【車】米ニューヨーク・タイムズ紙がトヨタを批判「温暖化に懐疑的な陰謀論議員に献金し、EV推進に反対している」 [ボラえもん★]
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世界最大級の自動車メーカーで、日本を代表する企業のトヨタはハイブリッド車をいち早く普及させ、水素自動車の開発も進めるなどクリーンなイメージを打ち出してきた。
しかし、実際のところ、トヨタは世界中で電気自動車の推進に反対していると、米紙「ニューヨーク・タイムズ」が報じている。
■電気自動車推進規制に世界中で反対
トヨタのハイブリッド車「プリウス」は、クリーンカーの歴史の中でも画期的な存在だった。
エンジンと電気モーターを搭載したハイブリッド車は、ガソリン代を節約しながら環境保護に貢献できるということで、世界中の何百万人もの購買者を魅了した。
しかしここ数ヵ月、トヨタは気候変動対策に不可欠とされる電気自動車への全面的な移行に対して、静かに、しかし業界内で最も強く反対している。
北米トヨタ自動車の政府関連業務を統括するクリス・レイノルズは、先月、米国議会のスタッフとの非公開会合のために首都ワシントンを訪れ、
電気自動車への積極的な完全移行に反対するトヨタの姿勢を説明した。
同会合について詳しい4名によると、レイノルズが主張したのは、ハイブリッド車や水素自動車が果たすべきより大きな役割だったという。
その背景には、トヨタのビジネス上の難しさがある。他の自動車メーカーが電気自動車を導入するなか、トヨタは水素燃料電池の開発に未来を賭けている。
しかし、水素燃料電池は電気自動車用のバッテリーに比べてずっと開発が遅れており、より高価だ。
そのため、トヨタは、短期的にはハイブリッド車の普及にも力を入れようとしている。
つまり、ガソリン車から電気自動車へ急激にシフトすると、トヨタの市場シェアと収益は壊滅的に減少する可能性があるのだ。
今回のワシントンでの動きは、アメリカ、イギリス、EU、オーストラリアなど、
トヨタが世界各地で自動車の排ガス規制強化や電気自動車の義務化にことごとく反対してきた一連の流れに続くものだ。
たとえば、トヨタのインド子会社の幹部は、2030年までに電気自動車の販売台数を100％にするというインドの目標を、現実的ではないと公に批判した。
また、連邦政府以上に厳しい自動車排ガス規制を導入するという、
大気浄化法においてカリフォルニア州に認められていた権利を剥奪しようとするトランプ政権の動きを、トヨタは他社とともに後押しした。
また、燃費規制をめぐってメキシコを訴え、日本では炭素税の導入に反対してきた。
他の自動車メーカーが野心的な電気自動車計画を推進しているにもかかわらず、
トヨタはクリーンカー政策において「主導的な立場から業界の後塵を拝している」と、ダニー・マギルは言う。
マギルは、気候変動政策に対する企業のロビー活動を分析する、ロンドン拠点のシンクタンクであるインフルエンス・マップのアナリストだ。
同社は、トヨタを、自動車メーカーの中で最も悪い「Dマイナス」と評価している。トヨタのロビイングが目指すところは、公共の気候目標を損なうものだという。
（中略）
■温暖化が起きている理由を認めない議員への献金
トヨタは、環境保護への移行を強力にサポートしていると宣伝しているが、実際には、他社が迅速な環境保護への移行に不可欠だと主張する取り組みに反対しているのだ。
今年6月に非営利の監視団体「ワシントンの責任と倫理のための市民」が政治献金を集計したところ、
2020年の大統領選挙結果に異議を唱えた共和党議員に対して、トヨタが圧倒的に大きな企業寄付を今年行っていたことが明らかになった。
ニューヨーク・タイムズ紙の分析によると、献金を受け取った議員のうち少なくとも22名は、気候変動が人為的な理由によって起こっているという科学的合意を否定してもいる。
（以下略、全文はソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/5720853c9edd7d20712132b4de6ab5cae6994ca3?page=2 ニューヨーク・タイムズが批判するということはトヨタが正しいってことだな 多様性もなにもあったもんじゃないな
ファッショだよNYT アメリカは自動車がどうこうより、社会全体でエネルギー効率を上げないとな 最終更新:8/8(日) 10:00
クーリエ・ジャポン EVは、電池製造と廃棄、火力発電の充電ちゃんと環境負荷に入れて計算しろよ。 もう馬鹿でも気づいてるよな？
欧米が標的にしてるのが中国経済ではなく黄色人経済全体てことに というか、脱炭素だけの問題ではなくて、原子力発電なんかでも、核物質からエネルギーを取り出していることで熱が伝播して温暖化しているのではないか？ >>24
俺たちは中国に付いていくしかないな
イエローが世界征服や >>1
悪代官と越後屋、日本（自民）のお家芸だもの >>24
はぁ？中国が黄色人でないって？？？w
あっ、人ではなかったかwww EVが温暖化防止になる証拠検証結果という理由を出せば良いのだ
オカルトでほざくなよクソチラシ >>8
ここに沸いてるチョンと同じでなんとか
トヨタを陥れたいんだなｗ つけ火して煙喜ぶ朝日かな
朝日新聞の特約海外新聞
ニューヨーク・タイムズ（米）
タイムズ サンデー・タイムズ（以上英）
ルモンド（仏）
東亜日報（韓国）
エルパイス（スペイン）
コリエレ・デラ・セラ（イタリア）
バンコク・ポスト（タイ）
ストレーツ・タイムズ 聯合早報（以上シンガポール）
タイムズ・オブ・インディア（インド）
論拠と事実 ノーボエ・ブレーミャ ニェザビシマヤ・ガゼータ（以上ロシア）
ジュート・ドイッチェ・ツァイトゥング（ドイツ）
特約以外にもお仲間はいるから探して見よう！
「世界中が言ってるから日本は反省しろ！」
テロ支援する朝日新聞の仕掛けるマッチポンプ
に騙されるな！ 温暖化がまず科学的な未来のお話だろ
科学的な未来のお話って陰謀論とどっこいの扱いなんだが、
科学 的 な何か地位身分をお持ちでそれを守るための賢いザル話を強弁なさる方が一定数いらっしゃるのは存じてますよ？ >>34
ごめんな
後進国で教育水準の低い国の人には教えられないんだ
これは世界を守るためなんだ
もし良ければ君が自費で海外の教育を受けてきてくれ
そうしたら何故EVなのかがわかるからね かつての、いわゆるマスキー法って、よく成立できたな。
おひざ元のアメリカ国内の自動車メーカーでさえも「無理だ」って
大いに反発するような内容だったのに。 正直トヨタが正しい。欧州はドイツ筆頭にゴリ押ししそうだけどアメリカが今後10〜15年でEVしか売れない未来は見えないし、無理。
自動車会社が頑張ったところでインフラが追いつかないし、消費者もついていけない。
第一寒冷地でEVとかまともに動くんかって話し。
性急すぎる。 扇動反日新聞NYTIMESは韓国の放射能に犯されたしまった。
アサヒのインチキニュース慰安婦をせかいに広めている。 アメ公とチンクが炭素放出の再大手で双璧だからなｗｗｗｗｗｗ
EVとレジ袋は同じだろうｗｗｗｗｗｗｗｗ
そろそろ死ねや傲慢強欲知恵遅れ トヨタよりニューヨーク・タイムズの方が社会的に信用出来ないから何言われてもって感じ 温暖化だけじゃなく銃社会に触れないニューヨーク・タイムズの中途半端なスタンスに違和感 EVが魅力的でエコである証明をすればいいだけなのに叩くしか出来ない
エネルギー、インフラ、廃棄、欠陥の問題はほったらかし
EVが素晴らしいものだとアピールすればいいだけなのにな こういう政治的な工作って日本は苦手だと思っていたが、
トヨタやるじゃん！ 京都議定書ってのがその昔あってだな、
炭素排出量の最も多い大国２カ国が加入しなかったそうなw 極端な脱炭素とか現場にいたら誰も言うわけないしな
現実知らないバカマスコミの戯言 トヨタ系列店で2時間で車検やれと言って手抜きが横行したのは章男のせいだと言われてるが EVでも同じ事ありまくりなのに全く報道しない
トランプの時と同じ。マスゴミがポピュリズムで政治やるうちは
一部の権力者が独裁してるのと同じだ 人類が1年間に生み出すエネルギーは地球に届く太陽光の1時間分な
これ豆知識
つまり温暖化の原因は太陽活動か温室ガス
いいがかりつけるなら温室ガスが濃厚だろうね、その筋だとEVにしたところで石油燃やして発電してたら意味がない
太陽光パネルとバッテリーをどれだけ普及させるか一番の肝だからな
水素なんて効率悪いよ、太陽光パネルを嫌っているのはエネルギー利権組織だからな >>47
ドイツは原子力発電をフランスに頼りきっている癖に、何が環境保護、EVだ
偽善過ぎるだろ ウチはマンション住まいでEV化は夢のまた夢なのでトヨタさんを応援します >>43
ごめんなさい
温暖化は日本だけしか問題にしてません
他国は気候変動の可能性について議論しているだけです
また、EVはガソリンの安全性に懐疑的な国が多い事から推進されています そんなにEVが素晴らしいなら日産リーフの宣伝してやれよ NTが批判すると言うことはトヨタの方針は正しいな。 電気自動車推しむっちゃするけど、欧米でも寒冷地に住む人とかどうするつもりなのか EVは、アメリカ大陸横断を気楽に出来ない。
つまりEVは、アメリカで売れない。 >>63
あと10年で５分満タンが実現するらしい
家で充電とかダサいって ガソリンは環境破壊汚染がすごい日本は軽視さすがだな 正直EVといいつつ何故バッテリーなんだよと突っ込み入れたくなるわな。
本来なら水素燃料に向かうなら話も判らん訳じゃない。
全部中国が仕掛けてる。
自国が持つ自動車に有利とされるバッテリー技術を中国経済無しには
自動車産業を回せないようにしている陰謀なのは確かよ。 >>65
水素エンジンは、NOx発生、エネルギー効率等にまだ問題がある >>60
自分で豆知識とか言ってら。ぷぷｗ
太陽フレア１回分が人類の過去全部の文明が出したエネルギーに相当するって方がインパクト強いぞ >>1
懐疑的？？？？
地球温暖化を信じてる奴の方がどうかしてる
アメリカ人って進化論を全く信じてない土人じゃねーか 温暖化の原因がCO2だと思ってる学者は少ない
温度上がったからCO2の濃度上がってる >>64
ガソリン車は爆発しないがヒユンダイのEVは爆発する
安全性って何？ ニューヨークタイムズ(笑)
中国資本(笑)朝日新聞と同居(笑)
ほんと毎度毎、度草が生える めっちゃ長文で説明してるのに理解できないとかアホなの？ >>74
そのとおりだと思う。
この記事のバックに間違いなくいる。 東スポならまだましだろ
昔からアメリカのアカヒという位置付け そんな馬鹿なことを言っていないで、さっさとE−Fuel合成燃料に移行しようぜ。
BEVとかFCVとか、全然ダメだろう。
米ニューヨーク・タイムズ紙は温暖化問題をちゃんと理解しているのか？ >>60
太陽光パネルに夢みるのはいいけどどこに設置すんだよ
理論上の最大量発電したとして東京が消費する電力賄うのに
関東平野と同面積のパネルいるんだぞ ねらーの程度の低さがよく表れているスレッドだ。だから5chと、そこに屯するねらーは、普通の人、特に若く聡明な人、更に女性にとって、侮蔑、嘲笑、忌避の対象なのだよ。 >>62
ドイツは悪い意味で自分とこしか考えてない。
発電しかり、経済でも自国はEU圏で多額の財政黒字を生み出してるのに財政規律を盾にそれを還元しようともしないからな。
そのくせ綺麗事言いたがるから傍から見ても赤面レベル。 温暖化してるのが二酸化炭素のせいだというのが陰謀論だろう。
古来からの気候変動を見てきて影響が大きいのは圧倒的に太陽と海流だからな。 私利私欲でペテンにかけるその精神性が吐き気がするわ
お前らに温暖化防止どころか新たな破壊汚染促進してんじゃねーかよ
そいつらにはハッタ李ペテンの壺自民がなぜ叩かれまくるのかわかんねーんだろうな
ゴキブリ脳なんだろうなｗｗｗｗｗ evなんかまだまだ実用化には遠いだろ
せっかく積み重ねてきたハイブリッドや水素エンジンの技術を
そんな絵に描いた餅のために棒に振るわけにはいかんのよ アメリカはNASCARあるからガソリン車はまだまだ人気だろう。 ＥＶ教の信者になれと脅迫してるわけだ。ロクでもない新聞だな。 トヨタはEV化に向けてソフトランディングさせようとしてるのにな 電力がクリーンエネルギーでなければ、EVは環境負荷が小さいとは言えない >>70
アメリカはイキリ倒してるけど、アメリカで使えるようなEV車って
今んところ出る気配すらないぞ 自民党とズブズブだと世界の常識感覚とズレるんなあ
親自民党企業はこんなんばっか 反地球企業トヨタに制裁しろよ
自動車メーカーなんて腐るほどあるなくなっても構わない トヨタさぁ、EV化で滅ぶからって賄賂はアカンよ
正々堂々と勝負しろよ 自動車業界のエンジニアならわかってるだろ？
EVが自動車の主流になるわけがないんだよ
テスラのEVなんてバッテリー重量が600kgだぞ？軽自動車一台分だ
どこが環境にやさしいんだ？
大量の資源を使ってリサイクルと廃棄で更にエネルギーと資源を使う >>73
結局、発電も化石燃料に依存してるだろ
再生可能エネルギーとか言うが、太陽光発電、風力発電も環境破壊の問題を解決できていないし、天候任せの不安定な発電なんて、依存できるわけねーだろ
EVにしたって、バッテリーの生産時に大きな環境負荷をかけて、廃棄には更に大きな問題が発生する 日本車潰しで欧米がEV推進してるもんね
それもこれも白人至上主義
世界経済や政治の覇権が白人からアジアに移るのは阻止したいらしい トヨタが水素ガチンコでやり始めても欧米は困るだろｗ BEVでもFCVでもHEVでも何を買うかはユーザーに選ばせろよ
国が2030年までにガソリン車廃止だのをやるべきじゃない 日本の自動車産業潰すために水面下でEV化進めてた時に日本は
しっぽ降って欧米に献金することばかり考えてる
糞自民なんて日本人から増税してバラマいてるだけ
自民支持者が「入れるとこない〜」って自民入れてるうちは日本が自立することなんて一生ない ハッキリ言って
地球における人間の活動なんて微々たるもん
https://www.jamstec.go.jp/sp2/column/03/img/img2.png
地球46億年の中で何度も温暖化と寒冷化繰り返してる
人間の活動より外部要因か内部要因で気温の上下の方がはるかに影響大きい >>87
基本、アメリカ人は金さえ投資すれば技術はついてくると勘違いしているところがある。
そのため、目標を高く、懸賞金までつけて法律を制定したりする。
ところが、この人たちはお目出度いことに「出来ないことは出来ない」ということが分からず、制定した法律は悪法となり、大混乱を起こす。
結果として、制定した悪法を多くの金と時間を費やして骨抜きにして無効にして社会と生活を救済することになる。
ＥＵの炭素税とＥＶはそれになるだろう。 製鉄からして炭素出してるんだがなｗｗｗｗｗｗｗｗ
それと原料を掘るだけで炭素出すぞ？
傾向として含有率が低い希少鉱物を使えばそれだけ炭素を使うだろう
ああｗｗ
電通あたりにカモられる知恵遅れも少しは賢くなったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
くるくるぱーｗｗｗｗｗ
そうだなあｗｗｗEVってのはｗｗｗｗｗ
窒素酸化物を路肩で出さないってのは特徴だろう
他所で出してるだけだがなｗｗｗｗｗｗｗｗ 如何なるんだろな、欧米のEV化を目論む連中が勝つのか
トヨタが敗北するのか・・・トヨタは社運をかけて戦うんだろか どの分野もそうだが、マニアは基本バカ。特に自動車マニアにはバカが多い。なのでEVへの移行が既定路線である事すら理解できない。お前たちは今日から本や新聞を読み、大学で学べ。
>>95
実社会でねらーである事をカミングアウトしてみるといい。確実に白眼視されるから。 >>1
クライスラー「（鼻くそほじりながら）へえ」 欧米が急に脱炭素とか言い出したのはクリーンディゼルの捏造がばれたからだぞ。
そんなレベルのやつらにEV車が作れるわけがない 温暖化してるのは事実
ジワジワ夏が暑くなり
世界中で山火事が増えている
石油に頼らないのは、その方がいいだろう
アラブの奴らに媚びなくて済む アメリカがCO2排出量半分になったらまたおいで
EV以前の問題 >>117
賢いなら端的に説明してみろよ
お前の脳味噌はその程度ということだ あと10年でEVに完全移行できるなんて、本気で信じてる奴いるのか？
本気で思っているなら、自殺した方がいい >>1
NYタイムズは、まずGMを批判すべきでは？
いつまであんなクソデカい排気量の車売ってんだよと >>80
君は自動車のガソリン火災がどこの国でも起こっている事を知らない
日本ではガソリン火災の恐怖について一切語られない
日本でガソリン火災が起きても自衛隊が処理して全く報道されない
君の得た情報は日本で起こった事なのか？
合成映像を垂れ流す日本国において外交書式のある文書として記録されている証拠を提出してくれ
EVが火災起こしてもガソリンほどにはならない
今度、ガソリン火災が起きたら君は連れて行かれるぞ 別にいいんじゃね？
一種の博打だろ。EVに賭けるかガソリン車存続に賭けるか
トヨタの勝ち目は無いと思うけどねえ 電気にしたらその分発電しないとダメってことを理解しない 昔ガラケーオジサンが「スマホはバッテリー持ちがー」って文句言ってたのと良く似てるよな」 バッテリーの廃棄方法
電力の発電方法
航続距離、充電時間の問題
温度差でのバッテリー劣化
衝撃時のバッテリー爆発
充電インフラの整備
パッと思いつくだけでもコレだけ問題あるぞ
環境家とやらにノセられてどこに行く気だよ世界 >>116
日本は20年前は半導体、10年前は家電、造船、今は鉄鋼が凋落し、今後10〜20年でEV化の潮流に出遅れた自動車が凋落する。
もうこの国に希望は無い。なので優秀な若者は、海外の有名大学に入学する。 人前で嘘っぱちの体裁取り繕って後ろで倍加させて炭素大放出やってるのが自慢
もうかりゃどうでもいいわ！！！
世界の潮流ｗｗｗｗｗｗ
なんだそら？お前の寝言だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ金儲けのよｗｗｗ
お前らが地球の汚物で飽食ごみくずなんだがねｗｗｗｗｗ 反日左翼メディアのニューヨーク・タイムズって相変わらずだな
