【トヨタ】データ改ざん不正続出…原因は“裸の王様”章男社長が主導した無理な「短時間車検」 [トモハアリ★]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
(中略)
トヨタ自動車だが、足元で不祥事が相次いでいる。
今年5月にトヨタ系の老舗ディーラーグループで不正車検が発覚したのに続いて、7月にはトヨタの子会社が運営する高級車販売店「レクサス高輪」でも不正車検を行っていたことが発覚した。さらにトヨタ子会社で部品・用品卸会社であるトヨタモビリティパーツでは、社長の吉武一郎氏が複数の社員にパワーハラスメントを繰り返していたことが発覚し、辞任した。
おもねりへつらう部下からの「好業績の立役者」との声に満足顔のトヨタの豊田章男社長だが、相次ぐ不祥事の発覚はモラルハザードの現れと指摘する声もある。
※車検を依頼していた顧客をだましていた
最初の不祥事が発覚したのは昨年12月だった。愛知トヨタ傘下にあるネッツトヨタ愛知が、不正車検を行っていたことが国土交通省・中部運輸局の抜き打ち監査で発覚した。
不正車検の舞台となったのは、ネッツ愛知で最も車検取り扱い台数の多い店舗である「プラザ豊橋店」だ。2018年12月以降、2年間で5000台以上、車検で定められた項目を検査しなかったり、整備記録簿に虚偽の内容を記載して保安基準適合証を不適切に交付していた。こうした行為は道路運送車両法違反で、国土交通省はプラザ豊橋の車検業務の取り消しと店舗に配置していた自動車検査員を解任する行政処分を行った。
ところが、さらに大きな衝撃を受けることになる。国土交通省・関東運輸局による監査で、今度はトヨタの子会社であるトヨタモビリティ東京が運営する「レクサス高輪」でも、不正車検を行っていたことが明らかになった。不正は19年6月から2年間、565台に対して検査を実施しなかったり、基準を満たす数値に整備記録簿を改ざんしていた。
このレクサス高輪での不正車検の影響は大きい。トヨタの直営会社が運営している店舗であるのに加え、レクサス高輪はトヨタの高級車販売チャネルであるレクサス販売店の模範となる店舗として内外に紹介されてきた。
「顧客よりも章男社長ファースト」
プラザ豊橋、レクサス高輪のサービス部門の社員が不正に走ったのは短時間車検に原因があると説明する。「短時間車検」で決められた時間内に車検を処理するため、検査項目を省いたり、再検査しないで済むように数値を改ざんしていたという。
トヨタは販売会社の収益の柱となるアフターサービスに注力しており、車検を効率的に処理する短時間車検の導入を販売会社に推進してきた。そしてこれを主導したのがトヨタの豊田章男社長だった。
トヨタグループであるデンソー製の燃料ポンプの不具合による大量リコールなどもあって、販売会社のサービス工場はフル稼働の状態が続いている。本来ならトヨタが主導してアフターサービスの受け入れ体制など、抜本的な見直しが急務だったはずだが、トヨタの販売店担当者は「短時間車検で効率をアップして処理能力を増やせとしかいわない」という。
豊田社長に反論すると左遷されるという意識が根付いているトヨタだけに、短時間車検による弊害を誰も指摘できなくなっていた。「トヨタグループは上から下まで、顧客よりも章男社長ファースト」の状態が続く。
※パワハラ問題も発覚
批判の声をことごとく抹消し、事実上「裸の王様」となっている豊田社長や現在のトヨタの社風に対して、表に出さなくても内心、不満を抱いている社員は少なくない。そしてそれを示すかのように相次いで発覚している不祥事は氷山の一角かもしれない。トヨタが転落する日はそう遠くない。
※全文はスレ元へ
https://biz-journal.jp/2021/08/post_242689.html オートバックスとかの短時間車検
最初から最後まで立ち会っとるが1時間ぐらいで全部ちゃんとやっとるぞ？
なぜトヨタができん？ 章男は大馬鹿だから
オリンピックなんてスポンサーしないとか言いふらすところが軽薄すぎ イメージはいつもダメージを
連れてくloser
それだけにmaybe, maybe
私達何か取り憑かれたいの
maybe, maybe
Don't fly away 外から見ると、マツダより恵まれてそうだけど、同じなんだな(´・ω・｀) >>1
まあレクサスほど金取っててこのザマじゃ、他は大丈夫ですと言われてもなぁ。 >>10
でも北京冬季オリンピックは全力で支援するんでしょ？ 事実上「裸の王様」となっている豊田社長
水素もだめか
トヨタイムズのトヨタ団地もだめか センス悪そうだものね。街なんか作れるのかよ。社員住宅か？ >>1
販社のやらかしを本体に無理につなげてどーすんのよ 謙虚さを失うとこうなる
大企業になると無理やっても大概どうにかなるが
エスカレートするとこうなる
親族企業はこんなもんだろｗ 五輪が終わればスポンサー様じゃなくなるから堂々と批判できるね >>8
そうか？
一昔前みたいにパラレルのハーネスばっかりじゃないし 2000年頃に乗ってたカローラワゴンはいつも短時間車検だったな。
いつも期限間際の週末に予約なしでディーラーに持ち込んでたわ。 こんなのでもいいんだったら
車検までの期間を長くしてもいいだろと思ってしまうな >>18
モビリティ東京は出資率100％の直営ディーラー 無理なトップダウンは駄目だよな
東芝はそれが粉飾に繋がった >>25
お前自分で別会社だって言ってるんだが大丈夫か？ >>7
ユーザーが立ち会ってるからだよ
見てないとやらかすのが不正てもの 他の会社だと、国交相の監査とかが強大になるけど
トヨタなら訓告レベルだろうな ガースーの意趣返しだろうけど。
トヨタも本気で自公下ろしやらんとやばいよな。 レクサス・トヨタ 不正を不正と気づける有能
その他大勢 不正を不正と気づかないまま今日も続ける無能
こういうことだと思う
昔は後者の状態で、最近は前者の状態に近づいてきた会社に勤めてるオレだからそう思う >>30
トヨタのディーラー大半は
取引関係にある下請け会社だよ
でも高輪は直営店 この社長になってからもう結構長いよな
その前は割と変わってたけど 章男って前社長が一番信用してなかった役員なんでしょ？ トヨタ崩壊の始まり
これからは中国のEVカーが世界を席巻する 五輪で世論を気にして緊縮支援
名古屋人は計算高いよな 往々にしてバカ社長に限って爪痕を残すのに必死で潰れるが、さすがに大企業だから潰れるまではいかないね。 >>41
ディーラーってトヨタと別会社が多いけど、電気メーカーみたく本社が直接修理することはない。ディーラー任せ。 ここの社員は上司に取り入ることしか頭にない
技術部がそこそこ優秀なこととそもそも自動車産業自体が参入障壁の高い業界だということに守られてるだけで
死んでいった東芝や三菱電機パナソニックと体質は同じ昭和企業だろ ついに来るもんが来たっぽいな・・・
ものすごい崩壊ショーが始まりそうだ
楽しみだ 行う車検内容に対して、「短時間でできる」と判断する時点でアウトでしょ。
どこぞのブラック企業と同じこと言っている。 上が数字だけ見て全く余裕がない作業日程組み現場が不正するしかなくなるパターンどの業界でも多いわ。車検みたいに一台一台状態が違う物を扱う作業で作業時間固定とか無理なんだよ 世の中の会社が全体的にこういう社風になってる感じ
正論言うと嫌がられる
効率化の旗印のもとに具体的な施策派現場丸投げ&無茶させる
だから会社に依存しない行き方するようになった
投資とかの比重を多くすることで会社の給料無理に上げたり出世する必要なくなるし トヨタ自動車、御曹司 豊田大輔氏(32)が結婚
お相手は元タカラジェンヌ・星蘭ひとみさん 学習院出のお嬢様
トヨタ自動車株式会社の代表取締役社長・豊田章男氏（64）の長男・豊田
大輔氏（32）が近く結婚することが「週刊文春」の取材でわかった。
お相手は元タカラジェンヌの星蘭ひとみ（26）。
大輔氏は現在、トヨタ自動車関連会社であるウーブン・アルファ株式会社の
代表取締役を務めている。
「トヨタでは、章男社長肝煎りの事業であるウーブン・シティ計画を進めている。
これはトヨタ工場跡地のある静岡県裾野市に、自動運転やAIを用いた街づくり
を行うというもので、ウーブン・アルファはまさにその開発を担っている。
また大輔氏は章男氏から（トヨタ車の出来栄えを最終確認する）マスタードラ
イバーの後継者候補にも指名されています」（トヨタ関係者）
「昨年2月頃、大輔さんがミュージカルを観に行ったところ、そこで星蘭さんと
出会ったそうです。車の話題などで盛り上がり、ほどなく交際に至った。
結婚を機に芸能界からは完全に身を引き、大輔さんを支えていくことに決めたよう
です」
ウーブン・アルファ社に聞くと、事実関係を認め、大輔氏のコメントとして下
記の回答があった。
「お世話になった方々への感謝を忘れず、家庭を大切にし、これまで以上に仕事
にも精進してまいりますので、今後とも温かく見守り、ご指導をいただければ幸
いです」
3月18日（木）発売の「週刊文春」では、2人の人柄や大輔氏の社内で
の様子、トヨタの御曹司が背負う課題などについても詳報する。 レクサスはラグジュアリーサービス売りにしてんのに点検しないはあり得んわw
サービスが虚構、と言ってるようなもん >>34
それ以下やったってことやぞ、レクサスなのに 幹部が都合の悪いことを聞くと機嫌が悪くなって感情的に怒鳴タイプの人間だと、現場の管理職は問題点を上に上げなくなって幹部は耳障りのよい誤った情報で誤った判断を繰り返すようになり組織は衰退する。 >>1
殺人マシンプリウス製造業トヨタ自動車ぐるみの不正
ってことね ラグジュアリーサービスが虚構ならダイハツ買ってたほうがマシw つか車検無くせよ
いや車検じゃなくて車検時に税金取るなよ
二重課税だろ 自動車業界50万人だか何人だか知らんけど業界ぐるみの不正
ってことね 無理を通せば道理が引っ込むの典型だね(´・ω・`) 日本企業で世界の売り上げトップクラスの会社って、これでもう消えるんだな・・・。 三菱と同じだな。
企業としてそういう風土になってるんだよ。
またやるよ。
今度は事故死する奴が出るだろうな。
日本は見掛け倒しなんだよｗ
もう死んでる国。 ６月に、「出来ねぇもんは出来ねぇんだよごちゃごちゃ言うならオメェがやれ！」っつったら
それ以来社長会社に出て来なくなった。ちょっと言い過ぎたかな 結局トヨタもこんな感じなのか
章男は違うと思ってた時期もありました
ガッカリ 今回は何で国交省を丸め込めなかったんだろう
行政にケンカを売ったから？ トヨタ自動車のカイゼンは、生産現場の無駄な作業や動作などを省く方法を分析して実行、仕事を効率化して過剰な在庫を抱えないようにする活動です。 そしてその目的は、製品をより早く納品するため、最も短い時間で効率的に造ることにあります。 池袋暴走事故の遺族、松永さん、これでもトヨタを信用できますか？ >>83
あきおはなあ
ほんの2、3年前まで大排気量スポーツDNAこそが今後のTOYOTAブランド維持に必要だとかズレたこと言ってるんだから
ウーブンシティも絶対に失敗するよビジョンない只の跡地利用だもん >>76
高須のリコール不正や指原プロデュースアイドル売春を碌に報道追及しないマスコミに何を...
