【バイク】「売上げ減少」手軽な「原チャリ」は消えてしまうのか？ 大手メーカーは50cc原付一種ラインアップをどんどん縮小 ★3 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/bb1a4a1fb28cf4f8d149833fbcbcca6056a44279
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1629608699/
2021年現在、コロナ禍の影響で「バイクを移動手段に」という理由からバイクの売り上げが伸びています。
しかし、その恩恵に預かっていない車種が、50cc以下の原付一種、いわゆる「原チャリ」です。
コロナ以前、バイクは売れないといわれてきましたが、日本自動車工業会によると、51cc以上のバイクの売り上げは、実はここ10年間で横ばいです。
しかし原チャリは、2010（平成22）の23万1247台から、2019年には13万2086台まで減少しています。
およそ40年前、1980（昭和55）年の197万8426万台と比較すると、その数は10分の1以下にまでなっているのです。
原チャリといえば、普通免許でも乗れて燃費も抜群、デリバリーなどの仕事用としても多く活躍しているなど、日常生活と密接に結びついている存在です。
しかし、大手バイクメーカーはラインアップをどんどん縮小させており、今後も売り上げが減っていけば、近い将来、原チャリがなくなってしまうこともあり得るでしょう。
2021年現在、大手バイクメーカーの原チャリのラインアップはどうなっているのでしょうか。
ラインアップの縮小により、昔では考えられないようなことも起こっています。
ヤマハの人気モデルに「HONDA」の刻印？
以下、メーカーの出荷台数順にバイク大手の原チャリのラインアップを注目車種とともに見ていきます（電動モデル含む、競技用モデル除く）。
●第1位：ホンダ
ホンダの原チャリは「スーパーカブ」シリーズのほか、スクーターには「ジョルノ」「タクト」、ビジネス向けの「ベンリィ」シリーズ、3輪の「ジャイロ」シリーズがあり、計13車種をラインアップ。これは4大メーカーの中で最も多い数です。
なかでも、ひときわ個性的なフォルムなのが「ジョルノ」です。誕生したのは1992（平成4）年のこと。「丸くてかわいい」というテーマのもと、若い人をターゲットに開発されました。
発売当時の2ストロークから現在は4ストロークに変更されるなどスペックは変わりましたが、独特な可愛らしい丸みを帯びたボディは健在。さらに最近ではスマートフォンを充電できるホルダーが標準装備されているなどしています。
●第2位：ヤマハ発動機
ヤマハの原チャリは、「ビーノ」「ジョグ」「ギア」、そして電動モデル「E-ビーノ」の計4車種です。
ヤマハの原チャリの中で最も有名なものといえば「ジョグ」シリーズではないでしょうか。1983（昭和58）年から38年間、日本メーカーの中で最も長く販売されている原付スクーターです。ただ、「ジョグ」シリーズは2018年発売のものから、ホンダと共同で製造されており、「ジョグ」のエンジンには実は「HONDA」のロゴが刻印されています。
これは、ホンダとの「原付一種における協業」の一環。かつて「HY戦争」と呼ばれるほど、ライバルとしてしのぎを削った両社が、原チャリの縮小を受け、手と手を取り合ったのです。ちなみに「ビーノ」は近年、アニメ『ゆるキャン』の主人公が乗ることで話題になりましたが、これも現在はホンダ「ジョルノ」がベースになっています。
スズキとカワサキはどうでしょうか。
●第3位：スズキ
スズキの原チャリは、「アドレスV50」と「レッツ」に加え、前かご付きの「レッツバスケット」の3車種がラインナップされています。
●第4位、というか…：カワサキ
最後はカワサキですが、同社のラインアップは最も低排気量のものでも125cc以下の原付二種。実はカワサキでは原チャリを作っていないのです。
原チャリが縮小している背景には、原付一種が車両規格としても日本独自であり、むしろ世界的に見て特殊な存在になっていることが挙げられます。
さらに排ガス規制などへの対応もあり、大手メーカーは原付一種を縮小し、世界的にもスタンダードである125cc規格の原付二種へ注力するようになっているのです。
とはいえ原付一種としては、新興メーカーによる電動バイクや電動キックボードなどが次々に登場しています。
しかしそれは、公道走行を可能にするため原付一種の規格に当てはめざるを得ない、というのが実情です。
そうしたなかで、既存のスクーターなどのいわゆる原チャリは、電動モデルの拡充などで再び盛り返すことができるのでしょうか。 飯塚プリウスのメアド発見
ぜひ言いたいこと言ってやって
chocolate.3.planette@gmail.com バカでも免許取れるから
DQN御用達のイメージになってるもんな 排気量に関係無く四輪免許で二輪を運転させるなって言ったら怒られそう >>12
高速はしかたないけど自動車専用道路になってる
バイパスとか使えないのが不便だね バイクの駐輪取り締まりが厳しくなる以前は、気軽に止めて買い物したり
ラーメン食べたりしてたな
余裕のある歩道や車道に駐輪スペースが欲しいなあ そこら辺を乗りますだけなら楽しいけど普通のバイクに比べたらルールが厳しいから好き好んで選ぼうとは思わん 手軽さがいいなら電アシ乗るし
幹線道路も走るなら125乗るしな
小型限定普通二輪免許も取りやすくなったし、存在意義が薄くなった 現代では無意味な制限速度30キロを50キロに上げて2段階右折を廃止すれば売り上げ伸びると思う ３０ｋｍ規制
二段階右折
排ガス規制
駐輪取り締まり
アシスト自転車の登場 普通免許で乗れるメリットがある反面、原付き運転で３０km/ｈ制限でスピード違反したら免許自体に傷がつくから怖くて乗れない。
免停になったら仕事に支障が出るし。 50ccよりもスピードの出る自転車も免許制にしろ。
税金も取れ。 音だけ立派で全然速度が出んのよな
悲しすぎて(´・ω・`) 昔は原チャリのテレビCMもあったよな
蘭～ 咲きました～
DJワンなんかも有った ピザーラとかが使ってる屋根付き三輪バイクは便利そうだなぁ〜と、いつも思って見てる。 消えはしないだろ
どんどん国民が貧しくなってるんだから、車が買えなくて原チャにする人が増えるわけだし
原チャにむりやり荷物積むためのサイドカーとかリヤキャリアとかのオプションが出てくるんじゃね >>30
街中だと車より目的地到着は早いよ。渋滞関係ないから。 >>34
クッソ高いんだよな
電動式で左右からの雨風ももうちょっと防げる風防がついていて２０－３０万とかなら、
貧乏日本人の標準的なゲタとしてデフォルトになるんじゃないか 原付のヘルメット装着義務化の頃、
所ジョージの番組で小型特殊で乗れる耕運機をチョッパー風に改造してノーヘルで乗ったり
義務化直前に所ジョージの弟子が
丸坊主頭にヘルメットを被っているような絵を描いて
交番や警察署付近を彷徨くようなことをやってたな。 オートバイは子供じみた趣味
生活の為に乗るのは自殺行為 原付はリミッターを時速４０キロにすればいいんだよ。。。 >>40
天気や行き先によって二輪と四輪を乗り換えるけどねそれぞれ良さはある >>16
岡山県内のR2バイパスは普通に乗れる
最高速度70km/h規制 >>33
スズキの原付きスクーターにマイケル・ジャクソンが出てたからな。
あの頃の日本は凄かった。 足の弱くなった年寄にとって電動アシストの問題は
タイヤが大きく漕がなければならないこと
だから電動モーターでタイヤを１０インチにしたのを出せば
原付無くしてもいいだろ、若ければ原二かアシストかただの自転車どれでもいける スズキは昔かっけーゼロハン出してたよなあれをペンペン言わせながら走ってる奴はウザいからすぐ止められて殴られたもんだ ルール守れない奴が捕まるとか言ってんの草
守れば捕まらないぞ？ 原チャリと事故を起した時に、乗ってたババアの発した言葉が「えっ？これって免許いるの？」だった
こんな奴が乗ってるんだからな もう原チャリは役目を終えたんだよ。
VHSやPC8801と同じ。
メーカーは原チャリの存続を真剣に考えていない。
AT限定取って、125ccのスクーターを買いなさい。 年食った貧乏人の乗り物っていうイメージの悪さもあると思う
乗ってる俺が言うんだから間違いない
並みの稼ぎがあるか、若いヤツで乗ってるの見たことがない >>40
単なる道具
軽トラ、ベンツSクラス、ベンツGクラス、セレナ、ハーレー、原付き乗ってるけど、ほんま道具 たまに原付一種が幹線道路の登りで60km/h近く出してるのは改造してんのか？4ストじゃそんなに出ないよな？ ああ、訂正
岡山バイパスは原2だけじゃ無くて、原1も乗れるみたいw
ここ、自動車専用道路じゃ無かったんだな
wiki
>制限速度は後述する区間を除く全線で60 km/h（法定速度）である。
>このうち君津JCT - 大樋橋西交差点の区間については2010年（平成22年）に70 km/h制限へと引き上げられている[3]。
>自動車専用道路ではないため、原動機付自転車の走行は全線で可能であるが、走行の際には注意を要する。 >>36
すり抜けは問題ある
いずれ減点になるんじゃないかな 【尿路結石予防の四ヶ条】
①十分な水分を摂る
食事以外に1日2L以上の水分補給をすることで大幅にリスクを減少できます。
（コーヒー、紅茶等シュウ酸を多く含む飲料は飲み過ぎに注意！）
②動物性脂肪・塩分・糖分の過剰摂取はNO
腸内のシュウ酸濃度や尿中のカルシウム濃度を上げてしまう原因になります。
③プリン体の多い食品や飲料は控えめに
過剰摂取したプリン体は体内で代謝されて尿酸となり、高尿酸血症や酸性尿を引き起こします。
④寝る前に食事をしない
食後2-4時間で尿中結石形成促進物質の濃度がピークになるため、寝る4時間前までに夕食を済ませるのが理想的です。 原付
二段階右折は廃止でいいけど、30km制限は維持でいい。
あれが40-50kmになったら交通事故死亡者爆増する。 高くなったもんなあ
原チャリなんか新品で10万以下じゃなければ買わないよ 昨日のスレでは原付二種も売れてないっていってたな
１５０ｃｃあたりの小型が売れてるらしい
一種二種ともなくせばいいじゃん、専用道路走れず坂も上らなくて不便だし >>61
30キロで三車線以上入られると邪魔なんだが 原付が消えたのは警察のせい
規制が多すぎて利用者が嫌気差しただけ
・30キロ速度規制
・2段階右折
糞みたいなガチガチの規制で警察が原付市場を食い潰したんだよ
50ccは衰退してるけど125cc以上は衰退してないのはデータからも見て取れる 電アシが便利すぎる。
より凶悪化した自転車なのに歩道を走ってても捕まらないからな。
そりゃ多くが流れるだろ やっぱり国道乗るとこえーわ
電動アシスト自転車なら歩道いけるからな
あとヘルメットもしなくていいよな 日本の電動自転車、電動キックボードも区分は原付扱いだからな
そのうち警察が本腰入れて食い潰しに来るで
警察は今は泳がせて利用者を増やしてる最中 会社に買い物行く用の原チャリが１台有る。
20年以上前のホンダDioだが、近所のバイク屋に頼んでリビルトしたエンジンに載せ替えて貰い、今も調子良く走る。
たまに乗ると凄く楽しい。 >>1
電動自転車に負ける原付きバイクをわざわざ買うか?
蕎麦屋の出前、新聞配達といったお仕事用ならともかく、
ご家庭で使うのなら、普通の自転車の方が使い勝手がいいし、、、、 50cc以下の原動機付自転車は、間違いなく市場から消える。
今後は電動アシスト自転車が、その地位を担っていく。 70キロ以上で走ってたらすぐ白バイと鬼ごっこが始まってウザい
まぁ歩道を逆走しまくったら余裕で逃げれるけどジジイを轢き殺しそうになるわw 交通の流れ上逃げ切り辛いアンダーパス／オーバーパス侵入禁止もヤバイ
出口で白バイが張ってたりする原チャリトラップ >>76
ご家庭で使うなら電動「アシスト」自転車だろ？
なんで免許のいる電動自転車なんて使うんだよw 二段階右折が衰退させた決定打だよ
30キロしか出せないという規制で流れに乗れず右折できなくなってるのに
その規制を解消するために更に規制を被せてきてるんだからな
不便過ぎて利用者減るに決まってるだろ 2ストとスクーターは理想的な組み合わせだったからな
電動にするにはコストがバカらしいだろうし
もう125からでいいんじゃないか 田舎の高校生が通学用に不可欠ならば、軽自動車免許を復活させたほうがいい。 売れなくなったら止めりゃいいさ
売れるものを作ればいいさ リミッターカットだけで車の流れに乗れる2stの復活を >>84
馬鹿か君は
軽自動車と原付で必要な駐車場の面積がどれだけ差があると思っているんだ >>88
高いというより日本人の給料が上がらないんだよ、セクシーのオヤジとケケのせいで 30db以上で走ってるバイクはその場で全部射殺しろよ 中古原付市場見てこい
それが答えだ
2025年には 消えちゃうだろうな。
高校生が通学で使えるようになれば話は別だけど。 原チャリはちょっと近くに買い物行く時に便利なんだけどなぁ 学生の頃原付で通学してたけど、田舎ではかなり便利な乗り物だった
でも都会だと交通量多くて原付は危ないし、街中では駐める場所にも苦労する
幸い息子たちはバイクには興味無さそうだけど、もし乗りたいと言っても反対するだろうな 何年か前に原付の税金が倍になったからな
年間1,000円だったのに2,000円に大幅値上げされた 原付の免許で、と言うか普通免で
原付の125に乗れるようにしてくれ
いちいち免許取り行くのかったるい 電動で良いんじゃね？
どうしても必要な層には投資を取り返せる高級原付をどうぞ。 >>97
それ賛成
現代において、125がかつての原付の使い勝手 >>93
アシストチャリがヘルメットもいらんからもっと便利やで
原一は廃止の方が良い
今の原一しか免許無い人は自動的に原ニに格上げでwinwinでしょ ああ、やっぱ2スト撤退は大きいな。走らんもん今の。
おまけに電アシちゃりの台頭で買い物おばさんはそっちへ流れたし。
法規がんじがらめで白バイの格好のエサだし。
もうメーカーもユーザーも行政も50なんかどうでもいいと思ってるだろうな。。 原付が最高30キロのまま放っておかれてるのは、多くの原付がそれよりスピード出して走ることであまり交通に支障が出てないからではないか
逆に全原付が30キロでしか走らないようにしたら、大きな問題となって改正につながらないかな 高校生になったら免許とって原付買う時代は終わったのか？
あの頃色々な所に行って楽しかった スカイを3万で買えた頃の方が良いな。パッソルⅡより安かった。 >>1
原チャリ１台欲しいんだけど高くて買えない
車の維持費で手一杯
原チャリあったらめっちゃ便利だよ >>97
でも自動車免許持ってれば学科試験いらないし結構早く免許取れるよ いまはオシャレな若者はスーパーカブ110、クロスカブ125買うからな
おっちゃんらもカブ125が多い >>59
車が動いてればすり抜けにはならないし、左側を通ればOK。そもそも原付は自転車扱いだし。 >>97
>>99
免許も取りないようなレベルの奴は乗れないぞ普通に死ぬし
車の運転すら満足にできない奴が乗れるとか恐怖だろ
免許くらい取りなさい ちょっと買い物行くのにわざわざ車乗るのもバカバカしいよ。原チャでちゃちゃっと行けば楽なのに。 1種は段階的に廃止で公道走れるのは2種からにしてしまえばいい >>54
どうせ中古のベンツでそw
節税ご苦労さま >>16
今、125持ってる人間が増えてきてるから、将来バイパスは走れると思う 駐車禁止取締り員制度がはじまってからは、バイクを繁華街の路地裏の道端に等に
気楽に駐輪できなくなった。バイク用の駐輪所の増設もままならない。 最近は原付スクーターでも水冷エンジンになってたり４ストが当たり前で定期的にオイル交換が必要だと思うけど
