トヨタ、新型SUV「クラウン クルーガー」中国でデビュー 価格27万5800元（459万円）から [まそ★]
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トヨタ自動車は8月27日（現地時間）、一汽集団（中国第一汽車集団公司）との生産合弁会社の天津一汽トヨタ（天津一汽トヨタ自動車）から新型SUVモデル「クラウン クルーガー」を発売した。2WDと4WDなど計6モデルをラインアップして、価格は27万5800元〜35万800元（約459万円〜597万円）。
クラウン クルーガーはTNGA-Kプラットフォームを採用するSUV。ボディサイズは5015×1930×1750（全長×全幅×全高）で、ホイールベース2850mmにより、最大で7人乗りを実現する。パワートレーンは、全モデルで2.5リッターのハイブリッドシステムを搭載、システム全体で183kWの出力を発生。駆動方式は2WD（FF）と4WD（E-FOUR）を用意する。
クラウン クルーガーは「Crown Brand Renewal Strategy」を具体化するモデルとして、天津一汽トヨタのTNGA製品ラインアップを強化。年間100万台の販売目標を掲げる天津一汽トヨタブランドを強化すると同時に、今後も新たな新製品を投入する計画としている。
https://www.google.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1347/397/amp.index.html
https://i.imgur.com/shfptaA.jpg エンブレムをプラ枠で囲むのやめてくんない？
センサーあるにしてもやりようあるだろ 名前だけクラウン
名前だけカローラ
いい加減やめろ それよりクラウンクーペ出してくれよ
ソアラって名前で クラウンってFRにこだわり持ってんだと思ってたけどあっさり捨てたのか クラウンクロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんでもかんでもクロスにするなよ、似非スポーツメーカーｗ ブランド完全消滅しそうだな
相手がハリアー、NX、RXなのがなんとも
設計者もやるせなさそう 俺には違いが分からないけど買う人にはこの車ならではの
こだわりのポイントがあるのかな >>19
北米でずっと売れてるラインにクラウンの名前付けただけだぞ お前らなんで木曜の朝に２ちゃんしてるの？
豚なの？
カスなの？
ぼっちなの？
恋人いないの？
やることないの？
オシャレしないの？
買い物とかしないの？
家にいるのが好きなの？
他人と会う用事がないの？
散歩とか運動とかしないの？
親孝行も社会貢献もしないの？
風呂掃除とか便所掃除しないの？
ドライブとかデートとかしないの？
部屋の掃除とか片づけとかしないの？
毎月「来月から頑張る」と思ってるの？
合コンとか出会家系サイトとか見ないの？
コロネを言い訳に堂々と引きこもってるの？
小学生の女の子向けアニメにしか興味ないの？
この時間になっても洗顔も歯磨きも磨かないの？
ネットで人の悪口は言うけど自分は努力しないの？
ＤＱＮは死ぬほど嫌いだけどＤＱＮよりモテないの？
親もすっかりあきらめてもうガミガミ言ってこないの？
女に話しかけられただけでその日一日起源が良くなるの？
なるべく人と接したくないからコロナはむしろ好都合なの？ デカイRAV4じゃねえか
どこにクラウン要素あんだよ >>26
中国でクラウンはブランドみたいよ
数年前だがテレビでこのマークに憧れてたって35ぐらいの男が言ってた 外から見たらフロントエンブレムみねーとクラウンとはわかんねぇw 「クラウン」ってブランドを作ろうとしてるんだなって納得する事にした。 コロナクロス
カリーナクロス
スプリンターカリブクロス
セラクロス
MR-Sクロス
まだまだいけるぞ この会社の凄いのは次から次へ新車打ち出していけるパワーだな ちゃんころは王冠マーク大好きだから日本のクラウンとは