トヨタのように科学的に立証した内容で反論しろよ >>105
欧州発のクリーン商法。ありもしない炭素排出権取引とか作り出したり、クリーンとか耳障りの良いイメージだけで世界中から新たな利権を発掘しようと言う試み。
一番手が統一企画策定で利益総取りできる可能性が高くなるからね。
まともに温暖化を防ぐならトヨタ批判するよりまず自国と中国批判しろよってね。 >>1
それの何がいけないんだ？
企業献金なんて得てしてそういうもんだろう。 >>1
ニューヨーク・タイムズの論調 <----根拠が全くない きたきたきたまーたトヨタ潰しだよ
反日ニューヨークタイムズが必死だよ >>117
現実を直視できないアホは、社会で使えない
永遠に大学で使えもしない研究でもしてろ >>117
日本で学べることは限られている
文句を言わずに黙って事象を観察すれば良い
少なくとも日本はガソリン車で暫く行く
例え、ガソリン価格がリッター1万円を超えてもね タクラマカン砂漠が大洪水、中国も台風で水浸しなのに
温暖化してるとかアホすぎる
地球は寒冷化してるから砂漠で雨が降るし、台風は北上しないで中国で雨降らしてる
温暖化が本当なら北海道どころかカムチャツカ半島までがんがん台風が北上すし
砂漠もどんどん広がってるよ >>129
トヨタはレクサスでev投入発表してるからどっち転んでも大丈夫だよ >>136
潮流とは誰が作るものなんだ？
需要を理解してないお前が作ってるつもりか？ このままではトヨタに勝てないから、レギュレーションを変更して勝負
ということだろ
色々と悔しいが、レギュレーションは変更されて対応を強いられる
弱肉強食だよ
強さを維持出来なかったり油断をしてると食われる >>113
多くの学者が指摘していても、ミクロの近視眼的な考えで、人間の出すＣＯ２を少なくすれば、地球は寒冷化するという、地球温暖化はＣＯ２の所為だった説が独り歩きしている。
つまり、人間は自分たちの出すＣＯ２で温暖化や寒冷化をコントールできるというマッドサイエンティストの狂気の思想に皆取りつかれている状態。
実際は地球は寒冷化に向かっているので、今度は逆に寒冷化対策を言い出しかねないと思う。 EVはバッテリー周りでもう一回くらい技術革新がないと普及はしないだろ
今でさえ金持ちの道楽アイテムにしかなってねぇのにバカばっか ニューヨークタイムズかよｗｗｗｗ
トヨタは絡まれて大変ですね。
スルーして生ぬるい目で見守ってやりましょ NGワード「陰謀論」が出たってことはトヨタの方が正しいんだな まあイーロンマスクと章男では勝敗は明らかだわな
経営者としての能力が違い過ぎる ならEVを後押ししてる背後にある組織は誰よ？
中国あたりが臭いと踏んでるわ >>152
イーロンは金なくて仮想通貨の価格操作してるけどなw 中国はHVもOKにしてるからな。上手く立ち回ってくれよ。 自動車マニアはベストカーのようなバカ雑誌ばかり読まず、大学で学び、本や新聞を読むほういがいい。そうすれば、EV化が既定路線である事が理解できる。
ただし、日経は経団連のトヨタにおもねり水素推しなので、真に受けないように。もっとも、学も教養も無いバカだからねらーなのだがね。SNS全盛の時世において5chなどに固執するような輩は、真正のバカ。 欧米人は電力利用が地球に優しいとかいう幻想から早く覚めてくれんかね >>152
ロケット屋は世界一の詐欺師と呼ばれているだろ？ もうねガソリン車じゃどうあがいても勝てないアメリカはなんとしてもEV化で勝機を掴みたんですよ
まあ絶対勝てませんけどねテスラが今は好調だけどシェアやら売上では本格普及すればすぐ抜かれると思うし
そもそもEVが当たり前の時代になったらイーロン・マスクが興味なくなって即売ると思う マスバランス考えてるのトヨタだけだよ。
スズキは地政学、日産は風読みで技術力ショボい、ホンダはヤバイぐらい現状見えて無い(^_^;) >>153
ヨーロッパ、中国じゃない？
ぐれた利用してEV化→他よりいち早く主導権握るのが目的 ガソリン車(PHEV、HV含む)を禁止すると言っているのは
今のところ欧州だけ。
販売目標まとめ
・米国 PHEV他で最大50％、残りの50％HEVOK
・中国 PHEV他で最大50％、残りの50％HEVOK
・日本 HEV、PHEVなどで100％
・欧州 BEVだけで100% トヨタは全固体電池が強いらしいからEV楽勝っぽいけどな 欧米は日本車メーカーを叩き潰そうと躍起だけど何なん マスコミの仕事はEV化が本当に環境負荷低減に貢献して温暖化の進行を食い止める一助になるのか検証したりする事なんでは？ｗｗ >>107
>バッテリーの生産時に大きな環境負荷をかけて、廃棄には更に大きな問題が発生する
そこだよね。
ガソリン入れに行くの面倒だからＥＶのほうがいいなあと個人的には思っているんだけれど、
ＥＶが主流になったら社会的なコストが凄まじいことになりそうなんだよなあ・・・ なんだ、メイドインジャパンだな。
Hiroko Tabuchi（田淵広子）
東京支社勤務。
岩手県水沢市の出身で、阿弖流為、母礼、安倍頼時などの過去の
中央政府への反乱者と同郷。彼らを崇拝している。 >>64
職人さんありです
それ系の類例ありがたい
いやマジありがとう
最初に別の目的があり、そこから別の目的もまた創出され得る
最初の目的まで遡るのに必要なのはまさにそれだ
んで、一連のは、
世界の金融上級が住まうのに相応しい未来世界には、
ガソリン車と一般の巨大人口は要らないって目的だと思うぞ？ ワシントン・ポストの東京支局長も中国人かなんかだったんだよね
ことごとく乗っ取られてるんだよ。報道を信用したらいけない いつになったら建築物の外壁が全てソーラーパネルになるんだ >>171
ＥＶは主流にはなれないから、安心しろ。 温暖化は先進国の中の負け組が勝ち組から金を巻き上げるために考え出されたスキーム
トランプみたいなバカでないと見破れない ニューヨークタイムズの韓国人記者だろ書いたのは、とにかく日本が憎いらしい。 >>162
相変わらず武田邦彦教授は毒舌吐いているが・・・ 次々好き放題食べまくってダイエット
これがこいつらのクソ頭の根底だからなｗｗｗｗｗｗｗｗ
浪費しまくって環境にやさしい！
バカだからｗｗ
おいｗｗ意識たっけぇゴキブリども
修行坊主のような生活しろやｗｗなあ？ >>114
技術は理論の限界を超えられない。規制する側がこのことを十分にわかってないのは悲劇だ
エネルギー密度が石油燃料の100分の1程度のバッテリーでクルマは満足に走らない
資源採掘から最終製品組み立てまで、すべてのサプライチェーンを調べてCO2排出量をカウントする国際基準もないのに、
EUは炭素税なんて導入するつもりなんだろう？
報復関税でEUが世界から孤立すつだけだっての。欧州への比率が少ない日本の自動車業界なんて全然痛くないよ！ ガソリンエンジンで勝てないからEV主流にしてリセットしたいだけの陰謀というのが正解 Miraiに相当な額突っ込んでるからなあ
いまさらEVとは言えないんだろう
トヨタがやれば世界のどのメーカーよりも電費のいいEV作れるはずだけど問題点はバッテリーだからな トヨタ世界征服して良いぞｗ
欧米のペテン師どもは自らの欺瞞で韓国みたいに自縄自縛なるからな 毎度の日本車メーカー叩き
EVゴリ押しの方がよほど環境負荷高いだろうに。アメリカが全土でEV走れるようにするなんて、現実的に可能なのか？w 放っておけばいい。不良東北人が外人の名を借りて日本人を非難
する例は数数多限りなし。
大西哲光、マイケル本多、上乃久子、井上真紀子等と同じ類の人物 >>43
CNNの社長がスクープ狙いのハニトラに引っ掛かって色々暴露されてたけど
アメリカ人がコロナ疲れを起こしているから気候変動問題をメインに取り上げる予定なんだとさ。
だからこのネタはトヨタをスケープゴートにしつつ環境問題を取り上げるための下準備。 トヨタなんて10年以内に中国の企業に吸収合併されてると思うよ トヨタやるじゃないか、アキヲがいじめられて泣かされてから成長したな。 EVはレアアースの調達が頭打ちになって普及に限度がある、水素も調達に時間かかる、つまり混合した状態がしばらく続く(^_^;) >>188
そこまで世紀の大陰謀を読み解いてるのに
バカ正直に正面からバンザイ竹槍アタックするのがジャップランドｗｗｗｗ >>183
そうそう。書いているのは、アメリカの韓国人。
アメリカのメディアで日本の悪口を書いているのは、間違いなく裏に韓国人が居る。 >>1
ニューヨークタイムズw
ゲンダイみたいだな >>198
逞しくなったよね
目には目を
ロビイストにはロビイスト 米国の新車販売 4割が日本車
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1627966589/
トヨタ:129万1879台
ホンダ:83万3510台
日産:58万3701台
スバル:32万1250台
マツダ:18万9167台
レクサス:15万7713台
三菱:5万3377台
韓国車=80万4944台
ヒュンダイ:42万6433台
キア:37万8511台
ジェネシス:1万9298台 トヨタ切れてもいいぞ
NYTは朝日新聞の仲間ぞ
全ての広告を止めてやれ まあ、田淵は自爆したね。トヨタがこれに怒って岩手工場（田淵の
郷里の近所）から撤退する、と言えば終わり。田淵は二度と郷里に
戻れないほど憎まれる。 EVなんか寒冷地で使い物にならないのに、寒冷化迎えたときどうするんや トヨタは本気で朝日新聞を潰したほうがいいんじゃね？ ニューヨークタイムズに褒められるトヨタ
デメリットの多すぎるEV車より水素エンジンの方が現実的だろう
全固体電池の特許ってトヨタが半分くらい持ってるんだっけ？
次世代バッテリーが実用化されても、やはりトヨタが強いんだよな >>215
具体的にどのメーカーのどの車種が使い物にならないの？
な？お前の勝手な想像だっただろ？ 二酸化炭素なんて大気中の割合なんてごく少量なのにそんなもんで温暖化するわけないだろ、馬鹿なの？ トヨタが正しいわ、こんな有様でEV全面移行とか無謀通り越して無能だよ ニューヨークタイムスはCO2削減のために、紙媒体の発行や燃焼機関での移動による取材はしてないよね？ NYT
朝日社内で書いてるやつだろw
トヨタに広告切られてファビョってるだけだろw >>79
安倍がやったのは景気が良くなれば株価が上がっていくので
株価を上げれば景気が良くなるはずと大失敗、そりゃあ当たり前
でも温暖化ガスは当てはまるんだな >>167
ハイブリッド車だって環境に良くないんだがね？
エンジン車とEVを合体させる最も複雑なシステムであり、軽量化競争に最も不利なのである
たしかに燃料消費は抑えらえるだろうよ
だがね、生産から廃棄までの資源消費が多いんだよ
燃費を向上させたエンジンの軽が、使う資源の量が少ない本当のエコカーなんだ 金融街の入浴州はトンキン区と同じで世界一生産性が無いひたすら炭素出しまくり地域だよな
バカだから理解できねーんだろ？
炭素出した見返りが虚構ｗｗｗｗｗｗ
そしてさらに飽食で炭素出しまくるｗｗｗｗ
お前らのその卑しい詐欺システムから見直せやｗｗｗｗｗｗ
盛ったサルがよｗｗｗ >>193
凍死者が続出する予感しかしないのだが・・・ BEV(バッテリー式電気自動車)って、借家、マンション、アパートの人ってどうやって充電するの？
５階から延長コードしかも100V？
日本の場合はインフラ整備のつなぎでハイブリッドが現実的
菅総理も電気自動車ではなく電動車と言っているし アメリカも日本政府も頼りにならないし自分たちで出来る事やっとくのは正解
ボケーとしてたら他国の食い物にされるだけトヨタの場合は自業自得の部分があるけど。 中国 なぜ日本でＥＶが普及しない？
http://news.searchina.net/id/1698020?page=1
日本の技術は超先進的なのに、ＥＶが普及しない理由を分析する
１つ目はＥＶが増えればそれだけ「設備投資」もかかることだ。電気自動車が増えれば、
それだけ「充電ステーション」も必要になる。ガソリンスタンドと違い充電には時間がかかるため、
待ち時間を作らないためには相当の数の設置が必要になる。
また発電そのものの環境負荷についても考慮する必要があるだろう。
２つ目は「ごみの問題」。環境に優しいイメージの電気自動車だが、搭載されているバッテリーには
廃棄問題がある。ＥＶの場合は実際のところそれほどエコではないという矛盾を指摘。そのため、
技術力の問題ではなく環境意識の高さゆえに、日本はＥＶの普及や切り替えに積極的ではない。 多様性を否定するな
いろんな意見があってもいいはずだ トヨタが手を出す必要もないし、
新ココムで日本企業も踏み絵をさせられる
当然、米に日本企業パッシングされたら日本は死にかけるので、日本国内の親中派や親韓派やそのものを排除することになる
× 米紙「ニューヨーク・タイムズ」が報じている。
〇 米紙「ニューヨーク・タイムズ」の韓国系記者が報じている。 それは言い過ぎだべ
EVばっかりでも困るべ（電力の製造方法） 地球の温度が常に一定だったことなんてない、というのが科学界の常識
そうでなければ氷河期に恐竜が絶滅した理由を説明できない 中国のこと金で買収しまくってるって言ってるくせに日本も余裕でやってるじゃん
五輪もそうだったし EVいっぼんやりこそが正義
ていう主張の方がおかしいだろ ハイブリッド車排除したいからだろ？
欧米ひでーよな ルール変更でトヨタ締め出すとか死ねよ >>222
リチウムイオン電池は、気温が低いと性能が劣化するという物理現象が存在する。
そのリチウムイオン電池の特性（この場合短所）を言っているのではないか？
それと、寒冷地でバッテリーが空になった時に車を充電ステーションまで移動させないといけない（ガソリンだと、ガソリンを持ってこれる）こととか、充電時間がかかる点など、寒冷地だとガソリン車よりも不利な点は色々ある。 自動車がEVに置き換わったとして何か目に見えて効果があるとも思えないけどどうなんだろ？
ジャンボ機1機が日本-アメリカ間を飛行したらガソリン車何台分の石油とCO2出してるんだ？ >>215
軍用車両がまったくEV化していないのだから察し
そもそも、米軍が一日だけ哨戒活動を含め一切の軍事行動をしなければ
国連環境計画（UNEP）が設定したCO2排出規制量を抑制できるという試算を
アメリカ政府が握りつぶした時点でもうね 大規模水害の中国でインフラ寸断 電子決済やインターネットに接続できず
http://news.searchina.net/id/1701110?page=1
鄭州が二次災害とも言える状況に陥っている
水害による停電により、ＳＮＳも使えず、買い物やタクシー、
地下鉄に乗ることすらできなくなっているというのだ。
必要なものを買い物に行きたくても、手元に現金がなく、店側にもお釣りがない状況が多発しているという。
さらに、タクシーも電気に移行したため、停電でタクシーの充電システムが破壊され動かなくっている。
そのため、街ではわずかに残った電気を頼りにタクシーを走らせているドライバーも多く、
中にはタクシー代を不当に釣り上げている業者もいるという。
デジタル社会の落とし穴やね。やっぱり現金とか複数のシステムがある日本が最強だわ いや普通に
技術的科学的に見ても考えてEVは無理があるでしょw
むしろ無理くりなEV推進政策の方が陰謀臭いよw また朝鮮系か？ うっとうしい。
いいから朝鮮系はアメリカと日本から出て行けって、
お前らの知恵遅れの反日発言はうっとうしいだけなんだよ。
アメリカの要人の皆さんも親中派と親韓派の
信用できない人物はしっかりあぶりだしておかないとね。
連中が大事な所で妨害をするのはわかりきってることです。
カーター大統領という前例もありますしね、
親中派の金の亡者には大事な所で裏切られて事を仕損じる事のないよう
ライフラインには関わられたくないからね。
まあバイデン氏はカーター大統領と比べたらずっとマシとは言えるでしょうね、現状は。 前から上がってる課題を何一つ解決してないじゃないか
手ぶらで工作するなよ ワクチンについても陰謀論みたいなネタを誇張宣伝して反ワクチン派を陥れてくるし、やり方が汚いよな。
どうやっても自分たちの思い通りにしたい連中。
電気系の自動車やバイクを試したけど、結局ガソリン車の方が慣れてるし故障したときの対応が楽だよ。
何よりもバイク(原付ﾀｲﾌﾟ)でわかったけど、異常な重さだから引いて歩くにもかなり体力いるし。
エネルギー切れた時に地元の人にガソリン分けてもらう方が楽。 ポトマック河畔のプラウダ ＝ ワシントンポスト
ユダヤ金融資本の手先の ”Ｊｅｗ Ｙｏｋｅ Ｔｉｍｅｓ” どうやらEV玩具は炭素や有害物増加だしなｗｗｗｗｗｗ
早くベヒクル1台当たりの1年でどれほどかの炭素排出換算した数値出せよ
製造工員の製造するための生活活動から
素材に採掘加工整形運搬
最後に使用機器の炭素排出だ
適当な寝言こいてんじゃねーぞゴキブリザコｗｗｗｗｗｗ
クソぶん系ｗｗ >>171
既に中国で、廃バッテリーの問題が発生してる
EV信者は、不都合な問題は一切目を向けていない >>245,250
？どこのメーカーとどの車種？と聞いてるんだよ？
な？そういう曖昧なことしか回答できないだろ？
具体的に聞いてるんだよ？ 全アメリカ人がポテチにハンバーガーとピザを食べる量を1割減らした方がEV推進より手っ取り早いと思う
健康にも良いし >>222
EVの寒冷地走行試験に参加すれば誰でもわかる
業界の関係者なら全員知ってるよ >>202
普通にヘイト。
ＧＭ、フォード、クライスラーの献金先に言及しない時点でアンフェアだわ。アメリカ人ってレイシストな卑怯者だな。 そりゃトヨタにしてみればHVを売りたいんだから当然でしょ
どうしてNTは私企業の販売戦略にケチつけるの？ つうかEVとか政府関連が前のめりって話は嫌ってほど見るけど
ユーザーが前のめりってのは国外含めて全然見ないんだが >>255
世界中の陸軍、空軍、海軍の乗りものは、一切EV化されないだろう。
結局、CO2削減というのであれば、E−Fuel合成燃料を、航空機、船舶、車両にガソリンの代わりに使うしかない。 火力発電なら化石燃料使うし、太陽光パネル作る時も化石燃料使う
実際にEVを推進したからと言って大きく変化があるかは謎
