【自動車】ランボルギーニが「カウンタックLPI800-4」発表 元祖スーパーカーが現代的な姿で復活 [自治郎★]
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伊アウトモビリ・ランボルギーニは2021年8月13日（現地時間）、米ペブルビーチで開催されている自動車イベント「クエイル モータースポーツ ギャザリング」において、「カウンタックLPI800-4」を発表した。
カウンタックLPI800-4は、「カウンタック」のデビュー50周年に合わせて開発された限定モデルであり、生産台数は112台となっている。
ボディーはカーボンファイバー製モノコックの前後にアルミ製のサブフレームを組み合わせたもので、オリジナルのカウンタックをモチーフにした意匠を随所に採用。パワーユニットには最高出力780PS/8500rpm、最大トルク720N・m/6750rpmを発生する6.5リッターV12エンジンと、スーパーキャパシタと34PSの電動モーターを用いたハイブリッドシステムが組み合わされている。
このハイブリッドシステムは同社初の電動モデル「シアン」用に開発されたもので、先述のエンジンと合わせ、パワーユニット全体で814PSの最高出力を発生。7段ISRのトランスミッションとフルタイム4WDシステムを介して、全輪を駆動する。これらのパワーユニットとドライブトレインにより、カウンタックLPI800-4は0-100km/h加速が2.8秒、0-200km/h加速が8.6秒、最高速が355km/hという動力性能を実現しているという。（webCG）
2021.08.16
https://www.webcg.net/articles/-/44970
カウンタック LPI800-4
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/8/730wm/img_288d75cbca2040bbd579cee7e1c2230a269245.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/4/730wm/img_64d6401f906c1a002533f983bb3e9232280452.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/0/730wm/img_e0e86d0f755aa7406c4a75eef9f31783154917.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/9/730wm/img_09ff742a0e370aca1a0eb6c689e10e51304676.jpg 上部のデザインが気に入らない。やり直しだな(´・ω・｀) いいじゃん、これ予約だけ入れとこうかな
内金要求されたら困るけど ギリギリ カウンタックっぽく見えるけど 違うんだよな
これがいいという人はもう少しいっぱい 別の 角度から写した写真を 見る必要があると思うよ めちゃくちゃかっけえええええええ
金があったら欲しい ヘッドライトの位置そこ？
車高の都合上そこにせざるを得ないのか？ いまだにふつうの内燃機関って、スーパーでもなんでもない前世紀のローテクカー。 LP・・・のIって何よ？
まぁ買えないからどうでもいいけど、大喜利的に答えてくれたら嬉しいY 100台なら10台くらいは入ってきそうだけど、日本は落ち目だから5台くらい？ 凄いのはLP400のボディー形状を移植している所
数十年前以上のボディー形状が現代でも通用すると証明している。しかも専用の動画を見ないと理解出来ないレベル
跳ね馬の会社には到底真似出来ない事をしている
ランボルギーニはカッコいいスわ これなあ。どうせ…と思ってたら想像を超えてカウンタックでかっこよかった
どうせ原生ランボはカウンタックの劣化コピーなんだから、もうこれだけでいいよ、買えないけど >>20
そういうのもういいから
うざいから消えな >>37
多分、金だけで買えるものではないよw
もう完売してるでしょおそらく 前はかっこいいけど、上から見ると、金喰い昆虫にしか見えない(´・ω・｀) スーパーカーブームを体験している５０代のおっさんは
・ＬＰ４００とＬＰ５００
・ミラウとイオタ
の違いを説明できる >>38
ノック式ボールペンのバネをチューンしとかなきゃだな 日本ではお得意の名前だけ流用やデザイン別物だったりするリメイクとは違って見ただけでカウンタックと分かるデザインだね 660CCの黄色ナンバー右ハンドル仕様で出してくれたら買うよ これもリバティウォークで鬼キャンオバフェンするんだろうな いまはもうリトラクタブルヘッドライトは無理なんだっけ? 衝突時の人体損傷考えて。
まぁ、カウンタックは空力とか実はメチャクチャだったらしいからなw >>30
LOVE POWER
マジレスするとランブルギーニパワー
自社計測値(ハッタリ)の意味 >>2
生産台数は112台で、価格は税別200万ユーロ（約2億6000万円）からとなっております。ご予約はお早めに。 >>69
株で1臆も儲けたら買ったろとか思いつつリンク先ひらたけど
13臆？・・・・
なんだそれ >>53
市販されてないはずだけど、数年前に出たストラトスの現代版コンセプトも、かっこいいよなあ
フィアット500、アルピーヌA110とか、イタフラはこういうリバイバルが本当に上手 バックカメラが付いてるからカウンタックリバースしなくてもいいんだよな多分ｗ ガワだけカウンタックの1500ccハイブリッドとか作ればいいのに
ミツオカとかが これはカッコイイわ。
はやく買いたい。
発売はいつかな？
トミカ アベンタドールの皮が違うだけやろ…。
後ろなんかほぼ同じやし。。 なんで白やねん。カウンタックは赤か黄色やろ?
しかしガンティーニは偉大だよな >>54
365と512も
スーパーカーショー見に行ったなあ そう言えばフェラーリのV8ツインターボHV
合計1000馬力のヤツ出たね 金持ってるユーチューバー、もしくは前澤さん頼むわ。
俺はミニカーで我慢しとくw 論文タイトル
「スーパーカー消しゴムがブームに調子づいて巨大化した件についての考察」 今だったらウルスが欲しいな
買えないけど(´・ω・｀) ハンドルの両脇にあるのは何？
F1のセミオートマみたいなやつ？ 昔のカウンタックは今見てもかっこいい
今回のデザインは個人的にいまいち >>100
こっちじゃせいぜいレビンとかZの時代にこれだからなあ 前をチンタラ走ってるヤツの
ケツにお見舞いするぜっ
ボラギノール・カウンターアタックLP500 小学校の時流行ったなあスーパーカー
アルバムにカウンタックやらポルシェやらの写真入れて
ニヤニヤ眺めてたわ ランボのV12モデルって実質カウンタックのモデルチェンジみたいなもんだろ 一瞬欲しいと思ったけどやっぱアヴェンタドールのほうがデザインが好きだわ >>111
お前の車には付いてないのか？
俺のは付いてるぞ >>100
光岡のオロチみたいなゲテモノだな
これのどこがいいんだろ のにこういう車は自分では運転せずに後部座席でふんぞり返ってるのが楽でいい >>33
要はフォルクスワーゲンが凄いってことだな 子供の頃はスーパーカーかっこいいと思ってたけど、一台も買えない大人になるとは思わなかったよ
ランボルギーニはともかく86くらい買える大人になりたかった お前らもう覚えてないかもだけど、スーパーカーショーってのがあって、
止まってるスーパーカーにちょこっと乗せてもらうショーがあって
皆こぞって写真撮ったんだよ！
一番人気はカウンタックLP500Sでフェラーリやランチャストラトスは俺みたいな偏屈なガキが好きだった笑 >>100
この前亀有で運ばれてるのみたわ
やっぱりデザインの完成度が全然違う
マルチェロガンディーニは鬼才だなと思ったわ うーむ、赤いのが見てみたいな
白だとなんか色気が出ない ヘッドライトの位置はほぼ変わらないんだろうけど
むき出しだとなんか嫌な顔になるな カウンタックに憧れれた年代って
もう還暦前後でしょ >>126
後期型だからな
最初のプレーンなLP400が一番
若いのには理解されんだろうけど >>137
カウンタックと言えば黄色だろ
プロトタイプの >>1
外苑西の麻布5ランボは20年以上になるのかな。この先もきのこられますように >>1
今乗ってるスズキアルトからこれに乗り換えたら近所の人びっくりするだろうなぁ ランボルギーニはショートノーズだからいつまでたっても古臭く感じない
ロングノーズの車は新しくても古臭く見える、マツダの車とか ムルシェラゴとかアヴェンタドールとたいして変わらんな こういうのって納車の時どういう接待を受けるんだろうか
従業員総出だよねもちろん もうちょっと丸くなるかと思ったけど
結構頑張って攻めたデザインになったね
これなら往年のファンも納得するだろう >>132
スーパーカーのエンジン音だけが収録されたカセットテープなんてもんがあってだな 目が眠そうだな
オラもう怒ったぞのウラカンの方がいい >>143
レトロ調なら黄色も好きだけど、カウンタックはやはり赤だよ赤 >>146
電気自動車のほうがスーパーカー向きや
モーターいっぱい積めば簡単に馬力アップや↑
とGTRの水野氏が言ってた やっぱりカウンタックは LP500S のようにリアウイングが付いてなきゃダメだよ >>134
俺のコマツのポケバイの方がナウいぜ(´・ω・｀) >>151
逆だけどな
永遠にカウンタックの幻影から逃れられない ダイハツがライセンス生産してくんないかな
黄色ナンバーで >>132
イオタとパンテーラもあったな
スーパーカー消しゴムをブールペンで飛ばした口だろ >>168
奴らならライセンスなくてもやるぞ、ミニがジーノになったようにw くだらねえ
カウンタックの魅力は超大なV12を異常に短いホイルベースに押し込んだパッケージングの妙なのに
25cmも延長して無駄なパワーとかロードカーじゃねえよ 農機具の会社でしょ
日本で言えばヤンマー、クボタ、ヰセキ、シバウラ オートマしかないのが残念。MTあれば買ったけど仕方なくアルトにした。 >>113
同意
もっと昔の家運タックのデザインに忠実にしてほしかった
あのスタイルは至高 >>172
ボクシーのボールペンは
今も変わらぬ姿で販売されてますよ お前ら
買えない車のスレで盛り上がってて虚しくならない？（笑） >>132
俺は駄菓子屋で袋くじのスーパーカーのブロマイド集めてたわ テールはいいがノーズはカウンタックじゃない
買えない眺めるだけの車にどうこう言っても仕方が無いが >>1
リアコンビランプがカウンタックじゃないwww！ >>9
400はすでに生産終了、500はそもそも量産されていない。 カウンタックはリアヴュー。ガンディーニに劣らぬ天才がいるな。見飽きない。 これじゃない
うちのアニバーサリーの方がカッコいいわ 速さ全振りで
ちょっとぶつかったら紙細工みたいにバラバラなんだ >>184
ここまで買えないとむしろ清々しいw
そもそも金積めば買えるもんじゃないだろこれ カウンタックを現代風にリファインしたってのがよくわかるデザインだな
NSXやスープラなんか酷いもんだが ウーン
悪くないが
昔のカウンタックとくらべると
大人しいというか
女性ポイというか
もう少しワイルドぽさが欲しい >>131
はー
俺は軽自動車がやっとだわ
スーパーカーは大人になっても夢のまた夢であった
プラモデル買おうかな >>27
1が読めないの？読んでも意味がわからないの？ どうせウイング付きハイパフォーマンスモデルが後から出るんだろ
そっちに期待 >>192
100分の1サイズなら俺らでも買えるぞ(´>∂｀) 復刻版カウンタック？クンタッシュ？みると本田の二代目ＮＳＸも初代を模して作ればよかったのにとしか思えない
南欧州ってやっぱりデザイン上手いな >>178
イタリアの田舎でランボルギーニのトラクターを見た時はちょっと感動した(´・ω・｀) 最初に見た時は「お？いいんじゃね？」って思った。
でも横からのデザインを見て「あーこれじゃない」って思った。
帳面と斜めはかなり良いラインになってるけど、横は最悪にカッコ悪いぞ 全世界112台だろ
買えるのは極々限られた人だけだよ
ユーチューバーで買える人いないかもね >>211
ランボルギーニ✕
うｒｒｒｒﾝﾌﾞﾙｹｰﾆｨｰな >>210
元々が違いすぎる
上にあるけど、スープラが昔のをリファインしたところで、なw >>205
まだGT-Rのほうが買えるかもだぞ
中古の中期型ぐらいなら ランボルギーニだけは変わらず常に先鋭的だよな。
すげーと思うわ。
宝くじ当たっても買わんと思うけどｗ 今のスーパーかーって全部パドルシフトなん？
バックやPもパドルでするのか？ >>212
クンタッシ
もしくはクンタッチだからな こち亀だと中川のカウンタックのシート後ろのスペースに乗ってたけどそんな空間あるの？ これ買いに行ったら
転売はしません
て誓約書を書けって言われて面倒だからヴォクシーにしたわ セナもシューマッハも、もういないんだ。ただのゴミにしか見えない(´・ω・｀) >>199
そうだよな。夢でしか無いんだよね
宝くじ当たったとしても買わないのが現実なんだよね 通勤用にこのカウタック予約したんやけど失敗やったかな >>82
当然完売してるが112名に入る事自体がすごいこと
いくらお金があってもランボの太客でも難しいだろう
日本で声がかかったのは前澤さんと諸星さんくらいでは >>230
めちゃダサ✕
ちきそー！ぼくのけいじどうしゃ！な 子供の頃スーパーカーブームで将来絶対カウンタック乗りたい！って夢を見ていたが
大人になってSW20で妥協した俺w >>207
ポルシェやフェラーリと違ってランボルギーニはスポイラーは嫌いみたいだね。 いい加減リトラクタブルライト復活させてくれ
デザインの幅が広がるぜ
今の車似たようなのばっかし >>241
たいてい後で追加するけど、確実にデザイン崩れる これ前ぶつけたらボンネットとフェンダー全とっかえなんじゃね？ >>24
もっと前よりにしてほしいよな。
そこじゃ顔つきが違う。 外見は完全にカウンタックだな
今までのランボルギーニ（カッコ良かったけど）は何だったのかってぐらい、見た目はカッコ良い 元祖ゴキブリスーパーカーがカウンタックだからなw。
世の中に与えた影響は大きいwww。 車なんて所詮移動手段の足でしかない
そんなもんに何億もかけるなんてただのバカだよな >>3
スーパーカーにランボルギーニ・カウンタックというのがある。
今般、新しいカウンタックがお披露目された。
で、俺が何気なく「うん、これじゃない」って口走ったら、運転中にも関わらず父親が俺を殴り始めた。
それだけでなく「33歳にもなって、そんなことしか喋れないのか！」とか意味不明なことを言い出して
終いには涙をボロボロ流し始めた。
何が父親に起こったかわからないが、とにかく不気味な何かを感じたな。 45年前のスーパーカーブームの頃のカウンタックのデザインの斬新さに驚愕するわ フロントのライト部分は
