【スペースジェット】凍結”で…三菱航空機の親会社・三菱重工業 第1四半期の純損益126億円の黒字確保 [ウラヌス★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スペースジェット事業を事実上凍結した三菱航空機の親会社・三菱重工業は、航空分野での費用を大幅に削減し、今年の第1四半期は純損益で126億円の黒字を確保しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cb2355c152515e835b511bb9a4e913dfdbaabfa5
スペースジェット“凍結”で…三菱航空機の親会社・三菱重工業 第1四半期の純損益126億円の黒字確保
8/3(火) 11:10配信
関連）
https://narumi-midori.net/archives/467/
MRJにはどのくらい国から補助金が投入されてるか調査してみた
https://diamond.jp/articles/-/277604
三菱電機、「不正のオンパレード」に陥った根本的な問題とは？［見逃し配信］ 2021.7.25
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210625/k10013104041000.html
三菱自動車 ドイツ検察から罰金30億円余 排ガス規制対応不十分 2021/6/25
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20210115/biz/00m/020/031000c
ＭＲＪが世界を飛ぶ日 またキャンセル「スペースジェット」三菱重工にも暗雲 2021年1月17日
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20201105/biz/00m/020/012000c
三菱スペースジェット開発遅れ「技術の過信」がアダに 2020年11月6日
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/03423/
MRJ開発遅延の真相、知見不足で8年を浪費 直面した900件以上の設計変更 2019.12.26
https://www.buzzfeed.com/jp/kotahatachi/black-kigyo-2019-2
「異常なことが起こっている」ブラック企業大賞に「三菱電機」新入社員ら自死で2年連続 2019年12月23日
https://biz-journal.jp/2019/07/post_108618.html
旧MRJ、累計6千億円投入でも“いまだ飛べず”…8百億円かけ赤字事業買収の暴走 2019.07.10
https://www.mag2.com/p/news/183669
もはや犯罪企業。三菱自動車「25年の詐欺」を新聞各紙が冷静に分析 2016.04.28
以上 なんか売り物あったっけ？
どうやったら利益出るの？ なるほど、日本が何年経ってもバブル崩壊のツケを清算できないのは当然だな 飛行機を売って利益になるのに飛行機売らずに利益になる！
錬金術やなｗ ？だ
化ま
Ｎルブ 08/04 6:19
ＨＫン
のラ
スク >>16
MRJはスペースジェットに名前変わって事業凍結だわ 航空機の分野で弱いと思っていた日本、いつの間にかこんなに強くなっていた
http://news.searchina.net/id/1689079?page=1
日本には航空機のエンジンは国産能力がないと多くの中国人は思っている。
しかし航空機エンジンの主要な部品は日本製で、「日本を甘く見てはいけない」
民間航空機用のジェットエンジンも、生産そのものはしていないが、使用されている部品や技術では
２０％が日本企業からのものだ。ボーイング７８７、ボーイング７４７−８のエンジンの一部に日本製の
部品が使われるなど、日本の技術の高い部品が世界で認められているとした。
また、「素材」の分野でもボーイング７８７で使用されている炭素繊維は日本企業が製造しており、
航空分野で使用できる炭素繊維のシェアは日本の３社が７割も占めている。
耐熱材料では、日本発の新素材である炭化ケイ素繊維もすでに多くのエンジンの重要な部品に使われている。
これは炭素とケイ素の化合物を繊維化したもので、非常に軽くて耐熱温度が１８００−２０００度もあると伝えられている。
世界の航空機にとって欠かせない存在となっていると称賛した。 潜水艦だけが飯の種
しかし、これも偽装のオンパレード
戦争になったらどうなるんだよ 私もかつてはエンブラエルやボンバルディアくらいになる予定の予定の航空機メーカーだったのだが
膝にコロナを受けてしまってな・・・ 中国メディア 大型航空機を作れずとも、宇宙開発では世界トップ３に入る日本
大型航空機を作れない日本が、なぜ宇宙開発では世界トップ３に入るのか
宇宙分野で日本は、「はやぶさ」や「はやぶさ２」が輝かしい成果を収めているのに対し、航空機分野では
長年開発が行われてきたが、なかなか成果をあげられていない。三菱が研究開発を進めてきた国産初の
ジェット旅客機「スペースジェット」の事業が凍結となってしまったことを紹介した。
３つの理由があると分析した。まず１つ目は「プロジェクトの主体が異なること」だ。航空機製造はあくまでも民間が主体だが、
宇宙開発はＪＡＸＡで国が主体と言える。そのため、ＪＡＸＡは日本で最も優秀な科学者を集め、最高の資源を使えるが、
民間企業はそうはいかないという違いがあると説明した。
さらに２つ目として、技術の蓄積を挙げ、日本は戦後、航空機の開発が禁止されていたことで技術の空白がある。
それゆえ海外技術への依存度が高い一方、宇宙開発では日本独自の技術を多く有しているとした。
このため航空機開発には時間がかかるが、宇宙開発では長年の研究の蓄積により基幹技術を掌握しているので、
惑星探査の分野では世界トップレベルになったと分析した。
３つ目として「資金力」を挙げ、「恐らくこれが最大の要因」だ。航空機開発は民間企業によるものであり、
コストの問題は避けられないが、宇宙開発では資金不足の心配は少ないとしている。
いずれにしても「スペースジェット」の凍結は非常に残念なことだ。スペースジェットとのライバルとも言われた中国の
国産ジェット機「ＡＲＪ２１」は、２０２０年に２４機を納入しており、この分野では中国に大きく水をあけられた状況となっている。 どんなに下手を打っても赤字にならない不思議な企業三菱、いったい国や政府からどのくらいの金が流れているのだろう、事業は赤字のはずなのに怪奇としか言いようがない、まさか粉飾してるわけはないしな 防弾ゼロ
ワンショットライター
世界一高い戦闘機
まともに飛べない旅客機 >>21
浮上用ソナーが無い、めくらで航行
緊急用無線が無い、スマホで連絡
わかってるだけで他にもいっぱいあるだろ
メーカー任せの欠陥品（実戦経験ない）
オーストラリアが買わない理由がここにある
ｗ
そんなことより
オリンピック見て感動しようぜ━━━━━━ ！！！
2020年11/24日経「日の丸ジェットの挫折２」
2016年に当時の社長が決断した海外技術者の大量採用で、打ち合わせや資料が英語になり、ついていけない日本人社員が続出。
「三菱重工の人と雑談すると外国人技術者の不満ばかりだった」という事態に。 >>32
三菱重工、三菱電機、三菱総研
ほんとそれぞれの業界トップのクソが三菱なの凄い
三菱UFJ銀行はマシ？みずほがあれだし >>11
凋落三菱を税金でナマポ経営させるための国策でしょ >>43
三菱と付くととりあえず不正品ってイメージが付くようになったな 金持ちのマニア向けに零戦のレプリカでも作った方が儲かるんじゃないの？
さすがにそれくらいの技術力はあるやろ。 >>11
アメリカで認証取れないと世界で売れないのに
オールジャパンでやろうとしたから。
途中で米メーカーと提携して拠点移したけどもう遅い
ホンダは最初からホンダオブアメリカ主導だったのでうまく行った >>58
そもそも何割かの部品が作れるからって全体作れるわけじゃない 朝鮮右翼の言うままに国産戦闘機作ろうとかイキってるからだろ >>26
そうなのか。行ったことがあるが
今思えば貴重なまぼろしを見たってことかもしれない >>47
手抜き施工で億ションを立て直しさせた三菱地所は？ どうせ自衛隊機とかの整備費用をそうとうつり上げたんだろ。こいつらの増収は全て税金だからな。 とりあえず、邪魔だから県営名古屋空港のバカデカイ格納庫を撤去しろよ。 MRJの量産に応えて設備投資した下請け企業は泣いてるだろうな 普通に何千時間も飛んでたのにアメ公がボーイング、ロッキード保護のために認証出さなかった >>76
そういうウソをついて人生を渡ってるわけか 三菱自体がもう時代じゃないんだよ
何が三菱は国家なりだよwwwww >>76
いつまで、そんな嘘を信じてるんだ？本当にバカはどうしようもないな。 ポンコツ航空機に社名変更せよ
1機も売ることなくこのザマなんだからなw
中の奴もみーんなポンコツ社員だ
息してるだけの無能w 不祥事を生業としてるだけの財閥
三菱グループに所属してる事自体が生き恥をさらしてるようなものだよ
業界関わらず名刺に三菱とあったら苦笑いしてやるわ
ダッサイところに勤めてんなーｗって思いながらさ いろいろやってるからな三菱重工
赤字が出てるところは譲渡やら合併やらやってるからねえｗ >>1
>126億円の黒字
その程度の黒字は、電通なら五輪開会式の中抜き一つでたっせいだなw
中抜き利益155億円(受託165億円-コスト10億円) >>55
ほんそれ
つか、その慣行って、wtoに訴えれば何とかならんの？ ここでのたまわってるだけの奴の方が生き恥さらしてると思うけどね。 ここから先は防衛庁から受注した新型戦闘機プロジェクトで20年は食っていける。
倒産を望むお歴々は残念だったなw そういえばいつも昼になるとエアポートウォークに飯食いにくる、
