【鉄道】JR九州へ並行在来線の維持を求めたい…赤羽国交相が西九州新幹線新鳥栖〜武雄温泉間の整備で佐賀県へ歩み寄る★2 [記憶たどり。★]
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レスポンス 8/2(月) 17:15
赤羽一嘉国土交通大臣は7月30日に開かれた定例会見で、西九州新幹線新鳥栖〜武雄温泉間のフル規格整備問題について記者の質問に答えた。
赤羽大臣は、7月30日付けの西日本新聞朝刊で「フル規格で整備する場合は並行在来線を維持するようにJR九州に対して説得を進める」「佐賀県の財政負担の軽減も図る」と発言。新幹線と在来線を直通するフリーゲージトレインの導入がとん挫したことや、佐賀県が小さな県であることを顧みながら、整備新幹線のスキーム通りに並行在来線を廃止した場合「メリットの割に負担が多いという御意向もあるのではないか」と述べた。
一方で、関西と西九州を新幹線により短時間で結ぶことは、人流、物流両面でメリットが大きいことも理解してもらいたいとして、「懸案と思っていることについては、お互い知恵を出して、解決をして前に進めたい」と述べ、新鳥栖〜武雄温泉間のフル規格整備を早期に実現するべく、佐賀県へ歩み寄る姿勢を改めて示した。
レスポンス 佐藤正樹（キハユニ工房）
https://news.yahoo.co.jp/articles/113cd3627f6fc4c406af3d90c2a173ce0e7a7fa0
列車名が『かもめ』に決まった西九州新幹線の車両デザイン。
https://i.imgur.com/aYq7ZPh.jpg
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1627961646/
1が建った時刻：2021/08/03(火) 12:34:06.33 そんな自分勝手なJRQに対して貢げる県税なんか一切ありません、な対応を佐賀県からされて当たり前だな。 >>949
>>ましてや、ねじ込みの経緯を忘れて、「赤字上等で在来線維持しろｺﾞﾙｧ」なんて言い出すクレーマーの相手はできないだろう
福岡県が久留米駅に新幹線停車切り捨てても良かったとでも？ｗ
久留米に止めるには佐賀県を通過するしか無いんだぞ、博多南から線路を延ばすには
久留米スルーなら博多南から二日市周辺で東に線路を取って南下して小郡周辺通過して
筑後船小屋辺りに線路を通せば佐賀県に新幹線を通す必要は無かったけどな
久留米スルーなら 軽自動車だらけの佐賀の県税なんて、人口も含めて知れてるだろうに
三割自治に甘えて、国税にたかってるんだよ佐賀は >>953
佐賀が維持しろｺﾞﾙｧしてる路線は、久留米を通らない >>954
長崎はその佐賀にもたかろうってんだからタチが悪いな >>954
だからID無しよ
新鳥栖不要なら久留米不要って解釈で良いんだな？
博多から熊本まで新幹線敷くだけで且つ佐賀県通過なら
博多南から南下するには久留米スルーが大前提だったはず >>956
長崎は佐賀からたかられるほうだ
在来線の負担は倍額押しつけられてる 全く社会人としての交渉って概念が全線フル派にはないのが笑える。いつも恫喝ばっか。
今の状況変えたくて同意と協力得たい側が一方的に喧嘩うりまくりなんて、他の事案でもないだろ。 >>958
まだねじ曲げてるな
佐賀がフルを求めたことがないなど嘘っぱちだ
真っ先に新鳥栖駅をねじ込んでフルの口火を切ってると言ってる
久留米うんぬんはサメに言えよ、コバンザメ佐賀 >>960
ところが、全方位にゴネまくってるのは佐賀なんだよな
国が佐賀のごね得に屈しそうになってるのが今回のスレ >>961
佐賀県は駅無し、負担無しでも良かったんだぞｗ
その分を福岡県が負担してくれればｗ
福岡県が負担を嫌ったら、そら佐賀県に新幹線駅が出来るだろ
佐賀県も金を出す以上はｗ いらないものをいらないということがゴネとは恐れ入る >>963
サメに言えと言ってる
佐賀が自分の意思で真っ先にフル化の口火を切ったことと関係ないな 佐賀の都合次第で、いる、いらないをコロコロ変えられたら迷惑なんだよ フル化の口火をきったって、あの新鳥栖秘話のことかw
長崎ルートはもうすぐFGT開通するね、良かった良かったとしか書いていないことが今日バレたやつ。 >>964
「押し売りを断る」と「ゴネる」の違いが、どうしても分からない、というか
分かろうとしない、分かりたくない人間が、この関連スレには居座ってましてね。 >>969
当初予定がなかった鹿児島ルートに、県を説得してねじ込んだと書いてるぞ >>965
佐賀県は福岡県にそれくらいは言っただろうな
