【鉄道】新幹線駅なくても超便利､奈良県ご当地鉄道事情歴史ロマン香る奈良盆地に近鉄･JRの路線網 [愛の戦士★]
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東洋経済オンライン 2021/08/01 6:00
全国47都道府県、たいていのところには新幹線の駅か空港がある。おかげで、東京や大阪といった大都市ともほぼ直接結ばれていて、逆から見れば全国どこにでも簡単に行ける、というわけだ。つまり都市部の通勤電車などを除けば、わが国の公共交通ネットワークはほとんどが新幹線と飛行機によって担われているといっていい。
ところが、である。悲しいことに47都道府県のすべてに新幹線駅と空港があるというわけではないのだ。新幹線は通っているところが限られるから仕方がないが、空港なら47都道府県、せめて最低1つずつはあってもいいような気もする。しかし、47分の4、4つの県には新幹線駅も空港もない。
まずは京都と奈良を結ぶ2路線
その4つの県とは、山梨・三重・福井・奈良（いちおう福井県には福井空港があるが、今は定期便が飛んでいない）。今回はこの4県のうち、奈良県の鉄道を旅してみようと思う。
奈良県（に限らずほかの3県もだが）は新幹線も空港もないとはいえ、必ずしもアクセスが不便というわけではない。それはなぜか。隣接する府県に大ターミナルがあるからだ。新幹線の「のぞみ」が停まる京都駅と新大阪駅だ。このうち京都駅からは2本の路線が奈良県に向かう。JR奈良線と近鉄京都線、まずはどちらに乗るべきか。
途中でどこを通るかを考慮しなければ、どちらを選んでもとくに大きな違いはない。どちらも奈良県の県庁所在地にして最大の都市である奈良市に向かう。ならば、鉄道ネットワークの中心は元国鉄、すなわちJRにあるという基本に従って、JR奈良線に乗ることにしよう。
※続きはリンク先で
https://toyokeizai.net/articles/-/444184?display=b
近鉄京都線の特急は新幹線駅の京都と近鉄奈良を約35分で結ぶ（撮影：鼠入昌史）
https://i.imgur.com/B4R0it6.jpg ふべんじゃないなら
リニアは京都ルートでよろしいですね >>6
リニアは不便な都市を補うために作るわけじゃないだろ 奈良言うても生駒奈良と十津川村とじゃ全然違うしなあ ぐるぐる回る大阪環状線と思って乗ったらJR奈良駅に着いたわ。 少なくとも神戸なんかより余程観るべき物があると思うが
三都物語って、普通に考えて大阪・京都・奈良だろ
神戸に都らしきものが出来た歴史はない JR奈良駅は街外れだから、中心部に行きたいなら近鉄一択。 いうても下側の4分の3くらいは人は住んでないでしょ >>1
＞ならば、鉄道ネットワークの中心は元国鉄、すなわちJRにあるという基本に従って、JR奈良線に乗ることにしよう。
地元民から見たら「何故にJRを選んだ」という感想しか出ない ガキの頃は近鉄電車の準急が珍しくて好きだったが乗る機会なかった >>7
なお実際は五條・吉野は県真ん中なので、県の南半分は秘境 >>12
一応、福原京というものがあったと伝説に聞く 奈良県は
北部・中部・南部
ではなく
北部・南部・秘境
豆で 奈良はトンキンの変な場所住むよりよっぽど便利
伊丹空港行くのも一時間切れる 近鉄奈良から大阪難波まで35分だから大阪南部より近いし、京都まで1時間ぐらいで京都駅に着く
横浜アリーナのライブいってきたよ( ^ω^ )♬♬ 新幹線駅なくても超便利だとw
そんな訳ないだろバカヤロー
いちいち京都や新大阪まで行くのめんどくさいわ リニアが来るから無問題
京都のクソどもの鼻っ柱をへし折ってやればいい 新幹線乗るとき、新大阪、京都、名古屋どれに行くの？ >>7
五條市 でかっ！！！
吉野郡 小さっ！！！ 全然分かってない記事だなこれ。
奈良県民はJRなんか使わない。 奈良県が便利なのは北部までだろ。中部南部は劣悪なんてレベルじゃない。
大阪から奈良県南部は、東京に行くよりも時間がかかる。 奈良から京都に行こうとしても、
近鉄は複線で特急、JRは単線で各停だろ。
ＪＲ酉に奈良は見捨てられたｗｗ いつも近鉄特急にはお世話になっております
＠三重県北勢 >>22
イオンに府県境が書いてる
そのせいで、京都に緊急事態宣言出るとお休み
京都人は迷惑極まりない、性格も 無理にリニアも新幹線も空港も誘致しなくていいよ
今の奈良がちょうどいい 一昨日、三宮に居たけど
