【EV】日本電産、鴻海と合弁 「車」核に売上高4兆円へ [蚤の市★]
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日本電産は21日、台湾の鴻海科技集団と合弁会社の設立に向け検討に入ったと発表した。鴻海が参入を計画する電気自動車(EV)向け駆動モーターを開発・生産する。EV事業に一段とシフトすることで、2026年3月期に売上高を4兆円に引き上げる。既存の自動車メーカーだけでなく、EVの低価格化を進める異業種との協業も深め主力のモーターの出荷増につなげる。
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日本経済新聞 2021年7月21日 21:20
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF215HP0R20C21A7000000/?n_cid=SNSTW001&n_tw=1626870462 >>104
製造技術とかパクられ
鴻海が別に工場作り
日本電産はやられる 親日を装い日本の企業を買収し得た技術で中国に新工場を建設した台湾のホンハイ
(コピペ)
【経済】えっ、シャープ「雇用維持」ちゃうの!?…鴻海に人員削減策 ★3
>>1
産業革新機構がシャープと東芝の家電部門と合併する再建案を提示
(国内の企業、技術を守る為に国内で再建するすべを模索した)
↓
シャープの役員も全員、産業革新機構に頼りたかった。
↓
しかし産業革新機構案では銀行は債権放棄と同じ金融支援を要求される
↓
三菱UFJは従う。しかしみずほ銀行だけが猛反発
↓
みずほ銀行は台湾(中国)のホンハイ案に賛同。シャープを猛説得にかかる
↓
ホンハイは産業革新機構案を大幅に上回る買収金額(7000億)を提示
↓
結局シャープはホンハイ案に賛同
↓
その直後東芝の家電部門が中国の美的集団に買収され産業革新機構案は完全に破綻
(シャープ単体では産業革新機構は動けない)
↓
足元を見られたシャープが値切られ出資がドンドン減らされ産業革新機構案以下に?
(台湾のホンハイと中国の美的集団はグルなのか?)
↓
買収を先延ばしされ更に窮地に追い込まれる
↓
結局シャープを買収するも
シャープの技術を活用し中国でひっそりと“隠れ液晶工場”建設 >>84
80年代は日本もこうだった
欧米の歴史ある製造業を殺しまくった >>108
10年ちょい前に「亀山モデル」とか気持ち悪いCM打ってたけど役人のセンスはほんとダメだな 永守が京都学園大学を買収したのとかと関係あるのか? 日本電産は日本でしか作れない超高性能のモーターを作れる会社だろ
技術全部盗られて終わりになるんじゃないのか? >>122
日本電産は、こなれたモーターを低価格で作ることに得意がある会社だけどね。
それはさておき、工業製品なんて、市場に出せば「秘密」の部分は直ぐにバレるわけ。
つまり、その気になれば、市場製品を買ってきて技術を盗むことは可能なのよ。 >>122
で、モーターってさ、ガチでこなれた世界なのよ。
だから、はっきりいって大量生産すりゃあするほど一気に値段が下がる。
自社独自のモーターを小ロットで作るより
ある程度スペックズレを許容して、標準品のモーターを馬鹿ほど買ってきたほうが、低価格になって市場を占有できる。
そりゃそうだよな。
材料は、電磁鋼板とはいえ、鉄。銅。絶縁材。ベアリング。数買えば一気に値段下がる。
日本電産のやり口は、モータ(モーターではない)やっている連中からしたら、正攻法。 EVはバッテリーが安くならないと車体本体が安くならないよなあ。EVはモーターが絶対載るから安いに越したことはないだろうけど。性能よりコスト競争になりそう。 モーターってよく壊れるよね何でだろ大抵最初にいかれる >>122
もっと簡単で高性能なモーターならあるけど >>127
エアコン用の低消費電力モーターの分野では独壇場ではなかったか? でも合弁だと連結から外れて売り上げ減少するよ
売上10兆が目標なのにいいの? 日本最大のモーターメーカーが
ついに中国最大になる、完全に中国の時代になる
電算大学に入って、電算は入れたら永遠に安泰
中国市場に入れたのも同然 イギリスで洪水、ドイツもベルギーも見たことないような被害出て
中国も大被害出たからEVより急ぐだろうな >>115
さあどっちが勝つかな?
