【軍事】インド空軍「ラファール」＆「ジャギュア」で特大エレファントウォーク 独立75周年 [シャチ★]
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9/2(木) 17:10配信 乗りものニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/3d24d9befcc455702704c6492dfe370d6db35522
インド空軍が独立75周年を記念して行った多数機発進準備訓練（エレファントウォーク）の様子（画像：インド空軍）。
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210902-00110360-norimono-000-5-view.jpg
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/089/206/large_210901_india_02.jpg
インド空軍は2021年8月31日（火）、インド独立75周年を記念した「エレファントウォーク」を行ったと発表しました。
★「ラファール」と「ジャギュア」計75機が並んだ圧巻の並び★
エレファントウォークは、正式には多数機発進準備訓練と呼ばれるもので、象が集団で歩く様子に似ているところから、そのように名付けられたといいます。
起源は、一説によると第2次世界大戦中の連合国軍の爆撃機部隊だそうで、その後、部隊の作戦能力を誇示したり、士気を向上させたりといった目的でアメリカ空軍で行われるようになったそう。
インド空軍はエレファントウォークを、フランスから導入した最新鋭のダッソー「ラファール」戦闘機と、国内でライセンス生産した英仏共同開発機「ジャギュア」戦闘攻撃機の2機種計75機で実施しました。
これまでの最高記録は50機とのことで、それを上回る最大のエレファントウォークになったとしています。
乗りものニュース編集部 【3分解説】 印パのカシミール紛争とは 核保有国同士の争い
https://youtu.be/SC5GU-cZ_xI
【イスラム原理主義者用BGM】Hebbit kerrih حبيت قريه ナシード nasheed
https://youtu.be/F5dh0TqDStY 取手の取れる
インド陸軍はリアルでエレファントウォーク出来るんじゃないの？ ジャギャワのプラモデル造ったわぁ
武器てんこ盛りだったな まだ主力はジャグヮーなんだっけ
日本のF-4といい、寿命長いなあ…
F-4とはメーカーすら違うけど開発年代とデザインは妙に似てるよね？ インド空軍の誇る
重爆撃機タジマハール
戦闘機カーマストゥーラもよろしく 「ジャギュア」がまだ生きている！
おじさんにはちょっと感動です >>10
エンジン換装その他の改修計画があったものの費用がかかりすぎるということで
2019年に改修を断念し、ライセンス生産中のSu-30MKIを増備することが発表された
ということでした。
ジャギュアを今、配備しているのはインド空軍のみということです。 >>52
タイフーンも検討されたけどラファールに負けました。 >>33
空母に着艦試験までやったのにね。軽戦闘機と言うジャンルが普通に第一線級の戦闘機を揃えているインドでは使いにくいってことなんだろう。 くだらねーことやってねーでもーちょっと清潔にしろやゴミ土人
半分くらいいなくなれクソ土人 >>33
デジャスは小さいから複座にして練習機として使えばいいのでは 実際インド英語でJAGUARはジャギュワルと発音する >>大徳中学校は見せしめをやめてください26
>>12 ジャギュアは一種のSTOLだっけ
まあ写真の絵面がいかにもステルス機以前のデザイン >>51
それは無い。
優れてるのは世界トップが空自、二位がイスラエル、三位が米空軍 編隊長が滑走路軸線を中心にまわりこんだ・・・・・・
続く2番機、3番機は、隊長機の出力全開による乱気流を避けるために・・・
機首軸線をやや外側の位置にもっていかなければならん・・・・・・ >>57
「ほう、さすがだな。それに比べてうちの連中ときたら・・・」 >>14