意味合いが違うクルマだよな 歴史の流れやろ
これまでもクーペやハードトップ、ピックアップも出てたんやし >>23
車は全て中国向けのデザインと設計、価格設定
長年の自民党政権下で新車を買えなくなった日本人は眼中にない ターリバーン「これが新しいTOYOTAのランクルだと？」
○国人「そうアル、さぁ買え」
ターリバーン「嘘をつくな、バババババっ」 >>3
逆な安く感じたよ
クラウンてもっとお高いイメージあったけど庶民的な値段なんだねって >>11
昔はツードアハードトップやピックアップトラックも売ってたのになクラウン 安っぽいプラモみたいだな
どんどんデザインセンスが失われていくな ハリヤーと同時発売されたクルーガーよりなのか
イイんじゃね
しかし月産80000台って規模がデカいね
ヤリスですら25000台 >>64
プラットフォームがGA-Kなんだからまんま兄弟車だろ トヨタのパチモンにクラウンという名前がついたので飛んできますた
え？このデザイン公式なの？ 現行クラウン、よく見たら先代のほうがかっこいいわ
特に細くて寝ているあのCピラーはセダンじゃない 日本人 いつかはクラウン→一億総軽自動車
中国人 十億総自転車→世界最大自動車市場 >>69
クラウン生産拠点を無駄にしたくなかったんかな。 >>1
画像をみたんだがなんか歯をむき出しにしたチョーセン人のよーに見えるぞ・・・・ 日本では軽自動車しか売れないからね、都市計画の失敗
敗戦国の末路 >>19
売れなくていいんじゃない
売らないんだよ >>19
日本では売れないから北米と中国中心に展開するという話
ハイランダーの中国向けだぞこれ ほかのスレでクラウンクロスってネタで書いたが
なんかホントになってきた
ラスボスがランクルクロスになるって書いたけどまさかね クラウンを中国用のブランドに仕立て上げたいんだろうな
日本のユーザーに後ろ足で砂掛けるような態度でﾜﾛﾀ 安いなっておもったが見た目はもっと安っぽいな
無駄にオラついたエクステリアはトヨタの得意分野だろうに >>91
元々法人登録が殆どだったのがアルファードにごっそり受容取られてブランド消滅危機だったのを中国様が救ってくれたんだぞ >>28
仕事したこと無いだろ、お母さんは泣いているぞ >>94
そんな大したもんじゃない
別ブランドでアルファードと名付けられないから
売れそうなクラウン付けただけ クラウンはトヨタにまだない大型クーペSUVにすれば売れると思うぞ。
他との差別化もしやすいし。
というかそれで発売すると思ったのに >>73
日本の経済成長と所得は30年間も横ばいを続け、中国は順調に経済成長を続けてるからね。
既に一億総軽自動車というのも課題評価だと思う。日本は自転車のほうが近いかもね。 クラウンクルーガーって、ローレルスピリットを思い出すな 新型カローラフィールダーじゃねーかよｗ
ちょっと太ったなカローラフィールダーｗ 勘違いしてる人多いな
これは中国向けの車で
日本では売らないぞ レクサスNXを売ればいいのに、
クラウンを改造してまで売る必要はない
ちなみに今度のNXはPHVもあるから売リやすいだろ >>109
レクサスはレクサスで売る
そもそも日本の倍以上売れてる市場だし しかも口ひげみたいのまで付け加えてやがるぜ
これってヒュンダイ車だよって言われても誰も疑わないぜ >>114
そんなコンパクトSUVと比べるなよ、Fセグだぞ そう言えば最近クルーガーって見かけないな
日本では販売してないのけ？ タイで駐在してるときにトヨタのフォーチュナーっていう日本未発売の車種をよく見かけた
あれ欲しい >>11
ゼロクラウンのエステートが見てみたかった 2駆の方はFFなんだ
SUVの構成上そうなるのかな？ これをまたパーツ屋がDQN仕様に仕上げて一般人からドン引きされる おいっトヨタのデザイナー全員クビにしろよ
こんなブサイクな車高値で買うやついねーだろ！ >>117
ハリアーとクルーガーが出て、ハリアーが残った
ちなみに海外ではハイランダーとして売られている ヤリスクロスとrav4とカムリ足した車にクラウンのエンブレムつけた感じだな