日本電産がどういう会社か知ってるよな?w 世界の流れからして安くて丈夫で高性能のバッテリー開発したとこが覇権だ
半導体戦争のように各国がこの分野につぎ込むだろう 2100年には世界の気温は4℃以上あがるので。
東京のゼロメートル地帯も水没。
なので『温室効果ガスを出さない再生可能エネルギー』で電力を作り、
『温室効果ガスを出さないEV』を走らせる
というのが、世界的なトレンドになっています。 理科の実験レベルで2つの同じ条件の密閉空間並べた
大気中のCO2が何%増えたら4度上がるか実験してもらいたい。
ってかそういうデータって無いのかね? ウンコまみれで時代遅れのトンキン企業と違って
京都の会社だし
世界をみて戦っているんやで
(´・ω・`) >>128
永守さんはトップ以外は意味ないって言う人だからな
高校生の時に永守さんは金稼ぐために学習塾を経営して大卒の初任給より稼いでたらしいが
永守さんは中学の時に父親が亡くなったからね
その時の生徒に高いレベルを狙うよりレベルを下げればその高校ではトップになれるとか
アドバイスしてたみたいだな ステランティスから大量受注が既に確定してるFOXCONNか
すごいやんけ また朝鮮人工作員が必死になってごまかしてますが、
日本電産の社長も朝鮮系、損正義や柳井の仲間ですから。
鴻海というのは連中の”仲間”だから気をつけないとね。 これからは中国共産党に協力している企業や
中国共産党と間接的に関与している企業にもどんどん規制が入るからね。
シャープのように買収されて中国系企業のフロント企業になりさがった会社にも
どんどん規制が入る事になります。
それは台湾企業でも一緒。TSMCもアメリカ政府から中国共産党とは関係を断つように
一時期厳しく警告されてましたし今でも警戒の目で見られてます。
最近名前も出てきたね、テリー号だったっけ?
TSMCのテリーゴウも中国から台湾に移り住んできた”外省人”であり
バリバリの親中派、ちょっとやそっとじゃ中国共産党との縁を切るとは思えません。 というか、こいつらパクリまみれの連中は本当に最悪だからね。
何でこいつらがEV業界に参入してくるんでしょう、
本当に恩を仇で返すクソ乞食民族はうっとしいよね。
元々は私はアメリカのIT企業の関係者に
市場活性化の為に自動車業界に参入するようアドバイスしてたんですが、
何でこいつらが入り込んでくるのか。
お前らは水没した北京で
「僕はそれでもLINEを使いマース!PAYPAYしようぜ!集金PAY!俺にPAYPAYしろ!」
とか叫んでればいいだろ、恩を仇で返すだけのクズどもがうっとうしい。 >>135
EVって災害に強そうだ
ガソリンがなくても動く 現状世界の車業界は中国企業の存在なしに回らないようになってるからmな。
テスラがトヨタと手を切り資金的に苦境だった時に手を差し伸べ出資したのがテンセント。
クライスラーを吸収したプジョーを中核とした棄て乱ティスはフランス政府、プジョー家、中国企業が大株主。
VWも中国市場で商売が成り立ってる。
EVに関しては日本メーカーは生産台数分のリチウムイオン電池を如何に中国企業から調達出来るかがカギだね。 >>99
アメリカに技術供与したらケツの毛まで抜かれるがなアホか >>151
影響がでかいかどうかならミニチュアで良いはずだが。規模がでかい方がいろんな要素影響が大きいから、単純にCO2濃度だけの変化点で実験した方がわかりやすいだろうに。 数年前、ホンハイの幹部社員が
京都の本願寺だったか金閣寺の名前で和風EV車作る!
NintendoのマリオEVカーも作る!
と息巻いてた
京都の日本電産を抑えたのは、そういう狙いもあった? アメリカとか(笑)
グーグルのムチャぶりを見てみろ
グーグルが気に入らんかったらスマホメーカー潰されかけるんやぞ
独占禁止法違反やがな EVの背骨となる技術はモーターじゃなくて電池とパワー半導体だろ。 東芝のSCiB(チタン酸リチウムイオン電池)とか三菱電機のSiCパワーデバイスとかさ。
日本の重電を叩いて株価下げようとしてるがいるんだろうな、と思うよ。 トヨタ日産ホンダマツダスバル三菱ダイハツスズキ日野いすず他
たくさんある日系メーカーとは組まず、中華系と組むとはね >>157
SCiBはバッテリの電位差が低すぎて、結局それが性能を出せない主原因となっている糞電池だよ。
安全性なんて、別にSCiBでなくても一定レベルには達する。
他より少し安全です、だけど、よりすんごく低性能ですっていうSCiBなんて、移動用バッテリとしては誰も見向きもしない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています