【パラ選手村】自動運転バスが視覚障害選手に接触 バスのオペレーター2人「人がいるのに気付いていたが、横断をやめるだろうと思った★3 [ネトウヨ★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東京都中央区の東京パラリンピック選手村で26日、柔道（視覚障害）男子81キロ級の北薗（きたぞの）新光選手（30）と自動運転の大型電気自動車が接触する事故があったことが警視庁への取材で分かった。北薗選手は頭と両足を打ち、約2週間のけがを負ったという。
同庁によると、26日午後2時ごろ、居住棟と食事を提供するメインダイニングをつなぐ横断歩道を渡っていた北薗選手に、右折してきた大型電気自動車「eパレット（e―Palette）」が接触した。北薗選手は選手村の診療所で治療を受けたという。
eパレットはトヨタ自動車が開発した自動運転の電気自動車。選手が村内を移動する際に使われている。当時は、車内にオペレーター2人と乗客5人がいたが、いずれもけがはなかった。
オペレーターの2人は、1人が発進や停止時のボタン操作を担当し、もう1人がドアの開閉の操作を行っていたといい、同庁は事故当時の運行状況を詳しく調べる方針。調べに対し、2人は「人がいることには気づいていたが、（バスが来たことを認識して）横断をやめるだろうと思った」と説明しているという。
北薗選手は当時、白杖を持っていなかったという。横断歩道には交通整理の警備員もいたが、警備員やオペレーターは、視覚障害があることに気づかなかったとみられるという。
北薗選手は3大会連続でパラリンピックに出場している。東京大会では28日午前、日本武道館での試合に臨む予定。大会組織委員会は27日の取材に「事実関係を調査中」としている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/707897e3bd343becc3513ae7fe18f7eaac8b6965
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1630067823/ そりゃそうだろ。
日本では横断歩道はおクルマ様が優先だからな 東京って車が人に幅寄せしてくるよな
マジでキチガイの都市 え？こいつらぜってー2種免持ってないよな？
持ってるなら取り消しで2度と取れないようにしろ このオリンピックでスポンサー企業に次々災難が襲いかかるって本当に草 自動運転は信用できない
人間はポンコツオペレーター
ダメじゃん 接触ってソフトタッチみたいなニュアンスあるよね
試合前日に二週間のケガさせるとか 世界のトヨタが作った完全自動運転車両だから絶対操作するな
と言われてたんじゃないの＾＾ テスラなら止まってただろなあ・・・・・・・・・・・・・・ だろう運転とか、初歩の初歩だろ
本当に免許持ってんのか？ >>10
そもそも、狭義の自動運転じゃないんだろ。
ただの運転支援装置付きのも自動運転と呼ばせてるからおかしくなるだけで。 >>3
JR逗子駅回りでその常識は通用しない
歩行者に対しての振る舞いは地域性で全然違うなw >>1
最悪だ
遊び半分でやってるから、こんな馬鹿げた事故が起きる バスのほうには止まる仕組みがなかったってことだよな、経路を辿るだけの能しかないのかな 杖なしで普通に歩いてたんだろ？
だったら少しは見えてんだろ？ オペレーターの2人は、1人が発進や停止時のボタン操作を担当し、もう1人がドアの開閉の操作を行っていたといい
自動運転じゃねーだろ オペレーターA：横断を止めるだろう
オペレーターB：横断を止めるだろう
トヨタ人工知能：死角で見えない
トヨタの自動運転技術、、、 そもそもなんでオペレーターが止めるんだよ。
自動で止まらないなら自動運転じゃないだろ。 >>1
トヨタどうすんのコレ
金で黙らせるのかねぇ
河村のメダル噛みよりよほど酷いぞ 豊田章男「視覚障害者がいる環境は特殊、対応してない」
トヨタさぁ 当人の証言と↓が食い違ってるんだけど、どういうことだってばよ
【自動車】トヨタ・豊田社長「北園選手が死角に侵入し、事故は避けられなかった。今後は車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍にする」 [スダレハゲ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1630071377/ トヨタ的思考
歩行者が停まれよ
だったんだな、愛知で事故死が絶えないわけだ。 いや自動運転なら車作ったトヨタが悪いだろ
オペレーターは無理やり責任者にさせられてるだけだしさ 豊田章男は逮捕では？
障害者がいる環境でテストしてない車を走らせてる 先進国中国製やったら止まったんやろうなあ
日本製はダメや >>1
だろう運転やめろよ。
そもそも基本的には歩行者優先だろ。
こいつらはどんだけ馬鹿なんだよ、公道での運転もしてほしくないね。
こんだけ馬鹿でアホで想像力もないとなるとまた事故起こすぞ。
ていうかこいつら何かしらの運転免許持ってんのか？ とりあえず一時停止して、歩行をうながす
相手が気がつかなければ、手を振るとか身振り、
さらには、やさしく軽くクラクション
難しいとは思うが、これが正解だった >>41
接近を知らせる電子音ｗｗｗ
あくまで自動車優先思想なんだな 自動運転て人を轢かないようにレーダー付いてるんじゃなかったっけ？ ダメ人間を寄せ集め
安倍五輪
まともな人は関わらない もし、オペレーターが「操作」しているのなら
遊園地で「お猿」が運転する電車のようなもの
実際は隠れて「人間」が操作しているだのこと...
それなら自動運転と言うべきではないし
過渡期の今、自動運転による緊急回避目的のオペレーターの意味とも違う
運転支援システムの先に自動運転があるならば
ミリ波もレーダーもカメラによる画像認識もあり
横断歩道や信号や道路標識を認識する車載レコーダーを搭載しているのに
このような低レベルの事故が起きたのか...
意味がわからん
こども騙しの「人間」が操作する「おさるの自動運転」だったから
トヨタはオペレーターの操作ミスとしているのか
語るに落ちてる 障碍者が悪い！オペレーターが悪い！自動運転は悪くない！
トヨタマンセー オッペケペっペペー「人がいるのに気が付いていたが、横断をやめるだろうと思った」 見える見えないにかかわらず、障害者じゃ気付かない止まれない可能性があるだろよ 道路交通法的には自動運転車のオペレーターはどんな扱いなんだ？ >>10
横断歩道の上で自動で止まったんだろ
でマニュアルで復帰させてたら側面後ろに体当たりしてきたと 横断歩道で「人がいることには気づいていたが、（バスが来たことを認識して）横断をやめるだろうと思った」
まーん >>4
これでも日本のトップランナーだぜ、日本の未来は絶望的 ＩＴ土方っていう非正規がプログラム組んでる
日本の自動運転技術 止まると思ったじゃなくてさあ
普通の車でも止まるぞ普通 >>3
歩行者いたから横断歩道で止まったら
俺を追い越してきたアホ車が歩行者はねた
んで俺が悪いと絡んできてクソ面倒臭かった 40年前に小山田くんにバックドロップ喰らわせられたりホント障がい者が生きにくい世の中だね 運転手が乗ってたのか！自動運転のせいじゃないじゃんw 車のどの位置に当たったのか報道されてる？
横断中の人に対して車が当たったのなら車の前方だし回避というかセンサーで緊急停止しなきゃならん。
でも横断歩道をゆっくり通過中の車の側面に歩行者が突撃しての衝突なら車側での回避とか停止は果てしなく難しい。 >>34
健常者だろうが視覚障害者だろうが
車が止まれよ。 オペレーター二人で発進停止とドア開閉って
自動運転の意味ないやん >>75
詐欺的な呼称だからね自動運転は正確には運転アシスト機能でしかない >>73
警察すぐに呼んでそれでも絡むならわざと殴らせるとか弁護士も呼ぶか（自動車保険の特約とかにあるなら） 凄い技師大国だよね。
無人運転なのにオペレーターが2人乗ってて事故を起こすんだろ。 電子音を２倍にしても、つんぼでめくらだと駄目じゃんｗ センサー増やせよ 死角があるのがおかしい
近所の日産車のバックする時の警告音がうるさいんだけど
UFO着陸するみたいな音で耳障り 章夫社長の御子息が直接指揮を執ってTOYOTAのＡＩを開発してるんじゃなかったのかよ？？ >>83
止まるべきところで発進してんなら意味ねーだろ 停まったのを発進させてるから、オペレータが轢いたんだよね。
そういうことにすると、発進や停止時のボタン操作を担当したやつ
一人の責任まで矮小化可能、いやぁそういうことにはよく頭が回る。 >>72
信号の無い横断歩道だと止まるほうが珍しい
パラリンピックのエリア内なのに、オペレーターの普段の運転癖がバレたよ しかも社長のコメント見たか？
被害者への言及はゼロ
トヨタを心配してくれた人に対する謝罪のみ >>81
自動運転ならバスが止まるべきだろ
バスのプログラムも人が止まってくれるとでも思ったのかなｗ >>73
面倒ですね．結局どのような決着になったのですか？ >>79
現実に起きた事故でしかもパラリンピック選手村では充分想定出来る事態だ ＡＩでは、オリパラの区別とリスクは認識できないだろうな 横断歩道を渡ろうとする人の通行を妨げてはいけない
道交法違反（歩行者妨害）
大型-２点 罰金12,000円 自動運転のバスにワンマンバスの乗務員より多い二人もオペレーターが乗ってたら
自動運転の意味なくね？ >>13
みずほ：「ちょっとコツンとぶつかるような」 >>42
愛知では、クルマ>>>歩行者
日本はどこでもそうかな >>73
愛知県ではそれが日常
右折待ちで右折矢印が出て、対向車が停止、右折しようとしたら、一車線の交差点にも関わらず、その対向車を追い越して突っ込んできた。
定番のアクアな 横断歩道を感知して歩行者がいなくても一時停止するプログラムが必要だな >>98
確かに。人が止まってくれるだろうて、
前提の自動運転は怖いわな。 >>86
日本がそれだけ劣化したってこと。もう日本は没落しかみえない むしろ自動運転だけならてこでも動いていないんだはないか
人間側がイレギュラーなだけでｗ 常に歩行者優先なんだよ車脳
歩くのが遅くとも大人しく待てや 右折で横断歩道上の人を轢くって、二人のオペレーター共に道交法を知らなかったんだ
ろうな >>105
愛知は特にひどいとは思う
歩行者が横断歩道渡ろうとしていようが平気で突っ切るし
一時停止も全然しないしな >>48
傍らに警備員がいたなら、クルマを制止して視覚障害者を渡らせるべきなのに、
ただボケッと突っ立ってたのかな 交通整理の警備員とオペレーター二人が皆同じ判断をしたって事は明らかに歩行者が停止するだろうという状況だったんだな
難しい問題やねえ
(´・ω・｀) なんの為に乗ってるんだ馬鹿、
と思ったら、乗客の補助で、運転補助じゃないんだ、
いくら閉ざされた選手村でゆっくりとはいえ、信頼しすぎじゃね 自動運転
ゆっくりでも止まらないって怖いな パラリンピックの選手村は健常者じゃないんだから止まると思うほうが大間違い。
視覚障害や聴覚障害の選手もいるんだろうし。
道路横断者を感知したら自動停止してよ。 自動車メーカーとして
取り返しのつかない
致命的なエラー 警備員も見てたのか 立ってるだけなら人形でいいだろ >>126
パラリンピック関係なく、歩行者が止まるだろうで運転してたら普通に人を轢く 人がいたら普通待つだろ
糞オペレーター死んで詫びろ >>124
難しくなんてない、障害者スポーツなんだからさ
現場の人間が悪いというより、そのノリでオリンピックを運営してる側が問題 歩行者が止まるだろうって、自動運転じゃ完全にアウトじゃないの・・・
モリゾーさんも速攻に謝罪してたしな バスを見て歩行者が横断をやめると思ったとか頭飯塚過ぎるだろ
これがトヨタの社風なんだな
人間より自動車様が偉い 1>>みたいな要領を得ない記事を書いて何か得があんの？
どういうタイプの自動運転か、オペレータの責務も緊急事だけなのかそうでないのか
ちゃんと書かないと トヨタ様優先かよ
そんなポンコツアフガンにプレゼントしたれ こういうときはドライブレコーダー公開しないんですね >>119
まさにそうなんだが、オペレーター側でブレーキできなかったのかね。 >>73
最初からあんたに関係ないんだから知らんぷりして通り過ぎりゃ良かったんだ 選手村内なら尚更歩行者優先で当然じゃないのか
自動運転車ゆっくりで急ぐもんじゃなかっただろうし >>126
視覚障害者なら死亡事故だったかもね、電気で音も小さいから視覚障害者には厳しい世の中だ 日本って治安いいけど車の民度は悪いよな