吊り目じゃなくてオリジナルの
ように平行にして欲しかった >>243
アコード、カローラ2もリトラだったあの時代w 俺はアヴェンタドールSVをもってるからこのカウンタックも買うつもりだよ
AUOTartの1/18コレクションがまた一つ増える またいきなり火を吹くやつか
高速の路肩で燃えてるの見たときはたまけだなぁ たとえ買ったとしても、
・フルの性能を発揮出来る道路がない
・スピンせずに運転出来ない
・家族3人乗れない
つかえねえぞ。 >>227
カウンタックの全盛期は70年代でセナもシューマッハもいなかったが？
そもそもランボルギーニはF1にごく短期間しか出ていない。
ニワカが。 >>266
空気抵抗で実際には80kmしかでなかった。
これ豆な カウンタック+アヴェンタドールみたいなかんじだなあ
ミウラのリファインモデルのほうだしてくれよ ガルウイングがついてればそれで良いよな
クラウンとかをガルウイングにカスタムするぐらい日本人はガルウイング好きだし 千駄ヶ谷だったか
コインパーに放置されてた赤いカウンタックまだあるんかな >>72
いや、>30が聞いてるのはそこじゃない
LPのあとの『I』は何かって質問 >>272
LP500は、ウォルター・ウルフが特注したヤツしかないハズ。 >>56
やっぱルーフから後ろは凹みが必要て思う。 こういうのをナンバープレートが邪魔な車と言うのだよ
分かったかねNBOX貧民たちよ モデナ・ランボルギーニが糞すぎて
印象悪いんだよね トヨタは2000GT復刻してくれ
500万くらいで・・・ >>271
今のスーパーカーはドリフトサポートしてくれる
便利な機能が付いているよ >>278
ガルウィングってデロリアンとかAZ-1みたいなドアを言うんやで >>270
この手の車は改良しながらハンドメイドみたいもんで
逆に良く壊れないなと関心
俺のイメージでは毎月壊れそうな車 2億6千万が高いのか安いのかわからん
しかしすでに50台以上売れてるのはすごい カウンタックでなくてもスポーツカーなんかは買うのに審査あるらしいね
一括で買うにしてもちゃんと維持できるか、ちゃんとしたステータスある人見るらしい >>243
リトラがユーノスロードスター一代限りで終わったのは残念
蛙目が愛嬌るのか車に興味ない家族にもユーノスだけは好評で手放した時、寂しがってたな カウンタックが出た以上、アベンタドールは要らんから売るわ
男子たるものスーパーカーはカウンタックだけだろ >>274
ニキラウダもジェームスハントもいない(´・ω・｀) >>278
クーペはドアが長いから、ガルウィングだと隣に車あっても乗り降りしやすそう お金配りおじさんぐらいにしか、案内は来てないだろうな
貧乏人はGT-Rでも買っとけよってこと 環境にうるせえ奴らはこういうアホみたいに馬力があって燃料食う車には文句言わねえのな カーレースゲームで出てくるだろうからそれ待ちでいいわ 今はミウラが何かと話題に登るけど、当時はミウラよりもやっぱりカウンタックが一番人気だったな。
おいらはマセラティメラクが好きだったけど。 >>244
そうその通り。
>>272
ほう何年にだ？500sと500の違いも分からないニワカが。 2億6千万で112台限定なら金持ってるだけの一般人じゃまわってこないな
ランボルギーニの上級顧客だけで完売だろ >>303
フェラーリの究極の美しさは288GTOだよ >>27
電池とモーターの車とか、ガソリン車どころか木炭車よりも古臭いローテクカーな。 多分五億でも売れると思う
金持ちには二億も五億もそんな変わらんもん
台数少ないから余裕でプレミアつくだろうし(´・ω・｀) おぉ。たしかにカウンタックだな
欧州もアメリカも名車リメイクが上手い。ダッヂチャレンジャー、ストラトス、アルピーヌ他
フェラーリもDinoとか出して来そうだな これぞスーパーカーって感じのデザインでええな
日本はアニメでしかカッコいいデザインの車作れないからな ちょうど家のディアブロの車検が切れる
時期だから、ディーラー行ってカウンタック
新型の見積もりもらってくるかな >>1
ちょっと吊り目になっちゃったけどちゃんとカウンタックじゃないか。
ドア開けた画像ないのかよ。 >>326
あれとか250LMは神々しいw
一応量産車の括りで328かなと
512BBもいいけどね アヴェンタドール＋カウンタック という感じだな。
「アヴェンタック」とでも呼ぶべきか。 おい！スズキ。見てるか！
カタナもこんな風にキチンとリメイクしろ！ 親が金持ちの家系に生まれないとこの手の車は買えないよね
努力しても買えない物を欲しいとは思わないなぁ フェラーリにウチも参加させて！てお願いしに行ったら「トラクター会社とか草生えるwww つか牛糞くせぇ！」
と言われてブチ切れた創業者が作った会社だっけ
成り立ちからして良く燃える 日本のメーカーも割り切りゃ作れるだろ
ちっとはやる気出せや >>271
ガソリンスタンドにバックでしか入れられない
246(青山通りの神奈川側)で400見た 子供心に当時のカウンタックとポルシェはカッコよさが理解できなかった >>318
スーパーカーって最強のエコカーなんだぜ
貧乏人が乗り回さないから >>341
公式発表前に全台購入確約されてるからw カウンタックの対比はやっぱ フェラーリBB やな。
ブーム当時最高速度が300と302は、フェラーリのプライドやったんか？ >>343
BBは少しマッチョ過ぎる。それならDino246（206）のほうが美しい。 ワイルドスピードのブライアンも死んだ(´・ω・｀) 一方日本はダメだ。86() GT-R()
まだかろうじて少しはやる気を感じるのは次期Zくらいか。それでももの足りんけど 小さい頃スーパーカーブームでうちの街にも来たから見に行ったなあ >>356
ポルシェはカッコ悪いよな
速そうに見えない >>362
302km/hはカタログコピーだおwww。 イタリア製って服とか見ると結構雑だけどクルマはどうなの？ 欲しいけど高すぎて無理だなぁ
俺はアヴェンタのミウラバージョンでいいや だろうな価格とか出る前に完売だわ
ユーチューバーには無理 >>363
うん。キリがないなw
それらよりだいぶ新しいけど、美しさって意味ではコンセプトのミトスが出てればなあ 俺のガキの頃はスーパーカーブームだったから
カウンタックって聞くとワクワクするなあ。
でもこれ周り見えんだろw 現在でも新車が買えるリトラクタブルヘッドライトの車
・チゼータモロダーV16T
・アレスパンサー（ランボルギーニ・ウラカンをベースに、デトマソパンテーラをリメイク）
どちらもスーパーカーだけど。 理屈じゃねーんだよ
昭和男にとってカウンタックは絶対正義なんだよ
予約したわ >>374
大汗かきながら３ペダルMTで運転するべきなんだおwww。 やはりバカの１つ覚えでダサいフロントグリルつけちゃう日本のゴミメーカーとは違うわ 正直カウンタックのデザインのどこがいいのかわからない
唯一無二のオリジナリティはあるけど、何かブサイクな感じさえする ガルウイング開けたのを閉めようとしてスピンする動画のイメージしかない。 現代風に修正されているけどデザインの印象は間違いなくカウンタックだわ カウンタック以降のランボルギーニは自己パロディばっか >>381
リトラクラブルって今の規則じゃだめなんじゃないの？ オリジナルと並んだ写真があったが一回りおデブちゃんなのね
カウンタックミサイル >>374
俺の乗ってた事故車で中古のＦＣの方がかっこよかった(´・ω・｀) どっちかというとディアブロ成分が多いような
