【社会】 高速道路、混んでたら値上げへ 繁忙期は休日割引の適用やめる3 [ベクトル空間★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://news.yahoo.co.jp/articles/ba38e5008bb97ab83fb49867e6b124db9d4ed09f
（全文はリンク先を見てください）
国土交通省は高速道路について、混雑時に値上げする変動料金制度「ロ
ードプライシング」を本格的に導入する検討に入った。繁忙期に休日割引
の適用をやめるなど、いまの料金の仕組みを大きく見直す。
【画像】通勤時は高く、日中は安く 国交省が鉄道運賃で検討開始
26日にあった有識者ら
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1627360912/ 混雑緩和してくれるなら、倍払ってもいい層は多いからね
時間をお金で買う
貧乏人は時間かけろ 首都高は採算悪いくせにどんどん作り過ぎ
いい加減にしろよ東京 次の選挙で立憲が政権取るから高速道路無料化するんだよ 別にやればいいけど、
混雑することは変わらず、
ただ高いだけになって、
不満が爆発するだけw
高速を使わないという選択をする者が増えるくらいに値上げしないとダメなんだよ >>11
値上げして混んでるなら、空くまでさらなる値上げするまでだよ 変動料金制度とか暫定税率を一度認めると恒久のものにしようとするから二度と認めちゃいかんな。 >>4
それな
閑散期（全体の1割）は1割引き
繁忙期（全体の8割）は2倍
みたいなこと平気でやるのが最近のjapanクオリティ >>15
通勤時間帯だろ
それ変えるのって会社の勤務時間から変わらんといけないやん ポーーーーーン
「この先、高速道路料金、値上げ中です」
こんなナビも導入されんのかw ETCの割引意味ないならわざと万札だして払ってあげるわ 五輪は大迷惑 コロナなかったらいったいインバウンドと満客で交通渋滞はどうなってたかを考えると怖い 大和トンネル前後の付加車線さっさと作れよ
あそこは年中値上げか どうでもいいけど、
おまえら、お盆にまた民族大移動をやらかすの?w 高速の渋滞とかマジで意味ねーしな
もっと値上げして高速を高速で走らせてくれ 運賃値上げだから物価にも影響するよな
都市部ほど値段が高くなる 高速がETC割引時間帯減らしたおかげで下道が混んで迷惑なんだよ だいたい、山の日つくったは良いが
公務員様の帰省用の祝日ってバレバレなのに
おかげで山も高速道路も激混みっていう
プレミアムフライデー並みに頭がおかしい施策 第二小仏トンネルをさっさと作ってくれ…って、生きてる間には開通しないかな… 小仏トンネルとか上り坂になってて速度見てないやつのせいやろ
速度低下したらトンネルに文字だすとか対応しろや！ 無料にしたって補修するにも財源ないから無理やろ
東京近郊だけ料金３倍にすればいいだけ >>25
毎週末がGW並みの渋滞になったのだが、もう忘れたのか？ どんどん上げろ
時間帯によって混みすぎだっつーの
税金払ってない貧乏人が利用するなよ >>33
そんなところに血税使わせるかよ
アホ
だったら値段上げるほうがマシだわ 混むと値上げ？混んでたら値下げやろ普通
高速道路じゃなくなるんだから
どれだけ馬鹿なの？ >>46
お前が理解出来てないぞ
さすがにここまでアホは凄い 渋滞対策で値上げして困るのは貧乏人で、
むしろ金持ちは快適になるから歓迎すらしてる。 そもそも高速道路の通行料は建設費を賄うためで、ペイできれば無料になるのが大前提
値上げとか割引とか、役人のビジネスにまんまと乗せられてるバカは黙っとけ。なんで道路走るだけで金取られるんだよそもそも論を忘れるな 何を持って混雑とするの？
お金が絡むと有耶無耶はあり得ないよね
時間帯で区切るなら問題ないけど もうまともに計画することさえできなくなった国
杜撰、目の前の利益だけを考えるだけ 片側3車線で作った新東名高速道路は交通量が多い愛知県区間で何故か片側2車線に。
ちぐはぐだなあ 何もかもが値上がり
でも一般の給料は上がらない
完全にスタグフレーション >>50
渋滞しているのだから快適にはならないだろw だが財源確保するためには渋滞するくらい走ってもらわないとだめという矛盾
財源は全国民からとらないとだめじゃね >>60
ここから金利が上がれば完全なスタグフレーション >>33
高速増やしても混むだけ
特に主要道路に出るところは 少子高齢化に伴う高齢者の免許返上や、若者は貧困化でクルマを持たないなど、今後売り上げ減少しそうなので値上げします！ 渋滞時は倍の値段！ 閑古時は半値 深夜も半値にして
調整すりゃいいんだよ ってか今更？？
交通量の少ない時間帯や閑古な道路は半値にして
平常時 渋滞時に値上すりゃいいんだって
ガラガラの道路を平常時の値段で誰が通る >>63
混んでいるのに急げるか？混んでいるのは変わらない
車乗ってる？ 東京 名古屋間だと東名、新東名、中央道、関越道経由とか複数ルートあるけどどこ通っても値上げされた金額になるのかな
ETCカード車載器に刺しっぱなしならルート記録されてそうだけど抜いてたら一番高い所とか？
昔の検札思い出した どんどん経済が落ち込んで行くな
日本政府も経済界も経済に関しては本当に無能だわ 渋滞区間の前後はインター閉鎖しろモジモジ合流で渋滞が酷くなるだろ 休日割引を無くすべきだと思う
あと現金払いをなくせ ファスト思考しかできない思い付き駆動で仕事しちゃうやつに権限持たせたら後から酷いことになる
その場で「だったらこうすればいいじゃん」の思い付きを精査せずに実行する
だって天才僕ちゃんの考えなんだもんベストなアイディアに違いないんだから
無能は言われたことだけやってろとかの将軍も仰っていただろうに >>46
ディズニーランドと同じで混雑すれば需要が供給を想定以上に上回ってるってこと
利用者を減らすことでサービス低下（混雑）を防ぐんだよ >>69
値段上げれば利用者は減る意味がわかってないんだな
話がわからないアスペが反対してんのか 首都高が混んでいるので全国一率で値上げですとかになるんかな 通常で乗った人たちが先で渋滞してるのに、値上げで払った人たちがスムーズに走れるわけねーだろw >>61
>>69
混んでるから値上げすれば利用者減って快適になるのでは？って「案」の話なんだけど・・・
現状の高速の話じゃないけどさっきからいったい何の話してるの？ 公平性をガン無視した公共インフラの存在
白人専用道路とでも名付けたらどうだ？ 車線規制するだけで渋滞発生するからな
ボロい商売やで >>80
ピークの時間帯に入ってくる車減るのに？
わざわざ早めに入ってくれる人が増えるなら混雑緩和するんだが >>76
減るわけ無いでしょw
インターで入場規制しても変わらないw
カッペの高速は知らないがw >>86
やってもいないのに減るわけ無いとは？？
妄想アスペやばいな >>85
首都高で入場規制や閉鎖してるけど変わらないじゃん
乗ったこと無いの？ 時は金なりだし、5倍くらいにすりゃ、雑魚車が一気に消えるやろ 底辺は黙って下道走っとけよ
繁忙期は富裕層のみが走れる上級国民専用道路になるんだよ >>86
1000円上げただけで首都高ガラガラじゃん。
一時的かもしれないが効果はある。
その値段に慣れて混んできたら、また値上げだ。 >>93
お金持ちが乗ってもメリットは無いんじゃないか？解消待ちは >>48
混んで値下げ案は、いいと思うよ。
値下げだー！って渋滞にあえて行く勇者(信号待ち時間嫌い等)も出て下道混雑解消
金は出すから早く行きたい！って人は混雑時下道、快適時は高速って乗り降りして、結果出費する。
懸念は物流インフラがどうなるか… 高速代ケチって延々と下道走って渋滞作るトラックやトレーラー値下げして上を走らせろよ
邪魔すぎるし危険すぎる 首都高だけはこのままずっと割り増ししとけよ
首都高は高速道路じゃ無いし >>97
警戒で規制があるからな
単に一時的ですよ >>48
下手したら新鮮野菜や、鮮魚の価格高騰にも繋がる、今回の湾岸で高速空いた影響もあるだろうけど、物流遅延発生率上がるよ
問い合わせも増えて更に遅延 >>103
高速道路ではない首都高速が何で高い金とるんだよ
あんなもん全線走っても100円でもいい 空いてたら混雑時の値上げと同じ割合で値下げしてくれるってこと？ 混んでたほうが価格を高く設定できるので、渋滞緩和策は今後一切しませんw >>113
地方に行くとわかるんだけど、元々空いてる幹線国道あるのに
立派なバイパスが並走、加えて高速道路が走ってる。