広告費とか金を出してる方が強いからなあ >>6
営業の課長だったか？の頃の章男ちゃんが、
「最短45分車検」とかディーラーにやらし始めたそうだ。
安倍晋三や麻生太郎と一緒で世襲の害悪を与えるタイプだな。 早速オリンピックのスポンサー下りた仕返しがはじまったな > 車検で定められた項目を検査しなかったり、整備記録簿に虚偽の内容を記載して保安基準適合証を不適切に交付していた
昔からやってるもんだと思ってたが >>2
スイフトいい車だと思う。
スイフトスポーツの4WDモデル出たら買いたいくらい。 こんなの車検やってる指定工場なら何処でもやってるだろう。
今更何騒いでるんだ？
野放しにして来た国交相が悪い 名古屋市長より最悪じゃんトヨタ
抗議できる立場かよ 車検をやってるのを見たこともないアキオが
短時間とか言い出すからだな
実際にやってる人間から見ればハァ？ってなる
無理ですとか言ったらアキオ、キレそうな顔してるしな このニュースで得する奴、
トヨタを舐めるなよ！
池袋のバカ上級の仲間か？
トヨタが悪いか？
章男叩いて得するのは社内にはいなそう。 地場の商社がやってるディーラーならまだしも、直営店舗なら言い訳は効かんわな
地場と直営の端的な違いは、社長や経営陣がその地元の人間か、本社から送り込まれた人かの違い
直営店のディーラーの社長は当然トヨタの意思を下に伝えるために来てるわけだ
直営ディーラーのやること＝メーカーの意思だ 章男の経営した子会社の業績に下駄はかせる社風なんだろ。
変えられねえよ。 日本の大企業はどこも”ど三流のカンニングデータ捏造学生”が入り込んで
こうやって悪さしてるって事もはっきりしたね。
まさかトヨタと三菱とはね、恐れ入ったぜ。
どうでも良くないが、豊田一族も本当の日本人なのだったら俺の件にも
全面的に協力しろよ、お前らがど三流のクズのような不正学生を
どれだけ採用しようが知った事ではないが、慶應義塾を背負う天才日本人の
人生を妨害し、後ろから撃つ奴なんか日本人じゃないという話しになるからな。
では。 >>86
その事故についてはどうか分からんけど、プリウスは事故を起こしやすい車ではあるようだ。
高齢者がプリウスで事故を起こしてしまう原因とは
https://youtu.be/_7lbhd5q41A >>1
そんな事より富士スピードウェイを昔の30度バンク付きの高速コースに戻して呉れるなら赦す >>1
ねーねー
三菱やスバルと違ってぜんぜん地上波のニュースにならないじゃん？
なんで？ 保守系は手を抜けば結構やれる。
短期的にはコストカットになる。
長期的には、問題を見過ごして事故の責任を取らない社風が生まれる。 ゼネコンだって
工期急かすのはやた事ない役人と上の方。
日本の常識。
コロナだってかかった事ない安倍や菅が
支配している。 格安ev入れてるくるとあぶない企業なのに強気だよなw >>101
トヨタホームやめるかと思いきや
ミサワホーム買収してんだもんなあ
びっくりやわ >>93
国家や国民、企業へダメージや有害を与える意味で、
彼らは有能だな(笑)。 >>100
別会社では自動車の流通システムの一部に違いない
カーディーラーはメーカーが作る商品をユーザーに流すベルトコンベアなんだから、まして直営店舗なら、ほとんどメーカーの下部組織 冗談抜きでお前らは恩を仇で返すなよ、俺は何度も何度も警告したからな。
アメリカと日本の未来の日本の為に命がけで戦った由緒正しい日本人の
人生を滅茶苦茶にしてなんとも思わない奴が日本人な訳がなからな。
本当に反吐が出るぜ、お前らにもクソのような嘘まみれのなりすましのど三流のクズにも。
もうドイツイギリスの関係者も準備頂けてるだろうからさっさとしないとね。
では。 >>豊田社長に反論すると左遷されるという意識が根付いているトヨタ
てか、１０年くらいだろまだ
左遷怖がってる社員がいっぱいって事に尽きるよ
何か隠し事をやり始める ハハハ
まーた、自民政権がトヨタ攻撃やってんのか
w >>115
飯塚さんは真実を話したのに信用しない奴ばかりで失望してるだろうね 社長が言って、無理って言えないから不正をしたって記事だけど
無理って言えないから不正をするってのは違うだろうな トヨタイムズであの社長が学校や現場で歓迎されてるのを流してるのみて既視感あるなって思ってたら、朝鮮中央テレビだった ウーブンシティもお金が集まらずほぼ失敗なんだから、モリゾー辞めればいいのに >>1
金メダルかじりと不正車検
完璧にトヨタが悪質やな章男は辞任しろ >>10
営業畑の社長のあとが大変だわな
無理の皺寄せ来るから倒れかねん 市長が謝罪にいったのに不正発覚と勘違いして、ブルって社長室から出て来れなかっただけか そもそも車検制度に問題あんだろ、数年後には非関税障壁で無くなる
オリンピックの時の仕返しなだけ マフラーのところに外気取り入れ口を作って排気ガス基準をクリアーだもんな
大量の空気を混ぜて薄めればどんな基準がきても大丈夫だわWWW
原発汚染水を大量の水と混ぜ合わせて流せば基準クリアーと同じ >>120
だな
トヨタは支那よりの件含めて米国からマークされてる 3日くらい掛けてみてくれる三菱を見習え
コーヒーすら出してくれないけどさ >>124
安倍や菅に意見をした人たちが、
飛ばされたり左遷させられたりすることと同じだよ。
そうなると、官僚もトヨタの社員たちも悪事に手を染める。
悪いのは、安倍や菅、章男ちゃんなど上の連中。 これに関しては国も悪い
なんで数年前日産が全く同じことをしたのに日産にペナルティ課さなかった？ トヨタが品質舐めていて同じことをしても不思議ではないぞｗ トヨタだけの話じゃなくて日本の企業は全部これでしょ 間違いなく格安evはきていつもの日本企業になる
かけてもいい >>31
検査内容まで立ち会ってないのでは？
検査を省いてデータ捏造がこの問題な訳で >>34
車検そのものは法定項目の検査だけ
安心安全のディーラー車検ならまだまだ使える部品をいっぱい交換します >>140
？進退出して辞めればいいだけだろ。納期を早めろとは言ったけど不正をしろと言ったわけじゃない
政治の方は得体の知れない部分があるから言う事聞くかもだけど >>90
オリンピックスポンサーは下りてないだろ
放映時にトヨタのCMはあったよ
五輪に関連したCMは出していないだけ トヨタが外国とマスゴミから潰されようとしてる。日本人なら応援しましょう
日本人ならね >>147
＞安心安全のディーラー車検
毎回の6か月点検の際にバッテリーの電圧もチェックしており
測定結果の用紙を見せられて「まだ大丈夫です」だった
この前の車検の際に電圧が低かったので連絡なく勝手に交換しやがったが
「何故か」測定したのに結果の用紙が無かったw
バッテリーなら知り合いの部品屋で安く交換できるのに無断で交換しやがって 45分車検は俺がトヨタのディーラーに勤めていた20年前からやっていたから別に章男が主導した訳ではない ♪ は〜だかの〜王様が〜
♪ やってきた やってきた やってきたぞ〜 (°▽°) なんだ、レクサスって高級車じゃなかったのか
やらずぶったくりの高額車だったのか >>1
要するに章男の周りにイエスマンしか居ない
んだろ
オリンピックからの撤退もそいつらに煽られて
大した考えもなしにやらかした 上からの指示が無くても
モリゾーがレースごっこの道楽に専念できる環境を
率先して整えるのが全トヨタマンの仕事だからな 短時間でやれとはいったが、不正をしろとはいっていない。
従業員が働かないのが悪い。 >>15
政府に「絶対ボイコットするな」って圧力を
かけるところまで見えるよ >>164
別にオリンピックから撤退なんてしてないだろ これ仮に三菱だったら滅茶苦茶叩かれていたのかね
トヨタの不正で、社長が主導したとなると大ニュースなのに
テレビとかでこの話題まだ見たことが無いな
三菱のときは連日やっていたのに >>147
通すだけでいいって言えば余計な部品交換しないけどね
基本料高いからスピード車検よりは値が張るけど >>2
燃費不正疑惑で
唯一、むしろ悪い方に捏造してたのが
スズキｗ 上質なクオリティ高いサービスだからあんな高いんだろ？
それを込みで払っていた顧客への詐欺に近い出来事だよ
結局そこらの車屋と変わらないんだね
レクサスのバッチが付くだけで高級車なんでしょ？www >>154
トヨタ車を売るためには中国に新幹線技術を早く提供しろと言ったり、
総連50周年記念式典にアイシスが提供される疑惑、
輸出における消費税で丸儲け、
トヨタ車を売ることを第一主義なので、日本の事をネトウヨが思ってるほど
考えてる会社じゃないよ >>1
電通と組んでオリンピックのスポンサーをするような企業は、脛に傷のあるやましい企業だらけ WRCでターボの不正してからも体質変わってないのね。
スバルも逆乗っ取りするか再独立しちまえ。
同じ潰れるなら不正で潰れるより技術の出血バーゲンで
潰れる方が本望だろ。 時短って常に付きまとうが人間どこまで加速できると思ってんだよ
技術力の向上による時短の先にあるものは省略や簡素化、不正しか残ってないぞ
ただでさえ人員も削られてるのによ
一定の水準を推移して品質を守らなきゃならんのに指示役はその品質を全く理解してない >>169
週刊現代が「オリンピックから撤退してトヨタ
は前途洋々」みたいな記事を載せてたのは
トヨタからの広告費のためなんだろうね
ネットニュース以外はトヨタ様には逆らえない >>173
でも、完成車検査不正はダメやろ。
あれは悪質 >>174
発覚前はカタログスペックと同じぐらいの燃費ですげえというかホントなのか疑った
その前に乗ってたホンダ車はカタログと比較すると燃費は半分だったから 先に車検の無意味さを訴えて欲しいんだけど
マスコミはアホだからやらないんだろうが
次の日故障しても責任が一切無い車検www 大スポンサーだからあまり報道されないよね
腐ってんね ＞豊田社長に反論すると左遷されるという意識が根付いているトヨタ
ガースーが恐怖政治やっててマトモな意見は陽の目を見ない日本政府と相似形だな、おい 【トヨタ】データ改ざん不正続出…原因は“裸の王様”章男社長が
https://youtu.be/bF85fgV-Qx4 見るからにダメかつキモい顔してるじゃないか、あの社長 >>184
クソ日本だよなぁ
ホント死ねよクソ日本 >>159
そっちの方が怖いw
45分車検ってwww >>7
トヨタのディーラー車検で45分で終わるのあるよ。 短時間車検ってまじか?自分休業日含め3日間車預けたぞ >>187
ホントにこういうキチガイってどこの世界線
に居るんだ・・・ 装備そこそこ盛りでコミコミ250万以下で買える普通車って今のトヨタにないよな
スズキに行くか… 章男社長、なんて下の名前で呼ばれるほど親しまれているのにな それでも車は壊れない
車検期間を長くしろよ
5年1回でいいよ >>201
マツコ・デラックスがそう呼んでるよね
章男ホモ説があったらしい >>205
ワロタwww
1泊2日を45分に トヨタは車検時間をどのように短縮したか
トヨタ自動車の「変革の現場」を追うノンフィクション連載第12回。「ITによる販売カイゼン」のためのシステム開発は、中古車検索から整備や店頭サービスへと対象を広げた。しかし、IT導入ですべて解決とはいかない。カイゼンの現場をより詳しく追ってみる。 PCR検査と同じように車検も特に症状出てなきゃしなくてもよくすればいい。 >>2 だね、良心的。
バイクや原付もスズキが妥当。
低価格で実用的。
豊田章男は牢屋に入れるべきだ、懲役でな。 >>135
アメリカは年に一度の排気ガス検査が義務付けされてる
時間は5分、場所は町役場、検査員は事務のおばちゃん
60万マイルが廃車の目安、で日本車がダントツ人気 レクサス営業マンとやらは高級ホテルマンから
「上級と見分けるため、腕時計と靴のブランド講習」を
やってるそうだｗｗｗｗｗｗｗ >>203
今のトヨタの車検は章男ちゃんが若手時代に販社に乗り込んでいってトヨタ生産方式なら1泊2日の車検を45分に出来るっていって指導してやらせたものだから
あとレクサスはトヨタの100%子会社
これで関係ないは無理筋 >>10
そんな事は言ってないだろ
マスコミのスポンサーはしないという話だろ >>200
あってもパッソとかだろ？
ダイハツ製造のはず >>202
普通の預けるディーラー車検より基本料金が安かったはず。 >>200
ライズ…と思ったがやはりダイハツだったな トヨタ系の豊橋のディーラーで5000台もの車検不正がバレた
少なくともトヨタ本体がやらせた45分車検は遠因ではあっただろう
ただ、トヨタはその後も45分車検を続けて、他の店では大丈夫って報告をあげてた
そこで運輸局が本体の100%子会社のレクサスに抜き打ちで乗り込んだ
で、現場の人間がレクサスでも1/3の台数は不正車検してるってゲロった 飯塚のプリウスやタッコーのLSの暴走もこの不正車検の被害者ってことはないのか？
過去のトヨタ車の暴走事件が不正車検と紐付いたら、トヨタを揺るがす大事件だけど 安いのならやっぱスズキか
エンジンはいい感じ
内装とかはショボいけど >>173
アホだなぁ
それは結果的にそうだったってだけで
問題の根本はそこじゃなくて適当にやってたってところだぞ 日産、ダイハツと比べてトヨタは別格というか、批判しちゃいけない雰囲気すらあるのは不思議だね >>224
その通り
でも豊橋で不正車検が見つかったのにレクサスの不正車検がそのまま継続されてた状況では無理だろうね
1/3が不正車検って、調べる気になれば絶対に判る
調べる気がなかったか調べなかったかだから >>103
コメント見るとシフトの配列が悪いとか車幅感覚が掴みづらいとか多いがただ下手くそなだけだろ
色々な車に乗る事が多いがシフトの配列は様々だし特にマニュアル乗りなんてシフトノブ変えて配列わからん時もあるが直ぐに順応できるぞ
車幅間隔が分からないとか言う奴は車乗らない方が良い
長く乗ってるのにシフト間違うのは終わりだよ >>223
正確には調べなきゃわからん
でも100%子会社の高級店のレクサスで1/3が不正車検
かつ、この時短車検システムはトヨタ本体がやらせたからトヨタ系の全ディーラーが導入している可能性が高い
だとすると全部の店で普通の作業者なら間に合わないような高負荷になってたとは考えられる
標準作業ってそういうものだから 体育会系&営業畑出身だからな
勢いで行くタイプなんだろう >>36
国交省の抜き打ち監査で発覚したってことは、社内で気づいたわけでもなく通常の監査は隠蔽してシラ切ってたってことだぞ。
根っこが章夫なら他のトヨタディーラーとかでもやってるだろうし、三菱並に悪質なんだが。 馬鹿トンキンなんかを雇うからこうなる
トンキンに比べりゃ中国人の方がまだ真面目に働くわ >>1
トヨタらしさ全開だな
ディーラーは愛知県民らしさがでてる
クソ×クソ企業ってこと
トヨタ車はアホが買う車ｗｗｗ >>237
多分これは役所(官僚)だね
日産の工場での車検不正の時は全日産の工場を調べて大丈夫な工場と大丈夫じゃない工場を分けた
豊橋で見つかったのは確かに別経営のディーラーではあるが車検システム自体は本体が導入したもの
にもかかわらず、他の店では全く問題ありませんって対応だった
だから敢えて本体100%子会社のレクサスに乗り込んだと思われる
で、レクサスでも1/3もの台数が不正車検ってバレた 北米トヨタ自動車セクハラ訴訟事件
>2006年（平成18年）、北米トヨタ自動車で社長アシスタントを務めていた日本人女性（46歳）が、前年に同社社長（当時）大高英昭（65歳）からセクシャルハラスメント（セクハラ）を受けたとして、同社や同社長などを相手取って総額1億9,000万ドルの損害賠償請求訴訟を起こした事件である[1]。
トヨタ女性役員を麻薬密輸の疑いで逮捕 容疑否認
2015年6月18日 19:42
トヨタ系幹部の豊田家御曹司、女子大生に内定と引き換えに肉体関係を強要…卑劣な手口
2015.11.27 00:14
ラグビー・トヨタの選手を起訴 コカインなど所持の罪
2019年7月17日14時42分
ラグビー・トヨタ選手、コカイン所持で2人目逮捕 W杯まで3か月切ったが...
2019/06/
船からコカイン177キロ 過去最大、末端価格35億円
2019年9月27日06時30分
トヨタ自動車社員を逮捕、児童買春の疑い 補導した少女の話から浮上
2021/06/15/ ホンダのバイクにはそもそも車検がない
だから車検不正で転落することもない ４５分て目視確認して整備簿記入して終わりだな
見てくれをよくするため洗車のが時間かかってそう
見えない部分はカイゼンと称して手を抜く車作りと同じ 世界中で暴走２０型プリウス
池袋の事故はマスゴミ総動員で揉み消し >>34
車検と、整備を、ごちゃまぜにしてる人って居るよねｗ >>244
バイクは250まで車検無しだろ
それより上はあるはずだが？ 富士の24hレースで保安ルールを捻じ曲げて水素燃焼車を走らせるのだから
車内では誰も反対意見を言うことなどできないのだろう >>34
ディーラー車検なんかオートバックスの三倍も四倍もして無駄な交換ばかりやぞ。 >>252
日産の車検不正の時にトヨタの提灯記事が上がってたんだが、その夜中にトヨタの社長と現場出の副社長の間でで“うちは大丈夫か？”“大丈夫です”ってやりとりがなされたらしい
通常なら全現場確認して大丈夫ってしなきゃいかんのに何もノーチェックで上層部同士で大丈夫と確信してる
その状況では大丈夫じゃない話は上に上がらんよ 無理なノルマを押しつけられると不正しか手が無い
幹部は自分自身の不正だということをちゃんと認識しろよ どこぞのボンクラが社長をやってたときのマクドナルドかな
○分以内に商品が出てこなかったら次回の無料券とかやってたし >>249
車検の見積に入れてくるからだろ。
検査通す最低限でいいって指定しないとそうなる。 「短時間車検」とか馬鹿なことを考えるのが悪い
どうせ時間は短縮させて人数はそのままなんだろ
馬鹿でもできる命令だな >>9
ベンツ並にヤクザ向けブランドとしての地位が定着したからなぁ これからトヨタは無理なノルマをごり押ししての「カイアク」を進めて参ります >>261
ほんとそれ
裏社会の人間が買える外車より安い高級車ブランド
1回そういうレクサスと事故起こして大変な目に遇った >>35
心配しないでも、もう国民の総意は
自民じゃなければどこでもOKだから トヨタが見捨てつつあるテレビ局と立憲民主
https://wjn.jp/article?id=4788241
↑
日本の輸出企業はトヨタに続け！もう売国マスコミに金を流す企業は売国企業として国民から糾弾されると自覚するべき
もう、売国左翼テレビに広告費を注ぎ込むのは自殺行為！
チョンと一体化している売国左翼勢力は円高政策して、日本の輸出産業を潰して韓国の輸出産業を栄えさせたいんだから
民主党政権の円高政策の悪夢が繰り返されたら、大企業ですら倒産不可避
しまむら「テレビCMやめてYouTubeの動画広告に変えたら増収増益になってワロタｗ」
https://vtuber000.com/?p=435994
↑
もうテレビ利権に巣食う勢力全体が終わってる
もう、テレビなんてネットの前座に過ぎない
テレビなんて、くだらなくて見てられない
.