昔の２ストスクーターだと基本２ストオイルさえ継ぎ足ししておけばほぼノーメンテだったからなぁ。
気軽さが違うよ。 さっさと125ccに統一しろよ
ムダに一人一台クルマ転がすより遥かにエコだろうが 都内だと原付では切符きられまくし幹線道路は怖すぎだけど
ちょっとの田舎だと県道を流れに乗って走ってれば取締りには殆どあわないし便利だけどね
田舎なら駐輪場の心配も無いし >>59
路肩を走る原チャは走行レーンを守っていればすり抜け問題には抵触しないんじゃね
ぶっ殺したくなるのは車道をフラフラ蛇行したり隙間を抜けていく普通の二輪
ミラーをへし折られてから、俺は常にアイツラが全員無残に自爆事故で死ぬことしか祈ってない >>119
自転車と一緒に整備するように努力しろとなってるから、公的な所は割と止められるぞ >>67
車道をもっと早く走りたいなら非原チャ枠のもっと大きなバイクに乗ればいいんじゃないの
原チャの運動性能で車道を６０－８０で流れに乗って走るのはそれはそれで危ないんだしさ バイクメーカーが電動アシスト自転車を出せばいいんじゃ？
昔のヤマハが売ってたモトバイみたいな
所々にバイク部品が使われてる自転車で電動アシストがあればウケるんじゃないの？ >>116
まあそうした方がええね。自動車免許で乗れるのもやめて、小型自動二輪枠に統合した方がええ。 >>123
確か現行でも左から追い越すのは違反のはず
停車中とかはグレーゾーンっぽくてオレもわからんけど >>125
それな
半袖短パンは論外でも気合い入れた格好しなくても良いから30制限はむしろ好ましいと個人的にはおもってるんだけど、制限なくせって言ってる人が多いのは理解できない 原付 40 警察の視線が熱い
80 ジジババや近所の飲酒から煽られる
250 60 軽貨物に煽られる
140 旗振りが慌てる
400 240 警察が指くわえて見ている
軽貨物 70 120以下だと煽られる
乗用車 70 まあ普通
小型特殊 右折時に追い越しされる
どないしろと(´・ω・｀) >>126
今は電動の原付きバイクにペダルが付いてるｗ まじで邪魔だから消えてくれ。
信号待ちとかで前に出るな。どうせ抜かれるのに意味分からん >>134
抜けば抜いただけ、目的地に速く着けるからだろ。
そこは俺でも理解出来るぞ。 >>135
道路状況によってはそうなるがだいたいはぬかされまくってんだろ
だいたい何で追い抜く側に多少事故るリスクを追わされなきゃならねえんだよ 原付の制限に文句言う奴ってなんで免許取って上のクラスに行かないのさ？
まさか欠格者だから取れないのか？ 2,30年くらい前と比べたら車の流れ速くなったよな
性能も上がってるしオートマだし道路も広くなってるからとかかな？
その中で走る原チャリは危ないと思う 必ず道路が渋滞する海水浴場に行くのに
原付きは渋滞関係なく進めたから便利だったな これはいいことだ
ちゃんと二輪免許取得してない奴の運転は危険だからな 制限速度７０㎞区間を３０㎞で走らせる法律もおかしいよな
５０㏄バイクの開発導入は初めから間違いだったんだよ
小型・中型・大型の区分だけでよかったのに 停めるところがないから全然手軽じゃないよ
もうバイクは大型も原付もあんまり差が無い
昔は自転車に近かったけども 125まで普通免許で乗れるようにしてやれば？
それで二輪業界盛り上がればクソダサバイク以外も開発してくるだろ
2stは諦めるからカッコいいネイキッド復活してくれ 原付きだと駐輪場停められるので便利せめて60kmまでOKにすれば
だいぶ違う状況になるんだろうな
原付き相当の電動バイクは70km
位出るのはなんか危なっかしいけど >>141
むしろ何で普通免許だけじゃなくちゃんと原付免許取らないと乗れないようにしないのか不思議
自分は普通免許なしで自動二輪から原付に乗り換えたクチだけど、原付めちゃくちゃ便利で快適
こんな素敵な乗り物なのに、普通免許しかないのが原付乗って変な運転して叩かれてるの悔しいわ >>142
70km/h区間は自動車専用で原付走行禁止だろ >>23
60km/h制限の道を車が70km/hで走ってる中50km/hで走んの？
30kmで走ってるときより追い越し怖いと思うぞ 電動チャリを規制して締め出さんとあかん
基本捕まらんからメットなしで乗ってもええからな 騒音で一方的に迷惑掛けまくり
バイクなんて販売中止、製造中止にするべき
電動なら許すが、チョロチョロとハエのように
鬱陶しい原チャリは駆逐して絶滅すべき >>134
無理に追い越さないでくれ
どうせ信号待ちで追い抜かれるのに意味分からん 値段が高すぎる。
せめてアシスト付自転車並みの10万にしろ。 普通免許から原付AT2種取るのが簡単になってるからこれが答えかな？ >>151
30キロにお付き合いしてたら後ろから煽られるだろ 単車なんて1馬力1万の世界なのに
チャリにも抜かれる3馬力20万なんてバカジャネーノ >>151
車が追い越しづらいように走るのは違反だぞ
速度制限で他の車両に迷惑かけながら走ってる自覚を持って左に寄せて走れ 原チャリ買う金で中古の軽自動車が買えるからなあ
エアコン壊れてるかもしれないがそれでも原チャリより快適だし
荷物運んだりガキ乗せたり実用性も高いしな >>157
ついていけるのMBX・RZ・VT位だな 今の原付遅いから
今の125㏄と30年前の2ｓｔ50ｃｃで
0-60同じようなもんだし >>153
一本橋なんて乗って走り抜けりゃいいタイムだし、急制動も30km/hからだし
クランクもS字も大型だって通れるような道を走るだけだし
0からならまだしも、原付スクーターに日頃乗ってて何が難しいのか分からん。 2Stが無くなる前に9万で買った
4Stなんて力無いし高いだけ >>1
もう無くて良いよ。
電動自転車が発達してるから。 >>144
お前毎回それ言ってんな
散々論破されてるのにあきらめろよ 雨風 雨合羽が面倒 冬寒い夏暑い ヘルメット 30キロ
2段階右折 高い 停める所が無さ過ぎ すり抜け禁止 音楽聴けない
車のがいいわ、でも停める所が無いのは諦めてるけど 50が売れないのは2ストが無くなったからでしょ
以前4ストの原付乗る機会があったけど2ストに比べてあまりにもパワー感無くなっててビビったわ
出だしがマイルド過ぎて道路上では逆に怖さのほうが先に立ったわ >>54価格コムで、普段は職場でも家でもマックですって言う奴の、androidレビューみたい
恥ずかしいぞ スクーターだと下から上まで使える４ストがもったいないのよね
ギア付けたらめんどくさくなって乗らないし まぁいずれバイクも全て電動になるって先日教官が言うてた。
てかスカイウェブ６５０って、あれ何やねん？変態なん？(´・ω・`) >>168
それだったら23万のアドレス125買うわ >>175
リード１２５ちゃんこそ至高(´・ω・`) >>57
リミッターカットしていれば4ストでも出る >>180
あー新車でっか。ワイ中古で買ったから知りませんでした。失礼(´・ω・`) 本当は小型二輪取るよりも
普通二輪取った方が得なんやけどね 地方都市に住んでいるが二段階右折してる原付きは見たことない、二段階禁止になっていない3車線道路でも
地方ではやらないものなのか >>174
そのバイクで立ちゴケなんかしたら簡単には起こせねえぞw >>183
普通AT取って、次は大型２輪の第一段階見極めのワイ
そう思います。
どうせなら普通２輪ですよね(´・ω・`) >>185
そこでトライジャの電動補助輪:52万3600円っすよ兄貴(´・ω・`) >>185
ああ、スカイウェブ６５０の方でっか？
立ちごけとか考えたくもありません。金玉がキュッってなります(´・ω・`) >>186
大型二輪は一週間で卒業した
二段階入ったらあっという間よ 原付ってまだ制限速度30キロなの？
それじゃ警察乗れないよね
普通に走ってて捕まる 電動キックスケーター
それでも原付免許とナンバープレートが必要 >>190
レス有難うございます。励みになります(´・ω・`) 休日に気に入ったり気になったラーメン屋を原付でハシゴするのが趣味だった時期があったなその昔
駐禁の取り締まり方が変わってから原付から徐々に離れてしまった >>185
教習所でAT限定大型二輪の教習をそのバイクで受けてたおっちゃん見たけど支えるので精一杯で大変そうだったな
俺はスカイウェイブ400だったから問題なかったけど アドレス50でもう15年乗ってるけどシート張替えは切羽詰まってるくらいで壊れないけど買い換える時期は過ぎてる…
20万くらい掛かるらしいから次は自転車が…？ 大型ATとる位ならMTの方がいい
一本橋はATの方がいい鬼難しい >>195
教官が言うには４００と６５０では駆動系が違う？とか言うてた。
ギアがある？とか言われて、実際乗ったら１８～３０キロあたりまで
まぁまぁなエンブレが掛かりました。
エンジン切って押すのが重たくて大変でしたよｗ何やこいつってくらいｗ
４００にはそれが無いとか言ってましたね(´・ω・`) 今のバイクは高いからな。
昔はホンダ・スカイやヤマハ・キュートなど10万円以下で新車が買えたもんな。 >>194
駐禁もあるね。原付に限らないが
路駐出来ないからバイクで行くかーってのがなくなった >>197
大型ATの一本橋、ガチで滅茶苦茶難しかったです。ビックリしました。
断然ＭTの方が良いっす(´・ω・`) >>188
重心低いし､割りと簡単に起こせるよ。
数日前､例の業◯スーパー行ってきたよw
うまい棒(サラダ味)だけ購入したw クルマの免許が無いと原チャリ免許取れないようにしてほしい
幹線道路を堂々と走りやがるうえに明らかに交通の流れが読めてない >>204
それ、普通免許の有無も乗ってる車種も関係ないよ
空気読めないまわり見えないのはどこにでもいる 昔、ヤマハRD50ノーヘルで80キロでいろんなとこツーリング行ったよ。で免許取り消し
で手放した。そのあと郵便局入ったら小型2輪の免許とれたんで当時でも珍しいMBX80
インテグラ買って通勤に使ってた。楽しかったな２ストバイク。 >>199
EVになればメーカーは排ガス規制を気にしなくて済むから造りやすくなるかもしれんけど、それでも売れるかな？
どっちかと言うと、(電動付き)自転車が法律面で優遇されているのが大きいからね
自転車も原付並みに警察が違反切るようになれば変わるかもしれんけど そもそも50ccなんて日本にしかないようなオモチャ要らないでしょ >>203
こんばんはっす超パイセン。必ずレスを頂けると思っておりましたｗ
ほう、うまい棒でっか。
バイクで自由にさせて貰ってる分、お小遣いが少ないとかですかねｗ
次第一段階の見極めです。
クランクとＳ字は多分大丈夫、スラロームは今日ギリの７．０秒を一度だけ出しました。
スラロームはコンスタントには出せませんが、まぁ何とかなりそうです。
問題はやはり一本橋っす、頑張りますよ(´・ω・`) 法律が糞すぎんだよ
警察の点数・罰金稼ぎに使われてんじゃん >>184
都心だと白バイが交差点で隠れてるから捕まる
警察のやる気次第よ >>204
実際自動車を運転して原付がどう邪魔なのか
経験しないと分からないよね >>214
車運転してる人でも他の車に邪魔なことあるじゃん >>210
正直危なすぎますね。一度原付６０キロでタイヤロックしてこけましたが
手のひらと膝等々をアスファルトに肉ごとガリガリ削られて
完治するまで。。何か月掛かったかな？人生で一番痛かったです。
てかあの時良く死ななかったなと(´・ω・`) >>204
普通免許持ってる？
車の免許があれば原付免許は別に取らなくても付いてくるから >>215
車とバイクも運転するけど確か50ccは邪魔だね
左によってるのに抜かない車もあるし
車側から見ると対向車とかで抜けないとかバイク側にわ分かりづらい ウチの母ちゃん、自転車乗れないのに原チャリは乗れる 無理に50を乗らなくてもよい 捕まると免許がなくなる乗り物 原付は警察に熱い視線を送られてますし
乗りたいのならそれ以上の免許取得
それが嫌なら自転車。これが最適解と思います。
そういや先日、電動自転車？みたいなのにナンバープレートがあったな(´・ω・`) >>1
警察のドル箱が無くなるから簡単には消えない 1970年代後期くらいはこのカテゴリーはびっくりするほど車種あったし安かったなあ。 今の原付は高いから売れないんでは
ブームの頃はもっと安かったよ >>229
バイクは馬鹿にしか乗れません。俺にはその資格があるので今大型の教習中ですが
バイクの安全性を本当の意味で高めるためには
あと二つタイヤを増やすしかありませんね。
トライク、一度中華のを試乗しましたが挙動が気持ち悪すぎて吐きそうでした。
ああ、サイドカーを義務化すればエエのか(´・ω・`) >>211
欲しい物がなかったけど､何も買わないのもどうかと思って､うまい棒だけ…w (30本入り)
一本橋､直で教えてあげたいww
因みに教習所で大型自動二輪免許は取ってないよ。
(限定解除時代に取ったので) 時速30kmでしか走行できず
警察のカモになってる原付に乗るやついんの？
ロードバイクの方が速いw 俺の2stDio（書類チューン済）がもう48,000km走ってるんだが壊れん
壊れたら125買おうと思ってるんだけど壊れない 原付はマジ邪魔だから消えていいよ
俺は普通二輪持ってるし
何の問題もない 原付を法改正して50CCから
90CCにして時速70までに制限すれば
良いのに。 >>234
となりますと、恐らく人生でも超パイセンになりますねｗ
心から感謝致します。そのお気持ちが滅茶苦茶嬉しいです。
一番嬉しいのは、何度でも言いますが貴方様がお元気なのを確認出来る事です。
今はハーレーダビッドソン認定中古車プログラムの
２０２１ロードクライドスペシャル（走行距離３２０キロ ハーレーダビットソン名古屋）
を視姦する毎日ですｗ
でもまぁストリートボブや、おススメ頂いたスポーツスターでも
満足出来るかなぁと。まだ免許も持ってないのに
インディアンもセクシーやし、国産メッチャええやんとか迷走してます(´・ω・`) 今時50ccなんてビックワンガムのおまけみたいな感覚だな
金額以外は。 気軽に乗れない方が事故が減っていい
自動二輪車の最低排気量は250ccでいい 駅前駐車場が50cc以下縛りになっているので、しかたなく原付にしてる
無制限にしろとは言わないが、125cc以下にしてくれると助かるんだが >>244
そういう迷走が意外と楽しいねんで♪
限定解除した後も暫く大型バイクは買わなかったよ。 >>248
ええ、実は俺は今一番幸せなのかな？と愚考する次第です(´・ω・`) >>250
スポーツスターに乗りたくて限定解除したのに､迷走しまくって､結局全然違うタイプの大型バイク購入したわww 俺のスクーター遍歴
DJ-1R (ノーマル ロスマンズステッカーチューン)→H i-R (タケガワチャンバー ハイスピードプーリー KYBガスショック) >>251
パイセン、ヤンチャでんな。奥様の心中をお察しするばかりです(´・ω・`) 50ccを無くすと2輪全体が衰退するだろうな。
車の免許で乗れる50ccを乗らずに小型・中型免許取りに行くヤツ少ないだろ。 >>30
街乗りなら十分
問題は山、急坂は30kmもしんどい 普通免許で１２５ｃｃ乗れるようになると
１２５ｃｃのバイクも５０ｃｃみたいに骨抜きにされる >>253
嫁さんは自分のことを理解してくれてます。
本当に有難い。
ヤンチャ…ではないかな？
自分ではかなり落ち着いたと思ってるねんけどw >>252
DJ-1Rは出ましたが、H i-Rは出てきません。
スクーターを魔改造しましたか。
馬鹿でんな、俺と同じく(´・ω・`) 「スクーター型ばっかりでバイク型が廃番の危機。スクーター型は依然として栄えている」みたいな記事かと思った。 電アシはヘルメットもいらないからな
原チャリの1.5倍の販売数 >>257