外観にクラウン名乗る質感はないな >>3
価格は27万5800元〜35万800元（約459万円〜597万円） >>2
セダン乗ってたけど確かに実用性ならSUVだわ。
モノ多く入るし車高も高くて心なしか運転しやすい。 トヨタ自動車には、是非とも政府と提携して、
・シャーシはランドクルーザー
・ボディはセンチュリー
の日本版ビーストを造って欲しい >>136
それで言ったらワンボックスカーの方が需要を満たしてるじゃん ヤリスRAV4って感じの車だな
もうちょっと特色あるデザイン出来ないのか クルーガーって名前でいいだろこんなの
クラウン付けるなよ
ってカローラクルーガーだろこれ >>126
去年北米で21万台売れてるんですけどね 今では中国の方が売れるようになっているトヨタ
反日が盛り上がる訳だな、基本中国はドイツ車好き チャイナでクルーガーって、フォレスターのように登坂が走れなかったダメ車 >>132
中国は昔はセダンしか売れずに
シトロエンがハッチバック車しかなかったC5を中国向けにセダンに改造して売っていた時があった テメーら！これでも食らえーっ！！！
つーくらい更にデカ口にしてきたなｗｗ
トヨタユーザーに宣戦布告してんのかよｗ とにかくSUVにすれば売れるという風潮
おれのちんぽもSUVにすれば売れるかも >>136
物を多く詰むのならSUVではなくハッチバックと言う部分
SUVの利点はアイポイントが高くなるので運転しやすくなることぐらい わざわざSUVにする意味w
クラウンは普通に4ドアセダンだけでよかろうよ
ハリアーどうするんだよ
レクサスだってあるのにさ >>149
レクサスブランドがあるから本気になれない クラウンクルーガー以外にも
クラウンヴェルファイアもあるんだっけ もう中国市場とインド市場をどうするかで決まる状況やろ 比較画像作ってみた
(上)現行ハイランダー(日本名：クルーガー)
(下)クラウンクルーガー
https://i.imgur.com/MfNiDJ7.jpg
意外と海外デザインを踏襲しているようね・・ >>156
現時点で17車種展開してるSUVメーカーだからな クラウンって全幅1800mm以下じゃないんかい
Q7並のでかさやん >>146
サンタナばっかりの頃？なら何となく判る >>1
ダセえw
こんな中途半端なの買うならランクル買うわ 結局トヨタお得意のボディ使い回しのフェイスリフト
クラウン関係無いやん 国内市場はとうとう後回しか…
栄枯盛衰とは言うが
ここまで落とすとは
ありがとう自民党 ショッキングピンクは駄目だろうけどスケベイスゴールドのクラウンセダンのほうが支那で売れそうだが これランクルより長くてFFベースだから
中は相当広そうだな トヨタは商売上手だけど拘りはないな
だからこそ商売上手なんだろうけど >>36
> 35ぐらいの男が言ってた
そういう時は30半ばでいいんだぞ
思いだしトークで数字や年齢をきっちり言うとキチガイだと思われるからな笑 プラドより上のランクか
4ランナー出してくれないかな >>177
RAV4 って今やレクサスブランドですよｗ トヨタの車、クジラばっかりでな。2代目ミライもなんであんなシロナガスクジラみたいなアゴにしちまったのか 日本で買えない日本車
が増えるのか
最早、日本専売車種よりも多そうだな なんか似たようなのばっか出してんなトヨタ
ランクルよりはマシな感じだが クラウンは1800とか細いから乗り回しいいんだろ？
でっかくなっちゃってるのかな？ >>187
現時点で4年先までバックオーダー抱えてる超絶人気車種をディスってるとはさぞかしかっこいい車に乗ってるんでしょうねwww 27万元か・・・万元戸なんて言われたのも遠い昔だなぁ。 >>153
EVのスタートアップ企業でさえ、初めにSUVを出している。
また電動車(世界的にEVとFCVとプラグイン・ハイブリッド(PHEV)のこと。
しかし、日本や日本企業だけは基準が甘く、温室効果ガスを出してしまうハイブリッドも含めてしまっている。
