【現場猫案件】 ショベルカー「裏技」操作で死亡事故 ネットでは「神業」と紹介も [朝一から閉店までφ★]
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阪田隼人2021年9月2日 9時00分コメント
トラックの荷台からショベルカーを下ろす際に機体ごと転落し、運転していた作業員が死亡する事故が6月、高松市内であった。高さのある荷台からスロープなどを使わず、アームを地面につけて機体を支えながら下ろす「裏技」的な操作を誤ったとみられ、高松労働基準監督署の監督官は「想定外で危険な方法」と驚く。決して推奨された方法ではないが、作業現場によっては日常的に行われているとみられ、動画サイトにも複数の映像が投稿されている。
高松労働基準監督署は8月24日、高松市内の土木工事会社と社長を労働安全衛生法違反容疑で高松地検に書類送検した。労働安全衛生規則では、100キログラム以上のものを積み下ろしする場合には、安全確認などを行う作業指揮者を配置することが定められているが、事故当時はいなかった疑いがある。
事故は6月1日朝、会社の敷地内で起きた。高松労基署によると、作業員の40代男性はトラックの荷台に積まれた約2トンのショベルカーを運転。1人で地面に下ろす際に機体がバランスを崩して転倒し、自らも運転席から投げ出され、アームの下敷きになり死亡した。荷台の高さは80センチメートル。作業員の重機運転歴は20年以上だったという。
輸送のためにショベルカーをトラックに積んだり下ろしたりする際には、荷台がスライドしてスロープ状になる専用トラックを使用するか、荷台に板を設置したり、地面に盛り土したりして傾斜をつくる方法が一般的とされる。
だが今回の事故は専用トラックではなく、板や盛り土もないなどの状況から、高松労基署は作業員が「自力」で下りる方法を試みたとみている。
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20210830001015_comm.jpg
https://www.asahi.com/articles/ASP8Z3VS9P8WPTLC001.html >高さのある荷台からスロープなどを使わず、アームを地面につけて
>機体を支えながら下ろす「裏技」的な操作
これは実際に目の当たりした事があってスッゲーって思った。
ちなみに、荷台から降りるのでは無く乗る方だった。
ただ、一歩間違えばトラックごと横転してヤバいんじゃねって思った。 油圧機構に負荷がかかり過ぎて寿命が縮みそうな気がするんだけど、そうでもないの？ 基本的に土建屋は知能が低いのが多いからな。
危険性を想像できないのよ。 フルパワーになろうとコナミコマンド入れたら自爆した 小さなユンボならどこの土建会社もやらせているし、それが当たり前だと思っている。 ミスると死ぬ技だとは思ってなかったわ。そんな危険なのか ダンプにユンボ積んでるのもみんなこれやってるんだろ？ 土建屋がスロープが付いてないただの平トラックにユンボを乗せて走ってるのを見かけるけど
こうやって降ろしてたのか これ雨の日はゴムのキャタが滑るんよね
ユンボ乗ってたけどこれだけは出来なかったな 昨日一人トラックの人が、一人で後ろにショベルカーひっかけて乗っけてたぞ
スゲーなーと思ってたのに 新品を陸送するわけじゃないんだから出来なきゃ帰れ言われるだけだよｗ 途上国になるほどショベルカーの使い方がおかしくなる こんなんしとったら油圧がやられるやろ
横方向のスベリにも弱いし何百回も事故ってるやつや >高松労働基準監督署の監督官は「想定外で危険な方法」と驚く。
どこまで世間知らずだよ まあいいんじゃないの。
失敗して自分が死ぬんだし、バカは淘汰されろ トラックの荷台の高さから転落して半身不随になった人もいるよ。 俺、ドカタ所属したことあるがダンプの荷台でバックホー運ぶような会社じゃなかったのでダンプでバックホー運ぶドカタは今でも見下してしまうよ
普通に四トンセルフで運べよ
セルフや重トレすら自社で持ってなかったり回送屋と取引きしてないのかね？
重機ってのは現場に運んできてもらってこそ可愛く見えるもんだぞ！ ショベルカーってシートベルトあるの？ベルト着けてたら助かってたやつ？ 残土の山から降りてくる時には、前に腕つけながら支えて降りてくる
今考えたら怖いよね >>15
アームで自重を支える様には作ってないだろうね >>45
自営ならいいけど
雇ってる会社は頭が痛いわな 土方のガイジ脳ものすごい
「きけん？なにそれおいし（ry 」 >>41
バケット荷台に突いて前上げて少し進んでキャタピラを荷台後端に引っ掛ける
その状態で反転して地面にバケット突いてキャタピラ後端を持ち上げながらズリズリ前進 ラジオコントロールのラジコンでやればいいのに
そういう機能つければいいのに
最近RCカーの動画見てそのすごさに感動した
https://www.youtube.com/watch?v=fn02DjC0gok アームが限界以上に下におろせるようにしたらいいのでは Kytとかも存在しないような中小なんだろ
大手だったら事故が起こらなくても役員が出てくるレベルの危険行為だわ このスレはドカチンが沢山いて驚いたな。
2ちゃんねらーって、高学歴ホワイトカラーばかりかと思ってたが。 >>14
同じこと思った
一見楽そうだけど、アームにかかる負荷が想定外すぎて故障招くだけ >>61
今はどうかしらんがビジ板は多い
いってみ >>48は小型、中型のダンプでバックホーを運んでるような危ない運搬方法への意味ね
四トンって書いたのは昔のイメージでw
ユニックなどあれば四トンすら積めないトラックもあるけど・・・ これ位の事こなせないと
“使えねえ奴だ”とか“役立た”とか言われる世界なんだろ こいつらいくら注意しても自分が死ぬと想像しないからなおらないよ >>27
ただの平トラックならユンボ載せたら一発で床抜けるぞ
ちょっと厚めのベニヤだし 通信工事とかでバケットで作業しながら下のひとが運転とか絶対あるだろうし >>18
そんな建設会社じゃなくて俺はよかった
ドカタで悪い思い出ほとんどなくて逆に戻りたかったが今さら遅いし
ドカタやりたい 小さいダンプで運んでるの見ると、走行中に倒れないのか心配になる。 >>38
１００回やって９９回上手くやれても
１回のミスで死亡事故になるのはまれによくある >>68
ダンプの荷台は高さあるからねぇ
ダンプするのに油圧シリンダー入ってるから高くなるんだろな
３点ダンプなら尚更高い >>71
ベッドに正座して片腕だけですべりおりてみ >>67
そうなの？
2回くらい近所で見かけたことがあるわ 全国大で大勢やってたワザを
神業とか誉め殺して
使えないワザにしてしまったクソ記事 飯ウマ
神業とかイキって安全疎かにしている馬鹿土方と糞土建屋は痛い目見てトーゼン >>71
恐らくキャタの片方がズレて荷台から落ちたのかと想像する コレだけ需要のある方法ならメーカーもトラックから自力で乗り降り可能なショベルカーの開発に本腰入れろよ。 ポピュラーな技だけど、やはり失敗する事もあるんだな >>47
停止した軽トラの荷台から本人のみが落ちて亡くなった人もいる、あと坂道で動きだした自分の車を止めようとして壁などとの間に挟まれて死亡する人も結構いる >>85
馬鹿は事故を自分で経験しないと分からないからな(＊ただし2週間程度で元に戻る) こういう馬鹿なことを自慢してる日本は先進国じゃないｗｗ 操作を誤れば重大事故が起こり得るのはこの件に限った事じゃないけどね 大和ハウスの現場とかに来る外構屋とかは日常的にやってるわ
これ違反だったんだな いや、こんなことやってんの？
工事現場の知能指数ってどうなってんの？ 保険屋は大喜びだろな金払わなくていいし
重機も遺族が弁償だろな >>16
クローラー端のホイールには相当な荷重が発生してそうだけど
設計上そこまでの荷重は見積もってないんじゃないか？
軸の折れとかに繋がりそう。と、素人が書き込んでみる >>103
かまわんが何かあったら自己責任だぞ
保険も降りなきゃ会社も面倒見ねー
自己責任 >>81
荷台の強度は架装で変わるから一概に言えない
オーナーが使用目的に応じてオーダーで作るからな 近くの工事現場だとすくう部分（バケツと呼ぶらしいが）をエレベーター代わりにして
作業員を地下に下ろしたり上げたりしてるけど、これもほんとはダメじゃないのか？ >>14
ただの従業員なら寿命が縮んだって関係ないだろ
むしろ新しいのを買ってもらってラッキーくらいな >>106 ホイールつか、軸が剪断力で、破断するわな ＞自らも運転席から投げ出され、
操縦席に安全ベルト付けてなかったのか？ヘルメットくらい被れよ アームを旋回させる時にバランスを崩したのか、それともキャタピラが
左右でずれていて、荷台からどちらかが先に落ちてしまったのか >>95
そのスロープ使っても転落事故は起きるんだけどね 横倒しになって関係ない人巻き込んだりしたら大変だと思うんです 粋ってやるアホおるけど事故が起きたら全ての責任がのしかかってくるのでわからねーのかな？
アホだからわからねーのかな笑 バックホウは皆やってるが、ステアローダーでこれやってるのはスゲーと思う これやるんだけど、いつかはこんな事になるとも思ってた でも、ルール違反で早く仕事ができても
こんどはそのレベルでの仕事を基準にスケジュールを組まれたりすると思うので
安全のためには、ラクした分はサボった方がいいと思う 裏技は常に命がけだよ(´･ω･｀)
ゲームは、死んでもやり直せる
リアルは失敗したら、ガメオベア >>61
しかもみんな年収一千万円以上っていうんだから驚きですよ スロープ用の「板」もアルミ製で軽量化は頑張ってるとは思うが、
年取るたびに引っ張り出すのしんどくなって手抜きしちゃうんだろうな南無、
やっぱ、キャタピラじゃなく４足６足ユンボの登場に期待じゃね？
飯塚風に言うなら、自力乗降できる重機の開発を…って感じじゃね？ ああ、これ、見たことあるな。結構やってない？
まあ、うまいもんだねと感心して見ているが。 敷地内だから、大体は地面の状況を把握してるんだろうが、
アームと地面の接地状況やトラック後輪の接地状況がしっか
り安定してないと機体のバランスを崩しやすいだろうな。
多分、ほんのちょっと傾いてても危険なはず。運転者の体勢
もバランスに影響する。
スロープというかランプ的にやれば、人工的な完全平面なの
で安定はする。
素人考えだが。
香川はクレーンのタダノの地元だけに何とも複雑な思いがする。 >>1
＞労働安全衛生規則では、100キログラム以上のものを積み下ろしする場合には、安全確認などを行う作業指揮者を配置することが定められているが、
ドラム缶一本でも180キロからあるで >>67
鉄キャタが滑らないように鉄板に板貼ってある。
板張りオンリーの平トラなんかあるわけねーだろ（笑） >>71
降ろすときに何らかの理由でバックし過ぎて後ろ向きに落ちた
そしてアームが振り子になって機体が上下逆さまで回転した
オペは途中で投げ出されて下敷き
こんなかんじか
鉄骨渡り・・・
￣￣￣Ｖ￣￣￣
、il
> ｀￣￣＼
∠y^;ﾚヽ＼ i
> ilフ; |ｒ) /
ﾚ,___ !l {
｀l ,ｲ i .!
レｲ/!ｲ!ﾚ 様子が脚立の上は乗らないでくださいって書いてあるけどもろ乗ってくださいって感じなんだけど
ダメならトゲトゲでも付けてくれよ >>44
知ってたとはいえんだろ。
どれだけ世間知らずだよ。 これコンクリやアスファルトに傷のこるんだわ
やってる池沼はマジで糞だからな。 建前と現実がかなりかけ離れてるってのはよくあることなんだろうね
商品の規格が本来のものと違ったりとかもあるし
シロクロはっきりさせるとめんどくさいことがおおいからな
まあ自分の子供にはなるべく工事現場には近づかないように伝えるべきだ 裏コード THE BEAST！をやったなら仕方ないな >>130
墓石設置の時にそんなのが作業してたような気がする
すげーと思ってたら、数カ月後に社命で大特と車両系取らされた
俺、バスの運転士なのに 大手ゼネコンの現場でもこれ普通にやってるからな
またこれで禁止にされそう これが普通とか言ってるやつらまじ？
こんなんやってたらその協力会社切るレベルやろ
これ許されるとかどんな現場やねん、、 ちょうど今日この動画見てたんだけど自己責任だよね完全に
https://youtu.be/Xbycp5dApJ8 >>110
それ、東電、イチエフの防波堤積み上げ作業で、作業員がやってて危険行為ではないか？と指摘されてたぞｗ、
そうかと思うと、
放射能マミレの排気塔を切断解体するのに、高さ３０ｍだったか？とにかく高所でのこぎりの歯が切断する鉄塔に
食いこんでお手上げ何で、なんと、人間を乗せたカゴをクレーンで釣り上げ、高所ののこぎりの歯を外す作業を
人力でさせるという荒業を強要させたｗ、落下事故もなく作業成功したけど、下請け業者お疲れ様だと思う
東電イチエフ見てると面白いこと一杯 ショベルカーのアームってそんなこと出来るくらい力強いんだな
ちょっとショベルカー凄いと感心したわ ああ 外構工事の業者がよくやってるわ
あれができてやっと半人前なんだとさ >>155
カニクレーンかな？
移動式クレーンじゃねーのか？ >>110
それドカヘルかぶった猫だからよく顔見てみて 頭いい奴が便利な機械を作っても頭悪い奴がアホな事故を起こす >>159
20とか30のバックホーを2〜3tのダンプで運んでるような現場ならどこでもやってるだろ 普通にスロープ（セルフローダー）で降ろした方が早くね？ これやってる奴らは安風俗に行って「ゴム無しでヤる裏技あるでw」って病気もらって来る層 ユンボ積載オーバーのトラックは取り締まるべき
2tトラックに0.2積んでたり キャタかけて旋回して逆を上げる前の旋回でひっくり返ったな 超巨大ショベルカーじゃなくて、軽トラに乗せてる農業用のショベルカーなんかね？ >>159
お前の環境がいいだけだよ
まだまだいるよこんなのばっか これ、見てて(危険だな…)て思うんだけど
すんなり禁止には出来ないんだよね。
「ちゃんと降ろすんならもっとデカいトラックで積んで来ないと無理」とか
この降ろし方でやるつもりで朝現場に来られると
「今から戻って積み替えてこい」とは言えないし
「どこの現場でもこのやり方で降ろしてますよ」とか言われるし
内心、胃を痛めながら(すんなり無事に終わってくれ)て思ってる。
事故起きたら、全部俺のせいになるし
会社は「なんで安全なやり方をさせなかった？」て言うし
(現実、無理)
現場監督なんてやるもんじゃないよ。 車高ある車にこれやるときえげつない角度になってるよな 危なすぎる 見た感じ失敗してもそんなに大けがしなさそうだけど
危険なんだね >>1
まーこのへんは腕に自信があるならいいんじゃね？失敗したのは下手だから
想定外と言う勉強厨は勉強以外にも色々と経験すればこんな事くらいは想定内なんだよねー 下請けの業者はとにかく数をこなしたいので危険な作業が多くなって
元請けの人が見に来た時だけちゃんとしたふりをするみたいなことではないかと勝手に思っている 市の公共工事で役所の監査官の前でもやってるぞ！
勿論、官僚官たちは何も言うてないけど？ww 建設現場でこれやってるのみたら動画撮ってゼネコンに通報するのがベストかな >>190
上司や先輩がまともにやってる後輩をチンタラやってんな！とドヤして
こうやるんだ！ とか裏技を見せる
そうやって誰か失敗して死ぬ アルミの歩み板くらいケチって死んだらバカとしか言われないわな
こんな事くらいで死ぬなんて親泣かせるなよ 害獣駆除やってた時に安全帯や足場も無い三階建てのベランダから脚立かけて屋根登れ言われてやらされたわ これはマリオの壁ジャンプみたいなもので修練すると身を守る術にもなる。が当然覚えるまでにリスクもある。慣れても失敗することもある。 見掛けたりするからこういうやり方が通常なんだと思ってた非推奨なんだ まあゲームみたいなもんだしね
手順さえ間違わなければ普通に乗せられるからねえ
失敗したら下敷か機械壊れて大金かかるけど
この程度出来ないとって目線もあるからやっちゃうよね >>156
これ杭の部分が折れるか曲がるかしそうな感じだけど大丈夫なんか 製油所で働いてるけど構内でこんな事したら一発退場やな >>182
そんな時は即上司に連絡やろ
上司が何とかしてくれるし、もし上司が許可したとしたら上司のせいにできるし これって裏技なんだ
ごく普通の操作方法だと思ってたよ
オペレーターの人でできない人もやったことない人もいないでしょ MSやパトレイバーなんか作った日にゃ、マジやばいな ショベルカーに板を使わなくても上り下りできる機構をつけるべきだろ >>1
自分は素人なのでこのやり方が技能講習の教科書にしれっと書いてあったら
「ああ、こうやるんだ」と信じてしまうかもしれない >>58
マリオカートをリアルにした感じですごいな
操作してる人はどこから見てるんだろ、奥のほうは見えてないんじゃないか 微妙に場所（傾斜）選んだり、滑りやすい雨の日選ばなかったり、自身の余裕ある時しかしないのが裏ワザ
調子悪いときはしない勇気が無かったんだなと予想 何が神業だよ横着して死んじまって労災も使えずバカすぎ >>211
出来るけど怖くてもうやれない
歩みで乗り降りだってもうやりたくない >>18
小型トラックにスロープ2枚積めばいいんじゃないの？ >>1
＞ 100kg 以上
社民党常任幹事の電動車椅子…… ＞100キログラム以上のものを積み下ろしする場合には、安全確認などを行う作業指揮者を配置することが定められている
工事現場に限らず、物流の現場でも遵守している割合はほぼゼロだろうなｗ 普通に市道のアスファルトの上でやってるの見たことあるわ。当然アスファルトは傷だらけ >>1
違法な使い方したら、労災も保険も出さなくていいよ
日本でもダーウィン賞みたいに「ヨシッ！」大賞作ってこういうのを笑おう >>182
納期とか予算とか色々あるけど、一番重要なのが安全なので
それは徹底的に守らせた方がいいよ
きちんと積み直してこいってきつく指導すればいいだけ
それで納期が遅れてもおまえの責任じゃ無い
現実無理とかおまえがやってないだけだから 最近は労働災害を極力減らそうと労基からの圧力がすごいから大手の建設会社では、こんなこと絶対やらない
死亡災害事故で現場はストップするし、監督は書類送検されるし、デメリットがデカい >>222
スロープに固定しないと逆に危険じゃないの？
固定するのけっこう面倒よ スロープなんて基本積んでねーだろ
降ろす地面にゴムマット置いてそこからアーム使っての降ろしが基本
ただバケット部分がズルっといっていつか事故起きそうだなとは常々思ってた >>228
バンドエイドとかホッチキスと一緒で商標だから 内臓とか脳みそとか飛び出したんだろうな
キッショい死に方やで ＞アームを地面につけて機体を支えながら下ろす「裏技」的な操作
あるある
俺はやったことなかったけど玄人の人はこれ見よがしにやりよる >>16
もっと水平に近いかと思ったらえらい斜めでこれはアウト >>1
思いっきり言うと現場では普通にやっているな >>212
どうせなら業界からBANされればいいのに。
飲酒や危険運転もそうだけど、免許取り消しというよりBANといった方がヤバさが通じる人もいるだろう フォークリフトにパレット何枚も積んで、その上に乗るやつと同じレベルだなぁ >>247
人間でやると生々しくて見るのもキツいからな
ビブラートに包んでるんや オフィシャルにそれが容認されてないってことは、何らかのデメリットがあるわけで、
しくじった時の機械的、生命的損失を天秤にかけたら、素直にスロープかけておけよってこった
動画でこの手の技をほめちぎる傾向にあるのは良くないな 全然門外漢なんだけど動画見た限り普通にスロープっての使って降りた方が楽なんじゃねーの？？ まあやるでしょうね。このやり方で。
スロープを敷かないでいいなら楽だしな。
まあ死んだら死ぬってだけだ。
でも労災は払わないでね。 高さ８０センチで死ぬわけか
やはり１メートルは一命取るだな >>268
海外ならスロープを買うお金をケチってそう >>16
この動画でもちょっと不安定になってるな。
100回やったら1回ぐらいは失敗しそう。 >>141
作業指揮者の選任が必要な業務
https://www.cbr.mlit.go.jp/tenjyo/landslide/iijima/sagyo_sikisya.pdf
車両系荷役運搬機械等作業指揮者・積卸し作業指揮者安全教育講習
ttps://f-rikusai.org/license/conductor.html >>16
怖っ…
結構テクニックが必要そうだけどマトモなやり方よりもこっちの方がいいのか?
それにしてもクラクションがうるさい >>217
底辺奴隷らしい言い訳だけの消耗品社員だな その程度の知能だから現場監督しかできないんだよ >>238
お金や納期は安全に優先する。
これは極論のようで実は日常的な事例として。
あなたがお客として、6mの高さの電球ひとつ変えるのに、100万円と事業所の2日間稼働停止を受け入れられる？
それを受け入れられると言うならいくらでも叩いていい。 >>51
日本製ならマニュアルに絶対やるなと書いてあって、
且つやっても平気で耐え得るという 小型のユンボだとアーム式でのやり方以外みたことねーぞ
うちの会社もそうだし同業他社もそう（リース会社 これショベルの免許取るのに必要な技術とか思ってた。 まぁいまだにブリッジ乗ってないダンプにユンボがというのはよく見る >>1
えっ
こんなんみんなできるの？
車庫入れすら苦手だから感心するわ〜 >>280
そんなことあんのか？
100万円もかかるって無能だろ
意味わからんこというな
それが法律で定められてんのならそうすればいいけど、100万円かかるとかアホなんじゃないの？
そこの現場がおかしいだけだろ
まぁそうしないといけないのなら100万円請求しろよ >>16
新しくもなんともない
これができて一人前 >>280
なんでid変えたの？現場監督という底辺ブラックしかつけないガイジなんだから消えろよ お前のレスは言い訳しかない
>>58
山本昌は、今は心置きなくガンガンしてるんだろうか 労災絡みで散々言われる事だけど、事故起こしたら今まで僅かに短縮してきた工期なんて
全部吹っ飛んでおつりが来るほどの手間とお金がかかる。 >>228
ユンボとかユニックだって商標だから呼ぶなよ！と教習所で言われるんだぜ これやらざるを得ない現場とかあるんだろうな
やらないと馬鹿にされたり怒られたり バケットをオール代わりにして筏漕いでる動画あったな
あれは楽しそうだった >>300
【 積載形トラッククレーン 】
一般的には キャブバッククレーン車 と呼ばれるが、
古河ユニック株式会社の積載形トラッククレーンの商標 「ユニック」
（ブーム色が赤）が普通名称化し、一般的に 「ユニック」 と呼ばれることも多い。
これに対してタダノ（ブーム色が青）では 「カーゴクレーン」、
新明和工業（ブーム色が黄）では 「CBクレーン」 と呼ぶ。
￣￣￣￣￣)ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
( ・∀・) これ、豆知識。
/ >>300
紅白で山口百恵も真っ赤なポルシェが
真っ赤な車って変えて歌ったんだっけ？
嘉門達夫はバッタがおるで…に変えたけど。 >>290
ほら、そこで開口一番で「無能だろ」と出てくる時点で何もわかってない。
施主がそうやって圧力かけ続けた結果が現在の状況だよ。
現実的にはハシゴをかけるしかないけど、かけるところもないことが多い。
それでもアクロバットにどうにかするけど、当然ながら危険作業。
そうすると位置によるけど、安全にやるには全面足場を組まないといけないケースが出てきて軽く100万円かかるし、設置と撤去で最速でも2日かかる。 労災を紹介する動画を最近よく観てるのでこれも近いうちに詳しく知れそう
ただどの事例も根本的な原因全部一緒なんだよな >>280
ちゃんと答えてなかったから、もう一度
俺が客ならそんな100万円もかかる所には頼まない
俺が業者なら普通に安全に作業する
もちろんそれにかかる費用は客に請求する
これだけだが？
これ以上何がある？ >>22
荷台のユンボの下とか脇にラダーを2本
積んでるんよｗ >>16
見てたらお湯入れたUFO伸びたやんけどないしてくれるん？ >>268
スロープ運ばなきゃならなくなる。
あれ、けっこうガサあって邪魔なんだよ。 >>307
安全に作業する為に必要ならそうしろよ
そしてそのお金は客に請求すればいいだけ
おまえ無能なのに何言ってんの？
危険な作業を安く取って来ただけの無能なのがバレてるだろｗ まぁ土人国家なら分かるけど
日本でも普通なのかよw
今どきこんなことして事故したら
行政指導入って会社潰れないのかよw >>310
出来るものならやってみろ、と言いたいね。
もちろん環境が良くて高所作業車が使えて5万円でできる所もあるよ。
（高所作業車1万、輸送費往復2万、作業員工賃1.5万、電球0.5万）
でも、足場が必要になった段階で桁は跳ね上がる。 >>302
電気工事の軟弱バイトでも風邪引いて葛根湯ドリンクと栄養ドリンク飲んで頑張って現場行ったら、帰りに酒飲んで寝れば治るって無理矢理ワンカップ飲まされた
実はインフルだったらしく、翌日起き上がれない手もまともに動かせない状態に
電話かかってきてなんとか出ようとしたら切れて、ケータイ触った瞬間にもう一回かかってきて着信拒否状態に
次かかってきた時鬼のような剣幕で怒鳴り散らしてきて、こっちは数日動けないし、もう無断で辞めたわ
本職土方ならこんなもん挨拶レベルだろうな >>135
できるできないの話じゃないとわからんのか•́ω•̀)? 排土板の油圧がいきなり抜けたらかなりビビるだろうなｗ
オレはもう2度とユンボなんか乗りたくねぇわ。 >>310
請求しても施主が無能かと罵って金を払わなかったのがこの日本という国の国民だよ。
なんたってお客様は神様らしいからね。底辺は黙って仕事しろだってよ。 >>322
社会に出てるよ
普通に工場に勤めている
そこは安全第一なんで、危険なら作業止めるよ？
納期とか生産量がとか上からゴタゴタ言われて怒られる事もあるけど、
俺は無責任な仕事はしないので、責任もって仕事をする
なので安全は絶対に守るね ユンボとかこの載せ降ろしが基本なの？
北アルプスの岩場より怖いわ トラック荷台と地面の落差が高いほど不安定になるね
(落差1mmならまったく問題ない 1mなら危険すぎる)
あと投げ出し→アームの下敷き だからシートベルトしとけば助かったかも
「ベテランの慣れ」が原因だな
トラック荷台が高い場合は危険度増すのでスロープ必須だろ
足場の問題と雨降ってるとかいろいろあるな このスレ見てると、その人がどんな会社で働いてるのかが察せられるな。 業務スーパーで現場猫のガチャ見つけたけど硬貨入り口にガムテープ貼ってあって買えなかった >>1
図解しちゃったら余計に模倣する奴が増えないか？ >>16
降りる時にキャタピラーの前が接地した瞬間に
衝撃で揺れたが、ああいう時にバランスの崩し
方が酷ければ、転倒するわな。降りる時はただ
でさえ下方向への力が働いてるから危険度が高
逆に荷台に登る時は下方向への重力に抗って登っ
てる訳だから、衝撃は小さい。 やればできるんだろうけど。
普通に橋掛けて降りた方が早いよな。 >>325
熱くなってるのはわかるが
「屋外高所/看板(外照式)ランプ交換作業
8m 3万8000円〜全国」
とかあるので、専門業者に頼めばいいだけかと
体育館の電球変えたりする専門業者は専門のカスタム足場持ってる
取り回しも屋内屋外も対応できる 15mまでとのこと >>331
落差1mmでこんな事やるの本当のバカだろ
てかそんなの普通の未舗装の地面のが落差あるわ へー、これ当たり前にやってるモンだと思ってたけど
同業でも、こんなのあり得んだろ。ってとこもあるんだね 歩み積んでいくだけのことがそんなに面倒なんだろうか
どう考えてもリスクとリターンが割に合わん >>302
スロープ持ってくれば済むこと
ただの手抜きだよ >>163
油圧がーって言ってる奴いるけど、実際強い。
結局バランス勝負で傾斜や車体が斜めになった
時下手こくとあっという間に横転する。
そんで車体から投げ出されたらほぼ死亡。
リーチフォークリフトも同じ。横転したら
人生GAMEOVER これで死んだ奴って初なんじゃね！？
現場では当たり前だよね ・スロープ持ってこない
・シートベルトそもそもしない
・さっさとやろうとしてさらにスピードだす
・足場が悪い
・トラックの荷台が高くて相性が悪い
これらがすべて組み合わさる結果だろうね。 何人も死んでるし死なないまでもカタワになってるし
大きい現場でやったら出入り禁止だよ >>339
そりゃ看板とか体育館のような車両入れられるところは問題ないよ。
現に自分も高所作業車入れられるなら5万でできると書いてるし。
ヤバいのは屋内吹き抜け系の中央で、すでに所狭しと什器が配置されているやつ。
作業車も入らない、ローリングも組めない、はしごしかないけどフラット天井で、かける鉄骨すらないパターン。 >>77
「お前に命を吹き込んでやる！」とか言ってそう 4点式ベルトでガッチリ固定したら死ぬ事は無いかも知れんが、そこまでやらないんだろ？
自分の性格的に慣れた頃、気を抜いてやらかしそうだわ >>348
最悪横転しても投げ出さなければ助かるよね
崖から落ちたわけでもなし
ユンボー界隈じゃシートベルトの設計とかシートの保安基準がザルなのか？
すべてが重なった結果の死亡事故と まあ悪い例はいずれこうなるしな
ユンボー業界全体が現場猫になってたんだな
レースカーくらいのX字シートベルトがいるのでは？ つか段差だか越える手段として教習所で似たようなこと習う気がするけど
スロープはスロープでクローラー脱輪する事故もたまにあるしな >>225
カニクレーンはクレーンだから、あの脚は歩くためのものではなく、荷物を吊り上げたとき転ばないためのアウトリガー（支持脚）なんじゃないかな >>354
それ聞いて安心した
ちゃんとした現場では禁止なのね
個人宅の造成とかではありがちなのかな？ あー、なんかちっちゃいやつがそうやってトラックから乗り降りしてるの見た事あるけどアレ裏技なんだ
まあそりゃそうか 企業相手の業者って特殊業務以外は大体競争入札。
多く工事を行う会社ならまだしも
中小なら受注するしないで100か0なんだよな。
ならば何処を削るか？になる。
人を減らすと1人あたり単価は高くなるがキツい、
工期を短縮させるには労働者に無理を強いる。
で、1番簡単に楽に値下げできるのが安全対策費。
事故が無ければ問題無いと…今まで大丈夫だったからw
事故が起きたら何故そんな事を？？って言うが
今まで失敗、事故した事がなかったから。
個人相手ならそこまでやらなくても儲かるんかね？ >>355
だからさ、そういう現場の仕事を取ってくるなって言ってんの
なんで作業に100万円かかる現場を5万円とか安く受注するのって事だよ
100万円かかるのならそれを請求しろよ
それが駄目ならその仕事するな
取引先のお得意様で100万円かかっても儲かるのなら安くてもやったらいいよ
でも安全に作業しないと駄目だよね
これは基本なんで100万円かかるのならそうすればいいだけ
作業する人に危険な事させんなよ無能が >>336
事業者は特別教育修了者にしかその業務をさせてはならない
DIYなら自己責任でやっていいよ 普通やらないけど誰も見てないとやるんだよ、海外でもそうだし日本でもそう
あとせっかちな奴とか時短でやったりする、本当実際多いんだよ >>1
みんなやってるけどコレ駄目なやり方なのか？
スロープ使って普通に降りると車のサイドブレーキ耐えられるの？ >>376
そのみんなやっているが監督からしたらクソ迷惑 >>360
シートベルトしてりゃ命は取り止められるかも
しれんが、ベテラン連中に限ってベルトなんか
しねぇだろw
あとフォークリフトや重機もそうなんだけど
横転時、操縦席の天井やヘッドガードに頭叩き
つけられてヘルメット被ってても死ぬケースが
あるwヘルメットで頭蓋骨守れても首の骨が
叩きつけられた衝撃に耐えられなくて折れて
死ぬのよw いかにも途上国っぽい事故だな
人命軽視の国しかやらん >>14
それは耐えられるように設計されている
そもそも掘るときに同じように浮くし
先にブレイカーつけて解体等してる方が余程負担がかかる >>377
監督バカでしょ迷惑と思ってる時点で人命大切にしてないじゃん >>355
確かに支える点がないと難易度極めて高いな
それはわかる不安定だし
足場も完全カスタムだと100万するかもしれん。
「大勢で1本の棒を立てるだけ」っていう長野のお祭りもあるからな
それだけ昔から自立式の柱ってのは難しいんだろう。
「家作る」のの小さいやつだし 支柱も持ち込める高さ制限とかあると分割数増えて大変だな。 裏技でもなんでもないだろw
昔はTVのクイズ番組のネタでもやってたわw こういう荒っぽい職人技好きだけど災害が起きるからやめてほしい >>106
マジでそれはないない
動画は見ていないけどサムネを見る限り動画のは高すぎて危ないとは思う
機械的には動作も遅いし余裕で耐えられる >>374
そんな事してる奴会社クビになればいいのに 前から疑問だったんだけどなんでショベルカーって搭乗者があんなむきだしになってるの？きけんすぎない？ >>377
現場監督の仕事を理解してないから糞迷惑とか思うんだよ
監督っていうのは安全に作業させるのが一番重要って事を思い知れ
無責任な仕事をするな
危険な行為は徹底的に取り締まる事が監督の役目
納期などは安全の次だよ？
安全にやりながら納期も予算も守るってのが一番だが、一番重要なのが安全ね
この基本守れてない無責任な監督多いよね うちのリース会社もこれみんなやってたぞ・・・ｗ
これできなかったら仕事にならない >>387
大きいのはキャビンがあるけど登場者丸出しはリフトでもホイールローダーでも沢山ある >>348
リーチを名指しにするって事は普通(カウンターバランス式)のリフトより危険ってデータがあるんだよな？ >>391
小型だと剥き出しになるのは重量の問題？
これいつか改善しないといけないと思う >>116
ダンプによってはユンボ積むとスロープ積むスペースがないのよ ハシゴ重いし凄い手間だからな
ハシゴ掛けてやってたら、おいおいってなる会社だったｗ >>29
キャタがなんか知らんけど
雨の日とか
土台によっては危なそうだな YouTubeとかで
こんな事出来るんだぜ！とか上げて人気出たら
二番煎じのが出てきて、もっと凄いの出来るぜ！
ってなっていって最後はバカが事故るとw >>16
自転車の人こえーよ、よくあんなとこ通ろうと思えるな 手順を守れば誰でも出来る操作
というかこれが出来なきゃ使えない
こんなことよりバケットを奥行きのほうに平行に動かす操作とかムズすぎてハゲそうだった >>401
やらなくなるのは見た人だけだから
その現場にいた２〜３人 15年くらい前まで土木の会社やってたがみんなこれやってたな、懐かしい >>387
別の車に衝突されることなんて想定していない
つか、する必要がない これで事故る奴居るのかよ
なんにせよ迷惑なやっちゃな
これで規制とか入ったらどないすんねん レンタル物だったり普段使ってない機体を回送だけ頼まれたりしたらレバーパターンが違ってたらマジで死にかけた事何回もあったな ショベルカーって回転すると前後逆になって迷うよね
レバー前に倒したのに後ろに進んだり リース屋が主にやってそう
数こなさないといけないし早く納めたいだろうし >>410
規制されてるから社長が業務上過失致死で送検されたんだろ >>414
会社が容認してるからやってるのに首にしたら
不当解雇で訴えられるかもよ >>5
道路でやるな馬鹿
車の迷惑だろ
という感想しかない トラックの種類が分からないけど、荷台が80cmと低いのは良いけど、
降りていくショベルカーのクローラーの前部が接地した瞬間にトラッ
クの荷台に掛かる荷重が激減する分、トラックの後輪タイヤが反発し
て荷台がボンと上がる分、ショベルカーも僅かに跳ね上がるから、そ
の時が危ないわな。 普通にスロープ使った方が安全で断然早いだろ
こんな事やってドヤ顔してるなんて、だからドカチンとか脳筋とかバカにされるんだよ
ザマアと言われてもしょうがない
現場監督は一生後悔しろや 工場新築現場で、実際にトラックの荷台にあがるの見たことあるな
自分を含め、みんな素人だから「おお〜」って感心してみてたけど、あれ危なかったのか 積んでるダンプが凄いスピードで交差点曲がったりしてて
怖いから近づかないようにしてたけどこんなバカなことしてたのか
ＫＹＴとか教育受けてないのか >>16
よくある斜めスロープじゃあかんの？
傾斜角度がなめらかなアレ >>58
すごい
エキサイトバイクのように飛んでいる >>1
これたまに見掛けるわ
レンタルっぽいのも見掛けた気もするけど、レンタル屋さんは止めないんか？
それと極まれに見掛けるのが、こういう小型ダンプとか2t車に、こういうユンボ積んで走ってる車が
高さ制限もわかってなくて激突して横転事故してる場面ね スロープの利点はトラック荷台や、ショベルカー自体に掛かる荷重が
滑らかに変化していくということもあるだろ。 建設業界はこんな馬鹿ばかりだから真面目な人が来ない 裏技か？
かなり昔からある、ちょっと腕に覚えがある奴はみんなできるやつだろ。 ユンボとかショベルカーとか人が乗る必要あるのかな？
オペレーターは安全で快適な場所からリモート操作出来ないものかな？ 今の現場は脚立のカニ歩きもダメだもんなあ
住宅とか展示会の仮設でカニカニしながらあっという間に配線終わらせてたわ >>355
以前に地元の公園の時計台の時計が半年くらい壊れたままになってて「時計くらいすぐ直さんかい」って思ってたけど、
高所作業は金が掛かるからそれ用の予算が付かないと直せないのね
勉強になったわ >>434
現場猫案件だな。
もう、ビジュアル的にダメ。 死んで当然だが誰も巻き込まなくて良かったな
東京都区内朝の通勤通学の時間帯に1車線道路でこれやってる気違いいたわ
通報したほうが良かったな 建設業界の業界紙・誌はこういうニュースをきっちりイラストで解説して報道すべきだが、
そういうことをやってないだろ。そんなんじゃ、何時まで経っても状況は改善しないよ。
海運業界は大きな事故が起きる度に詳しく経緯を解説してるが。 >>257
お前のようなハゲデブは握力が2分ももたず振り落とされるよ >>388
君もだけど
皆んなやっているから
これ読み飛ばしてないか？ 何十年もやってて１回事故が起こったらやっちゃダメってのもどうなのか
そんなこと言ってたらバイクとか運転できないじゃん 岸和田のだんじりみたいなもんだから
死んだらそれはそれで本望なんだよ 教習所でトレーラーの荷台に見立てた
スロープの登り下りで同じ事やるけどね まぁしかし動画見る限り危ないよな
しょっちゅうやってたらキャリアの中で１度は失敗しそう >>434
死んでいった奴等もだいたいそんなノリだったんだよ そこら中の現場でやってるでしょ
たまたま事故っただけ 一を聞いて十を知るってのはただの馬鹿だからな
一を聞いて十を知ってその更に向こうに百とか千があるまで見通せないと駄目 >>459
これが現実だよなw
笑えないけど安全の意識ってこんなwで片付ける 理想は安全に、作業手順書に則って、なんだけどさ
こういう作業します、こういうのを作りますを作業員に伝えて後は作業員に任せるだけなんだよ
上が巡回するとわかればそのときは作業中止（休憩時間） >>1
労働安全衛生規則では、100キログラム以上のものを積み下ろしする場合には、
安全確認などを行う作業指揮者を配置することが定められているが、
とあるが、実際に荷台に上げる時と荷台から降ろす時とでは危険度がまるで違う。
100kgのものを80cmの荷台に上げるにはそこらの力持ちで楽々だが、同じものを
下ろす時は遥かに慎重さが必要。100kg程度でも下ろす時はカクンと来るので余裕
で100kgを持ち上げられる人でないと危ない。 動画見たけどあれじゃあ死なないまでも
車体やダンプに傷や破損はしょっちゅうありそう 回転するときだな
大きいやつだとぐらぐらするのはすぐわかる 普通職長が立ち合うからそんなんせえへんやろ
そうでなくても現場にカメラたくさんあるのに >>58
よく考えたら人が乗る必要があるのかな
遠隔操縦で良くねえか？
コストがすごいことになりそうだけど >>58
何がすごいって
車をコースに戻すスタッフ
神業だろw トラックに乗せる時これ絶対やらないと乗らないよ
20年もやってて下敷きになるとか池沼レベルのマヌケじゃん 基本を逸脱した事が常識の業界とかって大変だな・・・ ただこれ絶対練習しないとできないわけで
初めてやった時とかは失敗しなかったのかな >>473
俯瞰で操縦してる事に意味はある
バックミラーいらないじゃない >>61
色んな職業がいると思うね
反応して身分匂わすやつ以外は匿名でそれでいろんな記事に色々様変わりしながら反応してしまうやつがいてそれ以外匿名のままという構造だな
回り舞台だよ >>476
安全衛生法は監督の見てる時だけ守るもんやろ 同じ様な移動の仕方をyoutubeで紹介してるが、全部アジア地域なのかね。
エジプトの例があったが、エジプトはアジアとアフリカに跨ってる。
欧米人は重量物の移動は斜面を滑らせるか、空中に吊り上げるか、どちらか
だと思うが。段差をそのまま克服するのは欧米人はやらないような。 >>5
コンクリの中に入ってる金属部分が錆びてて
ポキット行くこともあるだろw 東南アジアや中東の土方が伸ばした脚立を3段くらい繋いで長梯子にしてたり
命綱代わりにトラロープを使ってるのを海外のおもしろ動画みたいな感じで紹介しているのがあるけど
日本も機材が違うだけであんま変わらないのかもな 運転歴20年よ…
あぶねーんだよ機械は、慣れてる頃が。
やったことないけど
俺だったら慣れる前に辞めそう
慣れるのがコワイという理由で あー鉄ホイール2個使ってやるやつな
うちの現場なら女の子でもやってるわ これが標準なのかと思ってた
運転するうえで、まず習うことみたいな
危なそうだなとは思ってたけど >>465
>理想は安全に、作業手順書に則って
https://stat.ameba.jp/user_images/20111007/02/hisakotoluna/db/96/j/o0550042311530690464.jpg
東海村JCO臨界事故は住友系会社の責任者達が
作業員たちに面倒な作業手順を省いて放射能ウランを手作業のバケツで
交換するように指示を出していたばかりの東海村JCO臨界事故という
日本史上始まって以来の悲惨な放射能被曝事故による死亡者を出した。 バケツで放射線事故おこしたどっかの処理施設よりマシだろ これをやったのが20代前半とかでなく40代というのが悲しみを深くさせる >>16
確かに上手いけど板出した方が早いだろこれw 乗せるとき板も一緒に載せとけ
そうすりゃ降ろすときも板で降ろせる
ただ裏技やってみたい気持ちはわかる エジプトで発見されたショベルカーの新しい下ろし方
これは死ぬ。やめとけ。労災以前の問題 みんなやってる事だからなぁ
逆に板使ってる奴は馬鹿にされる風潮 >>501
住友の企業が作業員達にやらせていたバケツによる放射能物質の交換
https://www.ies.or.jp/publicity_j/mini_hyakka/60/60_01.gif
放射能被爆し悲惨すぎる死を迎えた住友系の現場作業員
非常にショッキングな画像だから耐性無い場合はスルー推薦
閲覧注意度 1000％！
https://ameblo.jp/s067811808777/entry-12179280298.html
裁判でも住友の企業姿勢を当然ながら厳しく糾弾され断罪された とりあえず、ヘルメットの安全第一の文字は消しておけ。
掲げる資格なし。 スロープ板を、絶対に設置したくないんだろ。
鉄製で重すぎって、高齢化してる土木作業員にやらせるのは体力的にツライとか言われて
時間かかるから、裏技のほうが速いとか
いちいち板なんか積んでたら、板が幅をとって邪魔くさいからとか
なんらかの現実的な問題を抱えてるわけよ >>508
普段板つかってバカにされておいて、
事故が起きた時に神になる。 どうせ車体の低いトラックで成功して天狗なっていたんだろ。 >>513
もうだいぶ前に「安全第二」を掲げているとかいないとか >>16
これの段差がもう少し小さい奴は日本でも見たことあるな。 やっぱりダメなんだ
アームっとキャタピラを駆使してほぼ垂直な土手を上ってくユンボを見た事あるけど
あれもやっぱりダメなんだろうな
生き物みたいだったがｗ 現場では一般的に定着してる使用法なんだから
メーカー側もいつまでも想定外の使用法なんて言ってないで想定した開発をするべきなんだよな こんなバカな死に方で遺される妻子の身になってみろよこのバカおっさん(´･ω･｀) >>526
開発できたとしても高くつくだろうし、この行為を許容する経営者が導入するとは思えないけどな >>510
スレチだけど、aかbのどっちも被曝したん？ >>16
文章読んでもイマイチ意味が分かんなかったんだけど
なるほどこういうことかー まあユンボてのは重心高くて後ろにウェイト付いてるし転びやすい
現場の素人じゃ何年やってても知識も無くてこうして当たり前みたく
本来はあんな体制する想定して作られて無くて転倒しやすいから
要注意の作業ってのも知らなそう 横着重ねた結果自分一人死んでるんだから自業自得だな 何十年に１回失敗して死ぬ奴がいたから全部禁止にしましょう
ってのもまたどうかと思うけどな >>5
てっきり車にガン！てなると思ったのに
でも楽しそう いやー無関係な人が巻き込まれないで、よかったよかった そうだな…自己責任を地で行っただけだ
リスクは自己完結している、残念ではあるが
どこぞの熱海の盛り土とかとは違う >>536
↑
2ちゃんが全てのアホ
たまたま活字になって
たまたまスレが立って
たまたまお前が見ただけ >>542
ほんとバカだなお前ｗ
死んでたらいちいち記事になってるに決まってんだろｗ
こんな時間だからってさすがにキチガイすぎｗ >>543
＞死んでたらいちいち記事になってるに決まってんだろｗ
本物のバカだな 正しい使い方をしてないで保険金はでません
やったな土方ｗｗ こんな危険行為が常態化してる糞業者に仕事任せらんねーわｗｗ >>51
日本男児ならマニュアルに易姓革命絶対やるなと書いてあって、
且つやっても平家が耐え得るという >>543
現場の死亡事故とかいちいちニュースにならない
って聞いた事あるw 重機なんて倒れたりひっくり返ったら簡単に死ぬんだから
それ >>532
自分も文字でみただけでは絵が浮かばず、まったくわからなかった。
このスレ内に貼ってある動画をみて、なるほどと思った。てこの原理でを使って上手にやれている。
アームの先の部分を地面につけて車体を傾けていったり、くるっと旋回してくるまの荷台部分にアームの先を持っていったりする。
しかし、左右のどちらかにバランスが崩れれば途端にひっくり返るだろうことがわかるし、車に積み込む際にまっすぐに入っていかなければ車の荷台を壊して落下する。
一発で、一瞬で事故は起こる。人間などかんたんに死んでしまう。書きこみにもあるが、現場の現状と雰囲気は「これくらいできなきゃ仕事にならない」なのだろう。が、死ぬかもしれないことはやってはだめだ。 よくやってるのを見掛けるからそういうものなのかと…
ご安全にね こんなの野放しにしちゃだめだろ
見かけ次第徹底的に通報していくわ バケツでウランみたいに常態化してたんだろ
やって当り前みたいな
失敗したら「作業員が勝手にやってた」 >>556
どういうキケンな現場に出入りしてるんだよw
普通は見ない バッタみたいに潰れてフギューか
ユーチューバーの末路だな 事故はバランスを崩して転倒だから
小学レベルの数学的思考ができなかったんだろ >>12
そりゃ一歩間違えれば死ぬから神業なのであってな
ビルの屋上で懸垂するようなもの うちの地元の業者も普通は皆これだが公共工事でこれやったら即契約解除らしい 目撃したら即通報したいんだけど、通報先はどこになるかな？ 何人の何秒縮まるか知らんけど、
命がけでやる短縮作業だから
現場の人は時間単価が超高いってことなんだろうね 40代くらいになると慣れでちょっと油断することがあるから
ちょっと角度付けすぎたのかもしれんね アームが痛んでも自分のでなければOKってか。
いかにも勉強ができなかった人たちの思考方法だなあ、、、 >>569
建築現場
まあ囲い出きるだけになるけどな これ自力で安全にトラックに乗り降り出来る機構付けたら売れるって事じゃね
メーカーは頑張れ 山の斜面の工事中の場所で、そこに停めて帰る？ってくらい斜めにあるショベルカー見てびっくりした記憶ある。すごい腕前だわ。 >>16に対して「板渡して降りた方が早い」って言ってる人結構いるけど、こんなデカイユンボ板の上走らせるならトンレベルの鉄骨の板じゃないと折れる
人力で設置出来る物じゃなくなる
滑らかな傾斜にするなら長さも必要だから尚更
積み降ろしするのにクレーン呼んで板敷いてってやってたらコストも掛かるし板の重量分(持ち運びするから)で積載オーバーする
それに建設関係は只でさえ予算削られまくってるからそんな余裕無いんだよね
現実的じゃない
これがこの結果だよ >>372
ほんとこれだよね
くっそ無能がテメーの命をゴミ箱にすてるのはどうでもいいけど、
下請けや部下に押し付けるから嫌なんだよなぁ >>182
気弱くんかよ
全責任負って新聞沙汰および業界内で黒歴史追放まで目に浮かぶは 重機の重量考えたらワンミスで死ぬ事くらいわからないのかな 遺族がいたら悲惨やね
でたらめな操作で死んだからどこからも保証されず… エンジン交換の手順省略したら接続部に負荷がかかって空中で取れた飛行機事故思い出した
裏マニュアルの常態化はどこの業界でも起こるものなのか >>574
お勉強の得意なだけの無能な人たちがちゃんとお金が回る国を作ることができなかった尻拭いをしてやってるだけさ >>16
