【Fly Emirates】2キロ太ったスチュワーデスが解雇 エミレーツ航空 [oops★]
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エミレーツ航空の元スチュワーデスが社命の厳しい体重制限に耐え切れず、わずか2キロの増量を苦に会社を辞めた。ミラー紙が報じた。
エミレーツ航空を辞めたのは元スチュワーデスのドゥイグ・カラマンさん（37）。カラマンさんの2キロの体重オーバーは同僚のチクリで幹部にばれてしまった。エミレーツ航空の幹部らはカラマンさんを体重計に乗せ、増量を確認すると、厳格な体格指数のコントロールを強いた。同社は1年を通じ、スチュワーデスの体重測定を不意打ちで実施している。
健康診断を無事通過したカラマンさんは、今度はジムでトレーニングを開始した。
「私は体重を必要な枠内に収めようと頑張りましたが、1キロや2キロのオーバーすることもありました。余計な体重が付いた時に抜き打ち検査があると、ものすごくがっかりしたものです。また、年に1度のボディマス指数検査が始まりました」カラマンさんの話によれば、エミレーツ航空の厳しい体重制限プログラムにひっかからないためには、過去1年に行われた抜き打ち検査で1度も基準の体重を越してはならないかった。
カラマンさんは体重測定のためにオフィスに呼ばれたが、体重計の上に乗らされるのはもうごめんと、自分から退職願を出した。
2021年09月07日 13:10
https://jp.sputniknews.com/life/202109078678521/ 基本的に女性が結婚したいのは、お金と子供、が欲しいからです。
そして周りに自分は勝ち組だと思わせる「暖かい素敵な家庭」を演じたいためでもあります。
これ以外はないです。 ロシアのスッチーなんて百貫デブのオバチャンだぞ
そんで離陸の時も立ったままクロスワードパズルやってた
先進国ってそんなもんだよ 見習えよ土人国 引っかかっても運動プログラムこなせば大丈夫っぽいな
いい会社じゃん >>9
外れすぎだろ
アエロフロートなんて金髪の長身の美人さんたちがわらわらいて、機種も新しいし最高だぞ
ロシアの飛行機で外した事ない デブでもCAやらせろというなら
機内をそれくらい広くするように要望しろ 客の荷物が１００グラム超えただけでメッチャ怒るくせに。 会社が要求する
厳格な体格指数のコントロールへの抗議ではなくて
こんなの維持するの辛いから辞めるわ、てか
この頃のニュースにしては平和的なオチだな エミレーツ航空ってドバイの航空会社かい
体重管理もプロの義務だから
痩せるか辞めるかだな >>8
朝鮮人みたいだな
自分は自助努力せず他人に寄生して楽して幸せになろうとする 確かにみんな痩せてるな
しかも外国系の割には丁寧だわ
ビジネスだからか知らんが 罰として強風下の地上828mのブルジュ・ハリファ先端でCM撮影 そっちの方の国はブーデーは美じゃないの？土人の世界はよお知らんけど >>36
スチュワーデスの採用基準って顔だよね(´・ω・`) >>24
確かに…
マツコさん位だとちょっと困るけどダイアナさん位の人が居てもいいけどな >>21
アエロフロートのCAは美人だし親切で日本語のアナウンスもチャーミングだよね 水よりちょっと比重が高かったはずだが、とりあえず血液2リットル抜いておけばクリア まだまだスッチャデスが憧れのエリート職業な中進国の企業ポリシー アメリカのローカル線で小型のプロペラ機に乗ったら
今日は満席で離陸重量を越えているから誰かボランティアで
次の便にしたら300$のクーポンあげるとアナウンスしていたな。
連れのアメリカ人は太ったババアのＣＡを指さして
お前が降りれば皆ハッピーだと小声で言っていた 会社はなんで体重制限なんかするんだ？業務上太ってたら困る理由ってあるのか？
そりゃ通路を歩くのも困難なくらい太ってたらあれだが デブからしたら2キロなんか誤差
うんこで変動するレベル >>56
もしかしていまだに日本が先進国とでも思ってるの？ https://i.imgur.com/7xjiUO7.jpg
エミレーツ航空の規定では身長160cm以上、直立して真上に手を伸ばして届くスタンディングリーチ212cm以上、そしてBMI指数が18.5～24.9の範囲内であることを要求されるのだそうな >>36
>>20
大徳中学校は見せしめをやめてください 体重に関する厳格な規定があることを、
この従業員の女性は、
入社前に知らされていたんだろうか？
そこが問題かも。
入社前に知らされていたのなら、
それを承知で入社したことになる。 >>69
これは男にも適用されるんだろうな？
男のパイロットがデブだったら体重制限の意味がない。 >>73
デブは飛行機より電車を選ぶだろｗ
採用されている率がどれくらいかは知らんけど >>69
BMI24なんてユルユルの基準やん
160cmなら60kgまで行けるでしょ >>73
男も女も同じ規定だと明記されてる
逆に言うと身長160cmの男性でもOKだと言うことになる うちのスッチー太り過ぎてもはや離陸不可能ですわ
心の中でメイデーメイデー連呼してるわ >>1
ブルジュハリファに上れば2㎏くらい痩せるやろ >>36
広告なんかはタレント使うらしいよ
最近話題になってるよね
ブルジュハリファの828mの頂上に立って
メッセージボードを持つCAはプロの
スカイダイバーでスタントもこなす
アクションタレントでエミレーツの
社員ではない >>36
これだけじゃ太ったのかどうかわからないだろ、筋肉かも知れないし
脱がないと エミレーツよりエアアジアXのCAがマジやばい
内臓入ってんのか？ってくらい細い >>36
これはOK
ゆでたまごみたいの想像したわ スチュワーデスだもの。マイナス体重で飛行に貢献しないと。 厳しいけど解雇ではないよね？スレタイおかしいよね？ 2kg増加も許さないようなペイロードぎりぎりで飛んでんのか 女性の地位が家畜並かそれ以下の国って、さすがに友好国にはなれないよね
だから欧米諸国からの日本に対するフェミ外圧がものスゴイ
そもそも日本のフェミなんてほぼほぼ外圧だぞ >>97
つか、二郎一回食った翌日に抜き打ちされたら完全アウトな >>1
だいたい「スチュワーデス」という表現が差別だからと日本では言葉自体がなくなったのに、ドバイは差別の塊なんだな…体重制限もあるわけだ。 最初に支給したサイズの制服以外は支給しないようにすればいい >>8
だから何？
わかっててホイホイついてくるのは男 >>92
BMIで言うところの普通体重の範囲内に収めなさいよという規定で重い軽いの話じゃない
身長が160cmなら体重の許容範囲は48～63kgになるから見た目結構アレな感じでも通る事になる アメリカ系航空会社はデブのおばさんばかりだったわ
シンガポール航空は最初に提供されたユニホームが着られなくなったらクビだってよ 制服がワンサイズだけ支給されて、
着れなくなったら辞めるしかないって会社なかった？ 東南アジア系で女性CAは 定年が 30かそこらってとこなかったっけ？ >>94
まあ欧州はイスラム圏に沈むしだいぶその手の外圧は減ってくるじゃないか？ 欧米の航空会社は知性や人間性、対応力重視でベテランになっても働けるが
東南アジア東アジアは若さ美しさ重視で採用するらしい
欧米の客はCAを保安要員だと思っているが、東南、東アジアの客はホステスだと思っているというニーズの違いのようだ
ファーストクラスに若い美人のCAが居ないと怒る客もいるもよう 入社時に支給したサイズの制服が着られなくなったら解雇でいいのでは？ 俺ぐらいになると１日で5kgくらい平気で増減するんだよな 友人がエティハドで働いてたが日本人CAが100人いたと言ってた
今は分からんけど >>125
もっと重い
165センチ、70キロ、体脂肪40パーだけど他撮りの加工なしでこの人と同じフォルムだよ ここまで栄華を誇ったドバイがアフガニスタンの煽りを受けてイスラム原理主義に囚われて10年後はブルジュドバイが爆破倒壊したり内戦で見るも無惨な国になっているとは誰が想像できたであろうか ドバイ自体にはそれほど需要がなく、ハブ&スポークで世界中に路線を張ってる会社だから、コロナ下で自国エアライン保護のためにエミレーツを人権侵害とかで難癖付けて乗り入れ禁止にする国が出て来ないかな？ ジョッキーなら朝起きて腕を振ってみたらその時の体重が判ったりするんだろう 2キロ超って30フライトで一人分無賃乗車してるようなもんか
エコロジー社会の前には敵とみなされるわけだ やせるのは体に悪い必要な栄養をとれなくなるんだから当然 >>131
そうなのか
言われてみれば骨盤のあたりが充実してるな スチュワーデスなんてペッパーくんにもできる仕事だろ この体重の管理は何のためにあるの？
客室乗務員の外見を良くするため?
それとも飛行機の燃料をほんのちょっとでも節約するため? >>21
アエロフロートでモスクワ2回行ったが、どの人も背が高く本当キレイな人ばかりでタマゲた。 >>158
誤差とか甘えてるからデブはデブのままなんだよ 160cm63キロが許されるなら甘えでしかない
男でも筋肉質じゃなけりゃ余裕だろ
女でこれはただのデブ BMIあんまり計算したこと無かったけど
試しに計算サイトで入力してみたら
63って出たわ >>21 20年以上前だけどアエロフロートは機内食が美味しかった。キャビアとか 飛行機って案外狭いから
そこでスッチーが緩慢な動きしてたらイラッとくるもんな たった2kgのダイエットができないとか。
そういうのは放置すると1日に食事以外で
ドーナツ10個とか喰うんだよ。
その分軽い奴をあてがう必要が出るから
メンツのやりくりが大変になる。 CAは喜び組なのか？
航空業界は今だに20世紀のおっさん的センスで経営してるのか >>1
解雇の意味分かってますかー？
日本語頑張りましょうね、頭の悪いお猿さん 2kgの違いで燃費が違うのか
それとは関係ないが地方に行って小型機に乗るときに
乗客の体重を１人1人計測していたことがあったな ２キロなんて誤差だろ？
他にも問題あったとかじゃないの？ ２キロの脂肪の燃料費ってどれくらいになるんだろうな？
実際に算出してほしいなｗ 2キロの重さ分を燃料で置き換えたら
相当になるだろうしな 体重が全然変わらなくて怖い
中年だが７年間１キロ以上上下したことはない
昔は２キロくらいすぐ上下してたのになぁ 解雇って表現が辞めされられたみたいだな
辞職じゃん >>69
bmi24.9は一般的にはクソデブやん？ そりゃ航空機は仕方ない。2キロ飛ばすのに燃料はかなり消費するからな。 アメリカの国内線はジャッキーブラウンみたいなドスの利いたおばちゃんばかり >>185
しかも女でだもんな
自称ぽっちゃりレベルのデブ オマ○コ航空13 ガニ股騎乗位便 黒パンストver >>21
えぇ、今は機内をダクトテープで補修しまくったぽんこツポレフじゃないの？
着陸時の衝撃で頭上の棚の蓋が一斉に開く事もないの？ 1人2kg増えたって誤差だけど
全CAが2kg増えたら30kgくらい、子供1人いつも乗せてる事になるな >>136
入社時に採寸して体型ピッタリにオーダーメイドで作ってくれる。
きつくなってくると上司よりそれとなく注意される。 >>9
ロシアのエアライン機体はオンボロでもピチピチブラウスのモデルのようなCAだったぞ。
乗り継いだANAのCAのブラウスがダボッとしてダサく感じた。 一般の会社でもデブは解雇すればいい
デブは自分の体も管理できないんだから
仕事には向かない 未だに空の汚れ仕事に体重とか容姿とか求めるの
バカじゃね？
語学と腕力と自己犠牲精神を優先にしてや これは、微妙だな
航空機は重量厳密だからな、特に燃料ギリの現在
2kgって微々たる物で事実上影響ないけど、それ突かれて虚偽申告も出されたら不利だろうな
個人的には可哀想と思うけど うーん
元々ちょいデブまでは可能という基準だったみたいだし
ある程度ラインをきめておかないと
マツコデラックスみたいな乗務員ばかりになったら
そりゃ飛行機内では邪魔だよね たぶん採用された時よりは
10キロ以上太ってしまった感あるね
中年になると女性はどうしてもね… アメリカなんてカートより太いのが普通にいるけどなw >>202
海外LCCみたいなのだとデブったおばちゃんの添乗員ばっかだけどなぁ サーチャージの反対語がわからない。
燃料サーチャージなんてとるんなら、
デブの少ないアジア線は体重割引しろ。 >>1
2キロ太ったスチュワーデスを解雇したエミレーツ航空の航空機を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り空の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・機体の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で機体が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな飛行機です。機体が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも航空機です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り空のお題目を復唱し、正統的な航空写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り空は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房機”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り空に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎空運拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便飛機可以在“7：3”處進行，以便飛機的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的飛機。讓我們放大火飛機，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一隻空運飛機到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的空運照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝空運是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調飛機”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃空運器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
