビとか家電見てみろよ

中国製の、安いけど、既存技術の組み合わせで半端な製品がバカ売れして
高くて高品質の日本の家電メーカーの液晶テレビとか家電は、軒並み製造中止だぜ

「放送局」
英蘭ロイヤルダッチシェル
イギリスBP
フランストタル
ロシアガスプロム
サウジアラムコ
中国石油化工集団有限公司(シノペック)
中国石油天然気集団公司(ペトロチャイナ)
エクソンモービル
シェブロン
コノコフィリップス

「電波」
ガソリン・・アナログ放送
水素・・・・地デジ

「テレビ」
ICE・・・・・4:3ブラウン管テレビ
HV・・・・・・16:9ブラウン管テレビ
ピュアFCV・・パナソニックのプラズマテレビ
ピュアEV・・・シャープの亀山モデル
FCEV・・・・中国メーカーの液晶テレビ
0467ニューノーマルの名無しさん2021/07/22(木) 22:36:39.98ID:1UoGDcdV0
結局だ
性能が良いピュアFCVとかBEVは
性能がそこそこの安いFCEVに負けるんだよ

性能が良い日本の家電が
性能がそこそこの安い中国の家電にボロ負けしているみたいにな
0470ニューノーマルの名無しさん2021/07/22(木) 23:54:54.45ID:1UoGDcdV0
>>469
なんだおまえ、リーフでも買ってしまったのか(笑)
BEVのリーフはな、急速充電器で50kw30分しか充電できないけれど

それに燃料電池の発電機をつけたFCEVリーフなら
30kwの燃料電池で水素がなくなるまで、1時間でも2時間でも充電できるんだぜ
0472ニューノーマルの名無しさん2021/07/23(金) 01:02:45.44ID:zMKxolbT0
>>470
水素を入れるだけで
200から300km走行できる
電力を無駄に浪費するからなw

水素燃料がkg1200円では
燃費最悪のアメ車並みだよw
0473ニューノーマルの名無しさん2021/07/23(金) 02:25:00.47ID:mb+yhslp0
>>472
んなの
充電コードを繋げて充電しなきゃならないメンドウクサさや
残りの電池であとどれくらい走れるのか考えなきゃならないメンドウクサさに比べたら
どうでも良い
0476ニューノーマルの名無しさん2021/07/23(金) 06:33:51.69ID:ouIX+G3a0
>>475
水素ステーション作るのに金がかかり過ぎ
0477ニューノーマルの名無しさん2021/07/23(金) 06:40:19.44ID:VjEU/NgF0
ツインをハイブリッドでも49万円を目指してほしいもの
0478ニューノーマルの名無しさん2021/07/23(金) 06:41:54.57ID:zMKxolbT0
>>475
自宅に水素ステーションできる日は
永遠に来ないw