諸外国で横断歩道は車が止まるのをみて驚いたわ >>27
違うよ。
バスは止まった。
歩行者無視してオペレーターが勝手に運転復帰させた。
で、歩行者(盲人)がそれに気づかず横断歩道を進んではねられた。
これは、歩行者優先を徹底していない日本の悪しき習慣故だわ。
公道ならオペレーターは反則切符ものだ。 普通のバスなら、一人で運転して、扉の開閉もやるのに、
何で自動運転にすると、オペレーターが２人必要になるんだ？ 今の経営者は『オレ様が法律だ！』みたいな倫理観の欠落してる奴多いからな 道交法的にはそもそも10-0で車側が負ける案件やんなぁ
メクラ相手でも健常者相手でも運転者の考えがそれだと結局事故起こす フジF1思いだした
ヨタ社員だけは専用バスで帰路翌日普通に出社
残された他の観客は道路陥没してバス動かない
バス内ではうんち・・・ >>1
自動運転させるには、やっぱり今のスパコンレベルくらいまで車載コンピュータの性能必要だろうな。
センサーだけのハンダでは限界がある 道路交通法では歩行者優先が明記されているのに
歩行者が止まると思ったはマズい
人身事故だからオペレーターは
罰金と点数引かれるだろ？
警察動いているのか？ >横断歩道には交通整理の警備員もいた
逮捕だ！唯一の仕事wをしないこいつ逮捕しろよ、無能警察が！ トヨタも口ではEV化に反対していても裏で着々と準備しているなんて勝手に思っていたけど
これマジでEV化に対応する能力が無いんだわ これ既に発売されてる自動ブレーキ搭載の車も運転者が解除したら壁にぶつかれるってこと？
自動ブレーキってどういうシステムなん？ >>2
やめません
進歩を止めたら日本みたいに衰退するぞwwwwwwwww 減速してる右折時に止まれないって、、、中国の車以下じゃないか >>139
文句を言うならあなたが朝日新聞に入社して記事を書きなさい
（某首長経験者の無責任コメンテーター風コメント）
AIは、まさにこれが弱点
AIは、未来の予測ができない
俺らは、意識・無意識問わずに未来を予測しながら運転するだろう
「ここからこれが来るかも知れない」って
AIは、それが一切できねえのよ
「今ある状況がどうか」でしか判断できない
なぜなら、設計者や科学者がそのことをスカッと忘れてるから
設計の雛型に存在しない
Googleは自動運転の死亡事故の映像を公開してたよね。 自動ブレーキは既に搭載されているし死角なんか無いはずだが？ 被害選手は出場取りやめだからな
人生台無しにしたんだよ >>41
死角にいる歩行者を認識できないなら電子音も作動しないんじゃないの？
知らんけど
しかも電子音で知らせるだけで結局歩行者側に気をつけさせるシステムってどうなん >>168
昼間なら最近の車は自動ブレーキで止まれるだろうな 自動運転とは自ら動くだけ( ´艸｀)人や障害物を認識して停止や回避はオプションです。 オペレーターの2人はトヨタの社員
普通にクビだな。
横断歩道は全面的に歩行者が優先され、止まるのは車両側だと決まってる。
その横断歩道で「歩行者が止まると思った」は通用しない。
赤信号と同じ。 人を確認して止まったバスに突っ込んで怪我したってこと？ >>168
これだって止まってるぞ
簡単に解除できるのがおかしいだけで 選手の生活のめんどうをみろよ
なんのための5年間だったんだよ
可哀想 いやいや横断歩道に人がいれば徐行若しくは停止するのが交通ルールだぞ
自動運転なら法律通りにシステムに組み込む必要があると思うぞ
もしかしてトヨタの上層部やシステム開発部って横断歩道に人がいても車優先とでもおもっているんか？ >>20
一般的な日本人の運転データが入力されてる これが三菱自動車のバスだったら、マスゴミは喜んで「三菱自動車の自動運転バスが～」って言ってるぜ
スポンサー様に忖度している明かな事例の一つだな
トヨタメンバー >>139
> どういうタイプの自動運転か
オペレーターが２人必要なタイプの自動運転です。 >>139
そもそもただの運転支援装置付きの車を自動運転と呼ばせてる時点でおかしいから。
自動運転という字ヅラだけ見りゃ、無人で運転できると思われがちだけど。 自動運転技術を20年以上研究してきたというから相当なノウハウが蓄積されてると聞いていたのだが >>174
トヨタやレクサスの安全装備はBMWやメルセデスより3年くらい遅れてるって言われてるよ ヒューマンエラーが優先されちゃう自動運転システムって欠陥でしょ？
既に搭載されてる自動ブレーキもそうなのか？ パラリンピックは知的障害者も居るんだから
「あ、バチュだぁ」って突進してくる可能性だってある
歩行者が止まるだろうなんて甘い考えの方が非常識だ 自動運転ならトヨタ
運転支援ならスバル
なんか、矛盾してる >>162
車側が譲らなならんやろ
どこにいてもどんな場所で走ってても歩行者と車で車が優先される状況なんてないんだから >>181
バスは横断歩道を認識して自動で止まったが、
オペレーターがマニュアル操作で発進させて事故になった。 横断歩道
自動で止まったのに
人が勝手に解除してブツケて
選手は試合棄権て
何してくれるねん
ガードレールにコスってそのまま逃げたやつとか、マジで免許持ってんのかレベル
どんなアホ採用しとんねん東京 これ接触したのが外国の選手で、
それが原因で試合に出場できなかったら国際問題になってたな 自動運転とかいって運転手１人増えてんじゃん
あほらし 自動運転もたくさん事故ってノウハウ積み上げないと良くならないだろ 発進・停止のボタンを押すだけの簡単な仕事で事故起こす奴とか生涯公道で運転すんなよ だろう運転はダメだって習うだろ？
なんのためのオペレーターなわけ？
そもそも半自動運転だなこりゃ。 歩行者がいても自動停止しないシステムｗｗｗ
これがネトサポが絶賛するトヨタであるｗ >>201
章夫が何が問題なのか理解してないのがな >>1
>白杖を持っていなかった
では、どうやって歩いていたんだろう？「視覚障害があることに気づかなかった」と云うのも気になるところ。
まあ障碍者であろうがなかろうが、渡ろうとする人がいたら車の方が停まるべきなんだがね。 記事には横断歩道を渡っていた人に右折してきたバスがぶつかったと書いてる
また横断歩道に人がいたら渡る前でも車は停止しなければいけない
そして記事では横断歩道に人がいるのを確認している
以上のことから視覚障害の有無関係なく100%車側の過失
ここ重要
障害の有無に関係なくアウトなんですよ
この記事の情報で歩行者側に難癖つけている奴らは真正の馬鹿です むしろオペレーターが要らなかった例やな。
昔から飛行機でよく言われるのが
危険を感知したときに、
パイロットの操作を優先するボーイング。
コンピュータの操作を優先するエアバス。 自分が運転せずに目的地に行きたいなら既に鉄道と言うインフラが整ってるわけだが
それではダメなのか？
しかし、AIが未来予測をするようになったら、人間と同じ理由での事故が増える
予測は大事なものなんだけど、「こうだろう」という予断を生む
自分勝手に都合のいい未来を思い描いてしまうということだな
予測しなきゃいけないけど、予測をすると予断を生む
これが、危機管理における人間の最大の弱点と言える
機械もそうなるんだな
視覚障害者は選手村だけでなく街中にもいる。
信号機のない横断歩道で止まらないことが、どれだけ危険かなことか理解しろ類人猿。 人や障害物があっても止まらないようなものを自動運転として出すなよ 人を感知して止まらないのかよ
とんでもない欠陥だぞ オペレーターが止めなかったのは職務怠慢だが
自動で止まらなかったトヨタの車は欠陥なのでは >>191
嘘つけw
今の時代に3年ってw
凄い遅れてんなw
日本は北朝鮮かよw >>201
死角だから防げない事故って言ってるから頭は下げても本心では謝らない
過失10:0の事故なのに一番ダメな言い訳してる
人が目視のみで運転してるなら死角はありえるけど、
自動なんだから全方向にカメラやセンサーつければ済む話なのに
やってないんだからメーカーとしてアウト >>102
すんごい長いトレーラーがど真ん中に止まって渡るには右か左のはるか遠い道路を横断しなきゃいけなかったのよ
待ってた人全員１回青信号見送ったわ
そういうときも現行犯じゃなきゃダメなんだろ >>159
多分選手村内は敷地内だから道交法適応範囲外
ゴルフ場でカートが走っているとイメージすればわかりやすい
ただ道交法の適応範囲外だとしても公道でも利用される前提である為横断歩道で歩行者がいれば
当然車は止まるもしくは避けるようなシステムにしておく必要がある 自動運転で一番先頭走ってるって言われてたgoogleでさえ
自動運転無理ゲーって技術者逃げ出してるんだよな
人間の運転のサポートがせいぜいだろう >>218
10年前まではパイロットの判断を優先させた方が事故が少なかったけど、ここ数年でコンピューターに任せた方が事故率下がってエアバスの方が売れてるっていうね
そういう時代がきたね 歩く人も気をつけろよ
注意力のないバカは死んでも仕方ないぞ 前に何かがあっても止まらないってやべーよｗ
何でこんなのはしらせたんだ エンジンすら欠陥だらけでリコール隠ししまくってる
糞トヨタに自動運転なんか作れるかよｗ >>1
> 調べに対し、2人は「人がいることには気づいていたが、（バスが来たことを認識して）横断をやめるだろうと思った」と説明しているという。
こいつら免許持ってるのか？
持ってないならそもそもアウトだし、持ってるなら免停だろ
なんでこんなやつらがオペレーターやってるのか
頭おかしすぎる
まあ前からトヨタイムスのCM見てて、トヨタはズレてんなあとは思ってたが >>214
完全に失明してる訳ではなく、弱視など少しは見える人もいる。
すべての視覚障害者が全く見えないと思い込んでる人は多そうね。 運転支援ができてこその
自動運転だとおもう
市販車、量産車、普及価格帯で
運転支援の「質」を高めてから
自動運転を語るべき
自動車各社、先を急ぎ過ぎている まあどうせ日本のようなクソ狭い道でオール自動運転なんて無理 歩行者がクルマに道を譲るのが当然の国でトヨタはよーチャレンジしたなと感心する 検知を頑張り過ぎてちょっとしたことでも止まるので、
オペレータが適宜解除してたということだろう。 かもしれない運転を自動運転車にプログラムで義務づけたらほぼ前に進まないんだろうな… 中抜きのためにあえてオペレーターを2人も使ってるんだろ
この２人 の派遣先調べろよ
またパソナか？ せめて自動がムリでも2名のニンゲンが気づいて欲しいw
全部ポンコツだろ。 歩行者が自動車の死角にいたから認識出来なかったそうだw
死角があるなら欠陥車と思うがトヨタの考えはどうなんだろうか？ >>237
横断歩道で車が人ひいてて人側に過失なんかねーよ トヨタは完全自動で運行したかったが国土交通省がストップを掛けた
機械に任せるのはまだ危険だから、発進はオペレーターが手動で行うこと
これが実証実験の条件だった >>161
現場猫2匹が運転していたんだよな。
渡りそうな歩行者がいたら止まるべきだった。 多分こんな状況ってたくさん有って
今までは回避できてたんだけど、たまたまいろんな条件が重なって
事故になったんだろう
開発途上だから仕方ない トヨタ「ボーッとしてるからお前はカタワなんだよ！w」 横断を止めるだろうと思ったかあ
歩行者の横断を妨害すること自体が違反なんだけどな これじゃ使い物にならないしょ
人が判断しなきゃいけないじゃ意味ないし パラリンピック開催中なのにこの意識の低さ・・・。これだから日本は・・・。 おい、これ大問題だからな
自動ブレーキなんて既にスバルですら搭載されてるからな
既に実用化してる技術でこの欠陥
障害物あったら止まるっていう、自動運転の中でも1番基本的な事ですらこのレベル
トヨタって会社の株は最高値つけてるけどいずれ暴落しそう >>16
歩行者と乗客の頭数を天秤に掛けてＡＩが自動運転したと言うこと？ もう止まれない距離なのに突っ込んで来たんだろ？
そらそうなるわ 横断歩道で手を上げなかったのが原因だろ。
センサー反応する様に、こらからは手を上げて渡るのが幼稚園からの教え！ そりゃあ車両優先だからな、車が止まる方が稀
歩行者や自転車が危険を感じて止まったらそれを車側は譲ってもらったと勘違いしてる 何より悲しいのはドアの開け閉めも自動化できずに人員配置している点
おれでもプログラム組めそうなのに eパレットは自動運転レベル４だからほぼ車にお任せ
非常時に人間が操作することはほとんど想定してない
それくらい高度で信頼性が高い
はずなんだけどなあ >>250
そのニンゲンも自動運転を無人運転って思ってたんだろ 横断歩道歩いてる人を轢いたら10：0で車が悪いだろうね >>266