PHEVも温室効果ガスを出してしまうエンジンを搭載してしまうが、
外部から直接バッテリーに充電した分だけ温室効果ガスを出さずに走行可能なので、
電動車のカテゴライズされている模様)のみになって来ているヨーロッパで、
トヨタのRAV4のPHEVがバカ売れしてた。
と言うように、世界的にはSUVが人気。
しかし、地球温暖化して来ているので、そのうちSUVの様な無駄に大きな自動車はだんだんと乗れなくなるだろうな。 麻生太郎のアホのせいでデフレだからな
日本人には買えないわ >>195
ホンダなんか顕著だなアキュラブランドは全く展開されない
まあ日本は軽しか売れないから仕方ないが 欧州新車販売 2021年上半期
【メーカー別Top10】
1 VWグループ 1,698,787 +28.7
2 ステランティス 1,378,773 +32.1
3 ルノーグループ 561,710 +7.0
4 現代グループ 494,158 +40.1
5 BMWグループ 469,567 +31.6
6 トヨタグループ 411,005 +37.4
7 ダイムラー 366,642 +21.1
8 フォード 308,369 +13.9
日 産 13万6712台
マツダ 8万0501台
三菱 3万7455台
ホンダ 3万3308台
トヨタ車のデザイン最悪と5民は叩くけど
欧州湯アメリカ市場の日本車の中ではダントツでトヨタが売れてる
ホンダにいたっては欧州市場では三菱と底辺争いしてる有様だしw >>143
だまれクソガキ
あんなデザインでクラウンの名を騙ってるんじゃねーよ！
あんなのヒュンダイレベルの駄作だぜhahaha 日本人はこのような車は嫌い。中国人は好き。
トヨタは中国人からぼったくるため、売ることに
しただけ。 トヨタのセンス 疑うわ
出し方も悪い 日本のジョブズことおれが
アドバイスしてやるから最高顧問として契約しろ >>193
あんなダッセーのが欲しいのか？
センスねぇなwwww
半導体不足でジムニーみたいなもんでも２年待ちだぞ >>204
そもそも日本ではフリート販売で下駄履かせてやっと5000台くらいしか売れない不人気車種だったのがアルファードにごっそりフリート販売枠持って行かれて死んだわけで現実見ようぜ
ちなみにハイランダーの世界販売は33万台でクラウンなんて声のでかい馬鹿が持ち上げてるだけで全然売れてない不人気車と比べるのはおこがましい限りだ >>195
中国どころかタイ生産の品質も凄まじい向上ぶりだし
10年ちょっとで工作精度は劇的に進化してるわ >>201
ヒュンダイに負けてるけどそれでもホルホルしてるの？ 下のクラスのSUVを見栄え重視で作っちゃったから新鮮味ゼロ
セダンユーザーも取り込めないだろうしハリアーの客と食い合い必至でどうすんだこれ 貧しい日本はもう商売にならんってことの現れ。
世界で稼いで日本に税を納めてくれるうちは文句を言うつもりはない。ありがとう。 このクソダサ顔面いつになったらやめるんだろう
もう流行ってないだろ いつもの下品な顔つきだな
マツダにデザイン見て貰えよ 今までのクラウンが欲しい人はレクサスに行けってことかな？
クラウンが売れてたのはかつてのセルシオと同じで、トヨタで最上級であり、
同じ店舗で安いファミリーカーやミニバン買ってる層に対してマウントする成金的な位置が受けてたんだと思うけど？ >>129
それはつまりセルシオとかLSのことなんだがｗ ハリアーじゃなくこれ買う奴いないだろ
買う奴いたら相当馬鹿 クラウン要素どこ？
カムリ クルーガーならまだ分かるが 中国の高速を走ってる車見るとドイツ車とトヨタ車だけで半分以上の印象 このように外見だけで判断されてしまう
つまりブサメンだと女の子に相手にされない
自分を受け入れて欲しかったらまず自分が変わらなきゃいけない
外見を悪く言う人は自分が悪く言われても文句を言う資格はないのだから >>211
中国も2035年にはエンジン車は販売禁止されるが、
50%→EVやFCVなど
50%→ハイブリッド
なので、
トヨタが中国企業との合弁会社からハイブリッドを販売するのは、
