【経済】“海外出張”の激減で悲鳴を上げる航空業界 「オンラインで十分」コロナ収束後も需要回復は困難 [ボラえもん★]
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新型コロナウイルス禍がもたらした企業活動の変化に、出張の減少がある。とりわけ甚大な影響を受けたのが海外出張だ。
ここ１０年は右肩上がりで、一昨年には１・４兆ドル（約１５４兆円）に上っていた世界の出張旅行市場は昨年、一気に半減した。
リモートワークの浸透で需要を完全に戻すのは困難との見方も強く、航空や旅行業界は急激な市場変化への対応を迫られている。
■「オンラインで十分」
「出張の５割、オフィスへの出勤も３割が消滅する」
マイクロソフト共同創業者のビル・ゲイツ氏が昨年１１月に開かれた米紙主催の会議で、コロナ後の新たな働き方についてこんな大胆な予測をして話題を呼んだ。
これほど激減するかは議論が分かれるところだが、
実際に「社内会議はオンラインで十分だし、コロナが収まっても海外出張の数は元に戻らない」（繊維大手）
「駐在員を帰国させており、しばらく海外出張はない」（大手食品メーカー）といった声は多い。
米旅行団体「グローバル・ビジネス・トラベル・アソシエーション（ＧＢＴＡ）」の調査によると、
世界における企業の出張支出総額は２０２０年が６９４０億ドルと、１・４兆ドルだった１９年からほぼ半減した。
今のところワクチンが世界に行き渡ることが出張再開への唯一の足がかりとされており、
ＧＢＴＡは「感染拡大前の水準に戻るのは２５年」と、市場回復に相当の期間を要するとみている。
■「飛び恥」新たな逆風
大きなあおりを受けているのは航空業界だ。
ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）の令和３年３月期連結決算は、最終損失が４０４６億円と過去最大の赤字を計上。
日本航空も２８６６億円の赤字だ。コロナ禍でもレジャー需要で国内線が回復の兆しを見せる半面、
国際線は海外出張が戻らず、観光客を見込める格安航空会社（ＬＣＣ）事業に力を入れ始めている。
ＡＮＡＨＤは４年度後半から５年度前半をめどに新ＬＣＣの立ち上げを計画。
従来の手厚い旅客サービスを行うフルサービスキャリア（ＦＳＣ）並みの機材だが、
機内サービスはＬＣＣ水準までそぎ落とし「出張から観光まで幅広いニーズに応えられるようにする」（広報担当者）。
（以下略、全文はソースにて）
https://www.sankei.com/article/20210828-BXNQGJLKIJOAJP22MGIIBC2UEY/
https://www.sankei.com/resizer/xdvwIAAntPPM0GzrJ_rVOJwFKSg=/1200x0/smart/cloudfront-ap-northeast-1.images.arcpublishing.com/sankei/RAJ3BICEJNMXDKFS3RY67BWPY4.jpg 国内出張でも、短時間の面談で終わってたような出張はオンライン化するだろうな 下部は、株がかいか、田舎、いなか
あなってディズニーの映画か？どこのどいつだ PCカメラの質をもう少し改善してほしい
HD画質並に高画質になれば遠隔で何の問題もない 出張のたびに「行く必要あります？」という意見は黙殺され続けてきた
結局みんな会社の金で遠出をして憂さ晴らししたり接待されたいだけだったのよ 収束したら一時的に海外旅行特需来るだろ
そこで荒稼ぎしろ まあ必要不可欠でない移動はコスパ悪いもんな
コロナ収束しても無駄移動は減ったままになりそう 最近業者との面談とか全部オンラインだけど全く問題ないな
今までこんなことのためだけに出張してたのかと思うわ
今更戻れないだろ 貨物の需要はあるんだっけ？
だったら業界再編が適切かもな。 現地での実技か調査がない限りは、オンラインでいいもんな。視察もオンラインでできそうだし。旅費が浮いてウハウハではある。 >>1
まだ全然関係ない仕事への派遣とかやってるの？ 死ねよクソＡＮＡ。往生際が悪いぞ。諦めて倒産しろ。 移動に伴う従業員の身体的な負担や、労災もないし、オンラインで済むならいいこと尽くめだよね。
マイル貯めるためだけに、海外出張してたオヤジも駆逐できるし。 武漢ウイルス騒ぎの毒性回避で自動車個室が売れてる
飛行機もファーストクラスとか消えて、ほんとの金持ちが専用ジェット持つだけ
ホンダジェットがなお売れまくるだけ あほじゃねーの
海外出張には観光と接待付きだからビジネスがうまくいくんだろうが アメリカは時差の関係でオンライン面談の時間調整が難しいのがかなりネック どの会社もweb会議の環境整備したし、対面打合せとか激減するだろう
営業職はもう客先直行直帰でサボれないぞ >>7
コロナ発生前てさ
飛行機利用者って旅行客とビジネス客の比率ってどんくらいだったんだろな 仕事柄霞が関の役人とやり取りする機会が多いんだが、コロナ前まではちょっとしたことですぐ本庁まで呼び出されてた
今はそういうのが全部オンラインになってめちゃくちゃ楽になった
でも役人のことだしまた対面原則に戻しそうだな… >>16
NTTの回線交換機みんな入れ替えとかしないと速度でないとか
どんだけ手間かかるやら、仕事したくネーヨ >大徳中学校は見せしめをやめてください>13
>>25 価格下げて旅行メインに
当然今までのような給料は貰えない レジ袋有料化なんかよりよほど環境のためになったっていう 売上へっても利益率上がってる企業がたくさんあってふしぎだったけど、こういうこともふくまれてるんだな オンラインではできないって、デスクワークならなかなか無いからね 家族が勤める製造業の会社だと、海外用の製造ライン部品作って出荷しても、結局現地組立稼働テストしないといけないから、海外出張必要らしい JR東海とかもヤバそう
あそこの利益、東京大阪間の出張客が大半だろ？ だってzoomもteamsも便利すぎるからな
今までどうでもいい会議で宿泊出張してたのは何だったのか 千葉の成田近辺と大田区の羽田近辺に住んでる人めっちゃ減ったみたいだなｗ バフェットも去年の早い段階で航空関連株全部手放してたし
会社をかなり小さくして政府の補助金で細々とやっていくしかないわ
となると拡大路線で借金しまくったあなANAは廃止やろなあ >>35
翻訳ソフトもあるしな
どう見ても
リモートの方が効率的 どうせリーマンなんて会社の金で海外で遊んで女買ってるだけ >>42
海外旅行解禁されたら反動でバブル起こりそうだけどね
せいぜい1，2年でその後は厳しいと思うけど >>42
日本の航空会社はビジネス需要への依存度はまだ低めだよ
さすがのガラパゴス王国ｗ >>38
組み立て稼働テストもオンラインに移行せよ
手術もオンラインの時代だ Zoom vs 航空、鉄道、宿泊、オフィス不動産
Zoom潰したい勢力が多すぎるな 航空管制だ、旅客だあ、高可用システムだ、落ちないだああ
は、なんだったのか、アナ、おまんこ スッチーが売女に転落すんの楽しみやねえ
(´・ω・｀) そもそも海外から入ってきてるのに
何やってんだよ。
島国の利点が活かされてない。 海外行く必要なくなったら都内に住む必要性もなくなるな >>49
こんど旅客システムじゃなくてZoomとか回線交換機が落ちる出すだけだろ 元々旅行気分だったのだろうから、景気と治安が良くなれば元に戻るかもよ 乗客ゼロでも飛ばす必要あるかもだが、
便数や利用機体を絞って、余剰機体の
利活用ビジネスでもやったらどないか。 >>6
そういう理由があるからこそ
コロナが収束したら元に戻ると思うわ(´・ω・`) うちの会社はこういう航空業界には有難い会社だよ
しょうもない会議に東京から役員が飛行機乗って九州まで来て
