【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★5 [ボラえもん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)
株式会社スマートドライブによる『Mobility Transformation 2021』のサマリーレポートなどが公式サイトで配信されました。
「移動の進化への挑戦」をテーマに3回目の開催となったカンファレンスでは、小泉進次郎環境大臣、元日産の志賀俊之氏などのキーパーソンが登壇。
日本における「移動の進化」の現在地を感じ取れる内容となりました。
（中略）
―環境面から「移動の進化」をどう捉えているか？
国として2030年に2013年度比46%減とするCO2削減の高い目標を掲げている。2050年の脱炭素社会実現に向けても、モビリティの脱炭素化は不可欠です。
その目標に向けて、環境省としては、EV、再生可能エルギー、そして地域のマイクログリッドを繋げるという目標を持って、
今まで最大40万円だった補助金を80万円とする施策を打ち出しました。今まで年間4万台だったEV販売台数を、
この補助金によって5万台へ、1万台上積みする目標で、1日に1000件を超えるようなたくさんの問い合わせをいただいたと聞いています。
―EVへのシフトは家計や法人のコストダウンにもメリットがあるのでは？
これから「自動車の脱炭素化」と「住宅の脱炭素化」が同時に走っていくことになります。
住宅の脱炭素化というのは、太陽光発電パネルの導入や断熱性能の向上ですね。
自動車の脱炭素化でガソリン（燃料）代が掛からなくなって、住宅の脱炭素化によって光熱費が下がります。
これにEVがセットになって、家とクルマで電力を融通するという、今まででは考えられなかった社会、エネルギーシフト、新たな産業革命が起ころうとしています。
そこに向けて政策を打ち込んでいるところです。
―レジ袋有料化など、個人の意識変革を促す政策を打ち出している狙いは？
経産省と環境省の役割分担として、供給側（自動車メーカーなど）に示唆するのは経産省の役割であり、需要側、まさに個人の意識変革が環境省の役割です。
私が環境大臣としてここでお話しするべきなのは、化石燃料依存の社会から脱却するために、いかに個人のライフスタイルを変換するかということになります。
―目標を達成するために、我々（個人）が意識すべきこととは？
とにかく、再エネをみなさんも一緒に進めてください。個人のお宅でも、会社でも再エネ電力への切り替えはできます。
自動車業界でも再エネへの歯車が動き始めたと感じています。
自工会会長の豊田氏が「再エネを進めなければ雇用に影響が及びかねない」という発言をされましたが、
世界では再エネを導入していないといくらいいモノを作っていてもビジネスに参加できないという「再エネ経済圏」が生まれつつあります。
たとえば、アップル社と取引するためには、企業として再エネを導入していなければいけないのです。
私が危惧しているのは、世界の急速な動きに対して、十分に情報が届かない中で「気付いたらビジネスの機会を失っていた」という日本企業が出てきたら、
日本の産業が大きなダメージを受けてしまうことです。なぜ再エネかというと、再エネでなければチャンスがつかめないビジネスが出てきているからです。
日本はまだまだ化石燃料依存型の社会なので、再エネ型の経済社会に変えていくことに全力で取り組んでいるところです。
再エネとは雇用、再エネとは経済です。
将来、自動車業界の発展のためには、日本は残念ながら中国のように国内に大きなマーケットがないので、
世界の経済の中でいかに稼ぐかということを国内需要とともに考えていく必要があります。
今は内燃機関がマジョリティですが、世界では間違いなくEVが伸びていく。成長分野であるEVに目を向けなければ、持続可能性はありません。
すでに、世界では脱炭素に向けた大競争が起きていて、早く脱炭素の方向に舵を切ったところしかつかめない市場と技術、産業の覇権があります。
ここに日本も勝負を挑まなければ、次世代の雇用や産業が作れないという危機感が大きいですね。
（以下略、全文はソースにて）
https://blog.evsmart.net/ev-news/events/mobility-transformation-2021-report/
★1が立った時間：2021/08/16(月) 16:44:51.53
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1629119102/ こいつEVが何から出来てるか知らないんじゃないか？
石油からデキてるんだぞ >>1
EVは増えるが気候の安定した都市部でしかまともに使えないのですぐ頭打ちになる 怒りのアンチEVネトウヨwwww
消去法で小泉自民党支持だっけか？ とりあえずこの人の選挙区だけEV強制で試してみようぜ >>7
もちろん安心安全の自民党だぞ？
一般家庭新築はソーラー義務化だぞ？
しらんのかいな？ 脱炭素が間違ってるんだからどうしようもないです
ですが、徹底的にごまかしにかかります
しかし、いつかはばれます
その時が、アメリカ株、全世界の株の大暴落です
ですが、逃げる時間はあると思われるので、さっさと全部売却してください
ショック（投資額）はサブプライムの比ではありません その頃のEVに搭載されるバッテリー素子は何になるんだろうね
現在主流のリチウムイオンじゃ、雪国でまともに使えないし
3〜5分で超速充電できて、寒冷地や熱帯地でもガソリンエンジンと同等のパフォーマンスで稼働できるバッテリー
あと10年で、超絶画期的な技術面でのブレイクスルーが起きるんだろうか？ EVの電気を作るのに石油石炭原子力が必要だ。
CO2を出さないようにするには、CO2を出さないといかん・・・あれっ 雇用機会作ってもそもそも人件費で支那などに敵わないんだから詭弁に聞こえるな。外国人入れて働かせるのか？
日本人の雇用を作れよ、と。 >>4
ホントにな
発電の主力が火力なんて小学生のガキんちょですら知ってるわ 面白い発言期待してたのに無いのかよ
つまんねー次郎だな 人間一人ひとりが小さく痩せて
自転車で移動すればいい パネル置いて光熱費下がるって言うけど一定期間の光熱費の一部を設置費用として前払いしてるだけだよね まだ目標だけで具体的な政策が見えない
欧州や米国でカーボンニュートラル実現のために国民一人一人にどれだけの金銭的コストを継続的に課されるかが見えてない
これが見えてからが本番
デモ・暴動が起きて手のひら返しの可能性大 >>21
そう言い訳をわーくにがするから
次の会議で石炭火力の規制が始まるだろw
その次は石油天然ガス発電な？
だってお前みたいな石油燃やして電気がーというやつおるからね
なら規制も仕方ないね 環境言うて、現実を見ずにｗ 見切り発車してるのは明らかです
普通はコストを考えるものですけどねｗ カーボンニュートラルの発電は目処立ってるのかい？
進次郎お前の仕事だぞ >>32
その分既存の発電所の負担が減るからね
発電量がーと五月蝿いアホもこれにはニッコリだろ？ ２０３０年時点でＣＯ２出さない電気１００％達成できないくせに、ＥＶ化すすめるアホ政治家、支離滅裂で無茶苦茶な話なのよ 経済でも株でも、「間違っていても」ブームに乗ったほうが儲かるのは事実です
要は、しがみつかなきゃいいのです
潮時が来たらきっぱりと気持ちを切り替えて行動することです
「いつまでも夢の時間に浸ってないことですｗ」 それだけです >>1
このバカ、ゴミ袋有料化後のゴミ袋消費量の統計見てるのかね？
国民に大迷惑かけてゴミ袋消費量は変わらず・・・
この知恵遅れ、早く何とかしないと。。
・ 全部の車を最大時速２０キロでいいから、コンパクトEVの自動運転車社会にして欲しい。
爆音バイクもスーパーカーもいらない。
老人暴走もはよなくして 停めてるだけで資源が飛んでっちゃうんだが
エコなの？ 無知無能アフォがぁー
先行して四苦八苦してきた日産にお願いして実態を教えてもらいなさい 太陽光パネルボロボロ敷いたところでメンテナンスコストとかどうすんねん >>10
横須賀って歩いてみるとわかるけど、平地が少なくて岩の斜面に住宅か建ってるような、道路に隣接しない再建築不可物件ばかりだぜ。
だから自動車持ってる人も少ない。
住民は歩くか、坂を転がり落ちる方法で移動してる。 >>45
単に知らないんだと思う
水素のメリットだけ聞かされたら多分水素言い出す 腰掛け大臣、そもそも環境には興味ないのよ、このガキ 世界がEV化へ突き進むのを横目に世界中のゲリラ・テロリストがTOYOTAのランクルを駆り占領地を増やしていく未来図が見える 電気ってみんな知らないけど実は石油からできてるんですよ ヨーロッパに迎合する必要ねーだろ
日本で基準を作って途上国も巻き込もうぜ
EVなんかどうせ貨物車には使えないんだし よくわからんが使うほどオゾン層が厚くなるガソリン作れば良いんじゃね で、バッテリー充電のインフラ整備はいつからやるんだ？ 同じ土俵で戦ってたら勝てないだろ馬鹿なのか?この大臣 進次郎は、まだアルファード乗ってるの？ｗ
ＥＶじゃないの？ｗｗｗ 今の環境大臣の仕事はＣＯ２出さないようにすること。今日もＣＯ２出しまくってる火力発電７割をゼロにすること。国民には電力使わないように説明すべきなのに、大量に電気使うＥＶすすめるアホ大臣に驚いたわ >>4
車部品の重量比率で10%が樹脂製品だったりする。
重量比率だから部品点数的には比率はもっと多いかも。
プラスチックの原料って石油なんですよね。意外にこれ知られてない。 将来的に採用されるかはともかく
日本一の企業が水素推してんだからそっちにも言及しろや
国民のこと何も考えて無いんだな 普通に相手の土俵に入って勝てると思ってる所がお花畑
大臣なら自分の土俵を作るぐらいの意欲をみせろよ 無理矢理ひっくり返そうとされてる産業の援護をするのが政治家の仕事では？
潰す方の援護してどうする？ 他の出席者はともかくとして、信憑性を損ねるのが1人 EVでも何でもいいが
この数年の激しい気象が
さらにパワーアップするとまずいな 5スレまで伸びてるの？
小泉にしてはまともな発言してるけどスレの大勢は小泉叩き？
トヨタの馬鹿社長の主張どおり、国内の雇用を守るために内燃機関の自動車にこだわるようなら
日本は終わるよ？
ブラウン管テレビから液晶への切り替えの時代にブラウン管にこだわった国内業界の
馬鹿な判断を同じようなことを再びやろうとしてるの？
電気自動車へ早く切り替えた企業ほど生き残るのは明白。
つか、切り替えたところで参入障壁は低くなるからトヨタみたいな大企業の衰退は避けられないんだろうけど 小泉は自動車産業の大量失業者の雇用をどうするか
政治家として立案を出せ。それが政治の真髄というものだ。 >>12
ソーラーじゃなくて断熱性能の義務化を先に進めるべき。10年以上、実施時期がくるたびに先伸ばししてきたんだし。 >>4
原油はもう間もなく尽きるから安心しろ（笑） 水素は確実に終わる
間違いなく時代は電気自動車の方向 >>81
トヨタは全方位
EV車も何台か発表してるよ トヨタがEVにシフトなんていつでも出来るでしょ
粗悪品すぎてやってないだけよ >>73
それでも世界はEVに向かってるからやらんと日本が衰退するのは事実だから ヤフーの記事見て、EVだ！とか誰でも言えるから
先ずは国が主導でインフラ整備しろよ ＥＶ化の流れは止まらないよ。でも１０年経ってもＥＶは高いくせに出来の悪いままだろうから、
結局みんななるべく車は使わないって方向になると思う。 >>16
1kmあたり◯円の走行税を考えてるみたい そのEVの為に火力発電所でCO2をガッツリ出して発電してるじゃねーかwwwww トヨタの悪しき伝統
「後出しジャンケン」が裏目に出てる…ってかw 世界人口減らす方が早いわ
そのためにコロナばら撒いてワクチン打ってるんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
