【自動車】新型シビック、9月3日発売 価格は319万円から 1.5リッター・ターボエンジン搭載 6速マニュアル車も用意 ホンダ★2 [シャチ★]
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ホンダは5日、主力車「シビック」を全面改良し、9月3日に発売すると発表した。319万円と353万9800円の2タイプあり、月間計千台の販売を計画している。5ドアのハッチバックで、旧型より視界や足元を広くし、開放的な車内空間とした。
時速約65キロまでは渋滞時に先行車との車間距離を保ちながら、車線の中央を維持して走行するよう運転を支援するシステムを搭載した。排気量1500ccのターボエンジンで、無段変速機(CVT)車と6速マニュアル車を用意した。埼玉製作所の寄居完成車工場(埼玉県寄居町)で生産する。
8/5(木) 11:44配信 共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f5dfd7c6d09ee1ef1141c29e1524cd814a57993
画像 ホンダの新型「シビック」
https://www.sankei.com/resizer/p3qzGywxXHEdm2Cccbth_S7p0dk=/730x0/smart/cloudfront-ap-northeast-1.images.arcpublishing.com/sankei/S6OD76YJOFKQDLC5HMCZVG4DWM.jpg
2021/08/05(木) 12:47:59.50
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1628135279/ でもオリンピッカーとそれに熱狂するバカどもも
生命は海で生まれ先史時代の巨大な獣へと進化した段階から進歩してないよな…
じっさい人類が船と橋を発明した時点で泳ぎが上手いとかクソほど意味ねえわ
かけっこの速い遅いも馬の利用が始まって以降は無意味なスキル シビックを名乗るなら車幅は1650mm、タイプRで200万以内にしろやテッペンハゲ じじいだからシビックって名前の車に300万の価値が見いだせない シビックは100万円くらいで買える大衆車だと思ってたが
安倍晋三先生のお陰で日本も豊かになったなー >>9
おじさん感覚だとマーク2のいいグレードとか
そんな感じだったわ 初代シビックタイプRが当時新車価格が200万とかだったよな 結局はホンダ車もターボかよ
ホンダの魅力なしだな。 AI化が取り入れられているとはいえ、こんな値上げがいつまで続くんだろうか?
また、続けられるんだろうか?
AIを組み込んだEVが出現して、奈落の底にならないかな。 仕様はさておきシビックの名前に拘って流石にこの価格はない ガソリンエンジン開発を止めたホンダが新型なんて言葉使うのは詐欺だろ >>9
国産乗用車で最初に300万越えたのは初代ソアラ。
(プレジデント、センチュリーは除く) 昔シビックはパブリカの毛の生えたモデルだったろ、
300万とか、日本人は対手にせずとかか? >>40
だってアメリカ人がモアパワーモアスペースって言うから >>42
だから、日本人切り捨てているってことだよな? もう市民の車じゃないな。
上級市民向けにhighcivicに名前変えるとイイよ。w >>9
インプレッサWRXのクーペがコミコミ300万だった。素晴らしい車だった。まさかここまでダメな国になるとは思わんかったわ >>32
今後ガソリン車をプレミア感で売っていく作戦 >>9
俺が免許取った頃って、マークIIグランデが乗り出し250万でお釣りがきたわ >>40
昔からシビックは個性的な感じだろ。トヨタ日産とは違う感じ。
初代シビックは日本でFFを広めたパイオニアだし。 外国は所得が1.5倍以上になってるのに
日本だけ25年所得据え置きのまま
落ちぶれた アメリカでは大衆車なのかもしれんが日本で300は大衆車じゃねぇなぁ
昔のヤリスとヴィッツみたいな関係で日本名は大衆車の冠を外して適当につければいいのに >>56
3ナンバーCセグメントの馬鹿でかい車です >>7
シビックってデザインや値段じゃない
俺もジジイかな 全長4550oとかCセグハッチバックとしても長すぎるんだよ つまりは企業が年収を上げないといけないんだよ。
企業が金を持ちすぎて車買えない奴続出。
ヘンリー・フォードを見習え。 FR2.4LのBRZが304万~なのに冗談キツイわ
こんなもん信者しか買わんだろ エクステリア的にはBMWの下位互換的なデザイン。ちなみにホンダ車は事故ると真っ二つに千切れるから乗らない こんなシビックは出しても
オデッセイはお払い箱なんか?
次はオデッセイHVにしようと思ってたのに 値段よりも出力と重さが合ってない感じなんだよな
この重さでこの馬力なら少し前の中古車買うわってなる この値段だったら新型BRZか86買うやろ。
あっちの方が後輪駆動だしエンジンも大きい。 シビックって大衆車の代表格みたいね車じゃなかったっけ
そうか300万か
しっかり物価上がってんのやな 俺のモビリオ後期型Xタイプでもコミコミ180万で買えたぞ >>74
インプは1.6L(NA)2WDならアイサイト付きで200万円だぞ! 俺の実用車レガシィツーリングワゴンが300万やったわ。 シビックなんざ、元々はサラリーマンの初任給くらいでローン組んで買う車のイメージ
もうな、シビックなんて名前使わない方がいいぜ 本来のシビックポジションが軽のNシリーズだしなあ。N-ONEのRSターボなんて200万超えでスイスポより高いし。 >>1
30年前だと200万円で結構いい車が買えた気がするんだけど?
なんでいまこうなった >>87
安全の為の装備・センサー類なんて付いてない時代の車だろ 初期型フィット見た時にシビックやんって思ったなぁ
旧型が型遅れ感出す為にモデルチェンジする度に大きくしてしまった結果シビックって名前じゃなくなったね >>92
実物見たらわかるけど、車高が低くてもう半分スポーツカーみたいなものだよ。 海外の値段になってるからな、安い国になったんだよ、日本は サスペンションは何使ってるの?
タイプRの新しいシリーズ初代のリアがトーションビームだったのが笑えたわ ホンダは500馬力エンジンとか搭載してレースをイメージした車を作らないと売れないだろ >>83
悲しいことにアメリカだと未だ大衆車なんすよ
社会人になった若者が買うコンパクトカーとして未だに人気だ フロントフェンダー上とかノーズとか膨らみ過ぎなんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています