【鉄道】中国が開発「時速600kmリニア」の気になる進捗 車両は完成しているが、まだ高速試験線がない [ぐれ★]
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※8/8(日) 6:31
中国で実用化に向けて開発が進められている「時速600kmの高速磁気浮上交通システム」に使われる車両が7月20日、山東省青島市でお披露目された。磁気浮上交通システムとは、リニアモーターカーのことだ。
現地では、「設計最高速度が時速600kmとなるのは世界初」とのフレーズを使って大きく報道されているが、実際の進捗状況はどのようなフェーズまで進んでいるのだろうか。開発の経緯を改めてたどってみた。
■「完全な自主知的財産権」を保有
中国では、全長30.5kmと短い区間ではあるものの、ドイツから導入されたリニア「トランスラピッド」が2002年に上海の西郊外・竜陽路と浦東国際空港を結ぶ足として導入された。同リニア路線は当初、上海市内や近隣都市まで延長されるプランもあったが、実現しないまま現在に至る。
そもそもこの路線は中国での鉄道高速化に当たり、従来の軌道交通で行うか、それともリニアを導入するかを推し量るための試験的な要素も強かったとされる。結局、中国ではその後従来の鉄道方式での高速化を進め、現在では世界最長となる3万km超の高速鉄道網を全土に建設。最近ではチベット自治区でも最高時速160kmで走る旅客電車が走り出し、全省・自治区・直轄市への乗り入れが実現している。
さて、今回発表された「高速リニア交通システム」だが、試作車両製作は青島市の中国中車(CRRC)四方公司で進められた。コア技術については、中国が「完全な自主知的財産権」を保有していると説明。国内の30を超える大学や研究所、企業が共同で研究・開発(R＆D)を進めてきたとしている。
高速鉄道に投入された車両は当初、日本やドイツなど外国から積極的に導入された経緯があり、そうした外国製車両をベースに量産を進めたとの見方もあることから、今回のリニアシステムの公開に当たっては、特に「完全な自主知的財産権」と強調する必要があったと感じさせる。
続きは↓
Yahoo!ニュース: 中国が開発「時速600kmリニア」の気になる進捗 車両は完成しているが、まだ高速試験線がない（東洋経済オンライン）.
https://news.yahoo.co.jp/articles/1b1d86c64af32f8e6b43e2a06d0306bffdb0e957 > 「完全な自主知的財産権」と強調
それ 高速鉄道でも言ってたし ww （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
脱輪しそう、リニアなのにw w
中国アルアルショー 英国の産業革命は各国パクりまくり百年育て培ったノウハウ５０年で模倣されました
日本になると三十年
現代ならほぼ時差はなし いいよな失敗したら埋めちゃってなかった事に出来るからな 予言しとくわ、｢死者38名｣
末尾を8にして｢そこそこ多い感｣を出しといて
裏では何倍も死んでる中共得意のパターンだな 日本列島つかえよ
そこいら中の山掘りまくったり、海底トンネル作って朝鮮半島と繋げたりとか経験積んでいいぞ 中国 「頼むぞ」
静岡県知事 「命に変えても、日本のリニアは阻止します」 実際に走らせる試験線ないなら、ただシナ豚が600キロ出ると言い張ってるだけだろ
嘘吐きシナ人を信じる人は居ない @「あと4年は着工できない日本のリニア新幹線、開業時期「未定」の異常事態に、静岡問題(2021.0623)
中国が600キロリニアを先に開業するのは確実 車両は完成しているが高速試験線は無い、なんてことがほんとにあるのか。 テキサスに新幹線つくってるけどこれをリニアにすればよかった 速度出すだけならもっとだせるもん開発可能でそんなに難しくないハズ
問題はその速度で「安全補償が可能」な運行が出来るかどうかｗ お前ら笑ってるが
中国が事故の責任１００％で
ワンパッケージリニア外交したら
日本は完全に負けるんだぞ 日本の中央リニアにしたってどんどん建設費が増えていっている