三菱の外人さん見なくなったな。帰っちゃったのかな。 >>87
いや、三菱のが生き恥だろ
営利集団なのに何も売れてないんだからw
恥以上の何者でもないだろw
何も売れないんじゃ素人と一緒だから もしMRJがFAAの認可を受けてたとしたら
今頃大量受注した機体が軒並みキャンセルくらって
大炎上するところだった。
結果論だが、FAAの妨害で受注まで至らずに助かったといえる。
悪運が強いのうw >>1
世界はもう待った無しの所まで来ているんだろう。
日本が選べる道は3つ。
↓
1つ目は、今まで通りアメリカの執拗な嫌がらせから逃れる為にアメリカの犬で居続けること→→→保守派の考え方
2つ目は、アメリカに対向する為に中国朝鮮ロシアと仲良くすること（奴隷になるということ）→→→左翼の考え方
3つ目は、日本単独で強大な軍事力を持ち自前の資源を持つこと→→→日本国民全ての希望
つまり日本が選べる道は、
くやしいが戦後70年そしてこれからも消去法で、
1つ目しか無い
２つ目は論外
３つ目は究極の理想だが条件が全て揃わないと第二次世界大戦の二の舞 >>1
結局アメリカは先の大戦の時に間違ったんだよ。
日本が日中戦争している時に裏で中国と手を組んで日本を倒す算段をした。
でも実はその時に日本と手を組んで中国を倒す算段をするべきだった。
過去日本が戦争をした相手が今どういう国になっているのか考えれば自ずと分かる。
悪党国家ばかりだろ。
つまり日本が正しかった。
しかしアメリカは日本を恐れるあまり間違いを犯した。
戦後もあの戦争は日本が悪かったと捏造歴史を作り出した。
今頃になって中国を危険視したところで時すでに遅し。。 >>1
「敵は国内にあり｣
まず世界を見渡してもスパイ防止法やまともな諜報機関が無い国なんて日本くらいだろう
愛国教育を排除しているのも日本くらいで、
国家転覆罪や国家反逆罪をまともに運用してないのも日本くらいだろう
目先のゼニ欲しさや保身の為に簡単に国を売る売国奴は思ってた以上に沢山いるし、
教育現場、テレビ、政界、広告、雑誌ありとあらゆる場所で反日工作員に入り込まれてる
スイス民間防衛という本に書かれてる国乗っ取りの手順を日本はまんまとやられてるわけだね
日本人はそろそろ目を覚ます時なのかも知れん
もはや日本人は性善説で物事を考えることを即刻止めるべきだ
「馬鹿はほっとけ｣でやってきた日本だが、馬鹿をほっとくと、とんでもないことになるって、日本人は学んだはずだしな。。 >>76
米当局「いや、こんなもんアウトオブ眼中なんでw」 コロナ騒動が鎮静化して世界の航空機市場が回復しない限り
民間航空業界に資金投入するのは金ドブレベルの愚行
三菱はおとなしく軍事部門で食ってなさいw >>27
中国にしてはまともな分析だな
中国は名実ともに世界2位だわ 飛行機なんてさっぱり儲からん上に市場はトヨタ1社が持ってるのより小さい
飛行機技術欲しいなら自国の軍用機に投資した方がずっといい >>43
三菱商事がいる限り三菱グループは安泰
昔から大事なところは三菱商事がグループを仕切ってたし 航空宇宙産業は中長期的な有望分野
カナダ、ブラジル、中国でさえ旅客機開発できているのに
将来性があるのだろうか >>56
天下の三菱って…
今や不正の代名詞なのに片腹痛いわw チン（マン）カス菱
社員は恥垢が溜まりまくりの臭い野郎ばかりです( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 酷い話だね・・・客船もダメ、飛行機もダメ・・・。
何やってんだ三菱？？ >>108
やっぱりバカはバカでしかないということか。 完成してから売りに出せばこんな事にならなかったのにな、作った事もないのに最初から儲け考えた奴らの責任だな 宇宙まで飛んで行ける訳でもないのにスペースジェット？ 何一つ売ることが出来ませんでした
だもんｗ
電機の方は不正品を大量にばら撒いて社会を混乱させてるし
パワハラで自札者まで沢山出してるならず者企業だしな
一体この財閥って何なん？
財閥じゃなく罪閥だろｗ
屑菱罪閥！ 無能の極み。さっさっと損切りせずにダラダラ引き伸ばして損害を大きくした。 >>27
ちょっと待て、
1位は米国だろ
2位は、今となっては中国だろう
3位は、衰えたとは言え、まだロシアだろう？
欧州はどうした？ こんなんでもエリート華僑みたいなのが
グループ統括するトップみたいなポジションに就けば
劇的に業績改善しちゃったりするんだよね
日本人は兵士レベルはいいが指揮官には向かない >>124
この国のエリートに関しては
エラハ李ート
なんで
李家政府の忠実な下僕だからね
官僚も財閥もエラハ李ートだよ >>3
>>5
お前が使ってる電気も三菱重工の火力発電所で作られてるんだぞ？ >>123
鉛筆は三菱グループとは全然関係ない会社だぞ。 税金おかわりー
ふぅ食った食った
ごちそうさーん
ウンコぶりぶりー 早く北朝鮮が核爆弾発射して日本人の半分くらい殺してくれんかな >>3
三菱は三菱でも、電気じゃなくて重工やからな。