もうちょい記事読み込めよ
自動運転解除してマニュアル操作で轢いてんやぞこれ たぶんスバルの自動ブレーキでもこんなズサンじゃないと思う
最低限自動ブレーキが作動して止まってたはず
トヨタの車が欠陥なんだと思う
それくらい大問題 これ自動運転のせいになったら
飯塚さま無罪になってしまう恐れがあるやん
9人死傷者出したのはトヨタの自動運転とか言い出すぞ やろう、やろう、あすやろう。
明日はどうにかなろう。 >>279
横断歩道では完全手動モード
トヨタの自動運転は横断歩道に対応出来てない >>278
止まったけど
オペレーターが発進させたんじゃないかな >>261
まだまだ開発途上なんだよ
最初から完璧な物なんてできない
グーグルだって公道で事故してるだろ 実証実験が早過ぎた。コロナ禍で救急車出動させる事故起こすな。 >>283
大丈夫？
車は停まったけどオペレーターが解除したんだよ
それも大問題だけど >>283
意図的にトヨタサゲしたいんだろうけど、事実認識がそもそも間違ってるから 車は自動で止まったのにオペレーターが発進ボタンを押したというのが本当なら完全なヒューマンエラーだし記事の状況からだったら完全に運転者の過失 オペレータが自動操縦を解除したら
そりゃ止まらんやろな。 >>137
私飯塚
トヨタは車検整備やらなかったから
私の自動車は人轢いた
車のせいだ >>24
東京、神奈川は横断歩道で止まる車多い。
それに慣れた後に地方の実家帰ると
大変なことになりそうになる。
駐車場から歩道を横切る際も
歩行者いても躊躇なく突っ込んでくる。 横断歩道に歩行者優先じゃないの？
横断を止めるだろうてどういう状況か スタッフ3人もいて全員ぼっとしてたとか、社長辞任すべき >>1
相手は必ず認識できるはず
オペレーターはパラリンピックであることを知らなかったってことか カタワは見てるだけでも気持ち悪いしトヨタ良くやった >>180
半島のスパイとかがもぐり混んで
トヨタのイメージ失落を狙ってわざとやったのかと思ったわw >>3 欧米では信号の無い横断歩道では絶対的に歩行者が優先。横断歩道の傍に人が居たら直ぐに渡るものと判断しないと危険
逆に横断歩道の無い場所での子供の急な飛び出しは、撥ねられても子供の過失が100％で 親の管理・指導責任が問われる これ、外国人選手だったら海外でも大々的に報道されたんじゃない？ ほぼオペレーターの原因だろ。
①横断歩道に警備員
↓
②AIが人と判断してストップ
↓
③警備員が横断歩道渡るまでストップ。
↓
④ただし、警備員は、誘導のためにいる。AIは誘導員と歩行者の区別がつかないから車も動かない。
↓
⑤人の操作で強制発進
↓
⑥警備員の横にいて急に突っ込んできた盲目とぶつかる。 大阪、京都はやばいな
タクシーですら横断歩道で止まらないからな これAIは止まったけどオペが発進させたのか？
ヤバいだろこれ 「北薗選手は当時、白杖を持っていなかった」
自分の身を守るためにも白杖の携帯をお勧めします。 歩行者に避ける義務があるバス
トヨタが人権のない中国向けに開発した自動運転だな >>216
何となくだが、
→視覚障害者が横断歩道で立ってた
→バスは一応止まった
→渡る気配が無いのでオペレーターが発進させた
→急に視覚障害が横断歩道を渡りだして接触
→社長が音を2倍にしよう
って感じなのかね？ https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1346893.html
から抜粋
オペレーターは、このジョイスティックでT字路の右折を指示。
eパレットはT字路で右折をはじめ、横断歩道手前一旦停止。
再度スタートしたときには自動運転モードに入っていたのだとトヨタ自動車はいう。 >>299
恐らく感知したけどオペレーター同様安全だと思って進んだのだと思う。
視覚障害者が多いとか、そういう事前情報のインプットも必要かもな オペレータが「自動運転をやめると思った」と言ってたら なるほどね。もちろん車が100％悪いが、相手に譲ってもらったと思って進んだら相手は注意確認で
減速しただけで譲った訳じゃない、みたいな勘違いは結構あるあるではある。今回は視覚障害のあった
歩行者ならなおさら注意確認で停止したのが誤解というか意図せざるトラップになったんだろな 豊田社長によると、事故は車両がＴ字路を右折する際に起きた。
曲がる前の直進は自動運転で走行し、横断歩道前でいったん停止。
その後、乗車していたオペレーターのマニュアル操作で再スタートした瞬間に接触したという。
「スピードにして（時速）１、２キロ。時間にして１、２秒の間に接触が起こった」と語った。 >>288
発進も手動
センサー動く前に接触
現場にいた3人はぼっとしてた
手動中に自動ブレーキとか無い 死亡事故があっても開発はやめない。
それありきで国も政府も民間も進んでいるんだから。 自動運転言っても白線からはみ出たら向きを調整して走る仕組みなんでしょ 介助の人は何をやってたの
半分はそいつの責任でしょ 免許持ってない小学生でもオペレーターとしてブレーキボタンを押す係りならひとりで乗れる、これが本来の自動運転車のコンセプトか 記事見ると自動運転レベル２だそうだね
ぶっちゃけ市販のアクアと変わらないレベル
ゴルフカート程度の自動運転w こんなコウグシが居る会社の作るＡＩ怖すぎるんだが？ これは可哀想
自国でのパラリンピックでメダルを取ることを人生の目標にしていたかも知れないのに ここは名鉄に土下座して音源借りて
どけよホーンを搭載するべきだろトヨタは 餅ｖｓ蒟蒻ゼリーの戦いと同じで
新参者は従来型よりずっと安全でも叩かれるからな
モチの方がずっとリスクが高くても新参の蒟蒻ゼリーだけが厳しく規制される
自動運転は前途多難だよ >>1
相手が視覚障害者だと思わなかった
向こうの方が車に気づいて止まってくれると思った
うん
自動運転オペレーターのこの言い訳はなかなかだな 横断歩道渡ってんねやったら視覚障害の有無なんて関係ないやろ オペレーターを免停にしろ
自動操縦でも人間の責任が問われることを明確にしろ 散々スレで運転手が停車解除したって言われてるのに自動運転で停止しない車っていう奴も視覚障害？(´・ω・｀) >>5
それを目視しながら停車させないオペレーターw >>320
横断歩道の手前で立ってただな、正確には >>1
オペレーターって素人？
ここがパラリンピック会場って知らないの？ >>3
地域性・交通量・時間帯によるだろ。
自車が止まっても、対向車線が止まらない状況だと、歩行者を急かしてかえって危なかったりもするし。 技術力なんもねえ国になったな
アメリカと中国じゃとっくに自動運転のバスが働いてると言うのに試験運転程度で事故る日本製ww >>314
AI（聖帝サウザーモード）
「退かぬ！媚びぬ！省みぬ！」 え？他の記事で横断歩道って書いてなかったから？
村内だから法的な横断歩道とは違うかも知れんが、それでもダメだろ 選手村が私道かしらんけど
横断歩道に人がいたら人優先だろうが >>266
スバルは
運転支援アイサイトに搭載するセンサーの高性能化に伴い
走行中のボディーの歪みを少なくするために生産ラインを含めて大規模改装中
プラットホームが少ないからこそできることだが
ここまでして運転支援を中心に開発、生産している自動車メーカー少ない >>324
譲るって明確な意思表示が必要だよ。
お先にどうぞ的な合図を手で送るとかな。
優先とはいえ相手が止まらないかもしれないから立ち止まるのは自分の命を守るためには必要な行動だからな。
立ち止まった＝譲ってもらったって普段が普段道路交通法を知らずに運転しているって証拠だよね。 歩行者が悪いことにしないと自動運転の実用は無理だろうね オペレーターが乗ってるのに接触事故とか自動運転の実用化はまだまだ先だな 2人は「人がいることには気づいていたが、（バスが来たことを認識して）横断をやめるだろうと思った」と説明しているという。
なんで横断歩道で歩行者が止まって譲る必要があるのw
パソナの派遣にしても頭悪いだろw 杖無しで歩けるレベルでパラリンピックなの？
どっかの目が普通に見えるのにパラリンピック出た奴と違うんか？ >>298
加えて歩行者が横断歩道を渡っていると威嚇してくる
睨むと追いかけてくる
それが地方の高卒 道路交通法も守れない自動運転車って何なんだよ。
交通規則を守るって、AIの一番得意とする分野だろ。 何のためにおるんや。メクラやツンボが集まる大会やろ >>327
１秒でぶっかるような状態で自動運転対応しろいわれても技術者こまるやろうな。 >>307
そういう感じならある種もう普通の事故だな
もう行けるとドライバーが思ったら止まってた人が急に来ることはちょくちょくある
センサーが役に立たなかった ロイターとかCNNにも報じられてるけど
章男が「自動運転車はまだ現実的ではないという証拠」とか言ってテスラを当て擦ってるのが情けない このオペレーターってのは免許も持ってないバイトか？
普通のクルマでも歩行者いたらこっちが止まるだろよ
相手が融通利かすだろうで運転とか１番最悪な奴だよ パラが盛り上がらないからって、何もこんな事で人目引かなくても 最初は最小限の安全で始めて行って、なんか問題があったらそこを対処するように改良していくって姿勢がおかしい
逆に最大限の安全で初めて徐々に問題のない部分を取り除いていくようでないと
最初はセンサーも１箇所だけじゃなく死角のないように全方位配置するくらいが当たり前じゃないのか？
さらには乗り降りする場所であれば外部カメラとも連携して、横断歩道は常に監視して
ストップがかかるようにしろよ。車両単体で閉じてないといけないルールなんかないだろ
２１世紀も半分近く過ぎていまだに起きる踏切事故だってこれと同じで、安全を甘くみ過ぎてる 逆にオペレーター無しでやった方が事故起きなかったんじゃないかな 身体障害者を生み出してしまうタイプの
パラリンピックサポート企業ですか >>341
「自動運転が止まってくれると思った。実証実験ですし」
という言い訳の方がさらに良かった えっ、トヨタの自動運転バスって障害物センサー付いてなかったのかよ！ AIに障害者の挙動パターンもいっぱい覚えさせておかないとな
滅多に遭わないから余計に人の手で目一杯覚えさせないといけないんじゃないのか？ もう終わりだよこの企業
自動運転そのものもクソだけど
トヨタ社員が横断歩道で自動車優先って頭おかしいだろ >>360
弱視(物体輪郭と光の明暗が認識出来るレベル)なら白杖は要らないからね
視覚障害イコール全盲と教わる日本が悪いんだけどね 基本的な交通法規も加味されていない自動運転技術！
オペレーターも自動車学校からやり直せ！！ 事故ったっていいじゃないか、人間じゃないんだもの あきを >>1
5年間以上の努力をふいにさせておいて
トヨタ会長「心配をおかけした」
このコメントw わざと煽ってるだろ 機械は正しい。
自動運転は横断歩道に人いたら止まる
↓
横断歩道に警備員
↓
ストップ
↓
警備員が横断歩道渡るまでストップ。
↓
ただし、警備員は、ずっとそこにいるから、車も動かない
↓
人の操作で強制発進
↓
警備員の横から突っ込んできた盲目とぶつかる。
おそらく、自動運転切り替わった時は盲目は1m以内にいたんやない？ AIは「渡るだろう」とだろう運転をし
オペレーターがわたらないと予測して
停止を解除。
予測運転を開始したところ、接触事故が起こった。 これ、横断歩道相手って分かってて、トヨタの社長は死角だ、音を大きくしようとか言ってるの？
もうそんな認識なら社長辞任もんじゃん
明らかに欠陥か違法行為かどっちかしかないのに >>369
功労者ではあるけどそろそろ後進に道を譲るタイミングだね。うるさくてパワーがあって人が操る車が好きな時代の人。 もしかしてオペレーターって
運転免許持ってないマンさん？ 解除したって目の前に人がいたら発進できないようにするもんだろ
だから欠陥だって行ってんだよｗ とりあえず報道各社、自動車関連各社は、
完全無人運転以外を自動運転と呼ぶのやめろ。
無人運転だと思って安心しきるバカを増やさないために。 オリパラ案件で無免許検挙とか、自動車運転過失傷害とか取れるわけないでしょ。大人になれ。
月島署長、犬にかまれたレベルの災難。 章夫は報道抑えて発表前に被害者突撃して揉み消しはかるが、面会拒否で撃沈
章夫がでしゃばり過ぎて権限移譲出来てないダメ開発組織
横断歩道にも対応出来てないチュートリアルやってみましたレベルの自動運転なのも納得 まあ状況の情報を正式にはっきりしっかり出してくれないとよくわからないね
カメラとかも搭載してたんだろうし これは誰を逮捕するの警察さん？
オペレーターＡ?
オペレーターＢ?