最新のショベルカーとか、無人でリモート操作できるやつあるらしいから、そういうリモートで操縦できるやつならいいかもだけど人乗ってたら危険極まりないな >>16
0.7か？流石にこれやっていいの0.25までだろHYDE板もついてないし… 割ととよく見る
ラダーもでかいやつになると重いしね 疲れてたのかもしれないがセンスが無かっただけかもしれない かといって安全にやろうとしたら上司が怒るしなあ
詰んでるよ なんで板を買わないのか理解できん
あれ使うほうが安全だしそもそも早いだろ 低床のトレーラーなら見たことあるけど平ボディーはさすがに危ないよ
巻き込まなくてよかった こんなよく見る光景にいちいち驚く労基の反応に驚くわ >>536
>>543
事故数＞認知数＞取材数＞報道数＞スレ数＞既読スレ数
が現実なんだが
事故数＝認知数＝取材数＝報道数＝スレ数＝既読スレ数
だと思ってるのか…全知全能感、凄そうだな
5ちゃんだけでなく他にもアンテナ張った方がいいぞ こないだ街中でやってるの観たな
あかんかったのか、アレ >>592
リモコンだと、あんな複雑な動き出来ないよ
乗ってるから出来る
(´･ω･｀) >>589
ボーイングもロッキードもエアバスもやらかしてるからなぁ これくらいできなきゃプロじゃないだろ
みんなやってるぞ >>20
K札がぱちんこで換金が行われている砥は全く知らなかったのと同じやん 商売道具を大事に使わないやつの末路は大抵こんなもんだよ
乱雑な扱いが身についているから仕事も乱雑
そこ見抜かれて自分の扱いも会社や仲間から乱雑にされる
で、最後は安酒場で世間を罵り、自分を誇って笑われる >>561
561の「安全な下ろし方」で説明で、クローラーが降りていく時に、運転者が上体を
若干前に移動させていけば、滑らかに着地できるとしてるように、荷重の僅かな変化
で着地の安定が左右されるようだ。
映像を見て分るように、着地の瞬間にトラックの後輪に掛かる荷重が激減するのでタ
イヤが反発して、荷台の最後部が跳ね上がるためのショベルカー機体への圧力を逃が
してやるために運転手の上体を前に移動させるのだろう。これは一種のスポーツ。 >>1
専用トラック、ってそんなに高いのか？
ブーム頼み、ってあまりにもバカすぎるだろw スロープとか言ってるやつは
いったい何メートルのスロープを用意する気なのか
しかもスロープ登ってる間綱渡りなのに >>322
社会に出たら、余程底辺な現場でない限り今は安全重視
どこかで危険作業をやらせている事がバレたら
社会的信用がなくなってケチった予算以上の損害をうけるからな
当然、詳細見積もりを出してもらい妥当な金額かは確認する
下請け法で無理な減額請求できない事は、社会人なら知っているよな 正直、最初に見た時は度肝を抜かれた。
次からはやらないでくれと言ったが。 >>1
>スロープなどを使わず、アームを地面につけて機体を支えながら下ろす「裏技」的な操作
あれって本当はやっちゃいけない作業なんだよな… 「裏メニュー」と一緒で、知ってる人だけ知ってる人が仕込んだ機能や要素の筈なのに
変に意味が変わっちゃってる辺り、この「裏技」って言葉も怖いよなぁ しっかし、完全に安全基準を守りながらってのも中々難しい。
やっても良いが、料金は今の倍以上になる。
皆が揃えるってなら別に構わんが。 海外のこの降り方の動画観て日本の現場の人らが何でもないよ普通のことだってコメントつけてたっけな >>502
スペースの関係とかでブリッジが使えない事がある
トラック+ブリッジ+ユンボ
トラック+ユンボ
の違い
公共工事でもブリッジ使えない場所だと普通にこの方法で下ろしたりするし、
禁止つうよりはきちんと決める方が先っつう感じはする。 スロープから落ちる方が危ないけどな
登る途中少しでもズレたら修正効かない
キャタピラは横には簡単に倒れる 単にパフォーマンスだと思ってたわ
非常時に使うくらいで、スロープ使った方が遥かにはえーし楽やろ >>1
なるほど。図を見ると不可能ではなさそうだが、パッと見ただけでも2枚目の操作が危険極まりないと分かるな。支えてるのは地面とトラックの縁だけ。
毎回こんな危険なことやってたら、そらいつかは事故るわなぁ。 川をスイスイ行くユンボ動画で溢れてる、
と思って見に来たのに… 何個かレスを見たけど実際こうなんだから仕方がない論がまかり通っちゃってるのが問題やねー
この手の安全に係る問題は人が土木をやりだしてからそれこそ何千年単位でずっと付いて回ってる問題だと思うけど撲滅するのは工事現場を完全無人化してもマシンの方が人より安いってなるまでは無理かなー 資格取れる人からいなくなる系職場は臨界するまで色々濃縮されるが
軽トラ〜3トン半サイズの低床トレーラーは需要ないんかぬ うわっ やっちまった、と思っただろうな お気の毒です 合掌 >>640
大小関係なく牽引免許いるんじゃなかった？ >>639
どこで働かせるか（優先度上）
どのように労災をなくすか
とれーどおふ >>636
現場作業は人命やら安全最優先のはずなんだけど、
物理的に出来てしまったり曲芸として成立すると
歓びや欲求が最優先事項を上回ってしまうんだな >>635
でもスロープの方がリスクは低いだろ
この方法は何度も見たけど、やはりミスったらヤバいなってのを感じた >>629
今の形の物が出来たと同時に、
ある程度の段差は自力で通させる技が各地で自然発生した感じ
でないと荒地とかでは仕事にならないから
>>639
元請けは口だけではなくて、
「やらなくてもきちんと下ろせる」
にする方がまず先じゃないかと。 昔からよく見るし当たり前だと思ってるんだろ
いろんな県の土建会社でも見かけてた
ヤンキーが危ないこと平気でやるのと似た感覚じゃね？
そんなもんだろ 動画みたけど、こんな時間かかるならスロープで下ろせよw
もっと劇的に時間短縮してるのかと思ったわ 違う作業で会社で事故った奴と同じケースかな
完璧にこなせれば問題ないと思ってるというか、自分のやる事に変に自信を持ってるというか
成功した時のメリットと失敗した時のリスクとが全然あってない
これ保険出ないんじゃね？ スロープでも車体が傾き、一気に荷重が乗る時が怖そう
ブームで支えながら下りるのかな？ >>639
大型の搬入経路から実際にラダーを設置して作業できるまでのスペースそして何よりその予算と工期の確保
頭を使う役目の人がそこを手を抜くから現場が無理しなきゃならんのよ
無理して楽させてくれる職人を重宝する監督とそれを前提に予算を組む購買と施主がいる限りこういうのは無くならんよ YouTubeの影響を受けて、
ユニック車や積載車のレンタル代2万円をケチり
自分もユンボ下ろしを挑戦し、命を落とすとか、
脳みそが5歳児のままかいな。 >>647
坂を登る為に構成する要素が増えるのと、
安全と考えて作業や操作が荒くなる(積み降ろしの速さを要求してくる)傾向があるんで、
外れたり滑って落とした時には被害が大きくなる
あと、スロープでも角度が付くと重心移動やアーム操作が必要なことがある 対処しないと危険だからお金出して！って言ってるのにゴニョゴニョ言って許可出してくれないからなぁ
業界は違うけど多少はやっちゃう 自民党政治の犠牲者だな。
自民党、公明党の圧政で、ワンオペ、安全対策省略があたりまえになった。
専用トラックなどもってのほか。盛り土、板でもやれば赤字になってしまう。 >>16
回る方向逆じゃね？
運転席のドアの方下にしたら落ちるわ >>666
実際こういうので違法で危険な作業をやらせてる
上からの圧力で死の危険を冒して死んでも、上は「工夫しろと言っただけで具体的な指示はしていない」といえば罪を逃れられる
仮に賠償金が発生しても僅かなもので、危険作業をさせて得られる利益のほうがはるかに大きい
こういう自民が作った法制度のおかげでブラック大国になってる >>164
そうそう、それから事故って死んで一人前なんだよな >>16
トラックの荷台、丈夫すぎじゃね？
折れたりしないの？ >>1
危険な作業を神動画とか言って、他人に強要する文化とか
規制したら？？
土建業界は共産、社会系が強いから規制しにくいのはわかるけどさ 近所が建て替えラッシュでこれやってるとこ間近でよくみた
上手だなとおもったがやはり危険であったか これ工事現場でしょっちゅう見るけど違法だったのか、びっくり >>672
ほーら！ 始まった 野党サゲ 自民アゲ
自民天国の土建業界で野党が幅を利かせられるかよ？バーカ >>656
下ろす時の動きは逆になる
車体を旋回してブームを下ろす側に出して地面を押さえる
→車体がほぼ水平になるように保ちながら車体の2/3位まで前に出る
→車体を下げて設置させてからバランス取って旋回
→ブーム下げてバケットの底で荷台を押さえる
→少し後退してブームを緩めて着地 都内だけど見た事ないな
スロープ設置か荷台が傾くタイプのトラックでやってる
条例で禁止していたりする？ 一人作業でやること自体がアウトと言えばそれまでなんだが、実はスロープ使うほうが事故は遥かに多く発生している。
スロープって軽量なもので1本20kgの長物を2本。
重ければその倍の重量長物を設置しなければいけない訳だ。
二人作業出来てればともかく、一人でやろうとして怪我するケースが結構あるのよ。
少なくとも今回のような転倒事故の数十倍は聞く話。
その上で、設置が完璧ではなくて転倒、死亡事故事例もある。 >>681
分母の問題だろ？
スロープ下ろしがデフォ、裏技が少数なんじゃない？ 降りる時は腕が90度以上曲がると立て直せなくなるから90度より鈍角に
旋回する時は目一杯腕折りたたんでから旋回
これ守ればそんな危険でも無いんだけどね ２トンの油圧ショベルなら、そんな化け物みたいな重機じゃない
アームの下敷きって書いてあるけど、実際はアームに殴られたんだろ身体のどこかを