神戸で潜水艦を作っているのが三菱重工なんよ。
日本で潜水艦を作っているのは、
三菱重工と神戸の川崎重工だけやからね。 >>11
旅客機仕様しかなくて軍用機仕様が無かったから失敗しちゃった >>131
しかし企業側から原潜造りたいプレッシャー出さないので未だにディーゼル潜水艦だっけ FAAにボーイング技術者が出向して、ボーイング機の型式証明審査してるのに
三菱の審査をまともに進める訳がない
米軍産コングロマリットに、何のメリットもない
欧州エアバス機の型式証明で変な事すると、EU全体でボーイング機が売れなくなるからな >>1
航空分野での費用を大幅に削減し、今年の第1四半期は純損益で126億円の黒字を確保した三菱重工業の黒字確保のために凍結された子会社の三菱航空機のスペースジェットを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り空の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・機体の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で機体が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな飛行機です。機体が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも航空機です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り空のお題目を復唱し、正統的な航空写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り空は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房機”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り空に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎空運拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便飛機可以在“7：3”處進行，以便飛機的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的飛機。讓我們放大火飛機，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一隻空運飛機到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的空運照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝空運是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調飛機”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃空運器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
航空分野での費用を大幅に削減し、今年の第1四半期は純損益で126億円の黒字を確保した三菱重工業の黒字確保のために凍結された子会社の三菱航空機のスペースジェットを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り空の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・機体の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で機体が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな飛行機です。機体が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも航空機です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り空のお題目を復唱し、正統的な航空写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り空は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房機”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り空に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎空運拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便飛機可以在“7：3”處進行，以便飛機的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的飛機。