トヨタ社長？
オリパラ担当大臣？
東京都知事？ 横断歩道に歩行者がいたら歩行者優先というのは分かるんだが、自転車が横断歩道を渡ろうとしていても自転車を
優先する必要はないんだよな？ 社員が歩行者を優先しない企業が作ってる技術っていったい >>272
マジなのか釣りなのかわからんのが怖いわ >>389
なぜ
「人命に関わるような大変な ご迷惑 をお掛けして誠に申し訳なかった」
と言えない？
なんだよ「心配をおかけした」って
なんかトヨタが被害者でみんながトヨタに同情しているみたいじゃん
逆だろw なんだこれ
自動運転ですらなかったのかよ
これで自動運転とステマしたのか >>284
いまさらなんだ、トヨタのせいだ
トヨタ車検最大手の会社でも車体検査してなかったことが
ばれたじゃないか。ついこの1-2週間まえのニュース。
私のくるまだってそこに出した。修理整備ミスで
車が不具合で、歩行者をみたらもうスピートで突っ込んで行ったんだ。
トヨタ章夫の性格そっくりのくるま。
私を殺人者にしようとしている。わたしはわるくない。
トヨタの整備ミス。コンピュータが暴走。パソコンも時々暴走するね。
わたしが悪いんじゃない。 >>404
必要は無いけどぶつけたらまず9対1か10対0だよ >>321
外に誘導員もいたのかよ
走ってるバスの側面にぶつかったのかな？
横断歩道渡る時には
「車が通ります」
とか警告音が必要かもな >>369
テスラは公道でガンガン走らせてて、たまに事故が起こってる。
トヨタはゴルフ場のカート並みにの速さでオペ2名同乗で事故ってる。
全く状況が違うわな。 視認したのにぶつけるって故意によるものと判断していいよね >>360
ぼんやり近くのシルエットがわかったり、パラリンピックの選手もいるしスロープの誘導等がしっかりしていたりで杖無しで歩けるのかもよ オペレーターが止めないと止まらないってそれ自動運転に失敗してね？ >>320 →渡る気配が無いのでオペレーターが発進させた」これならオペレータの過失100％で、自動運転なら人が渡るのを完了するまで気長に待っていた筈 なにが凄いって、社長様は死角にいるのが悪い、オペレーターはバスが来てるのに横断するのが悪いとか言って、責任を歩行者になすりつけてるところ
これが世界一の自動車メーカーだから呆れる 横断歩道停まらない土人国家だということがバレてしまうな
日本人は横断歩道で停まらないから気をつけろみたいなことを外国人旅行者は言われるらしいが この自動運転車って単に決まったコースはしるだけ？
人とぶつかりそうってなったら認識して止まるとかそういうのなし？
最優先で開発すんのそっちだよな・・・ >>282
お前アホ？
それだと自動ブレーキ付いてる意味ないんだが？
人が解除したら人轢き殺せちゃうの意味あるの？
解除して人轢いちゃうってヒューマンエラーが優先されちゃう糞システム
搭載する意味あるの？ >>373
ヨーロッパはどの国でもこっちが申し訳なくなるほど車が止まってくれる
でも准先進国のマレーシアは酷い 何たる人災。
おかげで競技辞退の不幸。
ありえないな。ありえない。 ちゃんと手動の部分って言及してる。
自分自身がドライバーであるが、自動運転はまだ私のレベルには到達していない。初心者にしてはうまいレベル、というのが自動運転の現在の実力だ。普通の公道で普通に走るのは、まだ現実的ではない。選手村は特殊な環境で、走るルートも決めた上で実証実験もかねて走らせていた。今回、過信があったとすれば、横断歩道の手前で一時停止した後の手動運転の部分だ。パラリンピックで身体の不自由な人がいることを前提にした対応ができていなかった」（豊田氏 電気自動車の不幸だな
音が聞こえないほんとコレは怖い
意外と車の接近は音に頼ってるからな 視覚障害ではなくオペレーターの頭の障害のせいだわ
横断歩道は歩行者優先を徹底していないからこうなる 飯塚がブレーキ踏んだけど効かなかったってのは本当かもな パラリンピックと言う障害者大集合のイベント開催中なのに自動運転任せとか馬鹿なんじゃないの >>292>>294
お前らの認識が間違ってんだよバカ
解除できる事自体がおかしいんだよ
結局ヒューマンエラー優先されるシステムかよ
何の為に搭載してるんだよ
欠陥システムだから事故ったのにヒューマンエラーのせいにしてんじゃねーよバカ オペレーター（トヨタ社員）もクソだし
そのクソのミスを止められないシステムもクソ >>433
AI「トヨタ社員は道路交通法を守れるレベルに達してない」
トヨタのみならず、日本の自称経営者は
ズブのド素人ばかりなので、アメリカやヨーロッパで流行った "とされる" 事象を後追いするしかない
「何のためにこれをやるのか」 (理由)
「何が良いからこれをやるのか」 (利益)
「何をやらなければならないのか」 (義務)
これすら理解してない素人ばかり
んで、これを考えると
「アメリカ人は昔映画で見たことを良いものだと思い込んでいる」
という結論にしかならねえんだけど、素人は鵜呑みにしてフォロワーになって、恥をかく
>>426
そこは、そう簡単な話じゃない
いざってときに人の判断を優先させないと困るともいえる。 オペレーター二人は横断歩道でも止まらないクズかな？ >>409
国交省が人がいないと許可しなかっただけ。
今回それが、仇になってる オペレーターに責任があるとはおもうけど、自動運転の車で常に緊急事態に備えるのって、自分で運転するより大変そう。
集中力が持たん。 >>425
それを自動運転って言うんか
今やってんのは全自動じゃないんかい
コース走るだけなら大昔からゴルフ場にあるがな >オペレーターの2人は、1人が発進や停止時のボタン操作を担当し、もう1人がドアの開閉の操作を行っていたといい
発進や停止をボタン操作にしていたということは、発進や停止は自動運転ではなかったってことでしょ
その部分は自動運転システムの安全設備ではなく、人が運転操作をしていた訳で
それは自動運転バスの事故ではなくて只の運転手の過失による事故なんじゃないの もしかしてこのオペレーターて 車の免許も
持ってないバイトだったんじゃないの？
自動車運転経験あれば常識で考えてわかるこてをわかってないじゃん。加えてパラの会場であることも踏まえられてない。
なんの研修もなされてなかったんじゃなあおの？ 適当なヒマなフリーターに研修もろくになく安いバイト代で見た目だけで雇った素人とか？
言い分があまりにもおかしいわ 運転免許すら持ってないのかと思うような言動 これとりあえず警備員のせいにされそうな気がするｗ
弱い者に押し付けるのが今の日本や！ 白杖持ってなかったら気づきにくいだろうが
自動運転の設定が気になる オペレーターのミスもカバーするのが自動運転のあるべき姿。
そもそも人間など信用してはいけない。 >>411
視覚障害＝目が見えない人、見えにくい人
ツンボ＝お前みたいなやつ、脳病ツンボ
知的障害者 将来的に自動運転の車だけになったら、
全ての車が教習所の「仮免許練習中」の車の様に、
道路をノロノロ走り回るんかな。 >>404
みんな勘違いしてるけど、道交法にははっきりと
歩行者等(自転車含む)となってるので、自転車が横断歩道で横断しようとしていても歩行者扱い
なので摘発対象 AIまるで悪くねー。
駄目なのは人間の思い込みの方じゃん。 ベンツ乗りのワイ、高みの見物
年間の維持費40万以上かかるが >>415
テスラは最下位レベルの技術
自動運転技術のトップは、
ウェイモ
次にGM
その次がトヨタかな。 >>433
いや障害者はパラ関係なく世の中に沢山おるやろ
選手村の環境云々言う前に常に想定しとけよ >>406
お前がアスペだからじゃないの？アスペから見たら健常者が異常者に見えるんだろ？ >>431
バスはワンマンとかあるが、横断を止めるだろうは、マンサンだわw >>441 バカのひとつおぼえは自重しろ
前方脇にいる人間を認識して車停止した場所が、踏切だったら？
車そのままなら衝突した列車が高確率で脱線して何百人単位で死傷者がでることが明らかだったら？ >>426
人を優先にしてる理由は頭いいやつなら分かると思うけど？笑 >>432
何とも言えんな。
AIは横断歩道だから止まっただけっぽいし、歩行者を認識するレベルだったかも疑問。
ただ外にいた誘導員も健常者だと思って歩行者を止めなかったからヒューマンエラーではあるけど 横断歩道付近に警備員がいると歩行者と認識して横断歩道で停止すると思う。
警備員と歩行者の区別なんて出来ないから。 免許持ってて自分が運転してたら普通横断歩道に人がいて 一瞬でも停車したなら行けの合図と考えて渡るかもとか考えるだろ普通は >>413
自動車が走っている方が道幅が広かったら、自動車の方が優先じゃないの？ >>73
渋谷でバスが歩道の人を渡らせようとしたらバスを追抜いたバイクが歩行者はねた動画が流れてたけど捕まったのかな >>452
2人ともトヨタ社員ですw
まあ轢かれたほうもトヨタの選手で大事にならなくて良かったねw >>441
じゃあ、人が解除できないシステムがどこにあるんだい？笑 警備員がカカシ過ぎる。
視覚障害者が普通にいる会場で、
傍らの歩行者に横断歩道を渡らせるためにバスを制止するでもなく、ボケッと突っ立っていた。
せめて歩行者を引き留めるくらいしろよ。 トヨタが自動運転と宣伝しているんだからトヨタの責任。
誤操作を含めて安全を確保していないと使い物にならないと考えるのが
「フールプルーフ」の考え方だと思うが。
人のミスがあっても、人にはケガを絶対させないのが自動運転だろう。 >>459
速度的にも走ってくる歩行者と同じようなもんだしね。 自動運転をやめたら自動ブレーキも停止するってのは変なシステムだな
ヒューマンエラーがあっても人身事故だけは防がんと何の意味もない 中国には自動運転タクシーだらけの街があるというのに
日本は自動運転も駄目オペレーターも普段横断歩道で止まらないゴミカスでした 手動だったとかトヨタ擁護してるバカは何したいの？
自動運転の意味ないじゃん
技術力低すぎるんだよガラパゴス衰退国家
中国に負けてるぞ いやこれオペレーターが悪いだろ
ちゃんと処罰されるんか？ >>470
人で止まるのはオリンピック選手が確認済笑 対障害者の危険予測プログラムが必要
それと音が無いと視覚障害者には難しい >>473
横断歩道の停止義務は歩行者等が対象
歩行者等は自転車も含む
なので、自転車が軽車両扱いなのとは別に、横断歩道に関しては歩行者として扱われる >>477
中抜きの挙句の最低時給で集めた頭底辺で教育なしだろ
税金でやる東京イベントだぞ？ なんだ轢かれたガイシャもトヨタなのか
これ宣伝だな >>392
そもそも視覚障害者や聴覚障害者が歩行者なら、死角を無くすやら音を大きくするやら、なんの解決にもならんよな
よりによってパラリンピックで障害者相手に事故起こすとか
巨額賠償もの >>475
まじか… 見た目要員かゆとりパワーかなんなのか何とも言えない >>356
いや、自分が優先なのに譲るヤツが結構いるのがアカンのよ。アンタの言うとおり道交法通り
はよ行けや、って話 >>483
北園選手は泣いてるよ・・
何で俺は目が見えないんだろう・・って 無人だと思ったら二人もいた
もうトヨタは馬鹿しかいないようだ
トヨタオワタ >>481
自動ブレーキ自体が完璧じゃない。
世の中に人のアクセル操作で解除できない自動ブレーキはない。
例えばテスラが高速道路で何もないのに急にブレーキかけてたけど、人の操作で解除できなかったから大惨事になってた。 >>492
技術すげーから見てきた方がいいぞw完全に負けとる >>475
なんだ加害者も被害者も身内で
実証実験に協力しただけか
実験結果がとれて良かった良かった（のか・・？） >>1
これって、トヨタ車の自動運転技術や自動ブレーキ技術は、
決められた範囲を走行する環境かつオペレーターが二人も居ても事故が起きるレベルのものってことだろ
公道なら大量の死人が出るレベルの技術的欠陥じゃない？ >>490
かなり前に免許を取ってから一度も運転したことがないゴールド免許（ｗ 何が何でもオペレーター悪者にしたいよね
自動運転叩かれるわけにはいかない >>494
かもしれない運転大事だよね
横断やめるかもしれない >>473
日本全国どこでも歩行者最優先だよ。
自動車は歩行者が渡ろうとする意思を示していたら
渡り始めで無くても一旦停止しなければならない。
海外のドライバーは徹底してるよ。 >>501
車に譲る気で止まってると思って発進させたってこと
現実によくあるだろ 普通の車なら一発で切符切られるやつじゃん
免許持ってないやつにオペレーターやらせてんのか？ >>149
発進時に周囲の確認ができない程度の技術しかないという訳だ 横断を止めるだろう って考えはバスの運転手とかの発想だわ
あいつら自分中心で運転しるもんな >>1
えっ？？？
横断歩道を渡ろうとしてる歩行者に対して、
「横断をやめるだろうと思った」って？？？
何を言ってるのか理解し難い
横断歩道で渡りそうな歩行者が居たら、車は停止
これ、日本の当たり前。
なんなん？
自動運転なら何をしても許されるんか？？？！
あと、最大の問題点が「何も言わない、あるいは警告音だけ」
飛行機なんかそれでよく事故になってるよな
ピーピーピーピー警告音が鳴ってるが、何の警告音か分からない、「まあいいや、誤報だろ」
ドカーン
っての
「何の原因で止まったかを言わないことは、判断を誤らせる」
ってことをボーイングもエアバスも分かってねえ
こいつら本当にプロか、っていう
横断をやめると思ったって
相手が視覚障害とか全然関係ないじゃん オペレーターの原因だろ。
①横断歩道に警備員
↓
②AIが人と判断してストップ
↓
③警備員が横断歩道渡るまでストップ。
↓