そもそもテレビは広告に向いてない
.
ネット広告ならクリックすれば詳細見られるけど
テレビ広告なんて「さわり」しか伝えられないじゃん
.
そりゃみんなテレビ見放してネット広告に走るわ
．
もうテレビなんて高齢者しか見てない
.
シニア向けの番組だと視聴率稼いでも広告収入は稼げない。
若者がテレビを見放している以上、
もうテレビはどう足掻いてもオワコンなんだよ
.
TBS「サンデーモーニング」を悩ます高齢化問題、打ち切りやリニューアルが現実味
ne〇ws.yah〇oo.c〇o.j〇p/artic〇les/f6360e7cf706f205bcd5665e3ccb8f50a4bf241d
局内外から打ち切りや大幅リニューアルが囁かれ始めたわけだ。
日テレ制作者によると、視聴者層は同局の「シューイチ」（日曜午前7時半）のほうがはるかに若い。
しかも世帯視聴率は10％を超えており、「サンモニ」を抜くこともある。CM販売高は既に上だという。
3+929+867 >>263
いや、外車よりも高いぞ。893や反社が好むのは正しいけど トヨタ生産方式はとにかく始めて問題を見える化することだ。
本件も皮肉にも隠ぺいしていることが発覚したから正しかったわけだ。 >>268
そう
何も確認せずにウチは大丈夫って上層部でやりとりしてるのは、、、
“お前見たんか！”って若い頃よく言われたよ
副社長は確認して社長に報告しなきゃあかん
逆に上層部がそうなら不正の類の報告って絶対に上にあがらな 短時間とか低料金謳うサービスはロクなもんじゃない
眼鏡屋で新しい眼鏡買おうと思って見てたらアホそうな
店員が
「25分で作れます、フレーム込みでこの料金です」
って言ってきたから「じゃこれで」ってお願いしたら
視力測定後に「レンズの取り寄せに１週間、レンズも
特殊なので割増料金が・・・」とか抜かしてきた
俺は「じゃいらね！」って速攻で店を出た 政治と一緒だよ。
能力伴わない2世が後を継げばこんなもんだろ。 >>271
いや問題は普通に預けて普通にきっちり金取って結果コレだったってところだと思うんだが >>274
いや、豊橋の案件では担当者は資格の取り上げ
あとお店自体も車検指定工場の資格を取り上げられた 日経もマツダはEV化で苦戦とかいじめ記事を書き続けているくせに
トヨタの不祥事にはサイレントを貫いている。 >>274
逮捕して欲しい
暗黙のプレッシャーかけてた上層部がいるならそいつも含めて 俺は「無理そうなサービス」と感じたら店員さんに
「本当に30分17000円でやれんのか？」って確認してる
そうするとだいたい「1時間ほど見ていただけませんか？」と
泣きが入る 車検って陸運局に持ち込むんじゃないのか？あれってユーザー車検だけ？ 流石三年カレシのトヨタだぜ
カイゼンならぬ改悪ですねわかります >>280
車検指定工場の資格があると持ち込み不要
豊橋の店は資格取り消し
当たり前だが再認定は相当厳しいらしい
レクサスも発覚した店は取り消しとして後は国交省がどうしたいかだろうね 社員「内燃機関なんぞ飾りです 偉い人にはそれがわからんのですよ」
章男「トヨタはEVシフト可能か？」
社員「社長の能力は未知数です。保証できるわけありません」
章男「はっきり言う。気に入らんなｗ」
社員「どうも」
社員「気休めかもしれませんが、社長ならうまくやれますよ」
章男「わかった。信じよう」
https://www.nicovideo.jp/watch/sm29626482 >>285
トヨタは腐るほどあるからその店舗は畳んで指定取ってる別のトヨタをレクサスにしてしまうだけの事だろ
レクサスなんて所詮社名で無く屋号でしかないからな どう考えても今どきディーラーなんて要らないからな
整備工場だけ残してディーラー全廃したほうが良い
このくらいできなきゃディーラー廃止するぞって発送は正しい 20年落ちのファミリーカーにバッテリー交換2万とか普通の顔して言ってくるからな、もうそういうのやめとけよwww >>1
あーあ、これで上級国民の言い分にも影響出そうやな。 >>290
ホームラン級の馬鹿だな
例えばオートバックスやら街の整備屋やらスタンドやらに頼んだ整備でも結局出来ない事はユーザーの知らないところでそいつらがディーラーに持ち込んで直してもらってるんだが
電子デバイスなんて特にディーラーにしか対応できない整備項目がクソほどある事をまず知れよ 章男が課長時代に手掛けた中古車の画像検索システムがGAZOO
章男を礼賛するために顧客向けポータルサイトの名称になり
更にGR、GAZOO Racingといったスポーツブランドになった
そしてGRヤリスにはモリゾウ名義の章男のサイン入りモデルもある
まるでキチガイDQNベンチャー企業のノリｗ 毎回鮫洲の車検場で通してるが
待ち時間を除いた車検そのものは
ものの10分だぞ。
整備と車検は別物
後整備も認められている >>289
この時短車検システムって多分トヨタの全ディーラーで導入されてるのよ
レクサスみたいな高級店ですら1/3まともに出来てないのよ
だから国交省がどこまで踏み込むかってこと >>280
運輸局に持ち込んでる業者もあるけど、多くのディーラーは指定工場になっていて、自分たちの整備場で車検を行える
そうしないとそもそも運輸局では捌ききれない
不正がバレたらそこの指定は取り消しになるだろう >>293
整備部門しか要らない
通販化で営業は不要 トヨタ本体からエリアマネージャーみたいなやつが見張りとして派遣されてるんだよ
そしてトヨタ本体から各地場系ディーラーに天下りしてる
出資があろうとなかろうと、トヨタのやり方に従わせてる事に違いはない だいぶ昔だけど国交省がデータを取ってるメーカーごとのリコール対象車の改修率はトヨタが最下位だった
うろ覚えだけど
ホンダ、日産…70〜80%
スズキ、三菱、ダイハツ、マツダ…60〜70%
トヨタ…50〜60%
こんなかんじ
特にランクル系は50%以下
つまり走ってるトヨタのリコール対象 トヨタウンとか寒すぎた
トヨタイムズなんか誰が見るんだよ >>302
続き
つまり走ってるトヨタのリコール対象車の半分くらいは改修されてない
15年くらい前なので今はどうか分からないが >>133
ほんと、営業って数字だけだから、
優秀とクソの差が凄いのよね。
ただ数字を上げるだけの詐欺師モドキは本当タチが悪い。 >>301
この時短車検はトヨゾウ本人が若い頃にトヨタ生産方式でディーラー指導して作った成功事例として喧伝されてる
標準作業化されてるだろうから、トヨタ系の全店全作業員が同じ負荷で作業をしてることになる
標準作業ってそういうことだから >>13
流石に、公文書偽造までマツダはやらんけどな。
1は結局、トヨタの社内調査の続報無しで書いたコラムで、トヨタディーラー全体で違法車検が常態化してた事を暴いて無い
無駄なコラム止まり。 >>1
日産の時きちんと罰しておけば 今頃トヨタも罰せられていただろうに
国土交通の法律が有名無実になってしまったな 車検制度なんて日本だけなんだろう?
アメリカはないとか。自己責任で定期点検、整備すりゃ十分。
車検廃止。 >>242
日産もそうだけど、役所がいきなり動くってのはなかなかないなあ
大体が辞めさせられたとか人間関係が嫌になって辞めたやつが腹いせに本省とかに通報するんだよ
地方ならともかく、本省に上がればきっちりと整理できるで徹底調査する
もちろん、政治や他省庁の横やりで落とし所を考えなきゃいけないことにはなるんだが >>310
アメリカでは排ガス試験があってだな、合格できなきゃ走れないんだよ
過半数の州で導入されている
また、州ごとに商用車のみとか、全車とかスコープは異なるがブレーキとかの車検をやってるよ
欧州なんかは車検指令なるものが出来て、政府が車検をしないといけないって欧州の規則が出来てるくらい厳格だ >>294
この頃から章男にくっ付いている副社長の友山は
社内で「章男のイタコ」と呼ばれているそうだな 化けの皮が剝がれたな、似非高級車レクサス
大衆車の形を変えただけで高級車なわけないだろうwwwwww >>312
有難う。でも日本ほど煩雑ではないですよね。 トヨタに文句言うなら
真冬のロシアとか北海道で、テスラとかヒュンダイに乗って生きていられるか
実験したら良いんじゃねw >>300
冗談はよせ
俺いつもいい車探してきてって
新古持ってきてもらってる >>316
日本だって車検自体はシンプルで欧州の時間の半分くらいで料金も3割くらい
ただ、自動車税の確認と重量税の徴収をしてるのでそこが大きな違いかな
本来の車検は国のやつなら2000円出せばお釣りが来る
点検整備やら税金やらが全て一緒に行われてて、しかも、バッテリ交換だのなんだのってユーザーが無知なのをいいことに整備業界がぼったくって来たことが大きいかな ジャップは人を騙すの大好きだからな
世界一性格が悪い民族だし みんなトヨタに車検ださなかったらいいだけやん
日産スバルホンダでもトヨタの車を
点検してくれるぞｗ ヴィッツの致命的なリコールも酷かったが、メディアは1分棒読みで終わったなｗ
三菱はぼろっくそに叩いてたのにｗ 昔と違って今はクルマの品質が上がってるから車検の期間を長くしてほしい。
整備工場の仕事のために消費者が犠牲になるのはおかしい。 >>328
三菱は国交省の天下り受け入れないことを逆恨みされて狙い撃ち喰らって、その意を受けた電通やトヨタにネガキャン打たれたからな
最初にリコール隠しで人殺したのはスバルだし これ、車検に2時間かかってラインが2本なら同時に2件しか予約受けたらダメって
だけの話で、そこを無理したのは個々の店舗の問題であって、章夫関係ないじゃん 交換すべき消耗部品を交換せずに、交換したと偽って金額請求したとか？ありそうだな... >>329
自分で整備してユーザー車検を受ければいいんじゃないの。
俺はユーザー車検派。 自分たちは客だまして詐欺（ガチの犯罪）やってるくせに名古屋市長に抗議できる立場かよ
トヨタさんよぉ >>59
ここのお前らもコスパがーとか言ってるしｗ国民レベルの問題じゃないのｗｗｗ 社長の指示そのものが悪いんじゃなくて
社長に反論すると左遷されることが悪いんだろ？ 販売会社ってトヨタ直系だったっけ？
そうじゃなきゃトヨタ社長を見てってのは当てはまらない気がするけど >>334
自分で整備できる人間が何％いると思ってる？ 奥田一派による操業家追放計画ですね？ わかります。 トヨタイムズでやるべき事だろ？
トヨタが外のメディア信用しないで自前で用意したメディアなんだから
これやらなければ信用される訳がない。 なんで真面目に仕事できないんだろうな
ワシにはわからん >>339
整備が出来ないならプロに依頼するしかないな。 日本の電機メーカーがダメになる時と似てるな
自動車メーカーも同じ道歩むか >>320
奥田はまともかは知らんけど
時流は読める人間だろ
これやばいってなったら修正出来る
この差は大きい 民間のクイック車検とかで45分、1時間で車検を完了させるところがあるが、別に俺の場合はそんなに慌ただしく検査、整備をすれば、絶対にミスが起こると思うので、逆にそれらの車検は受けない。
車検は通常は整備士がひとりでやるのでそんなに短時間に完璧に車検整備なんかできないのだ。
やれるなら新車から3年後の車検で重整備がほぼ無い車検だけである。
それらの民間の車検に対抗する必要はディーラーには無いと思うが、そこまでして利益を追求すべきなのかねえ。 トヨタは電話の位置を机の右から左に移すのに稟議書が必要だからな。 トヨタ頑張ってくれよ
日本の未来がかかってる
トヨタがこけたら日本もこけるし愛知は半ば消滅するw >>43
その前社長は品質問題とリーマンショックのとき何もしなかったお人 この規模の企業でトップが創業一家の世襲なんだよな。
まあ、別に誰が社長やろうが変わらんだろうけど。 どこもこんな感じだろ。
整備士がきつくて低給料だから人がいない。
口だけの中間搾取が増えすぎなんだよ、今の日本は >>346
それに対抗してるとかじゃないの
捌けない量の客が放っておいても勝手にトヨタに来るの
設備や人員のキャパを超えた数の車が入庫してきて捌けないから物理的に手抜きしないと終わらないという結果こうなる >>345
奥田は糞だぞ。
トヨタを低品質化して買い替え促進したほうがいいだろっていう考えだったし。
章男はそれを戻そうとしたが取り巻きに奥田時代の人間も多いから
そう簡単にはいってないと思う。 >>349
奥田は2006年に会長退任してる
リーマンショックは2008年だし
品質問題は2010年で
どちらも今の社長 心配しなくとも、あと十年でガソリン車と共に消えてなくなる企業だｗ >>352
>捌けない量の客が放っておいても勝手にトヨタに来るの
予約断ればいいだけじゃねーの？ 車検だけじゃなく車本体の製造工程も検査とかすっ飛ばしてそう
じゃなきゃあんなに毎回毎回リコールや不具合が出るかっつーの 奥田後任の張も同じ路線だな。
渡辺って人は影が薄くて知らない。 >>153
いや逆らったり批判したら報復するタイプだぞあのうすらハゲ
自民党のプーチン、まさにスガーリン トヨタ社員さん、豊田市を出ても自分を偶像崇拝するだろという態度なのでにがて。
地元で無双してくれないかな、東京の人は1都市の仕事しているわけではないので。
いま、トヨタ系のお仕事はお断りしています。 神奈川のネッツトヨタも似たような手抜き車検やってるんじゃないのか？
車を売ったあとのディーラーの態度が不誠実過ぎる。 トヨタも三菱もパソコンからダダ漏れだから隠せる時代は終わったと思わないと関連会社も
日本の会社は全部ビルゲイツや韓国に見られてるから隠せる時代は終わったんだよ 若いころ初めてトヨタ系ディーラーから車を買った時の担当者がいい人で
数年後にやめて整備工場みたいなのや理始めたから義理で保険も車検も
そっちに移ったわ。
都会の金持ちはもっとドライな付き合いしかしないのかな。 >>368
いいから朝鮮人はさっさと出て行けって、お前らの意見なんか聞いてないんだよ。
韓国が全部覗き見できる？ キチガイか。 無能なトップほど根拠のない目標を部下に押し付けて
自分では具体的なプランもビジョンも一切なし
達成できなければ部下のせいｗ データ改竄は許しちゃダメ
うざいルールはドンドン変えていけ
トヨタにはその力はある うちの地域のSUBARUは車検整備を近所の三菱自動車に投げてるから安心だな >>332
昔一泊二日だったのが今は最短45分
その時短車検システムをディーラーにトヨタから乗り込んでやらせたのは若い頃のモリゾウ
更にはレクサスはトヨタの100%子会社
レクサスでも豊橋でもおんなじように車検不正