完成の展望すら開けていないのに >>6
むしろトランスラピッドでテストすればいいのにな
どうせパクリなのに 中国ぐらい広いと鉄道より早くて安い飛行機の方が需要あるだろ
つーか、新幹線ですら乗客ガラガラの大赤字なのに大丈夫なの？ >>26
事故の責任の段階でどこも手を出さないと思う
事故ありきの中国製だけに リニアは富裕国でないとインフラ整備は無理だろう
新幹線より高コストで輸出できないシロモノ
中国ですら手付かずなら採算が合わないのだろうな ちょっと前までチャリと蒸気機関車の国
技術(?)の進歩に付いて行けない大衆
時速600キロで移動するうんこ 鉄道の速度って車両だけではダメ
保線、信号、電力を含めてトータルで出せるもの >>31
中国高速鉄道の動画みると３重複々線とか４重複々線とかになっているよ
日本とは土地の使い方のスケールが違いすぎて仰天するよｗ
採算はきっと考えていない
ダイヤも乗り継ぎ相当悪いらしいし 日本のリニア関係者が情報売ったんだろうなあ
まあそれでもマトモな物はできないだろうけど 中国だったら静岡県知事みたいなのが反対したら即死刑だろうな 朝鮮人を乗せて実験するアル
失敗したら埋めればよろし 車両のみは完成って全くその速度で走れるか性能が不明だと思うのだが >>26
中華式責任の取り方で埋められちゃうのは中国人だけでいい 運用→ 採算取れず放置→ 雨季に水没→万里の長城水族館open >>26
> 中国が事故の責任１００％で
多分やらないし、やるポーズして受注だけして後しらねーよって約束破るんじゃね
インドネシアは本当に可哀想で、しかも馬鹿 まだJR東海に潜り込んだスパイがデータ集中の真っ最中だからな >まだ高速試験線がない
空でも飛ばすつもりなんじゃないすか >>52
インドネシアは日本の金で日本が調べた資料横流ししたから、かかった費用を日本に返済して欲しい >>22
先ずもっての問題だわな
データセンターですら備えあるはずなのに落ちるしな >>26
日本は安全と確実性を重視して安売りだとか責任だとか変なリスク背負わずにまともな商売してたほうが良い リニアモーターカーっていつまでたっても実用化されねー。
俺が子供のころから開発してたぞ。。 >>1
という事は車両だけ完結なら試験線も軌道も要らない
大地反射型超電導車両かも？？
これなら銀河鉄道999型にしても良いだろうに
でも速度は犠牲になるかも知れない・・・・・ >>64
高速リニアは中国で300km/hで営業運転してるよ
車輪式リニアなら日本にもある リニアの試験車両を大学構内の短線でちょこっとリニア走行させただけ。将来６００ｋｍ/時の実用化を目指してｶﾞﾝﾊﾞﾘますという話し それに比べて、中抜き立国、お恥ずかしい国ニッポンは何をやらせてもノロマだわ 時速600kmか、すごいよな
零戦も600kmの壁は越えられなかった
WW2の戦闘機でも、それを越えたのは、ごく一部ちゃうかな。
それを、列車が越えるかぁ。隔世の感 なんだ、以前の車両に先頭車両が着いただけじゃねーか 設計図の一部だけって旧日本軍のジェットとかロケット戦闘機みたいだな なんせ、受注した後に商品を作るところを探すお国柄だからな。 無駄に余ってる土地
聞く必要のない住民の声
事故をもみ消す統率力
この手の実用化は中国のもんですわ >>70
600km/hなら日本のリニアが先に達成してる
中国のは本当に出せるかどうかもあやしいし、出せたとしても安定運行できるかはまた別の話
上海のやつも最高430km/hというふれこみで実際に安定して運行できるのは300km/hだった >>69
1kmしかない、試験線で時速600kmとか言われてもな
500mで600kmまで加速して、急停車でもするんか？ >>70
安全性を度外視したら自動車にジェットエンジンとかいうのもあるだろｗ 身近でも案外知らない人いるが
超伝導か否かは大した事じゃないんだろうか
別物だと思うが 兵器本体だけ完成させて戦果を全く挙げなかった大日本帝国軍みたいな？
権威の象徴かな 静岡県知事のせいで中国にリニアも追い抜かれる。
中国にプラスになるような政治家は追い出せ >>41
領地買収もスムーズ
直線でレール引けるんだろうな 日本は今のリニアに満足してないで
次世代システムの開発を進めなきゃならんと思うけど
何か着手しているプロジェクトとかあるのかな >>81
ぜんぜん違う
このリニアはおそらく上海のやつのような常電導
それならまったく怖るるに足らず
だが、中国が本気で超電導に取り組んだら日本もうかうかしていられない >>1
東海旅客鉄道もこれ導入したら？
あ、ネトウヨ御用達の極右超絶ブラック企業には無理ゲーだったなw >>95
ディーゼルと蓄電池のハイブリッド電車かな。 >.16
正直、中国資本に、中韓日リニアを作ってもらったほうがまし
東京名古屋間みたいな、みみっちいの作っても意味はない >>10
600キロもあれば地面に激突して勝手に埋葬される。フェイルセーフだな。 ではそのリニアめを屏風から出して下さい！
俺がとっちめてやりますよ！ ほんと
また失敗して埋められるな
あり得ない事をする国 >>1
今ある奴すら問題があって全力投球で走行していないと聞いたが？ >>69は日本が何年も前にに600km/hを達成していることを知らなかった >>98
は日本が何年も前にに600km/hを達成していることを知らなかった >>72
旧日本軍は液体燃料ロケットでも軸流式ターボジェットでも飛行してるぞ おまえらが笑ってる分野ほど相手が上手く行くからな
現に中央リニアも2027年は無理だろう
中止にするのか迂回するのか知らんけど
10年もあったら中国だって完成してたっておかしくない >>96
逆だよ
常電導の方が成功する可能性が高い
曲がりなりにも上海で運行してるし >>1
静岡でリニア開発止めてるかいがあったね。
早く中国製リニア完成させて海外に売らないとね。 事故起こした車両は突貫工事で埋めてなかったことにするからな。 車内、とんでもない磁気で携帯電話が使えません！腕時計が止まります！
とかありそう 時速500キロを超えたあたりでキンコン・キンコン・と鳴る 事故ったらバンカーバスターみたいに地面に潜って爆発する機能も実装してるのか 全然くうき読めてないこと言い出すけど
名古屋、東京にリニア引く前に
成田、東京間をリニアで15分くらいで結ぶ方が優先度高くない？ 10分も走ったら乗客や運転手がコンガリ焼き上がり、
走るIH コンロかい？！と 5ちゃんねる で笑われるわ。 川勝静岡県知事が中国様の命令で日本のリニアを妨害してるのはこういう事だったのか >>135
駅に近づくとヂリヂリヂリヂリ！ピンポンピンポンピンポン！ 600キロ出せるけど600キロ出すところがない
逆じゃね普通？ >>12
中国の広域大水害で遂に壁を破ったぞ
なんと302人だとさwww どうせJRの研究所にスパイがいて図面とか盗んで作ってるんでしょ どっかの空港を結ぶ線で夜中にテストすりゃいいじゃん >>150
静岡が水でグダグダ言い出したのと同じタイミングで超電導磁石の技術チームが根こそぎ引き抜かれたとか >>39
相変わらず大躍進政策みたいなことやってるのか
とにかく鉄を作るぞー!! >>69
設計上600km/h出せる車両を作ったというお話
600km/h走行はしてない >>1
撮り鉄よ！
はよリニアを撮りたいだろう。
邪魔な木の枝を折るのと同じように、
静岡県知事を排除してこいよ！ まじで静岡県知事は打ちのめしてえんだけど
糞みたいな理由で国益損ねてんじゃねえよ >>123
確かに常電導は低速タイプでは成功している
日本でも名古屋ですでに営業運転している
しかし常電導は高速には不向き
上海のやつはあれは成功していると言えるのか？
400km/hすら安定運行できず通常時は300km/hしか出してない
ましてや常電導で600km/hとかアホ
こいつは成功しないよ >>163
分からないんだけど、常電導の方が建設コストが安く済みそう、という印象はハズレ？ >>128
常電導でその心配はない
だが常電導で600km/hは非現実的
こいつは成功しないよ >>166
中国技術陣が束になっても勝てない無双のネラー >>169