④ただし、警備員は、誘導のためにいる。AIは誘導員と歩行者の区別がつかないから車も動かない。
↓
⑤人の操作で強制発進
↓
⑥警備員の横にいて急に突っ込んできた盲目とぶつかる。
ちゃんと手動の部分って言及してる。
今回、過信があったとすれば、横断歩道の手前で一時停止した後の手動運転の部分だ。パラリンピックで身体の不自由な人がいることを前提にした対応ができていなかった」（豊田 オリパラという檜舞台で大々的にアピールしようとした自動運転でこのていたらく
ご自慢の水素エンジン車とやらの内実も推して知るべし 自動運転＋オペレーター2名で意味不明。そして、全てがポンコツ。ワンマンの方が安全性も、コスト的にも良かないか？ >>445-446
もうそんな時代じゃないだろ
名古屋のエアバス事故から何年経ってるんだよ、お爺ちゃん達
それが出来ないなら自動運転とかするなよ そういや名古屋は運転が荒いってよく言われるんだったな アコムの無人君みたいなもんなんだろう。
無人ぽいけど、裏に人がいるんだろう。 トヨタの自動運転は
横断歩道に人がいても止まらない
オペレーターは止るだろうというが、法律違反していることに気がついていない
結論 トヨタは馬鹿 そもそもバスが自動で一旦停止しなければ渡る余地もなかったろう
車が歩行者を認識し停車した=歩行者からしたら、渡りなさいの合図と受け取るだろう
一回車止めといて まさにフェイントじゃん
オペレーターの判断ミスていうかありえん判断ミスすぎるだろ >>517
どの国よりも高い金を払って教習を受けるのに、
なんで日本では歩行者優先が根付かないのかしら。 >>531
まあどう転がってもオペレーターのせいだわな 被害者生きてるからまだいいけど
亡くなってたら笑えん youtubeでみたら中国は今じゃバスも自動でタクシーも自動で道を掃除する自動ロボットまであるのな
日本の３歩くらい先いってんな >>504
歩行者が自分の意思で譲るのは別に良いだろ、円滑な交通は道交法の理念であり、譲るのは禁止されてない
ひとえに悪いのは明確に譲られてないにもかかわらず歩行者を無視するアホだ
歩行者の意図が分からなければ分かるまで止まってれば良いだけの話
横断歩道があるような場所なら、最悪でも窓開けて喋れば意思の疎通も出来るしな、聴覚障害者なら難しいが >>459
そう遠くない将来、横断歩道を横断？の電動キックボードが車にひかれて
どっちが悪いだのなんだの揉める事案がくるな 人が横断歩道を渡りそうな場合でも車は止まって譲らなきゃいかんのだよ
ましてや車のまわりに人がいたらいなくなるまで絶対動いちゃいかんにきまってるだろ
まずクソシステムに道路交通法から勉強させろよ 愛知の交通リテラシーの自動運転車をパラリンピック会場で動かすとかようやるわw オペレータートンキンバイトかボランティアか知らんが、トンキンの無能を必死のトヨタとその地域罵倒で矛先逸らしやすりつけ必死なの醜い、醜すぎる この反社のヤカラみたいなオペレーターのせいで、
日本の自動運転化は5年遅れるなぁ 電気自動車って静かだからね
気づかなかったんだろうな トヨタは今回オリンピックでマイナスにしかなってないな >>468
それってむしろ踏切内だけ例外処理にした方が良いと思う・・・ まあ今道路を走ってるドライバーの殆どがこのオペレーターと同じだけどな
青信号の横断歩道を歩行者が渡ってても
先に鼻突っ込んだ俺の車の方が優先だって運転する奴ばっかりだもの
道路沿いの店に入るのに歩道に乗り入れる時も
車が来てるんだから歩行者は譲るのが当然って運転する奴ばかりだし >>327
再スタートおしたオペレーター教育不足だな
結局トヨタがわるい これ日本人だったからこれで済んでいるけれど欧米の選手だったら大問題になっただろうね >>540
これ。人が介在したからとか言い訳にも理由にもならない
自動運転でも何でも無い
>>531
これが言い訳になると思ってる章男工作員ｗ 停止後に自動運転で走り出して事故を起こしたんだから機械が人を認識できてないんだろ 第一法則
自動運転車は人間に危害を加えてはならない。
またその危険を看過することによって、人間に危害を及ぼしてはならない。
第二法則
自動運転車は人間に与えられた命令に服従しなくてはならない。
ただし、与えられた命令が第一法則に反する場合はこの限りではない。
第三法則
自動運転車は前掲の第一法則、第二法則に反するおそれのない限り、
自己を守らなければならない。 盲目なら杖持ってたんじゃないのか
手ぶらで歩いてたから健常者と思ったのか >>255
そして「人がいるのに気付いていたが、横断をやめるだろうと思った」オペレータがパラ選手を轢いて欠場させるのかw
トヨタ会長も鼻高々だなw
なんたって人が判断した方が危険だと目論みどおり実証できたんだから 何だ。
トヨタの自動運転がゴミかと思ってたら、操作してたオペレータの方がゴミだったのか。
オペレータが居ない方が安全とは滑稽だな。 無能ゆえ何も作り出せず税金たらふく私物化して搾取しながら、その無能が何かやらかすと、よそのせい罵倒で発狂する基地外トンキン これってこのオペレータの二人の免許に、減点が付くの？
あと、この二人は二種免許？
それとも公道以外で運賃も取ってないから、二種は必要ない？ 横断歩道譲るのは正しいが
後続車や対向車線側も理解してないと危険だからなぁ
歩行者側は譲ってもらえたと思って渡るから余計危険な場合がある >>548
まあ、中国のテクノロジーや巨大プロジェクトの実行力は確かに最近は凄いんだが、そのかわり国家の威信がかかってる実験とかの無人走行で何人か跳ね飛ばしてても埋めて終わりとかやりそうな疑念が未だにつきまとうw >>298
わかる
まぁ歩行者の数が全然違うからね
地方は圧倒的に車社会だから車優先だよ >>531
視覚障害者を「盲目」呼ばわりする事もどうかと思うが、
被害者が急に突っ込んできたって事実なの? 横断をやめるだろと思っていたって、
横断歩道だよね、、普通は、歩行者の方が、車止まるだろうと思うけど 最悪のPRになった。人を感知して止まるのが自動運転では？ 高速道路でレクサスの有人テスト車両を見た事があるけど､技術の進歩は素晴らしいけど､やはりこういうトリッキーな動きに対して対応出来ない様ではまだまだ時間がかかりそうね。 車が見えないレベルなのに杖なしでどうやって歩いてるの？？ 止まるだろうからそのまま突っ込んだって
かなりいかんのでは >>568
それだと警備員をすぐ認知してすぐ止まるという永久ループになるから、システム的に手動発進したときは、何かしら近くの人をクリアするなりしてるんだろ。 日本でもプロドライバーはちゃんと信号の無い横断歩道で止まるぞ？
乗用車はまず止まらんけど。 >>576
そもそも自車が止まらないともっと危険、と割り切って止まるしかない トヨタの教育した自慢のオペレーター
文句がつけようのないくらいトヨタ思想に染まっている >>531
オペレーターのせいにして
欠陥自動運転装置隠しですか
池袋の飯塚氏も車が悪いと行ってますよ。
トヨタ整備工場では車検整備しなかったんですよ
最近のニュース
車検整備不良の車で池袋を走った。
オペレーターの責任ですか >>576
譲ってもらえた?
横断歩道で歩行者の横断を妨げないのは車両側の義務だろ? 横断歩道で横断をやめるだろうってオペレーターは転免許を持っていないのか >>582
止まったんだろそれをマニュアルで発進させてごっつんこや 時速1～2kmの糞徐行で止まれないってどんだけポンコツルーチン搭載してんだよ オペレーターがバカすぎ。 パラリンピックの施設内なのに。 自動運転のダメな部分が分かり易く出たな
「とっさの時に人間が介入していいのか迷う、もしくは判断が遅れる」 >>562
踏切だけとは限らんでしょ
熱海の土砂災害みたいなケースとかさ
車のそばにきた人はもうくたばってる or 逃げ遅れるの確定で、土石流が迫ってきてる
だのに人を検知して車はぴくりとも動こうとしない
さあどうする 電動自動車は静かだから、気づかなかったのではとかオモタ >>1
おいおい
車の運転手は人を確認したら止まるんだよ
こいつ馬鹿か
過失致傷だろ 歩行者優先の不徹底が、
日本における自動運転実用化や普及の足かせになりそうだね。
世界市場における技術競争の敗因になるかも。 選手の長年に渡る努力を「横断歩道でも車両優先」主義の傲慢トヨタがぶち壊したのか >>550
電動キックボードは日本では小型特殊車あつかいだから車と同じ 無能で利権乞食しかできないくせに日本各地になすりつけと罵倒しかできない反日売国地区東京 オペレーター：「横断をやめるだろうと思った」
典型的な「だろう運転」ですね(´･ω･｀) >>595
これは、
開発したトヨタ自動車の低い信頼性が原因で起きた事故だろ。 >>602
さすがにそこまで極端だと普通は土石流や津波の段階で無人運転切るだろww オペレーターが自動車運転免許もってるなら剥奪しろ
持ってないなら配属したヤツともども処分しろ トヨタも自社からオペレーター派遣すればよかったのに。 一般的な日本人「運転は流れが大事、横断歩道の前で急に止まったら後ろの車両に追突されるからかえって危険」
だいたいこんな考えだからな。 弱視で逆にシルエットくらいは見えてたからこそ止まった車に対し 渡れの合図と受け取ったとか？
なんせ 人がいてんのに、通常であっても一回横断歩道で車一旦停車したなら歩行者は待たれたと考え渡ると、いうふうに判断しないと！ 選手の顔見たけど、みため普通の健常者のようだった。
目が不自由な人だと目が真っ白とかそんな人も多いイメージあったけどなぁ。 >>611
自動運転システムはちゃんと歩行者を認識して停止してた
マニュアルで発進させたオペレーターのミスだろ オペレーターの原因だろ。
①横断歩道に警備員
↓
②AIが人と判断してストップ
↓
③警備員が横断歩道渡るまでストップ。
↓
④ただし、警備員は、誘導のためにいる。AIは誘導員と歩行者の区別がつかないから車も動かない。
↓
⑤人の操作で強制発進
警備員まわりのAI認識も強制解除。
なぜなら警備員に反応してすぐ
ストップの永久ループなるから。
↓
⑥そのシステム制御の隙間を狙って、警備員の横にいて急に突っ込んできた被害者とぶつかる。
ちゃんと手動の部分って言及してる。
今回、過信があったとすれば、横断歩道の手前で一時停止した後の手動運転の部分だ。パラリンピックで身体の不自由な人がいることを前提にした対応ができていなかった」（豊田 >>595
その過失を無くすのが自動運転だろ
アホかｗ
>>255
それでも止まるのが自動運転だろ
轢かれた人のせいにしたり、国交省の条件が悪いとか意味わからんｗ
こんなのに騙される章男の犬ｗ >>618
中抜きできないだろ
徹底した銭ゲバトンキン舐めんな 横断歩行者等妨害等違反で捕まると2点9千円（普通車）で赤信号無視と同じ。
止まる選択肢しかない。
ナイトライダーのナイト2000がしゃべるのは、ドラマ的な演出だったのだろうが、
じつは、あれは自動運転車として必須
今回だって、
「人がいますけどいいんですか」としゃべってたら、だろう運転はしなかったはずなんだよ
飛行機も同じ
フラップ出し忘れの警告音が、他の警告音と同じだったせいで気付かなかったように
「フラップ、フラップ」と音声で教えてやれば、パイロットは気付いたはずなのだ
そういう、人間工学さえ分かってねえド素人が機械の設計やってんだから困ったもの
>>579
>>531 は日頃から人を不快にさせるような言動をしてるんだろ
気にすんな >>574
そこにいる人は不特定ではなくパラリンピック関係者だけだから私道扱いで道交法適用外という可能性も無くは無いが、横断歩道まで整備しておいてそりゃ無いよと道義的には思う。 >>1
だろう運転w
典型的な無能ドライバーと一緒 オペレーターを乗せなければ起きなかったとはね
人間の方が危険な時代に突入してますな もう今後は「トヨタの自慢の車が通ります道を譲りなさい」とスピーカーから流して運用しろよ
こうすれば今回の件は起こらなかっただろう 一般道ならまだしも、横断歩道で轢くとか
普通に殺人未遂で刑事事件だろ >>625
なんで人が優先されるんだよ
そこで止まれよ。自動運転ならｗ こいつら車の免許持ってねーのかよ
ていうか自動運転じゃねーのかよ >>602
そこまで来ると緊急事態なので自己責任で手動運転してくれとしか >>394
ガイジちんさんだろ
五輪ですでにちんさん車事故起こしてるしなw >>607
それ、シェアリング事業の実証実験用の一時的な解釈では？
従来どおりだと、原動機付き自転車扱いでしょたしか
中途半端に足とかついてたりすると、頭のおかしな裁判官とか人扱いとかして車が悪い！とか言い出すぞきった >>636
実際問題、自動運転が普及すればひかれた人間の方が悪いってなるかもよ？ フツーに人が人を轢いた人身事故なのにタイトルに「自動運転で事故」ってなってるのおかしいよな >>603
バラリンピック参加の選手が居る環境だから、
歩行者が車の接近に気付き避けない事を想定してない様じゃ
話にならないな。全然実用性ねえよ。 市長 メダル噛み
トヨタ 事故
知事 大村
愛知はどうしようもないな >>633
ものによるが、道交法適用の方が加害側には有利なんだよね
軽微なものはほとんどフローで処理されるから
道交法適用でないといちいち全部裁判で事細かに判断されるから裁判まで行くと結構厳しい 要はオペが行けと命令したんだろ
自動運転君は断れないのか？
人類に反逆出来なように出来てるのか？ このオペレーターなら手動運転でも相手が止まると思って突っ込んでいた >>638
自動運転が手動で解除できなければ、永遠にロックして立ち往生するかもよ？ >>623
名古屋走りがプログラムされてるらしい（裏コード） >>73
いるいる
