【環境先進国】ドイツの自動車生産、すでに2割超がEV･PHEV 近づくエンジン終焉 ★2 [ボラえもん★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【フランクフルト=深尾幸生】
ドイツの自動車生産で電気自動車（EV）シフトが急加速している。
今年5月にはドイツ国内で生産された乗用車に占めるEVとプラグインハイブリッド車（PHV）の比率が初めて2割を突破した。
世界的に環境規制が強まるなか、フォルクスワーゲン（VW）など独大手はまず国内工場をEV工場へと転換する。
ドイツ自動車工業会によると、2021年5月に国内生産された乗用車に占めるEVとPHVの...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR23EEU0T20C21A6000000/
図：2021年7月のドイツのEVシェア
https://cleantechnica.com/files/2021/08/July-2021-Germany-Passenger-Auto-Registrations-SQ.png
★1が立った時間：2021/08/10(火) 09:58:26.10
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1628643506/ プラグインハイブリッド込みにするとか笑わせんなよw ヒトラー帝国すげえええええ
天皇国家がクソみたいだ 他国と比べてもEVシフトのスピードは速い。EVなど新エネルギー車（NEV）の販売を義務
付けている中国では、EVとPHVの合計は21年1～5月に生産の9%にとどまる。販売データ
から推定すると、日本と米国では20年のEV・PHVがそれぞれ1%、3%程度だった。
独大手はEVシフトを相次いで打ち出す。独BMWは22年までに国内の4つの完成車工場すべてで
EVを生産する。「バイエルンのエンジン工場」が社名の由来だが、エンジン生産は欧州では
英国とオーストリアの拠点に集約する。20年までに5万人以上の従業員がEVの研修を受けた。
VWは「ゴルフ」を生産していたツウィッカウ工場でEV工場への転換が完了。22年までに
エムデンやハノーバーなど国内4工場をEV工場に変える。主力のウォルフスブルク工場も26年
までに次世代EVの旗艦工場へと刷新する計画だ。
独ダイムラーは長くエンジン生産の中心だったウンタートゥルクハイム工場を電動車技術の
主力拠点にする。EV用の電池を少量生産するほか、電気モーターなどの駆動装置を開発・生産する。 独Ifo経済研究所によると、30年までにドイツ国内でエンジン生産に携わる61万人のうち
21万人の雇用に影響が出る可能性がある。各社は労働者の権利が強い国内の工場で優先的に
EV転換を進め、輸出ニーズの高まりによって雇用への影響を最小限に抑えようとしている。
幸いドイツの新車市場でEVは好調だ。最大9000ユーロ（約120万円）の購入補助金などが
効き、EVとPHVの合計シェアは21年7月まで9カ月連続で2割を超えた。EVは米テスラやVWが、
PHVはBMWやダイムラーが販売を伸ばしている。テスラが年内にベルリン郊外の工場を開けば、
独生産のEV比率はさらに高まる。
独大手がEVシフトを急ぐ背景に、欧州連合（EU）やドイツ政府の政策がある。EUの欧州委員会は
7月、35年にエンジンを搭載する乗用車を事実上、販売禁止とする案を発表した。法制化には
加盟国との調整が残るが、実現すれば影響は非常に大きい。 ドイツ政府は二酸化炭素（CO2）の排出を実質的にゼロとするカーボンニュートラルの
目標年を45年に前倒しした。国としてガソリン車の販売禁止時期を示していないが、ドイツの
自動車の平均使用年数は約15年。30年ごろには販売を終了しないと45年のカーボン
ニュートラルは達成できない計算になる。
VWのヘルベルト・ディース社長は欧州委の発表を受け、「30年にドイツ国内新車販売の75%を
EVにする」と表明。VW傘下の独アウディはすでにEV専業ブランドになることを決めている。
欧州委の案ではPHVを販売できなくなる可能性があるため、今後さらに工場のEV転換が加速
するとみられている。 日本関係ないやろ
文句あるなら日本は国内だけで車産業やったらええやろ
他国に売らんとやっていけんなら他国にごたごた言われるに
きまっとるやろ、文句あるなら国内だけでやれや 主要市場が軒並みＥVシフト決めてるから、そりゃEVに力入れるだろ。
日本勢も最近はＥＶ投資の話凄いし。 需要があって羨ましい
まあHVの需要がある限りトヨタは
生産し続けたほうがお得だけど >>2
PHEVは今後のトヨタが力入れていく場所だよ。
欧州はHEVとPHEVの販売禁止にしようとしてるけど、アメリカと中国がPHEVは残しそうだから方針転換ありうる状況。 EVに舵切ったインドがどうするか見ものだよ、あそこは大気汚染が酷過ぎて
EVにするしかなかった。開発途上国の見本になるだろう。 >>1
新車ですら８割がガソリン車
まだまだ先は長いな EVの販売台数では日本のトヨタより独ポルシェの方が上位 >>6
外部充電不可のハイブリッドは含まれてないよ ここ笑うトコだよね、ね？ドイツとか
内燃車は環境規制で販売禁止と走行禁止ってさ
でもガソリンで発電する設備があちこち移動するって、笑い話じゃん >>15
こういうのは指数関数的に一気に増えるのだよ
どこもノルウェーの推移をたどる 見えた、ならわかるけど終焉て
数字が逆転してから言えと 性能とか技術の合理性じゃないんだよね
世界（とりわけ先進国）のトレンドがEVになった
世界はその線で進むわけで、オイル内燃機関にこだわってるとガラパゴス化する
気づいてると思うけど、分っちゃ～いるけどにならないといいけどねｗ まぁ、日本は産業構造やエネルギー問題や
国民の意識問題でＥＶ社会は無理やけどね >>19
インフラが整えば問題ない
VWのゴルフは500㎞走れて充電30分弱で終わる クリーンディーゼル詐欺で、HVとかPHEVとかエンジン使うシステムじゃ日本に追いつけないから国策で急激にEV化進めようとしてるガイジ やっぱディーゼル詐欺をごまかしたいのが大きいよね
確かにEVは無くならないけど
ドイツEVは無理してる ハイブリッドは含めないほうがわかりやすくていいんじゃないの？ プラグインハイブリッドに擦り寄ってくんな
電気だけで語れ馬鹿 日本のメーカーってかなり前からEVもPHEVも出してるわけだが
なんで日本が遅れちゃうどうしようって焦っているのかわからない 恐らく日本人は想像できないと思うよ
車よりもEVって道路の環境整備がメインだし >>30
サービスエリアとかPAが、急速充電待ちのクルマで満車になるなwww サービスエリアとかPAへの急速充電用の大容量の電源供給網はどうするの？？ >>18
ポルシェと比べるのはあまりにもかわいそうだからやめて差し上げろ >>3
まだ各国の承認前だけど、
EUが各国に要求している基準だと、
プラグイン・ハイブリッド（PHEV、PHV）もアカンみたい。
PHEVは、クルマのバッテリーに外部から直接電力を充電が出来るハイブリッドなので。
ハイブリッドなのでエンジン使うから、それから温室効果ガスを排出してしまうからやろね。
>>1 乙。 PHVなら日本は勝ち組だよなEV普及は日本潰しの匂いがする >>43
今でもなってるよ。
某PAで充電切れ寸前の自動車が並んでる人達に向かってギャーギャー騒いで喧嘩してた。 >>49
欧州の自動車メーカー、詐欺やってたせいでボロのエンジンしかないから強制的にルール変えにきてる笑 欧州はディーゼルで完全にしくったから
一足飛びにEV移行しないと作れなくなるからな
しかし社会インフラが整ってない途上国向けは厳しいな 無くなる時はスパっと無くなるから今のガソリン車を大事にしないとなぁ なんで日本がつぶされるという頭になるんだ？
日本には１億人の国民がおるんや
ここで勝負せんといかんやろ
まぁ、日本人は貧乏人ばかり増えて中華ｅｖしか選択肢が
なくなるやろうけど トヨタ凄い凄い白人どもは追いつけないんだ～、って発狂してる間にヨーロッパがどうなるか良く見とくと良いよ。 スマホみたいに車もガラパゴス化してそのうちゴミ化しそうw
是非ともトヨタ潰れて日本終わって欲しい 充電スタンド？が珍しいのに、EVなんて怖くて買えないわ。 アウディは2025年、ベンツは2030年でガソリン車廃止だからね
エンジン厨終了 ドイツってそっちに行った方が勝負できるって算段なの？ >>50
すでに急速充電の奪い合いやってんのか、バカだろw
クソ田舎のPA/SAの駐車場全区画（トラックも含む）に急速充電するための供給電力って高圧電線を引き込むレベルじゃないの？？ >>1
エンジンの時代が終わったら
つぎはゲンジンの時代だってどっかで習った EVは用途によっては残るだろうけど、ある日あっけなくブームは終わるんじゃね？ >>57
そっちは国の問題でカーボンニュートラル問題を
解決できないから、日本で生産できなくなる話し EVの戦車が出来たらEVを信用する。それまではまたディーゼル詐欺かとしか思わない。 やばい発明したかも
車の上にソーラーパネル載せて走れば無限に走れる説 >>69
PHEVは日本以外の全ての国で電気自動車のカテゴリ 皆がおとなしく充電してるの待ってるわけじゃないからなぁ。
繋いだまま満充電になっても放置してる層もいる。 >>64
詐欺でエンジンの開発やってなかったから、ここからトヨタやホンダに追いつくのムリ
日本車で1番遅れてる日産車が、ドイツ車とかフランス車と同じ水準と思えば分かりやすい ディーゼル発電機の電源車を牽引するのが流行りそう。 >>64
EUは中華よりマシって程度のエンジンしか作れないからな >>72
むかし鉄腕ダッシュで何年もかけて日本一周してたなw ま、EVになったら買い替えるだけ
そこまでガソリン車乗るわ >>2
アクアベースのEVを発売すると噂になってるけど、実際にはどうなんだろう？ やっぱ水素だろう
特に大型貨物なんかEV化してもしょうがねぇ
原発フル稼働で深夜帯の余剰電力で水を電気分解して水素を蓄えてそれを使うのがいい >>7
中国製EVにやられて失業者続出で欧州の自動車産業は終了
EU内でエンジン搭載車禁止して、それを輸出なんてしたら相手国から報復関税されるわw
断言できる。EVシフトはEU自滅で終わる >>68
地球温暖化しているから、それは無いやろな。 >>53
インフラが無い＝既得権益が無いで、一部の途上国はガソリンを飛ばせて、上手くいく可能性はあるよ
ただ、EVの充電は、中国製石炭火力発電所になるがｗ ドイツは電気足りなくて、石油の自家発電やフランスの原子力や排出権購入で、自然エネルギー
観念論や夢見るドイツ人と朝鮮人とは関わるなは世界の常識。 >>74
半分充電に20分30分かかる見込みなら
完全に充電終わる前提で1時間くらいかけて飯と買い物するもんなあ >>81
大型トラックとか、大型バス
ディーゼル鉄道とかなんてEV化してたら
SAや駅ごとに発電所が必要だろうな笑 ドイツの心配するより日本人は日本の心配したほうがいいのでは？ >>86
電気足りないからガソリン発電機がバカ売れ。 自動車メーカーと世界の指導者の怠慢でここまで温暖化が加速した
これ以上後退は許されない状況(*^-^*) >>85
詐欺だってバレて、急にEV！EV！と言い始めたのが最近 トヨタ、ガチでヤバイ。アメリカ政府に「EUみたいなEVシフトしないように」なんてロビーイングしてたのもバラされちゃったしｗ
つーか所詮一企業だからな。アメリカやＥＵの政策をロビーイングで動かそうとか、傲慢も良いとこ。こういう企業の見通しはくらいよｗ >>91
排気量減らしただけの誤魔化しはもう通用しない ドイツがEVゴリ押しみたいになってるけど、水素戦略とか政府が出してるし、全部EVは無理だなと思ってるんじゃないの。 マツダからロータリーエンジン発電機搭載のEVが出るからな！
日本車は無くならない！ クリーンディーゼルの落とし前どう付けたんだろ糞ドイツ？ ここは、様子見が吉だな。
ドイツは、電気を輸入するんじゃないの？
どこまでやれるものやら。 PHEVってエンジン載ってるやろ
どこがエンジン終焉なんや 大嘘のクリーンディーゼルとやらはどうしたんだ？
世界にごめんなさいしろよ >>89
そうそう
カーボンニュートラル問題で
先進国から締め出しを食らう事は確実
進次郎政策を小馬鹿にしてる連中は害虫よ >>93
人間が図に乗り過ぎました。
特に日本を含めて欧米先進国や中国インドなどが。
それでしっぺ返しが来てます。 ドイツ
・政府は水素
・ＶＷなど車メーカーが一部の政治家と共謀して政府に逆らいＥＶ化 トヨタがヤバいと言うけど
現実的にはマツダとスバルのほうがヤバいだろ。
どっちもトヨタにおんぶに抱っこで何とかCAFE規制クリアだし ｷﾞｬｱｧｧｧｧ━━━━━━(|||ﾟДﾟ)━━━━━━!!!!!!
日本の主幹産業が成り立たなくなってしまう！！！！
日本／(^o^)＼ｵﾜﾀーーーーーーーーーー たった2割、しかもHV込み、比率は知らんがおそらくHVの比率のが高いんじゃないか？
しかも補助金ありの状況
これが環境最先端の国の実情
まだまだ先の話だな
補助金なし完全EVのみで5割越えてようやくEV化したと言えるんだよ >>100
epowerとどう違うの？
マツダの車w まあコスト高のPHEVは消える運命
BEV中心になる >>110
もともと欧州はメイン市場じゃねえし
後出しダブスタインチキの二枚舌だし
終わった連呼してもなあ
腐った国を意識して先走るほうが終わるよ >>12
EVは一部普及するだろうが、自動車の一部を置き換えるだけだよ
台数では全体の20%を超えることは無い
大量の貨物を積んで長距離を長時間走る物流の主役は大型トラック
これを置き換える見込みが全く立っていない
バッテリーのエネルギー密度は理論上の限界まで工場させても燃料の20分の1 EV化するのは構わないが早くクリーンディーゼルを完成させろよ
クリーンディーゼルも作れないような連中の言ってる事は信用出来ない EVで日本が弱いわけじゃないからなあ
水素でも
EUの自滅が先だったりして
だって、日本がEVや水素できないわけじゃないもん
しかももう作ってるし ガソリン満タンにするのに５分もかからんからな
だけど電気は何時間かかるのってことー 今日は平日
トヨタの社員さんはみんな仕事してる
それなのに俺たちは、、、
日本／(^o^)＼ｵﾜﾀーーーーーーーーーー >>99 中国でEVや蓄電池やらインフラで無理だと言ってんぞ。
しかも洪水で、街中で漏電の感電して倒れる奴ら続出。
https://www.nicovideo.jp/watch/sm37162409 排出ゼロのガソリンエンジン作れんのか？
作れないなら、水素かEVの二択しかないだろ(*^-^*) >>108
政府は水素かもしれんけど、あいつら水素も全くやってなくて韓国ヒュンダイ以下なのが現状だからな笑 ガソリンエンジン（非常用）で発電して走行する動力はEVっての流行りそう >>1
てことは原発推進ね
石油を燃やして作った電気で車を走らせたらＣＯ2削減にはならないし、エネルギーの効率も悪くなるから
でも地震大国の日本はそれでいいの？
少なくとも日本で原発は環境に最悪だよ
まさか太陽発電とか風力とかボケたことを考えてないだろうな
あれは補助的にしか使えないよ >>109
スバルは欧州市場捨ててもいいレベルだからヤバくもない >>96
ハイオクガソリンでないと本来の効果が発揮できないとかで
小型車＝レギュラーガソリンの日本ではあまり受け入れられなかったですね。 >>63
日本人を殺し尽くせ！のアウディが、日本人を殺さない前に皆殺しになりそう。 欧州政府が、60万円や70万円の補助をEVにいれて
この販売数だろ？
まぁ、無理だって。EVの時代な来ないよ もうバイクに透明なカバー付けて雨でも走れるようにしてくれよ全て電気車は無理不可能 欧州の手のひら返しまであと数年か。ディーゼル何処行ったの？？ >>85
あの頃は、石原は何やってんだ！
て思ってたけど、そうではなかったんだよなあ >>81
ドイツは2年前から一部鉄道路線で気動車を燃料電池車輛に置き替えていて
そう遠くない将来に本格的に気動車を廃止にするようだ >>108
米国のエネルギー省も今後の研究開発の主眼は水素だからな 罰金が立法化されてるから早めの対応するのは当たり前 >>64
良いというより行くしかない
ディーゼルゲートでドイツ自動車業界の中長期戦略が破綻した EVタクシーって半年くらいでバッテリーだめになって商売にならないって言っていたな。 ドイツって自国の原発廃止して、電力不足でフランスの原発から電気買ってるんだよな
自国のたった2割がEV化してる状況ですら深刻な電力不足なのに、世界中で全車EV化なんてしたら世界中でとんでもない電力不足になることわかるだろっての >>3
> プラグインハイブリッド込みにするとか笑わせんなよw
だよな。
お前ら基準はEVのみなんだから、この手の比較記事はEVのみでやれ、と。 今も昔も毒ガス撒き散らすしか能の無いドイツでEVゴリ押しとか大丈夫かよ
自分で自分の首絞める結果にならなきゃいいがね ドイツの政治もバイデンも、献金次第、バイデンがＰＨＶを認めたのはＥＶ派の献金が足りない、もっとよこせとのメッセージだろう >>8
日本での不正販売の落とし前、つけたんだっけ？ 近い将来ガソリンスタンドの兄ちゃんにはもうお嫁に行けない世の中になるよ >>127
日産は、1200ccに落としてスーパーチャージャー付ける始末
ダウンサイジングターボは日本では流行らず
ノートは全てepowerになった。
1200ccの馬力では物足りない
どの層でもウケなかった >>131
電力やEVなどの政策はドイツのほうが時代に合ってる。
日本もドイツのようになるチャンスあったけど。
安倍晋三とメルケルの差は大きいね。 で？ドイツ電気はどうすんの？石炭で発電すんのか？ガスか
絶対需要増えるぞ？ EV動かす電気どうやって作るの？
石油燃やしてたら意味ねえべ >>109
マツダなんて欧州欧州と言ってるけど、別にたいして欧州で売れてないからな 天下のBMWですら3気筒エンジンでなんとか排ガス規制をクリアしている状況
本当にエンジン作れなくなったんだな >>30
今ならＧＳで5分もあれば終わる燃料補給が30分
それ問題無いって言えるか？ フランスってさタクシーのプリウス率かなり
タクシーさんは正直 次の車何買ったらいいのか悩む
3年経ったらどうなってるやら >>95
ト○タは世界中で反EVのロビー活動してるのがバレて民主主義を冒涜してるとか地球汚染会社だって烙印押されてるのよね
世界の進歩の足を引っ張る恥ずかしい会社だわ クリーンディーゼルで詐欺してHVでは完全敗北してるからEVが最後の望みなんだろ 日本のタクシーはガスからＨＶにほぼ切り替わってるだろ、ガスが安い時代はもう終わった >>143
つけてない
日本も外国には甘すぎるからお咎めなし カーボンニュートラルってCO2排出量の押し付け合いでしょ？こんな茶番がビッグビジネスなんだから欧州の貴族共はお気楽でいいな >>145
日産は、日本の欧州車だからなw
燃費とか壊れやすさとか、リセールとか全てが欧州車基準 米中と組んで世界的に日本車を排除したいんだろう。
まあ、EVでも運転が楽しけりゃいい。 >>146
合ってるわけねえだろ
ドイツの電気代って日本の倍近いんだぞ 船舶用ディーゼルエンジンは事実上ドイツがほぼ独占している。日本製のエンジンもMANとかMTUのライセンス品。 北欧なんかはこっそり水素社会。自然エネルギー由来を貯蔵するには・・・ >>144
近所のガソリンスタンド倒産して兄ちゃんごと消えてなくなったぞ
消息は不明 >>90
ガソリン発電機は移動式じゃないとバカ売れしないｗｗｗ
ディーゼル詐欺の次は、またＥＶ詐欺が始まった。 日本以下の森林率の上にマイルドHVのくせに環境先進国名乗るなよ雑魚がｗ 日本のタクシー、ＨＶで５年３０万キロ電池交換なしが目安 >>65
急速充電器一基で、マンション５０室分の消費電力。
これが１０台並んでみ。マンション５００室分。
これ送電インフラって持つんか？ということで中国が困ってるんだって。
電線引けばいいやろｗじゃないんだ「銅の枯渇」って調べてみ。 >>2
トヨタはガソリンを残せと日本政府に要求してたな EU・中国・米はすでに方向性示したからね
日本も近いうちに、どうするか宣言しないといけない
もう詰んでる(*^-^*) >>155
セダンで良いなら、普通のプリウス（259万円）
他のクルマが高くなりすぎたから、値段が相対的にお手頃
SUVならランクル、リセール抜群。 >>138
3年走行で冬場の航続距離が100km切るって北海道のタクシー会社が愚痴ってたね >>161
そのうちガソリンタンクだけ積んだ車出たりしてな
そこから外部発電機に給油しつつ自宅充電とか
車に給油するなら面倒が少ないからな アホだなぁGermanyは
直ぐに廃棄電池問題で行き詰まるのに
ケッタマシーン乗っとけ けっきょくEVの方向に行くのは間違いないんだけど
EVはEVでも、完全バッテリー式EVは汎用性の限界が露呈して主力にはならないだろな >>106
スープラはガス喰いハイパワーグレード出してもCAFEの罰金なし、Z4は罰金払うの無理だから出せず
どっちがヤバいのかわかるわな >>1
で、電気を作るのにCO2バンバン出してんだろ？
ほんとバカだよな、パヨクって >>22
EVは既存のインフラにただ乗りしてるフリーライダーだ
水力発電し放題で電気インフラが過剰なくらい整備された国だから導入できる
EVが普及したら補助金どころか電力税を課税することになるぞ
そのとき、消費者はEVを買うのかな >>156
トヨタはロビー活動してる、というロビー活動してるんだよねえ ＥＶが実用的なら何の問題もなく受け入れるんだが
>>165みたいのがいると
こういう問題に託けて政権叩きに利用してるんじゃないかって懐疑的になる 日本は虎視眈々とモノ用意しといて後出しでええんよ
先行したらどうせ規格や法律を変えてきよるばい欧州 自動車用の電池の強い特許を持ってるのは日本だからな
まだ既存のガソリン車レベルに達してないけど、電池の性能が上がれば
EVに一気にシフトするはず
ヨーロッパのEVは韓国のEVに負けそう PHV→コスト高い
水素→コストめちゃ高い
HV→これから、規制が厳しく事実上コンパクトカー専用
EV→しかない…(*^-^*) 世界のユーザーはＥＶ拒否だからな、ＨＶやＰＨＶが売れてしまってる現実。
ＥＶのみの規制にしたＥＵは、その後新車販売が激減し経営悪化へ、だろうね ドイツがクリーンディーゼル（）とかやってた時を思い出した >>193
充電網がどう考えてもムリだからEVシフトは来ない >>195
またトヨタの一人勝ちだろ
少しは自分で考えてみろよ >>125
しかもドイツは脱原発だとか綺麗事ぬかしてるけど
バックアップ電力はバリバリの(仏国の)原発だからな
結局、核のゴミを出してる事には変わらん PHV ・・ あれ ? EUはHVは認めないって言ってただろw
なんで集計する時に PHVを含めるのさ ?
この記事書いたやつは悪意しか無いだろw NEW【健常者,定型発達者の皆様へ】🤗🤗
CO2温暖化,CO2気候変動の真実について
それらの話は客観性が無いという議論が続いて来ましたが,どうも話がおかしいのです.
今の時代だから言えるのですが,アスペルガーの学者集団が非常識で頓珍漢な事をひたすら発表している様子です.
CO2温暖化は嘘だ,その話を止めなさいというのでなく,あくまでも健常者の皆さんに実態を知って頂き,その上で自己判断で決断して頂ければと.
ttps://mogura-no-mogu.blog.ss-blog.jp/2021-08-10-ipcc-report-waroenai
最大限簡潔に,現代の温暖化とは？彼らが何を勘違いしているのか？その勘違いがどうしてアスペルガー的と言えるのか？指摘しています.
参考としてこのデータをここで示しておきますが,太陽活動の1万2千年間の変動データです.このデータは太陽風の変動を示していますが,おのずと太陽光の変動もおおよそ示しています.
https://mogura-no-mogu.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_ace/mogura-no-mogu/carbon14-fig-01-2021.jpg
一目瞭然なのですが,西暦1700年以降に太陽活動は現代まで一気に駆け上っています.彼らが言う温暖化の時期と重なります.そしてこの変動以上の気温変化は確認されておらず,誤報とかガセとか妄想とかいう結論になりましょう.
過去1万2千年間において18世紀以降の太陽活動は最も強かったのです.CO2温暖化が本当であればこの太陽活動の変動を人為的なCO2排出が原因で発生していたと言う事にw
健常者（定型発達者）の皆さんはこのデータをどう考えますか？
彼らは様々なデータを探っていません.ポンコツ社会人,無能な社会人の典型とも言えましょう.あまりも頓珍漢な様子は『アスペルガーあるある』と言えましょう。
健常者の皆さんは各自で考えてみて下さい. ドイツはハイブリッドまったく作れないからな
4年で壊れて新車の半値の修理費を払う羽目になる
ドイツ製ハイブリッドの中古車は絶対買うな
中古価格以上の修理費が届くぞ >>144
危険物乙4は俺でも取れるぐらいでそんなに難しくないけど、水素取り扱うのに必要な高圧ガス製造保安責任者は結構難しいらしい。 >>25
カーエレクトロニクスで日本に勝てる見込みないよ
欧州巻き込んで、規格化競争は国の数で勝負してくるから勝てるかも
だけど自動車部品を供給する多数のサプライヤーが生き残るかは厳しいな
日本の雇用が失われるより先にドイツの雇用が失われる 2021/8/9
中国大手と仏ルノー提携 ＨＶ投入で合弁会社
「アジアのＨＶ市場に勢いがあり、中国と韓国を重点市場として協力する」としている。
中国は３５年までにガソリン車の新車販売を禁止する方針で、電気自動車（ＥＶ）などを除く市場の半数はＨＶが占めるとみられている。 >>143
つけてないよ
無かった事になってる
あれって補助金詐欺だろ？ >>73
PHEVは１割。
それと別に3割がHVだよ。 実際の輸送は陸上よりなるべく船がいい
トラック陸上輸送はかなりのコストがかかる
トラックや船がEVになるのかなあああああ やばい発明したかも
電気自動車の充電に時間がかかる問題はバッテリー丸ごと交換する方式にすれば解決する説
バッテリーの規格を統一して、簡単に取り外しできる作りにしておけば実現できると思う >>186
あっちEU圏で生産拠点を分配する方式だが
日本はそこで辻褄合わせできないから
将来的には生産国に本社を移転せざるを得ないんだよ You Tubeで車修理する動画よく見るけど、エンジンってほんと欠陥だと思うわ
オイルウォーマーが壊れただけでラジエーターから配管、トランスミッション全交換とかチビるやん
はやく全てEVになって欲しいわ >>200
家のソーラーで充電するようになるだけだぞ？
アホかいなｗ >>189
トヨタはアメリカ政府の公聴会でアメリカトヨタ幹部がハッキリ反EVの発言をして記録も残ってる
誤魔化しようもない
それに動画で豊田章男もEVは環境に悪いと強く主張してる
だったらEV作るなと言いたい >>2
どうもこうもEV欲しいってとこにはEV売るだけ。
ぜば抜けて世界一の性能と品質だから次はどういう風にレギュレーション変えてくるかの読みが大切。
日本ではしれっとレシプロ売り続けてくださいな。
EV欲しいやつはトヨタのEV買えばって。 天然ガスをロシアから買って発電するんですよね？ドイツさん
足りん時はフランスの原発から >>2
脱炭素なんかそもそも無理だからなんだかんだでガソリン車に頼る事になる 俺は馬鹿だから、いまだに理解できない。ev車だったらなぜCO２削減に
繋がるのかわからん。皆はわかってるの？ >ドイツ国内で生産された乗用車に占めるEVとPHVの比率が初めて2割を突破した。
集計する時は PHVを含める
>VWなど独大手はまず国内工場をEV工場へと転換する。
で、EVの話にすり替える
たった2行の中に、マスコミがよく使うすり替え詐欺の手法が入っている
ドイツ国内でのEVの割合を出して、
ドイツ国内のEV工場の田無で締めくくらないと、2行の文は成立しないのに、これだから
論理的思考の出来ない文系の意図的な騙し記事ってw >>1
EUはPHVも禁止にするんだから、PHVを入れるなよ。無能野郎 日独伊三国同盟で勘違いしてるのが居るが、
ドイツは常に反日だからな。この同盟すらそのせいで今も不幸を引きずってる。
あとは大日本帝国憲法と医学をパクらせてもらったけど、
どっちも闇に深く潜る傾向。対して英仏は臨床とか平等で今風なの考えると、何のプラスにもなってない 普通に考えて、二酸化炭素はあらゆるエンジンのせいだよね 日本ではテスラみたいな会社が生まれないのは
なぜだ >>146
だったらドイツに「脱原発」を進言してやったら？
今みたいに「インチキ脱原発」じゃなくてさ >>204
馬鹿ワロタｗｗｗ
問題の根本が理解できないのかｗｗｗ ネトウヨがまだ大丈夫っていうならもうダメだな
そうやって衰退したのが今の日本 >>220
トヨタのEVは高価格低性能の競争力のない製品
レクサスux300eやトヨタc podの性能が示してる >>215
スタンドで誰が使ってたかわからない中古電池と交換したくない
自宅で自分で自分のを、交換するならアリ >>218
お前ん家のソーラー、夜に発電できるんか？すげーな
高速のサービスエリアとかパーキングの急速充電も電源供給元はソーラー？ 災害地区と積雪エリアと震災リスクのある国には無理だろ
一酸化炭素中毒より凍死リスクのが怖いわ >>186
なんでこんな白痴が湧くのかわからん。そもそもカーボンの話だし、燃費規制で稼いで阿呆ボンの道楽で払い出す阿呆企業の事などどうでも良い。 原発が無いなら大してエコでもないだろ
電気作るのに化石燃料燃やしてガソリン使わないから脱炭素とか意味不明だぞ 日本はギリギリまでエンジン車をメチャクチャ生産すればいいんじゃね？
豪雪地帯でEVとかムリだ
何らかの雪害で通行が止まったら暖を取れずにバッテリーはempty ドイツ車の修理が高いのは日本国内だけだぞ
日本人がぼられてるだけやけど >>178
まあ今の規模は保てない
どう縮小するかがトヨタの課題だな 内燃機関連企業は業転を迫られるから労働者は大変だと思うぞ トヨタはそれらしく言ってるけど、水素は再エネじゃないから。 街乗りにはＰＨＥＶがいいね、電動モーターのみで十分走れる 世界中のエンジンが100年も地球でせっせと排気ガス出し続けてたらそりゃ気候もおかしくなるよね >>231
発明は男独特の思想が濃縮して生まれるが、
日本は価値観がフェミ化してるからだよ
このまま女の価値観を軸にすると、ますます凡庸な消費大国になっていく 5年で充電能力が半分になって、10年で電池交換か新車購入が必須、しかも中古車市場は無くなる
こんなサイクルで全世界の人たちが車を買えるわけ無いだろ
ドイツはアホ VWのDCTくそだったからな
ディーゼルも詐欺だったしそりゃ黒歴史にしたいわ >>231
アンチが多いのですぐ足を引っ張るから
当然そういう流れをみると投資する人もいない
さらに
自動車は兆単位の投資なのでほぼ不可能
細々と町工場が手作りEV作るだけ
また法規制も大手の言うことしか聞かないから
ベンチャーのために法規制緩和もするわけがない >>226
イギリスの例だと、風力発電で電気を作って、それでEV車を走らせる。
もちろん、EV車を作る工場も風力発電で作った車のみとする。
以上を理想形として、すべての分野をこの理想に近づける努力をしろ
って事だろ
中国みたいに石炭火力発電所で電気作ってEV車を走らせるのは悪手としている。 >>218
ソーラーで急速十分賄えるだけの電力って
家にもっとすごいバッテリー内蔵するのか？
日中の晴れ間充電するとなると
仕事は夜間と雨天曇天中心になるのか >>164
2040年までに目標40GWだっけ
これで足りるのか？ >>226
EVはCO2削減にはほとんど繋がらんよｗ
当初は大気汚染に健康被害、酸性雨対策としての意味合いが大きかった 環境先進国?
ディーゼル騙しまくってたくせに？
フランスから原発電気買ってるくせに？
未だに暖房用石炭大量に消費してるくせに？ >>231
既得権益でガチガチだから
絶対に大企業が負けない様になってる
だからこそ企業も官僚を天下りで受け入れる >>64
ディーゼル推進が破綻したので、ほかの動力方式にすると日本車にやられて壊滅する
だから日本の出足が遅いEVを中心にして競争再スタートを目論んでいる
でもそっちには中国という最強のライバルがいるんだけどね
ドイツのソーラー発電業界は中国企業に制覇されたよ
EVもそうなる 電池が低温で死んじゃうので、豪雪で立ち往生して死者が出るまでEVが続く
家庭でガソリン燃やして発電機で充電するの禁止にしてから変革しないと本末転倒
実体はトヨタやニッサンに勝てないから自分達に有利なルールを作る白人至上主義思想だね >>253
その理屈だとなんでポリコレの遅れてる日本が欧米より没落してんの >>233
お前もマスコミのすり替え詐欺手法に騙されているおバカの1人かw
なぜマスコミがPHVを含ませてEV車だけでの合計を出さないかを考えてみろよw >>237
いずれPAもそうなるんじゃないかなｗ
昼に充電しろよｗ
まあ夜の使ってない間に電気を使ってもいいぞｗ >>251
燃費クソ悪いの、だいたい欧州だよな笑
フェラーリ
ランボルギーニ
マクラーレン
ブガッティ
マセラティ
ベントレー
ロールスロイス 50％EVと水素作れ言われたらメーカーは作るしかないだろ
でないと売れない、文句言っても売れないものは売れない(*^-^*) >>243
日本はね
ドイツは再エネとノルウェー水力がある無敵よ >>1
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
＞欧州のディーゼル比率はぐんぐん高まり、11年には54.9%に達した。
温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 >>148
ディーゼルは高温で作動するから燃費は良いのだよ。それにガソリン税がない。
ＮＯｘやＰＭ2.5出すけど、日本はほとんどガソリン車だから、一人くらい
汚染物質を撒き ガソリン車生産に特化しすぎて身動きが取れなくなってしまった衰退国日本
日本全体デトロイト化待ったなし ＰＨＶは必要な分しか電池積まないので無駄がない。自宅充電２００Ｖで２時間ほどで完了、 今まで添加物まじぇまじぇのハイオク燃やして散々高性能を謳って
環境破壊してきた連中がたった2割で環境先進国かよｗｗｗ >>219
いやいや科学的にまともなこと言って何が悪い
環境のためのEVなら、本当に環境のためかどうかは大事だろ
あと、企業が色々技術開発するのさ当たり前、なぜEV研究したらだめなん
いいじゃん >>150 ドイツは半分ぐらいまで再生可能エネルギーが増えて来ている。さらにその割合は増えていくやろ。
再生可能エネルギーなどは捨てている電力が膨大にある。
EVが増えていくと、大容量のバッテリーを搭載しているEVに
そのそれまで捨ててた膨大な電力を貯めることが出来る。
それで必要な時に、
そのEVのバッテリーに貯めてた電力を
家庭や職場などへ、あるいは電気代ネットワークシステム全体へ
供給する。
そうすれば、それまで捨ててた膨大な電力は有効に利用され、電力全体も少なく出来る。
クルマのバッテリーから必要な時に電力を供給できるようになるから、
電力の変動が大きい再生可能エネルギーの『バックアップのために火力発電を動かす機会や時間も減らせる』やろね。
そのこともあって、EVをたくさん作って売ろうEVを普及させようとEVシフトしようとしているんやろな。
プラグイン・ハイブリッド（PHEV）もEVのように外部から直接クルマのバッテリーに電力を充電出来るけど、
いかんせんバッテリーの容量がEVより小さいのであまり電力を貯められない。
そもそもエンジン使うから、温室効果ガスを出してしまう。
なので、PHEVは繋ぎで、EVが主流になっていくやろね。 今の段階でガソリン車を全廃にしたら、広い国土を持つ国の田舎の国民が困る
大国の田舎民は死ねってのはヨーロッパらしい考え バッテリー車にこだわって開発進める自動車メーカーは潰れるで >>218
そこが充電インフラの悩みどころなんだよな
広く整備しようにもニーズがあるのは長距離移動の時だけ >>268
立ち往生の時はEVのが良いって結論出てるが？
排ガス出ないから一酸化炭素で死なんし >>268
それよくいうけど、真空断熱とか温めるとか外気の影響受けないようにできないのかね？ 中国じゃ44万円EVのウーリンミニの競合が現れて40〜50万円で買えるライバル中国EVが出てきた
この戦いに日本の自動車はついていけない >>249
なんで？
水から水素を再生できるだろ？ >>273
メジャーどころは
ここ5年くらいは結構走るようになったけど
そいつらあまり改善しないよな
そいつらこそEV限定にしてガソリンやディーゼル出せなくすればいいのにね >>270
馬鹿はおまえ
エンジンがあろうが無かろうが電気だけで走れるのは一緒 >>259
家で急速とかｗ
馬鹿なの？
家庭用蓄電池は家庭用ソーラーが普及してからだろうね ＞＞１、作りやすい、第三国でのライン組み立てで人件費削減、部品メーカも外注で
よその国が石油をバカスカ燃やすｗ >>289
石油精製の副産物であり
電気分解なんてマイナス、せいぜい貯蓄にしかならない非効率はねえわ PHVでも、充電インフラ使うからガソリン需要が減ることは避けられないよね
ガソリンインフラの終焉は思ったよりも早い(*^-^*) >>285
まあ長距離移動は高速を使うから
PAかSAを中心に送電網強化するでしょ
送電網強化は税金投入決まってるので >>288
インドで20万円の車が出た時も同じような事言ってたよな >>16
とりあえず感電して燃える人が増えるだろうな テスラなどＥＶの今後の進化予定は、
低性能電池搭載の方向だという、進化ではなく退化です >>282
ドイツの再生可能エネルギーのメインって何 ?
イギリスみたいな遠浅も無いし、フランスみたいな原発も否定している
ドイツは露天掘りで無尽蔵に取れる石炭だけはいくらでもあるけどw >>270
記事にBEVの割合も載ってるだろ、「EVが憎いEVが憎い」って言ってると頭がおかしくなるらしいww >>295
無尽蔵の太陽エネルギーを使えばいいだろ？ 充電30分て3台前になってたら終わるの2時間後やで
大丈夫なのEV増やして >>219
追加発電所が必要で、バッテリーなどまだ発展途上と言ってるだけでは
ただ水素よりは現実的とは言ってない
欧米、中国はとんでもない勢いで発電所をエコに置き換えてるから発電量に余裕がある 日本はいつまでも原子力にこだわって再稼働爆破待ち そういや欧州で車爆発したってのはあんまり聞かないな >>288
中古車屋でリーフ30万くらいで売ってるぞ >>30
それが出来るのは特殊な電気スタンドだけだったんじゃないの？
日本の一般家庭で急速充電は出来なかった気がする
そもそも急速充電するにはバッテリーを一度冷まさないといけないんじゃなかったっけ？
走行して発熱しているバッテリーに急速充電って出来るようになったの？ 水素自動車の分野ではトヨタとホンダが群を抜いて進んでる。
水素自動車が中心になると欧州勢が困るため、嫌がらせのようにEVオンリーの施策にユーロは決定。
そしてこの間に裏で水素エンジンを開発するユーロ軍団。
やることがホント汚いわ。
そもそもホンダが水素エンジン放置してEVに全振りしたのでおかしくなった。
トヨタも裏切られたと思ってるだろうな EVシフトは良いけど電力の供給が間に合うのかなドイツ
天候異変で大雪の中 凍死する国民が続出なんてダメだよ 早く100%BEVにしろ。儂はGT3注文したから思い残すことはない。 >>65
急速充電器一基でスーパーマーケットひとつ分の電力を使う
たった一台のEVでこれだぞ？
2000キロワット以上は特別高圧受電になり、電柱からは引き込めない
自前のミニ変電所を作って送電線から引き込む
急速充電を何台も同時にできるには、送電線の近くかガスタービン発電機を設置するしかない >>269
向うはポリコレを主導してるから
うまく操縦してんだよ。その上の層が居る
トランプ派みたいなのもまだ残ってる
対して日本は首相からトヨタのトップまで指導者すら白人に振り回されてレイヤーが薄い
多様性って意味じゃ、もっと過激な物を認める方向に行かないと食われるよ 化石燃料使わないならなんでノルドストリーム２作ってるの？ドイツさん
水素でも作るの？ 間違いなくEV来るね
スマホ２割まで行ったら
全く止められずに今は９割スマホだろ
もう誰も止められない 【環境先進国】ドイツの自動車生産、すでに2割超がEV･PHE
https://youtu.be/MTXP32-OFtY >>289
水から水素を生成したら普通に電気を電気自動車に使うより４倍の電力が必要になるよ
一台水素自動車を走らせる電力でEVなら4台走らせることができる
これではまずEVには勝てない EUも日本以上にガソリンスタンドが消滅が進んでいるから
どっちにしても、片道切符(*^-^*) >>292
家の横に、爆発炎上したら家全焼が確定するリチウム蓄電池なんて置きたくねーよw 石油系GSを建てるくらいなら
充電スタンドに補助金をつぎ込む程度の
国家レベルのインフラ整備してくれよな えっと、いまだに煙もくもくさせて汽車が走ってますか？って話だよな。
車なんてとんでもない数の台数がそれぞれもくもく煙やってるんよ。
未来からみたら今の車のもくもくはありえないよ。
未来は当然みんな電気。
水素？アホなの？ >>288
インドのタタが、ガソリン車を30万ぐらいだったかで売っているんだが、お前は当然、購入済みだろ？ｗ 水素車使ってもインフラが整わなければ誰も買わないよな。
トヨタのアレだって、都内と横浜以外じゃ乗れないよね。 >>37
それじゃせいぜい１割程度で「終焉」と言えないんだろ
ひたすらプラグインハイブリッドが何かわからない人を騙したいんだよ そもそもヨーロッパで一番売れてるPEHVは三菱アウトランダーなんでは？ ＥＶの近未来は、安かろう悪かろう。
低性能電池が主役になるらしいよ、ＥＶはさらに退化していくことに >>304
それソーラー発電経由なら
そのまま電気として使うほうがいいわ
電気分解による水素をバッテリー変わりにするにしてもすげえ非効率 >>273
燃費とかどうでもいい高級車だけ並べて何が言いたい >>325
その電気を炭素無しで作れるのがヨーロッパしかないんだが 欧州っていつのまにか技術劣等国家群というイメージが定着化しつつあるな
やはりクリーンディーゼル詐欺が効いている
一般市民をマスコミネット工作で騙し続けるにも限度がある >>310
それバッテリーがヘタったやつだろw
それより、日産は欧州向け新車のリーフを210万で売っている
日本向けだけ高いんだよなw プラグイン認めるなら、日本も余裕で行けると思うけど。
次期モデルから給電装置付ければいいだけなのだから。 >>323
お前のスマホは毎回爆発してて大変だな
よく生き残れたな
そのまま全焼するればよかったのにｗ >>297
全部のPA/SAに、22000Vの高圧電線入れるんか？笑
発電所はどうするの？ 火力発電所ばんばん作るの？笑 >>1
ひろゆきを信じろ！
ホリエモン×ひろゆき、日本のEV（電気自動車）開発が遅れている理由を解説 ダイソンが電気自動車を開発、ますます世界から離される日本
ttps://weblog.horiemon.com/100blog/45055/
↓
英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
ttps://36kr.jp/29665/ 水素→水素インフラ
PHV,EV→充電インフラ
HV→ガソリンインフラ
ガソリンインフラは持たない…(*^-^*) これからは電気自動車で
電気はソーラーから充電の時代 馬鹿々々しいとは思うけどこの流れは止められないし
対応できなければ淘汰されるだけなんだよな >>273
そんなもん合計しても
年30万台も生産してない消しゴムのクズだろ >>305
充電枠の拡充もどんどん進めていかないと厳しい
高速のSA/PAは駐車枠全枠に急速充電スタンド整備をしないと
連休の渋滞見てるとそれでも厳しいかもしれん
充電スポットとして新しくSA/PA増やしていかないといけないかも >>305
基本自宅充電だからな
自宅の駐車場に充電設備取り付けられない奴はまだ買わなくていいだろ
高速道路とかは駐車スペースにどんどん充電設備つけろ 欧州の一般消費者かわいそうだな
乗りたくないEVに乗らなきゃいけなくなりそうで
日本に生まれてよかったわ >>288
中国 「もちろん日本で販売する時は180万で売ります」 ビシッ >>334
波発電やろうぜ
360°海の日本にピッタリ トヨタが焦ってEV出さないのは自社のHVを買うトヨタ信者がEVを買ってしまうから。今後10年くらいでHVとPHEVを売りながら徐々にEVに移行する予定。
水素自動車がどうなるのかは本当に興味深いし分からない。 >>312
爆発のリスクも高く後部座席潰してタンク積みまくって50kmしか走れない水素エンジン車に未来があるわけないだろ
おまけに燃料代も高い >>344
EUの戦略なだけだって
じゃあアメリアと中国が石炭燃やさないで電力賄えるかって無理だろ
途上国だって
どうやっても日本の火力発電の技術に頼るしかない >>325
お前、ディーゼル鉄道しか走ってない田舎をディスてんのか？ >>340
さあ？
君の言うことが必要なら送電網の強化のためにするだろうね
火力発電所は作れないけどw
少なくとも自民党の会議の内容をみるに送電網強化は決定事項だよ？ 10年弱でバッテリー買い換えるコストだけでガソリン代に匹敵
毎日乗らない世帯とか絶対損なわけだけど、いいの？ｗ
環境にもコストにも悪いというwww >>329
RAV4PHV持ってる友人が通勤で使ってるけど、購入してから7ヵ月経ったけど、一度しかガソリン入れてないってさ。
あれ凄いよ〜といってた。 >>2
EVもガソリンも水素も宗教のように信じ込まないでもらいたい
日本経済最後の砦
プライドを捨てて正しい道を見つけてくれ >>1
白人がすべて正しいとは限らん
今一度落ち着け、黄色人 親父は数年前からPHVだけど、うちのマンション充電出来ないんだけどどうしたら良いの？ え？ まだガソリン車の開発なんかやってんの？？
（どこのメーカーだよ、株全部売っとけ） >>348
黒煙の光化学スモッグから逃れられるからウハウハでしょｗ
実際に環境基準が高いのは日本なんだよね >>353
お前の中で、トヨタMIRAIは走行距離50kmなの？ 凄いねー笑 >>358
マンションに充電施設がないどうしたら… まだEVは早いと思うがな
ディーゼル詐欺でEVに進むしかないんだろうけど
結局失敗すると思うよ >>355
そんな県あるわけ無いじゃん。
一部ローカル線がディーゼルの県はあるけど、幹線は全都道府県電車だよ。
沖縄だって電車が出来たくらいだ。 ＰＨＶは電気モーターのみで約６６キロで走れるから、人によっては給油しないで自宅充電のみでＯＫだろうね 莫大な費用が掛かる温暖化対策を、ガソリンとHVユーザのために税金を払うのが
批判を受ける時代がやってくる(*^-^*) 通勤に使う程度の人なら良いだろうけど長距離のドライブとか楽しめないだろ
帰りのバッテリー残量が気になって行動範囲が狭くなりそう
運転手変わりつつ車中で仮眠しつつの1泊3日の旅行とかも無理やん
EVは便利かもしれんけど車の楽しみ方を色々と捨てないとあかんね >>354
そもそもドイツだってまだ石炭火力使ってるし >>348
欧州の人は、車を平気で40-50年乗るから、そんなに困らないと思うよ
欧州車の古い車の維持は日本だと高くかかるけど、欧州ではパーツの互換製品が結構多く出回っているんだよな >>357
石油が無くなるって話だよ
ヨーロッパは北海油田の残量を気にしてんだ
普通車ぐらいEVにしないと
トラック、船舶、飛行機が止まると大変だから急いでる
ヨーロッパ人は慌てん坊なんだよ >>362
それってほぼガソリンありき？
あるいは
毎度のように特定の商業施設で充電や
普及活動の都合でタダで使えるスポット狙いとか？ >>325
欧州は300㎞/ｈ級の高速路線は電車だけど、
それより下の速度域ならディーゼル機関車の特急がまだまだ主力ですけど EV化は賛成だよ
バッテリーの持ちの長さが改善されればね
スマホですらポチポチしてるとすぐなくなるのに車になんて対応できんのか？
冬とか立ち往生したら死ぬぞ EVになると車は安くなるなどと謳ったんだから、本当に安くなるまで絶対に買わないからな。
具体的に言えば、ベンツがGLA-EQA、GLC-EQCと兄弟車種でリリースしているので
EQAが300万、EQCが500万で買えるようにならない限り絶対に許さない >>371
日産 「ディーラーでの充電は有料になりました」 ビシッ マンションに充電って笑わせる
今でもマンションにガソリンスタンドないだろ
別に満充電する必要ないから、ちょこちょこ充電しとけ(*^-^*) >>369
別にPHVで良いんだけど補助金あってもそこそこ高いのと充電施設がマンションだから駐車場にない ＥＶのみで欧州一般消費者かわいそうって思ってる時点でヤバい
例えばいまだに汽車乗ってる奴が
先進国の人間たちみて、電気の電車のっててかわいそう
汽車のこの躍動感がいいんだよ。うらやましいんだろうなあ
って思ってる土人いたら恥ずかしいだろ
その感覚。
欧州ではすでに若者もガソリン車なんてダセえと思ってるよ。 >>372
FCは大型が主流
ミライ、クラリティも別に普及狙いではないぞ >>106
EUが孤立するだけだぞ
国の数なら途上国のほうがはるかに多い
WTOに提訴されて報復関税でEUが経済封鎖状態になる >>332
使い道があるなら電気として使えばいいし、
エネルギーが余ってるなら水素として貯めておけばいいだけ。
非効率だとしても無尽蔵の太陽エネルギーを使うんだから
たいした問題ではないだろ。 >>366
燃料電池自動車と水素エンジン車は別もの
水素エンジン車はまだ1台もトヨタは市販できてないだろ
なに適当な嘘ついてるんだよ >>363
トヨタと日産はまだガソリン車出すと思うぞ
急かしてもガソリン車からの卒業はまだ先ですよ >>287
完全断熱は無理だろうから温める選択肢になるかな
通常時と低温時の判定と、何より温めるために使えるのが電池のみになる
航続距離が短くなるのと、露天駐車の場合は低温時に温め続けないといけないので消費電力が多くなる
その辺考慮するとエンジンの効率上げまくる方が温室効果ガス発生抑止に繋がる
なので、有り体に言えば「白人による日本潰し」ってことだね
スポーツでも白人がメダル取れないとルール捻じ曲げるだろ、それと同じだよ >>385
補助金で安くなるとか全然意味ないしな結局税金で負担なんだから 中国は至るところに充電施設がある
どうせ日本は普及遅れるから中国を真似すれば良い ＥＶの二泊三日旅行で、一回当たり待ち時間含め１時間要かつ７回充電を繰り返したとの体験記事あったな。
旅行が台無しになるＥＶ 自国で必要な電力すら自力ではまかなえていないドイツ
そんな国が唱える全世界EV化とかね・・・失笑しかないwww >>380
中華製120万のEV車に、アップルのシールを張って日本で650万で売り出して
自意識高い系が買いまくる >>358
そういうのって
1年2年前のガソリンが車の中に残るのか >>226
いろいろアンサーありがとう。でも、まだわからん。勉強するわ。 >>379
>>382
あー言葉足らず、親父戸建てだから充電設備作ってPHV活用できてる。
俺がPHVにしても良いけど充電設備がない ダイキン、EV空調用の冷媒開発 航続距離が最大5割増
https://www.asahi.com/articles/ASP784HZ0P77PLFA00X.html
今までの実走行距離300kmの車が450kmへ
そしたらEVで良くなるな
EVが普及すると、ハイブリッドの燃費向上でセルフでもやって行けなくなってきてる
ガソリンスタンドがますます需要なくなって潰れていくね
そうすると
充電スタンド（設置コストクソ安い：６００万円）と
ガソリンスタンド（クソ高い：７０００万円）
の割合逆転して
ハイブリッド、ガソリン車は、遠くまで行かないとガソリンスタンドに
たどり着けない時代が来るんだろうな EV化しないと世界に経済的に殺されるだけだしな、安楽死の望むならEV反対すれば良い 一番の影響は環境問題とかの兼ね合いなんかではなく
自動運転だ
自動運転ならEV
自動運転、EVならそのものの技術があってもIT、AI、データなどで不利な可能性があることだと思う 剣山スーパー林道（徳島）87.7km
エンジン車以外は立ち入り禁止やな >>306
中国は発電所をエコに置き換えている・・
どんなエコな発電所なのかな？
あと蓄電池の爆発が日常的に起きているけど解決の見通しはあるのかな？ >>394
VWですら2030に4割程度のEV化目標で
先進国内の製造競争のお話 >>301
太陽光 8.9%
洋上風力 4.8%
陸上風力 18.7%
バイオマス 7.7%
家庭ごみ 1.0%
水力 3.3%
再生可能エネルギー全体 44.4%
褐炭 16.0%
石炭 7.4%
原子力 12.2%
天然ガス 16.0%
石油製品 0.7%
その他 4.3%（全て2020年）
※来年2022年には原子力発電を全て辞める予定。 >>411
北海道でも、次の施設まで120キロとかザラw >>401
この辺もEVが増えて行くと解決されてくだろ
観光とかのホテルの駐車場に普通に
EV充電できるようになっちゃえば泊ってる先で
満充電できるし 軍事用の電気自動車はEVじゃなく水素一択になってるな
最近の空飛ぶ車は燃料電池前提で開発されてる
EVシフトでもトヨタの燃料電池の特許も完全に無駄になることは無いだろ >>1
そりゃエンジン作る技術が無ければさっさと見きり付けて電気にした方が良いわな(笑) それでフランスの原発からいくら回してもらってるん？ >>412
今のところEVの問題は個人の違法改造による爆発だね、整備の簡単さが改造もやりやすくなってるという >>180
日本政府がTOYOTAと世界の両板挟みになっているのはたしか
でもって頭が良い人達はEUに対して懐疑的になっているのもたしか
あいつら簡単に「無理ゲー」って言って規制撤廃するから
ディーゼル規制の時みたいに
日本政府は自国産業を潰してまでもEV化宣言して良いものか悩んでる
もう後戻り出来なくなった頃にEUから梯子を外される可能性が十分にあるから >>416
充電時間とバッテリー劣化のブレイクスルーが起きない限り難しくない？ >>407
600万円で作れるならぜひ作って欲しい。
むしろその技術で電気工事業に参入すれば、5年、いや、3年もかからず電気サブコンを駆逐して天下取れるよ。いや、冗談抜きで。 >>416
だからPHVで良いけど、マンション問題どう考えるてるんだよw >>414
原発からの乗り換え資金は国が全額補助する
強烈な政策らしいね 「水素社会なんてこないよ」と、スマホを否定してた時とまったく同じ構図だね、水素は世界で粛々と加速中 どうせ欧州でも給電方式のＥＶは社会インフラ上で不向きという流れにそのうちなってくる 日本は電動車のカテゴリーにHV含めてるインチキ国
すでにインチキバレてるのでイギリスに詰められそうになってる >>414
異常気象で人が死にまくる未来が見えるよ
テキサスみたいにな >>226
仮にすべて１００%風水太陽光発電だったらCO2は完全にゼロじゃないが、ゼロに近い
建設時、運用時の二酸化炭素排出量もゼロまで削減しましょうというのはこれから >>339
事実として日本の立ち往生や停電の時にEV車が大活躍したしな >>409
自動運転とセットで考えれば売れるわな
スマホも電話として考えると退化してるけど便利機能があったから受け入れられた >>428
スマホ否定してた人お偉いさんはどんな顔してるんだろう >>408
EV車爆発炎上で焼け死ぬのも嫌だしなあ・・
技術確立するまでガソリン車乗るわｗ 2～3分で満充電にできる全個体電池は必須だろ。
あと、CO2排出ゼロを目指すとなると、冬の暖房も全部電気使うのか？
電力需要が2倍くらいになっても、自然エネルギーとか言ってる余裕があるかどうか。
アジアみたいに人口密度が高い国ほど負担が大きいという、欧米人の罠だと思ってる。 >>422
EUもガソリンスタンドが消えているから
後戻りできない(*^-^*) またクリーンディーゼルの時みたいにインチキしてないだろね？ >>441
売れないガソリン車は販売台数が減り高額化していくから頑張ってお金を稼いでね >>428
そんなに加速してない
水素はスタンド建設費が高いから
ただ、トラック以上の大型なものの燃料としては期待できる >>407
田舎なんてもうそんなもんよ
近くのスタンドが50km先とかザラ ・水素の販売価格は1キログラム当たり330円を目指してる
・トヨタのＦＣＶミライの満タンは水素約5kg、1650円で満タン >>182
北海道の冬場に100km切るって致命的だろ
北陸地方の豪雪で主要道路に3日間閉じ込められたってニュースあるけど
そんな時EVはどうするんだ？ >>445
エンジンでは日本に絶対に勝てない
だから規格で追い出す
ＨＶすらまともに作れないんだってさ >>1
>プラグインハイブリッド車（PHV）
これ含めちゃダメだろ？ >>444
どんだけ未来に生きてるんだよ
そもそも親父がPHVだからAEONとかも充電駐車場停めるけど未だにスカスカだよ… >>428
水素社会は来ないよ
来るのはEV社会
世界各国のEV普及率の推移を見ればはっきりわかる
もう止められないしどうしようない段階に入ってるデータ上では ちょび髭おじさんのベストセラー本に
調子いい事言ってから梯子を外すのがユダヤ人の特徴だって書いてあるからね
この先のドイツの行動なんて予測済みですよｗ >>442
ドイツの電気代ｗ
>>436を見れば分かるが、20年末の倍以上になっている
それでも良いってのなら好きにすればとしか言いようがない >>442
暖房全てエアコンや電気ストーブとか冬の電力需要半端ないなw 世界に置いてかれる日本
性能云々の前に周りに合わせることくらい出来んのかと >>438
勝つために、先行者利益を得ようとしてる
EUメーカーもやる気のあるウサギになってる
日本はやる気のないカメ、競争にならない(*^-^*) >>438
燃料如きで揺らぐならもう揺らいでる
ハーレーはマッサージ機を搭載する訳にも行かないし
アウトだろうなｗ EVじゃ電力足らなくなるじゃん
ドイツ人は簡単な算数もできないの？
それとも原発復活のフラグ？ ガソリンが高騰して、いずれガソリン車自体に乗れなくなるよ
近い将来、リッター1000円とか信じられない価格になる トヨタはとち狂って水素に社運かける暴挙
ホンダは迷走、他はもうほっといても死にそう
10年後には中国のEVメーカーの子会社になってるだろうな… >>438
EV化すれば中華系が天下を取るだろう
だがEVと人工知能と宇宙開発はまだ少し人類に早い
はっきり言えばドイツと日本の主力産業はオワコンに近い >>403
結局、ブランドや製品への信用力が無いと売るのが難しい
命がかかってるから安いだけじゃ限度がある
中国製だと重大な欠陥が見つかってもリコールしないだろうからな >>436
それよりも
ボッタクリの日本の電気をなんとしたほうがいいんじゃないかな？
https://i.imgur.com/JRQQf18.jpeg >>450
雪に三日閉じ込められるような状況だとガソリン車の方が閉めっきりにできない分、EV車より燃料の消費が激しい 欧州はディーゼルでやらかしたのによくEVを仕掛けられたな >>421
電池の爆発は個人が勝手に改造したからって言いたいのかな？
蓄電池を改造する奴などいないだろ。 原発ではつでんしてるんだもん。
そりゃエコですよ。 >>412
中国の再エネ率は30% 日本は18%
毎年原発120基分の再エネ発電所作ってる
バランス取るためか最近流行りの小型原発もやりだした >>454
別にエコなら水素エンジンでも良いと思うけど、充電施設どうすんの >>450
東京でのEVタクシーの実験も、
お金になる長距離の客を断っていたので収益は最低だった って語っていた >>467
まずは電気代高騰した無駄な太陽光の買取やめないとだな日本は そのうちガゾリンにどんどん税金かけて強制的にEVになるだろ
たばこの追い込みと同じ >>468
馬鹿じゃなけりゃスコップ積んでるから除雪するだろ >>307
これは間違いで、ビジネス右翼やネトウヨの間で広く流通しているデマ。
悪質なフェイクニュース。
ヨーロッパは東欧も含めてヨーロッパ全域で電力を融通し合うようになっていて、
ヨーロッパ全域の電力不足と時に、
原発依存度の高いフランスは電力不足に陥り、
ドイツなど他国から電力を輸入してたから。 日本はメタハイを既存エネルギーにしろ。石油の時代はおわった >>469
試験、カタログスペックは信用されなくなったから
排出ゼロのEVが加速したんじゃね？(*^-^*) >>464
中国は原発天国化してるからそれも締め出し対象だろう
日本も先進国側に付けばいいものを >>449
どうやって実現するんだよその価格
官僚が夢に描いただけじゃ決して実現しないぞちゃんと技術的な道すじをつけないとな
政府の水素自動車の未来のロードマップも大外れだしな >>271
昼は車使ってるじゃん
地方なんて皆車出勤だぞ
あと地方は4人家族なら車4台がデフォ
ソーラーパネルも沢山いりますねｗｗｗ >>477
そんな状態で外に出て除雪するとか自殺希望かよw >>476
そのガソリン税の穴を埋めるために電気代に上乗せされるけどな ヒトに進化できない猿ジャップは永遠に土器でも作ってなさい PHEVのユーザーは
ガソリン代をケチるために、EV走行ばかりする。つまり、エンジンは積まなくて良い。不要な機能 >>469
HVに勝てないからインチキ毒ガスディーゼルでごまかした
普通エンジンじゃ日本に勝てない
残るはEVしかない
そしてそのEVは中国にとられそうっていうね…
欧州はいらない子 日本は石炭火力発電を無くすことが最優先、電気バカ食いするＥＶは禁止にしないとな >>458
それ自分の会社だけでやれよ
圧力に屈して合わせることが正義ってってなら
自分の会社の得意分野もまとめて全部売り払って
他人の猿真似事業に転換していけ >>447
棲み分けすると思うな
でもどちらにしてもモーター主体の今の内燃機関は終了で
電気作るのに充電か水素等の燃料電気って感じになるだろ
で、水素ステーションある程度普及出来るならトヨタの水素エンジンも地位を確保出来るしね 「いろんな店舗の駐車スペースの大半にに急速重電機が普及して～」
なんてお花畑な状況は難しいぞ
一泊しちゃうような宿泊施設なら普通充電の設備だから設置コストもかからんけど
レストランみたいな30～60分利用が主な客層なところに急速充電機は設置コスト高すぎて回収出来ん
機器の寿命が十数年なんて話があるからね >>482
アメリカは量産化で２～３ドルを目指してるな >>484
だいたい雪かきってそんな状態でするもんなんだが >>475
うんだから
EVは家庭用ソーラーで充電することになるんだよ？
これからは家庭用ソーラーが義務化なので
全部は買取できないからね
https://i.imgur.com/5MY6Aji.png 中東産油国はどう動くのかと思ったら、もうすでに欧米EV産業などに巨額の投資してるのな
産油事業から投資事業に進出し始めてた >>457
暖房に関しては、頑張っても熱効率50%ちょっとの火力発電や、30%の原発より、必要な場所で灯油やガス燃やしたほうが効率が良い気がする。
エアコンは熱効率高いのと、燃料の輸送コストも含めたらどうなるかわからんけど。 環境先進国目指すなら
帆車とソーラーカーの組み合わせだよ 国策としてやっている以上は反する対象には罰金や実質販売停止も科せられるだろうからEV以外は文字通り駆逐されると思う
その後に揺り戻しは来るだろうけどEVに手を出さないメーカーはそこまで体力は持たんだろう 電動好きなら勝手に買えよって思うけどガソリン車重税化はやめてくれよな >>484
スタックってのは一時的な大雪で動けなくなる
ずーっと雪降ってるわけじゃないからね >>435
で、問題なのがEUや日本は、自動運転が適さない道が、街が多すぎる
サンジミニャーノの旧市街で自動運転とか無理なわけで
自動運転用に作られた街がじゃないとね
EUはそこでも不利 >>498
家庭用ソーラー使った事無いのがバレバレだぞw >>504
揺り戻しが来ても、その時ガソリンスタンドはもう残ってないよ(*^-^*) >>16
インドではスズキ車シェア50%超
スズキはトヨタと2019年に資本提携
どうなるかな >>2
ドイツがエンジンを捨てるとはとても思えない。
日本や韓国の自動車産業が弱体化したところでエンジンを復活させる魂胆が見える。 >>497
雪に閉じ込められるような状態で外に出て除雪するような余裕はないし、そもそも立ち往生でニュースになるような案件は大半の車がスコップすら積んでいない >>467
ソレって産業用の電気料金では？
ドイツの電気代が高すぎて、産業の競争力がなくなるので、税金で補填しているのだが？ >>483
そうだよ
だからこそ自民党は新築住宅の太陽光設置を義務化>>498
>>485
お前が貼った画像のホムペの一番下の画像
お前さぁｗ >>497
この人多分雪国の人じゃないよ
除雪車来たって車周りはスコップなのに 世界中でガソリンがダダ余って日本に格安で入って来るようになればいいのに 生産してもコスパのいい車が出てくるのはまだまだ先だろうからどうでもいいよ
EV推してるやつは今の高い奴買ってやれよ 日本はEVよりはまず再エネ発電所から作るのが先かもね
どうせガソリン車も余ってくるし米みたいに補助金で一旦支援するとか 自動車用電池の強い特許を持ってる日本は一気にEVシフトできるだろうが
自動運転の遅れが問題 G7で自動車の方向性示せてないの日本だけ
発言力がなくなる(#^.^#) >>356
で、お前は都市部で全車EV化が出来るとマジで思ってるの？
自民党案の送電網計画は「全車EV化」を想定しているのか
「全車EV化」の為の送電網の資材はどうやって入手するの？
世界各国が「全車EV化」にマジで取り組んだら
最初に気付く事は「資材が足らない」って事だぞ >>321
無尽蔵の太陽エネルギーを使うんだから効率とか関係ないだろ。 >>514
EUが2035年にエンジンハイブリッド車両禁止
ヨーロッパはエンジン車で走れなくなる開発する意味はない >>522
過去10兆円近くも税金から太陽光発電や風力発電に投資して日本の2倍の電気代になったドイツ人は、これからEVしか売って貰えないんだぞ
少しはドイツ人を気の毒に思ってあげろよ >>482
これな
www.komei.or.jp/komeinews/p174596/
ENEOSと千代田化工建設も、グリーン水素の製造設備の共同開発に着手するという。日本での水素の流通価格は、1キロ（11.2立方メートル）当たり約1100円と高額であることも問題となっている。両企業が開発する設備では、電気分解の独自技術を使って、水素価格を1キロ当たり約330円と、現在の3分の1程度に抑えることをめざす。 >>2
欧州の販売数ってインドとか中国よりも多いのかどうか考えりゃ自分が馬鹿かどうか分かるだろ >>517
全国の戸建てがソーラー付きに切り替わるのに50～100年かかる話だろ >>523
自動運転ってどこの企業が進んでる？
テスラなんてインチキでとんでもないことになりかねない状態だろ
日産のほうがまだ公道走れる水準じゃねえの？ トヨタも死に物狂いだしな。
何せ、新型AQUAで、日産のワンペダルをパクった
快感ペダルなる仕様すら取り入れてきたからな
日産ノートのワンペダルは、トヨタに取って相当な
脅威に違いないしなw
これでホンダも落ちぶれるだろうし
日本の自動車会社も安心できないしなw >>511
ｗｗｗ
自民党政府に言ってあげてねｗ
>>516
違うよ>>485が貼った画像のホムペにも掲載されてるが
産業用は18.25セント >>528
どうせ2030年頃には2050年までに禁止しますとか言ってるんじゃないの >>524
アイシンは大きく衰退するか倒産するかのいずれか
大量リストラは避けられない >>19
用途が限定されてる商用車は宅配車とかでEVの採用増えてる。
自家用は用途限定できないからPHEVに落ち着くのではないだろうか。 欧米人主体で進めているEV車化計画
あいつらは豪雪地帯のことなんてほとんど考えていない
北欧は寒いけど、日本みたいに大量の雪は振らない
さらにドイツ人は日本の夏を理解していない
ベンツ車ですら日本の夏を経験すると、樹脂にベトベト病が発生する >>1
普通のハイブリッドに充電する仕組みを足せばＰＨＥＶに早変わり！ >>482
大型トラック系はもう燃料電池車の方向性にいくのが世界的になってきてるから
それが現実できないと、物流コストが増大してあらゆるものが値上がるんだよ
夢とかいってるのはお前だけやぞ で、考えたあげく
自分は自家用車がなくても生活できる場所に住むことにした
あとはタクシー等
それが自動運転だろうがガソリンエンジンだろうが関係ない 水素ステーションの建設費は現在５～６億
仮に３万ステーション作ったら…おくらですか？(*^-^*) ドイツは不正が多いし
エンジンが乗ってても不思議はないｗ >>534
ノート、キックス、リーフはワンペダルを捨てた
アホだね >>529
環境保護出来てドイツ人はえらいなあ
日本はもったいない精神があるから簡単に捨てられないわ 水素満タン安すぎ、充分ですな
・水素販売価格 1キロ当たり330円を目指している
・トヨタＦＣＶミライの満タンは水素約5kg、1650円で満タン >>490
日本を追い落とそうとして、中国に追い落とされる・・
欧州も中国のえげつなさに少しは気づけと・・ｗ >>536
忘れてはいけないのは規制の速度は上がってきているということ
今後EV普及が加速すれば予定をはやめて2030年にガソリンハイブリッドphevの禁止も十分ありある 家庭用ソーラーでEV車充電しますって・・・家の家電すら家庭用ソーラーだけで賄えないのにどうやってEV車充電するんだよｗ
それに昼間仕事で出かけないでEV車は家に放置か？ｗ >>526
本当に全車EVになるなら
足りないなら代替技術が発展するだけ
まあ全車なんて数十年先だろ
>>532
どうだろうねぇ
2030年には6割だからねぇ
まあ新築は義務化だからいずれは100％なるでしょ これから車業界は間違いなくソフトウェアの時代、ユーザー体験の時代になるのだからその点で全く進歩してない日本は良くてテスラの製造工場になるのがオチ こういうスレで
アホネトウヨは
エンジン、トヨタ、石油、原発マンセーに持っていこうと必死。意味のない無知バカ投稿を繰り返す >>372
まあEVの時代は来るのかもしれないけど
最終的に行き着くのは水素じゃないの？
その水素だって問題だらけだから途中経過なのかもしれない >>551
自国メーカーにこっそり前倒し打診して
予定を前倒しぐらいはするだろうね(*^-^*) 環境のためには車に乗らないのが1番いいんだよね
日本も車の数を減らしてはどうだろう
生活圏なんかチャリで十分でしょ >>552
どうかはしらんけど
自民党政府はEVを再エネで充電したら80万円プレゼント PHEV乗りは普段は電気でたまの遠乗りはガソリンだからほぼ電気自動車だよ >>549
７kg位じゃなかったっけか
まあ見世物車に興味ないけど >>1
日経の記者ってプラグインハイブリッドにはエンジンないと思ってるんだな
馬鹿？ >>545
ドイツは太陽光発電と風力発電に10兆円近く投資したから、額としたら妥当じゃ無い？
あと、奥州委員会は水素エネルギー開発にこれから50兆円投資するってさ >>528
欧州は自分の都合が悪くなると、いつもルール変更するじゃん？
エンジン禁止を撤回すると彼らは言うと思うよ。 >>524
日本政府も将来の脱ガソリン車を進めてるからエンジン関連の部品を作ってる所は
諦めてもらうしかないかと
EVになってもタイヤや車体や窓ガラスが無くなることは無いから作ってるメーカーは
生き残るだろ >>547
何で止めたんだろ？
足疲れるからかな？？ >>412
日本のリーフは１０年ぐらい発売してるけど
バッテリー炎上は０件だろ >>1
内燃エンジンは、今後はいざという時の発電機の役割をになう
オプションパーツになるだろう。 >>369
EVシフトとカーボンニュートラルを口実に、EUを閉鎖市場にする言い訳だよ
欧州の上級国民だけが儲けを守って庶民が犠牲にされる
間違いなくパンよこせデモの再来になる
自動車よこせ革命でEU崩壊 ソーラーってさ、、、
天気のよい地方で暑くない地方が有利だね！！！
瀬戸内海とかかな？ >>472
再エネ発電にかかる環境破壊とかコストはどうなってるの？ >>561
太陽光もセル生産にかかる環境負荷を一切報道しないしな >>553
家にソーラー義務化とかお前の妄想ひどすぎて笑うｗ
北日本は今でも灯油タンクを家に設置してるとこも多いのに、ソーラー義務化（笑）
荒唐無稽すぎてやべーな >>568
発展途上国の水素インフラ債務はどんすんの？
先進国破綻する(*^-^*) トヨタなどのガソリン車の販路がどんどん減っていくｗｗｗｗｗｗ
ついには、販路は産油国だけになるｗｗｗｗｗｗ >>548
まあ、欧州は米中に次いで世界3位の二酸化炭素排出量を誇るから、
無駄な排ガス規制は日本より倍以上頑張らないとならないな >>529
その金で堤防作ってれば洪水にならなかった
かもしれないのに(´・ω・｀) >>407
朝日の記事には書いて無いけど、
別ソースだとやばいことが書いてある。
使用状況によりEVの消費電力の5割を占めることもある空調の技術革新は、運輸部門の温暖化ガス排出削減につながる。
使用状況によりEVの消費電力の5割を占めることもある空調
つまりエアコン使いっぱなしだと航続距離ガソリン半分になると言っている。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF062Z50W1A700C2000000/ 15年後が楽しみだなｗ
15年で電池の革命が起きるんだね >>311
日産リーフは空冷だが、
最近のEVではバッテリーの温度管理は管理しやすい水冷式になって来ているようだよ。
（なので、今年発売される日産アリアでは水冷式が採用されているのだろうな。）
ちなみにテスラには、急速充電機へ走行中に『充電効率が良い温度までバッテリーを事前に温めておく』機能があるそうだ。
そういうところが凄いね、テスラは。 >>578
俺に言われましてもｗ
ソースまで貼って妄想とか
ほんと笑えるｗ >>549
水素の価格は現在1210円ほど
高いステーションは1600円のところもあると聞く
税金入れまくってこの価格では下がる見込みはないな >>571
老害の多発事故のせいだってさ
カロスポかリーフで悩んでた頃に聞いた話だよ >>579
実際プラグイン水素ハイブリッド車って出来たら一番良くないか？ >>322
ガソリンスタンドなんか幾らでも復活出来るわ >>587
15年で1/10になったからなLibのコスト >>585
レシプロエンジンの熱効率およびCO2排出率と、
発電所の熱効率＋配電ロスおよびCO２排出率 どちらが多いんだろうね。
朝日新聞なんて浅はかだろ 衝撃！15年前の日本政府の予想をはるかに下回る、現在の日本のGDP
内閣府特命担当大臣 猪口邦子が2006年時点で予想した2020年の各国GDP(10億ドル)
アメリカ 16,545 / 日本 6,089 / 中国 5,779 / ドイツ 2,551
イギリス 2,328 / フランス 1,860 / インド 1,774 / イタリア 1,409
http://www.kunikoinoguchi.jp/katsudou/pdf/kouen-shiryou_jp.pdf
2020年の現実↓
アメリカ 21,433 / 中国 14,731 / 日本 5,079 / ドイツ 3,861
インド 2,868 / イギリス 2,830 / フランス 2,715 / イタリア 2,001 北欧の寒い国とか
寒さに弱いバッテリーだけでやっていけるの？ みんなーーーーーーー
忘れてる事があるよ
EVの中古車市場ってどうなるのさー
ガソリンなら10万キロ乗ったら30万位で買えてそこそこ故障もなく乗れるが
EVとか自動運転車はどうなるんだ?
30万位で買えなければ中古車市場も無くなるぞ
EVは使い捨てになるんだろう? >>589
お前の妄想世界だと10年もかからずに家が建てかわりまくってソーラー義務化で50％？
お前の世界の家は5年も耐えられない家がいっぱいなのかな？ アマゾンとかウォルマートの倉庫ではもう燃料電池のフォークリフトを使ってるな
アメリカの目指す方向はおそらく水素インフラだろ >>581
君の願望通りになるといいね。
残酷な事実だけ書いておくね。
販売目標まとめ
・米国 PHEV他で最大50％、残りの50％HEVOK
・中国 PHEV他で最大50％、残りの50％HEVOK
・日本 HEV、PHEVなどで100％
・欧州 BEVだけで100% >>593
水素よりも安いとは言え
新規だと１億ぐらいかかるからね(*^-^*) >>1-3
>>1000
ワクチンを打っていない人は外出しないでください。最新の研究で感染者は全員、小規模の脳梗塞を起こしており知能指数が大幅に低下(バカになる)すると判明しています。ーイギリス ケンブリッジ大学の研究 感染者が平均してIQ7低下
東大生が感染した場合一般人に
一般人が感染した場合頭が悪い人に
頭が悪い人が感染した場合知的障害になります。
脳の障害は治ることはなく間違いなく人生を棒に振ります。その他の後遺症も悲惨なものばかりです。自分のために家族のために日本のために自粛をお願いします
お盆休みの過ごし方
ワクチン未摂取者は外に出ず家でゆっくり過ごしましょう。大袈裟に感じるかもしれませんが外出時に防塵マスクが必要です。
第五波は今までにない感染爆発が起き、人流、感染者が減少傾向にあったにも関わらず、突然爆増しました。同様の爆増は台湾でも起き、台湾の場合は感染爆発直前に中国からゴムボートに乗った集団が大量密入国していました。日本でも新型コロナをばら撒かれた可能性があります。
またワクチン接種者が6000万人を超えましたが、接種者は症状は出ません。そのためコロナに感染しても気付いておらず現在2万人の感染者が出たと報道ありますが実際は2倍以上の感染者、つまり5万人程度の感染者が出ていると思われます。ここまで来ると外出＝感染です。
ワクチンを打つ前に感染した場合、今までの自粛は全て無駄になります。ワクチンを打っていない感染者は全員重大な後遺症が残ります。
体は欠損した箇所を補う力がある故に一時的に問題なく感じますが、その分他が無理しており、日を追うごとに症状が悪化します。
コロナの場合欠損箇所が多く、退院後も息が苦しい、透析が必要など医療なしでは生きていられなくなります。
コロナ感染者の多くが治療後も後遺症が残り、再入院や場合によっては死んでいます。(後遺症による死者は世界的にコロナで死んだとはカウントされていません。
日本は経済対策にて自殺者を押さえ込みコロナ対策で感染者を減らした結果世界で唯一超過死亡者数が大幅に減っていますが、他国は数十万人規模で死者が増えています。)
コロナに関するデマが広がっています。
デマ一覧
・ワクチンは意味ない
→ワクチンを打つと死亡率は200分の1以下になります。後遺症も残りません。
・マスクは意味ない
→飛沫を押さえ込むため極めて効果的です。
・非常事態宣言は意味ない
→接触の機会が減るため極めて効果があります。
・ワクチン打つと死ぬ
→エビデンスはありません。世界的に王族や富裕層、一般層の接種は順調ですがデマを鵜呑みにした貧困層で接種が遅れ問題になっています。
・不妊になる
→ワクチン接種を先行している米国が調査を実施し、デマだと断定されています。
・ファイザーの副社長が危険だと告発
→そもそも副社長ではありません。アレルギー部門の部長です。また2011年に退社しておりコロナワクチン開発に関わっていません。発言内容を世界各国の医療機関が調査しましたが、データ的にエビデンス的にデマだと断言しています。
・様子見が良い
→ ワクチンは使用期限を過ぎると廃棄することになりますので打つ機会を失います。様子見＝感染です。
このようなデマは世界的に広がっており、中国の世論操作部隊(五毛党)が関与している可能性が高いです。またデマを広げる人間に資金提供している可能性もあります。情報源がない、信頼性が低い情報であることが特徴です。必ず情報元を確認し、後悔のない堅実な判断をお願いします。
sq >>595
圧倒的にレシプロエンジンの方が効率悪い >>2
トヨタなら３日ありゃ完全EV工場作れるやろ >>561
しかしその意見って
環境活動家は反対派多くない？
移動するな
じゃなくて飛行機や車を使わず移動しよう
って方向性で暴れてるのもいるからなあ
ヨットこそ少人数しか運べない環境に悪い道楽なのに シナに魂を売ったゲルマン
EVなんかマトモな車が作れないシナの為の景気対策
儲かるのはウォール街 「水素社会なんてこないよ」、
スマホを否定してた時とまったく同じ構図だね、水素は世界で粛々と加速中 >>72
プリウスPHVのソーラー充電で
一日最大6.1km、平均2.9kmも走るぞ プラグインハイブリッドはガソリンエンジン積んでるw >>515
余裕がないわけ無いだろ
無くなってるのはお前の心の余裕だよ >>587
EV用のバッテリーは、日進月歩で革命が起きているぐらいのスピードで技術や性能が進歩して来ているよ。
だから、「日本企業はなんかノンビリボーとしているなぁ。」
と感じるわ。 エンジンなんていらんだろ
雪降地方だけに少量生産して使っとけ EVEVとアホらが騒いでもトヨタが一番売れてるのが面白いな >>580
当面、ガソリン車で良くね？
あと、俺はBEVは環境保護に役に立たないと考えてるから、水素とか別に興味無い >>589
検討と書いてあるけど？
無理だって言ってたよ。
中国製のパネルが値上がりしてるから。
ウチの家にも付いてるけど、パッキン古くなって張り替えだと170万円だったので取り外しにした。 ガソリンスタンドはつぶれて、コインランドリーや飲食店になります
それが市場原理 >>2
トヨタが死んだら日本も死ぬ
何より愛知が死ぬ GAFAで通信の自由を押さえEVで移動の自由を押さえるか
上手いことやるもんだ >>598
中学生に運転させた方がマシだろうｗ
最高の売りだったのにね >>601
www
まだソースも読めずに絡むのかw
きっついなぁ
日本語難しいの？ ネトウヨ「中国家電は普及しない！！！」
ネトウヨ「スマフォは普及しない！！！」
ネトウヨ「QRコード決済は普及しない！！！」
ネトウヨ「EVは普及しない！！！」 ← 現在
なあどうおもった？？？ >>602
一部の特殊な用途に使われるだけだろ
Amazonは配送用トラック10万台EVにするからどちらに力を入れてるかアホでもわかるだろ >>534
トヨタが新型アクアでワンペダルやるのは大賛成だわ
これで今後のトヨタもワンペダル走行が標準になっていくだろ
ただ、e-powerはトルク100％だからか知らんけど
ワンペダルの回生ブレーキがしっかり利いて
8,9割はワンペダル走行（目の前で赤信号になって強めのブレーキする時以外）
だが、
新型アクアはエンジンと併用だからか、
ワンペダルでの回生ブレーキが弱く
４割ぐらいでワンペダル、残りはフットブレーキ使わないと
厳しいみたいよ
今後e-power並みのワンペダルがトヨタ車でも
出て欲しいな >>517
お前さー
屋根に載せれるソーラーパネルの発電量知ってるの？
EV4台も充電出来んだろ
あと昼間は皆車使ってるんだよ >>621
どっちも数増えて成り立たないスキマ産業じゃん
コインランドリーで儲かるって思想なら
今からでも空きテナント抑えて運営しとけよ
飲食店いっぱい潰れてるからチャンスだ >>611
3Dのテレビとか外したものの方が多いんだが >>615
スマホのバッテリーも進歩させてほしいね >>600
バッテリー上がったり燃料電池触媒がヘタれた車両の価値が下がるから自動車会社は新車売れるようになると思う。
あと、カーボンファイバーのリサイクルも問題らしいわ。鉄スクラップに出来ないから。 アホの妄想って家は10年もたずに建て替えてんのか
すげー世界住んでんだな >>584
結局、350人が亡くなったんだよな、酷い話だ >>384
バッテリーのエネルギー密度は石油燃料の1/100から1/60
理論上の限界まで向上させても、スマホを24時間ぶっ続けで使う体力より電池のほうが先に切れる
>>385
中華格安EVが欧州の安全基準に対応させて出回るよ
そのうち日本仕様も作られるだろう >>615
充電時に生活用電源ではブレーカーが落ちるね。
バッテリーより、充電だろう。 バッテリーを共通規格でポリタンクくらいの大きさのカードリッジ式にして
充電済みのものに交換するようにはできねえの >>615
ゴルフボールみたいだなw
毎年新型ゴルフボールは前年度と比べて10%ずつ飛距離が伸びるって宣伝しているのに
20年前と比較すると不思議なことに、15%ぐらいしか伸びていない現実 >>611
水素はステーションつくるのに最低2億かかるからムズイ >>622
日本企業じゃないよー
税金で車を日本国民に買わせているのに
まったく下々に儲けた金を投資もしないでどんどん懐にため込んでる
賃上げもしないし、地元には雀の涙の車一台の寄付とかさー
いい加減に日本から出てほしい。 >>619
100年後は+4℃上がって
外に出るのも一苦労になりそうだから
あんま猶予ないじゃん、ウォーターフロントになってしまう(#^.^#) >>639
アメリカ主導じゃなくてドイツ中心の問題で敗戦国連呼するってどこの国の人？
敗戦国って言いたいだけなんだろうけど
日本人ではないよね？ ガソリン車で、儲かるのは産油国のアラブ人だけ。だから遊んで暮らしてる
JAPはぜんぜん儲からないくせに、ガソリン車を作ろうとするマヌケ >>321
オーストラリアの褐炭から水素が造れるよ。褐炭は化石燃料じゃないから
それから造る水素は再生可能なエネルギー。 >>631
23年前だよ？
その時に付けたけど、あまり効果的では無かった。 >>590
昔の太陽光パネルもくっそ高かったし
昔のバッテリー（蓄電池）もくっそ高かったから
水素もそのうち安くなるっしょ
ただ１０年前のＥＶレベルが今の水素（水素ステーションとか環境とか）だろうから
改善改善で１０年後使えるようになっていくかどうか >>641
バッテリーは冷却機構まで組み込んでるから、そんな簡単にとりはずす機構にすること自体冷却能力落とすことになるからいろいろ面倒
あとそんな大きさにまとめる高密度のバッテリーは今のとこ無理 >>629
４台という数字はどこから出てきたんだよw
ほんと1かゼロかしか語らんなぁ
通勤に使ってるやつだけが全てではないだろw
通勤に使ってるやつは夜充電しとけ
金かかるけどw >>650
水素は今も安いよ
問題はステーションの費用 クリーンディーゼルに傾倒して空気を悪くした環境先進国ドイツさん
いんちきダウンサイジングに傾倒してたドイツさん
（エコモードで加給がほぼなくなり燃費が良くなる測定用）
エンジン掛けなおすと無効化する公認非実用モード）
やけくそに極端に振れるのやめれ >>647
日本全体に言わず
自分だけでもとコインランドリー運営で儲けとけよ >>576
まさに今からの課題だろね
大規模ソーラーはまず、地方分権が進んでなく地方行政の規制が弱いので複雑 さらに開発進む際に問題解決する行政、どこが監督規制するのか不明
原発はさらに莫大な安全コストを払って再稼働するしかない
公共施設の屋根にはほぼ必須で太陽光載せるのと 新築住宅にも同様の規制案
あとは洋上風力発電、地熱発電でどこまで上乗せできるか >>642
15年前 10ｋｗｈミーヴ
走行距離80ｋｍ
今年アリア 95ｋｗｈ
走行距離610ｋｍ >>390
EVなんて意識高い系我慢大会だ
かっこ悪いんだよEVは
経済性も環境も無視した超ハイパワーEV作って売ってればいい >>634
新車買える奴なんてほんの一握りだよ
地方は「中古」が主で価格帯が30万位だよー
それ位のEVの中古出せなかったら
自動車はもう御終いだな。 国民総出川化ｗ
充電させてもらっていいですか?
あの番組面白いから好きだわ まあ発電機は排ガス規制も緩々
みたいだから
そっちへ逃げるんだろ >>553
そういうのが出来る様になってからEV語れよ
「未来の技術で何とかします」ってｗｗｗ
日本の主要産業の命運がかかってる舵取りなんだぞ
果たしてEUが本当に全車EV化が出来るのかどうか？
世界が全車EV化出来るのかどうか？って
ディーゼル規制で日本メーカーは散々バカを見てきたじゃないか けっきょくアメリカはとっくに、車にばかデカいバッテリー積む？アホかって流れだよ >>620
ソース見ろよ
無理と言われてたけどその後の最新の情報でこれ EVはテスラや欧州に遅れ気味でバッテリーはどうやら中国の一人勝ち
日本マジカルヤベーなwwwwww EUだけじゃなくて、米中も事実上EV推進しているから
もう流れは変えられない(*^-^*) >>588
＞ちなみにテスラには、急速充電機へ走行中に『充電効率が良い温度までバッテリーを事前に温めておく』機能があるそうだ。
＞そういうところが凄いね、テスラは。
モデルS/Xのネットマネシステムだろうけど、あのPTCヒーター群は全部で13kWもの出力なんだ
例えば、氷点下になる北ドイツの真冬だと電池が冷えない様に600kgの電池を全てそれで温めて壊れない様にする
充電とは別に、停車してるだけで月の電気代は万単位で消えるからな ネトウヨ「EVは普及しないいいいいいいいいいいいい」
欧州
２０３５年からガソリン車禁止 で、売れなくなると馬車に戻るんでしょ😅
キリスト教圏本来の姿は、
中世だし😅 日本車は環境性能高いからガソリン車だらけでも
空気が綺麗なんだな >>665
でっかいバッテリ載せられるだけ安くなったんだよ ソーラー馬鹿って家の家電すらソーラーで賄うのが結構きつい現実しらんで
EV車の充電余裕とかいってて草生えるｗ
家に蓄電施設までつけるつもりか？どんだけ金かかるかもしらんで妄想だけで出来る出来るって連呼してるだけ >>604
EVの送電網構築するより安上がりじゃん >>655
中国のEV販売して儲けようと思ってる。まじで >>629
太陽光付けたら充電しなくなるわけじゃないんだから
白熱電球をＬＥＤにして節電するように
太陽光で一部充電補って、外部充電の電力量を減らせればいいよ
ただソーラーを付けるとまだまだ価格高くなるから
塗装で窓以外すべてのボディーで発電できるように
するなり、改善してって実用化レベルになるのを
待つしかないな >>659
意味分からんが、ソーラーパネルの義務化なんて無理だよと書いてんの。
10年に一回は設置面のチェック必要だし、場合によってはパネル張り替えも必要。
ついでに日照時間問題もあるのに、どうやって義務にするのか知りたいな。 >>670
／￣￣＼
/ ミ鳥彡 ヽ
_＿∠ノ＿＿＿ ＼
／ ＿＿＼ ё ヽ ヽ
＼ ＼)＝＝＝=＼_ |
＼)つ､_＿＿＿／|)|
＼ﾉｲ/ﾆ･>∧ ｨ･ﾆ>Ｖノ <我がドイツの電気代は世界一ィィィッ！！！
／てﾉ(|ヽ /_ヽ / L)
|| ヽノ ｜｜|
＼ 从 ＜二二＞) / |
/O＼＿∧ `⌒′ ／|リ
＼OO／ |＼ ／/ |ヽ
￣|∧ヽ 三三 ／￣ |
／ |Ｖ_ヽ三_／／|／ヽ
|／ ／＜ | ／ ／O
/Ｏ ヽ／ ＼
／
これからドイツじゃEVしか買えないけどなw >>675
うちの屋根一般家庭7軒分は発電してますが？ >>677
EVは数百万で出来ちゃうのよ
家庭用なら３０万 >>663
仮定の話をしてるやつに仮定の話を突っ込まれるのかｗ
まあ取り敢えず現実に資源が不足してから言えよｗ >>667
全固体電池のスマホ搭載直前まで来てるから
しばしお待ちを 発電機の排ガスクサイんだわ
先ずは発電機排ガス規制から頼むで スマホの非接触充電みたいに駐車場にとめるだけで充電とか、更にはFゼロのピットみたいにゾーンを走りながら充電とかは今の技術じゃ無理か。
人が入るとチンしそう。 >>678
5ちゃんに毎日朝から張り付いてて何寝言こいてるの？既に妄想と現実の区別つかなくなっちゃったの？ >>674
そうすると重量問題出てきてタイヤがダメになる速度があがる。 >>675
グリッドオフが前提なら、順番としては太陽光パネル→蓄電池→EVやろ
帰宅している夜間に充電できないなら意味が無いし >>2
ドイツは環境ディーゼルがインチキとバレて、仕方なくEVに移行してるんだけど？
馬鹿なのか？ >>1
アラブからのテロに耐えられるか？
見物だなww >>317
どっこい緑の党（）なんかはノルドストリーム２の年内稼働にも猛反対してたんだよなぁ…
支持率下がってきててよかったわ >>652
地方の4人家族だと車は4台なんだよ
そんで夜充電する為の電力はどうするの？
まさか各家庭に蓄電池を完備するとかじゃないよね
車4台分の蓄電池ってかなり大型だな
EVのバッテリーに更に各家庭にも大型バッテリー
どこが環境に優しいの？ >>693
従量はガソリン車とそんなかわらん
むしろ軽いのすらある もたもたしてるうちに、トヨタの販路がどんどん減っていくｗｗｗｗｗｗｗｗ >>16
インドは昨今右肩上がりで温室効果ガスが急激に増えて来て、
中国、アメリカ、ヨーロッパの次に来たからね。（第5位が日本らしいが）
このままなら右肩上がりでヨーロッパやアメリカを抜き中国に迫るだろうからね。
それでインドは30%EV化を目指すみたいや。
テスラも今年からだと思うけど、インドでもクルマを販売するし、
韓国企業や国産のタタなどもEV車出して来ているからね。
だから、スズキもEVでも頑張らんとね。EVになるとライバル増えるから。
スズキの治会長も引退する時に「これからはEVに全振りしろ」と言ったとか言わないとか。 >>687
あーはいはい、全固体電池ねwww
できるできる詐欺www >>674
別にバッテリーがでかくなったわけじゃないぞ？
バッテリユニットを並列化させただけやぞ
それによって発熱によるバッテリーの温度まで気をつけないといけなくなって冷却機構で余計お金かかるようになった >>1
ドイツはＨＶ＆ＰＨＶが３割も売れている、ＨＶ大国になろうとしている >>688
実際には17年くらいで交換が多いってさ。
今は技術上がって、もう少し伸びてるだろうが。 >>698
ネトウヨ諦めろ
おまえらは負けたんだ
ネトウヨ「中国家電は普及しないいいい」って言ってたのと一緒よ >>704
これだわな、全固体電池が出来んことにはEVなんて絵に描いた餅だわ
せいぜいキックボードまで あえて言おう
環境には悪い
だが、欧州ユダヤ系はグローバルメディアを牛耳ってるから地球温暖化詐欺とセットで推してくる
『空気中のたった0.04%CO2をカネに変える錬金術』の紐付き >>413
欧州ではエンジン搭載したクルマはダメで、その欧州はエンジン搭載した車を生産して輸出します
これじゃ話は通らんよ
資源採掘を外国に依存してるEUはカーボンニュートラル言い出したらセルフ経済封鎖になる
欧州諸国は、ナチスドイツ占領下の生活に戻るしかないな！ >>701
来年の2022年にドイツは原発みんな辞める予定だけど、
担当大臣は「辞める自信がある」というようなことを言ってたで。
さて、どうでしょう？ 産油国でない国は、車にエンジン積んでも石油代で赤字だからな
バカでもわかること。JAP以外は >>645
JR東日本は1日で800万人以上、1人平均150kmの通勤通学需要を賄っている
温室効果ガス削減を真面目に考えるなら、BEVは鉄道よりも17倍以上大気を汚染するから、
そんなのはやめて、東京や大阪の様に旅客のモーダルシフトを推進すべきだ
あと100年ならまだ間に合う
環境対策を目指す欧州のBEVシフトは大誤りだ >>700
航続距離は？
何人まで載せれるの？
どれくらい積めるの？ >>698
毎日全員300ｋｍ走る設定ってどういう脳みそ？ 欧州もガソリンやディーゼルが条件なだけで内燃機関は否定してない 2030年超えてもヤンキーがガソリン車乗って
マフラーをブンブンならして
外国人観光客に笑われてるまではよめた ハイブリッドじゃ日本車に敵わないと悟った欧州メーカーのワガママだよ。
日本車が性能の良いEV出したら、今度は水素とか言うんだぜ。
EVに始まり、F1、スキージャンプといいこの手の話は欧州勢の日常。 中国家電が普及？
俺の家には中国メーカーの家電なんて一つもないわ EV充電可能な超大容量と言われるポータブル電源にソーラー充電する場合、
快晴でもかなりの時間がかかるし
超大容量でもEVへの充電は走行距離にして20km程度ぶんだから、緊急用にしかならん
実用レベルで夜間EV充電に対応したソーラー発蓄電が家庭レベルに普及するのは2030年代には間にまったく合わない そりゃ燃費偽装して
いつまでもディーゼルとか作ってる
3流国家に成り果てたからな
無我夢中でアイデンティティ取り戻そうとしてるのよ ・ドイツはＨＶ＆ＰＨＶが３割も売れている、ＨＶ大国になろうとしている
・中国は市場の半数はＨＶが占めるとみられている
・米国も中国と同様、５０％はＨＶ化へ進む可能性 別におにぎりだけ売る必要ない罠
コンビニのままでいい
世界市場で商売するトヨタからしたらわざわざ販売台数を下げるだけ
EU市場なんてわずか、走りやデザインを重視する市場で燃費重視のEV小型車枠でいくらでもシェアをとれる 環境問題とかぶっちゃけ二の次で目的は次世代自動車産業の主導権争いだもんなあ
環境問題はともかく利便性問題の解決が困難に見えるけど大丈夫なのかね グレタのようなキチガイ少女を使ったプロパガンダなど
ありとあらゆる方法で日本ATMからカネを引き出す情報工作を仕掛けてくる
EV推進もその典型 >>725
日本語もできないし算数もできないのか？ 電気料金爆上がりで夏場とか10万とか請求くるんじゃないか >>714
通るよ。
通さないようなら、通さない国を経済制裁で締め上げたり、人権だなんだと難癖つけたり、内乱煽って崩壊させればいい。
どうにもならなけりゃ核で脅せばいい。
ヨーロッパってのはそういうところ。 はよEＶ化してほしいわ
通り抜けする車うるせえし排ガスのおかげで昼間窓開けられないし
改造車とか改造バイクは減るのかな？ >>695
てか国内マスコミが言うほどEV一辺倒じゃないんよドイツは
e-fuel(SAF)の研究開発にも力入れてる ｷﾞｬｱｧｧｧｧ━━━━━━(|||ﾟДﾟ)━━━━━━!!!!!
もうダメだ～～～～～～～～～～～～～～～～ >>665
アメリカの国内のEVメーカーは、
これまでめっちゃ大容量のバッテリー積んで来ているし、
これからももっと大きな容量のものを積もうとしてるで。
やはり国土が広いからやろね。 >>727
トヨタ圧勝やんw
まあトヨタエンジンの進化が凄すぎてHVじゃ勝負にならんだろ >>589
まあ、お前の妄想ではないわな
政治家の妄想だわな
因みに日本でEV化推進しているトップ連中の考え方は
「環境」の為EV化ではないからな
「経済」の為のEV化だからな
「世界的なEV化の波に乗れないと日本経済の損失がデカい」
って事で、金がかかろうが環境に悪かろうが非効率的だろうが
何とかしてEV化の波に乗っかってやるって考え方
だから日本の管理や政治家達が出すEV化までの事業計画って滅茶苦茶 EV嫌悪厨はEV100%にならないと負けを認めないからな
まだEV90%www
だから全てEVになる訳ないって言ったろw
EV厨めw
って20年後も言ってそう >>722
アメリカ人の方が古い車大事にするから
いまだにT型フォード改造車が売れる国 >>711
お前のソーラーはパネルだけ保証されてりゃ動くのかよ
ほんと馬鹿なんだな
パワコンやら躯体屋根（家）の保証なんてされてねーんだよ トランプがノルドストリーム２にケチ付けた時に絶賛したバカが緑の党な
右左で分けて考えると頭こんがらがるで君ら >>729
ぶっちゃけ、ガソリン車と比べたらどう見繕ってもBEVの利便性は低いし、フォルクスワーゲンも困ってるだろ
顧客が離れる >>745
おまえのボロ屋根はしらんよｗｗ
パワコンなんていま1台10万 15年保証まで来てる >>704
実用化したら盗むわけですね、わかります 洋ドラマ見てると喘息もちの子どもって必ず出てくるし
深刻なんだろうなと思うと、ev化に賛成せざるを得ない そりゃ今の電気代はＣＯ２出しまくって成り立ってる電気代だからな
ＣＯ２排出のない発電に切り替わり、その時電気代は暴騰するわな、国内でＣＯ２回収すると高いよ >>657
iミー部のバッテリー容量を9.5倍にしたら走行距離は760キロ・・・性能落ちてねえ ? ぼろディーゼルエンジンに、出来の悪いハイブリッド
EVにしか逃げ道は無かっただけ >>725
は概ね正しい
車載搭載ソーラーだと実測値約500Wソーラー搭載のテスト車両で実験済み
家屋、屋根の5KW以上のソーラーを使い、EVと同レベルの電池容量があればまた話は別だが 欧州と中共のどっちが先にEV全振りをやめるかの我慢大会 公共交通機関と小売りの物流までEV化すれば３割は軽く超える。 どれがコケても生き残るように何でも平行開発してるトヨタが嫌われとるだけやな >>751
全固体電池の寿命が1年前、300回の充放電で突然充電できなくなるって言ってただろw
トヨタの技術レポートで発表していた ガラケー末期と全く同じ流れやな
iPhone 4で一瞬でガラケー終わったしな >>749
温度管理の簡易化や充電時間の大幅短縮も
現状の液体触媒が気化ガスのリスクで
出来ないことが多すぎるだけ 電気自動車は、ＥＵ圏内で走らせとけばいい
インフラの整って無い、アフリカや東南アジアや南アメリカなどでは、まだまだこの先もガソリン車が主流 ディーゼルで汚くなった欧州に住んでたらEVを求めたくなるのはわかるが
全員日本のハイブリッドに買い替えれば考えが変わると思うわ ハイブリッドで独創的リードするトヨタが、国内シェアが50超えたのはなんでも屋だからね
ガソリンエンジンにおいても走りや燃費、耐久性を求める層に人気がある
ハイブリッドは言うまでもない メルセデスが航続距離1000km超の電気自動車サルーン「ビジョン EQXX」を予告
https://news.yahoo.co.jp/articles/dd3464d85a1ff74ba0edb089b67833101c771600
航続距離は今までもこれからも伸びて行ってるから普通にガソリン越えも出てくるだろ
これにダイキンのエアコンが加わったら1500km行っちゃうな
ダイキン、EV空調用の冷媒開発 航続距離が最大5割増
https://www.asahi.com/articles/ASP784HZ0P77PLFA00X.html
10年後に、航続距離があああああああああ
なんて言ってる奴はいなくなってるかもな まぁ後追いでも日本が勝つよ
だってエンジン車もそうだったじゃんw ベンツがエンジンの開発やめたのは衝撃だったなモーターで走る車には魅力感じないけどな コンビニ3社も水素トラック導入
2021年8月10日
コンビニ3社、トヨタFC小型トラックで配送実験
www.watch.impress.co.jp/docs/news/1343133.html タクシーとか全てEV化したら大量生産の流れも組めるからな >>765
出来ることは人・物を載せて移動というただの車の話に
ガラケーとスマホを比べるのはアホやぞ
EVになったら別のことができるようになってから比較しろ 計算上はもっとイケるだろうが、EVの場合は昇圧回路のロスなどが大きくて大幅に走行距離が短縮されたりする EVシフトなんて現状物理的に不可能だろうに
どうやって維持する気なんだろうね？
何も考えてないだろうな
ニッケルは兎も角コバルトは
増産の余地が無いと言われてるのに EV化は避けられないんだろうが、普及期のEVは夏と冬にあちこちでトラブルが起きそうだ
寒さに弱いリチウムイオン電池の一般化から30年経ってようやく、リン酸鉄リチウム電池が増え出した程度
EVがまだキワモノ扱いの今ですら、夏と冬は電力需要が逼迫するから、EVを本格普及させるなら原発をさらに増やす以外の選択肢は無い
脱原発はEV普及の朝敵だからな >>770
それ、いくら ?
>これにダイキンのエアコンが加わったら1500km行っちゃうな
小学生みたいな馬鹿レスでワロタw
1000キロってのは冷暖房を使わなかったケースであって、
ダイキンの記事は冷暖房でのバッテリーの使用効率を上げる記事。
それを足しちゃうって、痴呆症のバカでも言わないレベルの話w >>760
5ｋｗが120万でつくんやで今は
うちは20kwやけど >>657
おい、バッテリー容量9.5倍になってんのに、走行距離7倍ちょっとだぞｗｗｗ >>745
家1軒分の屋根ソーラーで7軒分の発電してるとかドヤ顔で書いちゃうバカだからな
たとえ本当だったとしても、そんな特殊な例が何の参考になるんだ？って事も分からんバカ >>711
パネルは結構故障するぞ
特に中華製は信頼性が低い
あと、一番の問題は途中に挟むコンバーターの類、これがだいたいそんなに持たない
結果的に機器の更新時に黒字から赤字に転落する
これが太陽電池ブームに乗った屋根にパネルを載せた奴の末路 >>1
自分たちで作った排ガス規制をクリアできなかったかｗ >>784
2005年がJC08だということも知らんアホバカ消えな 電気自動車は、ＥＵ圏内で走らせとけばいい ！
インフラの整って無い、アフリカや東南アジアやインドなどでは、まだまだこの先も安いガソリン車が主流 >>756
お前、長文読解や文脈理解が苦手なんだから黙ってろよww 自国を貶すつもりは、さらさら無いが温暖化が原因だと思うぞ生活スタイルの大きな変化が来る 節約と自由の制限たな 生き延びる為のな 正解は見つからないけど ブレイクスルーは水素だな 水素しかない こんなの先手必勝よ、2030年までと言いながらダラダラやってたら負ける
その前に市場を制するわけよ >>761
だからどっちも全振りなんかしてないんだってば
EV全振りやろうとしてる国なんてアホのボリスのいるイギリスぐらいだぞ ガレージに200V充電用コンセントか2つあるんで、少し前にプリウスPHVも買って乗ってたがあんな面倒くさいことはやらなくなるぞw
いつまで我慢できるかだねw
通勤帰りにチョイとスタンドで給油できるんだから、間違いなくすぐに充電なんてやらなくなる ヨーロッパ人なんて不正ディーゼル車ばかり走らせて元々環境意識超低かったのに
今さら環境環境と言っても信用できないわ >>765
エンジン車とEV車で出来ることはほぼ変わんないでしょ
変わるのは利便性で下手すりゃ悪くなる >>786
国産パネルの中古運用のほうがマシらしいね
ダッセー話 フランスも五輪開催の頃までにEV化が進むからな
日本のように無計画だと負債になるだけ >>749
その他、充電時間が短くなるそうや。
それにバッテリーは結局正極と負極の性能次第だそうなので、
全固体電池になると、その正極と負極の素材などがこれまでより様々なものが試せるようになるらしい。
つまり、正極と負極により良いものを使えるようになれば、性能をより高くすることが出来る。
それが全固体電池のメリットらしいよ。 >>777
おじいちゃんには理解出来ないだろうけど自動運転もEV制御もIT技術先進国が牛耳ってるから日本はもう周回遅れも良いとこ
ソフト開発力ない日本メーカーは下請けやるしかなくなるね ドイツはすでにＨＶ系が市場を制してる状況
ＨＶ＆ＰＨＶが３割も売れている、ＨＶ大国になろうとしている >>790
中華圏やアジア圏では欧州勢はボロボロになってるな
最終的にはＥＵ内に関税障壁作って引き篭もるんじゃないか？
北米はピックアップばかりだしｗ >>789
で、バッテリーの容量が増えていることの説明は ? >>786
へえ
自宅に20ｋｗ
賃貸物件に50ｋｗつけて7年になるけど未だにパワコン含め故障ないわ
運がいいのかｗ >>783
車載搭載パネルでの話し
家屋のパネルから夜間に充電するならうちにも巨大な電池居るからね
テスラの壁タイプは80万くらいじゃなかったか？
それにインバーターや昇圧システムが要るだろう
トヨタのPHVオプション180Wパネル搭載車は6km(10km弱くらい)しか走れんだろう ぶっちゃけ消費者からするとどうでもいいんだよ
現時点では今より不便で高い道具でしかないのが問題
EV厨はいっぱい今のEV買って、研究開発費に投資しろよ
どうせ買ってないんだろうけどｗ >>790
インドはまだまだだろうけど
アフリカは結構やる気なんだよな
都市部では地元企業が電気バスもう走らせてたり >>787
そんなこと15年前の携帯でも10年前のテレビでも言ってたけど、今やみな中国メーカーの買ってんだからさｗ
日本車がコストダウンで負けたら皆容赦なく中国車買うよ メルセデスベンツ、新型EVトラック『eアクトロス』発表…航続は400km
s.response.jp/article/2021/07/02/347296.html
> 最大で蓄電容量420kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを搭載することができる。1回の充電での航続は、最大400kmの性能を備えている。
つまり、電欠するたびに日本の平均世帯年間消費電力量の1/10を充電する
もうな、誰かドイツ人を止めてやれ
こんなの電気機関車の貨物に運ばせろよww >>809
V2Hにリーフの中古車40万でも繋げときゃいいんじゃね？ >>478
脱原発だと言ってるのに原発の電気を買うのはおかしい
原発で作った電気は買わない。を宣言しないと国際送電網を使った詐欺になるよ？ >>797
EU全車でHVの修理代が中古価格の数倍とかそんなレベルで
まともに開発できないらしいんだわ 全固体電池とかそういう話しより、俺、テスラ（あるいはリーフとか）乗っているがサイコーだぜっ！
の言葉の方が説得力ありそう 車両代考えずに20km走行するのに幾ら必要なのか教えてくれ 家庭用200Vで短時間充電なんて無理だからな
ガソリンスタンドで3分で充電満タンさせて、ポンポン回せないとダメ このスレでも、車すら持っていないEV厨が必死w
EV厨への殺し文句
「で、お前は今どんな車に乗っているの ?」
これでレスでできなくなる
たまに妄想馬鹿が
「テスラに乗っている」
って嘘つくけど、
何時どこで、いくらで買ったの ?
とか具体的に聞くと、やっぱりそこでレスが止まるw ディーゼル多すぎてフイタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ EV化できたとしても、コスパ、利便性、温室効果ガスの削減量のバランスで見ると、やらなきゃ良かったってなる可能性は大
利便性、コスパ悪いのに実は温暖化は止まってませんみたいなことは可能性として大いにあり得る 日本は内燃機関で数十年遅れてた後発組なのに、なぜいつまでも内燃機関に拘ってるの？ 発明した欧米人がもう飽きてるのに。 そういや韓国車が日本で売ってたことあるけど
年に数台くらいしか売れてなかったんだっけ？
在日も買わない韓国車 >>714
通る、通る。ノルウェーはフィーヨルドの地形利用して電力の95%を水力で賄える。
でも北海油田で石油掘って、外国に売りつけている。石油売っても自国の
CO2排出にならない。すごいだろｗｗｗｗｗ 通勤通学と買い物くらいしか使わない層とかEVで全然良いもんな >>1
ハイブリッドに対抗するはずだったクリーンディーゼル詐欺がばれたからね
EV 化は仕方なくやってるようなもんだし >>813
インドはスズキだらけだしな
欧州車は電装系故障だらけでも買うような層を相手にするしかもう販路が残ってない
新車の保証サービス５年で車を乗り捨てる人しか無理だわ
修理代に何百万円も払うとかｗ >>815
外車乗ったこと有るならわかるけど
部品が届くまで1～2ヶ月とか待たされることあるんだぜ？
それまで車乗れないけど、外車買います？ そういうことよ 日本はEV化で先行き過ぎたので、
日本国民は世界の誰より、EV車の欠点を理解している
日産リーフを所有していた都知事の小池百合子も
EVに関しては余り発言しない。
EVを一度でも所有した人間はEVのゴリ押しはしなくなる 本当に環境の事考えるなら
人の移動に規制をかければ良いじゃん
車を所持するには納税○○○万円からとか
物流以外、100km以上の移動は公共交通機関を使う事とか
EV化が環境問題の解決になるとは思えんわ >>835
スズキがインドEVにシナ対抗本腰だよ
スズキの合弁はScibだからな >>811
EV厨じゃないけどスマートフォーツーのEV版出たら買う予定
ゲレンデとかハマーのEVは金貰っても乗りたくないがｗ JAP自動車産業は、非正規社員で人件費削減し使い捨て、改善といい乾いた雑巾を絞り、必死にガソリン車をつくってるのに
サウジアラビア国民は、働きもせず贅沢三昧。遊んで暮らしてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガソリン車で儲かるのは産油国だけｗ >>816
クッソワロタ
テスラですら電池重量1tだっけｗ >>831
ノルウェー人口 530万人
千葉県 人口 620万人
すごいな！ EV化、PHEV化を促進するなら公共交通機関と物流を抑えるのが手っ取り早い
日本は政府の公用車や陛下の御料車などトヨタが牛耳る限り何も進展しない
それだけ国会議員が無能 日本の自家用車の6割が年間7000キロしか走ってない
1日あたり19キロ以下ってことな >>836
それは日本で乗る場合だけ。世界の主要国はどこでも部品なんかすぐ手に入る。なぜか日本だけは外国車の部品が手に入らない。クルマのせいでは無く日本のせい。 >>749
液体を閉じこめておくパッケージが不要なので積層して大容量化
低温にも高温にも強く温度を気にせず急速充電できる EVだらけになったら時間に間に合わない世の中になるな
時間感覚がきっちりしてる日本人には合わないわ ん？ 規制はPHVにすれば回避できるの？
なららトヨタ楽勝じゃん >>836
ドイツ車乗ってて縁石にちょっとヒットして足回り修理の請求書を見たら５０万となっててやめた知り合いいたわｗ ＶＷ、ベンツ、それからＶＷの大株主ポルシェ一族
ここらはすっかりイメージが落ちぶれたな、クソ会社にしか見えない EV車で冬場に立ち往生したら悲惨だぞ…
ガソリン車ならガソリン運んでくれば簡単に給油してヒーターも使えるがEVは充電が必要
ドイツ頭悪い子？ じゃあそろそろ、
農業用機械とその燃料とそれが反映される食料の価格の話と、
進みだしたら止まらない強行軍をするのに適した国際的枠組みの話でもしようぜ >>843
日産リーフが42kWhで0.3トンの電池を積んでるから、ざっくり電池だけで3トン…
いや、誰がホントにドイツ人を止めてやれってww >>849
それがほんとだとしても、だから何？ここ日本だから イギリスもあれだけ啖呵切った発言するなら国王の御料車であるロールスロイスもEV化するんだろ >>840
中華資本の自動車関連は、今年に入ってほぼ死んだ
欧州合弁企業はだいたい倒産したよ
中華独自のＥＶ自動車会社も潰れまくって既に動いてない
国そのものがヤバいレベルになってる
三峡ダムが崩壊するのも時間の問題、食料も無いしな >>849
日本のせいってなんで国のせい？
関税や輸入制限、検査が日本だけ国策であるって思ってるのか？と
あくまで自動車メーカーのせいだろ
日本で必要数供給できない能無し >>865
スズキが５割の高シェア維持へ。インドで低価格ＥＶ投入
2021年07月26日 フォルクスワーゲンが今さらガソリンエンジンのF1に参戦する予定らしいしな
言ってることとやってることが違うんだよな >>855
ドイツ車の部品なんか安いよ。日本でプリウスの部品買う方がずっと高い。
日本で外国車の修理代が高いのはクルマのせいでは無く日本のせい。 >>862
利便性とかコストとか悪くなっても
環境を大事にするよ！っていう規制なので >>845
いや増減まではしらないけど
電池重量は爆笑ネタだよｗ >>858
中国にのめり込んで壮大に失敗した
もう、逆転は無理だろうな >>869
日本で外車を買わない理由を話してるのに
日本のせいだから！とかさっきから何言ってんの？ >>645
心配しなくていい
21世紀後半には化石燃料の枯渇が始まる
人類の繁栄は21世紀で終わる。資源が無ければ使えない。だから気候変動なんて気にしなくていい
今世紀で終わるんだから。文明は終わるんだよ。
大丈夫あとは楽しむだけだ EVとPHEVを一緒くたにした統計なんて無意味だろ。
pHEVは特殊な水素燃料使ってる個体以外はガソリンと電気だろうに >>870
それなら、ガソリン車もEVも一緒くたにして大増税すれば環境によくなるのでは？ >>815
テレビに関しては東芝とかシャープとか、未だに日本製だと思って買っている人が多そう。中国のメーカー名を出したら今みたいには売れないと思う。
スマフォもしかり。売り場を見ていても言うほど売れていないように感じるんだけど、あんたの周囲じゃ中国製ばかりってことなんだね。 >>869
日本政府のせいじゃなくて
日本にいるドイツ企業のせいなのに
なぜ日本のせいって妄想するのだろう
関税かかってないから舐めたこと言ってないで
手抜き企業は撤退するか賠償するかさせとけよ >>799
まあ無いね
給電出来たりはするけどよほどのことがなけりゃしないやろ
例えばモバイルルータなんかでスマホ充電出来るからってしないのと同じで
本来用途に影響しちゃうしな >>816
ちょっと前まで航続距離200kmだったのに。
評判悪くて電池2倍積むことにしたのかな？
6月30日の記事
メルセデスベンツのEVトラック『eアクトロス』、市販モデルを発表へ 6月30日
バッテリーは、蓄電容量240kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを2個搭載。1回の充電での航続は、最大200kmの性能を持つ。出力150kWの急速チャージャーを利用すれば、バッテリーの充電は2時間で完了する。
https://s.response.jp/article/2021/06/19/346884.amp.html >>818 メルケルは、
「ドイツが脱原発することで、ドイツが他国の模範になりたい」
と言ってたな。
もともとメルケルは『原発推進論者』だったが、
2011年の東電の福島第一原発の事故を見て、
「日本のような技術力がある先進国でさえ、あのような事故を起こしてしまう。
原発はもう無理だろう。」
と思ったようで、
政策決定者たちに合議させて、
それまでの原発推進から
「脱原発と再生可能エネルギー推進」へ国家の方針を変えたようだ。
と言うように『安倍晋三とメルケルとの差は大きい』ね。さすがメルケル。
フランスも2011年の東電の福島第一原発の事故がキッカケになり、
安全費用がべらぼうにかかるなどで、
原発依存度80%から50%に下げる決定をした。
最近原発依存度が70%まで減って来たが、その穴埋めの多くは風力発電だった。 >>851
こんなの自宅につけるバカはいないだろw
何時間もかけてどこでやるの？w >>770
こういうのにワクテカできないEV嫌悪厨哀れw
やっぱり利権を守りたいのかな？ EVに力を入れてるフォルクスワーゲンも傘下のアウディでe-fuelで研究開発させてるし
欧州ですらさすがにEVに全振りはないな >>821
時代はプラグレス (ハイブリッド)
https://i.imgur.com/JWqg3oI.jpg
一日ソーラーで勝手に充電して20Km(ソーラーカーとしてMAX航続距離)ならランニングコストはゼロに近い トヨタの終わりは近いな
調子こいてたクソ正社員の猿どもがリストラされまくるんだなw >>878
関係ない商用車は全部シナ製になっていくんだろう >>866
BoschやValeoなどは世界中でエンド向けに部品売ってるが日本の会社は売らない。ディーラー通して純正部品買うしか方法が無い。
こんな事がまかり通ってるのは日本だけ。国民の利便性より業界保護しか考えてない未開人だらけなのが日本。 それクリーンディーゼルぶんがそのままEVになったとかそういうアレじゃなく？ >>848
1日当たりで出すお前の知能を疑うわwww アメリカはそんなに躍起になっていないよね。
まあGMだのフォードだのは旧企業だけど ガソリンスタンドが減り続けてる上に
充電スタンドまで減り始めるのヤバいよな
家で充電するから遠出するときにしか充電スタンドが使われない
使われないので採算あわず撤去で減っていくという >>826
安いな街乗り向けに
中古の軽にユニット移植でいいな これに追随して舵を切り替えるように仕向けてるような気がする
だってどう考えてもハードル高いもんな ドイツでも拙速なEV化には自動車業界から反発の声が出てるみたいね？
バッテリー製造時の環境負荷の大きさ、電力がまだまだ火力依存している現状では
拙速なEV化は環境にもかえって害悪だと思うがな。 今乗ってる車でガソリン車は最後だと思ってる
ラジコンみたいな動き好きだもん 排ガス不正が判明して、日本メーカーのエンジンにはかなわないから
ＥＶを加速させてるって事もある？ 車格がデカければホンダのeHevもなかなかナンダがな。
燃費だけ見れば、ミニバンクラスで比較すると
トヨタより5割増しだぞ。
もっと評価されても良い仕組みだと思ってる。 >>828
温暖化防止で再生可能エネルギーを普及させているが、普及させればさせるほど気候を変動させていることに気付かない人が多すぎる。
温暖化は防止出来ましたが水不足になりましたとか食糧不足ですとか、はたまた異常気象ですとか、そういう結末になる。 >>884
ディーラーボッタクリ酷いわw
いくら欧州からの送料がかかるといっても、これはないって価格を出してくる
あと、外車ディーラーでの人件費の項目が、
日本車の人件費の項目の5倍の価格設定w >>897
街乗りでいいなら中古リーフで十分
いさとなれば再生バッテリ交換できるしな ポツンと一軒家みたいな電波も届かないような僻地で故障したら最悪だもんな。
ジムニーや軽トラ、ランクル等がEV化するならエンジン車の終わりだろうけど。 >>895
米国はでっかいピックアップさえ乗れれば満足なんだよ
欧州勢は北米でジワジワ死んでるし、アジア圏でも調子が悪い、本国じゃ鎖国状態ｗ
そういや、アフリカ圏ってどんな傾向なんだ？
誰か知ってる？ >>821
https://youtu.be/OnoHmYMruNQ?t=356
↑
リーフは1kwhで8km走行できるとよ
1kwhの電気代が12.48円
燃費リッター何kmか分かるとイメージしやすいから
今のガソリンが１リットル150円として
150円でEVがどのくらい走るかを考えると
150円÷12.48円 = 12kwh
12kwh x 8km = 96km
150円で96km走れちゃうから
EVは燃費96km/Lのハイブリッドと同じようなもんか
まあ実際は急速充電も使ったり色々な金額設定あるからようわからなんけど あと何年かしたら手ごろな価格のガソリンエンジンの中古車も取り合いになって
値上がりするんだろうな。 >>896
何時間もかかってたら採算は無理だろ
3分で充電出来れば、ガンガンにまわせるけどね >>896
最近急速充電スタンドの維持問題がニュースになってたな
撤去が地味にふえてるんだとか とにかく、安全な全個体電池電池の登場までEVは買う必要は無いだろう
量産していつ登場するかで、目標の年数は決まる >>615
バッテリー容量は進歩してない
むしろ資源枯渇のせいで代用材料を使うようになって容量低下してる
テスラなんて600kgもバッテリー積んでる。軽自動車一台分だぞ？
現実を見るんだ。これが現実だ ジャップランドはアルゼンチンみたいに先進国から没落する未来しか見えない
20年後はカンボジアとかラオスと同レベルになりそう >>226
車の走行でCO2出ないからということで環境にいいと言っているが
その製造工程や電力供給は逆にCO2増加して削減にはなっていない >>908
米国のピックアップトラックは、税制的に日本でいうところの軽自動車みたいな優位性があるから乗ってるだけなんだよね EVなんて負け組が選んだ逃げ道だしな
でも負け組なのでEVでも勝てないんだな 中国とかテスラのEVみたいに爆発して死人が出てもリコール案件にしない
とかが通じるなら楽だけどね
日本じゃそういうわけにはいかないから 俺は古い欧州車の部品全て海外の部品商から買ってる。30年間経済成長してない日本だが、それでも自動車部品は欧米から買う方がまだずっと安い。
日本は日本車を新車で買うのが一番得する変な国。50年前の欧州車の維持でも30年前の国産車よりずっと楽。 リーフが売れないのが、現状の答えやで
みんなバッテリー技術のブレイクスー待ち >>869
さらに欧州では、サードベンダーの互換製品ってのが結構ある。
欧州の街の修理工場では互換製品と純正品で部品代が結構違うし、互換製品の質が高いから互換製品でもあまり気にならない >>913
日本は予想よりEV普及してないからなあ
まあガソリンスタンドより人件費少ない分
今後EV普及するとまた充電スタンド増えてくんだろうね >>919
糞田舎は農業してるとこ多いから、燃料に関してはそこで買えるんで、その例えは馬鹿
燃料なしに農業やってると思ってた？ 結局補助金ないとやっていけないビジネスなんだよ、日本の自動車メーカーは今でも作ろうと思えば作れるよ
1車種作れれば、構造同じなんだから、車種に合わせた設計するだけだし
でも売れないから作らないだけ、無理に今力いれても損するだけ
裏で研究だけやっとけば問題ない >>908
古い日本車でしょう。
トップギアで東南アジア、タイ・ラオス・ビルマ辺りに行ったとき
100系のマークⅡがあったよ。 >>920
税優遇もあるけど米国のピックアップ好きは、ガチだと思うよ
別にそこまで安いわけじゃない
憧れの高級車がピックアップなのが米国民 >>927
クソ田舎は夜スタンドやってないじゃん
はい論破 今まで通りならTOYOTAにぶっ殺される未来しかないからな >>826
深夜電力って夜発電所止められないからって値段なわけだろ
原発止まったら値上がりしたし火力止めたらどうなるんだろ >>915
EVのモーターのトルクは凄いからな
0-100km加速はハイブリッドじゃ勝ち目ないから
車両重量重くても、ハイブリッドより車体が軽く感じるほどの
加速ができる pev1割じゃんw
しかもこいつらすぐ脱落してリピーターにならないw >>910
有り得るから笑えんわ
俺みたいなオタクしか買わない旧車が投げ売り状態になるぐらいしかメリットないやつやん テスラは既存のインフラでは全EV化は賄えないのは想定してるっぽくて家庭用に小容量バッテリとソーラー発電手始めにグリッド化しつつ電力量を分散して成り立たたせたいのが見える EV化でトヨタは終わらないと思うけど協力会社が終わるからなぁ >>915
EVの重量の多くをバッテリーが占めるからね。
しかし、安全性やエネルギー密度など日進月歩で革命的なぐらいのスピードで技術や性能が進んでいるよ。
でも、日本企業だけは、なんだかノンビリしていてボーとしている。
日本の大企業はお役所みたいになっているからかな？ >>686
資源は逆算で計算出来るだろ
未来の技術はどう計算するのさ？ >>931
スタンドがないって言葉をいきなり自分で翻しておつかれさん >>935
ハイブリッドも、日産のe-powerみたいに、モーターだけで走っているハイブリッドもあるから、
その比較はおかしいよw >>908
現地行ったことあるけど、欧州車が多めの日本車韓国車もそこそこ走ってるごちゃまぜ状態
そもそも貧しいし自動車市場が小さいんじゃない？ 子供の頃、日本は世界で一番進んでいる国だと思っていたけど
この頃は世界の進化から取り残された国に成り下がったな
正直悲しいわ 米国のテスラユーザーがガソリン車に乗り換えてるからな >>937
ＥＶ購入者のＥＶリピート率は１６％とか出てるな
まあ、あの性能じゃ２度と買わんわ
日本じゃＥＶはシェア率は増加どころかむしろ減少ｗ 充電スタンドも減少ｗ ほとんどのEV特許はテスラとドイツが押さえてるのでTOYOTAは手遅れ >>945
スタンド無いクソ田舎なんてたくさんあります
エアプ乙 >>901
トヨタにどうやっても勝てない連中が徒党を組んでトヨタはオワコン！て言ってる
今も昔も >>954
で、燃料なしで農業やってると思ってんのか？って聞いてるけど答えられないお前はなんなんだよ >>935
そんな加速力普通にうんてんしてたら必要ないし 2025年までにEVを15車種投入！ トヨタが突然「電気自動車」を本格化させたワケ (1/2ページ)
https://www.webcartop.jp/2021/05/699513/
トヨタは水素自動車(MIRAI以外）の発表聞かないよな
逆にEVは15車種投入予定ｗ
EV叩く奴はまずトヨタ叩かないとね >>953
バフェット「テスラは特許の武器を何も持っていないじゃないか？」
マスク「そんな時代じゃ無いですよ」 ハッキリ言って日本人が自動車を使いこなすのは無理なんだよ。各種利権を生んで国民に負担させるだけの道具でしかない。 >>958
クソ田舎の農業と過疎地のガソリンスタンド激減とどう関係あるんだ？
妄想乙 トヨタに負けそうになったら
土俵から降りてサーベル持ってきたドイツ
卑怯だよあいつら
試験結果も誤魔化すし >>960
いや、結構みんな新車だったよヨーロッパに雰囲気は近い
まあ都市部だったからかもしれんが。 >>720
家族4人で300mはないけど
200kmは普通にいくぞ
それこそ誰か一人が1時間かけて通勤なら
300kmも簡単に超える >>956
もう、「トヨタはオワコン！」 って四半世紀ぐらい言ってるよな
ネット以前を含めたら、自動車雑誌なんて無茶苦茶書いてるしｗ >>941
トヨタは、中国市場などでEVを15車種出すと言っているからな。
しかし、トヨタの動きはなんだか鈍いので、
トヨタは良くても他の企業、他の自動車メーカーが割を食う危険性が高いと思うよな。
やはりトヨタが動かないと、動けない自動車メーカーが多そうなんだよね。
トヨタ以外のメーカーの人たちはヤキモキしているだろうね。 欧州のPHEVは、なんちゃてハイブリッドだろ
日本を代表するHVのプリウスやフィットやノートはアトキンソンサイクル・エンジン
トヨタなんて電気式無段階CVTはトランスミッションとHVシステムが融合してる >>967
ナチに全て押っ付けた戦後処理みたら理解できるだろ責任転嫁能力 HVで十分言っているだけで、EVに代わるものが提案できてないからね(*^-^*) コバルトの世界総埋蔵量が710万トン
EV1台あたり9kg必要
仮にEVを10億台作ると900万トンが必要 >>962
トヨタもホンダもEV出すし、限定では出したりしてるからな 田舎なんて一人一台が当たり前なのに
スタンドないとか言ってる奴は車乗ることも田舎にも行ったことなさそうだな
JAスタンドド安定 >>733
わかってるわかってる
ブロック経済化したい言い訳で環境問題を言い出してるんだから
行きつくところはサプライチェーンが分断されて、資源地帯奪取の戦争が待ってるぞ
資源地帯での代理戦争でマグネット危機の再来だわ ちなみに欧州で日本車に乗る場合でも部品は簡単に手に入る。トヨタでもホンダでもあらゆる補修部品が個人で買える。
日本は日本車の部品すらディーラー通さないと買えない。「自分で交換するなら売らない」という態度に出るディーラーすらある。こんな事がまかり通るのは日本だけ。 >>1
ディーゼルが嘘っぱちだってバレたから仕方なくだろ 充電もガソリンも使えるPHVが真のHV
日本式HVはどちらかというと、ガソリンエンジンの派生(*^-^*) >>972
だから、トヨタのRAV4のPHEVが、
ヨーロッパでめっちゃ売れてたんだろうな。 >>975
もうコバルトフリーバッテリーの開発目処立ってるぞ？ 現在毎年10万トン消費してるコバルト
70年以内で枯渇するけど消費量を加速させて対応出来るの？ ル・マンの出走車検でエンジン使用禁止だしたらどの会社も造れんからヤメロっていっただろ >>882
ドイツは自然エネルギーが余った時は周辺国へ押し売りし、足りない時は強奪する
国力の劣る東欧諸国はドイツに逆らえないからね
欺瞞だよ
ドイツと違って島国の日本ではマネできない 「経済」の為にEVにシフトって言ってるなら理解出来るけど
「環境」の為にって言ってるなら別のものを考えろよ
EV化推し進める為に世界中の山をまた掘り尽くすのか？
現状、資源の採掘量が全然足りてないだろ
どうやって環境に配慮しつつEV化をしていくんだ？ >>988
だからコバルトフリーバッテリーの生産目処立ってるし競争も始まってるつーのw もうコバルト使わないLFPバッテリー量産しているんだがw VWグループが、昨年4年ぶりにトヨタに首位を奪われて焦った結果が
>>1 >>991
日本国内でも地域間で電力を融通し合う
電力のネットワークシステムは出来るよ。
デンマークは北海道ぐらいの広さなのでね。 長距離がガソリンエンジンで安心、短距離は電気モーター、ＰＨＥＶが売れるのも納得 >>992
カーシェアして車の台数を減らす
業界の人ははっきり言いたがらないけど、それを見据えてるよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2時間 21分 5秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