高速はガラガラだから無料区間なってるとこ多いね。
昨年、出雲から青森まで日本海側を下道ドライブした時の感想です 空いてて値下げはやらないんだろうな
トンキン高速の1,000円上げが常態化してそこベースで値上げかよ 今度の衆議院選挙で自民党以外にすればいい
やりたい放題をやめさせるべき 過疎地域の値下げもセットならわからなくもない
値上げだけなら税負担が増えるのと変わらんな
自民党潰そう ブラジルだったか
金とって渋滞したら「申し訳ございません」って安くする。 >>116
甲州街道は有料で良いな
中央も大幅値上げで良い 逆に混んでて「高速」ではなかった場合に値下げするならわかるが、交通量を少なくするためだろうが混んでたら値上げすることで交通量を減らそうってバカの考えだよな。 混んでたら値上げするなら
空いてたら値下げしろよ
搾取することしか考えてないんだな みんなで一緒に休む休日は、今の時代無理があるんでしょ。
記念日だけは残して、休みは自由に取るようにしようぜ。 休みはホテルも温泉も何でも高くなるのに、高速やすくする意味はない 前の民主党のアホな政策(週末1000円乗り放題)に比べたら平日に分散させるのはいい策。週末はそこしか行けないので旅館も満室になるから、オフを安くするのは賛成だな！ おかねもちには快適な環境がまた一つ整ったな
もう上級国民専用道路にしたらいいのに トラックが猛スピードで一般道を疾走とかいうニュースになる 首都五輪1000円上げしても地方へクルマで越境して遊びに行きまくりやろトンキン
全然余裕あるじゃんかよ(´･ω･`) 昔の大型トラック長距離ドライバーとも違って今の大型乗りは高速で楽に仕事できるから高速も混むもんな
速度が違うから大型トラックを邪魔だと思う人も居そうだもんな
俺は高速あまり走らなくなった側なのでトラックへのストレスはほとんど感じないまま老いてしまったがw
やっぱ大型って高速では邪魔なの？ >>141
昔からケチなブラック運送なんてそんなもんだ(´･ω･`) ブレーキパカパカ踏んでるようなヘタクソからもっと金取れよ もっとはやく導入してよと
4人家族が新幹線で移動するのと同じ値段にすれば良い レジ袋大臣と同じ思考だな使わせたくないから値上げで対処 今のオリンピック期間適用が続くみたいになるのかな？商業車大型車は値上げ適用外は良いと思う。今現在の首都高快適すぎる それでＯＫ。レジャーにご自慢の高級車乗って高い高速料金払ってくださいな。 >>133
コスパでの優越は既に無くなってる
以前はネットの方が安かった物も近場の店頭より高くなってて以前のように直線買いに行く機会が多くなった
結局以前に戻っただけや(´･ω･`) >>141
トラックには関係ない話だから
むしろ下道混むから高速使うだろ >>154
アパっつーかホテル・旅館・飛行機・ツアー料金は昔からだよ
高速だけ値下げでしていて変だっただけ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと値上げした方がいいよ。 クルマなんか乗ってるから税金いいようにとられてんだよあ 軽は高速乗るなみたいな過激なことを言うつもりはないけど
軽料金廃止して軽〜普通車を現行軽料金と現行普通車料金の中間価格くらいにはしてくれ
最近の軽なんてクソ重いんだから軽を安くする理由がないわ。 >>146
高速道路走るの今楽だぞ
前の車に速度合わせて付いてくし
ハンドルも車線に合わせて操作してくれるから
添えてるだけで良い これ殺ると確実に自民を殺れると思う
どんだけ馬鹿にしてるか >>166
自動運転データで走るクルマは愉しいか？ >>168
移動手段だろ
楽しみたいのに高速乗るのかよ 馬鹿に安直にやらせるとこうなる
高額な高速料金を回避する車で一般道が渋滞することを考える頭がない >>73
（‘人’）b
クレカ作れ無いとデポ20000円に年会費の間抜けな制度のせいだよ(笑)
最低でデポ2万からとかアポちゃう？(笑)
そらETC2.0持ってるけど割引無いなら料金所でドヤ顔するよ(笑) >>172
とっくに民主党が法改正して恒久になりました >>173
下の渋滞を回避するために高額な高速料金はらってくれれば成功やん 閑散期や空いてる区間は割引とか柔軟に出来ないもんかな 料金を見て、入り口付近でUターンしようとするバカが必ず現れる 入場料金と走行料金の二段料金制にする