安全性の問題で
充電場所より増えることはない
0479ニューノーマルの名無しさん2021/07/23(金) 07:18:50.31ID:y7omOiDI0
充電池ってさあ暫く使わないと勝手に放電しちゃうじゃん
世界中のクルマがEVになったらどんだけムダなエネルギーがドブに捨てられることやら
0482ニューノーマルの名無しさん2021/07/23(金) 16:27:19.34ID:s/u0cSTX0
>>479
うん そのかわり深夜電力や不安定電力を利用すれば電力需要が平準化できるようになるから、プラマイゼロぐらいにはなるね
0483ニューノーマルの名無しさん2021/07/23(金) 16:46:33.79ID:5s16QrW10
さすがSUZUKI
馬鹿トヨタと違って水素とか言わないところが
ちゃんと先見の明があるよね
軽自動車はEVは小型軽量化出来るから
かなり有利でしょ
0484ニューノーマルの名無しさん2021/07/23(金) 16:49:59.05ID:aw6Y12Yd0
エアコン付けて何K走るんだwww
0485ニューノーマルの名無しさん2021/07/23(金) 17:05:33.51ID:QawaMHPc0
世界がEVにシフトしてしまった、どんなに高性能だろうとルールに沿わないチートアイテムは禁止される、トヨタは政治に負けたんだよ
0486ニューノーマルの名無しさん2021/07/23(金) 17:25:33.11ID:cEWXGyoL0
>>483
ほんとそれな
『トヨタ自動車との協業も活用して電気自動車(EV)の開発を進める。』
>スズキは二十四日、二〇二二年三月期から五年間の中期経営計画を発表した。政府のカーボンニュートラル政策に呼応し、電動化技術を集中的に開発する期間と位置付け、五年間で計一兆円の研究開発費を投入。ハイブリッドシステムを独自開発して搭載車種を増やすほか、トヨタ自動車との協業も活用して電気自動車(EV)の開発を進める。
https://www.chunichi.co.jp/article/207764
0488ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 01:22:08.74ID:SxGSL8eb0
>>273
宏光ミニはリトアニアで安全装備付けてのヨーロッパ売り出し価格が
125万からとか
0490ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 02:01:08.04ID:SxGSL8eb0
>>489
L7e乗った方がマシかも(´・ω・`)
ちなみに宏光ミニは上海でEV普及政策の対象から除外された
あれは自動車じゃなく低速車の代替品って立ち位置だから
0491ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 02:09:10.33ID:Yw8nWwu50
>>2
スズキに抜かりはないんじゃね
0492ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 02:21:05.59ID:lJGBl1rQ0
スズキはトヨタみたいにリチウム鉱山持ってないだろ。無理無理。
0493ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 02:34:08.96ID:q+ajJMOh0
今までインドでシェアトップだったのに、キアに負けたってニュース見たが。
スズキも今のままではダメだと思い知ったんだろうな。
0494ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 03:04:06.21ID:CkTmkPXv0
内部留保貯める事を優先させてきて投資をしなかった反日トヨタは完全に終わる。
アメリカだけに1兆円投資しても全て無駄に終わり反日トヨタの時代も終わる。
0495ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 03:33:38.10ID:SfV0brp50
>>32
そう取る? 短絡すぎて草。
0498ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 08:22:27.18ID:n6E4YJoZ0
もう既に中国メーカーがバッテリーの容量は小さいですが46万円ぐらい小型EVを出してて、
中国国内で売れているようですよ。

日産ノートやトヨタのアクアクラスのコンパクトEVは、中国の国内価格で170万円ぐらいです。
価格は290万円ぐらいとオーストラリアの制度上価格が高くなってしまいますが、まず手始めにオーストラリアに輸出されます。
そして、まだ噂段階ですが、来年再来年ぐらいには日本にも上陸して来るかもしれません。
補助金入れると、200万円前後だと日本でも売れるそうですね。

だから、日産三菱やホンダ、スズキなどは軽EVで日本国内では対抗していくことになると思います。
0502ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 09:12:30.65ID:CmHaIJ9N0
大容量かつ安全な充電池を用意するとそれぐらい行くのか。
0503ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 10:26:36.49ID:uW3FqjEJ0
>>498
そんな小型のEV車はすでに日本は通った道でゴミみたいな性能の車は
商売として成立しないって証明されちゃっているんだけど?

何周遅れの話をしているの?
0504ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 10:44:27.19ID:G7Sa1NWl0
パチンコ屋に参入するのかと思った
0507ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 11:17:46.13ID:j+A/fscd0
このままEVが普及すると、電力の質が下がる気がするよ。
今でも災害時にはガソリンスタンドに皆一斉に殺到してガソリン足りなくなったりするじゃない。
それが電気自動車になったら皆が台風の前とかに一斉に充電しようとするんだよ。