横断歩道なしでも歩行者優先当たり前なんだが
徐行すると対向二車線だけなのに追い越して行くからなw
いや、笑い事じゃねえな >>646
法律が変わればそうなるな
仮定の話ではどうとも言える >>642
うん。だからそのためにマニュアル操作を完全に封殺するのは現実的ではないんじゃね、って話。
レスバでマウントとるためだけに機械的に線引きできるような話じゃなくて、難しいってこと。 いや、横断歩道なのに歩行者優先じゃないのか
公道と違うのかね この事故の責任は誰が取るの？
自動運転車は横断中の歩行者がいた場合、必ず止まるはずじゃなかったの？
自動運転車が実用化されたとしても事故は必ず起きる
責任の所在が曖昧なまま、こんなものを実用化するなんてありえないね トロッコ問題の解法なんやろ
自動運転AIが、乗ってる7人の命を優先して1人を殺すムーブに出たんだよ >>652
人に反逆できるシステムなんてないかな笑 >>598
マニュアルっても発車のボタン操作だけなんだろ？
これは自動で止まらないとだめだろw >>330
実質動かしてんだから
安全最優先の教育出来てなかったのは痛恨
アメリカはそうなってる
「自動運転車が事故を起こしたら、それは轢かれた方・当てられた方が悪い」
っていう法律になる
自動運転車が家に突っ込んだら、「そこに建ってた家のほうが悪い」という法律にマジでなっている
なんでかっていうと「こうしないと自動運転が発展しないから」って
正気の沙汰じゃねえよ
支那か
>>654
天下一品の看板でそれ以上進めなくなったりとかな(実例 車は歩道ギリギリを走ってるわけじゃないんだからあのダイニング前なら2mの余裕はある
そこで徐行してて歩行者を認識出来ないって・・・ このオペレーター2人がTOYOTAに消されないか心配 オリンピック直前でパヨクに屈してCMやめて
パラでは自動運転で選手轢くとかマジでトヨタのイメージ最悪になったな >>603
歩行者が気づいても気づかなくても横断歩道の歩行者横断中は自動車側に停止義務があるので事故の原因にはならない
歩行者が「車が止まると思った」って言われたら車側は反論しようがない 不慣れな土地で盲視が大勢歩いている環境
運行側は注意に注意を重ねるべきだったな >>627
だから強制発進ボタンのそのあとはちゃんととまったからこそひいて延々ひきずったとかなってないんじゃないの？しらんけど トヨタヤバイね。
大金払って参加して自動車事故を世界中にアピールか。
死角とか音量とか言い訳してるけど、考慮不足がすぐ露呈した。 >>600
オペレーターがは不適切な操作を行い事故が起きる事すら防げないって、全車回収するクラスの欠陥だぜ。 当たった時は自動運転だったのかな？
だったらやばいよな >>655
交差点でのしゃちほこ駐車（交差点で４つ角に駐車するあれ）も忠実に再現するほど優秀だといいなあ（白目 てかこのトヨタのポンコツ自動運転車
人を感知して止まれないんじゃｗ >>652
30年くらい前、それでエアバスが墜落したんだよな
いまだにそれを引き摺ってるのが昭和脳
そりゃ中国にも負けるわ
>>654
それでいい。セーフティに振るのがフェイルセーフ
センサー反応してるのに動く方がおかしい
章男によると死角だったらしいけどなｗ >>676
発進して一秒なら切り替わったの0.0何秒くらいやない？
たしかこれ、ブレーキ操作もできるんだろ
手動で
だったらなおさら、音声で
「今、コンピュータはどのように考えているか」を伝えるべきだった
意思疎通が図れない、相手が何を考えているかが分からないシステムは必ず悪いことになる
こういうので止まる為に自動運転やるんじゃねーの？
DQNはまず横断歩道で止まらないからな、自動運転になったら、横断歩道で人いたら必ず止まる優しい世界なるって思ってたけど、止まらないとかw
DQNの運転と変わらないやんw オペレーターは普通の車を公道で運転したことがないんだろうな オペレーターの原因。
①横断歩道に警備員
↓
②AIが人と判断してストップ
↓
③警備員が横断歩道渡るまでストップ。
↓
④ただし、警備員は、誘導のためにいる。AIは誘導員と歩行者の区別がつかないから車も動かない。
↓
⑤人の操作で強制発進
警備員まわりのAI認識も強制解除。
なぜなら警備員に反応してすぐ
ストップの永久ループなるから。
↓
⑥そのシステム制御の隙間を狙って、警備員の横にいて急に突っ込んできた被害者とぶつかる。
ちゃんと手動の部分って言及してる。
今回、過信があったとすれば、横断歩道の手前で一時停止した後の手動運転の部分だ。パラリンピックで身体の不自由な人がいることを前提にした対応ができていなかった」（豊田 こいつにまだオペレーターやらせてんの？
バカじゃないの頭おかしいのか >>267
オペレーターが交通安全の意識ないと
機械だけが優秀でもダメってこと >>686
社長が死角どうこう言ってたけど自動運転で死角もクソもないよな 死角のある自動運転の時点でもうね
おかしいとは思わんのかね サンキュー事故みたいなもんだろ
まぁ難しいのは難しいな >>606
本当かどうか知らないけど他スレでここで働いてるって人がここは選手を乗せてるからバス優先にするような事書いてた
トヨタの社長も誘導員が歩行者に指図するみたいな事言ってたし、場内のルールがおかしいのかもしれない >>691
その警備員とやらにぶつかるかぶつからないかの判断も出来ないポンコツAIってことだなｗ >>668
工場送りだろ
再教育して定年まで生産ラインで働いてもらう >>689
違う、自動運転が歩行者を見て止まるが、それに苛立ったDQNがわざわざキルスイッチ押してAI殺して、ついでに歩行者も轢き殺すヒャッハーな世界だw 手動で曲がって止まったあと自動で動かしてぶつかったってトヨタの社長が言ってるがｗ
この車真っ直ぐにしか進めないもんだとすればすべての辻褄が合う >>604
オペレーターの操作ミスを防げない自動運転車両は欠陥車両だ。自動運転の意味がまったくない詐欺商品だろ。 >>668
国土交通省>>255の判断ミスだとあてこするために、
加害オペレータ2人、被害オリパラ選手1人ひっくるめてグルな可能性がわんちゃんある
人は判断ミスをやらかすから危険だああああ パラリンピックだということをすっかり忘れてましたっていうのが本音だろうけど、どこが「自動運転」なんだろう 横断歩道のところにいる人が目が見えてるかどうかなんて普通わからんだろ、だから絶対止まるのに。 自転車で横断歩道横断しても大型とか止まらないもんな、今日轢かれそうになって大型の運ちゃん超キレてた >>618
オペレーターはトヨタの社員でしょ
トヨタイムズで管制室みたいなところに居たオペレーターはいろんな工場から来た人たちだったよ >>1
そこを機械だから出来る神回避を期待してのAI自動運転なんだよな
人だから一時停止面倒くさいとかあるわけでオペレータは言い訳に出来ないぞ >>701
トヨタの工場と同じルールで選手村のバス運用しようとしてのかww
キチガイトヨタww まさか自動設定を解除していたとか
なんか昔そんなのあったな
自動車じゃなかったが >>715
あのクソが乗ってたのが自動運転車ならな その程度のレベルの物を実験場じゃないところに投入して事故るんだからな スポンサーだから無理してでもイキってアピールしたかったんだろうが全部水の泡w 視覚障害者が白杖無くて1人で歩き回れんのか？
点字ブロック有っても杖無いと判らんし
警備員がいてトヨタは時速1〜2キロの徐行中（章夫談）
被害者の視力含めて理解が出来ん
ドライブレコーダー公開すれば オペレーターが２人もいて、何やってんだ・・・どんな状況下でも歩行者優先は基本だろう
本当に運転免許持ってんのか？この２人は。 道に沿って自動でまっすぐ走れるトヨタの車すげー
なお曲がれないし止まれない模様 >>542
教習所で徹底して教えないからでしょうね。
まあ、私もそれで違反切符切られたクチなので
大きな事は言えないけど。
しかし、取り締まられたからこそ
何であろうと歩行者最優先は
自分の頭に叩き込まれたよ。 >>720
テスラだったら余裕でひき殺してるけどな 誘導員と歩行者の区別が付かないから動けなくなるって
公道では頻発するパターンだけど、実用性低すぎね？ 「向こうが止まると思ってた」
女によくあるクズの言い訳
自動運転車、特に完全自動のレベル5は
「どんなやつがいようとも、事故を起こさない」ことが求められる
どんなやつがいようとも、だ
物理法則的に無理なこと以外は何でも回避しなければならない
こんな程度で言い訳してたらレベル4にも行けねえぞ
今回の信用損失は1兆円レベルだろうな
オペレーター教育できなかった人事担当の再編するしかない オペレータ二人いる時点で自動運転ですらない
技術後進国 >>180
マジモンのトヨタ社員なら懲戒解雇クラスのチョンボだな
賠償請求はないだろうな、マニュアル不備はあるだろうし >>5
開発者「良いデータが取れました 次に活かします」（笑顔） >>732
その辺はトヨタの技術問題ではなく日本の法整備の問題だろ。 まあ命に別条があるような事故でないからいい実験と言えばそういえなくもないｗ >>730
テスラが派手に歩行者に突撃して爆発炎上とかしてるの見てると、いつ実現するんかねえという気もする >>676
マニュアルだったとしても今どき人や障害物感知センサーが付いてないとか未来の車が聞いて呆れる >>721
この手の話でいつも思うのは
視覚障害＝全盲
聴覚障害＝全聾
糖尿病 ＝ 二型糖尿
でイメージしてるよね。
視覚障害でも弱視なら杖なしでも歩ける。
それ抜きにしてもさ人がいても止まれない自動運転って何？徐行中に引いても停止させないオペレーターって何？って方が先に来るけどね。 >>710
ボタンを押した後は自動で轢いてくれる所だな
ありがたやありがたや >>701
それが本当ならバイトの誘導員の落ち度もかなりあったということか
選手にこの道路は～とか通達されてたとは思えないんだよね
特別なルールで選手全員に理解が行き渡るか微妙なところだからたぶん現場で止めたり指示だして渡らせていただろう 自動ブレーキ作動しなかったのか
うちの車、アシスト機能程度だけど飛び出てる植物にまで反応してブレーキかかるくらいなのに （横断歩道で）
オペレーター「人がいることには気づいていたが、（バスが来たことを認識して）横断をやめるだろうと思った」
（オリパラ選手村で）
横断歩道には交通整理の警備員もいた
警備員やオペレーターは、視覚障害があることに気づかなかったw
オリパラ関係者には知性ゼロしか使っちゃだめみたいな制限でもあるのか トヨタグループ総力を挙げてお送り致します殺人車♪
東海第二原発周辺直線道路に続いてパラリンピック選手村で勝手に曲がるとか
ラジコン無線運転de障碍者片っ端に轢き殺し競技に加藤や飯塚が牢屋の中から
挙って参戦するだろうが。
トヨタさぁ自動運転はオマエ向いていないよ。。。 なんで選手村をトヨタの実験場にしてるの？
轢かれたのが外国人だったらとんでもない事になってたね やっぱり白杖必要でしょ
警備員とかも視覚障がい者だとは思わなかったんだろう ･･･ヨシ！
∧ /ヽ
/／￣￣＼|
∠＿╋＿＿〉
/ ①八① ヽ ＿
工ﾆf(_人_)ｴ二|′)ヽ
＼ヽヽノノ ノ ヘ |
⊂⌒)_＞―――′イ (＿)
`ー､_ノ/￣ヽ ｜
＿|｜ | ｜
( 人＿ノ Λ
＼ス￣￣ﾚ-Λ ＼
(￣ ) / / ＼ﾉ＼
￣￣ ( ヽ ＼_)
＼ノ 車のほうが優先っていう無意識での間違った観念でAIを設計してるわけだろ
それじゃあ、一般道路じゃあ絶対に駄目じゃん。 目の前が壁や谷でも行けと命令されれば前に進むしかないのか自動運転君
そりゃターミネーターも出てくるわ >>625
自動運転システムは車両のハード、ソフトだけでなく、イレギュラー時の手動対応を含めて言っている。トヨタの自動運転システムはレベル3にすら達していないことが白日のもとに晒された
以下引用
自動運転レベル3は一定条件下において全ての運転操作をシステム側が行うものの、緊急時には運転手が運転操作を担うという状態のこと 限定空間でぶっちゃけイージーモードなはずなんだよなこんな環境 >>747
まあな。
未完成な自動運転なんて使わず普通に有人バスで良かったのに。 あぁ そうだ
電車の事故で自動停車装置切ってたやつだ
たぶん かもしれない運転のプログラムなんかAIには朝飯前だろ？ >>1
パラ村だろ？
耳が聞こえない目が見えないってめちゃくちゃあり得るじゃん
馬鹿なのか >>35
ポチッと押してから開ける『自動』ドアみたいなもんじゃない？ EV叩いて頼むからガソリン車使ってくれメンスってお願いするだけのお仕事に戻るしかないわな >>756
なるほど！
障害者で固めたわけか。それは気づかなかったな。 >>750
間違った概念でマニュアル操作したのはオペレーター こりゃ国産の自動運転なんざ100年先だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そもそも電気自動車・ハイブリッドはエンジン音がしないから
目が見えないと車に気づけない。 >>756
パラってそこまで深謀遠慮だったのか(棒
そういえば知事も首相も知能に障害が… こういう時事故起こさないように
オペレーター乗ってんじゃなかったのw パラリンピックの選手村の中なんだから、障害者が普通に歩いてるって
思わなかったのか、上司から何も指導されてないわけか？
阿保だろ >>748
いや、視覚障害者だと思ったら止まるっておかしいだろ。
障害の有無に限らず相手の命を守る行動をしろよ。 ドラレコ公開されるのだろうか
されなかったら、まあお察しって感じかな >>717
ほんとだ