入場料金は渋滞のない時は安くする。渋滞時や渋滞が予想されるときは高くする。
走行料金は走行距離×走行速度（制限速度との偏差）で決定する。
渋滞の無い時に制限速度で走る場合が一番料金が安くなるように設定すればいい とりあえず高速で事故や違反したやつから値上げしてほしい。 >>135
以前民主党が政権もってた時地域や業種で休日を変えようとしたことがあったな
このコロナ禍の密を避けるという意味からもこの政策はもう一度検討してもいいのではと思う >>183
更に高速道路の側道のような一般道では信号の繋がりを無茶苦茶にして意図的に渋滞を起こさせるのもセットで行うだろうね >>189
それを実行するなら制限速度を下げそうだな >>194
二輪こそ無茶な運転するから5倍増しにして欲しい。 >>182
田舎はなんとかしないとな
知ってるとこで高速と一般とでルート出してみたけど
距離30キロぐらいで5分短縮するだけ
それで900円はちょっとな >>9
ほんとこれ。立憲を応援して無料化を実現すべき。 >>1
高速道路は何時無料開放になるの？国民との約束だったよね？ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと値上げした方がいいよ この理屈だと田舎の高速道路や電車なんて利用者が少ないんだから料金を思いっきり下げないと筋が通らない
逆に首都高はバカ高くなるだろう 現状でも大混乱中なのに、それを常用するとか馬鹿役人ここに極まれり >>204
田舎は利用者が少なく採算が合わないので値上げなんだぜ 値上げと言うよる基本料金高く設定しておいて
閑散期はETC利用者に限り値下げになるのでは? >>50
生活道路が主要な国道って人もかなりこまるよ >>204
無料の自動車道専用道路を有料化っていうのも書いてあったと思う、、、 今は人流抑制でいいかも知れんけど人が動かないって事は経済も停滞するって事だからね
1000円高速であれだけ経済活性化したのも忘れるほど役人は馬鹿になってしまったのか？ >>202
車も買えないほど貧困になった現状を変えないと苦労するのは次世代だよ
自民党万歳をやってもお前の地位が上がるわけでもなく生活もよくならない
いつまで虎の威を借る狐をやってるつもりなんだ 金取って工費を回収するのがこの国のやり方なのにな
車が殺到したら値上げは右向きながら左向けって言ってるようなもんだ 自家用車なんかどうでもいいが物流はどうなるんだろうねこれ >>146
今自動の追随運転で車が勝手にブレーキふんでいるんだよね
人がやってると思ってるのは時代錯誤すぎ 通勤時間帯に白タク行為を都市部で容認という驚くべき提言を経済同友会が発表したことがあった。
世間の常識との乖離がこんなに大きな経済団体も珍しい。 これでいいんじゃないの？
高速道路料金も高くて払えないとか抜かしている奴は車手放す事も考えた方がいいんじゃないの？
そこまで資金繰りに困っているなら。 >>1
ヤマトとかの配送のための利用は無料にしてレジャー利用は10倍にしろ！ 渋滞があればあるほど儲かる
自分らが仕事をサボればサボるほど、利益が出る
こんなことが許されるんか？
役人はアホだろ。 それで一般道に車が流れて渋滞するか
それとも交通量自体が減って経済活動が停滞するか
どちらもよい結果にはならんやろ >>1のリンクの記事でさらに困るのは、新直轄方式で建設された無料の自動車道で国道と併走してる区間は有料化するって事
答申案では、法律で定める2065年までの無料開放について、
〜中略〜
現在無料の区間を原則有料に切り替える方針も示した。有料化は地域ごとに並行する一般道路があるかどうかなどを考慮し、個別に決めていく。 本来は公共交通機関の発達してるとこの自動車税を倍にして、公共交通機関の少ない田舎は1500未満の自動車全体は半額にするべきだけどな！公共交通機関には少なからず税金が投入されてるんだから。 >>6
金払って渋滞よりよっぽど良いよな
トラックとかは値上げしないから渋滞で喪われる流通コストも多少成り下がる 値上げによる混雑緩和効果なんてあまりにも限定的だろ
道路設備みたいに根本的なところが変わらないと >>237