讓我們放大火飛機，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一隻空運飛機到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的空運照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝空運是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調飛機”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃空運器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、、。、 んなわけあるかw
アメリカの物量に叩き潰されただけ。どの国であろうとあれは無理。
抵抗しすぎて国土被害が際限なく拡大したのは大本営のせいだがな。 >>126
×三菱重工の火力発電所
○三菱重工のタービンを使った火力発電所 >>118
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>127
ネタにマジレス >>136
>>137
ここにも居やがったか
いい加減死ね MRJは10年もかけてものにならず 何やっているんだ
ライバル機を買ってきて研究する学ぶ姿勢がない
トヨタ喜三郎は外国の車を購入して解体して勉強しトヨタ自動車を作った
三菱の経営者はトヨタ喜三郎の爪のあかを煎じて飲め
・操縦席が単座であわてて改造 戦闘機と同じに作った
・コンピュータが集中式になっており分散方式に設計変更 そんなことも知らない間抜け
これで2年遅れ 致命傷 責任者は責任を取れ 大失態
・認定を得るため試験、申請の仕方がわからない
・部品の購入先がわからない
・電気配線の仕方がわからない
・主翼の強度不足で再設計
全くのお手上げ
あわてて海外の航空機メーカの技術者を200人雇いその下で開発を推進
挙句の果て航空機メーカから技術泥棒で訴えられる
何やっているの三菱さん ライバル機を事前に買って分解して学べば容易に完成していましたよ
MRJがこけても次期戦闘機かあるさ
緩み切っています 報道では、アメリカが認可で意地悪しなければ飛べそうと言う感じだったけど、内情はまだまだだったんだろうなあ。
とりあえずボンバルの修理かなんかの事業買い取ったのだから、それを真面目に取り組んで技術を習得するしか無いわ。 >>135
うそ言うな
実力がないだけだ
そんなこと言って日本将来を誤らせるな
コンピュータは飛行機の頭脳 心臓部
MRJのコンピュータが集中方式になっていた
試験飛行をしだして初めて分散方式ないといけないのに気づいた
あわてて設計変更 これで2年遅れ になって致命傷
分散方式でないといけないのはビートたけしのお茶の間テレビでやっていましたよ
こんな事も知らずに飛行機を開発
失敗して当たり前
会社が緩み切っています
こんな会社に日本の安全保障をたくするのはやめましょう >>145
それはまったくうそ
三菱に実力がなかっただけ
YSの時はアメリカに認可の手伝いを頼んだ
何もせず この体たらく
人のせいにするな >>145
うそ言うな
YSの時アメリカに認可野手伝い指導を頼んだ
あれだけ苦労したのに今度何もせず
指導者が無能
責任取って●●切れ >>135
うそ言うな
言い訳づくり
ボーイングは援助を申し出たが自力でやると拒否
実力なしの身の程知らず
YS11はアメリカに認可の指導 援助を頼んだ
あれほど苦労して今回は無策
指導者があまりに無能 ゼロ戦は空飛ぶ棺桶 弾が一発あたると炎上墜落
F6グラマンとの撃墜比率は200対5000 完敗
爆弾しょって自爆兵器にしか役立たず どれだけの若者が死んだのだ
武蔵 大和 速力が遅く 燃料バカ喰い 自慢の主砲は肝心な時故障
大和 武蔵 の20mm機銃はグラマンの厚い装甲を破れない
グラマンの航空攻撃であっという間に沈没
三菱の役立たず兵器のおかげで戦争に負けた
新しい新進気鋭のベンチャー企業を育て日本の国防を託しましょう >>138
ゼロ戦は空飛ぶ棺桶 弾が一発あたると炎上墜落
F6グラマンとの撃墜比率は200対5000 完敗
爆弾しょって自爆兵器にしか役立たず どれだけの若者が死んだのだ
武蔵 大和 速力が遅く 燃料バカ喰い 自慢の主砲は肝心な時故障
大和 武蔵 の20mm機銃はグラマンの厚い装甲を破れない
グラマンの航空攻撃であっという間に沈没
三菱の役立たず兵器のおかげで戦争に負けた
新しい新進気鋭のベンチャー企業を育て日本の国防を託しましょう >>6
そこの経費がなければ黒字になるだけの売上が別にあったってことだろ
その分別の会社の売上や当該部門の人件費が減ってるがある程度はしょうがない 型式証明の事がいまだに分からん