というか、本命はユダヤ人によるイスラム圏の産油国潰ぶしなんじゃろ？ 発展途上国向けのガソリン車需要で補ってくしかないね。両刀でやってこう。 トヨタが電気自動車に乗り気でないのはまだ全固体電池にめどがついていないから
次世代の主力が電動なのはトヨタが一番よく理解している >>276
EV乗ってないやつが推してるから魅力を一切感じない 日本だと電力不足で無理だろ
電気作るためにガソリン使うん？ｗ >>270
全てのEVが該当する
暖房とバッテリー保温の消費電力がバカにならん
カタログスペックの七掛けで考えろ 中国開発がしたいのであれば、中国共産党を潰してからにすべきですね。
そもそも温暖化問題の時代にどこかで大々的な開発とかそういう発想自体が
受け入れられません。中国インドの経済活動はコントロールされないといけないのです。
もちろん個人的にはトヨタなんか一切信用できませんが、
ＥＶでなければ人でないと言ったしょうもない全体主義を押し付けてくる
幼稚な連中はトヨタ以上に危険な存在です。
これからの気候変動による大災害の時代にＥＶでは活動が限定的になってしまうのです、
今の北京や上海の大洪水を見れば一目瞭然ですが、ＥＶ環境は自然災害に弱すぎるという
致命的な欠陥があります。 >>280
全固体を乗用車のバッテリーに使用できるようになるかは、今の時点では不明。
多分無理なんじゃないか。 嘘の温暖化を喧伝して利権を貪っているのはDSだからな
それに刃向かうものは徹底的に批判してくる
もういい加減DSをアレすべき時期なんじゃないのかねえ
敵は強大すぎて無理っぽいんだろうけど あー、
“現在の経済には投資先が無い、
であれば未来の経済に投資先を作ろう“
でよせばいいのに強力な各国の中銀が動員され、
現在の経済の延長線上の未来に対する投資からそれへシフトする可能性も出てきた
投資には回収が付き物で政府の徴税による回収の可能性というかもう回収の確立のために各種道筋付けて動いていることだろう
別に市場がどう反応したこう反応したと聞いてるわけではないんだが、
“買えないし買ってないが税金から出てるんだし税金で回収されるんだろう公金の補助付き自公省庁肝いり“製品群サービス群、
これの動向を自分と関係ないと思わないほうがいい >>277
イスラム国にデカデカとTOYOTAと書かれた車両使われて説明要求うけるまで釈明もしないから反米イスラム野郎の烙印押されたんでしょ
ようはEVは口実でイスラム国加担の罪問われてるわけだな コロナウィルスで遠出の観光旅行が激減して石油燃料の炭素消費抑制が捗ったことには触れない
しょせんゴミ頭ｗｗｗｗｗｗ
非科学クソ頭がよｗｗｗｗｗｗ トヨタがアホなのは全地域で同じことをしようとしていることだな
ヨーロッパ販売向けは全てEV化目指す
アメリカは地域によってEVと水素のすみ分けを
地域にあった車を販売するとか言って入れてば良いんだよ この記事を書いたのは、自称「日本人」の田淵広子という女記者。
ニューヨークタイムズ（ＮＹＴ）で反日記事連発の田淵広子は韓国人だった！
https://www.youtube.com/watch?v=XQ77mV9dk3w
田淵広子の見ただけで朝鮮人とわかる整形前の写真が載ってますｗｗ
現在の顔は「まるで別人」のようですｗｗ
この女は橋下徹大阪市長の会見で質問したときに、「〜が」と言うところを
「〜か」と発音し、「日本の統治」と言うところを「日本のトウヂ」と発音して
いました。清音と濁音の区別がつけられないのは朝鮮人の特徴です。 産業革命後に人間が出す二酸化炭素が、温暖化の原因になっているかどうかは疑わしいと言っている有識者って多いよな
俺の知る限りだと
長沼毅、更科功、養老孟司、中川毅、マッド・リドレー、バーツラフ・シュミル、
温暖化の結果としても二酸化炭素濃度は高くなるものだし、因果関係はわかっていない。
そもそも人間の活動に無関係に地球は氷期も温暖期も繰り返すもの。
この1万年がたまたま奇跡的に安定した間氷期で、地球のサイクルとしてそれが終わるだけ EVはキャズムを超えないよ
イノベーターとアーリーアダプターすら架空の存在なんだから 日本はEVに力を入れる位なら、水素の生産効率と、保管、輸送技術の改善に注力すべきだ >>292
水素社会なんて絶対にこない
危険だしインフルに金かかる
ガソリン使ってた方がマシ まずは、米軍の車両、航空機、艦船から内燃機関を廃止して電動化しろ！ >>14
石油無尽蔵のアメリカが何考えるかわかるだろ >>270
寒いと電解液の性能が下がるのは既存のバッテリーに共通する問題なので「全て」としか答えようがないな。 ２点でくだらない。
1。そもそもＥＶや再エネ社会がＣＯ２を抑制するという科学的根拠が乏しい。
2。仮に抑制できてもそれが地球温暖化の主原因とする科学的根拠に乏しい。
批判するならせめて現実のＣＯ２排出量と気温低下ベースで批判してくれ。訳の分からん輩が捻出したシミュレーションではなく。 >>257
北海道の大地震の後のブラックアウトで実感したわ
現金持ち歩かないようにしてたから困ったwまあどっちみち店の棚もガラガラだったけどさ
せっかくガソリンとEVが両立しつつあるところ、EV一本化は愚かだと思うね
ガソリンなんてあと数百年保つんだろ、それが中東にあるのが問題だが >>292
トヨタは2025年までにEVを15車種だすんだけど？ 自民が無能だからプラザ合意に負け、半導体に続き、家電、更には自動車産業まで失う
これに何の抵抗した形跡もない。
自民が日本より欧米に媚びるのを優先してる証拠だ >>280
全固体電池が完成してもEVの弱点は変わらない
エネルギー密度問題は理論の限界で決まってくる
技術で解決不可能ですよ？
現実的な解決策はハイブリッドである
大型機の動力はディーゼルである。エネルギー効率40%の超優秀機関だ 削減の為の削減ごっこじゃ意味ないんだよ。それで高い車に買い替えさせられる庶民もたまったもんじゃない、 >>270
確か全体的に70-80%落ちるんじゃね？
結構前に何かで見たな
探せば見つかるんじゃね？ｗ ３流のゴシップ紙NYTが言うならトヨタが正しいかも、知らんけど >>26
原発じゃなくても水蒸気作ってタービン回してる発電はそのプロセスで廃熱が出てる
原発が問題なのはそこじゃない >>1
これはトヨタがユダヤを敵に回したってことだ。
トヨタオワタ。
日本の産業がまた一つつぶれる >>1
大麻禁止だって、
メキシコ人がタバコ代わりに吸ってた大麻草 → タバコ利権を守るため
麻の繊維でメキシコから大量輸入で貿易赤字になる
＆ 開発したての化学繊維の普及の対抗馬になる → デュポン社の利権のため
欧米の価値基準なんて全て利益のため、鯨肉禁止で肉を他国に売りつけた
戦後子供の貧困を助けるという建前で、給食でパン食を定着させるために小麦を提供 日本では五輪CM中止したのに米国ではガッツリ流してたトヨタ こいつら負けそうになると必ずゴールポストを動かしてくるよなｗ >>276
そりゃ企業側政権が敗北し進歩派市民側の政権がリードしてるんだから当たり前だな
そしてマーケットがついてきた
直近でドイツは24％がEVになった
他国でも月単位で激増中
まだ2035年まで14年もあるのに EVでもうかるのは中国だからだろ。
バッテリーがなくちゃ走らない お笑いNT紙
今まであんたら何やって来たんだい、正義づらすんな 自動車のEV化をキチガイのように推し進めるマスコミ、活動家がまず
EV車両に乗ってない(笑) この事実をどうするんだよ。 ＥＶ車を完全に防水措置を施すのは可能だとは思いますよ。
だがしかし、それには馬鹿にならないコストがかかるでしょう。
それこそ軍事用の水陸両用車と同じくらいのコストになりかねない。
そして、それだけの改良を施したとしても、
ＥＶは電気を充電できなければ無用の長物なのでね。
そして結局は緊急時の発電施設という話になると、内燃装置を使った発電と言う話になるからね。
おそらくはＥＶ化はほどほどで終わるでしょうね、ガソリン車を完全撤廃は難しいと思われます。 >>319
テスラもトヨタ同様にカリフォルニアからテキサスへ工場移転させたのにｗ >>312
日本語変だなｗ70-80%まで落ちるだなｗ >>302
欧州じゃ絶滅した懐疑論ですな
米国ではトランプ支持者に残ってるみたいだけどw EVにすると自動車自身からのCO2は削減できるけど、発電所のCO2は増えるよね。
バッテリーのリサイクルでもCO2は排出される。
太陽光発電だと設置場所に限りがあるので原子力発電を推進するということ？ iphoneが日本で爆発的に浸透したのも魅力的に感じた信者が実際に使って利便性を伝えた
イノベーターすら架空でEVを使っておらず利便性すら伝えれないのにどうやって浸透するんだよ
人間を馬鹿にするのもいい加減にしろ トヨタに喧嘩売る国とか企業が結構あるんだけど
信用で勝るとこが今までに全くないわ まあ一連のEV推進は明らかなトヨタ外しだからな
環境環境とか言っておきながら、トラックとかバスはガソリン車認めてるし
それなのにHVはダメとか論理性に欠ける >>332
そういうこと
日本のHV技術がすごすぎる証拠だね アメリカの厳しい排気ガス規制に対して
日産は触媒技術やホンダはCVCCエンジンとかでブレイクスルーしたのにトヨタはダメじゃん
時代の趨勢を読んでEVシフトしてかないと
悲しいかな欧米の決めるデファクトスタンダードによって世界市場は左右されるんだから
トヨタもならば欧米に受けて立つくらいの気概が必要 >>330
再エネ大国のドイツは1人一人当たりのCO2削減量が日本と大差ない。太陽パネルと風力発電の組み合わせはCO2削減に大して寄与しない。製造時に莫大なCO2を発生するからだ。 三菱ミサイルより害悪な欠陥車言うとるやろｱﾒ公はドアホやな たかが100年程度のスパンで温暖化とか片腹痛いわ
2万年測定してから出直して来いボケナスども 朝日のオリンピック中止キャンペーンに
トヨタが切れて朝日へのCM広告全てカット
朝日=数億円の収入減
金に困って甲子園をクラウドファンディング乞食で募るも目標数億に対して350万円w 馬鹿しかいない安定のNYT
自然災害大国の日本の事情考えられない教養の無さを露呈 >>337
トヨタは欧米で商売させてもらってんだぜ
各国の意向に逆らえば叩き出されるよ
(´・ω・｀) 太陽光発電のパネルも中国でものすごい二酸化炭素出しまくって作ってるのな
設置して電力消費する国は二酸化炭素出さないが、地球トータルで同じどころか
パネル設置で環境破壊→生態系破壊 >>342
高効率ディーゼルエンジンに受けて立ったのHVで、それが凹られてるからw
不利になったらルールごと変える欧米らしいやり方 バッテリーで急速充電しても 30分 通常6時間の充電
ガソリンは10分以内に満タン
ガソリンのほうが便利だと思う >>270
リチウムバッテリーは温度の影響が大きすぎるだろ
低温では出力が下がるし、高温では発火のリスクがある
また、放電が進みすぎると復旧不可能になる
また環境負荷の点でも、バッテリーの生産、廃棄の点が厳密に評価されていない 自分と意見が違うからって、陰謀論をブチ上げて叩くのって言論封殺でしょ。
仮にも民主制を謳ってるんなら、こんな下品な発言はやめるべきだわ。 >>342
以前に比べれば議員に献金して外堀埋めようとしてるだけマシかな
前は指を咥えてるだけで欧米の引いたレールに乗らされてた ＞献金を受け取った議員のうち少なくとも22名は、気候変動が人為的な理由によって
＞起こっているという科学的合意を否定してもいる。
切り取り記事だな
肯定している議員にも献金してるわけだ
NYTはどんどんバカになってるな >>323
嘘ではないが正確でもないな。
24%のうち約半分はエンジン付きのPHEVだ。
さらにBEVに補助金は重きを置いていて、だ。
6月ドイツ新車販売
BEV 12.2%
PHEV 11.4%
車両価格40,000ユーロ以下のBEVとFCVの購入者は最高で9,000ユーロ、PHEV購入者は6,750ユーロを2021年の終わりまで受け取ることができます。また車両価格40,000ユーロ〜65,000ユーロのBEV, FCV購入者には8,000ユーロ、PHEV購入者には5,625ユーロが出ます。 とにかく中国朝鮮への利益誘導のことしか考えない
中国人と朝鮮人のなりすましのスパイたちには
なるべく発言はさせないようにすべきですね。
ＥＶ化を推進するにしても全体主義は今の段階ではやめるべきです。
そのうち温暖化が進行して切羽詰ってきたら嫌でも全体主義になるでしょうが、
その時は然るべき人物が”実力”でリーダーシップを発揮する事になるでしょうし
人口を強制的に減らせという生存戦争のような形になるでしょうね。
それは私ではないでしょうがね、私はそういうの好きじゃないので。 アメリカ国内でも
州によって事情が各々異なるのをニューヨークタイムスも解っていないだろ。 ぶっちゃけ、欧州はディーゼルの失敗をチャラにしたいだけ 欧米が欲しいのは新しい消費マーケットだけ。ＨＤ化で無理やり買い替えさせられたＨＤTVみたいなもの。 どこかが自爆してでも国家単位で成功モデルを作らない限り浸透することはない
なんなら産油国とビジネスを組んだ方が正しいまである >>332
日本は再エネも電池も技術は高かったからそんな意図はないけど、
長引く安倍政権により後進国になり勝手に包囲されに行ったんだよ
普通にやってれば環境保護主義は日本有利になるはずだった
日本車潰したかった連中は日本の自滅に驚いているだろう NYTの妖怪、また現れる。
田淵広子という日本人のフリをしたチョーセンジン。 >>346
そもそも大半の人間はせいぜい甲子園の結果が見たい程度だからな
朝日新聞ていうパトロンが他人様に金をせびってる構図になってるわ 温暖化はしてても温室効果ガスと言われるものが原因なのを証明したやつはいない
捏造報道の横行と疑問を持つやつを許さない圧力があるだけ
もともと大気の95％は二酸化炭素だった
ご都合で信じてるやつは少数、残りはテレビのワイドショーを信じちゃうバカがほとんど >>336
消費者に受け入れられないものは独裁国家でなきゃ普及しないのよ
自由経済の原則に従って売れるのだから
高くて利便性の悪いEVを売るためにエンジン車を売れなくて庶民をいじめてる
間違いなくパンよこせデモの再来になる ぶっちゃけ、オイルメジャーが騒いでいない内はEV移行なんて、ガセだと思ってる >>1
しかしどう見ても、アメリカの気候地理事情、道路事情を考えたら、
アメリカの車には内燃機関の方がふさわしいのは明らかだからな >>6
日本の朝日新聞と毎日新聞の逆張りが正しい事と同じだな。
世界中でEV充電施設作る方が危ないからな。環太平洋造山帯や東南アジアやインドは地震と津波と災害あるし。洪水で大量のEVと給電施設から漏電とか危な過ぎる EVだとトラックやバスなどの大型車がバッテリー切れで動かなくなったときに、同大型車をレッカー移動して充電ステーションまでもって行くかという問題がある。
ガソリン車やディーゼル車だと、ガソリンスタンドまでの燃料を持ってきて入れればいいが、EVだと充電に時間がかかるし、道路が使えなくなり大変なことになるだろう。
寒冷地で吹雪などで立ち往生し、EVが次々とバッテリー切れを起こしていくと、とんでもない惨事になりそうだ。 >>377
恐竜の時代は海抜が今よりも数十メートル高かったのは判明してるけどな
本当にそこまで逆戻りしたら世界の主要都市は全て海の底に沈む >>158
科学誌読んでるならわかると思うが
トラック等の大型車ならEVではなく水素燃料電池が
効率良い
水素が危険とか言ってるアフォ居るが今EVのメインになってるリチウムイオンバッテリーの方が
よほど危険だわｗ
ましてやポリマーなら爆発物積んでるようなもんだし
燃えたら消火剤や水使えねーんだぞ今の所自然消化しか手がない、最悪数日燃え続ける
何の為にバイポーラ型ニッ水バッテリーをトヨタが今出したのかその意味も分からんのだろうな >>1
そもそも気候変動の原因て判明してないからな 欧米が人権とか環境とか言う場合は他の目的があると思った方がいい ≫385
日本は、単に縄文の海進までの時代に戻れば、東京は海に沈む。
そういう海面の上下はしょっちゅう起きていたようだ。 >>384
単一乾電池を1万本くらい持って救援に駆けつけるんだw 個人的に温暖化で一番得心できる情報は
「気温上昇は太陽起因」ってことかな、要するに黒点がどうのこうのってやつね
あれが一番納得いく 今後右肩上がりで温度が上がっていくかと言うと必ずしもそうではなく、寒冷化する可能性もある。
長い地球の歴史ではそうだった。 >>372
エネルギーの50%を原子力に頼るプランは完全に崩壊した
もはや日本は化石燃料依存に回帰するしかない
日本の味方は資源輸出国だ
CO2削減なんて不可能になった。日本は再生エネルギーの導入でも不利な条件が揃っている
だから国ごとの有利・不利を公平にするためのハンデ導入を日本が主導しなければならない >>382
アメリカはアメリカや中東の雨も地震も無い場所は竜巻が発生するからな。中東やアメリカの植物少ない場所だとサンドブラスト以上の研磨力のある竜巻だし、そこにリチウムイオンバッテリーに圧力かけたら大爆発起きて火事にもなる 現実的な話として、「すべてをEVに」を実現させたら発電施設・送電網が整ってない国は流通にとんでもないコストが生じ、経済がおかしくなる。
日本レベルでも無理。船舶や鉄道を最大限に利用してなんとか日本で実現可能。
海が近く、相対的に陸地が狭いから。
理想としては利根川あたりを利用して日本列島を横断できる運河が欲しい。 俺が望む自由とか多様性以外は認めない ｂｙ ニューヨークタイムズ
さすがですｗ 「かつてクリーンな自動車を主導したトヨタが、今では足を引っ張っていると批評家は語る」
www.nytimes.com/2021/07/25/climate/toyota-electric-hydrogen.html
水素に賭けた自動車業界の巨人は、世界が電気に動くにつれて
露骨な時間稼ぎの取り組みで気候変動規制と戦っている
他の自動車メーカーが野心的なEV計画を推進する中で、
クリーンカー政策において「トヨタは先導者から業界のグズに成り下がった」と
企業の気候変動ロビー活動を追跡しているロンドンのシンクタンク、InfluenceMapのアナリストDanny Magill氏は述べた。
InfluenceMapは、気候変動の公的目標を損なうために政治的影響力を行使しているとして、