別に構わない。
しかし、地球温暖化対策としては中国の政策は甘い。
アメリカも。
どちらも温室効果ガスをたくさん排出している超大国。
そして、トヨタもハイブリッドに頼っていると、世界で車を売るところがだんだんと無くなって行くだろう。 日本製家電が中韓勢に完敗したのは価格だけでなくデザインも酷評されてたからね
日本人好みのデザインは世界では馬鹿にされてるということにトヨタは気が付いたんだよ クラウンは日産車。
https://archive.fo/DmqB2
つーかこれ、マジで特定秘密なのな。
大々的に広告されてたのに、検索しても今や一切出てこないw この六角型のグリル
スバルと同じバランスじゃね？
中国で販売だから許されるのか？ タダでもいらない
こんなのに払う維持費がもったいないｗ う〜ん
ハリアーもそうだが、レクサスじゃないとショボいな。
（笑）
レクサスセンチュリーも近々出るかなぁ。 クラウン クルーガーがなぜかウラカン クルーガーに見えてしまい、トヨタのウラカン？ってなった >>232
おまいのIDは1kmなんですけど！
ちょー笑えるんですけど！！
1kmしか走れないんでつか！？ >>227
中国はドイツ車が良く売れてる
ツラがドイツ車に近いからハリアーよりも売れても何ら不思議はない
ハリアー同様、ハイランダーも中国では待望論がずっとあったし クラウンをオフロードにする宣言は聞いてたが
どういう位置なんだ？ ランクルの庶民版みたいな感じかな？
これなら中国人はランクルでいいだろう
これから中古レクサスのセルシオクラスは値上がりか？
まさかの電気自動車か もう似たような安っぽいのばかり作ってないで
ベントレーみたいな外観と内装のやつ一車種作ればいいのに >>243
全部同じプラットフォームだからな
事実上全部同じ車 見栄っ張りの中国人に人気が出そう。
そう言う俺も欲しいー！ >>246
これは名前がクラウンなだけで、中身はハイランダー 今流行りのアウトランダーじゃないか
乗り心地、パワフルさであれに勝てるかな？ 中国で売ってるヒュンダイのもこんなデザインだったような ランボルギーニの年間販売台数を調べたら
中国の方がすこし多かった カッコ悪い。クラウン感ゼロ。
アストンDBXみたいに、ゼロクラウンのようなにデザインで成功した過去のクラウンを上手くSUVに昇華すれば良かったのに。
こんな出来損ないデカRAV4は要らん。 >>251
米国トヨタで出してたんだね
知らなかった 奥義「なんでもクロスオーバーッ！！！喰らえ！！！」 日本のトヨタ&トヨペットディーラーは相当怒ってるみたいだね。 5m超えじゃ、日本の都市部でちょろちょろ乗れねーよ クラウンいいな 70年代のロシア車的なダサさが在る 走行性能にはなにも文句は出まい >>258
小型セダンなら変身して正解だと思うんだけど
貧乏臭さが払拭されるから
でもこう上から下まで揃ったら小さいSUVがみみっちく感じる 「平均値」は日本人の方が裕福
しかし、富裕層の数は中国は日本の10倍いる
そいつらが買うんだろ
人口でなんでも、ひっくり返せるのが中華パワー
しかし、共産主義とはなんぞや
毛沢東主義者が現代中国にオコで、共産革命を画策し
当局に監視されているとかいうアホな話がある >>2
健康に良いから食えと老人に食わせる肉のステマに似てる https://www.youtube.com/watch?v=qIG0mwWUB0I
故障だらけ中国国産車、バックミラーはとれる
雨漏りはする、異音は出る、発電機は故障する >>268
別にトヨタ車でも雨漏りするし異音は起きるしオルタは壊れるぞ ジャップランドのジャップの移動手段は自転車に戻りつつあるのにな 地下室で吠えてるボイラーみたいな縦グリルにしないと 20年後の日本は戦時中の国民服みたいな服が流行って、チャリンコで移動してたりして。 日本はどんどん貧乏に
なんか中国人日本に来てたけど
あれは観光ではなく
普通に日本で買った方が激安だから
日本人が昔アジアで買い物してたのと同じ >>273
それなw