神戸そんなに廃れてるかね？以前通りだったような気がするが 静かな普通の地方の生活ができそうで都会に行きたい時は大阪にも3、40分で行けていいなと思った な、奈良人は鹿に乗って時速120kgで移動するから！ 昔に生駒で家買おうと思ってたら結構高いので諦めた
香芝に住んでるけどやっぱり生駒が良かったなー
二路線で大阪まで行けるの便利だもんな
坂道多いけど自然豊かだし
香芝も悪くないけどさ 遠距離地アクセスが良くなったところで県内で何を楽しむのってぐらいなんもないよ 寺巡りしたいなら別にいいけど
車に関しては京奈和道が若干便利かな むかしフジでやってた何かのドラマで、奈良から上京してきた設定のチョイ役の女の子が
数分おきに来る電車に驚いてて、奈良民が「こっちも本数多いわ」とツイッターで怒ってた 奈良人ってたまに角生えてるのいるよな
鹿から生まれたのが混じってる >>60
そんなの名鉄新名古屋の過密ダイヤに較べれば。。。 つべで名古屋→大和八木（法隆寺の傍）まで
新幹線のぞみ＋京都駅で近鉄特急乗り換えVS名古屋から大和八木まで
近鉄特急1本で勝負したのがあったが３分程度の僅差で京都経由の勝ち
しかし料金差は3000円以上近鉄1本の方が安い
それが奈良県ｗ >>31
新幹線は奈良からだったら京都一択かな
JRでも近鉄でも乗り換え楽
新大阪だったら、JR大阪や近鉄難波からまだ乗り継がなくてはならん >>62
ん？ 騙されて鹿せんべい喰わされたとかあったのか？ >>30
リニアが通るのは、木津あたりかもしれんけどな
木津川台は、近鉄もJRもあり、学研都市にも近い 昔は橿原神宮前駅が奈良の真ん中あたりにあると思ってました >>65
大和八木からなら名古屋乗り換え1択かなｗ 奈良においては、JRは完全に脇役だもんな
宮さまが来県しても近鉄特急に乗らはる 十津川村を車で縦断したらめっちゃ時間かかった
上下北山は片側一車線確保されてて割と走れた
どっちにしろ秘境だけど >>7
それ関西人にしかネタ理解出来ない
とんでも路線図 間に低めの山があるけど実質京都大阪の平野と一体だもんなぁ
その山が要害として機能する時代ならそりゃ都にもなる
京都と近すぎるのが災いしたのか、国道一号と新幹線を滋賀京都ルートに取られたのが痛いけど
本来ポテンシャルは高い土地だよね >>79
歩いて奈良公園に行ける原住民だけど
食べたことないわ >>81
餡ドーナツみたいで美味いですよ（´Д｀； >>78
五条のすぐ下に谷瀬の吊り橋
西大寺の右上に曽爾高原 京都から近鉄特急で35分もかかるのに便利な分けないだろ >>82
あの辺で甘いもの買うっていったら、小西通りの大判焼き(回転焼)だったからな
今度買ってみるわ JRをメインで使うのは、王寺周辺に住んでる人か、職場が天王寺周辺の人か >>84
首都圏が東京から放射線状に交通網をつないでいるように
関西圏は大阪が中心だから
奈良も近鉄・ＪＲ一本で大阪へ出れることが重要
京都奈良間を移動する人は多くないよ >>31
大阪ひがし線出来たから、JR民は新大阪便利になった
生駒とかの近鉄の人々は、ほぼ大阪府だな >>90
京都を起点に近鉄で見た場合
各駅停車は新田辺行きが結構多いよね
裏を返せば各駅はなかなか奈良まで行かない 近鉄は特急の阪神線乗り入れで神戸〜伊勢志摩を走らせたいと
思っているんだろうけど、俺的には神戸〜奈良のほうが良いんじゃ
無いかと思う。難波〜奈良は約３０分。たかだか３０分の区間を
わざわざ特急に乗ろうとは思わない(乗る人もいるけど）。
でも神戸〜奈良なら１時間だ。それなら乗ろうという人も多いだろう。
観光だけでなく社用やちょっとしたお出かけの需要もこの区間なら
多いはず。近鉄・阪神に神戸〜奈良間特急の実現を望む。 >>88
大仏鉄道は、加茂から黒髪通って法蓮仲町だから
名前と違って大仏殿にはあまり近くない >>65
生駒からだと新大阪か京都かすごく悩むわ
地下鉄高井田で乗り換えても新大阪行けるし >>12
最初は大阪、京都、奈良の三都物語キャンペーンだったんだよ >>12
三都物語はJRのキャンペーンだけど、最初は大阪、京都、奈良だったんだよ
でも近鉄王国の奈良が近鉄に配慮してキャンペーンを断った経緯がある
苦肉の策で奈良の代わりに神戸を入れたんだわ
仰る通り、神戸に首都はないし歴史もない
開港後の大正期に発展した新しい都市だからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