いくら技術陣が優秀でも筋の悪い技術は成功しない
日本でも新幹線用フリーゲージはとうとう実用化できなかった
常電導超高速リニアも筋が悪い
そんなところに技術者を貼り付けておくのはもったいない
だが、中国が本気で超電導をやったら怖いので、
このはりぼてリニアをほめておだてておくのが良いかもしれん 仮に可能でも地上走行するもので600kmとか絶対に乗りたくないだろう
制御ワンミスで月まで飛んでいくだろ >>173
日本の超電導リニアなら600km/hで安全走行が可能
経済性の観点から営業は500km/hに抑えるけど 安全性や安定運転を考えなきゃ
そりゃ何でも言えるって >>161
開業が遅れてる原因は静岡問題だけじゃないよ
すべての工区が遅れてると言って良い
東海の段取りが悪かったのが大きい
遅れてるのを静岡に擦り付けてる東海は極めて悪質
それに車両だって金とってお客乗せられるレベル（営業運行）にはなってない
工費が膨れ上がってるから大阪開業はないかもしれない >>182
五毛党さんキンペーは書き込み分払ってくたかい >>137
羽田を沖合に拡張して国際線でも使うことを決めた時点で
成田にそんな投資をする意義は消えた 中国は高速鉄道のリニアを作る気なんて無いな
研究しているのは空母に搭載する電磁カタパルト
リニアの高速鉄道はメンテ費用がかかりすぎることが、実験的に作った上海リニアでわかっている 10国もあったんでしょ？！
🇯🇵任那日本府
政治的理由で小さくしてるけど
古代ハンガリーと隣り合ってたんじゃ？ 静岡県知事に日本人のリニア完成妨害を命じてあるから、中国が世界初あるね 中国はまずはインドネシアの高速鉄道を完成させろよ。 日本で例えると
EVカーを量産して充電施設もつくったけど
発電所からの送電システムができないって感じ？ 中国なら1000kmとか作れそうだな
中の人は気にしない方向で 中国は日本のリニア工事を早くやれと思っているよ
中央構造線と糸魚川静岡構造線を10km間隔で貫通するなど無謀だと、そのくらいの情報収集をしている
JR東海は掘りながらボーリング調査をするなんて言っているが、掘ってからトンネルが貫通できずにルート変更になればJR東海は経営破綻
その時は税金は投入せず、リニア推進派のクラウドファンディングで助けてやれ
大井川の水が枯れて牧之原台地の茶畑が壊滅すれば、あそこはメガソーラーくらいしかできないから、中国は日本に太陽光パネルも茶葉も売れる >>76
論破王ひろゆきっぽいな。
野球の投球が時速150キロのはずない、1時間も飛んでないし150キロも飛んでないって >>197
それな
「俺は１時間も走ってない」「80kmも走ってない」
みたいな言い訳を延々と英語で喋りまくる
もちろん免許は国際免許をとっとく
これでほとんどのネズミ捕りは諦めてくれる 穴掘って埋めるだの安全性がないだの揶揄しても
開業できないのでは先越されるだろうしなあ 中国なら土地問題とか無いからな
人権が無い国ならなんでも作れるとは思わ 日本のリニアモーター技術特許も取られ膨大な特許料を
払うこととなり、まだ建設めども立たない阿呆な日本だw 大事故が起きて数十分で重機が集合して問答無用で埋めて立ち去るのは凄いと思う 費用がかかり過ぎるから、
中国も日本もリニアは終了。 >>1
高速試験線無いのに車両完成とか乗客殺す気まんまんで草 まあ静岡県のせいで中国に先越されて世界のマーケットを中国に持ってかれる事は確定してるんだけどな
時間の問題よ >>208
ねーよ
常電導で600km/hとか非現実的
上海のやつみたいに失敗事例になるのが関の山
かと言って日本のリニアもそう売れるようなものでもない
日本のリニアは高性能だが高コスト
日本の３大都市を結ぶおばけ需要路線だからこそ成立するもの やだねぇ
２Fセンセあたりが日中友好と経済発展のためとか称して
日本の路線で中共の車両をテストさせる実験をごり押ししたりしそうで怖いわ
あの人は中共のこととなると別人になっちまうからな 浮かせて走らせるのって本当に進歩なんかね
N700の何倍もエネルギーを食うんじゃco2削減に反するやろ >>1