もう完全に貧乏後進国なのが現実なのに
いまだに中国やアメリカと同列に語ってるやつは何なんだろう 塗装するの忘れたプラモデルみたいなフロント
カッコ悪い なんか昔ワゴンRにベンツのエンブレムつけてた奴がジジイになってRAV4にクラウンのエンブレムつけたみたい トヨタブランドでパトカーに使えそうなセダンはカムリだけ？ >>1
クラウンはセダンでナンボのような気はするが ８６もデカいタイヤで車高上げてSUVにするんだろうな
節操のないメーカーだな
AWD設定もないSUV作ってどうすんだ オリンピックのCMをボイコットした時点でかなりのオワコン会社 先見性はもうない 中国人好きそうな名前だから
良いんじゃないの？
栄光とか成功とかの名前の車出せば売れるよ やっす！と思ったら元か。中国製でも高いのは普通に使える。 ラブ4が鼻をクラウンに口元をカムリに整形しただけやんけ クラウンて世界で販売したら売れそうなのに
これナンデ販売しないんだろう？ デパートでブランド時計やアクセサリ売り場の人が、自分の給料で絶対買えないとか言ってたけど、
車も実際作ったり売ったりしてる日本人は買えない価格が目立ってきたなあ。
東南アジアで養殖したエビを食べるのは日本人で、現地の人は食べれませんって習ってた頃が懐かしい >>305
何そのアップルストアで働いている意識高い系の店員は賃金安くてiPhone買えない理論 ハイランダーのエンブレム変えただけなのかな
内装は豪華になってんの？ トーションSUVだらけで
なんだかだよね...
トーションSUVを高く売るのはやめたほうがいい アメリカと中国が買ってくれるからありがたい。感謝せなあかん。 >>308
ほんとだ
手を変え品を変え
ダサいの出してくるね ハリアーにクラウンrav4を足してダサく仕上げた感じだな >>53
眼科行け。これがRAV4とか目が腐ってる。 レンジローバーとアルファードを足して１００で割ったような感じだな 床下にバッテリー敷き詰めてEVに出来る様にしただけじゃん 終わりの始まりはセルシオ
レクサスの国内販売開始でクラウンは終わった レクサスと言いクラウンと言い、何で日本車、とりわけトヨタ車はこんなにもデザインが悪いんだろうな
まともなデザイナー雇ってないんか？社員が片手間にデザインしてそうな車ばっかだよな トヨタって昔からデザイン悪いよ
だから数年たてば古臭く感じて買い替えるんだろ トヨタも日本市場よりも中国市場重視だな
日本向けに作っても貧乏ばかりで売れないから仕方ない TOYOTAの悪いところが出たな
この手の節操のなさが愛知の企業なんだよ >>334
世界最大の自動車市場で、
2035年のエンジン車販売禁止後も半分はトヨタお得意のハイブリッドを買ってくれるので、
トヨタは今後さらに中国市場を重視していくだろう。 中国人が喜びそうなデザインだな、威張ってる感が凄い >>345
中国で売れてるクラウンにあわせてSUV化したのを出しただけだから、むしろ遅いくらいなんだが。 サイズもデザインもまんまハイランダーだけなのに
ここの老害はクラウンなんかどんなにデザインや価格が低くても常にドイツ車マンセーな癖に笑える
ちなみに日本に来てる北欧ドイツ車はほぼ中国産
BM、VWの主力工場は中国 >>334
むしろもう日本向けは隙間ないくらいギチギチにラインナップしてると思うが 中国で売るならドラゴンって名前にすればバカ売れするのに
もちろんエンブレムは龍のエンブレムで >>1
＞ 天津一汽トヨタのTNGA製品ラインアップを強化。 >>1
もうセダンやめるって言ってたから
クラウンはハリアーかなって思ってたけどラブ4に降格か かっこ悪いけど5ｍ超すサイズで押し強そうだから中国人に売れそう >>362
豊かになってからの中国国内の人たちは、大きな自動車を好むそうだ。
そのことが、元々中国市場のセールスがあまり良くなかった小型車得意のスズキの業績をより悪化させ、
中国市場からスズキが撤退した理由のようだ。
スズキには将来性の高い世界一人口が多いインド市場があったから、
中国市場から撤退しやすかったことも大きいだろう。