レクサスは全車検の1/3
これでモリゾウ関係ないは無理 章男ちゃんに意見を言えた人が日野自動車に飛ばされてから裸の王様になったらしいね データ改竄なら、ゴーンが居たら買い取って貰えたのにね。 さすがはサイゾー
まともに取材もしていないのがバレバレ アキオは口では良いこと言ってるしスポーツ車を復活させてきているから、どこか安心感に似た信頼があったんだけどな
この客観視した自分と、アキオは胡散臭いと警鐘する自分の勘とがあったが、やっぱ直感って当てになるもんだなと
現場を知っているつもり且つ実際は知らない、それいて社長ファーストの風潮、これは会社がとことん駄目になる
中企業によくあるやつ
完全EV化も反対しているところからして、トヨタの未来は相当暗いかもしれん・・・ やはりこれだよ、アキオになってからの車のセンスそのものが80年代の珍走団からの
エッセンスでした、例のマイルドヤンキー路線ね。
まさかオプションで高級車にステッカー貼るのは昔流行ったアレでビックリのお下劣。
GRはボッタクリ以外の何物でもないけど洗脳されやすい旧式の日本人は騙された。
まぁCM社長の法則発動ですよ。末端の社員まで踏ん反り返ったらピークです。 無理を無理と言わさない社風では問題が起きるのが当たり前
無理を押し通すには無茶をするしかないからな それと、この件をトヨタイムズで取り上げずにスルーしたら何も改善されてない訳ですが
チャレンジで何処までいけるのか楽しみにしております。 >>353
政治家のそれと同じで大企業になると力を持った構成員を纏めて排除するのは中々難しいんだな
それを最も容易くできるのは中国ぐらい 中華は本気で中抜き不正役人を排除したから、あれだけ発展してるんだが羨ましい限りです。
すべて人民のもの 日本は無理ｗ クズマスゴミ通じての日本の此の先の稼ぎとなる基幹技術を窃取しようとする企み、もう何度もやってバレバレですよ。 五輪CM捨てて水素レースとか先見性のないCMやってる時点で
水素社会ないし、この企業が日本で一番最初に終わる予感
日産より早いだろ トヨタの終焉 紡績屋はおとなしく機でも織ってりゃいいのに、なまじ欲を出すとこうなる。
1800年代後半から内燃機関に携わる独メーカーはどう見ているのやら。
餅は餅屋ということだわな。 時間が間に合わないなら車検のみにして後整備でよかろうよ 世界はEVになって最後まで水素とかやってて倒産する予感
五輪CM降りた時点でヤバイ雰囲気ダラダラ 社長元より
経営陣ヤバそう カンバン方式自体が下請け泣かせのトヨタファーストでしょ
トヨタ栄えて国滅ぶ トヨタはプリウスのせいでイメージ悪いわ
安全な車を作らなかったせいで無垢な母子が死んだらしい >>395
下請け企業の平均年収見たら相当儲かってるみたいだけどな >>393
水素に拘っても世界がEV主流になるのにな
どこで売るつもりなんだろうか
メイン顧客の中東テロリストのためにEV反対してんの？ 伝統とは火を守ることであり、灰を崇拝することではない グスタフマーラー
絶対に倒産一直線だわ 水素 トヨタは、関連会社や出資会社に無茶な注文をして
本体だけ利益を吸い取っていたのか？ 問題の本質は長年にわたり構築したLEXUSブランドを毀損させ顧客の信頼関係を崩した。
富裕層を騙してた事件で思い出すのが吉兆のささやき女将
結局のところ味音痴が高い代金払ってグルメ気取りでその気になってたのが笑える
最近はレクサスから降りてくる人を見ると何故か笑いが止まらない。 上に立つ人間のモラルが下がりすぎてる
トヨタですらこうなんだから公務員志望の人間が増えるのは当然 ビジネスジャーナル リテラ サイゾー こいつらがどういう連中かご存知でしょうよ。 不正しなきゃ出来ないようなノルマを課して
下が効率の為に不正してノルマ達成
バレたら、上は不正を指示したわけじゃないと責任逃れするわけだが
こんなの忖度させる事を前提にした故意犯だろ はっきり言おう。
不正やってない民間車検場なんて一軒もないよ。 TOYOTAは賢い企業だと思っていたけどな
CO2温暖化なるガイジが閃いたガセネタを本当の事だと受け止めている様子は滑稽としか言いようがない
尤も日本政府の官僚がダマされたその延長線上にあるわけだけど
ttps://mogura-no-mogu.blog.ss-blog.jp/2021-04-30-mogu-taiyou-katsudou-housokusei
太陽活動の法則性を発見。俗に言う氷河期の繰り返しの要因は太陽活動の明確な法則性に因るもの。
つまり気温の変化は太陽系内においては太陽活動の周期性に沿って同時進行的に発生しているよという話。
この理解を踏まえると太陽系の本質が理解できるよ。言うまでなくCO2温暖化、CO2気候変動は妄想の類としか思えない
小泉進次郎は生理的に無理！というあなたは必読だよ アキオはチンチクリン！
わかるだろ！
遺伝子が劣化してるんだよ、
トヨタ家は！ >>408
文句だけは一人前だけど
自家用車所有してて、日常点検義務すら果たして無いヤツの方が大多数だろ😁 儲けるためなら何でもやる
どっかの携帯電話屋と同じだな 一族経営で自分にとって邪魔な親族を排除、オラが天下だと思って好き勝手してたらこのザマ
水素バカは、電気使って水素作って、水素から電気を取り出してアホの極み。 早く引きずり
降ろさないと傷はどんどん深くなっていきますよ～～～～だ。
五輪の件でトヨタに恥をかかされた電通がメディアの力を駆使してトヨタを潰そうとしてるのか？ >>効率をアップして処理能力を増やせ
無茶しか言わないのは、トヨタだけじゃないだろ
その次に言ってくるのは、単価下げろだろ
こんなので、物価2％アップとかどう考えても夢物語 朝鮮電通が朝鮮五輪に協力しなかったトヨタに対して攻撃を開始したのか 優秀な奴らが集まってるから上手くいってるのであって
親族経営の上層部は大馬鹿なんだろ 本当なら車検間隔に噛みつく側がミイラになっちゃったイメージ >>1
TOYOTA、100年先まで、苔のむすまで
頼みます。大輔氏共々 トヨタもダメなら何処を信じたら良いのかな？
スバル、スズキ、マツダあたりか？ トヨタの経営陣にほとんど女性がいないのに森元を女性差別者だと猛烈批判したり
開会式企画スタッフにおかしなヤツを任命したということで開会式出席拒否してたけど
裏でヤバいことやってる人間に限ってそういうスタンドプレイするんだよな >>1
>>298
2時間車検ではないけど、トヨタ車乗ってた時は、朝出して夕方に終わるという感じで、1日で車検終わったけど、日産は、｢一晩預からせて｣と言われ、朝出して、翌日受け取り。どちらも代車無料だけど。
最近のトヨタ車はロードノイズ拾うし、乗り心地悪すぎ。
トヨタのプリウスと日産ノートを試乗してみるべし。
トヨタ車って、スカスカで内装安っぽい。
トヨタ、コスト削って過去最高益だと思う。
日産車の方がコストかけてると思う。 将来与太の不正から
与太話って言語が出来たって言わてそうですね 車検が手抜きなんだから飯塚は被害者だよな
どうせ、レクサスもプリウスも同じことやってるだろ >>296
安倍さんは暴力団からの恐喝に屈せず
自宅に火炎瓶を投げ込まれるほどの正義の人だぞ >>383
香川｢トヨタは変わります。不正車検は今後一切しません。トヨタシティーに住めば車検免除されますから｣ >>428
マジで30年前のマークツーの方が今のプリウスより乗り心地いいぞ。
トヨタは落ちぶれた。 初回車検でもブレーキは分解して確認するよな？
タッチも車検前と変わらなかったんで普段から走行距離より判断してるんだと気づいたわ。でもきっちりカネは取られたからもうそこのディーラーには出さないと決めた。きっちりやってくれるのを期待して出したのに無意味だったわ。 諫言しないイエスマンしか周りにいないやつは無能指導者の典型 >>253
ユーザー車検とかしたことある？レーンに入ってる時間なんて10分ぐらいだぞ？
素人でも目視レベルで確認できる項目が殆どで無理なのは排ガス検査ぐらい。
車検通すだけなら何も難しい事はない。 >>439
レクサスのは、トヨタの完全子会社の直営で、本社にいた人が社長になってる。
本社の息がかかってる。
言い訳はやめれ。 やっぱり現場知らんだけの創業家のボンボンはあかんねー
そりゃ3代続いたら潰れるって言われてるけど、さっさと退任した方が良いでしょｗｗｗ >>440
2時間で、それもできないトヨタって？www トヨタはこんなことやるなら
車検制度自体に切り込めよ
って無理な話だろうけど >>58
車種も走行距離も違うのに無理だよな。半年毎に律儀に入庫してくれるお客さんだけならまだしも、車検の時しか持ってこなくてろくに整備されてない車両もあるだろうし。 >>1
章男社長は今年65歳で高齢者
運転免許返納しないの？
池袋暴走事故って、飯塚も言ってたけど、コンピューターのバグが原因の事故なんだよね
理系の人はみんな知ってる｡ツイッター参照
図星だから、テレビでは裁判当日だけ放送してた。トヨタが圧力かけてバグって言葉を封印させてるだろ
トヨタは車の欠陥隠すために、マスゴミに、高齢者の踏み間違い報道させてるだろ
高齢者の章男にブーメランだから、最近、高齢者の踏み間違い報道しないね(^-^) テレビでは取り上げられない不思議
日産はボコボコにされたのに >>1
マスコミ業界やメディア業界が終わってるから
自分達の事鏡見た方がいい えー ドイツ車のりだが
しっかりやってくれてるのかなあ
あクルマ持ってなかったわ >>449
日産はスバルはさんざん叩いたのにね
なんでだろうね >>451
そこは無理w
修理すらまともにできないのに これは、ニュースなっちょるか？ワイが見てないだけやろか？
結構大ごとに思うけど 今年外車からトヨタ車に乗り換えたけど車検は1時間で出来ますよと言われて
そんなこと出来るのかなと思ってた 非正規派遣というミイラ取りシステムがミイラ化し始めた現象 リコールだらけだもんな
他にも無理難題要求してるんじゃないの >>264
政党支持率は自民が32%、
「仮に今、投票するとしたら」として聞いた衆院選比例区投票先としての自民は35%
立憲民主は支持率6%、投票先15%といずれも勢いが見られない。
秋までにある衆院選での与野党の議席について聞くと、
「今とあまり変わらないままがよい」が34%
「与党が増やした方がよい」15%
「野党が増やした方がよい」37%
朝日新聞世論調査
https://news.yahoo.co.jp/articles/89213d15d447815d1d633e21887c7f8cd612420e これでプリウスミサイルが無罪になる可能性にワンチャン来たかもしれない >>457
リコールの数は輸入車とスズキが断トツに多い
欧州車ファンは一定数いるがあれだけリコールがあって買うのが不思議だわ
まぁ乗ってる層が国道を100キロ近くで飛ばしてるようなDQN多いけど 豊田市の本屋にトヨタイムズとかいう宗教団体の本みたいなのが
2500円で売ってるけどキモい
誰が買うんだ トヨタでは作業を効率化するためにいわゆるカイゼンで手順を細かく最適化するけど
究極の効率化は手順を省くことだったんだな >>1
なんでディーラーの不祥事がメーカーの社長の責任なんだよwww
いいががりも甚だしい
トヨタ下げしてるのは誰だ？ >>465
トヨタ工作員、何度も同じこと書くな
レクサスのは、トヨタの完全子会社の直営で、本社にいた人が社長になってる。
本社の息がかかってる。
言い訳はやめれ。 だからメダルで同情買うようなアクション起こしてたのか 車検制度そのものが不要だ 売却時もしくは中古車購入時のいずれかで検査すればいい
不法改造車には保険金を支払わず、その車で死傷事故を起こしたら有無を言わさず死刑にすれば済む話 TVCMでセンターラインを跨いだり反対車線を走ってるからこれはダメだろうと５ちゃんで書いたら最近はやらなくなったわ 短時間車検は上手に使えば何も悪くない。
ただ、45分にこだわったらダメだ。
3日も4日も預かって車検するところのほうがヘボい。 メディアの不当な圧力から、トヨタを守るべき。
悪い点を改めた事実は、メディアは取り上げない。 製造ラインの一部で遅れが出てライン全体が停止すると当事者や担当者含め全体責任を取らされる会社 車検はスピードではなく、安全性と正確性でしょ？
命に関わる車のメンテナンスなんだからさ 現場の事を知らない人間が管理職になると業務の効率化のやり方なんて強く言って結果が出るなら効率化できたとしか思ってないからな
その効率化でどんなことを省略したのかも分かってない 社長が慶應だから
慶應卒が一杯トヨタいくけど
苦労してるだろうな。
豊田市の工場城下町だよ。
ぞっとするよ。
都会で生活してきて
よくあんな環境で一生過ごせると思うよ。
自分は無理。 うちの会社に言いたい
人減らしておいてスピードアップしろとかふざけんな >>1
こんな事してるんなら、飯塚さんの件も怪しい気がする 根拠のない目標がマストになるのはよくあること
100mを8秒で走れと言われればフライングするしかない >>478
レイパー養成校からの人材がKAIZAN頑張ってんだな そもそも車検は本当に必要なのか？という議論に発展して欲しい(´・ω・｀) >>2
首都圏は人口が馬鹿みたいに多くスズキでは賄い切れない
スズキ店舗なんてトヨタディーラーの1/30程度しかない上に生産台数も桁外れに少ない >>487
インチキして「通して」いるだけで、本来通っているか分からない
だから再度確認しないといけない うちの車は事前に無料点検して問題洗い出してから
後日車検 こういう問題って、事案が増えて来たのか、
バレやすい世の中になって来たのか >>490
トヨタが五輪のスポンサー降りたからじゃね？
あとテレビからネット広告にシフトしてるから
マスゴミ激おこらしい この手の問題は、最初は出来たんだろうね
出来たからやれと言われて、途中から出来なくなった
出来なくなった要因を分析しないと意味がない >>476
車検はメンテナンスじゃないよ
メンテナンスは12ヶ月、24ヶ月点検 >>443
台数が集中したら無理なのは最初から分かりそうなもんだと思う
ライン待ちの時間が長くなるんだよね
カンバン方式で門前に待たせておけるならいいけど >>1
中間の何処かに口だけうるさい無能な奴がいるんだろ。 EV推進を記者会見まで開いて批判するしつつ欧州向けにはレクサスUXe発表したりこっそり日産やスバルとEV共同開発してるしな
所詮は商売人、雇用とか日本の将来より自社の利益だよ >>484
EVでもなんとかするかと思ったけど精神が腐ってるのは重大だな
そんなもん骨が無いのと同じだ >>502