>戦闘機カーマストゥーラ
戦闘機同士でいろんな体位で空中給油しそうだな >>56
Youtubeで日本スゴイ動画ばっかり見てるとアタマ悪くなるよ、マジで
ああいう動画作ってる連中は、気持ち良いタイトルで愚民を釣って再生回数稼ぐのだけが目的なんだから 奇形チョン猿級の知恵遅れガイジ発見w
このキチガイは頭が悪すぎる
↓
999ニューノーマルの名無しさん2021/09/03(金) 00:06:13.52ID:OT/Twnt00
今のイラン／ロシア程度のおつきあいで消耗品メンテしてくれる >>61
それは奇形顔の劣等民族・奇形チョン猿のこと。
空自のパイロット練度が世界一なのは大昔から常識だぞ。
なんせ40年前のアメリカ製シミュレーションですら日本のパイロット練度だけ別格に設定されてた。
そもそも世界中で空自ほど飛行訓練時間が長い空軍は他にない。
アメリカはほぼ同時間飛行してるけど、訓練地までの距離が遠いから加算されてるだけ。
そして日本の場合はハイ-ローミックス戦略を取ってないから、その時買える最高の高価な戦闘機に最高のパイロットを載せている。
アメリカみたいに人員に余裕があるわけじゃないからな。 ラファールとかジャギュアとか、
大戦略'90 で使ったな。懐かしいw >>59
軍事用の象って、火とかには弱いしパニックになると高確率で自軍を襲うんだよな・・・
それが世界的にすたれた理由w カッコよすぎるわ。
日本はブルーインバウンドが精一杯ね。 エレファントウォークには石を投げるのがインドの流儀 >>50
インド人の巻き舌英語すごいわな
思いっきりRを発音する インドってスホーイも持ってるんだろ
それも並べりゃいいのに >>64
＞1971年までは（空自）戦闘機パイロットの年間平均飛行時間178時間が維持されていたが、翌年以降は漸減傾向に突入し1974年は160時間、
＞1976年には150時間、そして1980年には140時間台まで減少している。
＞これが160時間台まで回復するには1987年まで待たねばならなかった。
＞これでもアメリカ空軍の約240時間やNATO諸国の平均約180時間には届かなかった。
※月間「丸」 528号、P122より
信じたくないだろうから、試しに実在の人物のデータを下に検証してみよう
さきのF-35A墜落事故で操縦桿を握っていたのは細見彰里3等空佐（享年41）
航空学生あがりで各種戦闘機の累計飛行時間は約3200時間＋F-35Aの60時間
導入直後の最新鋭機を任されるだけあって、部内では技量優秀者と目されていた
採用年齢18〜21歳の航空学生が戦闘機に乗るまで最低3年かかる
つまり細見3佐は概ね17年から20年の間、戦闘機に乗っていたことになる
細見3佐の戦闘機総飛行時間3260時間を上記の数字で割ると
最大で年間平均191時間、最小で163時間とはじき出される
空自内部で優秀者と目される人物ですら年間平均200飛行時間に届いていないというのが
厳然たる事実なのである >>61
それは奇形顔の劣等民族・奇形チョン猿のこと。
空自のパイロット練度が世界一なのは大昔から常識
なんせ40年前のアメリカ製シミュレーションですら日本のパイロット練度だけ別格に設定されてた。
そもそも世界中で空自ほど飛行訓練時間が長い空軍は他にない。
アメリカはほぼ同時間飛行してるけど、訓練地までの距離が遠いから加算されてるだけ。
そして日本の場合はハイ-ローミックス戦略を取ってないから、その時買える最高の高価な戦闘機に最高のパイロットを載せている。
アメリカみたいに人員に余裕があるわけじゃないからな。 >>74
ソースの一つもないのでは、個人的な妄想と切り捨てるほかない
＞アメリカはほぼ同時間飛行してるけど、訓練地までの距離が遠いから加算されてるだけ。
世界一の実戦経験があり予算も潤沢な空軍よりも、戦闘処女で全てが下位互換の空軍のほうが技量優位であるなどという説は
余りにも斬新すぎて誰の共感も得られないだろう
日本スゴイ動画の悪弊をまざまざと再認識させられる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