＞リニア「トランスラピッド」が2002年に上海の西郊外・竜陽路と浦東国際空港を結ぶ足として導入された。
適当な事書いてんじゃねーよ。
上海リニアの路線は、上海市内の東っ端だぞ >>221
エネルギー効率は蒸気機関車並の悪さって言われてる >>214
これ、常電導ではなく、高温超伝導
液体窒素で冷却できるやつ
日本のは低温超電導
液体ヘリウムで冷却できるやつ
ただ、高温超伝導のクエンチとか大丈夫なのか？ 技術的には新しいものが無いし、金があって安全性や収支を度外視すれば中国でも実現できるだろう。
それでいいのか？という問題はあるが >>229
一応、高温超伝導でリニアが作れればそれはそれで革新的
作れれば、だけど >>7
リニアってモーターの形状だから空飛ぶ車ってわけじゃない
浮くのはまた別の話。
何キロまでは車輪で走って、それ以上は浮くというハイブリットもある >>75
上海リニアは新型コロナで海外から視察客が来なくなるまでは
431km/hという世界最高峰速度で十数年間東海道新幹線より安定して営業運転していた。
それで前例主義の霞が関の国交省は中央新幹線はリニアとすることを認可した >>232
上海トランスラピッドは結構、車両火災事故起こしてたような >>1
少し混乱しているな
賃貸賃貸青島でお披露目された600km/h以上のリニアは常電導磁気浮上方式鉄道出会であって超電導磁気浮上方式ではない。
試験速度は660km/h〜700km/hを予定。上海同済大学の実験線では中間車だけで５０km/h浮上走行をしでかす（これは「JRリニアには出来ないことが出来ますよ」という軽いジャブ）。
一方で超電導磁気浮上方式は四川省成都で開発が進んでいる。これは超電導とは言うもののJRリニアとは根本的に異なる原理で浮上案内され停止時でも浮上案内され磁気抗力はほぼゼロ。
勿論中国中車はこの車輌製作を担当。
青島の常電導700km/hリニアは中車副社長兼技師長で高速鉄道の女神と言われ崇拝されている女性（前職は世界一の高速鉄道車両CR400 開発プロジェクトの総帥だった）が技術開発の総指揮を執っている 237ニューノーマルの名無しさん2021/08/10(火) 18:16:19.18ID:0fV52nFY0
>>1
少し混乱しているな
青島でお披露目された600km/h以上のリニアは常電導磁気浮上方式鉄道であって超電導磁気浮上方式ではない。
試験速度は660km/h〜700km/hを予定。上海同済大学の実験線では中間車だけで５０km/h浮上走行をしでかす（これは「JRリニアには出来ないことが出来ますよ」という軽いジャブ）。
一方で超電導磁気浮上方式は四川省成都で開発が進んでいる。これは超電導とは言うもののJRリニアとは根本的に異なる原理で浮上案内され停止時でも浮上案内され磁気抗力はほぼゼロ。
勿論中国中車はこの車輌製作を担当。
青島の常電導700km/hリニアは中車副社長兼技師長で高速鉄道の女神と言われ崇拝されている女性（前職は世界一の高速鉄道車両CR400 開発プロジェクトの総帥だった）が技術開発の総指揮を執っている >>227
中国式高温超電導リニアはとりあえず620～800km/h で本命は1500～4000km/hとなってる
そのような超音速領域では必然的に減圧チューブとの組み合わせとなる。
まあ高温超電導コイルではクエンチの様にあっという間にこわれる現象はなくかなり違う熱暴走現象はある
それはともかくバルク体では構造が簡素強靭なのでクエンチ無いし熱暴走がほぼないという。中国高温超電導リニアではこのバルク体が使われてる。
なおその超電導体は勿論、呉・朱両博士ら中国人発見のY（RE）系高温超電導体が使用されてる 時速600Km/h出た段階でブレーキしたら制動距離どれくらいで止まるの？ >>228
非粘着で大パワ―がお手軽に出る地上一次リニアの場合、よほどのことがない限り当初の想定を超えた速度が出ることになっていて
論点は低速での安定性やエネルギ消費などということになってる。したがってまず600km/h域での消費エネルギや空気抵抗・磁気抵抗・騒音や微気圧波（トンネルドン）