つまり、今までのように天候や気温で電力需要を予測して発電するなんてことが難しくなることを意味している。
台風直撃の予報が出たとたんにそこいら中の電気自動車が満充電を目指して充電を始めるんだ。
台風が来る前に一斉停電とかありえる。
0509ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 12:13:56.83ID:mWLz2zDu0
>>507
車に貯めた電気が停電時の非常電源に役立つ面はないかな?
災害時の行動予測が難しいのはその通りとはおもうけど。
0510ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 12:16:10.52ID:Wj2Md1cN0
>>507

そうやってでいない理由探しするクソ野郎だらけだから

日本が衰退するんだよ
0512ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 12:19:06.79ID:+iDmOYxK0
>>498
中国農村部向けの鉛蓄電池の3輪EVなら10万位から、4輪の高いやつで50万位であるよ
自動車とは別のジャンルになってくるけど
0514ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 12:25:54.66ID:35eGyrk50
もう日本は水素一択!
0515ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 12:28:59.38ID:0Cjo9EhB0
中国のは走る棺桶だからいくら安くても乗りたくないわな。
国産でガソリン車と勝負できるレベルの価格帯ならセカンドカーとして考えるかな。
0517ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 12:37:17.19ID:0X/JZGjJ0
スズキならマトモなのつくりそう。ゴルフカートみたいなのばっかりだからなぁ。軽のEVは
0518ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 12:39:11.96ID:pgezXZdF0
>>491
どーかな〜
インドと中国は仲が悪いけど
すでに中国産のEVがどさっとインドに流れ込んでいると思う
0519ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 12:40:13.10ID:pgezXZdF0
>>517
>ゴルフカートみたいなのばっかりだからなぁ。

インド人「それでええんやで わしら金がないし」
0520ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 12:45:18.92ID:r9OSUNJ80
>>510
馬鹿の戯言だな。

リチウムイオンを使う以上、全固体だろうがエネルギー密度は変わらない。
リチウムイオンバッテリーである以上、EVはオモチャのまま。

物理法則は変わらないってことが理解できない文系脳のEV厨は馬鹿揃いだね。

電池というのは化学反応。
リチウムイオンの次に来る電解質なんて影も形も無い。
日本がどうこうとかの問題じゃない。

クソ野郎ってお前のことだぞ?
0521ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 13:34:43.75ID:CVjIEVes0
>>520
こんな考えだと有機EL特許ごと韓国に売った二の舞になる
リチウム硫黄バッテリーはもうじき製品化されるし
フルオライドイオン電池とか次世代電池の実用化も10年内の可能性がある
0522ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 13:55:14.62ID:tBbgNQA70
自称理系()ほどEVは無理だというw
本物の理系は何とかしようと色々取り組んでるのにな
しかも各メーカー大金つぎ込んでEVやりはじめてるのになw

まあ自称理系()の考えってその程度ww
0523ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 14:16:55.48ID:s6vZDW0G0
>>522
現実には逆で、電池の研究の直近のピークは
7〜8年前くらい。
見込みがないとわかってきたので
大手は必要な研究以外は手を引いた。

中国でやってるのもその後追いに過ぎない。
0525ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 14:24:44.95ID:s6vZDW0G0
もうほとんどすべての電極材料や
電解液の組み合わせが調査されて
電圧や電流量、内部抵抗などが表になってるからねえ。
0526ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 14:25:40.72ID:0X/JZGjJ0
EVでは実用性に耐えないって事?
0528ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 14:26:35.67ID:CFZTcZ7H0
>>1
>実質100万円台を視野に開発


補助金込みで198万円って奴かな?w
100万円「台」ではなく、100万円じゃないと普及しないよ
0529ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 14:26:38.42ID:TfrvAKSp0
国盗合戦が始まったね
インドはスズキ、他の国はどこがとる?
0531ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 14:34:51.35ID:iFo11NIX0
最新式EV 2人乗りで充電時間は約60分で400km走行可能!(※暖房をつけると走行距離は落ちます)
これで何とお値段100万円台!
これは買いでしょ
0533ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 14:37:50.67ID:JjftZIk80
スズキとか絶対乗りたくないw
0534ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 14:50:32.78ID:nve/6IAj0
>>522
と言うか、守秘の関係でプロの理系なら電池開発の実情をこんな所に詳しく書く訳に行かないから、
生々しい情報が知りたければ、電池開発に携わってる学生時代の旧友とかに聞けば良いよ
多分>>523みたいな感じでそれと無く教えてくれると思う
0535ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 14:55:54.97ID:m10xw7Nz0
インドもEV化よりも石炭火力減らさないと意味ないがな