いや、トヨタはデフレ不景気で一極集中圧力が常にかかるから勝手に有利になれる立場にいた
デフレだとランキングの上から消費されて競争に有利になるわけな
それはいろんな業界で権力の腐敗を招いてるけど
トヨタも例外じゃなかったのか？？ってことだろう
例えば芸能界だと大手ゴリ押しの学芸会ばっかりになった奴だよ 反社長派が暴れだしてきたな
内部から浸食されてるか どうせオリンピック不参加だったので記者使って国家総出で陥れるんだろ >>504
少し考えれば、って考えなくてもわかるだろ
全然関係ないわ >>1
さすがはコロナ感染拡大イベント東京五輪のスポンサーだね >>2
スズキはいち早く中国撤退した敏腕経営だからな
中国に依存を深め犯罪国家から抜け出せなくなるトヨタより安心だよな フォードの社長でアメリカ国防長官になったマクナマラと同じだな
フォード時代は無理な生産量や販売量を要求して結果従業員がウソの報告をするようになって
ベトナム戦争時に国防長官で指揮した際には無理な戦果を求めたら
現場の米軍がウソの戦果を報告するようになった 作業には絶対必要な時間があるんだよな
それを割り込んで短縮するためには人を増やすしかない
それを改善とかで精神論的に短縮させればあとは不正しか残らないわ
三菱電機然り、長い目で商売しようと思えばコスト削減だけが企業の活路ではないと思うけどな >>517
そうそう
いかに解釈次第でこう取れますよって感じの捏造をやりだす
ちゃんと現実を見て真面目にやっているやつは離れていき、捏造の得意なやつだけ残って大きく衰退する 章男のせいだったのかよこれ
ちゃんと謝ったのかよ章男 「俺がこの期間でやれっつったら、やればいいんだよ。」
なんて菅義偉が言いそうな台詞(せりふ)。 バカ 「水素自動車ニダｗ」
なお、水素社会の実用化は２０３０年以降を目指す トヨタ車の最近のデザイン見ると見た目重視で実際乗ると死角だらけ、トヨタの設計陣は車運転したこと無い連中しか
おらんのかな。 本当に残念な事件です、コンプライアンス違反を今後はどうするか？
組織的な犯罪行為の再発防止を誰がやるのか、本社は何処までも関与してたのか？ 突然こういう記事を出してきたってことは朝鮮系から金が流れたな
ヒュンダイが日本で再販はじめるそうだからタイミング的にぴったりだわなｗ >>6
現場出じゃ無い章男が主導権を持った事に対する意趣返しみたいなもんよ >>58
> 車検みたいに一台一台状態が違う物を扱う作業で作業時間固定とか無理なんだよ
まさにこれ。 コイツのは「俺の夢」だからな
会社単位で「俺たちの夢」にしなきゃいけない
だからこういうことになる 嫌がらせしてもTVのスポンサーには戻ってこないだろ >>59
> 世の中の会社が全体的にこういう社風になってる感じ
>
> 正論言うと嫌がられる
> 効率化の旗印のもとに具体的な施策派現場丸投げ&無茶させる
偏差値教育や成果主義の結果だよね。
ある限定条件下の答えを導き出すのに秀でた人が有利なのが、偏差値教育。
また、条件を絞り限定して安易な成果を出す人ような人が有利なのが、成果主義。
その結果、複雑化した事象に対して、多方面の視点から徹底的に考えられるような人が少なくなっている。
正論をいうと、問題を単純化して場当たり的な解決策を取ることができず、見せかけの成果で済まそうとしている人には、迷惑だしね。 捏造・改竄・偽造と言えば日本人！
と言われる時代になってしまったなあ
昔は違ったのに >>533
そうですよね、以前は他国を馬鹿にして笑ってたら
日本はもっと酷かったのが実態でした。 トヨタの体質だよね
整備士とか検査とか、ホント馬鹿にして人間と思ってないもん
知人の息子さんがトヨタ整備士やめたけど、ご両親まで相当怒ってたわw
利益の分配方もおかしいし、あの会社、尊敬されてるとか勘違いが多いんじゃないの？w >>537
朝鮮人の日本人の百数十倍もの嘘や詐欺にはまだまだ敵いませんよw やってない点検作業をやったことにして金銭請求
これは詐欺事件だろ？集団訴訟起こすべき カイゼンも限界にきてるような気がする
時間よりも品質重視で >>539
韓国は詐欺罪の件数が日本の16倍なんだっけ
OECDでトップらしい >>537
朝鮮人は口にする言葉の全てが嘘じゃねーかよ
嘘でも唱え続ければ現実になる、なんて考え方はお前らにしかできない ジャップは醜くて世界一性格が悪い民族だからズルしたもの勝ちという蛮人の価値観なんだな こうやってプリウスの不具合も隠し続けてるんだろ
老人のせいにしてさ >>1
お客様が増えた場合に整備スタッフに負荷をかけて解決するか、
整備の人員と設備を拡充して解決するかは販売会社の経営者が選択できることだ。
名古屋のレクサス星ヶ丘は、お客様が増えたときに近隣に第二工場を建てた。
＝＝
★ネッツトヨタ東名古屋、レクサス星が丘の機能強化、近隣に第２工場建設へ
https://www.netdenjd.com/articles/-/112370
2014.01.24
ネッツトヨタ東名古屋（山口忍社長）は、同社が運営するレクサス星が丘の機能向上を図る。
２００５年８月の開業から８年以上が経過し顧客数が拡大。
点検整備の入庫台数も増加しており、整備作業能力を拡大するため近隣に
第二工場「レクサス星が丘サービス（仮）」を建設する。
＝＝
レクサス高輪で不正車検が発生したとすると、頭の悪いトヨタモビリティ東京の
経営者が必要な仕事をしなかったからではないか？
2年後や3年後に車検入庫台数が何台見込めるかなんて事前に分かっていることなのだから。
備えができていないのは、整備工場のスタッフではなく経営者が悪い。 うちの田舎では違法改造したバイクや車が走り回ってるよ
不正車検でもしないと潰れてしまうんだろうと思ってる 結局、これに尽きるな。
ttps://twitter.com/karaage_rutsubo/status/1274115755487813632
ttps://pbs.twimg.com/media/Ea6RhKBUcAA5nsP?format=jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アメリカのトヨタはレクサスのブランドを確立したのは俺たちだと言う気概があるが
ジャップが不正を勝手に行って激おこじゃないのか？ >>414
原価下げ圧力は3年で2割が、最近は一年で2割下げ要求を出してくるからな。
トヨタと仕事するほど損をするけど、仕事量の都合で受けるしか選択肢が無い。 >>420
トヨタ、スバルが元々手抜き製造で、スズキは製造工場の新車車検から工員の知能レベルの問題で資格者が居ないレベル。
客が多いからと言う理由で、手抜き整備なんてやるのはトヨタディーラーぐらいだよ。 「山奥で車のドアが開閉不能に」──トヨタの無人レンタカーでトラブル、“その場に置き去り”仕様に物議 トヨタ「案内ミスだった」
https://rosie.2ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1628077690/ こういう事が発覚しても又かとしか思わないところが怖い
働いた経験があれば多くの人は大なり小なり類似事例に直面した経験はあるはず
そして当事者側に居る人間はその行為に疑問すら持たない
我々は不正行為が国の至る所の隅々まで蔓延している事を知っている 整備士が、人も設備も足りないから、まともな整備が出来ないと他社に泣き言溢すのは、トヨタディーラーぐらいだよ。 実現不可能な目標を掲げる経営トップが有能みたいな風潮が一時期あった気がする なんでこんな悪い会社が日本一の優良企業と言われてるの？ >>551
うちにもこの偉い猫いるわ
仕事をシテル感を演出したいのよね
で自分が初期に仕切ったプロジェクトの最後まで絶対にいないやつｗｗｗｗｗｗ アキヲの代になってからマシになってきた感はある、無能銭ゲバ奥田の時は酷かった
まあアキヲ一人じゃ無理があるから信頼できる部下が居ればいいんだがな
政治に長けた奴と現場を上手く取り仕切る奴だな両方ともに良識のある人物が望ましい
見つけるのも大変な代えがたい人物だから居たら意見をちゃんと聞き重宝した方がいいよ。 現場を知らないやつが電卓叩いて出した数字に付き合わされる現場は疲弊するよね >>565
第2次大戦で日本はそれで戦死者200万出して大敗したのに、懲りてねぇよな。 トヨタ信者、他社が不正すると「〇〇は潰れろ」とか「車はトヨタ一択」とか騒ぎ、
「こんなのトヨタでもしてるわ」という意見には「トヨタがそんなことする訳ねぇーだろ」と反論、
トヨタが不正すると「この制度がいけない、この制度は無くせ」や
「こんなの嫌がらせ、他社もしてるわ」とまた騒ぐ トヨタ車って買ってすぐ壊れてる人ばかりだけどなんかこれと関係あるのかな 金とって車検受けてるのに客がどうなってもいいんだろうな >>569
どうせ客にはわからんし、何かあってもサービスメンテナンスで済ませれば良いからね。 目標値はここな。できないならできない理由を言え。
って言うんだよ
んで出来ない理由を上げたところで
「出来ないを出来るにする仕組みを考えるのが仕事だ」という
シミュレーションゲームじゃねーんだから
現場のパズルみたいに組み替えて効率的に動かしたところで
常に一定の業務ができるわけが無い
疲れるトラブルも出る、バッファが必要なのに
ギリギリまで効率化させろという
で、結果がこれ トヨタ自動車の株主で創業家の割合は何パーセントなの？ どこもこんなもんかもな
みんなトップや会社が悪いっていう人間ばかりの会社
仮にトップがおかしくなくても、トップダウンの中に悪い奴がいると「言われたとおりにやっただけ」と下まで全部適当なことをやり始める 必死に叩いてるな、怪しげなブラック自称ジャーナリストが 在日がわいてるということは民団か電通かどっかから指令がでてるな つまりトヨタ全体が不正まみれ
昔っから不正まみれで整備士自体も不正で資格取った無能まみれなのは
有名だけどね >>572
わざわざ出来ない理由を聞いてくれるなんて温情あふれてるな 公文書改竄、不正検査という事実と、トヨタの企業姿勢がいつまで商人という事実は
チョンのせい！にしても消えないけどな😁 電通のオリンピック中抜きから世間の目をそらすためにやってるな >>580
騙されんなよ。現場の責任にするために一度聞くんだよ。
「じゃあそれを解消する為にどうすればいいのか考えて実行しろ」
効率化の手法を考えたのはお前らだからな！
ってなるのさ 在日たちもトヨタけなすよりヒュンダイの欠陥車買ってやれよ、すぐ日本撤退するからなｗ 下請けの工場とか、公共物の道路を倉庫代わりにするのやめろよ それでも耐久年数考えるとトヨタになっちゃうんだよな ttps://xtrend.nikkei.com/atcl/contents/18/00101/00013/ >>517
>>532
英米がWW２でオペレーションズリサーチ、統計に基づく意思決定で成果を上げたから
企業も真似して数字だけで成果を測ったらええんや！が流行ったんだよな
でも今の日本がやっているのは
成果主義と言う名のただのパワハラだからねｗ >>563
アキオの代になってからマシになったｗ？
トヨタイムズにみるトヨタ自動車の企業統治のヤバさ
https://chu-sotu.net/archives/11345
どうも半島の北にある国みたいな趣を感じるのですがｗ 章男は中車に土下座せなあかんよな？
何ならジャンピング五体投地せなあかんよな？(´・ω・`) 車検はむしろ必要以上に丁寧にやるイメージかあったわ >>44
>これからは中国のEVカーが世界を席巻する
衝突したら爆発するかもしれない電池車にどうして、安心して乗れるのだ。
ハイブリッドでさえ高速道路で故障して、修理が必要な際に、自分でボンネットやトランク
リッドやフェンダーを触ると、600ボルトの電圧で致命的な電撃障害を起こさないように、
FRP 製だよ。中共製も FRP なのか。バネ下重量を軽量化する為のアルミ製サスペンション
の研究も遣っているか。韓国製やら中国製インド製の後発特許切れの原末なんかを使用する
際は夾雑物を外す為に、イオン交換樹脂で生成していた時代は20年前だったけど、今は、そ
のままタブレットにして、無害なシルク印刷して出荷している。それ位に品質に差がなくな
ったらしい。だけど、インド製やら、中国製の原末を使っている後発メーカーを選択はしな
い。そんなこと遣ったら、小林製薬みたいなことがどんどん起こるよ。製薬メーカーに似て、
中共やインド製の自動車を採用する神経を疑うよ。
佐川急便だか、クロネコヤマトか知らないけど、やめて欲しい。少々高くても良いから
Federal Express や UPS を指定し、日本でも使いたい。 記事に章男社長が短時間車検を命じたソースがないんだけど。
よく分からないな。 三菱自動車の燃費偽装の時みたいだな
社内でジャイアンとか影口叩かれていたみたいだしw 令和元年度のトヨタはなんと他社の2倍におよぶ30件ものリコール件数
【不都合な真実？】
国産メーカー、リコール件数ワーストランキング(令和2年度)
1位 トヨタ
2位 スズキ•ホンダ
3位 日産
4位 日野•三菱ふそう•UDトラックス
5位 いすゞ
6位 三菱自動車
7位 ヤマハ
8位 カワサキ•ダイハツ•スバル
9位 マツダ
年度・メーカー別のリコール届出件数及び対象台数［国産車、主要メーカー］国土交通省
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html こないだ記事になってたトヨタから下請けに出された部品図面ってやつで察したわ
あれが本体から出てくるようだとトヨタで働くエンジニアは逃げた方が良い >>608
あのさ
リコールやサービスキャンペーンは正しく機能してる結果だぞ
欧米車や中国製品とかリコール無いほうがおかしい >>610
不正車検してたら整備も行き届かないからそりゃリコール件数も多くなるよね
JDパワー
2020年日本自動車初期品質調査SM(IQS)
■実施期間:2020 年5月~6月
■調査方法:インターネット
■調査対象:新車購入後2~9ヶ月経過したユーザー
■回答者数:19,435 人
年に一回、新車購入後2~9カ月のユーザーを対象に、所有する自動車の不具合経験についての評価を8分野233項目で聴取。
自動車の初期品質に関するユーザー評価を明らかにする調査。
8分野は次の通り: 「外装」「走行性能」「装備品/コントロール/ディスプレイ(FCD)」「オーディオ/コミュニケーション/エン ターテインメント/ナビゲーション(ACEN)」「シート」「空調」「内装」「エンジン/トランスミッション」 すべての不具合項目は車100台当たりの不具合指摘件数(Problems Per 100 vehicles = PP100)として集計される。