などが、アメリカ人考案のJR流リニアと比較されることとなると思う >>240
バルク体ってそれ、加工ができないからしょうがなく使うやつじゃないか
サイズ的に圧倒的に不利になりそうだが リニアは鉄輪の何倍も電気を食うけど飛行機みたいに炭素は出さない
航空代替で脱カーボン狙うもの >>221
なんと原子力は発電時にCO2を排出しないんです！ 600km/h超で回る回転軌道を作れいいんじゃないかな 多分中国リニアの開通のほうが日本より早いだろう
たった数kmのトンネルが掘れないせいで リニア自体大陸向きの乗り物だから
北米回廊のリニア化を中華に取られないようにな
脱炭素コスト考えればいずれ国内線はリニアになる 高速試験線があったらきっと脱線転覆する
中国だもの そんなにまでして大阪行きたいわけじゃないから、リニアは日本にはもう要らん。
どうしてもやりたいなら、函館から札幌でやればいいじゃん。 別に急いでないからリニアにはあまり興味が無いけど
公共の乗り物なら街中をゆっくり走行する電車を作って欲しい
自由にどこからでも飛び乗れて適当に飛び降りれる程度の速度でいい 電車やバスが不便なのは駅に束縛される事
もう少し手前で降りたいとか微妙な場所で降りれないだろ
だから駅の無いゆっくり走行して好きな場所で飛び降りれる乗り物を作って欲しいね 日本に寄生する反日パヨク「中国様私達が日本の足を引っ張ってる間に早く」 >>236
星新一の話を思い出した
試験車両に隠れてた泥棒の話 水素飛行機なんて危なすぎて無理だから
飛行機はいずれリニアに変わる
静岡のせいで日本は世界市場を失いつつある >>245
> リニアは鉄輪の何倍も電気を食うけど飛行機みたいに炭素は出さない
> 航空代替で脱カーボン狙うもの
その電力を作るのにどれだけCO2を出すかが問題じゃねーの？ 静岡が必死でリニア建設止めてる間に中国に二階がリニアの設計図を渡してる 中国は時代錯誤
ネットが発達した未来は、過度な高速移動は減少して行くだろう 静岡の知事がリニアを通させない理由が是よ
中国のリニアを先に走らせてやりたいから、金か臓器でも貰ってるんだろ、
もう静岡を通らなくて良いぢゃん、ちょっと山梨寄りを走れば良いだけだし。 >>266
そう簡単でないらしい
ルート変更は不可能だとJRは言ってる 浮上式リニアは電力消費は鉄論式と同程度以下だとおもう
なぜなら浮上することで車輪レール間の摩擦がなく非粘着たるリニアモータで損失（ギア損失5パーセントや車輪空回りなど）も無いからな
日本新幹線で300km/h走行で車輪から回りしている割合は305km/h相当と言う
モーター効率も>>1のリニアだと高速域では日本新幹線を上回るとする
アメリカ人発明のJRリニアでは（CIAがらみで？）情報公開があまり無くて不明 >>264
主に物流に使うんだと思う。もちろん中国だけじゃないが。
それで日本以外では超音速の減圧リニアを開発してんだろ。勿論物流DCの完全無人化とリンクしてな
それでボッチ仕事をまじめにやれるトラックドライバーは好待遇で在宅勤務させて
5チャンのようなのばかりやってる在宅ワーカーはどしどし外の仕事をさせる 昨日の銀座街頭演説４００人集合感謝！東京地検。収監前（9月収監予定）に伝えたいこと
戸籍乗っ取り（背乗り）中国人（呉思国）を全力で守ろうとする不可解な東京地検や警察。
h〇tps://www.youtube.com/watch?v=ziI-G_Np-vo >>7
バンパーがぶつかりまくるし、中華トランスラピッドは段差も大きい様だな。 >>269
リニアはN700の3～4倍電気使う
瞬間的には40倍らしい
浮かせるために電気食うし10cmも浮かせることで地上コイルと車上コイルのギャップが大きすぎてリニアモーターは普通の回転モーターより遥かに効率が悪い
>>187
静岡除いても遅れまくってる
例えば用地買収対象5000人の内、合意したのは半分
工費が膨れ上がってるから安定経営のため工事のペースを落とさざるをえなくなってるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