トヨタ北海道の工場見学とか構内車両優先とか書いてる工場あるね ま、自動運転が完成するまでに数万人の尊い犠牲が必要だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>772
どんな未来社会をつくろうとしてんだろ？ 全然だめじゃん
しかも選手の5年の努力も水の泡にして もしかしてトヨタがつけたがっているのは名鉄のミュージックホーンではないのか。 >>766
Windowsを買うみたいに、他国から完成品を金出して買うだけよ。
国産なんてワクチン同様に恐くて使えんわ。 >>778
あらゆる意味で(できればトヨタの)車がNo.1の未来 ドラレコ公開してないしあやしいな
自動運転に欠陥あったけどオペレーターが悪いってことにしてるんじゃねえの 障害者は自分が優先されるという考えの持ち主ばかりだからな
常人の考えが通用するわけない >>481
むしろ人が関わった事で事故が起きた
完全自動の方が事故が起きないは正しい >>779
てかその意識が無く会場を運転手してるのがまず狂ってる
車も人もポンコツ ５年後１０年後中国から自動運転技術を買って使う日本人の姿がみえるな ＞横断を止めるだろうと思った
こんな判断をする者をオペレーターにしてはダメでしょ。
というか、育成の際に「歩行者妨害を『絶対にやってはいけないこと』」として教育していないなら
トヨタという会社の存在意義にかかわってくる問題。 二人もいてパラリンピックの意味がわからないなんて
障がい者の集まりだって理解してない？
目も見えなけりゃ知的障害者もいるとかそういう意識皆無なのか >>756
うむ。見返すほどにこれはトヨタの評価を改めないとならないな。
・歩行者は視覚障害者
・警備員は頭に障害を抱えている
・オペレータ2人も頭に障害を抱えている
こういう状況下で、自動運転がどう機能するか？
トヨタが実証実験に誠実に取り組んでた証左じゃないか。すばらしいな >>778
そりゃあ障害者の方が一人も
おっと誰か来たようだ 名古屋仕様（もしくはもっと過激な三河仕様）でした
三河ナンバーを見かけたら混んでる車線に移動して相手が追い越して先に行くのを待つこと
タイムアタック＋信号無視＋ウインカー無し＋割り込み＋煽り＋左から追い越し＋路肩走る 障害者のオリンピックってのが必要なのか、そこからだ。 >>748
視覚障がい者であっても無くても、車が人に突っ込んでいこうとしてたらどっちか止めないと
で横断歩道なんだから車を止めるのが当然でしょ 日本は車が優先な社会だからな、そこから根本的に自動運転とは相いれない思想。
スイスに行ったときは、道路横断しようと歩道に立ってたら
フルスピードだったバイクが、フルブレーキで俺の前で止まって
俺が渡れるようにしたからな、あれは基本的な考え方が違うと思ったわ。 >>701
いざ事故が起こった時の印象も考えられないアホが企画、運用してるのは分かったわ パラリンピックで１番してはいけないことやっちゃったな
今後必須になってくる技術で完成に信用なくしたな、トヨタにとってこわいくらいの損失になりそうだな 目が見えないのに白杖使ってなかったの？
少しは見えるの？ >>769
階級分けがないだけで弱視がでられないわけじゃないけど？
ちなみに、他のソースでこの選手は白杖を使ったりしているって情報はあるね。 >>788
製造や管理で人が関わらないことはありえない 横断歩道は法律がわるいだよ
こんな紛らわしいもの、道路につくるな
真犯人は法務省 >>772
視覚障害者でも普通にスタスタ歩いてることはあるんだよね
運営側は見立てが甘く誘導なんかアルバイトやボランティアで誰でもできると思ったのかもしれないが
ガイドヘルパーとか福祉系のボランティアサークルやってる学生とか元々関わってる経験者雇った方がよかったのでは >>805
あれだけプリウスミサイルおこしといて、運転手の踏み間違えのせいにして何も改善しないトヨタだよ？ 完全に歩行者だけの場所以外は
白杖持ってた方がいい
あの人は目の見えない人なんだという認識で動けないと
自分も周りも危険 これ多分バスの側面に突っ込んだとかだよね
前面側に死角を作るハズがない。 >>571
この犠牲をしっかり活かしてくれんとなあ せっかくAIが自動停止させても、判断する人間がケンチョヨナじゃダメじゃん。 横断歩道に人がいて突っ込む自動運転はまずいだろ。
飛び出しとかならわかるけど。 正常性バイアスってやつ？
でもパラリンピック中なのに 今回はパラ選手村と言う限られた条件での運用だったけど条件内で起こり得る
事故の想定をどの程度システムに落とし込めたのかが問題だけど
かなり浅いところで止まってそうだね >>816
もしも側面なら早めに公開した方が良いな 交通整理の警備員が横断中の旗を振るか横断を制止すれば良かったと思う
オペレーターも交差点にいた人を確認していないのがダメなところだけど
>>695
社長が言っている死角って車体の死角ではなく警備員の死角になったってことだと思う >>819
人がいて突っ込んだんじゃなくて
車が発進した所に人が突っ込んだ 柔道は外国人のWHY？のジェスチャー多いけど
あいつらは少し見えてるだろ >>803
地域によるかな
車から譲ってもらうことも多いよ 見えないアピールは必要だよな
選手村だから気が緩んだのかもしれないが
勿論、オペレーターが無能なのには異論ない >>816
停車していればただの接触で終わる
横断を止めると思ったと言っているからバスは走行していた 横断歩道を渡っていた北薗選手
「人がいることには気づいていたが、（バスが来たことを認識して）横断をやめるだろうと思った」
横断歩道には交通整理の警備員もいた
全員普通の日本人 >>824
おそらくこんな感じ。
二重に三重に安全側に振るデモ機で車が突っ込むなんて
ありえない。本当に車が突っ込んだなら、トヨタも終わりかもしれない。 でも、完全自動運転車が世の中にはなたれたときに。横断歩道渡るふり作戦で車を永遠にとめれるのかな？笑 バスのオペレーターはトヨタの社員なんだろ
名古屋走りでは歩行者が車に道を譲るのは当然
当たり屋のメクラのせいで風評被害を受けて良い迷惑だ >>831
認識して止まったのをオペレーターがマニュアル操作で発進させた おまえが止まれよ！！！
なんの五輪やってんのかなに運転してんのかなにも考えてないバカ雇うな！ >>823
視覚障害者は声に敏感だから交通整理の警備員の存在は気づいてたと思う
警備員から死角になってしまったことで制止の声かけがなかったからそのまま進んだ可能性はある こんな大舞台に派遣される奴がだろう運転の考えで走らせるってさぁ…
事故るなよいつも以上に安全第一だと嫌ってくらい聞かされたりしなかったのか >>824
道交法では横断歩道を渡ってる人がいる場合だけじゃ無くて横断しようとしてる人がいる場合も停止して待つの対象内だろ
だからどっちでも一緒 >>824
人が歩いてるの所に車が突っ込んだの間違いだろ？ >>831
付いてるよ
ただしオペレーターが発進ボタンを押すと
「ノー！サー！」ではなく「イエス！サー！」となるみたい 自動運転解除でオペレーターが操作するシチュエーションを想定しているのに
この車、かっこつけるためにサイドミラーもバックミラーも無くそもそも公道を走れない仕様にしたがために
オペレーターに死角が生まれて事故起こしてる
車体トヨタ、オペレータートヨタ、システムトヨタ、運用トヨタのオールトヨタ大チョンボ どんな状況だろうと人と車が接触したら車がわるいんだよ三河商人共 >>828
走っている側面から来たから車止めるか？
余計危ないよね。 信号機が無い横断歩道では車優先なのは東京の日常だが
パラ選手村内でもそれを適用してるのか >>840
その状況ならオペレータは発進させてないよ。 オペレーターの原因
①横断歩道に警備員
↓
②AIが人と判断してストップ
↓
③警備員が横断歩道渡るまでストップ。
↓
④ただし、警備員は、誘導のためにいる。AIは誘導員と歩行者の区別がつかないから車も動かない。
↓
⑤人の操作で強制発進
警備員まわりのAI認識も強制解除。
なぜなら警備員に反応してすぐ
ストップの永久ループなるから。
↓
⑥そのシステム制御の隙間を狙って、警備員の横にいて急に突っ込んできた被害者とぶつかる。
ちゃんと手動の部分って言及してる。
今回、過信があったとすれば、横断歩道の手前で一時停止した後の手動運転の部分だ。パラリンピックで身体の不自由な人がいることを前提にした対応ができていなかった」（豊田 視覚障害のパラリンクピック選手を轢いて欠場させた状況下で
トヨタ会長「車内からは死角だった（視覚障害だけに・・」
トヨタ会長「パラリンピックの会場で、目が見えないことや耳が聞こえないことへの想像力を働かせられなかった」
これ障害者を憎んでて、わざと言ってるよね？w オペレーターが寝てても自動で止まるのが自動運転だろ
意味ないじゃん 一般道だったら、バスが道交法違反
それに準ずるルールで場内も運行されていたらオペレーターは問答無用でダメ
仮にそうでなくとも、自動運転で防げたはずの事故を、人の勝手な判断により起こした事故。
オペレーターって、運転免許無いのか？ いや普通は止まるよ
実際に運転してたらブレーキ踏んだかもね
当事者意識が薄れるんじゃね？ >>849
トヨタ様優先に決まってんだろ
底辺は黙ってろってことやで >>824
人が突っ込んだってソースは?
オペレーターが「人がいるのには気がついていたが、横断をやめると思った」って証言してるんだが
トヨタの工作員かよ 次はオペレーターより自動運転を上の機能にした方がいいな
オペレーターにボタン押せと指示する自動運転な >>833
そんなの横断歩道に突っ立って妨害してるのと変わらんやん
ドライバーが降りてきて文句言われるだけやろ >>852
免許あるから「だろう」になったんじゃね？ 全自動運転だったのか、、
てかその程度なら普通に運転したほうが1人ですむし、
ほんと企業のパフォーマンスでしかないやん >>307
> ほぼオペレーターの原因だろ。
>
> ①横断歩道に警備員
> ↓
> ②AIが人と判断してストップ
> ↓
> ③警備員が横断歩道渡るまでストップ。
> ↓
> ④ただし、警備員は、誘導のためにいる。AIは誘導員と歩行者の区別がつかないから車も動かない。
> ↓
> ⑤人の操作で強制発進
> ↓
> ⑥警備員の横にいて急に突っ込んできた盲目とぶつかる。 轢かれた障害者が日本人で良かった
外国人だったら国際問題に発展して日本の技術の低さが世界でばら撒かれて大変なことになっていた 美談仕立ても全てパーになった模様
開会式ではなく、現場に出向いていた社長
https://toyotatimes.jp/insidetoyota/162.html
豊田：そのために準備してるんだから！ね！？ 一応あれだよね？危険なことは1回もないんでしょ？
担当：今のところは…。
豊田：そこだけだな…、そこだけ！ 緊急ストップだろうがなんだろうが、それはしょうがないって。
担当：ためらわずに（緊急ストップボタンを）押せという指示が出ています。
豊田：そうそう、とにかく事故だけはゼロにして、あとはいいって！あとは適当でいいよ！ だって、そこまでジャストインタイムじゃないんだもん。ちょっと遅れるとかさ…それを急いで、怪我させたとか、それだけは避けたい！ >>842
オペレーターは気付いてて死角の問題じゃないっての
>2人は「人がいることには気づいていたが、（バスが来たことを認識して）横断をやめるだろうと思った」と説明しているという。
向こうが避けてくれるだろうから言っちゃえで指示出して事故っただけ >>852
一般道ならそもそも白杖持たなきゃダメなんで 自動運転なのに横断歩道人いるのに止まらないの不具合じゃん
こわ 運転手を罪に問え。横断歩道で人が渡っているのに気付いていて停めなかったんだから明らかな悪意があるだろ。 せっかく国内予選を勝ち残って得た金メダルへの切符だったのに残念。
これって繰り上げでだれか次点の選手出すとかできないの？それとも欠場で相手の不戦勝
になっちゃうの？？ 失礼な言い方で申し訳ないが、手足が欠損せている方は一目で行動に制約があるとわかるが、視覚や聴覚の障ガイの場合は分かりづらい。 >>842
技術屋よりも広報の発言力が強いとかの社内事情はありそうだな お見合い事故みたい
車側は譲られても絶対に動いたら負け
本人が良くても現認者の腹づもりで犯罪者にされる 横断歩道信号ないよな
歩行者に横断をやめさせるってひどい運転だぞ トヨタの技術力と人材の質が伺える事例だよな
ゴミすぎるわ 人間の歩く速度が3.6キロくらい。
今回の衝突時の速度は1～2キロ。
本当に発車直後なんだろ。 オペレーターが2人必要なのか
１人有人運転バスのほうが車体価格も人件費も抑えられるんじゃね？ 「パラリンピックという特殊な環境の中で、目の見えない方もおられれば、いろいろと不自由な方もおられる。そこまでの環境に対応できなかった」
これが社長の発言な。視覚障害者がいることはトヨタの社長にとっては「特殊な環境」らしいな。 >>880
そんな速度で競技不可能なレベルのケガするの？ 豊田社長によると、事故は車両がＴ字路を右折する際に起きた。曲がる前の直進は自動運転で走行し、横断歩道前でいったん停止。その後、乗車していたオペレーターのマニュアル操作で再スタートした瞬間に接触したという。「スピードにして（時速）１、２キロ。時間にして１、２秒の間に接触が起こった」と語った。
事故後に被害者は自力で歩いて帰った >>833
手動運転相手に進路塞いだヤツが居て無理に前進してボンネットに乗せて走行
言っとくけど殺人未遂付くからな
わりかし良くある事件だぞコレ
特に交差点付近では自動ブレーキの方が強いくらいじゃないとダメだわ >>848
1を読んでないのか?