トヨタに自動車メーカーの中で最低の「D-」評価を与えている。 >>350
なんでもそうだけど生産活動すれば必ず廃棄物は出てくるんだよ
そしてそれが高度になればなるほど多くなるし厄介なものも出てくる
太陽光パネルとかひとくくりにみんな言っちゃってるけどあれ半導体だからな？ｗ 国によって状況は異なると思う
デカイ太陽光発電を設置できる国はいいだろうけど、
日本の場合はHVは高効率のガソリン車のほうがエコだわ EVにすら乗っておらず魅力を一切伝えれないものがアーリーマジョリティ、レイトマジョリティまで操作できると思ってることが傲慢だ お、予定通りだなｗ
そのままジャップ企業をぶっ潰してくれよｗ >>393
>日本は再生エネルギーの導入でも不利な条件が揃っている
ねーよ、そんなもんw
そうやって原発派の嘘に騙されてきたからこんな後進国になったんだわな >>384
ガスタービン発電機の電源車があるから救援は問題ないと思う
EVが増えるとガスタービン発電機の需要も増えるだろう
投資先として有望だよ そらまあ世界一ガソリン車売ってるから叩かれやすいよね笑 恐竜がいた頃は、日本で言う仙台がアマゾンくらい暑かったし
全球凍結といって地球全体が氷で覆われた時期もあったし
地球の公転軌道も太陽から遠くなったり近くなったりミランコビッチ・サイクルを繰り返している
この地球のサイクルの前に人間の出す温室効果ガスなんか誤差にもならない
むしろ、実際はとっくに氷期に入っている頃なのに間氷期が続いているのは
温暖化ガスがそれを抑えてる説もある。 >>397
んー科学の未知の部分を検証してる場所に来て
陰謀だなんだとはやし立てるのは格好が悪いとおもうゾｗ あきお社長カスゴミに切れて決別宣言
今後はトヨタイズム一本宣言w >>387
人類が石油燃やしまくりだしたここ100年ちょっとでいきなり温度上がりだしてるから
ちゃんと教育受けた人間の間では普通に文明活動って結論が付いてる >>390
面白い話だｗ
ちな一般的なガソリン車のスターター回す動力に必要な乾電池本数は
単1マンガン400本以上必要
>>402
バスならもうトヨタが都内走らせてる
少し前から愛知で走らせてたタイプの奴
台数的にはまだメインにはなってない アメリカでデマ工作や政治工作をしているトヨタが5ch等でネット工作をしてない訳がないもんな
ほんとここ最近は必死すぎる >>343
日本のCO2削減量って原発事故起こして老朽火力を稼働させて跳ね上がった2012年を起点にする詐欺なんだけど >>386
だな
寧ろ車用の電池で一番研究進んでるのがトヨタで次が中国かサムスンって時点でな。
リチウムイオンバッテリーは家庭ゴミの説明書きでも出し方にカラー印刷で注意してる回覧板が回るほど。初期型の大型リチウムイオンバッテリーの電解液の溶媒はアスファルトが分解されるくらい反応ヤバいしな。
大型中型トラックはガスタービンエンジンかディーゼルターボHVで12速くらいが一番効率的。
次に水素発電とかだろうね 「トヨタは、地球温暖化対策やEVシフトを妨害し遅らせ、
しかも、トヨタが進めて来た全固体電池の開発も上手く行っておらず遅れており、
自社のEVシフトも遅れて来ている。
しかも過去5年間トヨタの燃費効率は停滞している。」
ということらしい。
章男ちゃん、社長クビでええんちゃう？ >>409
はいウソ。次の氷河期は数千年後なのでまだ大分先 >>412
それだと産業革命が説明つかないらしいよ
当時は氷河期だった（経済的な氷河期ではなくほんとうの氷河期） 真冬の日本海側で年一回は起こる吹雪による立ち往生とか見たら怖くてEV車なんて乗れんな >>406
ほんとだよな
年間日射量なんか欧州の大部分より遥かに多いし
河川の水量も豊富で地熱の資源量は世界有数 余所に口出してないでEUみたいに自国の法で推進しろ
強制力もそっちのがあるだろ 温室ガス効果メカニズムの基本では「宇宙へ放射して逃がすべき熱エネルギーをCO2が妨害吸収、熱の半分が地表にとどまる結果、地球全体が温暖化」する。理論の入り口でさりげなく大きなウソから入ります。
本理論必須のメカニズムに「CO2の熱エネルギー吸収」を割り当てた途端、そこに超えられない壁が出現する、それが比熱です。CO2を含めた気体の比熱なんて液体の水に比べ百万分の１以下(体積あたり)。大気中に0.04%しかない炭酸ガスが一旦吸収できる熱量なんて微々たるものです。
このメカニズムを例えるならば「ビルゲイツ家の貯金箱」。中に入れる金はあるがブタの貯金箱、入口が狭い、少しづつしか投入できない。入口の狭さが比熱、貯金箱の大きさが「たかだか0.04%という」全体量。おまけに「雨、雪、風、台風という名の召使い」が時々中身をくすねる。
考えたことない？、冬の大寒波のなか、温暖化ガスはどうやって大事な熱量をキープしてるんだろ、大変だな・・、と？
バイデンを含め世界中、日本の学術会議や政治家までがハーメルンの笛吹き男について行進してる状態だね、今は。
先頭にいるのは各種エネルギー関連グリーンファンド、日本の大手金融機関も入れ込んでいる、美味しいとこをイーロン・マスクや電力ブローカーが・・
トヨタはさすが、エンジニアの知識と信念でEVが「煽られて咲いたあだ花」と承知していると思ったが最近の水素エンジン事業とかみると中途半端。カーボンニュートラルなどという、机上の理論でむなしい努力なんかやめ、あと１００年ほどは遠慮なくガソリン車使い、核融合発電実現を待つのがベスト。気候上の影響は微々たるもの、健康上でいえばいまの１５倍ほどで「長期的にあまりお勧めしない濃度(0.5%)」になります。
ちなみに、本投稿に対し「比熱の基本原理を超越してなお、CO2は巨大な熱を蓄えうる」反論をだせる学者がいたら見てみたい。 >>1
また章男が公聴会で
そんな事ありまてん (ﾉД`)ｼｸｼｸ
って泣き出すんだろｗ 五輪マラソンの選手と一緒に走っていたトヨタの車は何？カッコいいプリウスみたいなの
MIRAI のカスタムモデルかな ハイブリッドと水素でええやろ
EVにしたいならまず爆発しないバッテリー作るように中国に言えよ 出光興産の娘と結婚したのが本当ならガソリン車を作り続けるに決まってるだろ！ >>406
太陽光発電の設備稼働率でも日本は外国に劣る
稼働率40%以上の施設が外国にあるが、日本でこれを実現するのは難しい
風力ではハリケーンカテゴリー5と同等になる猛烈な台風への対処が必要
これに対応した設備で商業運転に成功したものは、世界のどこにも存在しない
地熱発電は開発規制と温泉地での利害関係調整が困難である。人口が多い日本では火山地帯にも大勢住んでいるからね
だから、再生エネルギー導入の難易度に応じてハンデをつけつ国際基準が必要なんだよ
日本はハンデを多めに設定しないと公平な競争にならない EVはやはり充電とハードに不具合が起きたときに難があるので、
アメリカの一部の大都市を除くと、一本化はとても無理だろう >>418
クリーンディーゼル詐欺でVWのCEOはクビ
心を入れ替えてEVに全振りしてるのにな
不正車検を繰り返すトヨタは何も反省してないのかね
安全性に関わる試験もしないで数値捏造って排ガスより遥かに悪質だろ トヨタ側の方が現行では
電力を作るには自然に優しいタイプは不安定供給だし。
原発は化石燃料の方がマシだし。
自然に優しい安定した電力を確保してからEVに移行した方がいい >>420
産業革命と原始時代が同じ時期だったとでも言いたいのか？ >>393
エネルギー産業既得権益層→太陽光パネルを置く場所がない、山に並べれば土砂崩れで危険、再エネ無理原発作ろう石油燃やそう
利権にスクエアな人々→都市部に広大なコンクリートジャングルが広がってるんだからそこに太陽光パネルを並べればエネルギー問題はほぼ解決するよね >>388
アメリカは知らんけどヨーロッパはやらかすところまでやって1セット アメリカは何でトヨタ嫌いなの？
欧州では結構好かれてたのに >>403
というか日本は地震と洪水で技術が成熟してる物の方が信頼性高いと分かったからな。
東北大震災でガソリンには長蛇の列で10リットルずつだけど、軽油は余りまくりだったからな。
EVは電気止まった時危ない。
日本には軽油とガソリンHVが一番良い >>412
そのぐらいの温度の変動（100年で）、過去にも何度も起きているだろ。
どうして人間の活動と決めつけられる。 金を使って世界の政治まで動かすトヨタ
だからマスコミも政治家もトヨタの手下なんだね >>439
アメ側の貿易不均衡で必ず槍玉に挙げられるのが、日本車 >>439
アメリカで一番売れてるメーカーがトヨタやで笑
一部のバッシングだから気にせんでええよ
ヒュンダイとかあるし笑 >>439
まったく逆だろｗｗｗｗｗ
トヨタはアメリカで好かれていて、ヨーロッパで嫌われている まあトヨタは悪だわ。
マスゴミ支配してるのもトヨタだし
CMであれだけグッドイメージをプロパガンダしてるってことは
実際は逆だからな >>416
EVで電力不足←デマ
EVの方が環境に悪い←デマ
欧米は水素シフト←デマ
温暖化はウソ←デマ
CO2が原因ではない←デマ >>441
数年前の北海道のブラックアウトの時にEVだったらと思うと恐ろしいw 工場をアメリカの支持議員の地元選挙区にさらに建てて、手打ちになるだろうね >>443
自然に起きる振れ幅の数百万年や数千万年の単位ではなくここ100年たらずで起きてるから
地球の気候温度のグラフ見たことないの？ >>441
EVは太陽光パネルがノーダメだったら災害でもすぐ充電できるが
太陽光パネルがあれば災害時も電源に困らんし晴れてれば家電も一通り動かせるからな
まあパネルが死ぬぐらいの災害なら道路もボロボロだから車乗る意味もないと思うが 何故、車だけ？
化石燃料使ってる奴全て電気化しろよ トヨタや日本自動車はガソリンエンジン技術がウリで下請けも多数抱えている
電気自動車になってしまうとそれらがすべて不要になってしまう
その点中国はフットワークが軽い >>448
水から生まれる水素とかいうデマ
水素ステーションの水素は100%化石燃料の改質でCO2出しまくりだよ
トヨタイムズは章男を翼賛するばかりで購買層へのアピールどころか株主さえ無視してる感じで気持ち悪いし CO2温暖化詐欺は発展途上国を発展させないよう
欧州が常に先進国でいる為に、みかじめ料を取るシステム
空気中に0.03〜0.04％しかない二酸化炭素が地球を温暖化させている
科学的根拠を誰も示していない
逆に「CO2温暖化は嘘」という話は本屋に行けばいくらでも置いてある
ちゃんと科学者が分析した書籍は国内外に置いてあるぞ 戸建てのパネルの普及
安価で安定した大容量バッテリー
そしてEVカー
これが令和の三種の神器になるんじゃないの
ならなきゃ日本は自民政権下で無限に衰退し続けておしまいだな
数十年後に中国の日本自治区になってると思う 馬鹿マフラー付けさせてヴォンヴォンいわせるまでが日本の車メーカーの仕事だからな >>437
外国は平たんな土地にパネルを置いているの
日本じゃそんな土地はもう活用されている
だから山間部にパネルを置いてるんだよ
これも工事コストで外国のソーラー発電には勝てない
既存の建物の屋根を活用するなんて容易に出来んからな？
パネルをつけたら、あとから建った建物の日陰による損害補填を言い出して町の開発を阻害する要因になるぞ？ 正しいね
VR世界に移住するから温暖化なんてしないよ 国内でインフラ整備も進めないんだから自動車メーカー舵取りに困るよね
次世代燃料どうしてくのか国策レベルで考えなきゃいけないと思うわ >>447
トヨタは米議会襲撃事件後に「献金先を見直す」と言ったのに
バイデン就任を認めない議員への献金額がダントツとバレて今では「民主主義の敵」と呼ばれてる >>457
それでも、全米に細かく鉄道網が敷かれていて、
EVが普及する条件が揃っていたら、手も足も出なかった、
議論する以前の問題だった、それに適応していくしかなかった
「アメリカには脈がある」、「アメリカの車には内燃機関がふさわしい」という確信、
「アメリカのトヨタ車に対する信頼は圧倒的に高い」という自信があるからこそ、
トヨタも粘っている、巻き返しに出ているわけだ もはや教会の存続のために地動説を認めない昔のキリスト教状態
こんなことしてたら日本は終わる CO2濃度が高かまってまず喜ぶのは植物
植物は増え巨大化する。すると酸素放出も増え酸素濃度も高まる。
すると動物は酸化剤が増えるので元気になる。古代の様に恐竜でも
生きられる様になる。現在の酸素濃度では巨大な図体は元気に動かせない
植物にも動物にも住みやすい環境になる。
南極や北極の氷が溶けて海面が上がる？ あんたバカね、コップの中の氷
を見てみ。氷が溶けても水位は変わらんよ。 ガソリンを巨大不良債権化して、抱え込むのが嫌だったんだろうけど
完全に悪手だなこれは、時代に取り残されたメーカーの末路の道を歩むのか(*^-^*) >>454
見てるさ。それでも、それが従来のメカニズムでは起きえないとは言えないだろう。
縄文の海進とか見ていると。従来のメカニズムでの変動誤差ではないと如何して言える？
真の問題は気候変動のメカニズム自体がわかっていないということじゃないのか？ もっとも温暖化対策に貢献したきた企業を叩く反日タイムズ >>415
それなら世界中が日本と同じになってないとおかしくないか？ >>465
知らんがな(´･ω･`)
トヨタ車がアメリカで売れまくっている、
評価がメチャ高いのは誰も否定できない事実なんだから >>431
日本では経産省傘下の電力会社が再エネの送電を拒否してるからだよ
欧州では発送電は完全に分離され、再エネ電力を優先的に受け入れている
なぜなら再エネは限界費用がゼロだから
そして需給変動に機動的に追随できない原子力が足手まといになっている状況だ
日本では送電負担金や立地など政府、原発電力会社と一体の送電会社があの手この手で妨害しているわけで要するに政治の問題 EVでイキリまくってるけど、実用化にはまだいくつもブレークスルーがないとダメだしなあ。 >>272,301,312,353
誰でもわかるのにメーカーも車種も答えられな時点で答え出てるじゃん？ >>469
ロビイ活動は合法だからな。逆に温暖化推進議員に対するロビイは批判しないのもご都合主義 自動車業界において欧州メーカーは燃費の良いHVを作れない
エコカーですら燃費は日本車に大きく劣り
本物のクリーンディーゼルを作っていたのはマツダだけでした、というオチ
で、自分たちが勝てるようルールを変えてくるのが欧州のカスども
いつもの事だよ、F１からオリンピックまでやってる事は普段と同じ
科学的根拠なんてないし地球環境なんて知ったこっちゃないけど
欧州が勝てるようにルールを変えに来ているだけ >>455
交通網が寸断だれるぐらいの災害で太陽光パネルだけ無事なわけないやろ ニューヨークタイムズってシナチョンから出資されているんだよね？ このご時世にハンドルEVのロビー活動してたら刺されるわ >>462
住宅の太陽光パネル普及率シランの？
殆ど開いていると言って過言でないんだが
ガラガラの閉店状態、新築でも導入するのは2割がいいとこ
スカスカなんだから太陽光パネルいくらでも増やすとこあるんだがな
全住宅が太陽光パネルを設置すれば莫大な発電量になるよ >>386
リン酸鉄リチウムイオン電池、LiFePO4バッテリー。
これを略して「LFPバッテリー」と言うんやろな。
そのLFPバッテリーは、
三元系リチウムイオン電池(NMC系。ニッケル・マンガン・コバルトを使ったリチウムイオン電池)などよりも、
発火事故などが起こりにくく、比較的安全性が高いそうだ。
そして、中国のBYD(「Build Your Dreams」の略らしい。
「あなたの夢を築きます」とは、カッコいいね)が、
最近さらに発火事故が起こりにくいLFPバッテリーを製造しているそうやで。
と言うように、EV用バッテリーの性能は、
日進月歩でどんどんと凄いスピードで進んどるようやで。
ワシラが想像しているよりな。
主に中国企業やけど(笑)。
それだけ中国企業同士でも、中国の市場の中でも、競争が激しいやろね。
日本のバッテリーメーカーの
パナソニックも頑張って欲しいね。 どんなに批判してもEVの時代は来る
これを変えるには水素の普及しかないと思う
安価で安全な水素を提供できるかが鍵 >>478
そりゃ、バイデン政権と真逆の活動だからね
うちの国で、何やってんの？みたいな感じだろ
優しい表現で言うと(*^-^*) >>431
あと台風が〜というのも典型的なデマ
米国では台風なんかそよ風に思えるようなハリケーンが上陸する中南部にも風車が立ちまくってる現実がある 小さい国ならともかくゴミでアメリカ移動するのはきつくね 新しく正しいものを入れるために古いものを切り捨てるのは当たり前のこと >>483
ちなみに、アメリカのカリフォルニア州では、
新築の家には太陽光パネルを乗っけないといけないらしいで。 EV（搭載用の蓄電池）と太陽光Ｐを爆生産している国家が有るらしい
で・・。その際使われるエネルギーは石炭火力フル稼働とのこと
でっ・・。
洪水が頻発して大変な事になっているそうですねｗ
生産時に大量にＣＯ２を発生させる蓄電池と太陽光Ｐ
良い組み合わせですねｗｗ まぁ自分の利益だけ考えて地球の環境を考えないと印象も悪いよな
もちろん自社の利益を追求するのは必要だが アンチEVということは
アンチエコということで
トヨタはエコなカンパニーではないとアメリカでは見られている 米国でEVは普及しない
アメ車には爆音とガソリンの臭いがよく似合う
無音無臭はアメ車じゃない 現在環境対応できる車を作れるのは世界でもトヨタぐらいし無い >>479
政治力がない国が悪い
欧州は賢いんだよそして日本はおバカ
それだけの話しなのにずるいとか卑怯と思考停止してる時点で負けるべくして負けてる >>488
だからそういうのも合法なんだよ。日本の感覚だとワイロっぽいけどアメリカでは自由。 >>494
リサイクルまで考えてないんだろうな。全部捨てるんだろうか？ｗ >>500
それってあなた(時代遅れ)の感想ですよね？ >>494
ほんとに日本は遅れてるな
既得権益と村社会を守るだけの政治だから衰退していってるのは当たり前の状態だな ハイブリッドでエコとか言ってたじゃん
プリウスで
それでEVには反対
なんで？？？？？？？？ってなるだろそりゃ