しかし、特にEVになると、インド市場において、ヒュンダイなど韓国企業やタタなど国産企業も台頭して来て、
テスラもインドで販売開始するので、
これからがスズキの正念場である。
鈴木修会長が引退する際に、
「これからはEVに全振りしろよ」
と言い残したらしい。
(ただし、これはチラシの裏かもしれないが。) なんか競走馬みたいな名前だなw
大外からクラウンクルーガーが飛んできたあああ!！みたいな デザインが時代遅れ
今時こんなぼってりした車体はあり得ない
日産のほうが洗練されてるわ クラウンをSUVにするくらいならハイラックスサーフ復活させろよ >>136
小回り効かないし日本の狭い道なら軽のワンボックスの方が良さげ
高速長距離のみが不安だからコンパクトカーでワンボックス出ればいいのにな
3ナンバーは規格がデカいからって出来るだけデカくしたいのかな...日本人はつくづく貧乏性だな >>28
平日休みとか分からん人？
つーか水曜に木曜って言ってる時点で... これ北米で売っているハイランダーだろ、クラウンてよりカムリでしょ。
安くてデカくて燃費もまあまあ、壊れない車 どうせシナ人やＤＱＮ好みのおらおら顔の車だろうと思ったら
やっぱり。 SUVにクラウンのエンブレムだけで拒絶反応
おっさん車と化したスカイラインがよぎる >>159
冴えないブルドックみたいだな
どっちもダッセエ >>3
日本人は金持ちのふりをする必要が無いから、買わない 中国からの逆輸入で日本デビューしてほしい
もちろん車内の表記は中国語のままで 車っていうのは人からどう見られたいか
を表している
もう日本人は普通の人と見られることに抵抗が無いから軽に乗る >>377
あったよ。クルーガーハイブリッドは何気にTHS2ハイブリッドAWDのSUVとしてハリアーハイブリッドと
同時にデビューしたんだけどクルーガーハイブリッドは売れなくて２年で終了してしまったんだよね
でも中国企業を介してだけどこうして実質クルーガーハイブリッドの後継機が登場してうれしいね
しかもクラウンの冠を称して トヨタってTNGAをTENGAって言われるだろうって考慮しなかったのかね？ >>392
北米でもオーストラリアでも売ってるんだからわざわざ中国製入れなくても良いだろ >>396
TNGAという呼称を計画段階で見聞きした一部の若手社員は皆思ったけど、
やっぱり上の人間に対しては言えなかったらしい。
当然社長や役員の間ではTENGAを知ってる人間はおらず、最終的に役員会でも決議されて
そのままTNGAで商標登録もしてしまった。
その後多くの若手社員の知ることろになり、TENGA懸念の件は社内でも話題になったけど
時すでに遅し >>396
うちの会社の代表電話番号
末尾が0721 >>1
【貧乏発展途上国】中国、人口18憶で憧れのトヨタ車を17万台しか買えない貧乏国ｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ自動車は30日、７月のグローバル販売（ダイハツ・日野自除く）について、
前年同月比約15％増の85万8569台で過去最高となったと発表した。
海外販売は16％増の71万8762台で過去最高
北米は約31％増の26万台、中国は2.8％増の17万台
国内販売は9.4％増の14万台
ブルームバーグ 2021/8/30
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-08-30/QYMY2WT0G1KW01
トヨタ自動車が30日発表した7月の生産・販売・輸出実績（トヨタ・レクサス）によると、
世界販売台数は前年同月比14%増の85万8千台だった。
前年同月を上回るのは11カ月連続。
日経 2021/8/30 >>65
元鬼クラ2HTロイヤルサルーン乗りの俺様が来ましたよ
兎にも角にも「潰し」の効くクルマでした クラウンでもないし
クルーガーでもないし
欲しくもない 王冠のエンブレム以外、クラウン要素が見当たらない。