内装も >>368
930フラットノーズはまだかっこよかった。でも普通の911は子供には響かんね
930フラットノーズもずんぐりむっくり感あって911に比べたかっこいいくらいのもんで
BMの02も乗用車過ぎて誰からも触れられなかつたw >>366
日本のメーカーにスポーツカー出せ出せ言っても
実際に買わないからだめなのよ >>400
トラクターメーカーが作ったわけだからな てか世の中不公平だよな
汗水垂らして満員電車に揉まれながら通勤するリーマンもいれば
そのリーマンの生涯年収を軽く超える車を
なんの迷いもなく買っちゃう奴もいるんだから
両者努力してるのになんでこんなに差があるんだろうなぁ ランボルギーニカウンタックってネイティブ発音だとどうなるの？ >>284
ウルフのってベースは400でなかったか？
>>323
500と500Sの違いは知らんよ
500といえば500Sのことを指す世代だ >>378
ルノーアルピーヌA110とランチアストラトスとランチアラリーとロータスエリーゼも捨てがたいがなw 結構肯定的な意見もあるけど唯一無二なデザインて感じがしないんだよな
ランボルギーニらしさはあるけど
やっぱりカウンタックには他の車とは一線を画す姿でいてほしい 全幅やばそう
日本の駐車場で収まるところほとんどないだろ >>401
カッコいいとは言いがたいが、928は未来感あったな
959は相当カッコ良かった ムルシエラゴからずーっとこういうデザインだな
デザイナー代わってねえのかな ランボルギーニのドアをガルウィングとか言ってるニワカが
カウンタックを熱く語ってるの見ると笑えるわ
ランボルギーニのドアはシザーズドアって言うんだよ
ホント浅いなぁ 後ろは良いが前が違うな、ただの痩せたエイでは駄目だ
猛牛な感じがしない まあ俺たちは頑張っても週間ランボルギーニミウラだよなw
あれでも１０万以上するんだろ？ >>410
スーパーカーショーwに緑のLP400が来た時は悲しかったぜ…
今思えばあれがカメムシ化の根源だったんだな ドヤ顔で
シザーズドアだのクンタッチだの言ってる新参の小僧共
それは半分後付けみたいなもんだからな
それにケチ付けたいならポルシェ930とかタイレルも
過去にさかのぼって校正しろよ >>1
運転席に乗れば分かるけど、この手のクルマは後ろが見えないのよ 初代ガンダムに対しての思い入れみたいなもんだろ？
本当にかっこいいか？ >>413
なんならその後のアルピーヌV6ターボとかデルタインテグラーレとかエスプリでもいいw 後方視界はカメラか？
というか量産タイプ作れば結構売れるだろうに >>245
週刊プレイボーイのスクープ記事で見たな懐かしい。
砂漠の様なところで撮った写真で巨大なエアインテークからスターウォーズのポッドレース思い浮べたっけ >>404
石油王に買われて、砂漠に捨てられる車もあれば、金融街の駐車場で日の目を見ない車もあるよ
サーキットでクラッシュする車も勿論あるし、納屋や駐車場で一生眠ってオークションに出される車もある(´・ω・｀) >>323
ん？にわかといわれれば大して詳しくはないが、赤いLP500Sには乗った(座った)ことあるぞ
スーパーショーだがなwww 公道しか走らないから普通のエンジンでいいのでガワだけこんな感じの庶民でも買えるやつ出ないかな >>435
デルタインテグラーレいいねw
乗りたかったなあw >>431
仕方ないけど恐ろしいほどタイヤが細いのよな。当時は全くわからんかった。 さすがにこのクラスの価格になると小金持ち程度では手が出ないんだなと最近わかった >>442
見た目だけならリアウイングがあるのが500 >>404
一に家系、二に運、努力なんぞずーっと後。 >>446 庶民でも買えるやつ
悪いがそれ、売れないわｗ >>429
まさかライト開いたまま固定されてるとかじゃないだろうな？ >>455
だよなぁ
努力がいかに無駄かわかるよなぁ 未だにサイドミラー付いてるんだな
なんとかならんのアレ？
邪魔なんだけど(´･ω･`) >>447
デルタ・インテグラーレならランエボ・インプで十分w。 >>446
貧乏カーって指さされるだけで
みじめだぞ >>447
高騰前ならかなり頑張れば中古を買えたと思うけど、その後も頑張らなきゃいけないのが確実だからやめたw
インテグラーレだけ人気で、普通のデルタは散々だったなw 俺は正直こんなのっぺらぼうみたいな車より
civic typeRのがカッコイイと思うわ
すっぱい葡萄じゃなくてリアルな感想 そろそろこういう希少車転がしもチキンレースなって来そうだな >>54
マセラティ・メラクとボーラの違いも分かるぞ >>460
まー、無駄ではないが、人生におけるファクターとしては微々たるものだよね。
サラリーマンがいくら努力してもその会社の社長を超えることは不可能だしな。 ん？ 2億6千万なの？
買えちゃうよ俺。
そのかわり一文無しになるけどなｗｗｗ カウンタックだから一応買うけど、ベビーカーは付けられるのか？ >>463
>>465
性能だけならインプが勝つんだけどね。でもあのランチアの独特の戦闘的な雰囲気は忘れられない。 >>1
ウオッッッ＼(゜o゜;)/っ
これはカッコイイ！！！ >>374
走れよ、走っちゃえよ、走りゃいいじゃん、走りまくりゃいいんだよ >>1
カッコいいと思うけど、使い回し感がかなりあるなｗ
ケツなんてアヴェンタドールかと思った >>466
楔形の車より四角いのが良いってのはある。おれもダッジのヘルキャットのが良い。
マスタングはライトが四角くなって以降は興味ない
いまのベンツやAMGのパナメリカーナグリル?のもアメ車っぽくていいな。 かっこいいと思うがアヴェンタドールの方が好きだが運転すると炎上するしスポーツカーは観るだけいい >>467
でもこれを買う層にとってその差額は俺らにとっての1円ぐらいの価値しかないと思うの >>245
なんか清原のイメージしかわかなくて凄いカッコイイ車のはずなのに
なんか田舎臭いんたよなｗｗｗｗ デザイン変わってないって思う奴が正常なんだろうな。細かい所はどうでも良いってか 何にお金がかかって
販売価格が13億になるん？
ボディが金でできてるん？ >>471
やっぱり人と同じ事してても駄目だよな
リスクは少ないけど、、
起業して何店舗か出して初めてレクサス買えるかどうかってレベルだもんな
スーパーカーなんて絶対無理だわ（笑） 意外にカウンタック。
でもアヴェンタドールでも格好良いです。 即転売するような成金は、112人には入ることができなかったであろう 何だか知らんけどカウンタックとトヨタハイラックスがセットのような気がする 自動ブレーキとか自動運転機能は付いて無さそう(´・ω・｀) こんなのより日本人で正規ルートでベネーノ購入できたやついるのか
基本的にランボルギーニから日本人めっちゃ嫌われてるから無理だろうけど >>478
あのデザインで悪路走るんだからすげえわ 実際こんなのでイオン行ってもキャベツすら積めないからね。 >>500
ランボルギーニ社はEV車なんてやるかボケ！！って言った漢の会社だからなぁ >>449
仮にも300ps出す車のタイヤじゃないよね
ポルシェやパンテーラのタイヤがしっかりしてただけに悪目立ちする
そもそもキャブだしシングルカムだしねぇ
それでもかっこよかった。なんだかんだでクワトロバルボーレがランボルギーニ史上最高の車たと思う >>432 だな 少なくとも机の上で スーパーカー消しゴムで
バトルした者でなきゃわかんねぇよな あれウェイトいれる卑怯者もいたっけw
