【鉄道】西九州新幹線、武雄温泉駅〜長崎駅間のレールが1本につながる [愛の戦士★]
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鉄道チャンネル 9/6(月) 14:21
鉄道・運輸機構（JRTT）は2021年9月6日、西九州新幹線 長崎駅構内における最後のレール敷設工事が本年9月4日に完了し、武雄温泉駅と長崎駅間の全線のレールが1本につながったと発表した。
今後は2022年秋頃の西九州新幹線完成・開業に向けて、駅舎の建設を行う建築工事、新幹線の走行に必要な電力を供給する電気工事などを行う。
またそれらの工事と並行し、完成した構造物や線路、駅舎などが安全に新幹線が走行できる設備となっていることを確認するため、鉄道事業者とともに監査・検査等を進めていく。
鉄道チャンネル編集部
https://article.yahoo.co.jp/detail/a6d7b7901b1659321d50908ec4c598e8c6ebe39d
（画像：鉄道・運輸機構）
長崎駅でつながったレール（前方が線路の終端）
https://i.imgur.com/AFeU2fN.jpg 無駄なもん作るなよ…どうせ沿線人口すげー少ないんだろ 九州新幹線みたいに
端っこだけ先に開通して
早よ全通させろ作戦！！ 九州新幹線で起こったことは
福岡一極集中が進んで新幹線が開通した沿線都市は支店も縮小され人口減少が加速しが衰退した
長崎も同じように衰退するよ 今までは博多や東京と繋がってた
わざわざ分断しましたｗ 最初に投入される車両は、武雄温泉〜長崎の66kmを往ったり来たり
するだけで車両寿命を終えることになるんだよなあ。なんか不憫だ。 この後まったく見通しが立たないな
どうするんだろう >>14
たぶんトレーラーで牽引
それは普通にやれるから大丈夫 別にリレーでよくない？武雄から鳥栖まで特急ですぐじゃん >>4
武雄市 5.0万
嬉野市 2.7万
大村市 9.5万
諫早市 13.5万
長崎市 41.7万
合わせて72.4万 >>9
>>8大徳中学校は見せしめをやめてください １０年後市電とつながりチンチン電車がフル編成で走ります。
長崎市営新幹線として。 >>16
それ夜中に見たことあるわ
300系運んでた 先っちょだけね
と言われたけど
出しちゃった奴
手を挙げろ >>21
同じ標準軌1435mmでも架線のほうがな おいおい、１本のレールじゃ 脱線しちゃだろ！！ 禁止！ 男「短時間！短時間！先端限定！先端限定！」
女「不可！夫裏切成！」
男「不言及！二人限定秘密！」
女「本当？絶対不言及？」
男「不言及！了承？」
女「先端限定了承...。」
男「嗚呼...全体挿入完了...」 >>26
新幹線が急カーブ旋回
脱線
長崎市営は何度か でも誘致してるカジノは新幹線避けた佐世保に作るんですよね >>18
お前の情報より実際はごっそり減っとるぞ。
見栄張るのもいい加減にせい。
武雄市 47,681人(2021年8月1日)
嬉野市 25,496人(2021年8月1日)
大村市 95,778人(2021年8月1日)
諫早市 133,160人(2021年8月1日)
長崎市 401,803人(2021年8月1日)
以降もこの調子で減り続ける訳だ。 四国新幹線作って
岡山から縦断するのは普通の新幹線
大坂から淡路経由で四国・九州まで行くのは、リニアで 長崎市民の大半は特急かもめが無くなるって
知らなくて笑う。 >>25
頓挫してるけど、認めていない。まだ、選択肢として残すことに固執している。
諦めを認めたら終了なので。 >>32
長崎市は県庁があるだけで、長崎県内で長崎市一極集中とか
県内他地域から長崎市に人口流入たいうわけでもないからなぁ… 長崎武雄温泉新幹線、あとは車体の搬入やな、、どうやるんだろ >>14
船だろうな。
玄界灘で揺れないと良いけど。 九州電力大村発電所跡の発電所専用岸壁と思う
下松から川内までタグボートと艀でどんぶらこしたからね まあ残区間はルートすら決まっていないから、着工は早くて北海道新幹線札幌延伸後…みたいなことになりそうだ
北陸新幹線の京都ですら環境アセスが遅れて、予算の見通しも立たずで着工がいつになるかわからないのに 北海道新幹線札幌延伸で整備新幹線事業はすべて終了
あとは在来線改良だけ >>50
今後の見通しは
永久リレーに決まってるやん >>10
整備事業着手にあたり法律上の営業主体の指定受けちゃったから無理。
ちゃんと事業可能性とかも検討してJRがOKしてしまったからね。 >>18
嬉野温泉って人気があるわりにはバスでしか行けないんだよ。 日本初“繋がらない新幹線”完成おめでとうございます!