オペレーター
「人がいるのには気がついていたが、横断をやめるだろうと思った
」
被害者が急に突っ込んできた、というあなたの主張と矛盾する 大体オリンピックでCM引っ込めたのに、パラで宣伝効果のために自動運転のお披露目するなんてセコすぎるわ。 >>883
一人のほうが「もう一人が見ているだろうからヨシッ」が起きなくていいんじゃね？ >>865
面白すぎる、いやいやいかんいかん
怪我した人がいるのに笑ってしまうな >>884
まあ、そこは、特殊だろう。一般感覚的にも。 横断歩道を渡ろうとしてる人がいたら停止するのが交通ルールだけど
なかなか浸透してないよな >>893
特殊じゃないだろ。その感覚が間違ってるんだよ。 >>865
大き過ぎるトラブルだな
楽しみなんて揶揄してたのは後悔してんだろうな
なにせ“家族”の未来奪ったんだから 歩行者が避けてくれること前提の自動運転システムwww いや、歩行者が健常者でも横断歩道に人がいるときに侵入したら違反だぞ
都内でそれやったら速攻青切符もらうぞ >>860
仮にオペレーターが免許を持っていたとしたならば、普段から横断歩道を渡ろうとしている人が居ても止まらないような運転してる奴だろうな
道交法違反になる
そんなのをオペレーターにした運営にも問題があるな >>891
それもあるよね
とにもかくにも、今回のオペはダメ
自動運転推進は再度見直しだ >>887
> オペレーターのマニュアル操作で再スタートした瞬間に接触したという。「スピードにして（時速）１、２キロ。時間にして１、２秒の間に接触が起こった」
オペレータが轢いた以外の解釈できないなこれ
オペレータにま〜んなんか使うから・・・ >>895
被害者がそのまま帰るまでクソ田舎仕様で泣けてくる ちなみに機械優先にしたときにそれを悪用される可能性もある。
人が前にさえいれば必ず止まるなら強盗しほうだいとかね。 >>574
トヨタの主張は想像できる
まず、その二種は必要ないはポイントの一つ。
外部と柵で完全に仕切っているので、免許は必要ないもひとつ
横断歩道の模様は書いてあるが、公安委員会の決定した正規横断歩道じゃない
とか、あの手この手で抵抗する可能性はある。
いずれにしても、謝り方間違えちゃったのが痛いよね。スポンサーを潰しにかかるアスリートってのも異常事態だけど、おそらくスポーツ団体を搦めとったら済むだろうって甘く見てたら、障碍者団体が出てちゃったんでしょ。 ハイブリッドがら始まったトヨタの今までの努力が、
全部台無し >>897
だから特殊だって。おまえの感覚をおしつけるなよ。
数字で語れよ。特殊だよ。 > 横断をやめるだろうと思った
こいつら免許持つ資格無いだろｗ >>903
パラ選手って使える機能の能力がものすごく高いし鍛えられている
身体障害者といってもそこら辺の健常者よりたくましいよ
飛行機で乗り合わせたことあるけれど足無くても手で歩くし手がなくても足で色々出きる >>892
でも、こういう社長は応援したくなるよ。
マイカーはトヨタじゃないけどさ >>889
コピペ開始してる時点で頭おかしいヤツだろ
トヨタ信者か単なる荒らしかは知らんが >>521
は？道交法も読めないなら免許返上しろよキチガイ >>887
すげえな
1、2秒後に歩行者が横断するかもしれない横断歩道で発進させたんか
しかもそれを、さもやむを得ない事情のように釈明に使う自動車会社社長
トヨタはもう駄目だな この場所でそれ思うか?あり得なくね
私鉄のバスとか慎重すぎるくらい慎重に左折してるぞ >>887
殺人ボタンを押す権利なんて誰にもないのに何考えてるのこの会社
トヨタは人を育てられないのかね ともかくこのニュース大きく報道して欲しい
社長も辞任でいいだろう
日本は何もかも世代交代すべき
でも新次郎みたいのもいるからなー 歩行者優先てのは建前で実際は車優先だからな、特に名古屋は >>889
そこは大事な部分じゃない自動運転を解除した部分が大事なんだよ笑
突っ込んだって横断歩道にな笑 開会式といい今回の事故といい
日本ブランドが下がるオリンピックだったな 自分がトヨタ従業員でこのオペレーターだったら
もう辞表出すしかねえって思うだろうなあ オペレーターの原因だろ。
①横断歩道に警備員
↓
②AIが人と判断してストップ
↓
③警備員が横断歩道渡るまでストップ。
↓
④ただし、警備員は、誘導のためにいる。AIは誘導員と歩行者の区別がつかないから車も動かない。
↓
⑤人の操作で強制発進
警備員まわりのAI認識も強制解除。
なぜなら警備員に反応してすぐ
ストップの永久ループなるから。
↓
⑥そのシステム制御の隙間を狙って、警備員の横にいて急に横断歩道を渡った被害者とぶつかる。
ちゃんと手動の部分って言及してる。
今回、過信があったとすれば、横断歩道の手前で一時停止した後の手動運転の部分だ。パラリンピックで身体の不自由な人がいることを前提にした対応ができていなかった」（豊田 オペ「まさかメクラが突っ込んで来るとは」
トヨ「あなたクビです」 まわりの人間は誰も気付かなかった。
そしてAIも気付かなかった。 Aiの危険予測や行動予測は人間に遠く及ばない
自動運転させたいなら、人が入り込めない透明なパイプの中を走らせるのが最適解だぞ？
車歩分離が達成できるからな
昭和の人たちの発想は優れていたということだ 無能な上司(人間)がいる有能な部下(自動運転)の悲哀を感じる >>833
往来妨害罪じゃん。
通報されれば逮捕されるよ。 プリウスミサイルの次は
バスミサイルかよ
盗用多は >>865 >>892
> 豊田：（トラブルは）その内あるよ。
> 担当：覚悟はしてます…。
> 豊田：1回や2回はあるからね、それは楽しみにしたほうがいいと思うよ。
> 担当：ドキドキしてます。
> 豊田：楽しみにしといた方がいいと思うんだよな…。
> 担当：ありがとうございます！！
お楽しみが叶って何よりだなw 横断歩道で徐行しない自動車多すぎ。どんどん逮捕して行けば効果あるんだが >>907
そこまで緊急事態なら手動強制解除と同時にドラレコ送信と通報位出来ないと
あんた典型的な対立煽りだな
やっぱり釣りか 猿に運転は無理
逆に猿でも運転できる自動運転作れたらスゴいわ
もしかして壮大な人体実験か？ 本当に自動で止まって手動で発車したかも怪しいもんだな
ドラレコ公開されてないしな 100人以上殺してるテスラやBYDから見ればそよ風だなｗ >>848
歩行者に気付いてるようだからオペミスだな
多分、歩行者が止まったから大丈夫だろうと見たんだろうが、普通車来たらいったん止まるからな >>925
バカはおまえだよ。
バカ「母数に関係なく1件でもあればそれは特殊じゃない」 >>6
自動ブレーキのCMで、「暗闇でも人を感知し停まります(米動作には一定の条件が～)」ってやつあるじゃん
人を感知し、
人を
「人」を
つまり人として認識されなかったから動作しなかったのではないだろうか？ もしかしてオペレーターが乗ってなければこの事故は起きなかったの？ >>16
いや中身入りなら引き摺ってたと思うぞ
一般の殆どのドライバーは横断歩道や横断意思ある人見かけたら
速度上げてブロックするんだから 研究開発実証実験は続けるべきではある
今はまだ早すぎた
それだけのことだ
子供や盲視や発達障害やボケ老人や当たり屋や自殺願望者は危険を無視して突っ込んでくるからな？
こういうモノは、健常者の発想だけで開発したらいかんよ？ 一般社会だって横断歩道上の歩行者引いたら断罪間違いなしなのに >>951
起きなかっただろうね。
ただし、警備員が邪魔って話なるやろうね。 >>24
京都は一時停止も守らず、歩行者にクラクションならす >928
マスゴミは
意図的にニュース作る
「自動運転車が事故」(自動運転中とは言ってない)
は事実だし
でパヨクは喜んで
日本を叩く >>921
辞任の言葉はもちろん「私には資格がない」だよな
視覚、死角、資格でインを踏んで締めてほしいw お見合い回避のために停止後に「安心安全にお通り下さい♪」
とか流せばいいのに捻り込んでくるからなナゴヤ式は 視覚障害者が白杖も無しにどうやって横断歩道まで来た？
付き添いは？眼を離して無かった？
慣れない場を一人で白杖無しで歩くなんて考えられない >>959
在日はわかるけど、それ以外で日本を叩くやつの心境が分からないよね笑 >>956
警備服きてるなら、旗ふり人形と一緒だから問題ないね 田舎者がオペレーターやってたんだろうな
アルバイト？ボランティア？
トヨタの顔に泥ぬってやんのw >>936
現場よりすぎだなぁ、危機管理部門に任せないと… 金メダルを取って一生安泰になるはずだった選手が予選にも参加できないらしいね
トヨタはどう責任を取るのかな？ 又 トヨタ車 上級国民 飯塚の言い分も僅かに利ありかと思える出来事。 >>951
事故は起きないけど警備員に反応して止まるので永久に目的地につかない
なのでハングアップしたときに補助するオペレーターが必要
つまりこの車は自動運転を実現できてないのに無理やり人力で回してただけなんだ >>951
それはそれで、停車してばかりで定時運行できなくなるかもしれんね
あとはトラブルに即対応できないとか？
人に当たっても即手当や通報できないとか、物損しても直ぐに分からないとか？ >>964
世界
・右翼＝愛国
・左翼＝愛国
日本
・右翼＝愛国
・左翼？＝反日
なぜなのか。その意味で日本には左翼はいない。反日が寄生してるだけ。 >>899
歩行者が避けてくれることを前提としたのはオペレーター。 >>971
データ取るためには良いんじゃない？
オペレータがアホだっただけで >>936
結果的にはこの緩みが仇となった形だね
現場の緊張が大事な時もあるということだね 手前でレベル4の自動運転って喧伝してたのに全くそのレベルじゃ無かった上にオペのあり得ない判断も相まって事故りましたって言うどうしようも無い話 まあトヨタはラグビー選手がコカインやってたりする企業だからな ただトヨタは和解の賠償金被害者にたっぷり払うだろうね
被害者側がどうでるか >>8
2種免なんて要らんだろ金も取ってないだろうし
ホテルや病院の送迎バスと一緒 >>974
オペレーターの対応を含めて自動運転システム
オペレーターの対応に問題があるなら、システム見直しの必要がある >>976
でも車はちゃんと止まったんだよね
オペレータがミスしただけで >>973
自民党自体の政策がリベラルやからね。
日本の左政党は、護憲の保守と共産党がまじった変な政党 >>928
オペレーターがいないと回らないゴミ自動運転が原因だろ
人がいたら問答無用で止まる自動運転なんて現実の公道で運用できない
道路工事してたら誘導のおっさんがいるたび動かなくなって人間が操作しないとならないんだぞ >>963
たまにだが、街中にも居るよ
そのために視覚障害者用の黄色のガイドや音声ガイドがある 人がいることには気づいていたが、
（バスが来たことを認識して）横断
をやめるだろうと思った
堂々と違法行為しているな >>979
歩きなれたところは杖なし出歩くよ
横断歩道しかも選手村だからまさか人がいるのに車が突っ込んでくるとは思わないだろう >>984
でも事故は起こったんだよね
オペレーターがミスしたというだけで このオペレーター馬鹿なのか？( ・ω・)
道交法では、基本歩行者優先だし
身体障害者ならなおさら、横断止めるわけないじゃん >>975
パラリンピックで人体実験www
さすがトヨタwww 自動運転バス→単にカーナビのルートに従って進んでいくだけの機能。
自動運転オペレーター→運転手。言い換えただけ。 >>980
俺もぶつかりたいよ笑
>>986
結局さ、人から車の進行方向に急に飛び出したら対応できないな。
どんな車もね。 >>995
まあ少なくとも横断歩道上では人にぶつけない様に設定しないと ちなみに横断禁止でない道路の場合、横断歩道から30m以上
離れていれば歩行者は自由に横断できる。
これを知らないタクシードライバーも多い このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2時間 11分 2秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