政治家が居るなら
それでも福岡県が金は佐賀県の分負担したくない
しかし久留米には新幹線を停車させたい
福岡県は長崎県と違って佐賀県に誠意を尽くしたから
佐賀県も金を出して新鳥栖駅作って協力しただけだろ
佐賀県が強行に反対するなら久留米スルーで福岡県の次をいきなり熊本県で結ぶ必要が
あったからな 鹿児島ルートと長崎ルートの違いも分かっていない件。無能ID無しのやらかし案件に正式に追加しとこうか。
これまでも何回もあったけど。 佐賀県内の新幹線駅
新鳥栖、武雄、嬉野、どれも佐賀の意思による設置
押し売りとは図々しいにもほどがある >>972
まだ久留米ｶﾞｰ言ってるのか
長崎ルートと全然関係ない
サメとやってろ >>973
鳥栖市長はな、長崎ルートの新鳥栖駅を鹿児島ルートにも乗せるという活動をしたと証言してる
ねじ曲げもほどほどにしておけ、恥知らず >>975
でも、長崎からの新幹線と鹿児島ルート接点は新鳥栖希望なんだろ？ｗ
長崎県は
佐賀県に鹿児島ルートも不要なら久留米スルーになってた可能性が高いものねぇ
そしたら福岡県も困っただろうしｗ >>977
それは鳥栖市長が工作したことだぞ
サメはともかく長崎には関係ない >>973
フルを求めていないってのは、あくまでも、長崎ルートの武雄温泉以東について
言っているのは、誰もが理解しているのに。
意図的に鹿児島ルートや武雄温泉以西をごちゃまぜにしたがるんだよな。 >>976
言うのは自由だよｗ
政治家だってリップサービスするもの
ただ契約は守らなくては行けないわな
6者合意とかｗ
佐賀に落ち度が無いから5者とも詰んで身動き取れないんだろｗ >>979
また佐賀のごまかしが
もともと全幹法上は、博多〜長崎としか計画されてない
新鳥栖駅をねじ込んでから、この区間は〜という話が始まった
つまり、佐賀の都合だ もう長崎のごね得の道はなくなったみたいだな
割り食うのはJRQか >>980
実際、その工作があったから新鳥栖が鹿児島ルートに設置されてる 整備新幹線自体が、地元自治体が整備希望してはじめて整備許されるんだから、設置駅は全て地元が希望した駅になるのなんか当たり前じゃないの？
武雄温泉〜長崎のFGT区間に一駅ないと佐賀県税での整備根拠無くなるから嬉野温泉駅を設置した。武雄温泉は佐世保方面乗換でもあるしFGT転換拠点でもある。
鹿児島ルートも同様に整備費捻出根拠のために新鳥栖一駅設置した。
新鳥栖〜武雄温泉は在来線活用だから新駅不要。
何にもおかしい点はない。スレ最後だから全駅まとめて触れた。 >>982
長崎はゴネてない
最初っから国やJRと同じ考えだから、ゴネる必要がない >>976
FGTもうすぐ開業、良かったねで秘話は終わっている。全線フルに転換しろなんてどこにも書かれていない。
嘘もいい加減にしろ。 >>984
その、この区間は〜という話が、新鳥栖駅ねじ込みから始まった話
もともとそんな話はなかった >>986
新鳥栖を佐賀の都合でねじ込んだ証言だ
その結果、長崎ルートの博多〜新鳥栖もフルで運用することが決まった 長崎、国、JRQが合意を変えろとごねている、が正確な表現か。 >>987
そんな戯言を言ってるんだったら
6者合意をひっくり返してみろよ
佐賀県が正しいから5者とも詰んでる状態だろ
まして国交省がFGT失敗を公式に認めた時点で
長崎〜武雄温泉のフルも違法状態になるわなｗ >>990
それは新鳥栖駅をねじ込んだ後の話だ
いや、新鳥栖駅をねじ込んだからこそ始まった話だ どっちなんだwやっと壊れかけたけどスレが終わっちゃうw >>993
佐賀に理が無ければ、他者はこんなに右往左往してない 長崎新聞社長の、佐賀が全面的に正しい記事は都合悪いから抹殺かw 全線フル派がごね得狙っているのはそりゃ自覚しているだろw 仮にも新聞社が、社交辞令を真に受けて、謝罪しろとどこかの国のようなことをいってた佐賀新聞のことか 佐賀「鹿児島ルートに新鳥栖駅入れておくれよぉ長崎ルートとの分岐に使えるよ！」
国、福岡、熊本、鹿児島、JR
「（ちっ厄介な奴がかぎつけやがったか）九州のためだしまぁいいよ」
佐賀「長崎ルート短絡なら嬉野にも駅よろしくね」
国、長崎、JR「うぐ、、いいよ認めるよ」
佐賀「じゃ在来線の負担は長崎が倍額もってね」
長崎「うぐぐぐ、、分かったよ払うよ」
（着工後）
国、長崎、JR「じゃあ新鳥栖までつなごうか」
佐賀「佐賀は一度も求めたことがない！カネは出さんぞ！」
国、長崎、JR「（朝鮮人・・・）」 このスレッドは１０００を超えました。
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