☆米陸軍の新型無人戦闘車両 RCV/RoboticCombatVehicleを見る
https://blog.goo.ne.jp/axxxxxa0000/e/72c0bf58d0a3b46daa328261be400fbf どうせ外見以外に性能なんて発揮できない
ウィングでもつけてほしいな、飾り
２億以上するのか、これ
平均的な日本リーマンの生涯年収みたいなもんか
日本はNSXが販売終了になるって話が流れたな
最終モデルを３５０台作るらしいが、いくらだ なんか一周回ってかっこいいな。昔のカクカク感のあるボディだけど今風だ。 フロントガラスが広くて夏は暑そうだけど、エアコン付いてるのか？ こういうのは白髪フサフサ系の爺が乗ってるイメージ。 >>488
アメ車はかっこいいよね！マスタングはモデルチェンジするごとに丸みを帯びてて嫌だわw
前はキャデラックのCTSクーペとかカッコイイと思ったわ！
今の車は何でも丸くすりゃいいと思ってる >>506
おもいっきりパンテーラって書いてるねw >>245
清原が現役時代に現金で購入したな
当時21歳
だったと思う >>522
そのアルトじゃカウンタックは買えないぜ 日本ももっと選ぶ楽しみを増やしてほしいもんだが
値段を遠慮無くあげてくるからなんともかんとも 行きつけのガソリンステーションに30億のマクラーレンF1があったが東京で乗り回す自信はないw >>508
前がホトンド見えなかったらしいw。
ストラトス後継はアバルト131で、フツーのまっ四角なセダンwww。 昔のスーパーカーってガルウイングかシザードアなイメージ 当時のスーパーカーのスペック空で言えるやつ多いやろ。
ミウラの排気量が3929CCてのだけはなぜか覚えてる。 >>506
>>519
最初に書いたけど、アレス・パンサーはランボルギーニ・ウラカンをベースにした、
デ・トマソ・パンテーラのリメイク車。 どーでもいいけど
タクシーチケットを現金で買った方がお得 >>534
だがその131ラリーがこれまたカッコいいというね
あいつらのデザインセンスって、どういうことになってんだろうな ランボはシザーズドア マクラーレンはディヘドラルドア ラフェラーリ i8はバタフライドア
テスラモデルXはファルコンウィングドア
ガルウィングはデロリアンとAMGのSLS
これ豆な これ欲しかったなぁ…
世界に19台しかない幻のクルマ「ランボルギーニ シアン・ロードスター」
ランボルギーニは、ハイブリッド・スーパースポーツカー「Lamborghini Sian Roadster（ランボルギーニ シアン・ロードスター）」を発表した。史上最強のV12エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッド・スーパースポーツは、独自のハイブリッド技術により819馬力を発生し、0-100km/h加速2.9秒以下、最高速度350km/hを実現。なお、限定19台のシアン・ロードスターは全て完売している。
V12エンジンは、チタン製インテークバルブを組み込み、出力は785馬力（577kW）/8,500rpmに進化。
ハイブリッド・システムの34馬力と合わせ、シアン・ロードスターの最大出力は819馬力（602kW）に達し、最高速度は350km/hを超える。
価格、約3億9,000万円
https://i.imgur.com/NV4ygC0.jpg
https://i.imgur.com/9mX4tZM.jpg このスレにも「クンタッシュ」とか「クンタッチ」とかいう発達障害は湧いてる？ 外を余り変えず、中身を現代風にしたのは好感もてる。
でもすぐ壊れそう。 少なからず、俺の持ってるＫＴＣの工具では分解できなさそう(´・ω・｀) >>8
ちゃんとカウンタックに見えてびっくりした
もっとも、オリジナルのカウンタックを今見て感じる「今過ぎ去った過去＝パスト・
フューチャー」な感覚はないけどw >>508
あのデザインでドアポケットにヘルメット入るんだからすげえわ
ラリーカーだと説明されても誰も信じなかったというのも無理ない わい即金で買えるけど、売ってくれるのか?
こんなもん右から左で儲けるもんだろ
乗って楽しい感じはしない >>523
こういう車、ドバイなんかにうようよいるから付いてんだろう このスレだけでも予約した奴が10人はいそうだなw
やるな、お前らw うおお!
これはもう文句なしにメチャクチャかっこえ!
フェラーリなにそれw >>556
中見たことあるけどシートがシートが中央に寄ってて窮屈そうな感じだった ランボルギーニってめちゃ目立つよな
フェラーリはまだスポーツカーだわ >>549
昔デトマソをディートマソと言わないと
発狂してた人がリアルにいたのを思い出した
元気にしてるのかなあ 日産もr34gtrの復刻版作って欲しいなあ
コストやら規制やらで無理なんだろうけど https://youtu.be/FWu8gTtoAhQ?t=154
カウンタックと言えば
小学生の頃この映画で
こんなクソ加速する車があるのかとビビってたな ルネサンスと同じ
R32やZ32も現代的再現してくれると嬉しい シザーズドアを開けた際、ドア先端がボディにめり込むのかな？
さすがにそこまでは再現してない？ 欲しけりゃ、住宅ローンで買えばいい。住むんかいみたいな(´・ω・｀) たとえば水のことをワラー何て言う奴日本人にいるか？
あれはガルウイングで定着してるんだよ新参小僧共 ダサすぎて見てらんない。
サイドのインテークの大きさとか付け鼻じゃないんだからさ。 >>531
だよね
>>569
ネオディノやら612BBとか出して来たらヤバい
てか見たい やっぱこの車は絶対の存在なんだよなあ
This is it !って感じ >>6
ウイングつけないと安定走行できない車なんて
デザイナーの恥
（レース出場を前提としてものを除く） >>559
セラはバタフライドアな
斜め前方に開くタイプがバタフライタイプ
シザーズドアの方が意外と実用性がある
横に車が駐車しても真上方向に開くから
スペースがいらないからね バタフライタイプは
車によるけどi8なら70cmぐらいないと開かないから >>581
ミサイルのボタンとか、海に落ちた際には潜水艇に変形するボタン >>16
今あれに乗るのはキツいだろ…
オリジナルのカウンタックって、サイドウィンドウはめっちゃ寝てるし屋根は1m四方
しかないしで、居住性滅茶苦茶だからな 小坊の時、スーパーカーのエンジン音のテープを聴こうと
叔父さんのTEACのデッキに入れて再生ボタン押したら針が吹っ飛んだ >>574
小学生の時はパンティーラって言ってたよな >>585
元祖カウンタックの踏襲ですやん・・・
カナードも上手く一体化させて上手いと思うよ。誰が見てもカウンタック >>593
サイドシルが高すぎ太すぎで、まあとにかく大変らしいなw ランボルギーニウルスにはがっかりだったな
アプローチアングルが小さくてバンパー下部がつっかえそうな感じが、悪路に弱そうな感じが凄くカッコ悪い
レクサスじゃないんだからもう少し角度考えろよ イタリア人の作るHVすぐ燃えそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>578
音イイねw。やっぱショーファイナルでブン回さないとwww。 欲しいとか言ってる奴、例え金持ってても一見さんは売って貰えないよ 映画「キャノンボール2」で
パトカーとカウンタックの鬼ごっこのシーンを100回以上は見た >>610
昔コンセプトモデルは出したけど、市販しなかったな >>583
＞たとえば水のことをワラー何て言う奴日本人にいるか？
ガルウイングどあとシザースドアは構造が違うドアだぞ >>606
仕方ないね
ヒカキンみたいなのがこれに乗ってしまったら車の格が下がるからね
他のオーナーさんにも迷惑 スーパーカーに反応するのはバブル後期世代まで
団塊ジュニア世代は幼児なんで思い入れなし >>608
でも、ドライバーは「オホホホホ」と笑う奴が乗ってたり。 >>594
LP500Sなら余裕で出せるがこれなら劣化コピーだからなぁが問題
真鯛国産ガンダムの方が頑張ってるわな
外国もアカンな、袋小路や、超天才はよって感じ どーよ、この時代に逆行する清々しいまでのランボルギーニ魂、モーターとは燃費や環境のために使うんじゃない、パワーのために使うんだよ、と教えてくれている、あくまでもEV化に立ち向かうこの姿を日本も見習って欲しい >>608
実物見たら小さくてビビるだろうな
初めてロータスヨーロッパを見た時のペッタンコぶりも驚いたが >>54
梅澤先生のカウンタック読んだら意外と間違って覚えていた事に気付くぞ
マジ名作！ 1977年に小学生だったやつは大体カウンタック好き >>132
コカ・コーラのスーパーカー王冠も集めたな
駄菓子屋のババアは油断してるとグイッと折り曲げるから自分で丁寧に開けて集めてたな ( ﾟ∀ﾟ)
( ∩ミ ほーら、ハマの黒ヒョウだよ ｶﾞｵｰ
| ω |
し ⌒Ｊ センスあると思うよ デザイナーに
一方、トヨタ２０００ＧＴらしさを謳うも
これっぽっちも「らしさ」を感じない車を作り続けるトヨタ・・・（ぼそっ） 車関連のスレだと大抵、「カッコ悪い」「ダサい」「却下」とのレスばかりになるけど、
珍しくこのスレでは好評価が多いね。 ランボのハイブリッド
死ぬほどバッテリー高そうだなw ゴキブリみたいに見えるのはコンセプトなんだかわからないな 昔の方がかっこいいけど、このなんちゃってカクカク感も見慣れると良いな
早く音を聴きたい >>598
踏襲というなら何故テールランプは踏襲しなかったんだ？
ともかくサイドインテークのデカさはギャグにしか見えん。 LP400・500の頃のイタリア車は車もバイクもよく燃えるイメージがあるわ
知り合いのモトグッチ・ルマンⅢも駐車場で燃えましたw ランボはドイツ製だしな VWグループが作ってる
以前はアウディ 今はポルシェが製作してる >>629
座ってる状態の時に正面から来たの
だからペシャンコ感はわかりずらかったけど、何かどっかで見たような懐かしいような…えっ！？の感じw そういや、今CMしてるミウラの組み立てフィギュア買う予定の奴いる？ >>634 ロータスヨーロッパってすごく憧れだけど
実物見たらガッカリ感120%だったな
俺の中坊時代 サイドのオーバーフェンダーとウイングが無いから違和感がある 予約した
いよいよコペンからカウンタックに乗り換える日が来たぜ ランチャストラトスターボを初めて見たとき親父のサニーより小さくね？ってその小ささに驚いた
その割に横幅はタイヤが飛び出てたけど >>618
上に上がるだろ
それだけで日本じゃガルウイングで通じるんだよ
それが健常者
キチガイクレーマーはどうでもいいことでケチをつけたがる マセラッティボーラ見たってあれメラクやったやんとか当時の小学生トーク かっこいいじゃん
バーフェンと羽ついた500嫌いだったんだよなあ >>626
超お金持ちだからズングリむっくりのオッサンかもねw >>634
「イオタ」については大抵、あの漫画の主人公みたいな知識だと思う。
スーパーカーショーで見たイオタSVRの印象が強くて。 >>639
バブルの頃のコンセプトカー、トヨタ4500GTは2000GTとは似ても似つかないけど、
異様な迫力があったのは覚えてる >>651
先輩のカジバも燃えてた
フィアットX1/9とランチアインテグラーレなんて何台燃えてる現場見たか 丸い車が主流になった今、逆に新鮮やな
これからはカクカクの時代がきそう >>578
おお！いいね！
個人的には「2」の方が好みだけど。 >>657
スーパーカーの括りでカウンタックや512BBと同列にされたのがね >>657
ロータスヨーロッパ、ランチャ・ストラトスはまだ俺の中では究極
RRのポルシェみたいなこの時代、この時の象徴や
これはアカン、象徴じゃ無い
もっと馬鹿にならなきゃ >>661
スタジオジブリも一緒に敵に回しそうな発言w >>18
復活させようと、がわだけのコンセプトカーを作ったがマウント出来るエンジンが
無くて断念しました。 >>689
おじいちゃん今は令和ですよ。
保安基準通るはずがないでしょう。 カウンタックと言えばレッドブロンクスのドアもぎ取りだよね！ >>1
イタリアって仏独ほど先進国って感じじゃないのに
フランスもドイツも日米も真似できないこんな車が作れるんだろう？
ファッションにしても他国に真似できないものを作り出す
イタリアのその力はどこからきてるのだろうか >>695
カセットデッキに磁気ヘッドじゃなくて針があるのか？ テールがコルベットのパクリ
どーせ高速で炎上すんだろイラネ >>657
1600ccのオモチャが～ってサーキットの狼の中でも度々ディスられてたよな >>672
ガルウィングドア跳ね上げて、半身乗り出して後ろ確認しながら…
って時代でもないんだろうなw >>701
乗ったことないのに
しかし思い切って懐古主義に振ったな 少し経って冷静に見てみると何かが違う。
やっぱオリジナルのほうが圧倒的にかっこいい。 こんな限定車とても手が出んけど
AMGGT下取りにして次期アヴェンタを狙うで >>686
だからってロータスのスーパーカー枠がエスプリなのもちょっとな
4発だぜ >>683
へー、カセット再生に針が使われてた時代があったんだ。
知らなかった。勉強になった。
興味が出たからちょっと調べてみよう。 LP500がカッコいいと思ってたんだけど、今買うならLP400が欲しいな。あとはミウラ >>705
入力メーターが針だったのよ
時計の針と同じあの針 >>704
外貨獲得のためだよw。実用品輸出しても儲けにならないwww。 >>555
過ぎ去りし未来
だろ
過去が過ぎ去ってどうするとｗ >>714
オーバーフェンダーとウイングつけたらそれらしくなるかな >>699
黄緑のショーカーは凄く良かった
エンジンはアウディの直四でも良かったのに >>638
.
_, ,_ .・(U) ﾎﾞ
( ﾟДﾟ).;；.;∵ヽ('∀' ) ﾝ
( .；..;’' ﾁﾞ
| ★";'. /
し ⌒Ｊ ｯ
(U)
( '∀')ノ 黒コゲになって昇天しました！ 都心のディラーでﾖｼﾞｮﾝｻﾝにランボ買うんてぇ貰って、オフィシャルなツインタワーのテラコッタとミラコッタの最上階に泊まって、市川SAで餃子定食が食べたー >>721
規制は販売だけ。作るのも乗るのも問題無い >>686
トラック型のスポーツカーとか言われてたと思ったけど >>731
ボンヂー！
が分かる奴も減ってるだろうな...
このスレに群がってるオッさんどもは兎も角w >>742
マーコス・マンティスってのもあったな。すんごい形のw >>735
ガソリンの需要が減って安くなってるか、逆に高くなってるか。
ガソリンスタンドが減っていかないかとか、旧車乗りとしては不安ですわ 小6の頃サーキットの狼やスーパーカーが大ブーム
1番人気はカウンタックで2番はイオタだったな いま考えるとLP400とか凄いデザインだったな
現代でも通用する >>293
AI「わいも運転したい!イニシャルDみたいなことしたい!!