EVはエコではない？？？？？？？
ほうそれではプリウスもエコではないのでは？？ >>468
理屈が偏りすぎ。君の言う元気になる恐竜は今はいない
代わりに原生の生物は海も陸もどんどん絶滅していく
コップの水も陸にある氷を溶かして入れていくので余裕で溢れる 欧米はEV戦車とかEV飛行機とかEVロケット早く作れや、環境命なんだろ こないだ日本のコンビニのサンドイッチに
放射能が見えると言った
ニューヨークタイムズやんけ >>483
安く簡単に導入できるなら既にやっている
うちは倉庫の屋根に設置済みである
なぜ住宅の屋根に設置が進まないと思う？
それが儲かるなら、屋根を借りて発電する業者が多数いるよな？
答えは明確だ。儲からないんだよ >>510
それならさらにゴミを増やしたら駄目じゃね？ >>503
合法はともかく、グリーンウォッシュと
思われていること自体が
ブランドが崩壊するじゃないかな(*^-^*) >>470
メカニズムがわからない人（或いはわかろうとしない人）は多くいるのは認める >>479
日本は凄いんだ〜日本をいじめる白人が憎い〜、100年やってろ馬鹿 >>412
嘘吐くなやｗ
死体のそばに立ってたからこいつが犯人！と言うようなもので
未だどこの学会でも結論は明言されていないんだよなぁ >>502
その通り
だからロビー活動が重要になってくるんやで
力は欧州の方が上だが、デタラメをやってるのも欧州の方だからね
こちらは嘘を吐く必要がなく真実を語るだけで良い
理系の人はCO2温暖化なんてバカげた話を
まず納得しないからさ >>512
何も考えてないから水かぶる場所に非常電源おいてメルトダウンして
何も考えてないから放射性物質を含む汚染水を海に垂れ流してるんだろ
マジで最悪だな >>136
馬鹿か？こいつの支持母体は労組だし自民公認は他にいるぞ
名古屋はそもそもパヨクが多数派だろボケてんじゃねーよ >>24
日本も潰されたしな
中国もどうなるか分からん >>1
EV進めると何かメリットあると思ってるのかな >>525
名古屋はどう見てもネトウヨのすくつですが、何言ってんだ？ ロビー活動が悪い訳ではないが
ロビー活動してもどうにもならないような流れが出来てるだろ
なら対応するしかないということ
ロビー活動しても良いから勝て！という話で
負けたから批判される
もう負けなんだよ
だから必至でEVを開発するしか生き残る道はない >>507
最低限、アメリカの気候・地理事情、道路交通事情を変えてから、
EVの急激な推進・普及を主張するんだなｗ >>494
そのパネルを作ってるのが中国のウイグルなんだよ？
人権侵害地域からのパネル調達禁止が提案されて、カリフォルニアのソーラー発電が壊滅するって騒ぎになってるぞ >>518
更に温暖化する方がトータルでヤバイからだろ >>24
そういう問いかけされたときは
騙そうとしてることだけは知ってた >>508
住宅用の太陽光パネルって一般的な戸建てなら年間の使用電気を賄える位には発電するものなの？
売電する必要は無いけど外部からの送電不要で安定的に維持できるならメリットあると思うけど >>24
気づいてないじゃんw
EV化への本命は日本じゃなくて対オイルマネーだよ 家でのんびり充電、近所のお買い物小型車
EV車はこの程度なら妥当だし存在できる アメリカの上院議員が各州2名ずつの選出でトヨタはよかったねo(^-^)o
内燃機関の車無しの生活は考えられない田舎州の政治力、発言力が大きいから 現状でトヨタの技術開発が先にいってるから理解してもらえんやろ
他の企業がある程度分析で追いつくか技術的変異点が起きるかがトヨタの注視点
見通しないまま枠組み変えてやってる感出して株主にアピールする欧州勢の目論見も
トヨタの分析チームはしっかり解析しといて欲しい
変なマーケティングに負けないでくれたら良いな 温暖化してるしevやれば温暖化しないのかと言われたら分からないね >>483
太陽光も収支が合うのは九州くらいで他はほとんど赤字だろ。 五輪終わったので
シナ手先のNYTは日本叩きの平常運転に戻っただけ
トヨタは時期尚早って言っているだけで反対していない、環境整備が先だと言っているだけ
シナは自分の所の規格を標準にしたいので焦って現物作り続けて、EU中心に流れに乗ってきたので
今更、環境整備優先にしたくない
固定電池でシナ敗北するの分かっているので、その前にケリ付けたい >>540
わからないのかーーｗｗｗ
そこは完全否定だろｗｗ トヨタ しこたま儲けを内部留保 マスコミにも配らないと北米から締め出されそう もちろんガソリン車と共存しつつ、環境も整えつつ徐々に比率が変わっていくことになるんだろうになぜダメと言ってるのか
自分達の利権が減っていくからだよね >>517
言ってる意味が分からん
水道・ガスも儲からないから使わないという家庭はいないだろ
それは生活に必需なものだからだ
そしてクルマも電気も同じだろう生活に必要なものだ
業者がパネルを乗せて金儲けする必要性を論じることは馬鹿げてるよ
それは各家庭が長期運用でペイする話だろ
それを政治がガンガン後押ししなければいけないのに既得権益が邪魔してくる >>523
産業界のトップが自分たちの儲けを守るために、庶民に負担を押し付けてる
この対立構造がバレないように日本の自動車業界を締め出してるだけ
意識高い系我慢大会の犠牲になるのは欧州の庶民だ
だから日本は欧州の庶民を味方につけて欧州の上級どもに革命を仕掛けさせるのがいい >>543
pcスマホで温暖化した可能性は高いしw TOYOTAはNYTにも広告出稿してるだろうにさすがアメリカのマスコミは健全だ。
日本じゃ電通が止めて絶対こんな記事は出ない。いや、電通に止められる前に広告局で自主規制してるだろう。
アメリカも色々問題あるけど羨ましい点だな。 >>541
日本はそもそも土地自体空いてないしなw
とはいえ、自然エネルギーへの世界的な圧力は止まらないからやるしかないけどな 中東依存を減らそうという動きは５０年以上前からある
ローマクラブとかね
石油とか天然ガスが出る国はどこか？
中東のサウジアラビアとかアメリカとかロシアとか
原油トップ１０の半分が中東
中東依存を減らすというのがテーマだし
そのために原発とかやってきたし
太陽光発電とか風力発電もそうだ
自動車もガソリンやめようというのもそうだし
ガソリンスタンドも日本から外資は撤退してしまった
石油メジャーとか中東の王様とかも再生可能エネルギーに投資
ネクストガソリンということだし
とにかく自動車を電気にしようという流れは簡単には止まらない
トヨタよりもお金持ちのグループが世界にたくさんいて
電気自動車や太陽光発電に投資している 発火しない安全な電池が３分で充電でき、電池の劣化度合いも
容易に判別できるようになり、交換電池も交換工賃も安くなれば
EVの未来もあるかもな。
まあ無理だね。欧州の詐欺に引っかからないように。 >>532
別に温暖化問題無いだろ？何が問題なの⁇
この100年で理由は明確では無いけど気温が上がってます
結果人類は豊かに成りました
悪い事起こってなくね？ >>520
メカニズムが分からないのではなくて、メカニズムが分かっていないんだろ。
どうして変動するのかも分からないくせに、統計データからCO2だと決めつけているんだろ？
>>523 のいう通りで、理科系の人間は、こんな詐欺のような話をまともに恥ずかしくて相手にできない。
CO2温暖化なんて、極ごく最近のデータの温度とCO2濃度を切り取りして、確率で有意だと言っているだけにしか思えないほどの馬鹿馬鹿しさがあって、なぜCO2だけでメタンやフロンを無視するのかも分からないし、そもそも過去でも大規模な地球温暖化（寒冷化も）も起きているわけだが、そちらの説明が全くできないというのは、どういうことなんだと。
単に都合の良い統計データを示してこじつけているしか見えない、という批判に対して、どう説明するんだ？ 二酸化炭素による地球温暖化は嘘です。
地球の温暖化は太陽エネルギーの増加に起因するものです。
この点はトヨタが正しいと思います。
ただし、やなり化石燃料を燃やす事は大気汚染に繋がる観点からよろしく無い。
EV化は避けられないと思います。 2020年の大統領選挙結果に
異議を唱えた共和党議員に対して、
トヨタが圧倒的に大きな企業寄付を今年行っていたことが明らかになった。
これ確かさ、５０万とかそこらじゃなかったっけ？
もともとこの議員は献金まみれじゃなかったんじゃないの？ 日本政府もカーボンニュートラル宣言しているけど
トヨタの暴走は止められないみたいだね(*^-^*) この前のワシントンポストのトヨタ叩きも呆れたな
北京五輪こそ辞退すべきて
おまえのとこのIOCスポンサーやNBCこそ辞退しろよ >>534
工事費用まで含めて約300万円で上手くいけば年間20万円くらいの発電量で15年で元が取れるくらい。その間に台風や雹や地震や家事になる可能性もあるから保険料も含めれば20年くらいか。 アホくさ
脱炭素だってカネ目当てじゃねーかよｗｗｗ
クリーンディーゼルの嘘がバレてハイブリッドじゃ勝てないからってEVにルール変更
それすら実際は嘘で裏で水素をやってるだけ
違うってんなら液化天然ガスも禁止にしろよｗｗｗ >>506
太陽光パネルのリサイクルの技術は、まだまだこれからみたいで、
欧米が先行しとるらしい。
自社の太陽光パネル限定やけど、
アメリカの太陽光パネルメーカーの
リサイクル率は90%やて。
意外とリサイクル率が高いね。
意外とガラスが太陽光のパネルに使えるまでにリサイクルするのは難しいんやて。
おそらく発電効率に関わるだろうからガラスに高い質が求められんやろな。
ガラスはセラミックなど他のものにリサイクル出来るから良いとしても、
やはり太陽光パネルに再利用出来ることが望ましいそうや。
日本のリサイクル企業も欧米に負けずに頑張って欲しいね。 >>523
世界中の「理系の」研究者がCO2が原因だと言ってるのにそれを否定するアホ
こんなロビー活動をしている企業は人類の敵だな
日本は何ヨタのせいでこうなったの？
@KaoruNemoto
「人間活動が #気候変動 につながっている」という理解が、今春行われたIPSOS国際比較調査で日本が29ヵ国中最低に。
下から2番目のロシアと10ポイントも乖離。
https://pbs.twimg.com/media/EpUVhgXVgAAwNQi.jpg >>541
パネルの効率は上がっていってるし
週に3日晴れれば5kwの太陽光パネルでテスラは400km以上走るぞ NYTの東京支局長は
コリアンで朝日新聞社に間借りしてる >>563
最近は知らないけど
10年ごとに高価な部品を交換しないとダメじゃなかった？ トヨタは車高の低い車をだして最近調子に乗りすぎ
雪国の事も考えろ 日本も全メーカーがEVに舵切ればトヨタ一強終わるかもしれんしな EVが普及すれば自宅店舗会社等で充電できるようになる
スタンドにわざわざ行くという手間が省ける便利な世の中になるというのになぜ否定的なんだ
スタンドもどんどん潰れてるし今後もガソリンが便利とは限らんぞ EV推進したいのはシナ
NYTはアメリカの人民日報 >>550
不正車検くらい報じてほしいよな
むしろトヨタイムズで謝罪しろよ 大気中の二酸化炭素濃度が変わって無いのはなぜなんだぜ 水素エンジンの方がEVより二酸化炭素減らすのに効果的なら、そっちのロビー活動を科学的にやるべきじゃないかな ニューヨークタイムズ日本支社(朝日新聞本社内)の書いた記事 EVやりたいなら原発一択
自然エネルギーなんて効率が悪くてエコじゃ無いよ
わずかな発電のために日本中で山切り開いてパネル敷き詰めたり風車立てたりしてるけどそれエコか？
自然エネルギー系は国土狭い日本には不利だから効率良く戦わないとね アメリカでは、ロビー活動で敗北するとメディアに晒されるのか？
というかバイデン政権に無謀な突撃したもんだな(*^-^*) DS勢力の押し付け詐欺はほんとウザいですよねトヨタさん（笑） >>561
トヨタがEV化にあまり乗り気で無いので、
日本の自動車メーカーやパナソニックなどバッテリーメーカー全体が、
EV化に遅れて来ているみたいやな。
やはりね。
だから、トヨタが動かんと、日本はEV戦争で負けることになるやろな。 >>568
電気がないような部族の村にパネルを設置して電化製品が売れるようになるって言うのが経済効果ヤバいな >>547
住宅の屋根に設置する工事コストが高いんだよ
設備を撤去せず屋根修理を行う方法が無いので、修理保険の費用が更に追加される
定期や整備のコストは地上設置より高い
設置面積が大きくできないので発電量に限界があり、交流変換器の定期交換費用もかかる
設備導入と維持のコストが電気代を下回る状況にない。経済の原則からして普及はあり得ない >>568
日照時間の長い九州くらいしか元が取れない。日本海側なんか九州の半分くらいしか無いんじゃないか？ >>552
国土面積の約1割に相当する土地は所有者不明だぞ
荒廃農地だって幾らでもある ネトウヨの脳みそだと
第二次大戦の日本も悪くなかった
周りが悪い
だからな
今もヨーロッパはハイブリッド作れない
中国も作れない アメリカも作れない
だから日本外しだとか言ってるし
ABCD包囲網を勝手に頭の中で作る
病気なんじゃないのかこれは？？
そもそもなんで日本がまたいつの間にか包囲されてるんだ？？
EV作れと言われるだけで なんで日本包囲網になるのか？？ 嘘つき五輪のスポンサーになったのはマイナスだったな 日本では報道しないけどアメリカでトヨタはロビー活動ずっとやってたよ
電気反対というより水素推しって感じだったな >>563
元取れるって話では無くて太陽光のみで外部送電無しで一般家庭の消費電力を安定的維持出来るかって話
梅雨だから電気止まるとか雪だから電気止まるかなら話にならないじゃん >>584
原発、費用が高いから無理やで。
辞めんとな。 どこのメーカーも将来はEVだけにするんだな、ぜったいだな。 この記事は日本人のフリをした田淵広子という女が
書いている記事です。
ネットで検索すれば、この女の正体がわかります。 >>570
パワーユニットまで買うと初期投資で500万円くらいする。 >>599
どんな感じだろ？
トヨタ「水素いけ」
アメリカ「じゃあ金出せ」
トヨタ「…」
みたいな感じか？(*^-^*) >>593
九州の面積３７０万ヘクタールを超える約４１０万ヘクタールが所有者不明土地
だいたい１００万ヘクタールに太陽光パネルを敷けば
日本の１年間の電力の１００％が発電出来る
九州に太陽光パネルを置けば 日本の消費電力の４倍 つまり日本４個分の電気が発電出来る EV動かすために充電するエネルギーはどこから得るのか
結局化石エネルギーか原子力だろ
まさか自宅の屋根の太陽光パネルで充電するとか言わないよな
充電にどんだけ時間かかるんだよ
走行できるの1か月に1日とかになるわw >>600
それは無理だな。夜は発電出来ないから。 二酸化炭素は大気中ち0.04%しか無いんです。
酸素78％、窒素21％、アルゴン0.96%、二酸化炭素0.04%です。
二酸化炭素が地球の気候に変動を与える様な能力はありません。
地球に影響を与えられる存在は月と太陽だけです。
地球は太陽から全てのエネルギーを得ています、すなわち地球の気候変動は太陽に起因するものであり、これは人類の努力ではどうにもならない事を意味しています。
太陽系全体、銀河系規模のサイクルにおける一時期の現象なのかもしれません。 >>585
ニューヨークタイムスにトヨタは辛辣に書かれているな(笑)。
なんでトランプや陰謀論者に乗んねん？
世界的な大企業なのに。
アホちゃうか。 もうそういう地球環境とか資源、エネルギー問題とか無駄なことしてないでVR世界の構築と移住に集中してくれよ
全て解決するんだよそんなものは 所有者不明土地は国や自治体が没収できるように法改正するべきだ
そこにパネルを置け
他にも耕作放棄地とかゴルフ場とか更地とか
有効活用されてないところにパネルを置くのを推進する政策をするべき
平地は実は余りまくってる訳でそれが太陽光発電所になるように
税制の優遇とか補助金とかやるべきだ
やらない理由できない理由を探すべきではない
そうしなければ日本は世界から取り残されるし 日本人はどこまでも貧しくなる 今後10年以内に反重力エンジンに切り替わります
みたいなもんだなｗｗ >>607
ロビー活動って、ロビイストに金出すんだけど。だからこう。
トヨタ「(金渡して)水素推せ」
アメリカのロビイスト「水素、水素、水素」 >>608
九州で発電して日本中に送電出来るんだっけ？ いまだ太陽光発電なんて非効率なもん信じてるやついないだろ。 トヨタはなぜアンチEVのロビー活動をしていたのか？？
EVになると負けるからだ
負けるということは会社が無くなるということだ
だからアンチEVのロビー活動をしていた
アメリカやヨーロッパで
EVになっても大丈夫ならなぜロビー活動が必要だったのか？？ >>613
原発は、廃炉費用など費用が巨額やで。
しかも日が経つほど、巨額になって来ているで(笑)。
アホらし過ぎてチョー笑えるわ。 >>503
アメリカのは政治献金を基にしたロビー活動だよ
天下りと呼ばれる日本みたいな官僚・公務員の巨額贈収賄はほぼ全ての国で重罪
国益があまりにも大きく損なわれるからな >>614
バッテリー積んでて二、三日分とか対応できたりしないんだ
結局送電頼りだと非常用以上のメリット感じ無いなぁ >>576
しかもトヨタ直営ディーラーだから根が深いんだけどな。赤旗に期待するしかないｗ どうでもい。
いい気になれば、アメリカの工場画ダメになって雇用が減る。
そしたらＧＭか買ってろ、バカ >>621
あんまやりすぎると、支持層に説明が大変になるな(*^-^*) >>608
日本何個分とか言っても
夜中とか雨の日とかどうするん？
発電ゼロになるしそんな大容量充電なんか無理だし
真っ暗で何も出来ないやん
企業活動も何もかも停止して日本終わるわ 禁止にしなきゃいけないようなエビデンスがまず見つからんのだよね
皆その辺の事を雰囲気に流され過ぎて確認しようとしてないんだよね >>622
欧州では700kmの海底ケーブルで高圧直流送電とかもう当たり前の技術だぞ アメリカは、日本からの軽自動車輸入を禁止しないで、少しでもガソリンの使用量を減らせよ。 アンチEVは世界の敵となりつつある
ネトウヨが世界の敵となりつつある