ブランド別ランキング(総合)
1ホンダ
2日産
3ダイハツ
4レクサス
5マツダ
6スズキ
7トヨタ
8スバル
9アウディ
10MINI
11三菱
12ボルボ
13メルセデス・ベンツ
14BMW
15フォルクスワーゲン >>611
リコールが何か知らないなら書き込むなよ >>612
リコール隠しが当たり前かのような認識でリコールを語るなよ 「故障や不具合が多い低品質メーカーでもきちんとリコール対応してるから無問題」
トヨタ信者はそんな言い逃れするんだな >>613
何言ってんの？
リコール隠しなんて一言も言ってないが？
馬鹿なの >>614
リコールは機能してる証拠であって不具合の多さの問題とは別次元の話
バカには理解できないか？ >>616
それだけ設計の不具合や故障被害が多いということ ホンダ叩きをするときには、悪いリコールとして滅多打ちにして
根本が治らなくても、トヨタのリコールは良いリコールとして好評価扱いになります😁 >>619
旗艦店舗であるレクサス高輪店の不正車検、公文書偽造から始まった全店舗総点検は、調査中のまんまで終わりそうだな。 隠してたのは三菱と日産くらいだろ
しかも日産は完成検査すらキチンとやらずに国交省から警告されてもまた繰り返すというw ディーラーってトヨタにディーラーやらせてくださいって頼んでディーラーしてるんじゃなかったっけ ディーラーの不正はディーラーが勝手にやってることだと思うんだが 章男は庶民の敵であるにもかかわらず
ニコニコしてTVCMに出ている時点で何もわかっていない裸の王様であることはわかっている >>623
一昔前は半分以上は直営だったのにな
章男が全部リストラしたのよな 営業系が現場を知らないで技術系や保守に口を出すと碌な事にならない
特にコスト重視を言い出すと最悪 いきなり、突然。
河村市長って力があるなｗって外野は思った。 コストダウンに失敗したバルブシートを、品質情報を隠してスバルとマツダに使わせての大型リコールとか
レクサスの電磁スロを、社内規定無視して低品質のものを採用、社内検査もスキップしててのリコールとか
トヨタの場合は、設計上の予期しない不良では無くて、トヨタ社内の体質によるリコールが多いからな(笑) >>623
販売店を持ってると在庫が負担になるので、旗艦店舗を残して他社にディーラーは売却済み。
これで作った車は、即座にトヨタの売り上げになるってわけだ。 トヨタが三菱や日産レベルということが判明
費用が高くても信頼性考えメーカー系ディラーで車検するオーナーが多いのに
民間整備屋レベルで金を稼いでる守銭奴メーカートヨタ >>630
サプライチェーンを自分で精度悪くしてて草ｗｗｗｗ >>1
オリンピック期間の広告を無しにしたトヨタ社長へのマスコミの反撃開始。 インチキボッタクリレクサス判明
レクサス買う奴は池沼だな 車は騙されたと思ってミツオカを買っとけ。本当に騙されるから。 不具合情報検索だとトヨタのハリアーやクラウンでブレーキ効かないってわりと見かける、
たまに起こる暴走も運転手のせいだけとは言えないかもしれない、
ブレーキ効かない→焦ってアクセルみたいなのもあり得る。
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=4D3B76FC&;selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd= >>642
そこ等の民間企業なら、直ぐに家宅捜索、逮捕なんだけど、検察は動いて無いな。 日産も車検切れとかは 警察がスルーしてたんだよね？
不正だらけだよな？
統制する行政側は トヨタやトヨタ系の会社、設計や開発部門に派遣がいっぱいいる…大丈夫なんか >>634
ユーザーからの故障や事故被害や不具報告を受けてリコールに届出たり
国交省からメーカーへ調査や改善指示もでるんだから関係大有りだ >>645
検察の独立性って、ほぼ政治判断と政治干渉の為に使われてて、正義のミカタを自称してる人たちの本音は怪しいもんだな。 >>632
完成検査問題は検査はしてたから今回のトヨタの方が悪質やな 不正車検自体は多かれ少なかれみんなやってる事だからなぁ
業界自体で常態化してしまってる んな、トヨタディーラーなら全部やってるから大丈夫！とか自信満々で見え切られてもな😁 >>622
隠蔽事案で死者が出たのは1989年のスバルレガシィが最初 >>647
製造者の瑕疵担保責任としてリコールが存在するが、車検の不正とはなんの関係もないぞ
整備不良は設計上の欠陥とかリコールには結びつかないからな >>605
この記事には社長が販売店のカイゼンに本腰を入れていて、
その中の一つに車検時間を短くできたことが成果としてかかれている。
https://xtrend.nikkei.com/atcl/contents/18/00101/00013/ >>654
トヨタもハイラックスサーフのリコール隠し疑惑で書類送検まではされてるのだよね。
何かの力が働いたのか不起訴にはなったけど。
https://response.jp/article/2006/07/11/83759.html 車検切れの車たちを 警察が スルーしてるのが １番悪いんでないか？ >>1
あのおっさんも結構安倍みたいにヤバイやつだったんだな
見た目がその辺の八百屋のおっさんみたいだから庶民派っぽかったけど >>1
金取って整備しないとか
死んだほうがいいよ
トヨタは厳罰で >>660
認定工場にするのは陸運だろ
警察では無い 自動車の出荷前の車検飛ばしで
以前たくさんの会社が処罰されたけど
トヨタは走行してる車の車検を飛ばしたから
悪質さは何千倍も酷い
認定取り消しと再車検な >>650
それな
車検不正は重罪
ユーザが保険降りない可能性もある そんなやつがソフトバンクと手を組もうって言ってんだから分かるよな 裸の王様と揶揄されるくらい章男って無能なのかね
あれだけの組織のトップやるならある程度は剛腕奮わなきゃ無理だとも思うが >>624
トヨタ直営店でもやらかしてるから
その言い訳は通用しない
レクサスでもやるとか、頭いかれてるとしか >>669
EVへの対応の遅さ見たら他の団塊社長とレベル同じだろう >>2
これマジ
スイフトスポーツをトヨタが出してたら350万した
それが180万なんて驚異的だよ
中国とのコスト競争にも負けないだろう >>648
お前こそ無知だろ
国交省 自動車のリコール•不具合情報ホットライン
＞リコール届出は、まず不具合情報を入手するところから始まります。集められた不具合情報を調査・分析し、その原因を究明していきます。
その結果、設計や製造に問題があり、保安基準に適合しなくなる（又はその可能性がある）と自動車メーカーが判断し、改善措置を行う場合は、国土交通大臣に届出が行われます。
国土交通省は、自動車メーカーがリコールを放置したり、得意先の車両だけを無償で改修するといった不公平な対応を行わないよう監視しており、
必要に応じて業務改善の指導等を行っています。このような指導等を行う際に、皆様からの情報を収集・分析して活用させていただいています。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html >>674
ばーか
殆どのリコールはメーカーの自発的によるもの
ユーザや国交省による指摘は超稀 >>655
リコールは経年劣化を含めた不具合や故障で見つかる場合もある
よって不正車検によって整備も行き届かない状態からリコール発覚となる場合が無いと言い切れない >>675
メーカーもユーザーやディーラーからの故障不具合報告受けて自社で試験も調査もするんだろ
設計や製造過程の問題を販売前に発見して完璧に仕上げられるならリコール制度そのものがいらない 最近の日本企業はカイゼンよりカイザンが流行ってるんだね。 自分はいつもカローラ店で車検受けてるけど1時間ちょっとで終わるな。あれが短時間車検だったのか。10年間不具合出てないけど。 >>677
「も」な
それが全てではない
知らないから>>674とか言い出す トヨタとかセブンとか経営者に人気のある企業ってクソなんが多いわ >>353
その奥田路線が今の日産とホンダだからな
ホントにチープなくせに高い てゆうか車検なんて意味ねーじゃん
トヨタの力で車検制度を廃止させろよ >>675
バカはお前だアホ
トヨタの塗装問題もユーザーの声を揉み消してたが、被害者が続出してリコールになった
不具合報告が多いからリコールになるんだこのクソ無知 俺が大阪のトヨタ正規ディーラーでカラ整備されたのは
アキオが社長になる前、トヨタの整備士集団カンニング発覚後だから、
ずーっと前から全国的にカラ整備や不正車検はやってたんだろ。
実行犯は現場の整備士達。
今問題になってるのは氷山の一角に過ぎない。
俺が遭った嘘つき整備士の口調は馴れていたし、
整備項目に入ってる部分が手つかずなのは
明らかだったのに「ちゃんと点検しました」
と言い切るから、何度も聞きしたら、
だんだん声が大きくなり、自信満面で断言してた。
「言い切れ」と教育されていた感じがした。
そこのディーラーの支店長は納車の時に一度だけ会ったけど、カタギに見えなかった。
あれは何者なんだ？
クレーム対策に雇ったヤクザか？ >>688
トヨタは技術力が低い
修理に出しても直らない事なんてザラにある
なんならわかりませんとか言うアホもいる
名だけのバイトの整備士しかいないのかってレベル
故障が多いのは元々の設計のレベルが低いから
中国製みたいなもん >>486
っ 業販
あと、あなたの好きな台数なんだが、今、トヨタに次ぐ第2位がスズキなんだわ。
車両保有台数もトヨタに次ぐ第2位。どうしてこうなった…
俺がスズキにいた頃は国内第9位のメーカーだったのにｗ >>7
35分車検とか有るです。
受け入れ検査だけでも35分なんてオーバーする自信が有るです… 車検と12ヶ月点検整備がごっちゃになってるね
車検だけなら1時間もかからんけど、整備したらそれじゃ終わらないでしょ
うちの定年式エスティマでも適当な自主整備でユーザー車検一発で通るのに
レクサスならブレーキ効いて球切れさえしてなきゃ何もしなくても車検は通るっしょ 故障もそうだけど新車なのにすぐに錆びるって言ってる人いるのはトヨタの車くらいだぞ
不正車検なんて氷山の一角だよ
もっとやべー事してると思うよ >>661
ワロタ
アキオちゃん意外と腹黒かもっ
まん防の時に一人だけ寮で籠城リモートワーク >>669
パワハラ自殺の件、新聞で知ったという話だしな。
謝罪は美談みたいな扱いだけど、そもそも社員の自殺が
労災認定されたことをこのコンプライアンスとか言われる時代に
報告がないのってどうなのやろと思った。
厄介者扱いされてるのかなとは感じた。 >>688
大阪は腐ってるからな
あそこは原爆落として吹き飛ばすべき >>695
10万キロあたりで
エンジンや変速機が致命的な壊れ方する
そういうのはトヨタでよくある
ホンダはエンジン以外がダメになる
スバルは新車でも致命的な不具合あるから
マイナーチェンジの最終型買えと言われてる >>702
直営店の頃から、トヨタディーラーの整備が腐ってるのは以前から変わってないだけなんだがな。 >>705
河村は国民全員を敵に回してるから
論外だよ、あいつは死ぬべき >>173
それホントやで
カタログ燃費より実用燃費が伸びたの鈴木が初めて かなり根が深く腐ってるようだな・・・
ホント日本の未来は暗い これは昔からある伝統なのかしらないけど他のGSで
オイル交換で高級品勧めて自分の車に入れる
充分使えるパーツ交換して自分の車で使う
トヨタの塗装問題は洗車機に張り紙して型番号の多さ半端ないからパス >>700
トヨタ車はマジ丈夫だよ。トヨタでも弱い弱い言われてるのが、他社の並程度。
コンフォートとかプロボックスとか、マジ壊れん。
つかあんた素人でしょ？認定工場とか、車屋なら絶対使わない用語使ってるし。 >>711
整備士がトヨタは部品が安いもの使ってるってよく言われてた
プロボックスなんてそこらのトヨタ車と同じように壊れてる
トヨタ信者って病気なの？ 割と、トヨタヴィジョンの示し方や、社長自ら宣伝隊長的なところは評価してるんだが、一方で、ダメなところも多いのか。
明確にビジョン示せる社長とか最近少ないんだよね。
コロナ禍やEV移行で世界経済や業界が揺れに揺れている今こそ明確な主張で将来のヴィジョンを強く示せる社長は貴重。
ヴィジョンなき雇われ社長とか、自分の利益のためにしか動いていない社長が幅を利かせているからな。
そいつらは未来すら、ろくに示せないんだから、業界をけん引できるわけもない。
いいところ、業界の一角を占めるのがせいぜい。
まあ、トヨタと社員の雇用のためが最優先で、それ以上の広がりが見えないのは残念だけどさｗ >>711
自分はスバルのレガシィからトヨタのハイエース、スズキのジムニーって最近は乗り換えてるけどやっぱりトヨタがダントツで安定してるね
スバルはリコール10回ぐらいしたわ >>710
スズキの普通車かぁ
スイフトだっけか？ >>716
トヨタとスバルって同じくらい壊れやすいね
同じようにオイル漏れするし、5万キロ越えてくるとあっちこっち壊れはじめる >>680
リコールは販売後の故障や不具合や事故が全てだよ
関係ないは通らない ネットでユーザーの声見てるとトヨタはダントツで馬鹿みたいに故障してる
それもアホみたいな壊れ方 >>718
少なくともハイエースは壊れなかったなあ
レガシィは峠道走ってるときにラジエーターから水蒸気吹いて目の前が見えなくなったわ >>713
プロボックスだけでも年間数十台は検査してるけど、フロントスタビリンク以外が壊れてるのなんてほとんど見ないぞ。
初期の1NZはエアプロ不良がちょこちょこあったけど、そんなん他社でもよくあるレベル。
つか、その整備士って何人ぐらいよ？
ちなみに俺はトヨタ信者じゃないぞ。専門はスズキだし。 最新型RAV4ハリアーでコレだからな
笑えない
トヨタRAV4のトラブル事情、未リコールの故障事例まとめ
2020年12月27日
・ルーフレールからの雨漏り
・ヘッドライト内部の液だれ
・ラゲッジボードの落下
・駆動系の異音
・リアガーニッシュの異音
https://magazine.cartune.me/articles/4269
フルモデルチェンジ版・トヨタ新型ハリアーに早くも欠陥・不具合？! なんと室内水漏れでマットがカビだらけになる問題が発生。RAV4では雨漏りも【動画有】