頭に喰らったら一撃で死ぬだろうし ４ｔダンプにミニショベル積んでる連中は大体コレだろ
今時よくやるなと思うけど、これで現場がうるさくなるからやりづらくなるだろうな >>574
この程度で痛むアームじゃ
仕事で使えないよw 最初は怖いけど慣れだよ、車と一緒で女の子でも余裕でできるからな >>1
よくわからんが原子力発電所のバケツリレーみたいな日本のお家芸か？？
最近も、水虫の薬に睡眠薬を混入させるマニュアル無視独自手順ってあったよな？
省力化とか死人が出るは日本のお家芸だから仕方ない。 >>356
ドライブ！だな
俺も結構いろんなのドライブできるのが密かな自慢 >>685
たまにありえない所でショベルカーが動いてえたりするが、こうやって降りてるのかな？ >>5
俺がやったら背中から落ちて寝たきりになりそうだw 本来の使い方と違う大きな負荷をかけても壊れないんだね >>681
ユンボぐらいならまだしもでっかいショベルカーだと
スロープやるのも至難の業だよね >>682
そもそも二つ以上の同時操作が禁止
ただ、現実には掻き寄せたり馴らしたりの作業は出来なくなるんで現場でばか正直に守っているのは皆無だし、
現場を無視した基準を作って、無視するのが当たり前になってる事にも問題はある。 >>704
あのくらいの負荷は作業中に掛かるんじゃない？
ブーム上からの負荷には弱いと思うけどさ 今回の事故は運転手が滑って落ちて
その拍子に体が操作レバーに引っかかりアームが誤動作して運転手を潰してしまった事故
シートベルトの改良と操作レバーから手が離れた時動作が止まる改良をした方が良さげ ＞ 高松労働基準監督署は8月24日、高松市内の土木工事会社と社長を労働安全衛生法違反容疑で高松地検に書類送検した。
＞労働安全衛生規則では、100キログラム以上のものを積み下ろしする場合には、安全確認などを行う作業指揮者を配置することが定められているが、事故当時はいなかった疑いがある。
対応がぬるい
違法行為を状態として看過して事故を誘発し死者をだしたのだから
きちんと逮捕して取り調べでしぼりあげて懲役をくらわせろよ >>16
これトラックのブレーキ甘かったら死ぬやつ 散々こきつかった挙げ句に氏んだら英雄扱いとか、誰か氏なないと法律変わらなかったり誰も動かないとか
葬式の規模やら香典やら参列者の数で人格が優れてるやら偉いと決めつけてしまうような、
八百万の神の国なのに覆水盆に還らないのを分かってないような他人の在り方してるのを
もうマジで止めて、もっと哲学やら認知やら宗教を勉強しろと思うわ >>711
工事費なんて上がらないよ。
そんなもん、下っ端が被ればいいだけの話。
安全と工期と金額は絶対だ。
足りぬ足りぬは工夫が足りぬ。
出来ないと言うなら辞めてしまえ。 こういう職人技が否定されるのが衰退国日本の現状なんだなあ 重機でおふざけするから死人が出るんだよな
フォークリフト等も余裕で人が死ぬ事故というかおふざけ死亡事故が多そうだし >>721
現実はそんなもんよ。
4kgの脚立が禁止になり、25kgの手摺付き立馬強制されて、移動だけで3倍の時間とクソ重い労力がかかるようになっても金額は1円も増えない。
それでも25kgのクソ重立馬を用意してくれるだけまだ良心的、頭こすりつけて感謝しろという世界。 こんなのねーわ
死ぬだけの作業
スロープ車随伴させれば済む話じゃん(´・ω・｀) 自分でやったら怖いなって見てたけど
どの現場でも普通にやってるやつだと思ってたわ >>723
普通にやってるし
これくらい出来んと山で穴掘る作業とか無理やぞ >>723
スロープがめちゃ重い。
実際の作業する場所は、こんなトラックの荷台程度よりも遥かに高難易度。
それが合わさって、「この程度」ならショベルを駆使した方が早くて楽、下手すりゃ安全まであって現場ではよくやられてる。 これ、雨降ってたらがめちゃ怖いよな
どしゃ降りでもみんなやっとる むしろ、トラックから簡単に降りられるように
機能を強化したほうがいいかも こんなのビビってたら
崩落現場の法面成形なんて見たらうんこ漏らすぞ 公共事業で見かけたら自治体通報しなくちゃ
正義血が騒ぐ 労働基準法とかな、ゴミだから
違反のゴミit屋に刑事告訴しても
不起訴処分するくらい大阪地検はゴミだからな ショベルカーを他のショベルカーで持ち上げて載せれば解決 必要な回数ぶん回送車呼べるような労務単価にすりゃよかろう >>530
住友系列の下で仕事をしていたウラン作業員２人とも被爆した。
被爆して日に日に皮膚が剥がれ落ち、放射能を直接浴びてＤＮＡ自体が破壊
皮膚が再生されなくなっていき生身の生肉が空気に晒されいき
「お母さん・・お母さん・・」と長時間に渡る拷問的な苦痛のあまり
一人の従業員はお母さんに懇願するようにベッドで呼び続けたらしい アームの負荷的には問題ないんじゃないの。
ただどう考えてもバランス悪すぎてさもありなんって感じでしょ。 なんか海外の人だと思ったが、小さなショベルカーでスタジオ内に作られた4mくらいの塔をてっぺんまで垂直に昇る動画みた記憶がある
(途中2箇所くらい狭い足場みたいなの有)
知ってる人いないかな >>339
論点理解できないなら黙ってた方がいいよ
別の業者や金額を提示してもこの論点においては無意味 バカ多すぎ
ショベルカーじゃなくて
バックホウだろうがバーカ >>22
やってねーよ！
必ず道板2本備え付けてるし >>727
まあ、現場ではランプ（搭載/卸下できるポイント）なんてないからね。 >>5
だんだんずれていっているので、あのままやっていたら、後ろに見えてた車をガリガリガリ
重たいから簡単に引っ張って移動できないあのバスも通れなくなって・・・
自分の車がこんな事で傷つけられたり、道路で停止する事になって遅刻したりとなったら笑えない
出元のものに道路はダメとしっかり言わないと、馬鹿がまねて被害をうける可能性が高まるので楽しそうと気楽に言えない でも他人を巻き込む前に死んでくれてよかったよね
もうこのバカが重機さわることないんだし
めでたしめでたしですわ どのくらいの死者が出ているのか？
年1人くらいなら効率優先でいいよ
10人以上いるなら規制しとけ 最初から自動車くらいのスピードで自走するユンボ開発すれば良い気がするけど
道路工事ならクローラーの必要性ないし >>14
自分の時に壊れなければ問題なし
という考えが現場作業の基本 >>1
おおちゃくしてアームで支えないまま出て前倒しでアーム付けるつもりがクローラーが横滑りして転倒アームに轢かれたとかかね >>756
まあ、そういう気持ちもわかるがな、
でも、行った現場でランプがないなら、
自力で建機を搭載/卸下出来ないと。
一々ラフターを出せとでも？
そんなこと、コストが高すぎる。 あと、はっきり言うが、
中抜きが酷すぎるから、
ロデオ（建機を正規でない方法で搭載/卸下することの総称）せざるを得ないのさ。マジで。 裏技ってのはメーカーのメンテナンスモードみたいなのを言うのでは >>16
日立だから丈夫だけど
K国製ならポッキリ >>762
なろうがなるまいが、知らん。
提示された金額なら、それしかない。 >>51
鉄板の地面を叩く場合は最大荷重が自重。
加速度考えたら平気に設計してないなんてありえない。
やっていいかは別の話 まあ、この手の話は、
今後更に酷い形で庶民を襲う。
今でさえ、日本人が志願しないんだ。
今後は、外人奴隷がオペレーターをするさ。 よほどのヘタクソ
これで死ななくてもそのうちなにかで死ぬ
人を巻き添えにしなかったのでヨシ！ ユンボの操作なんて縁がないが
頑丈な道板を使うのがそんなに嫌なのか？ >>761
まあ中抜きが酷いと言いつつ、実態は国の制度が中抜きを強要してるのだけれどね。
最近のパナの不正のスレでもあったけど、資格と許認可と企業規模と書類で雁字搦めにしてるから、
必然的に多重下請け構造にならざるを得ないのよ。
ゼネコンやサブコンが、本当に右から左の楽な仕事してるかと言えば、とてもそうとは言えない。
というか、夕方には帰れる現場作業員に比べて地獄な生活してるのは見ればわかる。 >>768
コベルコ「(せやったっけ)大丈夫大丈夫」
日本キャタピラ「(えーと)OKOK無問題」 >>555
本当だよね、どきょうだめし感覚なのかわからないけど、危ない事は、やってはダメだよね。 >>771
ショベルカーに耐えられるスロープ（坂道）を用意するのって無茶苦茶重いのよ。
何十キロもの金属の塊を２本セットして、重機おろして、また荷台に持ち上げて載せて……重機を自走で降ろせるなら、そんな重労働はやりたくはないわな。 >>820
普通に台車使えばいいじゃん
持ってねえの？
持ってないんなら金払って回送してもらえ これはシートベルトを取り付けてちゃんとしていれば死ななくてすんだように思える >>16
うーん危険過ぎるw
かなりバランスが微妙だな操作も高度
失敗したらすぐ倒れるわこりゃ >>293
低床のトレーラーならともかく
人の高さもあるトラックからは危ないわ
トレーラー程度の高さなら俺でもできる
つーかたまにやってた >>779
シートベルトくらいじゃ無理かもな
遊園地の遊具の上半身ロックならいいかも 最近のショベルはキャビンが潰れない構造になってるし
ミニでも日よけの屋根が高剛性で潰れなくなってるから
放り出されなければ死なない可能性は高い
ただシートベルトつけるようなやつが皆無や ドカタの重機ワザや車屋の一台分の隙間に一回でサクッと入れる縦列駐車ワザとか
あれは見ててすごいと思うわ >>49
シートベルトはついてるぞ。コンマ1のバックホゥは基本的に低床2tダンプにこれで乗せて運ぶわ。 >>514
これすげーな
明らかに間違った使い方だけど
ヤバすぎる
こんなんがまかり通るのか >>370
ちょうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すげえええええええええええええええええええええええええええええ ttps://www.asahi.com/articles/photo/AS20210831001260.html?iref=pc_photo_gallery_1
こういう専用車(おおすごい、これならそのまま降りたり載せたりできるではないか！)をはじめから使うか、有料記事手前のさいごの部分に書かれている基本的な、オーソドックスな方法によらなければいけないのだな。
まったく門外漢なので、裏技の動画を含めて知らないことばかりで、このスレはとても勉強になった。 ミスってもガッタンって落ちるだけのように思うけどアームの下敷きになるってどんな状況なんだろ？ >>759
おおちゃく？
おうちゃく（横着）だろ
お前国語大丈夫？ これやってるの時々見るよ
www.youtube.com/watch?v=O2l7YJVOP9g トラックが水平かつ沈まない強度の地面に止まっていること。トラック荷台の中心線と重機の中心線を合わせたまま作業すること、重機やトラック荷台の傾きを感覚で察知できないと
転ける。ついてる泥で滑ることも予想しないとな >>1
別に珍しくも無いな
左官とか水道屋がよくやってる 20年やっててこれだもの。
まあ現場にスロープ乗っけてくる会社の方が少ないでしょw ちゃんとシートベルト締めてれば横転しても下敷きにはならなかったろうに
安全意識が低過ぎ
そりゃいつか死ぬよ これができて一人前
できねぇのか？使えねーな
業界の空気はこんな感じ？ 俺はとても良い環境で仕事してるのかね、
この技まったく見たことがない。
このスレで初めて知った >>804
割と真面目に、これも出来ないようなら不整地、ランダムな段差、60度とかある斜面といった現場で使い物にならない。
車で言えば車庫入れができないレベル。
そりゃあ人間なんだから、たまにはミスして事故ることもあるだろうよ。
でもそれは自動車だって同じだろうに。 ワクワクの副作用で、手足がひきつるケースもあるようだけど、
操作中に、そうなってしまったのかな〜 >>16
すごいけどさっさとスロープ使った方が早いやん
他の車の邪魔になってるしさっさと降ろして現場行かんかい 特殊コマンド入れたのかと思った
↑↑↓↓←→←→AB スロープの方が早いって行ってる人いるけど、据え付けにも時間かかるし、素早く降りようとしたらなおさら危ないよ、滑るし。
ただこのやり方はベテランでも雑で危なっかしい人はいる >>809
スロープ出し入れしてる時間の方が長いんだなこれが >>782
なぜかベルトなんてない方が安全と力説する奴多いんだよな。 >>510
企業人格って抽象的になるけど絶対あると思う
世界に誇るトヨタなら系列企業まで有り得ない事故だと思う >>395
単純にコストの問題
小型でもキャビンはオプションであるけどまあマジで高い
でも危険だからと全て変えていくのも問題
自動車と違い仕事で使うものはやはりプロの乗るものって意識だから
ショベルに限らず工業なら人を簡単に壊す機械や道具は山ほどあるしね >>393
横転すりゃどちらでも危険だよな
リーチの方が全方衝突には投げ出される可能性が高いのは間違いなさげ
リーチは最高速度も遅いしティルトで挟まれ事故も起きない
リーチに挟まれたって聞いた時ないし なんか別に危ないやり方でもないよな
アーム回す時だけ慎重にやれば全く問題なさそう >>816
ポンコツ自動運転で人を轢いたり違法車検を垂れ流したりしてる最低な会社だよね >>815
まあ2tトラックに乗るような小さい奴はキャビンないから転倒したらどのみち終わり >>807
そういうのあるけど、工事には全く向かない 神業でなくただの三点支持バランス崩し
はっきり言ってやろう
バカ
あんなことを土木建築現場でやっていたら、即座に二度と来るなと追い出す 水道屋で働いてた時従業員はスロープ使ってたけど社長はこれやってたな。 こういう下し方は場所を選ぶだろう
てか重機なんか人が乗るべきじゃないだろ ミニユンボのオペさんはこれができないとダメらしいw >>370
ブレード（排土板）があるから下手でも大丈夫
ないやつは外れたら落ちる 土木建築はいいよなこれが当たり前なんでしょ？水道屋で箱もの現場でこれやったら１発出禁だよ >>833
いや死亡事故起きてるなら全く良くはないな
訂正 >>833
まあ、前提が違うしなあ。
基本的に平地運用の水道屋視点だと、確かに危険な運転。
土木整地の視点から見ると、まあ流石に安全とまでは言わないが、
普段運用している環境からしたら遥かに楽な条件。
なにせ平らな所から、平らな所へ移動すれば良い上に、トラックが通れるレベルには安定した地盤なのだから。 水道屋が使うようなユンボは軽トラに載せれるやつだからスロープも大して重くないだろ ロードローラー「けっ、あーむ付いてれば俺だってやれるぞ」 >>1
そんな事は昔から
解体屋は当たり前のようにやってるぞ 工事現場でこれやったら、罰として工事停止にすべき。危険極まりない。ゼネコンは人も大切にすべき。 >>77
日本でも似たようなので事故死してたのがあったな つまり下手糞がやるから事故が起きるのであって
実技試験をして資格認定すれば問題ない 自動でトラックから降りるモードを付ければいいかも
ボタンを押して１分後に作動で、あとは降りてみているだけでOK YouTubeで得意気に動画上げてるのがいるぐらいだからな。危機意識が無いんだろ 解体作業場とかで、小山のてっぺんに鎮座してるユンボあるよな。どうやって登ったんだって でも、これぐらいの操作はできないと、ショベルカー使うなって感じじゃない？ うちはスロープ使わなかったら多分クビ
アームの接点すら汚しちゃいけないから そもそも現場知らない奴が監督官やってるのがゴミじゃね？
こんなの今に始まったことじゃねーだろ これは、さすがに自業自得と言わざるを得ない
もっと安全なやり方があるのに、手間を省いて、危険なやり方をしてる
そら、事故る確率は高くなるわ
こういうのに、まさか労災は適用されないよね？ 見たこと無いけどねえ ダンプにユンボ乗せるとか。 業者によってはやってるのかねえ。 な？危険を承知で人間っちゅうのはこんな生き物
コロナ感染危険だから外出るな〜○○やめろ〜ったってしょせん無理な話ｗ 平気で飲酒運転するアホが熟練労働者扱いされてるような業種だからな >>738
これ、最後の緑のクレーン車が転落する写真だけはコラだよ、
という指摘されるところまでが様式美。 >>370
早回しだが、無駄な動きがほとんどない
素晴らしい こういう連中がコロナはただの風邪〜って言ってるからな
マスクもつけずに大声でぎゃあぎゃあ会話してる 降ろすの失敗してひっくり返って頭を重機に潰されたグロ画像を何年か前に見たことあるな >>5
ヘルメット＋500万ぐらい用意してくれればやってもいいかも(・_・;) なんでこれいまだに乗って運転なんだ？
リモコンでいいだろ運転席をなくせばコストダウンにもなり
設計の自由度も上がる
カメラ付けて遠隔操作もできる
各社作ってるのは知ってるけど
なんで流行らんのだろう
今どき戦闘機だって遠隔だぞ
涼しいオフィスでブルーワーク 土方は馬鹿だからな。
2、3回成功すれば、永遠に失敗しないと思っちゃうw >>863
造園屋とか2tダンプにユンボってほぼデフォじゃね？ >>873
事故自体は稀だけど、事故内容としてはよくある場合その使い方をする。 >>879 >>881
おおそうだったのか…
>>75 さん、からかってすいませんでした >>305
でもユニックのシェアはタダノが7割をしめた >>高松労働基準監督署の監督官は「想定外で危険な方法」と驚く
建設関係者以外でも街中で見たことある人も多いだろうに「想定外」
と言ってるのに驚く 完全に逃げやな。 >>875
遠隔操作の「戦闘機」って具体的に何があるの？ >>887
それを想定外と言っている時点で、あんたらどんだけ仕事サボってんか！って話だわな。
「この方法が恒常化していて大変危険。なんとかしなければいけない」
とか言えばまだ話は分かるが。
そして、これがそんなにも危険なら、現場でどうやって斜面とか瓦礫の山で作業してると思っているのだろうか？ >>891
立場上「想定外」と言ってるに決まってんだろ
なんでガキみたいに本音建前理解せずに額面通りに受け取ってんだ？ >>892
想定外という言葉を使ってはいけない立場だからに決まってるだろ。
あえて使ったなら余計に悪質だわ。
すべき指導をせず、事故が起こったら想定外なので知りませんってか？ >>893
想定していなしたなんて言える橘訳ないだろ
正義マンはマジで本音と建前を理解できないんだな >>889
教習所では絶対に教えないが、
現場では絶対に必要なスキルだしな。 >>77
やってるからたまに転落事故がニュースになってるのでは >>894
労基をなんだと思っているんだ？
この程度が、役人言葉の意味でさえも「想定外」なら、そっちのほうがよっぽど罪だよ。
警察が、日常的に刃物を振り回す人を見ておきながら、
「まさか殺人と言う犯罪を本当に犯す人がいるとは思わなかった。想定外だ。」
と言っているに等しい。 >>895
作る方も絶対やらないでくださいと言うけど
やっても壊れないように作ってるんだよな 普通に見かけるけど違法だったんだ・・
今度見かけたら通報してみよう >>238
納期と予算が一番
人命よりも優先される
それが中小零細 >>907
間違った戦後教育で人命が地球より重いと信じているお花畑が多いからな
世界を見渡せば一番安いのが人命なのは明白なのにな
だからこそワーワー騒いで保障しなければならないということを理解できていない ショベルの点検で客先に行ったら、残土の山（10メートル位の高さ）に上がったままだったので泣きそうになりながら下ろしたことがあった レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