これからはEVでいきますと
世界に支配者層が決めればそうなるということ
それに対してグダグダ言っても仕方ない
実際に排気ガスを出して空気を汚してるのは事実だし
再生可能エネルギーになれば排気ガスをゼロには出来ないが減らすことが出来るのは事実 >>631
それだと昼間に使う電気が足りなくなるからな。 ニューヨークタイムズが批判って言っても、記事を書いてるのはニューヨークタイムズの日本人記者 >>520
IPCCの推定モデルは怪しいという論文が出ている。
ここでは、CO2と気温との相関がないことを証明している。
こういう意見に対して、きちんと科学的に反論できるのか？
eritokyo.jp/independent/milank,ovic-guide190.html EVのバッテリー製造の際には平均6トンのCO2を出すんだっけ。
米国内だと6万キロ、日本国内だと11万キロ走破しないと
CO2収支が黒字にならないんだったかな。
熱効率50%弱のハイブリッドの方が
トータルの環境負荷では最も優秀。 引きずり込まれたらまじ日本終わる。
トヨタよ耐えてくれ。 水素エンジンに反対する理由がわけわかめ
トヨタがやりたい水素エンジンもOKしろバカ 実際、CO2なんて大して増えてないし気温の上昇も単なる自然現象だ。それに今後の地球は寒冷化する。
温暖化対策や気候変動は完全にビジネスで行なわれている。 水素自動車の開発進めてるんだから電気自動車に反対するのは当たり前だろうが やはりこれはトヨタ潰しだったな
自民党は国際金融資本に利権で飼い慣らされてるから何もしない
この国の政治家は弛みきった愚図ばかりで話にならない >>628
費用の話じゃなくてエコの話でしょ
日本中に太陽光パネル敷き詰めるよりは原発の方が土地効率良いと思うけど
福一近辺はどうしようも無いからあの辺りに原発再建と核廃棄物の処理場作れば効率的じゃないの
そもそも自然の緑地よりも太陽光パネル敷いてる方がエコだって考えなの？ >>652
酸素濃度は減少し続けてる
いずれ対策しないと、 >>615
温暖化→二酸化炭素か
二酸化炭素→温暖化か。
これをはっきり区別して話せる人はいないだろ。
もう世間の流れが二酸化炭素主因になってるし。
気象ボードだっけ、インチキがばれた話もあったのにな。 >>636
風力と太陽光は相補的だしグリッドが大規模になれば平準化できる
しかも変動性再エネとEVは相性が良い
おまけにVWの主力EVプラットフォームは来年から全車V2G対応という話だしな
ほんと日本の周回遅れっぷりが凄い 日本もほぼHVと軽でガソリン排出は少ないけど
それでも、車のCO2はまだ1割近くあるからね
排出ゼロじゃないと、厳しいっていう意見もわかる(*^-^*) EVがエコっていうのが明確な嘘な温暖化は知らんけど 米ニューヨークタイムズ紙 の
何て記者が書いた記事なの？？？
ちゃんと記者名も入れて報道してもらいたいわ 確かにトヨタに反EVやらせといて日産ホンダがEV全力なら生き残れるな >>649
小泉jrがレジ袋有償化したのと同じくらいやってる感だけの無意味な話 EV推進すれば温暖化防げるっていうのに懐疑的なんだけど >>658
それならまずは一部で実験的にでも成功させてからやるべきだろ。 >>644
個人宅ベースだと太陽パネルとバッテリーの効率化でスタンドアローンが成立するならメリットあると思うからもう少しって感じだね
ただ太陽の黒点活動って鎮静期に入ってるんじゃ無かったけ？ >>661
イジメられてるんでなくイジられてるんではw >>566
世界中が言ってる、を自己主張の根拠にする貧困な発想、
なんとかならないの？ >>655
費用が巨額なら国民の負担が重くなり、維持出来ないやん。
しかも、時が経過するほど、費用はますます巨額化するしな。
費用の話じゃないって面白いこと言うね。
しかも、事故ったら、大量の放射性物質を撒き散らすしな。
だから、原発は無理ッスよ。 ヨーロッパはスポーツのルールを変える
日本人はワーワー反対してるだけで何も出来てない
ルールが変わって日本に不利なルール改正だと文句を言う
中国やアメリカはルール改正にかかわろうと議論しようと努力する
日本はまともに対応できない せいぜいガラパゴス化するだけ
そして負ける そして反省しない なぜ負けたのか どうすれば勝てたのか
また別のスポーツのルールが変わる：：：： >>420
石炭より水素含量の多い石油を燃焼するようになってから
温度が上がっているのだとしたら、
CO2より比熱の多い水が原因ってことはないよな？ >>578
コストの問題それが一番重要
水素スタンド導入すると初期費用だけで5億はかかる
俺なら絶対やらん頭おかしい まあ、トヨタのボンボン社長ならやりかねないな
未だに 水素自動車一本やりなんだろう
潰れるな トヨタ >>651
経済合理性が皆無だし航続距離も絶望的だからトヨタ自身が市販する気ないだろ
EV普及を妨害する為のただのパフォーマンス
これ以上水素に無駄な税金を投入させるのをやめてくれよ
トヨタはやるなら勝手にやって勝手に死んでくれ
日本を道連れにするな 厳冬の山道でEV故障 → ヒーターを使いクルマと携帯の電池切れ → 凍死
北国ほどEVで死ぬ人が続出するだろうな！
ヒーターであっという間にエンストする、使えないEV >>648
厳密に考えれば太陽光パネルを敷くよりも森にしといたほうがCO2を吸収するだろうからな。だからやるんならビルとか駅のホームの屋根とかそのあたりだろうな。でもそのくらいだとピーク電力を抑えるくらいの効果で十分だな。 >>658
日本は安定的に風が吹く地域がないから風力発電は無理
風が止まったら真っ暗やんw
そんな国産業も何もかも消滅して国ごと消えるわw EVなんて効率悪くて使い物にならんだろ
火力で発電して電気自動車に充電するんかいｗ 水素は無理だよな、仮に先進国で普及できたとしても
発展途上国が債務で水素やりたいと次々と言われたら
そこで終わる(*^-^*) ロビー活動が悪い訳ではなく
いまだにEV反対とかやってるのが
何も見えてないし それがダメなんだよ
既に世界はEVへシフトすることに確定している訳で
後からぎゃーぎゃー言っても無視されるだけで
なに言ってるのあの子？ もう決まったことに文句言ってバカじゃないのって
トヨタは既にそう見られている >>62
発電量自体の収支はドイツの方が多いんだが、
電力量の安定性という最大のキモをフランスにケツモチしてもらってるからな >>671
原発は負債の先送りな、みんなバレてしまった
福島第一原発なんて先送りどころか土地は死ぬし人も死んだし
処理費用がかかりすぎて電気代も上がっただろ ご自由にお選びください
民主党支持者にはEVを共和党支持者にはHVを揃えております 隣の空き地が水素ステーションになったとして、本格稼働した時に爆発の危険性とか、そういうのはどうなんだろ？ >>668
無理だよ。そんなに毎日晴れるわけじゃないから。 >>688
原発の廃炉費用は稼働してもしなくても同じ >>671
維持できないほどの費用なの？
海外の原発はどうやって維持してるのかしら
国内もほんの10年前までは維持できてたけどどうして出来なくなったの
出来ない前提で試算してるからかなぁ
廃棄物の処理は福一跡ってうってつけの場所も出来たんだし有効利用すれば良いんじゃ無いの >>507
アメリカでは未だにピックアップトラックが売上ナンバーワンだぞ
国土が全然違う
>>568
どのくらいの面積のパネル？
>>686
50年100年の単位ならば確かにEVが多数派になるだろうとは思う
だが20年30年じゃ無理
リチウムイオン電池の「次」が出てこなきゃ話にならん >>688
福一の安全対策を邪魔してたのは野党も共犯だろ。 >>672
日本が聞いたときはもうすでに裏で決まってるんだよ
欧米は親戚みたいな国々だけど何十か国もある
一国一代表だから日本の意見などとおらない
日本でできた規格は絶対使わず、似たような規格作って世界標準にするから先行してた日本はガラパゴスになる
日本を落とすためにやるんだから通るわけない トヨタを徹底的に潰せってことだよね
まぁ弱小日本は消えろよ >>657
気温が上昇すると動植物が増えてCO2が増える。逆に気温が低下すると動植物が減ってCO2が減少する。
多少の科学知識があれば分かることで専門家が分からないわけがない。やってるのは詐欺師だ。 普通のロビー活動
もっと嘘八百並べ立てて極東の国のことなんか興味のない政治家や国連委員をだまくらかすことに金をつぎ込んでいるおかしな国もあるというのに
NYタイムズもたくさんもらってるんじゃないか トヨタが見捨てつつあるテレビ局と立憲民主
https://wjn.jp/article?id=4788241
↑
日本の輸出企業はトヨタに続け！もう売国マスコミに金を流す企業は売国企業として国民から糾弾されると自覚するべき
もう、売国左翼テレビに広告費を注ぎ込むのは自殺行為！
チョンと一体化している売国左翼勢力は円高政策して、日本の輸出産業を潰して韓国の輸出産業を栄えさせたいんだから
民主党政権の円高政策の悪夢が繰り返されたら、大企業ですら倒産不可避
しまむら「テレビCMやめてYouTubeの動画広告に変えたら増収増益になってワロタｗ」
https://vtuber000.com/?p=435994
↑
もうテレビ利権に巣食う勢力全体が終わってる
もう、テレビなんてネットの前座に過ぎない
テレビなんて、くだらなくて見てられない
.
そもそもテレビは広告に向いてない
.
ネット広告ならクリックすれば詳細見られるけど
テレビ広告なんて「さわり」しか伝えられないじゃん
.
そりゃみんなテレビ見放してネット広告に走るわ
．
もうテレビなんて高齢者しか見てない
.
シニア向けの番組だと視聴率稼いでも広告収入は稼げない。
若者がテレビを見放している以上、
もうテレビはどう足掻いてもオワコンなんだよ
.
TBS「サンデーモーニング」を悩ます高齢化問題、打ち切りやリニューアルが現実味
ne〇ws.yah〇oo.c〇o.j〇p/artic〇les/f6360e7cf706f205bcd5665e3ccb8f50a4bf241d
局内外から打ち切りや大幅リニューアルが囁かれ始めたわけだ。
日テレ制作者によると、視聴者層は同局の「シューイチ」（日曜午前7時半）のほうがはるかに若い。
しかも世帯視聴率は10％を超えており、「サンモニ」を抜くこともある。CM販売高は既に上だという。
389276 自社に都合の良い議員に献金ってお宅では普通のことでしょ？ いいじゃん EVに全振りしたらカウンター食らってガソリン一択みたいな状況を恐れてるんだからトヨタ一社にそれ担ってもらったほうが日本全体が安定して推移できる
車社会＝ロシア中東依存っていうのを終わらせたいのだろうからそれには賛成かな
それがずっと戦争の原因だったからね バイデン次期大統領、安倍さんの靖国参拝に「失望文書」を作成したクズだった
https://www.google.co.jp/amp/s/news.infoseek.co.jp/amp/article/cyzo_20201101_2570961/
それだけじゃない。日韓合意を押し付けたのはオバマやバイデン
日本側は最初から日韓合意なんて形骸化するって分かっていた
慰安婦問題の元凶はオバマやバイデンといったアメ豚のリベラル勢力だよ
ハリウッドもアメリカのリベラル勢力の巣窟
日本にいるアメ豚企業やアメ豚を徹底的に苛め抜いて、日本から追い出そう！
アメ豚に儲けさせない！
偉大な日本人の誇りにかけてアメ豚と韓国を叩き潰していく
この姿勢が一番大事
だ か ら
慰安婦問題で日本は得しかしてない。
日本国内の売国サヨクを永遠に地獄に叩き落とせたし、
韓国は経済破綻確実、そしてアメ豚は日本人からの信頼を永遠に失った。
慰安婦問題で莫大な損したのはアメ豚と韓国だけ
あと日本国内の売国サヨクと在日チョンに対しても致命的な打撃になった
繰り返す
慰安婦問題で日本は得しかしてない。
.
【パヨク悲報】NIKE、実在だったはずのCM、捏造だった 日本の学校でイジメを受けた→朝鮮学校でした 2
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1606922170/
アメリカのリベラル勢力はチョンと結託している
慰安婦問題の時もそうだった。オバマ政権の時とか酷かった。
このナイキのCMも朝鮮総連の協力のもとに作られた
日本は決して、アメリカという国を信用してはいけないという事だ
日本の敵のアメ豚とチョンを永遠に続く地獄に叩き落していこう！
特に日本でシェアを得ているアップルのような反日アメ豚企業を日本から追い出していくのは急務
・
927 本当にEV主軸にしたら日本どころかインド中国ともガチバトルしなきゃならんのだが白人共はわかってんのかね
いくらCO2排出量で事実上の関税作ろうとも、タタ自動車のコスパには絶対に敵わない
なんかこう、インド中国とバトらせて日本に漁夫の利をもたらせないもんかね 章男はバカ正直な性格がトップに向かないよｗ
「アメリカ様の意志はとうぶんの間ＥＶ押しで行く」と悟ったならば絶対にその意向に逆らってはいけなかった 都合の悪い事は陰謀論で簡単に片付けられると思ってるみたいだねw 韓国経済を破綻から守り続けているのはアメ豚
韓国経済が破綻した時にはじめて日本はアメリカを信用できる
韓国経済が破綻するまではむしろ韓国とアメリカを警戒していたほうがいい
アメリカのリベラル勢力は完全にチョンと結託している
↓
https://seijichishin.com/?p=26802
【河野無双】CNN「韓国に苦痛を与える旭日旗を東京五輪組織委に再考させるか？」河野外相「しない。海自の公式旗であり、旗自体は広く受け入れられており何の問題もない。韓国の一部の人が反日感情を煽っている。」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1613720367/
アメリカ国務総省「日本の従軍慰安婦は人身売買 酷い人権侵害だ」 ハーバード教授「金目的の売春婦」
↑
ハーバード大の教授がなに言おうと、
アメリカ政府は韓国側の主張を支持しているんだから、
日本人は絶対にアメ豚を信用しちゃ駄目だよ
アメリカのリベラル勢力とチョンは結託しているし、
韓国が経済破綻しないように韓国を守り続けているのはアメ豚なんだから
日本としては、日本の敵のアメ豚とチョンを永遠に続く地獄に叩き落としていく事がなによりも大事
.
789+729 商業車、建機、軍用車、航空機、船舶全てが内燃機関で電気化の見通しもたってないのにいきなりトヨタ批判とか
日本叩きの本音が溢れて出過ぎてて草 >>686
全部をEV化するなんて普通に無理だろ。普通にEVの比率を高めるというくらいならまだ実現可能性はありそうだが。 >>686
EVを反対しているのではなくて、EVに移行できない（移行したくても問題が多々あってできない）ことを問題視していて、EVに移行したくても移行できないのに、法律でEVだけにしたら社会は混乱するというのが皆心配していること。
問題は、資源の枯渇、送電インフラの整備、火力発電所の廃止、充電ステーションの問題、充電時間の問題、リチウムイオンの安全性、ＥＶの価格など、たくさんある。
これを見ても2030年にEVに全車移行など不可能だと分かる。政治が現実から乖離して暴走している。
この政治の暴走を皆が危惧している。 デトロイトで政治家がEVなんて言ったら殺されるぞ
西海岸のゲイバーならウケるだろうけど トヨタが朝日の広告費減らして朝日の事務所にいるニューヨークタイムズが記事載せて毎日と提携のある朝鮮日報が騒いで中国チャイナウオッチが噂を広めてるの？ 日本でも温暖化に懐疑的なテレビに出てる評論家何人かおるよな〜？ 韓国銀行、韓米通貨スワップ６カ月を再延長…来年９月末まで
2020年12月17日 7時13分 中央日報
↑
アメ豚がまた韓国に対するスワップ延長した！
アメ豚が韓国を破綻から守り続けている！
アメ豚と韓国は叩き潰さないといけない敵だと日本人は常に自覚して動かないと
アメリカは味方だと思ってる馬鹿が一番ウザい
ＷＴＯ事務局長選で韓国に付いたアメ豚に鉄槌を！
韓国人がＷＴＯのトップになったら日本は常に貿易紛争で不利になる
戦後、アメリカ(GHQ)は在日チョンに特権をあたえた。
それが在日特権のはじまり。日本人は決してアメ豚を信用してはならない！
日本からアメ豚のコンテンツや製品やサービスを追い出そう！
↓
ＧＨＱ検閲 「朝鮮人に対する直接・間接の一切の批判を禁じる」
http://gofar.skr.jp/obo/archives/8798
アメリカが戦後も続けていた「心理戦」とは 日本には今もその影響が残っている
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/07160605/?all=1
>>日本人はなぜ自虐的になったのか（1）
特に悪質なのがハリウッド
反日ハリウッドを日本から追い出そう
↓
【ハリウッド/中国】撮影スタジオに中共高官を入れ検閲させるハリウッド 言論団体が自由の危機に警告
アメリカの格付け機関は韓国の格付けを甘くして韓国を破綻から守ってる
アメリカ政府が２０２０年三月に韓国にスワップしなかったらとっくに韓国経済は破綻してた
トランプ政権はいままでのアメ豚政権の中ではマシといっても、
依然としてアメ豚が韓国を守り続けているという事実は変わらない
韓国があれだけ日本に対して高圧的に出られるのは、アメリカが韓国を守り続けているという事実があるから
アメ豚が日本の保守派を激怒させたせいで、日本は左も右もアメ豚の敵ばかりになった。
日本の保守派がいつまでもアメ豚の味方だと思い込んでいたアメ豚がアホすぎる。
チョンが絡むと日本は絶対にアメ豚を許さない。日本の敵のアメリカの企業を徹底的に苛め抜いて日本から追い出そう！
特にアップルは一番の日本の敵と言っていい企業
反日親韓のアップルを日本から追い出して地獄に叩き落とそう！！
↓
iPhone12の構成部品、27%が韓国製、25%が米国製、日本製は13%にとどまる
米アップルがiPhone地図から「竹島」を削除、韓国ネットから安堵の声
h〇ttp○s:/○/ww〇w.recordc〇hina.co.j〇p/b6388〇69-s0-c30-d0058.ht○ml
..