そのまま新幹線で移動して大阪の会議に参加。夜は大阪で飲み会して、翌日の新幹線で帰る
これがコロナ始まっても月に１回やってる
これで東証一部上場企業だからひどい >>28
回線交換機なんて今、使っているのか？
ルーターを回線交換機って呼ぶやついないだろ。ｗ >>59
NTTの回線交換機はあくまでIP化なんかしてないだろ
まだADSLとかあっただろ
ポンコツのおもりばっかだろ つーかネットで全部済むもんな
旅行以外は
コロナのリスク続くからもう行きたくないだろ >>42
パイロットに彼女寝取られたからって逆恨みするなよw コロナ前はリモートワークだったのにコロナのせいでオフィスワークになりやがった >>58
その世代は出張と会議やらないと仕事やった感を感じられないからな
生産性激低 無理やり日本人にワクチンを打たす人殺し経団連と国会議員は日本人の敵です。
https://ameblo.jp/sunamerio/←←多くの日本人がワクチンで苦しんで死んでいます。
ワクチン訴訟が始まってます。無駄死にしたくない方は見てください。
https://www.nicovideo.jp/watch/sm39148596 >>42
ANAって、元々はヘリコプター事業の会社だったんだろ？
だったら初心に戻って、ヘリコプターやドローンをメインに活用する会社へシフトするのがいいんじゃないか？ まー若干やりづらい部分もあるから完全には無くならないだろうけど、出張の需要は1/3以下になるだろうね >>61
もうほとんどないから、すべてIP化するんだろ。ｗ
黒電話で、ネットしてるやつなんか皆無だろうしな。ｗ 沖縄のビーチ横で仕事したり屈斜路湖を望む公園で仕事したり出張楽しかったなあな
都内の殺伐としたオフィスなんかまるで仕事する気にならないので生産性半減したw 妻帯者が、たまには１人になりたくて宿泊出張にして、部下と飲みに行くみたいなのが
典型的な出張だったのに。 >>29
LCCは運用機材を統一することで運航効率を高めて低コスト化するから
短距離と中距離で運用機材を分けて別会社にするんだろ
JAL系列のジェットスターがA320のみで国内や近距離の海外、ZIPAIRがB787のみで東南アジアやハワイみたいな感じ だからといって、あの国の人をどんどん運んで来ないよね コロナ以降web打ち合せばかりで出張ゼロだわ
空港ラウンジ用に持ってたゴールドカード解約したわ 会議打ち合わせについては、オンラインでめっちゃ時間とお金浮いた >>1
これな。
これがあるから航空株を買おうか悩んでしまうんだよな。 ただの礼儀や慣例で直に足を運んでただけだからな
それを上回る大義名分さえできればとてつもない効率化になるのはわかってたわけだしもう元には戻らないだろうな それでも満員電車がやめられない東京は、一体なんなんだ？ そこまでの運賃よりそこを経由してさらに遠いところの運賃のほうが半額とか、
出発地と到着地がいれかわるだけ料金が３倍とか、
改善する気はまったくないんだろうか。 地方の工場への出張とか楽しかったけどな。 打ち合わせを１，２時間して工場見学して
早々にホテルにチェックイン。 ６時ぐらいから居酒屋で懇親会。 コロナ関係なく遅かれ早かれネットの普及でこうなることは決まってた話
必要とされなくなったんだから人員を整理し事業を縮小するしかない 出張で日本全国旅して美味いもの巡りして温泉入って朝食バイキングして帰りの新幹線でビール飲んで・・・
もう1年以上してないな ANAとJALはまた増資して株主に負担を強いてくんの？ 地方出張なんて半分観光旅行みたいなご褒美だったもんな。
海外なんて仕事の話より飛行機とホテルの話が中心だった。
実働1時間。それも見学。福利厚生サービスみたいだった。
会社からしたらなくしたかったろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