オリンピック値上げの首都高は明らかに快適になったけどな 土日は倍にして平日半額にする。当たり前。
電車もそうしろよ。ただし通勤時間帯は別な。 田舎の無料高速を有料化しろ
当然、赤字分は地方の税金で補填な いいね
ついでに渋滞原因の軽自動車も大型車並みの値段にしてくれ >>11
今1000円値上げで快適だからこれぐらいが良いんじゃね？ 夜間を激安にするなら物流にとってもいいことだな
高速バスとかの日中利用は個別に還付すれば、アリだな >>242
今の案は、無料高速（直轄でやったとこ）も代わりになる一般道があれば有料化も含まれてるよ >>249
下道の生活道路をとんでもない速度で駆け抜けていく車が増えそう
Googleマップのめちゃくちゃなルートにイライラしながら近隣住民を轢きそうで怖い >>242
だよな
人よりイノシシやクマが多い田舎なのに、無駄なインフラが多すぎる これするなら道路財源廃止しろよ。
暫定税率とかもってのほか。 企業と協力して休日を散らばらせるとかそういうソフト的な対策が先じゃねえの
高速道路が高速道路の役目を果たしてねえ 天下りに回るお金が増えて既得権益化し、将来的に下がらなくなるだけだぞ。
同じ税金払うなら道の新設整備に使わせるべき。 道路って日本経済の血管みたいなもんだぞ
高速道路が大動脈大静脈で国道が動脈静脈、その他が細動脈細静脈
それぞれが最も効率よく円滑に流れるようにしなきゃ日本経済が弱体化するわ
値上げもいいが値下げもセットにしないとダメ 1000円くらい高くて構わないから渋滞減る方が助かる >>227
いや本当にそれで良いと思う
一般人は最低でも２万−３万以上は高速上乗せで 渋滞でお金ガポガポおいしい〜！
ですね
トンネル点検ちゃんとしろよ 物流なんて鉄道にシフトしろよ
安く乗って舗装荒らしてノンビリ追い越し車線出てきて何者だよ ゴールデンウィークとお盆と年末年始は普通車料金1000円増しにしたら補修費用も捻出できていいな、これはやるべき 混んだら値上げって空いてたら値下げということでいいのかな？ だからあETC2.0なら割引きにすればいいんだって >>261
>物流なんて鉄道にシフトしろよ
世間知らずだねぇ
こう言う状態なんだし
無理では
https://i.imgur.com/Fm4bN1y.png >>268
現状鉄道が貨物でパンパンなら無理なんだろうが
そのグラフが正しいなら容量的に鉄道物流のポテンシャルが有りすぎるんじゃねえか？
将来的にトラックドライバーのなり手が居なくなる前に自動運転を完了しとかないといけないんだが間に合うのか？
鉄道にシフトしておいた方がって思うけどな 平日の下りは値下げして、平日朝の上りと土日祝は値上げした方がいいと思う >>235
道路に投入される税金は車を利用している人間が享受しているのだから走行距離に比例して負担するのが当たり前だ。
公共交通機関は使うたびに料金を払っているのだぞ。 走行距離に比例して燃料課税を強化して自動車税は下げるべき。 >>258
車の使用による環境負荷や道路への負荷は車の重量とスペースと走行距離で決まるのだから。
それに応じた金を払うべき。 その負担に耐えられなければそのサービスを使うのを止めればいい。 >>274
ほんとうに車を持ってない人は道路の恩恵を受けてないのだろうか？
よく考えて？ 都内の人は車を持ってないのに道路の利便性を教授してるけどね >>251
それに合わせて地域の生活道路の通行止めの申請を警察に出して封鎖すれば良いよ。
住民しか通れないように。 >>276
車を持っていようが持っていまいが車の利用で恩典を受けているのならその程度に応じて費用負担をすればいい。
宅配便使う人間は宅配トラックの払う高速代を皆で分け合えばいいのだ。宅配使わなければ払う必要は無い。 宅配トラックが適切な料金を取っていれば、こんなにデフレにはなるまい
宅配だけでなく店にある品すべてトラック物流だよ 沢山の人が大量に利用するから大事だ、というならその沢山の人間が相応の費用を分担すれば良いだけ。
結局のところ大事か大事で無いかは金が払えるかどうかで測定できる。 >>280
配達ばかりじゃない
生活できるのは道路の恩恵があってことだし、むしろ個人的な利用よりも大きい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