ここでしか見られない“N系列6両編成新幹線”目当てに数多くの撮り鉄(屑鉄)が来訪することでしょう!よかったね 6両編成で運行するのは良いと思うが
長崎駅と武雄温泉駅だけは8両編成対応のホームにして建設しとくべきだったなｗ
あ、長崎駅は拡張でいるようになってうのか。武雄温泉駅はどうなんだろな。 >>56
風情があってイイナ
新幹線で直通なんて味気ない .>>53
中味が変わってしまったから、拒否しても構わないでしょう。 それが正義 >>62
当初計画からとくに変わってないよ。いま生きている計画は、
「武雄温泉から長崎の間をフル規格新幹線とする」だけだから。 >>60
新幹線降りて目の前が温泉街とか最高。
宿で長くのんびりできる。 >>1
武雄温泉駅〜長崎駅間のレールが1本につながった西九州新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、 >>1
武雄温泉駅〜長崎駅間のレールが1本につながった西九州新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。 そのうち、在来線とも繋がらない
完全孤立新幹線になる予感。
というか、一度は見てみたい。 >>3
博多〜佐賀、長崎とか田舎の移動需要とかどうでもいいのです。
大阪から佐賀や長崎に急いでいきたいのです。暇じゃないのです。 どういう政治力で長崎に新幹線通せたんだろう
調べると長崎で有名っていったら久間くらいしかわからん レールって２本必要なんじゃないの？
それともレールは２本合わせて１本って数えるの？ >>71
整備新幹線計画を決めた頃の長崎県選出の有力議員だと、倉成正とか金子岩三とか。 あと、佐賀県選出の大物、保利茂もいたな。いまみたいに
自治体負担とか並行在来線とかで長崎県と佐賀県が揉める
なんてことは想像してなかっただろうから、長崎ルートを
整備新幹線に入れることについて、保利の影響力は大きい
ものだったのではないかと想像する。 >>65
目の前ではないな
駅から温泉街まで1キロ近くあるし
中間地点には風俗街があるからどうぞお楽しみ下さいw >>62
中身を変えるには国交大臣の認可が必要なんだけど、いつその認可が出たのかな？
まさか無許可で計画変えたの？ >>70
ほぼ博多以遠と長崎の需要であろう肥前山口〜諫早の通過人員はせいぜい1日3000人。
予讃線の観音寺〜今治間の通過人員とだいたい同じ。
いやあ、長崎本線の需要では新幹線なんて土台無理なんじゃないの？w >>62
いつ変わったの？
スパ特からFGT(導入までは対面リレー)には変わったけど、スパ特じゃない対面リレー専用車両もアホヤギは用意しているし。 >>76
飛行機は不便だし新幹線より時間がかかる。 行きたくて行くわけじゃない。
ニートの暇人には理解できないだろうが。 いずれは佐賀の負担分を減らしてフル引くんだろうな。
新幹線は佐賀通過で。
そして佐賀は交付金を減らされ、帳尻を取らされる。 >>78
在来線を切り捨てて、新幹線の上澄みだけになるので、儲かる。
線路使用料は利益の範囲で払えばいいのだし。 >>85
県内通過させながら負担は減額だけでさせようとする鬼畜恐喝犯発見！ 東京から新幹線直通でいける県庁所在地
青森、秋田、盛岡、山形、仙台、福島、宇都宮、さいたま、新潟、長野、富山、金沢
横浜、静岡、名古屋、京都、大阪、神戸、岡山、広島、山口、福岡
県庁ではないが県の主要都市
高崎
あと数年でいける県庁所在地
札幌、福井、
リニア開通でいけるよになる県庁所在地
甲府
大阪から新幹線直通でいける県庁所在地
東京、横浜、静岡、名古屋、京都、神戸、岡山、広島、山口、福岡、熊本、鹿児島
県庁ではないが県の主要都市
なし
あと数年でいける県庁所在地
なし
リニア開通でいけるよになる県庁所在地
甲府
この東西の絶望的な差ｗ
そりゃ西日本から企業も逃げ出すわ。 ガワ自体はこれで全計画完了だな
営業開始後半永久的に乗換発生するが関係者全員が合意した内容だから問題ないな
もし200km/hフリーゲージ実現できればその時はまた博多まで乗り換えなしにできるから時間かけて開発頑張れよ >>85
県の許可が必要な地質調査すらまだですよ
終わるころまで、長崎新幹線が生きてるかどうか 長崎新幹線は生きているだろうよ。間違いなく。
ただ、九州圏内の地方ローカル線は軒並み死亡してるだろうが。 >>71
昔々、原子力船「陸奥」ってのが居ての、ソレが佐世保で爆沈してしまったんじゃ、、そのお礼じゃ 宗谷岬の北にある稚内弁天島は栄浜と蘭泊のある利尻島と間違えられている泊居島だよん!!!!!!宗谷岬の東にある稚内竜神島は桃岩と香深井のある久種湖のある久種島だよん!!!!!!宗谷岬の北にある稚内弁天島や宗谷岬の東にある稚内竜神島と紹介されている映像の小さな島は稚内平島だよん!!!!!!羽幌港から行く天塩港に近い願海寺がある島は焼尻島ではなく利尻島だよん!!!!!!羽幌港から行く天塩港に近い海竜寺がある島は天売島ではなく礼文島だよん!!!!!!増毛魹島は焼尻島だよん!!!!!!遠いジャブジャブソリ島は天売島だよん!!!!!!ジャブジャブソリ島は増毛や留萌の海岸にもっと近い島だよん!!!!!! >>93
新幹線は儲かるらしいからローカル線も新幹線になる
日田彦山線も 新鳥栖〜武雄温泉間に何か作るなら建設の認可申請も必要だが
そんな申請されてたっけか？
九州新幹線でこれだけかかってるぞ
博多〜西鹿児島（現：鹿児島中央） 認可申請1986年 全線開業2011年 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