2キロ太ったスチュワーデスを解雇したエミレーツ航空の航空機を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り空の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・機体の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で機体が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな飛行機です。機体が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも航空機です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り空のお題目を復唱し、正統的な航空写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り空は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房機”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り空に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎空運拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便飛機可以在“7：3”處進行，以便飛機的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的飛機。讓我們放大火飛機，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一隻空運飛機到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的空運照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝空運是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調飛機”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃空運器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、。、。 シンガポール航空は体型維持のために勤続しても入社時の制服と同じサイズしか支給してもらえないらしい >>73
換えの利かないパイロットにそんな物求めるのか
立場を理解してねえな モデルみたいな体型を維持しろってんじゃなくて肥満は駄目って感じじゃないかな
燃費にも関わるし狭い機内での活動にも支障出るし 5kg痩せときゃいいだけの話
なんでそんなにギリギリのラインを選ぶんだよ >>1
＞自分から退職願を出した。
はい、自己都合退職なので何の問題もありません 2㎏もBMIも関係ないよ
＞ドゥイグ・カラマンさん（37）
＞（37）
が問題だっただけ 昔高級ブランド女性店員がデブを理由に解雇されたと訴えていたが実際デブだったから仕方がないと思った 国際線には男性CA普通にいるけど普通体型だったなそれより明らかなおっさんがいた事に驚き
そのうち国内線も男性CA入れるんだろうな 37歳だから、太ってきているんだよ。
20代のときはもう少し細かったと思うよ。 エミレーツ 直訳は首長国(複数形)
語感でなぜか「アリババと40人の盗賊」を連想した
世界的にアラブ・イスラム圏の一般的イメージ＝軍事独裁国とテロ組織 乃木坂46の第1期メンバーも「抜き打ち体重測定」におびえながら節制して黄金期を迎えた エアアジアは最終日選考が社長面接だからな。儲かってたころには社長もひまそう、いまは大変だけど。 >>31
フェミニストさんたち、今のところ声明無いみたい…。
２キロ痩せるって、結構大変だよ…… 身長わからんが募集要項では最低１６０ｃｍぐらい、ギリギリだとして体重が６７ｋｇなら軽度肥満だね とりあえずブルジュハリファ頂上の避雷針に括り付けて１週間放置の刑 bmi25まで許されてるのにそれを超えたらもはや自己責任だろ…
普通に生きてればそんなの超えねぇよw ただのサーバーじゃん
食事を提供するのに容姿どうでもいいわ 冷たいようだけどトレーニングしないと維持できないなら向いてないって事よ ユナイテッド航空、アメリカン航空がやれよ。
CAのせいで飛行機の燃油サーチャージが上がるかと思うと腹立つわ。 デブ中年スッチー集めておかあさんフライトとかやってほしい。 スチュワーデスって今ある
その言葉
CAとかCKとか
フライトアテンダントとかキャビンクルーとかじゃない
スチュワーデスってなんですか？ Duygu Karaman
どうせデブ女なんだろ？と画像検索したら
決して太くはない綺麗なお姉さんだった
でもエミレーツなら仕方ないな 2キロなんか生理前は余裕で増えるだろ
単細胞の男とは違うんだから。
男もち○こ2cm大きくならないならクビにしろ >>1
１時間歩いても３００キロカロリーしか消費しないんだぜ？
食わない方が楽 >>8
よくわかってるじゃん
その通りだよ
それを叶えられる男だけが子孫を残せる
あとは淘汰されろ 日本の芸能事務所も若手女優には抜き打ち検査すべき
自己管理が出来てない若手だらけ 太ったことないからわからない
ダイエットもしたことない
頭と体を使ってれば太らない 韓国アイドルは朝晩事務所は体重チェック
男も女もだとか 韓国アイドルはやりすぎ
あれじゃあ医療の援助を受けないと出産できない遺伝子が残っちゃうぞ
貧血だし骨盤が小さすぎて早産になる >>75
>>219
太ってると睡眠時無呼吸症候群になってる可能性があるから結構リスク高い。現に居眠り運転した事案もあるしな。 機内の通路を歩いている時に客にお尻を触られるのが仕事だからな。 もともとの身長と体重がわからないとなんともいえない。
腹肉が両サイドの座席に引っかかるような巨漢だとさすがに… >>69
解雇基準のbmi24.9って日本人の感覚からするとそもそも普通にデブだと思うのですが…
ここから2キロオーバーってなると流石にフォローしきれないと
例えば身長165センチなら68キロまでは許される。この時点でデブ
この基準を2キロ超えたということは70キロ
165センチ70キロは森三中くらい 2キロなんて誤差だろ
週一くらいで測ってるけどプラマイ2キロくらい動く jal anaの採用基準は未だ
美人コンテストの感が否めないけど
先進国は添乗に問題ない限りは顔や体型で選ばないんだけどな。
サウジアラビアといえども、まだまだ男尊女卑文化なのだろう。
地上員への配置転換というオプションもないのは、
ちょっと問題あるかもね。 どんだけ厳しいのかと思いきやぶっちゃけデブでも許されてるやんw
この基準で無理ならもう才能が無かったと諦めた方が良いw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