2020-11-28
https://creative311.com/?p=107219 >>722
スズキのジムニーに乗っててさぁ左のバンパーに当て逃げされてちょっと割れたみたいになってるんだけどこれ放置してたらまずいかな？ トヨタのインチキ
トヨタカローラが100万キロ走破！
海外で暇さえあればディーラーに持ち込み点検修理をしながら突破！
↓
ホンダのアコードがあっさり無故障で160万キロ走破
↓
これを知った途端、タンドラで160万キロ故障なしで走ったとニュースを流す
多分ウソ（笑）
都合よく作り話を展開する馬鹿トヨタは滑稽でしかない
すぐホンダの真似する >>722
プロボックスでリコールやら故障やらわんさか出てんのに何言ってんだこのバカはwww >>727
わんさかっていうのは、パレット初期型とかDA64Vエブリィ初期型みたいなことを言うんだよ。
最大12回のリコールとサービスキャンペーン受けたお客様がいらっしゃるｗ >>724
問題ないでしょ。
外れそうとか、10cm超える大穴空いてるとかじゃなければ。 >>722
あれだけエンジン弱くて壊れてる個体が多いのに・・ >>722
専門がスズキ？
スズキのディーラーかスズキの小売り販売店か？
そんなとこにトヨタの車を修理や車検に出すか？
なんか作ってないか？ 車検ってさ
昭和のキャブ車ならいざ知らず現代の車に要らなくね？
利権だけだろ >>730
12回は凄いがトヨタは同車種5～6回のリコールは良くある事すぎて話題にすらならないw
全車種範囲で言えば毎月リコールを出してるのがトヨタw
リコール大王なのに品質調査で常に上位w
他のメーカーが下位な理由はリコールがあったからw
もうね、全てが嘘吐きでランキングも金で買ってるような中国や韓国レベルなのよ 豊橋では45分車検で全数不正車検
レクサスでは2時間車検で1/3不正車検
この車検は販売店問わずトヨタの標準作業にしてるみたい
だったら他の店もレクサスですら1/3不正するあり得ないくらい高負荷と考えるべきなのに、他の店では今のところ大丈夫としてるのは、、、
豊橋で全数不正してたのに他の店では全く見つからなかったって、それが正しいならトヨタは全く作業の標準化出来てないぞ 飯塚幸三
どや、俺の主張が正しかったろｗｗｗｗｗ トヨタは謝罪と賠償を！ >>731
そっかーまあ車検の時にでも聞いてみるわ >>734
ブレーキのチェック時は必要だろうなぁ
光軸の調整なんか意味があるんだろうか 無理なもの押し付けたら当然正規の手順省くしかなくなるからな 豊橋で全数不正車検
なのに他の店では一切ありません
で、レクサスに踏み込まれたら1/3不正車検でした
1/3もの不正って調べる気になれば絶対わかるぞ ニッサン落ち目で、対抗馬いないからな、トヨタにおごり出てるんだろ
ホンダは、世界市場ではトヨタに次いで２位だけど、日本の販売網あかんし >>737
あれだけ請求して中身がザルは許せない
腹の中で笑われてたと思うと二度と行きたくない
不正発覚でわかることが沢山あるんですね。 >>723
ほぼ、5ちゃんねるでもスレ立てしないから、トヨタの直らない不具合は問題化されてないんだよな。 >>734
バカ改造を抑制する意味はある
あとどうしようもないレベルで壊れたままの車が
公道に出てくるのを抑制もできる
それでもなお改造する連中はいるけど (-_-;)y-~
車が売れない→販売店は本社からの工賃(現金)が欲しい
この繰り返しで、リコール歓迎、
書籍の再販制度(かたちを換えた金融)みたいな状態になってるんやと思う。 トヨタは大量リコールでその予約もすぐ出来ない状態らしいから、車検なんて手が回らんのが実情だろうよ。 >>733
ただの修理屋に看板を掲げさせるのはあるよ
自分が世話になってるとこもこれだな >>687
それリコールではない
リコールが何かしらない証拠 >>751
何を言ってるんだお前は？
キチガイか？ (-_-;)y-~
記事書いた人は、自動車業界で働いたことがないのかもしれない。 馬鹿社長はどこかのタイミングでほっぽり出される可能性大だな。
祖父さんである豊田喜一郎みたいに。 >>745
何より未だにトヨタ自身で発覚させた不正がない
だからトヨタの今の車検はどんだけ闇があるか誰にもわからない
豊橋の案件出た時に真面目に調べる気になれば絶対にレクサスは判ったはず
45分で全数駄目、2時間で1/3駄目、そんなら3時間で大体大丈夫
即座にそんくらい判るのにまだ45分車検とかつづけてるんだろ、何考えてんだか 751 名前:ニューノーマルの名無しさん [sage] :2021/08/10(火) 12:43:21.56 ID:TfbLDLrZ0
>>687
それリコールではない
リコールが何かしらない証拠
とりあえず、このキチガイは正気でこれを言ってるのか？ トヨタ信者は殆ど車の知識がない層だから本気だと思うぞ
トヨタ公式のリコールページのリコールのお知らせがリコールじゃないって言うのはトヨタ信者のみ
統失と遜色ない仕上がりなのがトヨタ信者なんで ホンダの社長とマスゴミの戦いが始まったやね。
マスゴミに対しての批判をした途端にこういう話が出るよな。 >>676
経年劣化で出る不具合をリコール扱いするわけないだろ >>758
おまえさリコールと無償修理には超えられない意味の違いがある
トヨタはリコールなんて書いてない >>765
何処に？
んで国交省の届け出番号は？
んでなぜリコールに該当するか言ってみ たしかに、三ヶ月前に交換したバッテリーが経年劣化で弱ってるから交換しませんかと言われたときには笑ったわ。
持ち込みで、ここで交換したけど？って言ったら、間違えましたと笑いやがった。 >>767
よくあるパターン
バッテリーテスタの設定変えると劣化度合い表示を変えられる
ガソリンスタンドが得意な技でディーラーもたまにやってくれる 虚偽記載は章男のせいじゃなくて輩の顧客を切れない店の問題では？ >>766
リコール
《名・ス他》
1.
解職請求。
2.
欠陥製品を、生産者が公表し、製品をいったん回収して無料で修理すること。
車のリコールの国交省への届出は重大な事故に繋がるリコール
それ以外の不具合、故障も当然リコール
馬鹿の屁理屈もその辺にしとかないと恥かくぞ
もうかいてるけど >>721
レガシィな。俺は運転してる間に、フレームとボディ結合が
緩んでいって歪んでしまった。タイムアタックとかじゃなくて
普通に運転してただけ。新車で買ったんだが。
歴代経験したなかで最もダメな車だった。 >>773
こっちが言ってる国交省への届出のリコールのページ貼ってるだけじゃねーか無知野郎
リコールの意味知らなかった恥ずかしい奴
本物の無知だったんだな >>744
バブル崩壊後に一社も倒産しないって、どんだけ闇業界だよって思うわな。 >>775
日本語読めねーの？
「リコールとは、同一の型式で一定範囲の自動車等又はタイヤ、チャイルドシートについて、道路運送車両の保安基準に適合していない又は適合しなくなるおそれがある状態で、その原因が設計又は製作過程にあると認められるときに、自動車メーカー等が、保安基準に適合させるために必要な改善措置を行うことをいいます。」
んで保安基準に適合しなくなる事が重要
保安基準に影響ないなら改善対策かサービスキャンペーンと呼ばれる
んで塗装の何処が保安基準に抵触すんのか言ってみ
さらにリコールなら国交省への届出番号がある
それを出してみって >>777
国交省への届出をする事故につながるような安全に問題のあるリコール
メーカーで不具合でのリコール
どっちもリコールっていう当たり前の事すら知らない発達障害なんだろお前？ >>777
おいアスペ
>>770の2を声出して読んでみろ
それがリコールの意味だぞアスペ 社長→幹部→社員→協力会社社長→社員 ていう風にパワハラ紛いなことしてたのかな？
かなり無理なコストダウン要求してたんでしょ？本体は儲けが凄くても納品してる部品会社は虫の息じゃなかった？ >>778
無知w
車の「リコール」と呼ばれる不具合は保安基準に適合しない場合しかない
んで必ず国交省に届出て届出番号が必ず発行される
これがないものを自動車メーカーはリコールと読んだりしない
アホは黙ってろよ >>779
アスペはお前
リコールの意味知らないお前 なんだかリコールの言葉尻にこだわって、
トヨタ本体が起こした巨悪を矮小化しようとする奴が居るな。
不正は不正だ。恥ずかしいぞ。 >>782
遂に言葉の意味まで捻じ曲げ始めたのか？w
もう異常者だなお前www
こいつ頭おかしいぞリアルに >>784
お前>>770の2は読めたのか？リコールの意味について何て書いてあったか読めなかったのか？
それとも自分が恥ずかしすぎて事実から逃げる事で精一杯なのかアスペ >>786
何処を捻じ曲げてるか言ってみ
つーか早く塗装無償修理をトヨタがリコールと呼んでいる証拠出せよ >>785
俺そこは否定してねーぞ
リコールの意味知らないガキを相手してるだけ
トヨタの悪事は論外やわ
>>650とかも俺やで まあ天下のトヨタだ
氷山の一角
内部で働いてたらよくわかる、日常茶飯事
不正不祥事もみ消しなんてこんなもんじゃねぇよwww >>789
また逃げてんなぁアスペ
そのページに書いてあることもこっちが最初に言ってること
リコールがなんだか理解できたのかチンパンジー
必死で泣きながら逃げてるダサ坊 きっとカイゼンとカイザンを間違えたんだよ。現場ではよくある事。 >>792
逃げてるのお前
隅々まで読んてから書け >>792
つーかなんで
リンク先の>>777と書いてある行以下を読めないんだ？
読解力の限界なの？
読めても３行くらいなの？ >>794
お前統合失調症なのか？リコールの意味の説明も未だに怖くて読みたがらないとか笑わせるなよアスペ
で、>>770のリコールとは～の2に何て書いてあるか自分でここに書いてみろ？w
恥かきすぎて引っ込みつかなくなった無知の負け犬の統合失調症さんよぉ >>795
何回同じ説明してもらわないと理解できないんだよアスペw 何がゲスってお客には、初期点検で全く合法の社外アルミホイールとエアロパーツ入れただけで
入庫念書にサインさせる癖に自分たちは裏でやりたい放題やってたのか
要するにディーラーで全て買って取り付けろって圧力だったと思う。
もう客商売やってるレベルじゃないぞ。 >>796
統失なのお前
>>777なんて書いてあるか読め
そんで何度も言ってるが塗装修理をトヨタがリコール言ってるなら証拠出せ むしろチップ出すから車検に付き合いたい
悪い意味じゃなく真面目に見学したい
まあ仕事してる方からしたら邪魔だし危ないから無理なんだろうが >>455
外車は耐久性ある部品作れなくあえて消耗品扱いにしてるから余計に時間かかるよ。 酷いなんてもんじゃねーぞ
新車購入して2週間もたないなんて商品としてどうなの？
オプションコミコミ300万円オーバーのヤリスクロス(笑
トヨタ ヤリスクロスHV 13日で壊れましたorz
https://youtu.be/8tKA2RcqziE
トヨタ、新型車「ヤリス」「ヤリスクロス」計4万5373台をリコール
2020年12月16日 発表
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1295654.html >>733
元スズキDから大きな販売店への転職だ。
二輪から大型バスまでなんでもやるぞ。大型バスの車検だけで年間200台有るし。
>>732
他社はマジでもっと壊れるから。
スズキにいた頃はエンジンオーバーホールが月間二桁入庫とか普通だった。
>>736
リコール数、他社も見てみな。
あと、自動車用語でのリコールは一般用語と違うからな。
ただの改善対策やサビキまで入れたら、どこのメーカーも毎月なんかしら出してるよ。 >>805
日産ADバンよりプロボックスのほうがいいの？ >>769
時短車検は、トヨタディーラー全体の問題。
豊橋以降も、旗艦店舗の高輪がやってたことが抜き打ち検査で発覚。
過去のリコールもコストダウン、社内規定無視という原因も加えて、トヨタという会社の体質の問題。 >>807
主にトヨタ幹部クラスが、コストダウン達成、上への成果報告の為に無茶振り、社内規定無視を繰り返してきた結果の一つなんだけどな。 >>1
トヨタの営業マンは、傲慢な態度の人多いな・・・
人間性からして嫌だな。 FUN TO DRIVE, AGAIN. もう一度不安？
『社会の変化にあわせて自らも変化し続ける』こと。
『もっといいクルマを提供し続けられるかどうか』にかかっている、世界中のお客様から笑顔をいただけるよう、
世界のトヨタの仲間たちが一丸となって努力しよう >>807
上層部が標準作業を理解してたら、レクサスの不正は豊橋が発覚した段階で見つかってるよ。
豊橋では検査員の8人中7人が不正して全数不正になったたんだぞ。
豊橋だけ検査台数に比して検査員少なかったとかもありえんだろ。
だったら標準作業化されてる他の現場も異常な高負荷になってると考えなきゃあかん。
それが原則だろ。それをその店だけが悪いと矮小化した。 豊橋では45分車検で検査員の8人中7人が不正してまともな車検率0%。
レクサスでは2時間車検で検査員の6人中4人が不正してまともな車検率66%。
見事に車検時間と正の相関がある。レクサスの6人中4人って標準偏差で±1σ、偏差値なら40～60。
要するにレクサスでも偏差値40～60の普通の人間なら不正をする状況ってこと。 来月の車検変更するわ
本来なら車業界で糾弾するべきであるのよ、根底から不信感100％に戻ったね。
昔から車産業に関与してる人は評判悪い印象があったよ
これでは昭和時代の反社勢力と同じでしょう。
中古車、タクシー業界はクリーンになってるのに >>819
あっちは客から金貰ってない
車検するって金貰って、排ガス検査とかしてないのよ
日産や三菱電機なんかより遥かに悪質
トヨタディーラーじゃなくて、独立系の整備会社が金取って車検やって実は排ガス検査してませんでしたとかあったら普通は袋叩きよ 飯塚「だから言っただろ。ばかやろう！明日釈放しろよカス！」 >>825
民間検査場なら、不正検査、公文書偽造は即日に強制捜査が入って
即日に逮捕のニュースになるからな。 >>828
バレてない？
トヨタ本体は一応知らなかったことにしとこう
豊橋で100%、レクサスで33%問題あるんだぞ
ディーラーの経営陣が知らんわけがない
ディーラーなんて新車販売と車検で食っててスタッフだった総数そんないるわけでもない 1. 無理なノルマ
2. ノルマ達成できないと罰