って人間からドライブまで奪っててやだな ブガッティ・ボライドは最高速が500km／h出るってよ。プジョー9X8ってのがルマン制覇できるって
どちらもフランス車、本気出してきた(´・ω・｀) >>756
ああいう生活保護詐偽のゴミ層の行く施設には行かんだろw 格好いいけど、うしろに窓ないから見えないよね 後ろの様子が ガヤルドが一番好きでGTA5ではオレンジのヴァッカ乗ってたな >>739
02はダサくて仕方ないと思ってたが、今近所にアルピナ仕様に乗ってる人がいて味がでてなかなかに渋い
ようやくジュリアの域に来た。俺も個人の感覚でしかないがw >>100
かっこいいな
カウンタックの初代ってこんなかっこよかったんだぁ なんでイタ車とフランス車乗る奴って
変人しかいないんだろうな ランボは本当華があるなインスタ最強車は伊達じゃない 「童夢-零 は日本の運輸省の規制が厳しかったから販売されなかったのではなく、
元々、林みのるは量産して売る気が無かった」 >>769
初代はスポイラーもオーバーフェンダーも無い。70タイヤだし。 >>773
タイレル。F1だ
ティレルじゃないぞ。タ イ レ ル だからな。間違うなよ！ トヨタＧＲスポーツは市販化決定したら、ルマンで負けそう(´・ω・｀) >>785 なっかしいな、ちっとも速くないしカッコ悪かった記憶が >>784
そんでもエンツォやラ・フェラーリはやっぱかっこいい
ランボルギーニはまだ「買える」からね。フェラーリの場合はトップモデルが買えんてのがねぇ >>784
MRレイアウトと12気筒が虫の息
時代だねえ これ欲しいなぁ…
ブガッティ ラ ヴォワチュール ノワール
8.0リットルW16気筒ターボは最大出力1500hp
インテリア全体に、ハバナブラウンのグレインレザーを採用した。センターコンソール、センタースパイン、ドアなど、さまざまな場所に配されたポリッシュドアルミトリムと、コーディネートされている。走行モードは、ローズウッド仕上げのスイッチで切り替える。
ミッドシップに搭載される8.0リットルW16気筒＋4ターボは、2ステージターボ化されており、最大出力1500hp/6700rpm、最大トルク163kgm/2000～6000rpmを引き出す。先代の『ヴェイロン』の最大出力1200hp、最大トルク153kgmに対して、300hp、10kgm強化された。
トランスミッションは7速デュアルクラッチ「DSG」で、駆動方式は4WDだ。0～100km/h加速2.5秒、最高速420km/h（リミッター作動）という世界最高峰の性能を備えている。
価格1,670万ユーロ（約22億3,780万円）
https://i.imgur.com/1l3vvXA.jpg >>579
R32はそのまま出してくれたらホントに買うわ >>795
日本じゃオイル交換やタイヤ交換すらできないけど 今はトヨタ以下、凶悪な顔の車が増えたから、この手のデザインで昔みたいなオーラを出すのは無理だな >>24
オレもそう思ったけど、リトラクタブル時代もあの位置だね
ウィンカーのイメージが強いのかな？
もう少し前に配置すればLP500っぽくなったんじゃね。 >>796
32出すなら34出すだろ
なんだかんだスタイルにしろ性能にしろRB26では34が究極 >>795
22億あったらF1のシート買えるんでネw？
スーパーフォーミュラなら20年くらい参戦できるとかwww？ こんなに高いんだったらF1買って車検通した方がいいなｗ >>1
フュラーリ・テスタオッサン・ドナイシテマンネンはどうした？ とりあえず日本のおバカチョリース系には売るなよ
倍の値段出す言ってもぜってー売るなよ >>805
昔F1じゃなかったと思うけどフォーミュラカーにナンバー付けたやついたよね
もうああいう愛すべきアホいないのかな >>795
お前、センス悪いな。ADトラモンターナの方がいい(´・ω・｀) >>886
気に入ったわ。
色違いで3台程買うとすっかな。 >>810
うちの町内に、F1を公道走行仕様にした人がいる。 >>795
これ見るとやっぱりランボルギーニはイケメンだな YouTube漁ると出てきた
初めて見たけど、これも最高のシーンだね！
https://youtu.be/KSvduHOtfK0?t=260 >>815
たぶんそれのことかな。F1だったか
F3かなんかだと思ってた R35もスーパーカーデザインだったら海外の金持ちスーパーカー好きが買ってくれたんかな、こんなのRじゃねぇわって好きな人からクソ叩かれそうだけど こういうのって乗りにくくないの？
人轢いちゃいそうで怖いんだけど 内装かっこいいな
国産車ももっと内装力入れてくれよ >>799
1970年なら、F1が葉巻型でウィングも付いてない時代だな。 >>815
どこをいじればいけるんだwエンジンは載せ替えだよな >>817
F40をダートで走らせるのはさすがよね
でもこれ本当にF40？SW20ベースのなんちゃってF40あったからなぁ 済まない、カッコ悪い
昔のデザインは捨ててもよかったのでは？ >>827
レッドブロンクスでドアもぎ取られたやつもレプリカかなぁ？ もし金があって購入できたとしても
俺には不釣り合い
きっと指差されて笑われる カッコいいな
スズキがこういうデザインの軽を出せよ スーパースポーツカーの世界で白色のボディカラーを
世界的に流行らせたのは日本人なんだよな
昔は白といえば海外では商用車のイメージだったが
ランボやフェラーリで日本人が白をオーダーしている内にだんだんとカッコいいことに気づいたんだよ
昔はランボやフェラーリの工場で白を作ってたら
100%日本人オーダーと思われたけど今は海外でも
人気だし メイウェザーも白ばっかだしな >>826
ごめん、F1じゃなくてF3000だった
http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/f3000.html >>835
考え方が間違ってる
宝くじ当たってもこれじゃ無いなぁって方向で思考したらいい
これじゃ無いねん >>1
何台こんな車ばっかり作っとんねん。V12正当後継はアヴェンタドールとちゃうんかいな。 Tramontana XTRがマジで欲しくなって来たぞ。発病したか(´・ω・｀) >>835
全ての日本人が似合わないから気にしないで乗れ >>842
どっちにしたって、燃料がまずだめだろうからエンジンはアウトだよな
あとはバックミラーくらいでいけるんだろうか。ひっくり返った時は乗用車より安全だしw >>795
すげー
バブってんな
世界は金が余っているわ
バブル崩壊に備えないとだわ >>836
昔、運転したで。
車高がメッチャ低くて、前にトラックとか
居るとクソ怖かった。
勿論、レンタルね。
喫茶店でポイント集めたら、2時間貸してくれた
所あったんだよ。
あと、社員の福利厚生で2万でカウンタックかテスタロッサ
かを貸してた会社もあったよ。 >>816
ランボルはカッコいいけど中二病感があるんだよね
ブガッティ ラ ヴォワチュール ノワールのような落ち着いた大人びたデザインのスポーツカーに乗りたい。
落ち着いたデザインで420キロもスピード出るとか痺れますよ。 現代風だから随分丸くなったな
敢えて昔みたいに角ばってほしかった 今回のLP800を見てクンタッシと驚くかというと
チェンテナリオとかその辺とインパクトはそこまで変わらないんだよなあ >>637
懐かし～い、ピンクレディーがCMしてたよね
ブームが去って、次に集めたのがスターウォーズ王冠だった。 >>864
バーフェンとは言わんからブリフェンにしてほしかったね
あとはやっぱリアウィングか
LP850S4なんてのが出たらリアウィングくらいつくかな >>855
車高ならカウンタックよりロータス・ヨーロッパの方が
若干低かったと記憶してる。 >>808
おまい、こち亀の読者だろw
ポルシュ
クラウンコ 昭和のスーパーカーブームの顔と言えばカウンタックやったよな。 >>872