38967389+698367 >>686
トヨタもEVの開発は他のメーカー以上にやってる。
それ以外の選択肢に巨額の開発費を割いてるだけ。 だったら圧縮空気自動車やっちゃえよw
株しか売るものの無い国wwww 地球温暖化CO2犯人説をでっちあげてプリウス馬鹿売れでメシウマだったのにな >>688
核ってあんな危険なものは無いな。
日本の最大の過ちは、
原発を作っちゃったこと、核を日本国内に持ち込んだことやね。
原発、核が無かったら、太陽光や風力や地熱など再生可能エネルギーをするしか無くなり、
日本の再生可能エネルギーは最先端になってて、日本は再生可能エネルギー大国になってたやろな。
そうなってたら、EV時代でも勝ち組やで。
しかし、日本政府や国民たちは未だに原発に縋りついとる。
原発、核と共に消えていけ(笑)。 >>688
どれもたいした問題じゃないんじゃないの
福一にしても問題にすべきは想定できた事態に対応出来なかったのは何故かという部分で
それを問わずに原発自体に罪擦りつけてほっかぶりしただけでしょ
原発コワイーの人は理解出来ないと思うけどね >>1
また三流紙のド腐れNYタイムズか
馬鹿記者の頭蓋骨をブチ割ってやれ そもそも日本で売国左翼や在日チョンがここまで力を持つに至ったのは、
GHQ(アメリカ)の占領政策のせい
偉大な日本にとって最終的に倒さなくてはならない敵はアメ豚だと日本人は自覚していないといけない
日本の売国左翼や在日チョンのバックには常にアメ豚がいるのだ
今も東京五輪を潰そうとアメリカのリベラルメディアがふざけた記事沢山書いてるけど、
それがアメ豚の本性だよ
・
中国の方がよっぽど頼りになる
↓
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620439406/
「東京五輪の開催を支持」習主席がバッハ会長と会談 [ブギー★]
896782976 EVに移行すりゃいいのに
太陽光パネル載せてる家も多いし蓄電池代わりにかなり需要も見込めるだろ 公共の新聞が一方的な見解押し付けるのってどうなのよ 欧米で売れないなら
ジャップにトヨタ自慢の水素燃料電池車を買ってもらえばええやん
ああ無理か
貧困大国の貧乏ジャップにそんなん買うカネあらへんわ
ありがとう経団連！
ありがとうトヨタ！
(´・ω・｀) 日本では英米のリベラル的な価値観に対する嫌悪感が高まっている
洋ゲーだけでなく英米コンテンツ自体、完全に終わってる件
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/ghard/1615474800/
洋楽が完全にオワコンになっている件
Sportify 日本TOP50
邦楽 45曲
K-POP 5曲(NiziU含む)
洋楽 0曲
洋ゲーだけでなく英米コンテンツ自体、完全に終わってる…
映画も一昔前なら何週も一位とっていたピクサー＆ディズニーの最新作が初登場6位(ラーヤと龍の王国)だし、
一昔前なら海外モノの推理小説とかＳＦとか売れていたのに最近は海外小説が全く売れてない
ゲームもこの惨状↓だし。今年は大作洋ゲー出ないので洋ゲーのシェアは1％まで落ちるかもって言われてるよね
日本で洋ゲーのシェアが5％以下にまで落ち込んでいる件3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/ghard/1610579151/
892+987 >>708
アメリカの本当の狙いは「中東およびロシアなどの石油大国からエネルギー覇権を奪い取ること」
シェールガスで一気に覇権国を狙ったが、採掘効率の問題でその野望は果たせなかった。だから「石油そのものの封じ込め」に戦術を変えた EVをわかってる人ほど反対して
EVを分かってない人が薦めるのってｗｗ トヨタの意見に賛同して、味方になってくれるメーカーが現れない時点で
もう御察しだな(*^-^*) >>709
アメリカ様（トップ層）はEV推しだろうが、アメリカのド庶民は章男寄りだと思うぞ
アメリカ国民の大多数はミミシッピやテキサスのド田舎みたいなところでデカいオンボロの車を乗り回してんだぞ
そいつらがEVなんて買うと思うか？ >>724
だからトヨタがひとり狙い撃ちされてんだけど？ トヨタは、あなたの国の雇用もかなり守ってくれてるだろうに >>739
だから口先だけ合わしときゃ良かったんだよｗ
言ってることとやってることが真逆だなんて日本人のお家芸なはずなのに、ここぞ！ってところでは章男の生真面目な性格が出ちゃった ｗ 大体HVは、トヨタとホンダ以外ほとんどEUはガン無視だったもんな
それを日本では、日本のお家芸と褒めたたえていたけど
ガン無視したものを今さら使うわけもなくて(*^-^*) >>718
クリーンな原子力発電所から安定な電力が送電されてくるの EVがそもそも温暖化対策になるのか
バッテリーを作ればそれだけエネルギーが必要になるし
廃棄するときもそうだ
現実問題として廃棄バッテリーが野山に積まれてる事をどう考えてるのか >>740
業績好調ということは、消費者から支持されてるってことだけどｗ 日本車が売れることが面白くない連中は世界に想像以上に多いことは自覚したほうがいいw
トヨタは当然ターゲットの筆頭w
この辺の包囲網どう打ち破るかだw
信長の野望と同じw >>747
今回の世界EV化の流れは最初から消費者なぞガン無視だけど？ >>725
日本中の山を切り開いて太陽光パネル並べてエコだ再生可能だって未来が天国に見えるならそれはもう宗教だね
原発は兎も角としても核は持ったといた方が日本の地政学的には良いんだけどね
少なくとも歴史上で核持って無くて核撃ち込まれた国はあっても核持ってて核撃たれた国は無いしね またトヨタが叩かれている
トランプ時代にはこんなことなかったのに EVにしたら温暖化が劇的に解消するとかないだろ、いや劇的でなくても大した効果なんか無いよ
バカはそれが理解できない
上っ面の排気ガスを見てるだけだからな >>743
欧米がＥＶで行くっていってるのに
そこで商売させてもらってるだけのトヨタが反対してロビー活動なんて
やってはならんこと
客の要望どおりのものを売ってればいいんだよ
(´・ω・｀) 反対しようが何しようが方向性を決めるのはアメリカ政府で
トヨタ批判が筋違いだからな >>753
さすが、歴史の浅い国の歴史って短――――いｗ 販売台数が多いとか利益が多いとか
それで株価はどうか時価総額はどうか
なぜテスラなんか（）に負けてるのか考えるべきだよ
あの子はずるばかりやってると見られてる子供がいるとして
その子がいい成績を取りましたと言って周りからどう見られるか考えたほうがいいいよ
またずるやってって思われるし どうやって引きずりおろそうか考えるだけで
いま必要なのはいい成績を取ることじゃないでしょ
いい成績取ってるからってなんなの？？って話で >>759
つまりトヨタの暴走を止められない
日本政府に責任があると？(*^-^*) >>1
底が割れてるんだよ入浴タイムス 風呂入ってゆっくりお休み >>758
いや普通に他の企業も献金してる。どこの企業も献金ゼロなんてあるわけないだろ。 レッテル張りして圧力を掛けるのは序の口
環境問題に真剣に取り組まない企業ってイメージを世界に発信して作り上げていくw
ここはそういうの大好きだろw 電源はキープ出来てるのか？
ただでさえ、冬の朝はいつ電力がロックダウンしてもおかしくないのに
夏は太陽光でクリアしたけど >>758
今言ってるだけだからねー
EUの一部ではいけるかもって感じだろうけど中国とか今でも電気不足なのにどうやってEV移行すんのかしらね 逆に問い詰めれば韓国のヒュンダイがEVで生き残るとも思えない >>670
「どうして車がみんなこっちに逆走してくるんかのう・・・」 >>770
Hyundai Ioniq 5がノルウェーの自動車雑誌で歴代最高評価
「100年後も自動車史家に語り継がれるだろう」
www.reddit.com/r/cars/comments/odg8f3/hyundai_ioniq_5_receives_highest_ratings_ever_in/ 水素車作ろうぜ！業界で盛り上げていこうぜ！
って設計図を全部公開してたのになトヨタ
水素自動車の是非はともかく、そういう気概のある企業なのに
まるで悪の手先みたいに宣伝されるのもどうかなと思う 批判されているうちは、まだかわいいよ
環境破壊で集団訴訟でもなったら、シャレにならん(*^-^*) >>41
防げないよ。
だからトヨタが言ってることは正しい。 石炭発電で作った電気で動く電気自動車って環境にいいのかよ 正直言ってこのNYタイムスの記者は不勉強と思う。バッテリーの処理方法を知っているのか もう一方の自動運転で全部かっさらおうとしてることにキチンと警戒出来てるのだろうか？
アメリカが狙ってるのはサムスンにEVキット組み立てさせて日本に対向しつつ、OSで日本メーカーを潰すって戦法だろ？
それがわかってるんだから欧州とよく対策を共同で練ろよ
自動運転車用の共同OSだと思うな それと同じOSのスマホやPCも展開すれば同じ土俵に立てるのに アメリカも石炭火力発電を使ってるからな民主党も廃止に出来ない アメリカ人が欠陥だらけのEV買うとは思えんなw暴動が起きるんじゃね？
訴訟で大騒ぎになるのかなw >>693
原発ってもともと費用が巨額だったんだよね。
2011年の東電の福島原発事故までは隠ぺい出来てたけど、
あの事故で原発ってめちゃ費用がかかることがバレてしまったからね。
事故直後の京大の大島教授の試算では25兆円以上で、
数年前の記事では66兆円という別の試算が出てて、
原発の費用が日を経るほど、巨額になって来ているで。
原発依存度が80%と高いフランスも費用が巨額になり過ぎたので、
福島の事故後に80%→50%まで依存度を引き下げる決定をフランス政府はしてて、
現在原発依存度は70%まで下がってきて、その穴埋めの多くは風力発電だったで。
イギリスは、日立など日本に原発のリスクを背負わせそうとしてたけど、
アホボンの安倍が原発の輸出しようとしてたけど、
日立が寸前で我に返って離脱したから、事なきを得たな。
中国はなんかたくさん増やしとるみたいやけど、おそらくどこかで原発事故起こしよるやろな(笑)。
隣国やから、笑い事では無いけどな。 >>769
もう環境悪化から目を反らすことはできない
多少不便になってもガソリン車は禁止の流れ
これに応じない業者は市場から追放される
(´・ω・｀) >>761
逆じゃね歴史が短いから浅くなるんじゃ無いの？
日本は国家の成り立ち的には比較的長い方に入ると思うけどね まあ電気自動車のほうが作るの簡単なら勝ち目ないかなあ ＥＶ利権に邪魔なトヨタをなんとかしたいのね
ニューヨークタイムズ（） >>749
だからアメリカで工場を建てて人を雇ってる。年間に200万台売ってるけどほとんどをアメリカ生産してる。 ２０年前から今すぐ水没する！島がなくなる！
と大騒ぎしてたツバル、実は反対に国土拡大してるらしいね
温暖化で海面上昇なんて嘘だろ 日本のトヨタの事よりアメリカの自動車会社はどうなんだって話
それにアメリカも石油の輸出大国だぜ、石油会社の保証はどうするのか >>785
現実を見ろよ、後少なくとも半世紀はかかる、というのが今のEV化の問題だから。
口で言うのは易し、行うは難し、というのが今の問題。
で、間違った方向に進んでいるんじゃないの、というのが皆の意見。 アメちゃんが教えてくれた多様性を否定されるとは(ﾟДﾟ) よっぽど黒い噂のある議員とかでもなければ
企業が誰に献金するかなんて
無関係な他社にとやかく言われる筋合いないだろ >>681
ドイツの内陸には日本のより設備利用率が低い風力発電機も大量にあるぞ
陸上風力や太陽光のLCOEは激安なんだからそれでも元が取れる >>791
戦いに負けそうになると再度石油依存に戻れるのがアメリカ
そう思っとけばトヨタだけにその役やってもらうのはちょうどいいかもね >>793
現実をみよう
各国目標を定めてガソリン車排除に向かってる
トヨタもそれに協力するのが当たり前だろ
(´・ω・｀) もうどこのメーカーもEV専用工場作ったり
大規模な投資をしている、トヨタがいまさら何言っても変わらないだろう
逆に今まで何してたの？っていう(*^-^*) >>783
巨額の内訳ってどうなってるの
設備の維持に費用がかかるのか運営に費用がかかるのかどういった計算になってるの？
機械設備の費用であれば物理的に青天井はあり得ないし維持に必要な費用は主に人件費と原材料でしょ
なにに何兆もお金かかる計算？ >>787
中国が作ってる原付ミニカーみたいのなら簡単だな
だがそんなミニカーでダンプやトラック走ってる道路を走れるか？現行の軽にすら走る棺桶とか言うカスが買うか？w
電池のせいでクソ重くなるのに加速が凄いから今より事故は悲惨になる
車体剛性のノウハウは新参メーカーには無い
重い車体に対してのサスペンション技術も新参メーカーには無い
自動車メーカーは何も困らんよw 温暖化は嘘だしな
この壮大な茶番にいつまで付き合うんだ 朝日毎日チャイナウオッチャーニューヨークタイムズ朝鮮日報週刊金曜日中央日報南ドイツ新聞は反日感情強いと感じた 気温の上昇は本当の事だが
CO2が原因というのは違う
原発などの発電所が原因で海水の温度が上がっているのも原因の一つだ
CO2なんて水温が上がればいくらでも出るんだよ トヨタが考えてるのが水素の状態だと備蓄できるってことだろ アパートマンションの駐車場の電源どうすんだよって話なんだよ アメリカだとこれは、ガソリン推進派の支持を得るぞ。 >>799
どうやってそれを達成するんだよ？
口で言うのは簡単。でも、現実はできっこないだろ？
どうやって2030年までに全車EVに移行するんだよ？
火力発電を再生可能エネルギーと原発に置き換えられるか？ EV用の電力をそれで賄えるんだな（今の電力に加えて）？ アメリカは一方で水素への移行も進めているから
どっちにいってもいいようにしてる トヨタが温暖化は嘘ですなんて言う訳ないだろ馬鹿新聞。
そんな事より世界中の世帯で車は一家に１台とか提案してみろよカス新聞 EVの実用性がどうとか言ったところで世界がEV中心に移っていくのはもう決定事項なんだからガソリンエンジンのほうが良いんだつってもしょうがないんだけどね
日本の自動車メーカーは輸出で食ってるんだからEVへの移行ができないってのは潰れるってこと トヨタは先が読めない日本企業の代表格みたいなもんだしな
また日本は敗戦するのか >>1
トヨタがＥＶに追従しなくて喜ベよ
お前の国の車がＥＶに素早く移行するなら遅れたトヨタは車が売れなくなりそちらが売れるようになるだろ >>816
アホか。日本の車メーカーはいつでもできる。
できないのは、日本という国だよ。
EVのインフラがないだろ。同じような問題は、多少の違いはあれ、どの国でも起きる。
ただ、イギリス、フランス、ドイツとノルウェーとかは問題ないのかも知れないが。 >>1
まあそうやって反対してればいいんじゃないかな 気づいた時には車名がガラパゴストヨタに変わってるから >>816
買う側は「EV買うから早く出せ」なんて全く言っていないんだよなあw
今より不便になって損する物を誰が買うんだよ？www 新基準クリアしてるのトヨタだけでしょ
他メーカーが温暖化とか言える立場？ 水素で蓄電ができるんだからトヨタが東電になるってことだよ
水素EVコンバーターみたいなステーションの利権をトヨタが得るってことだと思う
いっぽうでEVステーションを推進すればいいじゃん どうとでも転べる
原発もいらない >>807
GM、米でEV電池4工場に倍増 投資3.8兆円に
ttps://www.nikkei.com/nkd/industry/article/?DisplayType=1&n_m_code=032&ng=DGXZQOGN16EC10W1A610C2000000
例えばGM、電池のみでこの投資額(*^-^*) >>812
できなくてもやらねばならない
トヨタもそれに協力する義務がある
いやなら欧米市場から出ていけ
(´・ω・｀) >>824
トヨタは余裕でEVだけ作れる。
が、作ったところで走らせられるところがあるか？
日本は火力発電を止めて原発と再生可能エネルギーにしないといけない。充電ステーションの必要。
こういう問題を持つ国はたくさんある。そういう国ではEVは結局買ってもらえない。 >>418
5年間停滞しても他社はその足元にも及んでいない
攻めるべきは実績の出せていない他社ではないのか EVになると部品点数が大幅に減って仕入先のダメージが大きいって言うよね。でもエネルギーを生み出す方法を個々のエンジンではなく発電に集中することは、今後の社会にはベストだと思う。 >>783
電力は安全保障の問題だからな。金の問題で言ったら戦闘機とか費用対効果なんて完璧に合わないだろ。 >>829
それをＥＶ化を認めていない中西部の州で言ってこいよ。
殺されるぞ。アメリカでも、ＥＶ化１００％できないことを忘れるなよ。
そうなると、ＥＶだけを作るわけにいかないんだ。 新車が100万で買えてランニングコストがリッター10円って世界が登場することのショックはすごいことだと思うけど、世界中の庶民にとっては曙というか僥倖というか >>828はEVと自動運転込みだった(*^-^*) >>805
海底火山や海底の天然ガスと地上の森林火災と火山噴火と地表の熱風で南半球で朝晩の冷え込みが少なく気流が冷やされないで動いているかもしれない時々ヒョウが思わぬ場所で降るみたいだしなあ >>824
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に
2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。
（編集委員 大西康之）
くそワロタw >>825
だいたい「世界はもうEV中心に移っていくのは決定事項」と言い続けてるヤカラが
一行にEV買わねえのになｗ ポンコツ欠陥品ごり押しするエコエコ馬鹿は粛々と殺していく 重厚長大産業でなければ
各国とも困ると思うんだけど、そんなに軽薄に転じたいか
ほんとにものを考えているのかNTの糞チョン記者 >>830
いま自動車伸び盛りの東南アジアや南アジアなんか、そもそも電力供給が不安定だしな
車に充電するどころの話じゃない
経済発展に発電所が追いついていない >>842
でもブラウン管、黒電話
もうほとんど誰も持ってないよね
その中にガソリン車も加わると思わない？(*^-^*) レアメタルを掘りまくって
電池をどんどんこの世に出現させて、ほんとにクリーンか
水素を燃料にした方が断然この先の子孫に迷惑かからん >>812
今の技術では足りてなくとも行動しないともう後がない所まで来ている
あらゆる都市部が浸水、夏は森林火災、冬は極寒、海洋生物も壊滅
余裕ぶっこいて行動しないと計り知れないほど人類への損害が待ち受けている
それが現実 太陽光パネルみたいに廃車のコストと汚染すごいんだろうなあ >>801
廃炉費用にかかる年月や費用が 時が経過するほど、長くなり巨額になって来ているで。
その他にもそんなことがあるんやろな。
それで日が経つほど、費用が巨額化して来ているんやろな。