外観はどちらかというとRAV4に似ているな。 日本人はトヨタの新車を買えないくらい貧しくなってきたのか、、、 グリルの王冠付けただけで違うSUVだな
予想だともっとデカイグリルでいかにもクラウンだったが 500万円て日本人の2年分の収入じゃないか
よくそんな高級車を買えるよな なんだかなーー
RXに近づこうとしてCRXに逝ってもった感じ？ >>421
全長 4,950 mm
全幅 1,930 mm
そんなカローラは無いぞ ハイランダーやんけ
あと5m超えるとパーキング貸してくれないとこあるんだわ >>396
車は元々男のマスターxxxxだから問題なしw >>412
ド貧乏の日本人相手に商売しても仕方ないからね、日本に入ってくるのは他国のお下がりばかり >>1
チャイナ行ったなら分かると思うが共産党員1億人位以外は
韓国、北朝鮮、台湾、東南アジア、インドと変わらん。
文明インフラが未発達でド田舎の不潔な貧乏発展途上国だよ。
いまだに上半身裸のおっさんがレジ店員やってる。
人口1000万以上の成都ですら電気が未発達で発電機で電気まかなってる。
中国は電気、ガス、上下水道も発達してない文明インフラが未発達で
ド田舎の不潔な貧乏発展途上国ｗ
中国猿の平均の月収は、李克強首相が中国政府公式の発表で、
日本円で自称15000円以下と暴露（爆笑）、フカシ無しの実測で1万円以下（爆笑） ハリアーをRAV4ベースじゃなくてハイランダーベースで作ればよかったのに 日本では売らないでほしい。このままクラウンの名前は休止してくれ >>1
2020年10月の日本国内の車名別 新車販売ランキング
1位 トヨタ「ヤリス」：1万8592台（ー）
2位 トヨタ「ライズ」：1万3256台（ー）
3位 トヨタ「ルーミー」：1万1487台（前年同月比165％）
4位 トヨタ「カローラ」：1万275台（前年同月比91.8％）
5位 トヨタ「アルファード」：1万93台（前年同月比196.7％）
6位 トヨタ「ハリアー」：9674台（前年同月比536.3％）
7位 ホンダ「フィット」：9001台（前年同月比287％）
8位 ホンダ「フリード」：7849台（前年同月比179.7％）
9位 トヨタ「ヴォクシー」：6258台（前年同月比142.4％）
10位 トヨタ「シエンタ」：6077台（前年同月比65.3％）
日本自動車販売協会連合会 と 全国軽自動車協会連合会
【貧乏発展途上国】 中国でアルファード新車で買える奴は中国の上位0.0001％くらいｗ >>1
中国はベトナムより貧乏発展途上国。世界1の金持ち日本との格差はさらに広がる。
中国は今後はもっと貧乏になる。貧乏発展途上国の最底辺まっしぐらｗ
【貧乏発展途上国】中国猿の平均の月収はフカシ無しの実測で日本円で1万円以下（爆笑）
【貧乏発展途上国】韓国猿の平均の月収1万円（爆笑）
https://toyokeizai.net/articles/-/357314?page=2
李克強首相
「 中国は人口が多い発展途上国であり、
平均月収が1000元（1万5000円）前後の中低所得層も6億人いる。」
https://www.nna.jp/news/show/1877870#
ベトナムの大学新卒社員の平均月額賃金は250米ドル（約２万8,000円） ハイブリッドもシステム全体での最高出力を書いてくれるとスペック読めるな あれ？クラウンってドメスティック限定車種じゃないの？ >>1
中華製のパチモンかと思ったら、やっぱりそうだった(笑) 中国のモデルって見えないとこがショボいんだよな
これなんかもアルヴェルの使い回しのハイブリッドとカムリのエンジンの使い回しだろ
上級モデルなら3.5Lハイブリッド積んでくれよ
この車格で2.5Lとか中国らしいハッタリモデル
アキュラだって3.5Lツインターボモデル出してるぞ 中国の移動手段は主に自転車だ。売れるわけない。
まったくトヨタはバカな商売をし腐る アメリカで10番目に売れてるクルマがこれ
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