インド電源構成2020年末の推計
・石炭火力 71.3%
0536ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 15:01:06.20ID:nBjiCXis0
キャンプ仕様も可能? 日本初の小型商用EV、新型「ELEMO」発売! 荷台3種変更出来るトラックとは
https://kuruma-news.jp/post/404898/2

●ELEMO-120
・バッテリー容量:13kWh・最大航続距離:120km
・充電時間:6-8時間・価格(消費税込):218万9000円から273万9000円
●ELEMO-200
・バッテリー容量:26kWh・最大航続距離:200km
・充電時間:10-12時間・価格(消費税込):275万円から330万円
0537ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 15:07:47.89ID:FmBYQvFa0
インドで夜間に女性運転のEVがバッテリー切れだと、ほぼ死を意味するだろ。
昼間は大丈夫だけど、夜は相当治安悪いからな。
0538ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 15:09:16.34ID:7llqPqiH0
やる気無くても表明しておいたらバッシングされないし、EVなんて幻想だったと解るまで取り組むふりをしてたらいいんだよ。
トヨタみたいにガチで反対するのは要らぬバッシングを受けるだけ。
環境パヨクなんて馬鹿だからな。
0539ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 15:13:49.89ID:r8WOa4DV0
>>503
国外にはガソリンもハイブリッドも輸出できないけど、日本だけのガラパゴスにこだわるのかい?
0540ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 15:14:14.040
トヨタのようにPHVで両対応にしておいて、環境が整ったら完全EVに移行ってのが、一番現実的だよ
0542ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 15:19:03.96ID:m10xw7Nz0
インドでは石炭火力発電で走るEVだから、世界にバカにされるだけですわ
0546ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 16:56:07.41ID:Kp3NFHtA0
>>544
ホンダの場合は、元からネット民が望んでるプレミア枠での大容量バッテリ搭載のBEV量産を念頭にしてないからな。
今は日常用途、毎日の生活の足としての
NシリーズBEVを開発する方向を軸足にしてる。
0548ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 17:39:01.36ID:B1IkkHzI0
>>546
トヨタならシーポッド辺りが相当するだろうね
小容量LIBじゃ無いとBEVは環境汚染にしかならないからねえ
0549ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 17:48:04.93ID:PCY3bZKl0
スズキの実力では充電に30分は変わらなそう
0550ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 17:54:06.53ID:hDuZFwoI0
既存バッテリ技術なら、ネットで馬鹿扱いされる三菱i-MiEVが完成形だからな。
パナソニック急速充電36kw30分では無く
2分程度の超短時間充電を目指すなら、同容量のコンデンサーを積むしかない。
0551ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 17:57:02.69ID:s6vZDW0G0
>>527
まあ、そういうベンチャーもあるさ。
0552ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 18:01:23.94ID:cS7kyvOM0
>>12
トヨタ86をディスるのはやめたれ
章男「ライトスポーツを100万円台で」
トヨタ86レースベースグレード199万円(エアコン・オーディオ等装備すべてなし、ダッシュボードすらオプション)
0553ニューノーマルの名無しさん2021/07/24(土) 18:07:05.39ID:tBbgNQA70
>>551
トヨタも全固体やめちゃったのかな?
ルノーも2025までに個体電池実用化って言ってたけどそれもやめちゃったのかな?
GMもSESに出資してエネルギー密度を高めようとしてたけどそれもやめちゃったのかな?
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