アンタは原発続けたいみたいやけど、
日本の政府や国民たちはズルズルと原発続けるから、
心配せんでもええんやで(笑)。
そのうち、またどこかの原発が事故ってまた費用が増えるやろな。
事故の大きさによっては、日本におられへんようになるかもしれないけどな(爆笑)。 石油関連とガソリン車関連を潰し
その利権を買い占めた後
やっぱ一番エコなのはガソリン車だった
こうなるからちゃんと先読んどけよ 問題は原発や循環エネルギー源と水素の
インフラ合戦だが、循環エネルギーはいいとして
電池が問題だ
クリーンに行きたいなら水素ロータリー発電モーターだろう 温暖化対策を支持してる議員もどっかから金が流れているだろ トヨタはアメリカが民主党になったらターゲットにされるね ニューヨーク・タイムズの反日具合はどこから献金されてるんだw >>847
バイデン政権は、4年で200兆円投資するらしいよ
EUは、10年で120兆円(*^-^*) >>849
そういう車作ってきた欧米が悪いんだろ
誤魔化すためにディーゼル不正してたもんなｗ 変ぺらーの屑の無能の汚物 さっさと還暦で死ねよ嘘つき野郎
あらあら女漁りみたいなことしてとんでもないただのヒモ男だよ
ああいやだ偽物強欲の悪神がねぇエンペラーのはずはないよ？
マザコンの人間の屑のくせにな EVを否定している
それがクリーンじゃないという
でも水素エンジンもクリーン >>861
個別なら、シャオミが10年で1兆らしい
EVも戦国時代だな 原発再稼働か小型に転換進める必要
エンジン要らなくなるから関連業者の転換先も考えなきゃ
勝ち組崩されるのに喜んでる馬鹿も無いけどね >>843
ポンコツ欠陥品をゴリ押しするのはEVネイティブのことでしょうか。 >>845
東南アジア、南アジアに自動車メーカ−があんのか？
うすらばかwww >>849
あー温暖化教の人ですか
今のままだと何年後にどうなるのか温暖化対策をしたらそれがどうなるかってのをデータ付きで出せます？
温暖化怖いって話に中身が無いんだよねー とにかく 車以外の食い扶持を作っとくのが国策だよ
トヨタが生きようが死のうが日本が生きていければいいわけで トヨタというか日本の根幹産業がやられるからね
一旦、一蓮托生で内燃機関企業と身投げして
そこから再復活する流れになる
ただ日本自体は貿易赤字になる 世界的自動車メーカー、ＥＶ大規模投資を相次ぎ発表
https://www.kedglobal.com/newsView/ked202107110003&;lang=jp
>フォルクスワーゲンやフォード、ジェネラルモーターズ（GM）、
>ステランティス、現代（ヒョンデ）自動車の主要5社が発表した投資金額だけでも、
>計193兆ウォン（約18兆5576億円）に上る
ちなみに、トヨタはEV生産ラインを現時点の2から60にするらしいです(*^-^*) >>851
判らないけど数字を適当に言ってただけですか？
それは反原発って宗教なのでお好きにされて下さい
お大事にですー >>869
そこで介護と宿泊と飲食だな
安い非正規の雇用しか生まない上に
介護以外はすぐ自動化されそうだが >>864
やるのは自由だがまともな車を作れてんのか？ トヨタ自身が死にそうなのは一番わかっとるやろ
だから無茶してるわけで >>874
介護の自動化こそ次の一手な気がするけどなー
人間に面倒見てもらうなんて気持ち悪いって方が良いと思うんだけどさ ＥＶをゴリ押しするのがキチガイ沙汰。温暖化なんてキリスト教の概念だよ。だから白人以外は浸透してない。 >>876
中国のアップルカーを目指すと意気込んでいるらしい(*^-^*) >>877
売上販売台数と売上高世界一を更新してるのに？何が死にかけてるの？トヨタユーザーかな？ >>871
今でさえまともなEVも作れないのに投資して大丈夫なのか？ >>852
そうこのシナリオ。
中国名、日本製造のガソリン車が20年後に席巻するから。
部品メーカーから全部買収される >>878
いいと思うね でも自動運転と同じで結局OSとロボットで勝てるかどうかでしょ？ >>878
人間の身体を相手にする仕事は加減が難しくて、最後まで自動化されずに残るらしい
医師の仕事の多くは自動化できても、ウンコ取るような仕事は難しいらしいよ 反EVのガソリンユーザをトヨタが独り占めにできるかというと
そうはならないんだよな、ガソリンスタンドが消えるから(*^-^*) >>881
EVシフトが進行したら、現在の規模のトヨタは維持できないってこと
言わせんなよ恥ずかしい 温暖化詐欺はもう飽きた
大分前に海水面が上がって沈むとか言って騒いでたツバルどうなったよ？
日本の海岸も全然変化ないし おや〜？😅
リベラルおつむてんてんちゃんは、
陰謀論に走りますか？😅
リベラル🐵「トヨタが悪い！すべてトヨタのせい！」 >>891
かなり遅くて不利だけど、二番煎じでコスパならいける(*^-^*) >>873
福島の事故直後に費用が25兆円以上と試算出したのは、
京大の大島教授で、
数年前に66兆円という試算の記事か出てたのは、事実です。
事実や現実を直視しましょう。 >>1
トヨタはまともにEVを作る能力がないのか… >>893
また技術をパクって世界に迷惑をかけるの？ >>885
そういうOSや自動化の技術を日本が開発できるかというと難しそうだよな
教育に投資してないし、技術職が冷遇されてるしデジタル後進国
中国あたりがすごいロボット開発して、日本は中国から借りるとかそんな未来になりそう >>783
いやいや中国でも原発なんかオワコンだよw
原発120基分の発電力が1年で 中国、再生可能エネルギー急拡大
https://mainichi.jp/articles/20210219/k00/00m/030/150000c
>これに対し原発の設備容量の伸びは前年比7割減にとどまった。
超絶エリート揃いの中国と
ボンクラ世襲揃いの日本では
知能も使命感も勝負になりません >>900
現時点でEV生産ラインが2らしいから
今後は、60する予定らしいけど(*^-^*) 世界中が再エネとEVのシフトしてるのに低能クズはしょうがねーな
こんなんばっかだから30年日本が落ちぶれてるわけだわwww モノづくりの世界は何やってもIoTの壁に当たるんだよ
そのあたりの戦略が韓国や台湾にいいようにやられちゃってるまま
ヘルスケア関連なんてタニタやオムロンが独壇場になるべきだったのにスマホとの連動に消極的だったせいでアップルやフィットビットに市場を取られちゃった >>855
今でも既に費用が25兆円以上とか66兆円もかかるのに、
まだ原発を新設するの？
さらに費用が積み増しされて巨額化して行くことになるで。
現在でも費用が巨額なのに、
さらに原発を立てたがる人の気持ちが全く分からない。
もう狂っているなぁ(笑)。 気候変動自体、未来において21世紀初頭からの気候変動は人為的なCO2排出が原因というのは間違いだったとなる可能性もある状態だけど
もう完全確定て金儲けをする気だからね トヨタは、5月に30年北米EV・FCVを15%と発表したばかりだもんな
それで、いきなりバイデンが30年EV50%と発表したから、かなり動揺していると思う(*^-^*) >>908
地球温暖化は温室効果ガスが原因というエビデンスがあるみたいやで。 １０年後、豊田一族が全株を売却してシンガポールに逃亡するところまで見えた。
残された従業員は派手に首切りだろうな。 ニューヨークタイムズって副編集長がLAWSONの玉子サンドの写真に「ベクレてない？」ってリプしたところ？ >>906
1990年代から2010年当たりまでの
IOT化が必要な時期に
氷河期世代とかで
新卒の採用抑制した結果
まったく対応できずに
その後の中国韓国台湾にやられる結果になった
未だにひきずってる
スマホ？なにそれ状態が続いてる
それ以前の問題として
自社開発せずに外注請負体制を構築してるから
世界との差は縮まるどころか広がるばかり
製造業とIＴ化は切っても切れない時代に入った
ITに弱いと製造業で絶対に勝てない 温暖化に関してアメリカに批判する権利あると思ってんのか？ ニューヨークは良いとして他の州のインフラどないする気や？ >>917
俺もお前もウーブン・シティ作るの不可避か？(*^-^*) >>889
水の温度が上がれば体積も膨張して1m、2mと上昇する50年後100年後の危機の話
君が自由研究感覚で海岸に定規持って行って計ってわかるものではないぞw 日本人はITリテラシーが低すぎるし
仕事の仕方が昭和なんだよ
昔のやり方を切り捨てて
若い世代に任せてIT化しなければならなかったし
今からでもすぐにでもやらなければならないが
自分の存在価値がゼロになることを恐れるおじさんに邪魔されてできない
ジジィも分からんと騒いでる 年寄を敬え 尊敬しろ 尊重しろ と >>911
マジか。
トヨタはEV５０%の領域でもEV PHEVである程度シェアを取り残り50%のHVガソリン車のシェアのほとんども取れるんだね。
えっ？欧米のカーメーカーはEVシフトだからエンジンの生産は縮小、廃止ですよね？今年から。 >>872
トヨタじゃなく
その足元の労働者たちを狙ってる
トヨタは生き残るが労働者が‥
これはトヨタだけの問題じゃない、各国の労働者たちが危ない
ヨーロッパのメーカーは本気でやれるだろうか ペナルティを払いながらガソリン車を売る時代が来て
ペナルティを払いながらハイブリッドを売る時代が来る
日本に輸入される原油の４０％が自動車の燃料に使われる
これを出来るだけゼロに近づけようという試みだよ >>924
30年までさらに前倒しやEV比率が上がる
可能性もあるしね、どうなるか(*^-^*) >>926
クソをより流すのが車から発電所になるだけでしょ？ 中東は反欧米のテロリストを産むし
ロシアも欧米の脅威
石油を買うということは敵に塩を送るようなものだ トヨタは知らんけど、日本人は経済優先でその為に温暖化詐欺とか適当なことほざいて目を逸らしてるから、滅ぶんじゃないかな？
温室効果ガスはCO2だけじゃないというのにCO2だけに言及して詐欺だ詐欺だとアホかと
例えば、窒素肥料が土壌細菌の作用で非常に影響の大きい温室効果ガスを発生させるけど、言ってみればもうほとんどそのせいじゃね？
炭水化物系の穀物と食肉のせい
特に、家畜が食べてる穀物が温室効果ガスの絶大な発生源なので、人間は食肉をやめなければいけないのです
そんなこと出来るのか？
いや、お前らには絶対に出来ないだろう
ヴィーガンを馬鹿にするとか無知にも程があるわ
食肉をやめないお前らのせいでもう滅んだ >>927
ヒュンダイは、来年ぐらいにEV引っさげてまた日本市場に再チャレンジする予測あるで。
ヒュンダイのEVはなかなか魅力的なので、今度はそこそこ売れそうなんだよな。 >>931
肉の消費量なんて日本は世界でも低いんじゃないか？ >>928
あと8年ちょいではインフラが追いつかんだろ >>928
115年先までシェアが期待できるって素敵。
目標後退、カーメーカーも普通にエンジン作ってると思うよ。
EVに投資ばかり目立つけど、結局エンジン捨てるようなメーカーもないんだよね。
それって投資規模が多少異なるだけで、トヨタも他のカーメーカー方針は同じ。全方位でやるってこと。 >>935
ホンダも、40年までにHVも含めて
エンジンやめるけど(*^-^*) トヨタは東京五輪反対だからどうでもいい。むしろ米国メディアが正論です。 >>928
前倒しどころか後ろ倒しの可能性が高いと思うよ。
特に欧州。
産業界も欧州委員会の方針に反発している。ドイツ自動車工業会（VDA）のヒルデガルト・ミュラー会長は、欧州委員会が政策文書を公表する直前の7月7日に行われた記者会見で、ガソリン車の製造ラインが失われることで20万人近い雇用が失われる可能性などを指摘、急速なEVシフトを掲げる欧州委員会に対して慎重な見解を示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8b228ac9a966f9ee04aab48569f0e77800bba3bf 中国から幾ら貰ったの？
EVがエコだと言う証拠も何処にも無い癖に >>921
ウーブンシティ音頭を作って盆踊り大会を開催する >>931
水素自動車なら部品のリサイクルが今まで通り出来る
ところが大量の電池を積む電気自動車は積載電池のリサイクル
が限定的だ
中国では弱った電池を安くコンバートし直す試みがされている
日本の技術を導入してだが、使えなくなれば廃棄しかない
これが世界レベルになると膨大だ >>925
トヨタの労働組合は次の選挙から立憲から自民支持にまわるとどっかで読んだ
それくらい上から下までまとまってる >>931
EVがエコだとか寝言でそww
電気を起こすって言うのはエネルギーの変換効率がいいとでも？
それって原発はエコって認めるわけか？
EV進めてる中国が、原発たてまくってる事実を見ないフリかよ >>943
言うても、実際誰に入れたかなんて
確認できんやろ(*^-^*) >>932
ヒュンダイのEVってこれのこと？
現代自、ＥＶ8.2万台を世界でリコール 費用総額9億ドル
［ソウル ２４日 ロイター］ - 韓国の現代自動車は、世界全体で８万２０００台の電気自動車（ＥＶ）をリコールする。出火の恐れがあるため、バッテリーシステムを交換する。
前回のリコールと合わせると、推定９億ドルの費用がかかるとみられている。
https://jp.reuters.com/article/hyundai-motor-electric-recall-idJPKBN2AO0EY >>944
わかってないね７割以上を廃棄熱として捨てるガソリン車よりか未完成なEVの方が遥かにマシなんだよ >>939
わりと真実
つか欧州エンジン開発があそこまで低レベルだとは トヨタは自分が標的であることを自覚してなさそうなのが間抜けなんだよ
昔みたいにホンダや日産が先に作ったものをパクって80点の車を作る会社になるかもな
台数作れそうにないから泣き言を言ってるだけ 欧米メーカーはどんな手を使ってもトヨタを引きずり下ろしたいだけでしょ ぶっちゃけエコだとかクリーンエネルギーだとかは表面上の理由なんだわ
実際はテスラに覇権を取らせるためのムーブメントを起こすのが狙い
それに対してトヨタがEV車そんな作れないとか実際はエコじゃないとかごちゃごちゃウルセェって話よ トヨタは社長からして水素エンジン車が水しか排出しないと思い込んでるフシがある ニューヨークタイムスの記事書いてる奴は何者なの テスラに裏金掴まされて書かされているのかな
日本のマスコミも馬鹿の集まりだと思うけどアメリカも一緒なのかな まあ電気自動車も充電する電気を作るのに二酸化炭素だしてるしな >>957
基地外でしょうか EVにすることを深く考えてみて下さい。 >>957
トヨタが裏で工作しているとしたら、その全てがログ取られるよ
アメリカ民主党はそういうところだから
日本でトヨタがやってるネット工作員すら温暖化訴訟時の材料にされるよ
あー怖w コロナでフェイクばっかりながしまくっておったニューヨークタイムズだから不思議はない EVは全く環境にやさしくない、大量の電池を積んで走るのは、それだけ
仕事(エネルギー)が余分に必要になることだ。エネルギーの浪費だ。 >>964
それな
ガソリンタンクとエンジンは合わせて200kgもしない
そこにTeslaモデルSは電池だけで600kgも積む
無駄に増えた運動エネルギーは空から降って来ない
必ずどこかが二酸化炭素を浪費して環境をバンバン汚染する
物理法則は曲げられねェ >>1
ニューヨークタイムズがそもそも反日的だからな
スポンサーや社員の背景どうなってんだよ >>1
それを言うなら
テスラ社の取締役が日本の政権のブレーンの一人としてEV推進に葉っぱかけてんのも批判されるべきでは？ 石炭の時代が終わったように環境破壊代名詞の石油も終了です 敗戦後進国は何言われても反発しちゃいけません
黙って言うこと聞いてください
これが世界の標準規格 杉山大志先生の本を読んだら事情がよくわかる
おすすめだ 夏の高温化はCO2によるものではない。クーラーの排熱によるものだ。
東京のような大都市で、各家庭が冷房を付けてみろ。排熱は凄い量になる。
クーラー止めますか？ でも熱中症で死んでしまう。 >>946
ヒュンダイのIONIQ5(アイオニック5)は、
350ＫＷ急速充電に対応可能で10%から80%までの充電時間が18分と短く、
デザインや内装も良くて居住性もある魅力的なSUVなのでな。
日本でも人気出そうやねんな。
と言うように日本でもそこそこ売れそうで、
今度はヒュンダイブランドが日本でも定着しそうなんだよな。
スマホのGalaxyみたいにな。 >>980
そのEVにも韓国製バッテリーが乗るの？
GMの「EV車発火リコール騒動」で露呈した“韓国製バッテリー”の問題点
■LG社製のバッテリーが「発火の恐れ」
7月23日、米自動車大手のゼネラル・モーターズ（GM）は、電気自動車（EV）モデルの“シボレー・ボルトEV”のバッテリーから発火する恐れがあるとしてリコール（回収・無償修理）を米国運輸省の道路交通安全局（NHTSA）に届け出た。過去1年間でシボレー・ボルトEVのリコールは2回目だ。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/210730/bsc2107301132007-n1.htm EVにしたら温暖化解決すると本気で欧米は思ってんのか？ 水素自動車すご〜い というので
よく読んだらレシプロ内燃機に水素を吹き込むというものだった
１９世紀からある >>980
ギャラクシーみたいに韓国隠しするのか？ >>968
ブガッティ・シロンはエンジンとミッションだけで700kg
価格は3億円
これを加速性能で遥かに凌駕するTeslaモデルS Plaidは1500万円
ガソリン車って無駄が多いな笑 ＞温暖化に懐疑的な陰謀論議員
温暖化してないとは言えないがＥＶが温暖化を止められるとは思えない
だから陰謀論議員も必ずしも間違いではない >>1
アメリカの国会議員なんて海外からの政治献金目当てでやっているアホばっかりだから、トヨタも
その連中の腹黒さを分かった上で献金してんだろ。 >>60
つまり太陽がちょっと風邪ひいたりやる気出したりするだけで
人類の努力も奢りも無に帰するっていうんだろ 悪気はないけど背に腹は変えられない
後の歴史で苦笑されるお馴染みのポジションw >>983
緑の党など環境派はドイツの大洪水でさえ温暖化の所為と思ってるからな。
洪水が起こるのは本来自然現象なのだが、それを防災対策で洪水を防いでいるんだ。
彼らは堤防も修理せず、全部温暖化の所為にして、責任逃れをしている。 >>986
いやいや、温室効果ガス削減を達成したいなら、最初からアルトやキャロルみたいな車体重量500kgクラスのマイクロカーをEVにする筈なのに、
そこをあえて600kg近くも余計に電池を積んで環境に優しいと主張するテスラのダブスタぶりには全世界が驚天動地だよ 自ら進んで100%負けが確定してる悪役を買って出る感じだな。＞トヨタ
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