3. 不正がはびこる 裸の王様だのナンだのってのはこれ、アキオが既存のメディアがすぐ歪曲した情報だすからって理由で、自社で独自に情報出すようにしたことに対する報復も多分にあるだろうな。
勿論、インチキは駄目だが。 とかマスコミ悪者にしても、トヨタの営業利益優先の、安全蒸しした体質は変わってないけどな。 >>832
今回は残念ながらそうじゃないぞ
この不正バレる前はトヨタの45分車検って若き章男ちゃんがディーラーに殴り込んでトヨタイズムを叩き込んで、ディーラーを指導したおかげでできるようになった成功例って散々ヨイショされまくってたから
https://xtrend.nikkei.com/atcl/contents/18/00101/00013/ >>830
ギリギリをつくのでたまにはバレる、でも無理を言われたのだから仕方ないと当の本人は反省しない
業種は違うが俺はそうだ >>831
そこに無理って言えない人ってのが入るんだよな
小さい会社なら無理って辞表出すだろうけど、大きな会社に入ったから辞めたくないよって人たち トヨタ分科会で、就業時間から含めて散々にやって置いて
批判されたら直ぐに被害者ヅラとか半島民族みたいですね。 >>825
＞あっちは客から金貰ってない
ただし客が払う製品価格には反映しています この社長はKO出のボンボンだからなあ
KOが会社を傾けるジンクスが来ちゃうのかな >2
トヨタのエンジンはヤマハ製だけど
スズキは自社のエンジンなのかね？
家族向けにソリオ買ったけど万能で優秀だわ >>844
あのカルト宗教くささはやばくないか？
個人崇拝だろ？ あの社長、外に出しちゃダメなタイプだよね
歪な環境で育ったか精神がちょっと歪なことが分かるもん 章男は入社当初インテR乗っててコレみたいなの作れないの？って言ってたみたいだし
思想も喧伝ブランド騙し売りから広告費をモタスポに向けて技術開発に前向きだしで、広告代理店や深い繋りの営業は面憎く思ってるだろうね >>51
最悪の状況になったら税金がいくらでも投入されるでしょｗ
ＪＡＬが潰れないのと同じ理屈 トヨタの運命は裾野に町を作る計画をした事で決まった
富士山噴火と共に終わり
章夫の息子は残念だけど相に出てると感じる
素人でもやばいもの感じるのだから、全国の霊感持ちの皆さんは
親子の相に何も感じないのだろうか。。 >>853
オリンピック降りたのトヨタだけじゃ無いだろ 一部の人はネタだと思っているオールトヨタネットワーク文科会、
今はどこの組織が担ってるのだろうな。発覚した富士GPの頃が懐かしいわ。 >>858
あれはオリンピック関係で作った専用CM流さなかっただけで代わりに今まで通りのトヨタのCMは普通に流してたよ
だから電通とか別に損してるわけじゃない 車検も過去なら一回報道したっきり触れないけどね
営業のプロパガンダの力で皮は煌びやかなポンコツ売ってウハウハなのに技術開発なんて苦労に金掛けようとしてる章男は総攻撃の的ですわ
研究ばかりしてジェットに留まらず宇宙ロケットにまで技術開発広げるホンダにはもう全然敵わないから全力で日本から叩き出したいだろうし 家電業界も終焉間近に不正発覚してたよね
業績絶好調のトヨタでこれはどういうことなんだろう
裏を返せば日本国内と株主を舐めてるとも思える
外国で同じ様な事やったらどうなるか
懲罰的損害賠償を日本でも取り入れないと企業の不正は終わらないと思う。 事故が多いのは、販売台数が多いからだ！で株主説明が罷り通るんじゃ、トヨタ体質は変わりようがねぇわな。 >>862
在庫を販社に押し付けたりして会計をきれいにしてしてるから
ひょっとするとはあるかもね トップのせいにするのはドコも同じだな
デカいとこと取引有ったり勤めたことがあるなら分かるかもだけど、途中の管理者がイエスマン誤魔化し体質（自分のことを社畜という）な場合のことが多い
トップは話が流れてくるだけで実際は分からん トヨタで品質問題が発覚したときも、
品質担当の副社長は章男だった。
そもそも社長になる器じゃない。 そもそも豊田自動織機が本家で、トヨタ自動車は分家なんでしょ。 合理的と手抜きの違いが曖昧になってる感じかな
ある意味ではチャレンジングな車造りで天井に貫通穴で施工するのは
ドルフィンアンテナ以降はお馴染みだけど、シーリング不備一つですべて終わるし
経年劣化で漏れると思うよ、今は高圧洗浄機も使うしね。 車検期間が短すぎなんだよ
2年とかふざけてるわ
4年ぐらいにしろ >>871
4年でもいいけど12ヶ月点検だけでなく6ヶ月点検も法定点検化な
あと24ヶ月点検は中間検査でナンバー取り消しも可能にする
そんくらいせんと整備不良車両溢れかえるわ >>872
新車5年7万キロまでは無検査でよかろう >>871
メンテナンスなしで使える車は未だ発明されていない。
使用者が誰でもクルマを整備できる前提なら車検は３年でも５年でもいいと思うが、
それができないから世の中に整備不良の車が溢れかえっていて、
毎日のように高速道路でタイヤがバーストしてドライバーが死にそうな目に遭っている。
ＪＡＦによると高速道路におけるロードサービス依頼で最も多いのがタイヤの破裂だ。 >>873
年間の法定検査は無くならないし
その場合の整備不良は所有者への罰則強化という対応に変わるけどな。
海外は車検が無いとか良く言うけど、整備義務は有るので所有者の責任が大きい。 「東京五輪の呪い」は 留まることを知らず
もはや ニッポン国の未来のためには 遷都での厄払いをするしかない
遷都の経済効果は 東京五輪や大阪万博などとは 比べ物にならない
維新を名乗る革命家政党は 「大阪都への遷都」を選挙公約lに入れるべき >>873
新車車検を延ばすのはいいけど、12ヶ月点検がもう少し厳しくなるよ。
ブレーキ系は性能試験が追加しなきゃ、オイル類も特定部分は交換が義務化だろう マツダだけど車検の帰りに壊れてから車検なんてただの税金絞りってわかった >>878
それはそのディーラーの問題
制度の問題ではない >>868
トヨタは品質管理部と品質保証部があってそれぞれ部長が就任してるが
章夫は情報関係の部長にしかなった事ないよ >>880
★トヨタが豊田副社長を品質担当に リコール問題等の改善
2006年06月26日15時54分
多くの車種で大量リコールが発生しているトヨタは、
2006年6月23日、豊田章男副社長を品質保証担当、
佐々木真一専務を品質保証本部長に就任させ、品質対策を強化すると発表した。
https://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html?p=all >>879
穴だけの制度だって言ってんだよマヌケ
発達障害なん？ トヨタ自動車を褒めたたえる記事は以前から見られたが、
奥田や渡辺の頃は社長をそこまで褒めたたえるような
記事は少なかった気がする、ただ、章男氏が社長に
就任してからは、トヨタ車凄いよ記事に拍車がかかり、
社長も素晴らしい記事が格段に増えた気がする。 >>883
それディーラーの手抜きやんけw
制度関係ないやんけ >>878
車検と整備は違うよ
車検帰りに壊れないという保証はない >>879
車検時の点検部分が壊れた話なら検査が形骸化してる。車検不要論が出てくる。 一度は豊田家は追い出されてるんだ
でも最悪の時に呼び戻した（少なくとも外様側だったら口は聞けないだろね
また追い出したところでゴーン無き日産みたいになるだけだろ >>887
だから壊れる壊れないを確認し対策するのはすディーラーなり整備工場の仕事
車検はその時点で保安基準に適合してるかを見るだけ
性能を保証する検査ではない 昭和30年代のクルマならともかく今時のクルマに車検なんか不要w >>883
穴だけの制度だって言ってんだよマヌケ
発達障害なん？ >>893
糞がエラそうに言うな(・∀・)ｹﾗｹﾗｹﾗｹﾗ >>890
言う奴に限って、日常点検、セルフ整備は出来ない奴等しか居ないからな😁 >>889
だから、壊れたら直せばいいんだろ？車検いらんじゃん 車検は故障修理じゃなくて、機能や装備の安全が維持されてるか確認するだけだからな。 そんなのわざわざ国が場所設けて検査する必要あんの？
令和なら車載ECUからデータをサーバーに送れば済む話じゃね？w >>890
頭の悪い子は程度問題をスグ極端に発散させて意味ないこと言う >>891
組み立て工場で働けば良い
部品が何点かなくても出荷まで行くから
車検で気付いたってのもある
ヒューマンエラーは何処に潜んでいるかわからん これだからテスラ脳は😁
ブレーキやオイル、その他ボディや走行機能に関わる部分や、タイヤの減りはECUじゃ見えないでしょ。
トヨタはダイアログ繋いで、異常が自動診断で出なけりゃOKにしてるんだけどさ。 >>901
流石に本体組付けでやったら、その日にクビが飛ぶわ。 五輪のCMを控えた理由って結局これらを明るみに出さないため？ >>884
そりゃ品質問題も業績も急回復させたからな
実績があるからしょうがない 金と政治の力で、ユーザーの声を圧殺隠蔽してきた実績は圧倒的だね。 >>1
コンプライアンス違反で企業が潰れる典型的例になりそう。 >>907
やらないとタイヤやブレーキパッドそのままで走り続けて事故になるケースある
車検があってもそれらが原因の事故が毎年1500件近くあるのが現状
さらに法定点検ですらまともに受けない奴が多いのに車検無くすとかあり得んよ >>908
ディーラーは一応別会社だからそこを切るかもね レクサス旗艦店舗を犯罪者として切り捨てると、ブランドイメージも投げ捨てることになるな(笑) 車検自体はバイクの法定点検料金と同じくらい
税金が高すぎるんだよ
日本だけ特別に高い税金は豊田社長も何回も批判してる 企業が得られる労働力の公式
労働報酬 / (労働量 * 労働品質 / 労働時間) = 労働力
労働契約ってのは月額固定使い放題じゃねーんだわ
労働量や労働品質を上げたり労働時間を短縮するなら
相応に労働報酬を上げないと労働力は低下する >>912
二重課税は改善してほしいと思うがその他の税金は仕方ないと思うがね
どんな田舎でもほぼ舗装してくれてるこの現状を維持するんだし >>912
共産党によるとアスファルトが永久に減らない、磨り減らないのが当たり前なので、メンテナンスが必要なのは日本政府の陰謀らしいな(笑) 日本の不正自動車会社ランキング
１位 三菱自動車
２位 日産
３位 スバル
４位 トヨタ
トヨタがランクイン！ KAIZENとか言ったところで
出来ないものはできんわな
ライン作業でもないんだし >>909
＞やらないとタイヤやブレーキパッドそのままで走り続けて事故になるケースある
車検の項目ちゃうやん
それ法定〇〇か月 飯塚幸三のブレ一キが効かなかったってのも嘘じゃないかもな >>919
米国での検証は、不具合を探すには時間が足りなかった。→金で和解だからね。
問題発覚前の古い車種では、スパゲッティコード、国際規格に準じない変数管理の乱雑さで、機械制御としてはお化けが出やすいのがトヨタ車。 愛知トヨタの全身は日の出モータース。
このニュースは残念。 世界のトヨタに大ダメージ
社長ひとりのクビでは収まらんぞ こんなんなくてもトヨタ自動車は販売店を縮小して切り捨てる 章男叩きたいだけなんだろうけど、過去最高益なんだろ
転落する日とか底辺ゴミの願望ですわｗ >>920
トヨタ訴訟の顧問弁護士ショーン・ケインと
ロサンゼルス・タイムズの記者が急加速の原因をマットではなく、
トヨタの電子制御スロットルシステムにあると執拗に主張し
南イリノイ大学のデビッド・ギルバート准教授がアクセルの電子制御に欠陥があると自身の実験結果をもとに証言したが
この教授はショーンケインから資金供与を受けており
トヨタ車の急加速の再現実験は停止した状態で意図的に作り出した捏造だった
それとは別に、米運輸省は１年かけて事故車9台で実験と分析を行なったが
電子制御の不具合は見つからず再現できなかった
それでもアメリカの中間選挙前という事もあり、公聴会で執拗に責められ袋叩きにあった
というのが本当の顛末
電子制御の不具合は無かったと認められたのに何故和解金を払ったのか
https://www.newsweekjapan.jp/reizei/2014/03/1200.php >>926
アメリカは中世魔女裁判並の民度だから証拠なんか必要ないんです >>925
ユーザー踏みつけにしての最高利益とか、それが日本人の根性なの(笑) あーらびっくり、まるでオリンピック批判に対する政府のいやがらせ、のように見えるわね。 他の民間整備なら、即日に強制捜査、不正検査と公文書偽造で逮捕されてるからな(笑)
トヨタに政治的な忖度しまくりの検察庁。 >>902
今時はセンサーで把握できますよ。お爺さん >>932
さすが天下のレクサスだな(笑)
タイヤのアライメントも、溝減りも、排ガス検査も
ブレーキの利き具合も、ECUダイアログだけで検査可能、証明OKとは(笑) 全文読むと酷い記事だなw
桜井遼／ジャーナリストなんて検索しても全然出てこないが。実在の人？ >>934
ナビはあんまり大きいサイズにすると視界の邪魔になるな
去年購入した時は一番小さいサイズのにしたわ >>2
ユーザーを守るのがスズキ
ユーザーを実験台にするのが某メーカー
実験台にした挙句に死んで「裁判だ！」って言ったら
「企業脅迫だ！」って被害者側を刑務所ぶち込んだ前歴あるのが日本国 >>937
スズキは「不具合があるかどうかは消費者で試す」ってくらいリコール多いんだけど
バイクもめっちゃ多い
スズキユーザーなら新発売で買ったばかりなのにもうリコール、とか食らった事あるだろう >>935
ビジネスジャーナル(運営サイゾー)だよ？
サイゾーソースはスレたてるなってレベル トヨタから指定時間でやれと言われたら、ディーラーでは５分縮めてやれと指示が出る。
縮めた時間で一台でも多く点検整備させてるよ。 >>940
速攻リコールだすだけマシと言えるのかわからんけど
何年も言われてるのに放置で確実な事故が起きてから出すメーカーもあるし
リコールじゃなく交換サービスでやるメーカーもあるし 逮捕案件を陰謀論で誤魔化し
安心と信頼のトヨタです 一部のディーラーの所業なんだろうけど
業務内容に面倒が増えるんだろうな トヨタ直下のレクサス旗艦店舗高輪でやっていて、他も同一ルールで運営されてるんだから
利益率の達成に厳しい契約が伴うトヨタディーラーでの不正は、当然に豊橋店舗以外でも行われてるとしか思えんけどな。 >>950
一族経営会社だから，バカでも社長になれる典型例か…。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