ミウラにリアウィング付けたようなのがイオタ ランボルギーニなんて、信頼性が無さ過ぎて、湾岸では勝負にならない(´・ω・｀) 一方、NSXには初代の面影全くなし
やっぱり日本にスーパーカーは無理だと思いました >>670
作れるけど役に立たないから結局200億でミグ25を買う方がお得になる サイドウインドウからテールエンドにかけてのねじれがないじゃん。カウンタックの
デザインテーマも理解してないのに余計なもん作るなよ。 >>877
そこはレース仕様でええやんw
ドライサンプ化とかわかりにくいからそれでいいけど こういうのでいいんだよ
日本車のデザイナーも見習え >>877
ミウラのまつ毛をかっとしたのがイオタじゃろい >>886
アメリカでは、MiG21なら300万円くらいで売ってるらしいw。
300万円でマッハ２www！ 日本のメーカーは、新車開発会議において、
”いかにカッコ悪くするか” を一生懸命考えてるとしか思えない。 イタリアのアルカンターラ Czinger 21C なんてのもあるみたいだ。速そう(´・ω・｀) スーパーカーと言えばデトマソパンティーラがカッコ良かったなぁどこのメーカーか知らんけど >>863
日本だと300キロでも出すところないやろ。
ワシの地元でディアブロやフェラーリ乗りのおっさん
居るけど、まともに走れる道なんて無いからな。
一瞬出せるとしたら海岸沿いだが信号にすぐに引っかかる >>896
余計なラインは何本まで入れていいのか、とかw
お前のことだぞC-HRとスープラ 猫に小判みたいなやつらにしか買えないんだもんな おさるのジョージみたいなヤツとか
でもさすがに天皇陛下専用の『センチュリーロイヤル』は売ってもらえないんだろ絶対
そうであってほしい
「金が有れば何でも買える」とホリエモンが昔ほざいていたが違っててほしいんだよ
オレが天皇制を支持するのはそれが理由 最近のモデルは量産車はフェラよりランボの方が
ブランディングが上手い
でも限定車はランボよりフェラの方がブランディング
が上手い それに比べると歴史が浅いから
マクラはまだ中古車市場の価格が安定せんな やっぱり承認欲求が高い人ほど目立つ外車に乗るのかな >>894
安いな
旅客機は40年落ちくらいのトラボルタのボーイング707でも億するらしいし
お得なのかなんなのかよくわからんけどw いくらくらい？
2000万くらいだったらリースしたい >>888
まぁ趣味の世界だからな
某ロボットのツインタワーのガレキは22万と聞くし >>903
これこそが、金だけあっても買えないものだよ
ホリエモンが3倍積んでも無理w
買う権利を与えられた112人のために作るようなものだから >>900
2001年頃だったら、出来たばかりの伊勢湾岸道の愛知県側という良い場所があった。
片側3車線、ほとんど車は走っていない、長～い直線 と好条件が揃っていた。 家買わないかんようになって、車買い替えられんようになった>.< うおー…これはいいね…
rx-7も昔のデザイン踏襲して出してくんねえかな >>919
FDよりFCベースでモディファイして欲しい >>910
ホンダの2000万オーバーのおもちゃ？ >>3
普通にダサいよな
韓国人デザイナーなんだろうな >>910
高級車ブランドアキュラのだよ
見る目ないね つうかエンジン150PSくらいでいいからこういうインテリア、エクステリアにこだわりまくった車作って300万円台で売ってくれよ。 この車にレクサスのエンブレムついてたら全力で全否定するお前らwww
結局ガイシャコンプレックスの塊なんだよなネラーなんて貧乏人の集まりだからwwww >>925
お客様、300は厳しいですがアルピーヌA110とかアルファロメオ4Cなんて如何でしょうか >>924
アキュラってまだ健在なの？久しぶりに聞いたな FCリメイクで4ローター搭載車なら3000万出してもいいな
貯金5万しかないけど
>>927
レクサスのエンブレム外したら酷評なんてしないよ。なんせエンブレムだけで絶対に欲しくならない
外して埋めりゃいいって問題でもない
でもLFAの音だけは認める 「田舎娘のあなたに、今回のランボルギーニカウンタックの役は無理ね」 >>927
だって、レクサスのエンブレム付いてたら、もれなくあの電気シェーバーみたいなカッコ悪いグリルも付いてくるから。 車好きは高性能のガソリン車を買ってるね
別に値上がりを期待している訳でもないと思うけど 誰か買ってよランボルギーニ♪
撮影の時だけレンタルギーニ♪ >>933
＞4ローター搭載車
ル・マン優勝記念で出るモンだと思ってたけど、出なかったw。 >>938
たまには投機目的もいるだろうけどね。今なんて車好きでもリセールバリューリセールバリューうるせーアホもいるから
それ以上に単なる車好きが多いってだけだね >>927
そりゃランボのカッコ良さ以上にレクサスのエンブレムがダサいからだろ >>899
パンテーラとマッハワンと914はお年玉貯めればオレでも買えると夢を見させてくれた。あとスティングレー。 スーパーカーといえばこの形だよな
消しゴムとかになるやつ トヨタ車全般、走りに注力した車が増えてきた
LEXUSの多くは標準でボディダンパーを付けてきているし、ドイツ車より良くなってきている 猫飼いたい。ペットショップで１５万ぐらいだった(´・ω・｀) もし二台目を持てるなら、911カレラ4Sで決まり
フェラーリやランボは要らない >>950
子猫買って、YouTubeに毎日、猫の動画を載せたら登録者が100万人を超えるぞ。
収入はいくらぐらいになるんだろう？ これはレヴェントンとかチェンテナリオぐらいの
規模の限定車なんかな またヴェネーノみたいな
超限定車がみたいのう >>819
イタルデザインじゃだめか？
錦鯉みたいなやつ 見た瞬間にカウンタックだってわかる
NSXとスープラの開発者はよく見とけよ >>948
ボディダンパー付けてんねぇ
TRDもドアスタビとかそっち方面にやたら力いれてるし本気は本気なんだろね
内装ちゃちいけど カウンタックはこう。だってカウンタックなんだから。 >>547
エンジンとモーターを組み合わせた（苦笑） ジョルジオアルマーニのビジネススーツ＋フェラガモの革靴だな
使いどころが無いタンスの肥し >>966
お前は精神病院に行った方がいいぞクソガイジ >>950
お前は猫が好きなんじゃなくて血統書が好きなだけだ 実はコーナリングマシンのガヤルド。実物めっちゃ地味だがｗ >>946
フェラーリだと308GTBとか安く売ってる時あるよ。
当然中古だけど。 >>975
如何に元祖の系譜を継いでるかが話題になってるスレで面影なんてどうでもいいとか言い出す思考回路よ >>882>>966
別に面影がなければスーパーカーと言えない訳じゃねえだろ、ゴミカス
さっさと死ねよ >>964
ぺリフェラルポート？とかってやつ？子供の時に買った「ロータリーエンジンの音だけ集めて収録した」レコードの中に入ってたなその音。意味も分からずにずっと聞いてた >>978
別にそれだけの話ではあるまい
そいつは面影がないとスーパーカーは無理とかほざいてる低能 >>950
愛知にいる時、中古のカローラで五千円ての見た事あるで。
勿論、車体価格だけね。 >>951
カウンタックはエンジンかけただけで1リッターとぶ >>978
これは言うほど元のカウンタックに似てないから
NSXの最終型の方がいいわ >>991
だよねー
結局最近のデザインの亜流でしかない >>978
アスペかよ…
質問でもないレスに同じ話題しかしてはダメだと思ってるのかお前は >>990
ウルス買えるだけの金もないのにイキるなよ >>983
そう
12Aとか13Bの2ローターだとNAでもそこまでいい音しないんたけどね。ターボなんてもってのほか
3ローター以上10000rpm越えのNAペリーはこの世で一番素晴らしい排気音を奏でる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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