どのメーカーもそれってるんだろ？
なんで三菱みたいな大企業で取れないんだ？ >>146
ウソ言うな、しか書けない人？
目の前の端末でちょっと検索して調べればわかる事
それをせず、たけしの番組見て知ったかぶりw
なかなか救いがたいな
精神年齢98歳くらい？ >>154
三菱が数多くの自衛隊機を製造し、F35のメンテ拠点になってるほど航空機技術に通じてるのに、なぜFAAの型式証明が取れないか？
実は明文化された基準がないから、担当者の意向次第ってこと
米国の公務員に、航空機の強度試験に精通してる人がいないから、ボーイングからの出向者が担当者やってるけどw
要するにタコが自分の足食ってるような事を平気でやってるから、737MAXの欠陥が見過ごされ型式証明取れて、2機の墜落事故が起きてる 三菱は４００兆を超える売り上げの日本最大のグループ
弱体化して喜ぶのは反日外国人だけ
三菱を叩いているのは金玉男やらアノ筋 >>38
MRJは完成してたんだよw
型式証明でアメリカの妨害にあった
戦闘機作れる会社が航空機作れないわけない まあそれはあるんだろうな
三菱系のこの手の記事が出るのは全部サヨ系メディアなのでいくら何でも不自然だと思ってた >>159
妨害なんか受けてない、三菱の設計に問題が有ったから審査が通らなかったに過ぎない。
三菱の甘え体制と技術力不足が招いた悲劇。 >>53
東大会社です
三菱重工歴代社長
7代 末永総一郎 1981年6月 - 1985年6月 東京大学工学部卒
8代 飯田庸太郎 1985年 - 1989年 東京大学卒
9代 相川賢太郎 1989年 - 1995年 東京大学卒
10代 増田信行 1995年 - 1999年 九州大学工学部卒
11代 西岡喬 1999年 - 2003年 東京大学卒
12代 佃和夫 2003年 - 2008年 東京大学卒
13代 大宮英明 2008年 - 2013年 東京大学卒
14代 宮永俊一 2013年 - 2019年 東京大学卒
15代 泉澤清次 2019年 - 東京大学卒 >>135
ボーイングは三菱に援助を申し入れた
三菱は自分でやれると拒否
プライドが高く実力なし
身の程知らず
あれほどYS11で認可申請にくろうしたのを忘れたか
あほ
間抜 >>139
ゼロ戦は空飛ぶ棺桶 一発当たる炎上して墜落 欠陥戦闘機
グラマンF6との撃墜比率は200機対5000機と惨敗
250k爆弾積んで自殺兵器 爆弾も250kしか積めず戦果は少ない
多くのわかものを死なせ
武蔵大和はグラマンの航空攻撃であっという間に沈没
速力が27ノットと遅く機動部隊とは行動できない
燃料バカ喰いで動かせない
武蔵の20mm機銃でグラマンの厚い装甲を破れない
全くの役立たず
今度は次期戦闘機開発はまた欠陥戦闘機で日本国民は三
流重工と再び心中することになるのでしょうか >>135
うそ言うな
ボーイングは協力を申し出ている
東大での社長が断った
責任のがれのため他人のせいにする
日本から出ていけ >>165
＞速力が27ノットと遅く機動部隊とは行動できない
同時期のアメリカのサウスダコタ級戦艦は速力２７ノットなのに機動部隊と行動しましたけど、なにか？ >>154
YS11の時はFAAに認可の仕方の事前に指導援助してもらった
今回は造って出せばよいぐらいに甘く考えていた
日本のお役所相手と同じと思っていた
あれほどYS11で苦労しながら
その教訓を学んでいない
日本では高偏差値の幹部がお役所行けば一発で解決
アメリカは平等な会社 通用しなかっただけ 今の新日本海フェリーや7月就航した東京九州フェリーは最高32ノット出るぞ
航海速力26〜28ノットだけど
速力上げれば上げるほど燃費は急激に悪くなる >>157
知ったか乙
現物見て言おうね
あれは無理だから MRJは10年の年月をかけ
1兆円投入してものにならず
そしてFAAに意地悪されたから完成しなかった泣き言
どれだけ日本の国は劣化したんだ
昔の人は偉かった。FAAに認可の指導援助を頼みものにしたる
三菱からは何の反省の弁が出ない
情けない話ですね
防衛産業は新しいベンチャー育て旅客機も満足に作れない
会社に日本の安全保障を託すのはもうやめましょう >>135
MRJは10年の年月をかけ
1兆円投入してものにならず
そしてFAAに意地悪されたから完成しなかった泣き言
どれだけ日本の国は劣化したんだ
昔の人は偉かった。FAAに認可の指導援助を頼みものにしたる
三菱からは何の反省の弁が出ない
情けない話ですね
防衛産業は新しいベンチャー育て旅客機も満足に作れない
会社に日本の安全保障を託すのはもうやめましょう >>78
三菱 国のため働きます
国民 ゼロ戦 武蔵と欠陥兵器ばかり作り
税金にたかる無能企業 70席〜100席クラスはエンブラエル機があれば十分よ >>178
三菱支援戦闘機Ｆ−１という欠陥機も有ったね、そそくさと退役しましたが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