若かりし頃の超パイセンも今の超パイセンも、言葉のやり取りしかありまへんので
想像でしか物が言えまへん。
良好な家族環境の様で何よりです。
一本橋のコツは勿論御教授頂きたいのですが
いつか、JR立花駅の北側のアーケードのどっかあたりで
一緒にお酒を呑んで頂けたらなぁとｗ(´・ω・`)
ま、市内やったらどこでもええっちゃーそうなんですが(´・ω・`) >>261
養老乃瀧とか…？
もうないけどw
いや､マジで飲んでみたい♪w >>1
50ccの免許はマイクロカーや小型EVの免許になるんだろうな ヴェスパみたいに中身が変わっても側はずっと同じでもいいんだよ
スーパーカブは長期に渡って同じ外見を取り続け見事にブランド化に成功してる NSR50を黄色ナンバーにして乗ってた。
手に入るならまた乗りたい。 >>97
趣旨には賛成
ただその場合は、四輪の教習に加えて二輪の教習も義務化するべき
二輪はいらない、乗らないという人には「四輪限定」とすればいい ABSが作動してる状態を未だ経験した事ありませんけど
顎紐を締めずに原付乗ってて、ヘルメットがふっとんだ事に驚いて
原付６０キロでフルブレーキ掛けて、タイヤロックして
ノーヘル状態でアスファルト上でガリガリ体中削られた俺は
因みに兵庫県伊丹市の通称産業道路って所で事故ったのですが
ABSが無いバイクやスクーターは止めた方がええんちゃうかなと思います。
あの時死んだり障害者になってもおかしくなかったと今も思います(´・ω・`) >>263
またここでお会い出来ると信じてますので
大型の進捗状況はお伝え致します(´・ω・`) >>268
＞Jokerは名車
ええ。私もそう思います。カッコいいですよね(´・ω・`) >>270
バイク2台持ってるけど2台ともABSは付いて,ないww >>270
リアブレーキをガツッと強く踏めば作動するよ
ないと横滑りする奴
>>273
absはないよりあったほうがいいかな
後ろ滑らせなくなるけど、いざって時は誰だって絶対あるし >>217
普通免許を取らずに原付免許だけ取ってバイクに乗ってる人への批判でしょ >>273
御自愛あれ！家族様の為に！(´・ω・`)
>>274
有難うございます、頑張ります(´・ω・`) >>1原付が高いから売れない
かわりに免許もってる(免許とって)なら原付二種がバカ売れ
排ガス規制でインジェクション化、触媒入りマフラー、ABSその他色々
無理よ無理 >>220
車体が安定するまで、自力で加速できないって事かしら >>279
ジャイロ効果って奴か
スピードが出ると安定すみたいな
低速走行って意外と難しいんだよな >>259
もう東南アジアの方がその手の遊びバイクは売れる時代だぞ
50ccなんてローカル規格止めたいのはメーカーだし >>54道具のやつはSクラスは買わない
サイズとか実用考えてE
軽トラ乗ってるならSも自分で運転するんだろ？そしたらSは道具ではねぇ
Gは道具ってより投資だし
ハーレーは道具ってより趣味
俺もメルセデス(ワゴン)とハーレーとオフロードと原付乗り
原付とメルセデスは道具
ハーレーは趣味
オフロードはもっと趣味(大人の泥遊びや山のなか探検) >>268
原付OKの駐輪場だとアドレス125とかは止められないのにJokerは止められるんだよな >>268当時は時代的に難しいんだよ
もともと90ccの2stエンジン
排ガス規制くらって4stにしたくても積めるシステムがない
無理やりどうにかしたのがジョルカブ
そのあとやっと原付4stシステムが出来上がったわけで 原付二種の免許取ってもいいけど 90ccくらいで原チャリ並みに小型軽量のやつ出してくれ
そうでないとウチの狭い庭に入らないんだよ 一時期珍走団が
ビッグスクーターで走ってて
スクーターかよwと思ったけど
ああいうのも不人気なん？ >>288
仰る通りです。更に重度のアル中ですしね(本当）
危ない所やありまへんｗ
ほな風呂入って寝ますね。お休みなさいませ(´・ω・`) >>1
50ccは、ほぼ日本限定、ガラパゴス規格だという事が、一番の問題だな！
要するに、世界的にKYバイク！ >>214
30キロしか出しちゃいけないんだから
大人しく左端を法定速度で走ってくれればいいんだけど、
無理に速度上げて車と同じ速さで走ろうとするからジャマ！
って言われるんだよ。
自動二輪車でも道の真ん中を走る原付はジャマ。
バイクの場合だと大抵は左方に避けてくれるが。
大きい二輪車に並走してたら明らかに速度違反が目に見えるから
警察がすぐにやって来る＼(^_^)／ >>289
そっちも最近は見かけにくくなったけど、駐禁取り締まり強化のせいだと思う 125以下は駐禁の対象外にしろ
それだけで乗る奴増えるわ
30キロうんぬんはその次の問題 >>295
車道はともかくとして、歩道への駐車は認めてほしい
無論「通行に配慮する」事は当然として 駐禁で色々行ってるのは昔の「まるで自転車のような使い方」してた人たちなのかな
駐車場・駐輪場に止める、事前に調べて無いならあきらめる、じゃないの？
四輪車と同じ >>295
車重100kg以下、馬力10馬力以下が条件だなｗ
つーか無駄、電チャリ有る今原付き廃止で軽二輪扱いが妥当
問題は郵便配達と新聞配達、これもネット有るから切れば切ったでいい 今、普四免許持ちは全員原付免許持ってるワケだけど
お前ら原付乗ってる？
普四持ちの1割以上が大二免許持ってるんだけど
大二免許持ってる奴は大二乗ってる？
熱く語ってる奴がほとんど乗らねーんだもん
そりゃあ廃れるわ >>256
どういうこと？
30km/h制限になるってこと？ >>287
リード125とかアドレス125じゃあかんの？ 車輌全てにいえるのは駐車するのが大変だよね
車のワイド化やRVの普及
車線減少
はっきり言って乗ってても楽しくない >>303
まあ立中は結構気を使うし、中には3ナンバーダメとかいう駐車場も増えてきたな
なんかあったらせいにされるから 電動バイクが出てくれば、普及するよ
安全性を考えて出前タイプの三輪ばかりになると思うけど
軽車なんかより、全然安いしな 50は無理だよ
排ガス規制にABSでとどめ
全部クリアしたら125より高い乗り物になる
もう販売やめる時期の話してるよ >>287
v125じゃないの中古しかないけど
あとは台湾の10インチ車 起死回生は自転車と同じ扱いの電動キックボードしかないな もう原付は無くなってもいいな
その代わり400まで車検無しにしろよ >>197
根本的にあのサイズで教習所コース回るのは苦行そのものだよな。
高速道路やバイパスとかを走るのはめっちゃ楽らしいけど。 電動自転車の性能が上がってるから2段階右折とか縛りのある原付は厳しいね たかが50ccでヘルメット被ってられっかよ
30km/hじゃチャリ以下じゃねーか >>1
2.3ヶ月前まではバイク売れてるとかスレ立ってたのに業者が多いな 筆記試験だけで免許が取れるとか駐輪しやすいとかメリットはある
エンジン付きだから自転車よりラクで速い ずーっとジョグを買ってたけど、今年、タクトを買いました その昔、うわー遂にカワサキまで原付売り出したのか！と思ったが、今はまた無くなってるんだ >>321
でも実技試験受けてない者が公道走るのはよくないよ ちょっと前までゴールデン枠でマイコー起用して宣伝してたんだけどなー
日本は嗜好の波が荒いな 原付一種は危ないからな
非力過ぎるし法的にも遅い
30km/hと60km/hの混走はダメだよ >>297
そうなんだけど、バイク駐輪場が少ないのもね…
金払うから自動車用のタイムズ等に止めさせてって思うこともある あと数年で50のガソリン車なくなるのは決定事項だもの
今の電池の持ちじゃ業務用にも使えないだろ 原付の使い方を分かってないガイジ多すぎんだろ草
自転車より楽に遠くへ行けるレベルの乗り物だぞ？
それを理解しろよ、それ以上を求めるならちゃんと免許取って上位クラスに乗れ >>35
途上国だもんな
そのうちカブばかりになるやろ 法定速度を遵守して50の原付乗るとめっちゃ怖いよな 出川の番組みると電動はなあ
航続距離もうちょっと伸びてくれないと不便 >>334
自動車に抜かれる時、自動車が抜く時、両者にストレスがかかる
信号待ちで原付が前に来てその繰り返し
スムーズな流れに原付も乗れば、交通安全になると思うのだが 田舎じゃ不便だ車が危ないし駐輪スペース蔑ろにされるし 原付免許で2種まで乗れるようにしろよ
30キロのスピード制限は交通の邪魔になるだけだし
ガラパゴス規格の50ccはメーカーも作りたくない >>320
バイク自体は売れてる←そのスレ
その中で原付の売上は減ってる、車種も減ってる←このスレ >>336
信号待ちですり抜けで抜き返してくる原付見ると萎える
そいつが死ぬのは勝手だが、こっちに負担かけないでほしい
注意して抜いたのにまた同じストレスかけさせるんか って思う
原2以上は別
街中だと抜けないから >>338
また出た、免許乞食
原付の制限なくしたいんなら上位免許取ればいいじゃん >>341
乞食じゃねーよ。俺は2輪には乗らないし >>329
じゃあバイクで出掛けない
そのあたりは四輪でも自転車でも同じ
>>342
だったら口出さないのがいいんじゃない？
せめてスレ読んでから書き込みするか 最近の原チャリってアクセル全開でも40km/h弱くらいしかスピード出ないらしいね
絶対危ないから国道やバイパスでは乗らないほうがいいよ >>341
何でも乞食乞食って二輪業界縮小させたいの？せっかく世界4大ブランドがある国なのにな >>345
ブランドという意味では国産4メーカーが強いのは変わってないけど
単純販売台数でみるとトップはインドのヒーローっていうメーカーらいしよ スーパーカブ50があればいいわ
ついでに原付一種の最高速度を
現実的な50ｋｍ/ｈにすればおｋ 排気量か小さいほど厳しくなる本末転倒な排ガス規制をやめたらメーカーも作るようになるよ。 70歳過ぎたら普通自動車免許を
原付免許に強制変更すればいいよ
年寄は他人を轢くより自分で転んで被害を最小限にしてくれ >>345
バイク、日本では言うほど売れてないんじゃない？ >>347
簡易免許の身分で早く走らせろとか言う乞食毎回湧くよな草
不満なら免許取りなさい 学生の頃に中免を取るだけ取って、年賀状配達のバイトでしか役に立ってないんだけど
５０ｃｃと９０ｃｃ両方乗らせてもらった感想だが、５０ｃｃって走らんね。買うなら９０にするわ
車で言うと、軽と普通車ぐらいの違いを感じる ビジネスバイクはインドから、50㏄ディーゼルターボが入ってきて、一気に駆逐されたりなｗ >>340
お前も大概やぞ
信号で抜き返さるの分かってて抜いてるんだろ
原チャリと同じ思考でクサwwwwww >>352
ばかもん
ワシは限定解除の大型二輪試験実施組じゃ
最近の教習所で金で免許を買ったような
50歳くらいのガキと違うぞ。
65歳過ぎたから警察行って原付二種までの免許証に変更してもらったんだよ。 >>356
免許あるって言うのは実際無くても言えるからな
持ってる証明が無ければ持ってないのと同じだろ >>358
そうは言っても乗ってるの見れば限定解除組か教習所組かはすぐ分かる。
偏差値でいえば75と40を比べてるようなものだからな。 >>360
たとえば逆走した場合、自転車のほうが車やバイクより刑が重いアホ国家。 昔2ストの原付乗ってたけど走らんとか遅いとか感じたこと無かったのになぁ >>362
そのうち、道を歩いているだけで逮捕されるようになるから安心しろ。 車乗ってる人も地元だけ
行動するときは原付乗ったほうがいいぞ
近場の店や駐車場がない駅前の店や病院行く時な
ガソリン代全然かからないし 昔は車の運転免許にオマケで二輪限定解除が付いてきたのに >>355
本これな
他にもすり抜けガー言ってちょっとでも遅いバイクや原付が居ると追越し追抜きをする車
それ逆すり抜けだろって
結局ぜんぶ自分中心のワガママ >>369
ちと違う
免許に四輪車と二輪車の区別のない時代があった
区別することになったときに、二輪車は全部乗れるってするしかなかったの >>355
原チャリ起因の大名行列の先頭にはなりたくないからな
法定速度＋10くらいまでは出すぞ
つか、幹線道路走るな
危ないから 渋滞時に二輪にすり抜けされるとキレてる奴は
相当な馬鹿か精神異常者なのは間違いない。 >>370
60制限で40も出してなかったらそりゃ抜くだろ
法定速度出してる原2以上は抜かないぞ
四輪車運転したことないのか？
>>374
そのまま行ってくれる奴なら良い
抜き返される速度しか出ない乗り物で先頭に出る奴は嫌い ノーヘル時代の旧規格を
警察のお小遣いの為に無理矢理残してあるだけなのに
それに付き合ってあげるメーカーもよくやるよね >>366
電動アシスト自転車がなかった時代ならそうだが >>376
ルート選択を間違えるような危機管理能力が乏しい奴が死ぬのは知ったことではないが、自分が渋滞原因になったり事故に巻き込まれたりするのは嫌だ ってだけだ
それをDQNというのなら知らん >>379
自動車乗ってる時点でおまえはまさしくその渋滞の原因であるという自覚すらないのか。
こりゃ暴走族と変わらんな。自己中。 >>381
話が通じてねえな
自動車が流れてるところを堰き止める原付が嫌い
原付はできるだけ幹線道路を走らないようにして、二度抜きされないような乗り方をしてくれ
って話だ
渋滞中にすり抜けていく二輪に不満を言ってはいない
理解できたか？
ちなみに四輪も自動二輪もママチャリも乗るが、二輪ですり抜けはしないぞ
まあ、自己中でもDQNでも何でもいいんだけどな >>382
低学歴だから本を読まないんだろうな。渋滞の原因は四輪。
通勤ラッシュ時とか通勤で四輪乗ってる馬鹿が二輪に乗り換えてくれたら通勤渋滞なんてなくなる。
原因はおまえ。言われても自覚しない、認めないあたりがまさしくDQN思考。 >>67
警察が乱獲し過ぎたから絶滅危惧種になっちゃったよね >>356
大型二輪と普通二輪の視力条件は同じだから
わざわざ返納しなくても良いのでは？
上位返納、下位残しにしてもさ
下位免許の限定条件免許って可能なの？ 原チャごときでイラついてるやつって
免許取る時の適性検査で問題アリになる奴らだよなw
安全な距離取って抜かすだけだろ
何でそんなにイライラしてんのか意味不明だわ更年期か？ 排気量とかじゃなくて
エンジン付きはエンジン付き
人力は人力でルール分けて貰いたいわ 自転車に電動アシストがついたせいで
わざわざ面倒な原付買う意味が薄れたのが大きいな 原チャリは本当に邪魔。信号待ちで横を抜くのを罰金にして欲しいわ。 スーパーや駅などちょっとの距離を移動するのに最適というメリットと走りづらいすぐ捕まるなどのデメリット、天秤にかけてマイナスの方がでかけりゃそりゃなくなって当然だ。いろいろ大らかな時代なら楽しかった。今みたいなギスギスした社会だと無理だね。 原チャリで捕まるとか言ってる輩って自分がアホって宣言してるようなもんだろ
法的根拠も無しにポリスは捕まえるとか無いからw 速度制限が無理な追い抜きで事故起これっていうようなもんだしな
さもなくば捕まって罰金払えと 原付２の免許が欲しいけど、自動車学校に習いに行こうとしたら高いなぁ
車の免許があっても、7,8万くらいするじゃん
あり得んわ
飛び込み？で公安の試験場にいきなり行ったらどうせ、なかなか合格できないんだろ？
5回くらいは落ちるのを覚悟しないといけないのかな？ >>397
今は簡単ちゃう？
知らんけどw
行っても直ぐに受けさせてもらえないと思う。
予約だけしてきたら？ >>395
AR50とかKSR50とか。
昔からオートマはなかったけど。 単車はあったら便利なんだけどすぐ盗まれそうになるから夜もおちおち寝てられないのが難点だな。 >>397
飛び込みで行っても教習所で講習行かなきゃいけないんで結構面倒
それと平日に飛び込みで行くのも面倒
教習所なら平日休むのは併記の時だけで済むよ >>401
原付免許か普通免許持ってたら講習は受けなくてもいいやんね？ >>396
安くて空冷のレッツ4
小型取って原2各種
キャンプのアニメが好きならヤマハビーノ（ホンダ製）
もしくは電チャリ バイク乗ったことないが
50ccって遅すぎて怖くないのかな
幹線でトラックに煽られながらどうすることも出来んしな
125もあれば楽に流れに乗れるのに あの時代の原付き、
配送に特化したカブとかメイト、
MBとかRZのヨーロピアンタイプ、
パッソーラやタクトやベルーガのスクーターと、
種類もいっぱいあって盛り上がったよなあ。
MBXの規制あたりからトーンダウンしていった感じがする。 >>406
普通免許あったら講習は受けなくていいハズ。
(原付免許は不明)
20年以上前で普通免許あったら中免(現普通自動二輪免許)取る時､講習は免除やった。 オレがメーカーなら原付き二種一本に絞るわ。中国台湾ベトナムなんかのスクーターは100cc以上の排気量やし飛ばし屋も満足の造りやで。 春に2輪免許40代で取ったけどめちゃくちゃ混んでたな 今も都市部中心にまだ混んでるみたいね
ウーバーや出前館委託の仕事して2ヶ月で免許費用とバイク代は取り戻した。
今副業でずっと続けて車のローンも2年早く完済した >>399
思い出した！
AR有ったね～！懐かしい！ わいも小型二輪とってウーバーやって１ヶ月で費用取り戻したぞ
週末副業やっとるわ いい小遣い稼ぎになるよな >>405
交通量の少ない安全な道を選べばば良いだけでは？
さすがに免許持ってるなら道を選ぶくらいの知能は有るだろう？ 都会は良いなぁ
手軽な現金収入があって
俺も都会に住んでたら、絶対ウーバーをやってるわ >>419
言い方はあれだがそういうことだな
片側2車線で中央分離帯もあるような立派な国道を原付で走るってのが危険だわ
もっとぼちぼちの道を通らなきゃ >>405
法的に走れるからと言っても、どの道を走るかは自分で選択しないとね
自分もトラックの多い幹線道路を125ccでは走るけど、50ccだと可能なら避けようとはする実際怖いし 業務以外で原付乗ってる連中は本当に免許取ってんのか？ってくらい交通規範意識が低いから嫌い
マジで原付と軽に乗ってる奴ってどうしてあんなに横柄になれるのか問い詰めたいほど乱暴で困る >>420
どこ住みなん？
今結構田舎でもウーバーやっとるで？
委託出前館も募集してるとこあるからやってみれば >>422
バイクは転ぶと割と簡単におしまいになる。
バイクもヒトも。
命が大事なら車の方が良いよ。
酒飲みなら電車かタクシーが便利。 原付30ｋ制限は悪くない
二段階右折も悪くない
一度、事故りかけて心底そう思うようになった
とはいうものの、一度怖さを体験しないと、不便さの体験のがどうしても優位になるのが人間なのだけど >>426
酒飲む時は電車やタクシー。
飲まない時は車かバイク！ ミニバイクは、クルマに引っ掛けられて事故っているのをよく見る。
そして、当たり前だが怪我をするのはミニバイクのほう。 >>418
へー、そないに儲かるんや。
ワイもリード１２５ちゃんでやってみるかな。
確定申告せなならんのかな？(´・ω・`) いらねーだろこんなゴミ
乗ってる奴もゴミばかり
１日で免許が取れてろくな二輪教習も受けずに走れること自体がおかしいんだよ
二輪が乗りたきゃちゃんと二輪免許取れ 妙に高いんだよなあ。だから売れない。
売れないから高単価になり更に売れないという悪循環。
原チャリはスーパーカブに統一して定価5万円にすればいい 帰宅途中の電車で大型バイクの３３歳女性が死亡ってスレ見つけて
せやぁ、家帰ったら書き込んだろ！って思てたけど、次スレ立ってへん。
お前ら御自愛あれ(´・ω・`) 電動アシスト自転車を免許制にしたらまた原チャリ買うよ
そんなもんだよ >>424
自転車感覚なんやろなあ。
あと、道路が整備されてないので、
全てに気を配っていたら動けなくなるから、注意力を無意識に下げてるとか？ >>434
最近フル電動アシストを乗り回してるアジア系のクソ外国人よく見る
あいつら犯罪者だわ 電動自転車にシェア奪われたからもう無理
市場が無い
ウーバー特需でメーカーは小型に力入れてる >>432
原付乗らんようになってから興味無くなってもうたんです。
今ホンダスズキヤマハの原付の値段見てクッソワロタｗｗ
知らん間にめっちゃ高なってたんですね。
てかトゥデイがあらへん。。。たしか８万位で買ったような(´・ω・`) 昔の原付は１００㎞出てたよな
今はどのくらい出るんだ 軽と原付はEV誘導すべき
航続距離無くても良いからな >>441
バッテリーをなんとかしなきゃどっちもダメでしょ >>430
副業でも20万はいける
専業なら50万くらいみたいね
俺もやっとるよ >>443
マジでっか。。休日スーパー銭湯に引き籠ってる場合やありまへんな(´・ω・`) 確定申告はしっかりね
チャリは知らんけどバイクのフーデリはめちゃくちゃ稼げるよ
出前館、Uber両方登録してる。
オンラインで登録完了できるから早ければ翌日から稼働できる。
車体価格なんか１ヶ月もあれば取り戻せる >>439
初めて買ったバイク(中型)は中古で確か12万円(諸費用除く)やったわ。
原付は代車等でしか乗ったことがない。
…こんばんは､超パイセンですww >>445
あー。やっぱ確定申告は必要でっか。まぁ当たり前でっけどｗ
出前館とウーバー以外にも、何やようけ走ってまんな。そう言えば(´・ω・`)
レス有難うございます。前向きに検討致します。 125ccか110㏄でいいじゃん
大きいのもあるけど
50㏄と同じサイズの小さい車種もあるし、渋滞の中キビキビしている >>446
こんばんはです。何や３３歳女子が大型バイクで右折の車に殺されたらしいです。
そのスレに書き込みたかったんですが、スレが無いｗ
ほんま、俺らはよう死にまんな。。残念です。
今はウーバーが儲けるって詳しいお話を伺ってる最中です。
＞初めて買ったバイク(中型)は中古で確か12万円(諸費用除く)やったわ。
ほう(´・ω・`) >>449
そのスレもチェックはしてたよ。
24歳の女子に殺されてたね。
右直事故では､その昔ローレルにやられたこたはあるけど､幸い軽症で済みました。 >>450
私は個人的に、バイク側が一方的に注意を払うべき派です。
ここで車が悪いとか、心の中で車側が譲歩しろっつったって意味が無い。
加害者は２４歳女子でしたか。「あたしが行きたいから行く」だったのかもしれません。
そういうのは必ず居ますから。決して居なくなりません。
ほな、俺らが細心の注意を払わなってずっと思ってます。
死んだり身体の一部が欠損したり寝たきりや重度の身障になるのは
いつだって俺らやからです。相手が悪いとか言うてる場合やあらへんと。
なので御自愛下さい。私も注意致します。
何が起こるか判らない物に我々は跨ってるって位の認識で丁度と私は信仰してます(´・ω・`) アラフィフのおっさんだけど、昔のヤマハJOGの原付(2スト)は凄かった。
リミッター解除したら70キロ以上出てた（メーター振り切ってたので不明） これは意外な話題のスレ
確かに思い返せば昨今原付キッズや原付ガールを
殆ど見ないなあという気もするが
なるほどそれはそうであるんだろうなあ。
記事の注目ポイントはここで
＞しかし原チャリは、2010（平成22）の23万1247台から、2019年には13万2086台まで減少しています。
＞およそ40年前、1980（昭和55）年の197万8426万台と比較すると、その数は10分の1以下にまでなっているのです。
2010年から数えても半減ってのがまずすさまじいが、
1980年とくらべると1割以下！ これはちょっとすごいね。
ってか1980年あり過ぎ、中進国じゃないんだからｗ
（そういや1980年はまだ原付メット規制はありませんでしたネ）
ジャップ国で過去30年、とくにこの10年でひどくなった
政官財の上級国民の苛政により日本の主要産業である自動車が売れず
国民は軽自動車ばかり買わざるを得なくなった現実はある。
それならば、地域のコミューターとしての原付が普及しそうな気もするが
それすらないんだね。これはどういうことだろう？
たぶんね、昔はキッズやヤングや主婦や老人が乗っていた原付
それを買えるほどのゼニがないほど、窮乏化は進んでいるんだろうね。
だってさ、最近の原付、結構なお値段するよね。
さらに消費税だけでも10万使えば1万かかるわけですからね。
すごい時代だぜ（） 30年ぐらい前だけど、2ストで7PSの原付が5万ぐらいだったな ひと昔前はまだ色々あったけど今のラインナップはほんと絶滅に近いね
VOXとかズーマーに乗ってたけどもう無いのは寂しい
中型以上のバイクも品薄で新車納期がずっと先とかで今は中古の方が賑わってるんだろうな >>35
めちゃくちゃ高くなってるから、これから増えるかな？
乗りつぶし中古の軽が買えてしまうし 正直危ないんだよな原チャリ、小回り効く分ちょっと無茶しがちだしこれはバイク全般だけど事故った時のダメージもデカいし 学生時代から乗ってねーわ >>451
結局はその通りやと思うよ。
バイクに限らず､車や自転車でもそう。
でも､優先順位を守らないヤツはムカつく！w >>458
超パイセンｗｗいや、気持ちはめっちゃ判りますけどｗ
うーん、まぁ
＞でも､優先順位を守らないヤツはムカつく！w
俺も実はムカついてはいますねｗｗｗｗ(´・ω・`) 同じメーカーが
電動チャリにシフトチェンジ
しただけだろ >>432
せめて諸費用込みで１０万ぐらいならな。１５万はするからね >>461
＞せめて諸費用込みで１０万ぐらいならな。
私が仮に今原付を購入するなら。。ええ、俺もそう思います(´・ω・`) >>425
いや、そんな探すまでも無いような過疎地域ｗ >>441
バカwww
もう数年後にはEVだよ
メーカーが誘導しなくても法的にそうせざるえないw 警察はここ数十年間の50ccの性能向上や路上の現状を
頑なに気付かないフリをして30キロの速度規制を止めないからなあ。
受け止め方を変えれば50ccには乗るなというメッセージとも取れる。
自己防衛的にも利用者は原二に移行せざるを得ないんじゃないのかな。
もしくは二輪業界から警察への賄賂が足りないんだと思うけど
パチンコ業界みたいに金バンバン与えられないだろうしな。
警察OBの天下り受け入れも規模が見込めないんだろうね。 たった50問の⚪︎×クイズに答えるだけで取れる簡易免許の分際で
制限無くせとか言ってる乞食おるかー？w
制限に不満ならちゃんと正規免許取りましょうねー >>467
＞警察はここ数十年間の50ccの性能向上や路上の現状を
＞頑なに気付かないフリをして30キロの速度規制を止めないからなあ。
で、原付以外の車種は性能向上や路上の現状を反映して速度規制が変わったのか？
どの車種も数十年前と比べればかなり性能が向上してるが 電アシなら5万円台からあるもんな
多少奮発すれば法的に3人乗りokとか状況次第で歩道走行もok
歩道駐車しても怒られないとか原付より恵まれてる
奮発したところで原付スクーターの新車より安いわけだし >>468
物価が昔で停止してるおじちゃんか？
今どきの流行りのスマホは13万だぞ？
それをみんなが買うんだから金は持ってるぞ 原付はすぐ捕まる
チャリ置き場に止めれない
不便すぎる >>473
まともな場所なら自転車と一緒に駐車場整備されてるはずなんだが、言うほど自転車のみの所在るか？ 熱海駅前駐輪場は原付二種ばっかりだな
自転車やアシスト付き自転車はほとんど見ない
急坂ばっかりだから原付もきついから少ないな
たまにハーレー止まってるけどジャマ
排気量関係なく1日200円 エンジン付き原チャリ30km
ロードサイクル自転車60km
とかで走ってるんだもの
なんだかおかしいと思わないのかな 
俺が原付免許取った頃は60キロ規制もないしノーヘルでもよかったのでRZやAR、MBXあたりはメーター読みで100キロくらい出てたな。俺はバイトでカブ乗ってたけど古い型のやつは80キロくらい出てたよ。 >>472
つうか原付に１６万の価値がないということｗ >>479
だってあと数万出すだけで速度制限の無い二人乗れる125cc買えるし
わざわざ制限付きの原付買う理由とかある？ 原付独自の交通ルール自体、取り締まる側の警官からしてよく解ってないしな。
これこれこういう状況ではどうこの道を通行したらいいのかと聞くと
『あー迷ったら停車して押して歩いてください』みたいに。 >>470
二輪は高速道路80km/hまでじゃなくなったし
四輪も120km/hなったろ >>482
原付の制限速度の話をしてる時に高速の話を始めるバカ >>485
小型二輪も扱ってるから存続できるでしょ 原付の話から少し脱線しちゃうけど、そもそも日本の排気量区分を何とかしないと駄目な時期に来てるんだよな。
国内の区分で造ったバイクの排気量って海外だと中途半端なんだよな。
だからメーカーも海外区分に統一化して生産コスト下げたいんだけど出来ない。競争力も無くなる。
日本って保守的というか怠慢というか、何十年も前の仕組を見直そうともしない。
けど米とかに言われるとあっさり規制緩和(改造部品とか)しちゃう。
行政が駄目としか答えが出ないわ。 >>487
日本の区分見て作ってるバイク減ってるんじゃないですかね
原付…絶滅危惧種
原付二種(黄)…ほぼ絶滅
原付二種(ピンク)…125もあるけど110もある
軽二輪…250じゃなくて150、160、200色々
それより上…大型二輪免許取りやすくなってるんで400の壁なくなってるし500、600なんてのもある 排気量に文句言う奴らって、なんで大型二輪免許を取らないのさ？w
そうすれば全てのバイクに乗れるし考える必要もないだろw
日本はめっちゃイージーだから取得条件も年齢しかないし、18歳になれば無条件で誰でも取れるぞ
😄 >>486
そっか！やっぱ そうだよね、ありがとう。
お礼にまるちくんステッカーあげる。つ@ >>488
400って普通の人が当時普通に乗れる事実上の上限、って意味では 間違って書き込んでしまった
>>488
400って普通の人が当時普通に乗れる事実上の上限、って意味では
当時はまぁまぁ適当ではあったパワー制限ではあったけど
既に上限って意味が失われてるしな。
現状なら250辺りで切るのが適当ではないかなとは思ってるけど。 EUの免許区分は50ccまで、125ccまで、無制限と日本に近い。ただ最高速性能制限も在るのでそのままでは無理か
アメリカは150ccで区切るられる
アジアは二輪は二輪で区分がなさそう ケンモメンは身勝手で妄言癖だからな
世界では車免許で乗れるとか言うわりに、乗れない証拠貼られたら黙って何も言わずに逃げるし
法律も機能してないような発展途上国の話しを持ち出すし
もうめちゃくちゃだよ！ 今はMT原付中古のタマ数僅か
だから教習所でも普通二輪MT組は坂道発進に難儀する教習生多数 >>495
めっちゃ無免許そうだな
そんなわけ有るわけないだろ排気量や馬力も比較にならんのに スクーターなんて珍走御用達だし
業務用モデルだけあれば十分では 今の原チャはパワーなさ過ぎて実用的じゃなくなってる感有るもん アシスト自転車のほうが便利な事に皆が気づいてしまった
どこでも止めれる、ヘルメットいらん、何やったって違反とかが存在しない、子供乗せれる、酒飲んだって検問もない >>499
白バイのオヤツだもんな
簡単に追い付けるエサ >>489
うーん、多分あんま自覚ないだろうけど、
オマエ結構馬鹿だぞ。 >>501
最初から最上級の免許取ればどれに乗れるとか悩み必要ないじゃん
すべてのバイクに乗れるんだし
ぎゃあぎゃあ騒いで乞食する必要も無くなる それでバイク起こせないで先に進みませんとか中型にしましたとかになるんですね 駐輪できるとこさえあれば便利なんだけどな
それに尽きるわ
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