【EV】トヨタが電池投資1.5兆円 ★2 [速報★]
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トヨタが電池投資1.5兆円、30年まで 電動車で主導権争い
2021年9月7日 15:10 (2021年9月7日 15:18更新)
トヨタ自動車は7日、ハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）に搭載する車載電池について2030年までに1兆5千億円投資すると発表した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD075G30X00C21A9000000/
前スレ
【EV】トヨタが電池投資1.5兆円 [速報★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1630997628/ 極超高性能電池期待
1回充電1分5000kmくらい走れる車作ってほしい 少なっ、、、、
２０兆円くらい投資しろよ、、ｗｗｗ 他社の電池に対して技術差異が天文学的に弱かったことを知っちゃったのね＾＾ 国ももう水素自動車に税金つぎ込むのはやめるべき
次はCO2を消費する機械やCO2とH2から合成燃料を生成する研究に投資したらいい EVはやはり電池への不安があるからな
膨らんだり燃えたりしたら嫌だし
爆発したりされたら死ぬので
トヨタクオリティでEVを出す必要がある
命を預ける車は信用が大事
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
その中国が、欧州に教えている。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
海外メーカーは車種絞って開発費絞り出してとっくに始めてるのになんてノロマなのかTOYOTA
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
その中国が、欧州に教えている。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
ＥＶに国と東京都から80万円という巨額の補助が出てるが税金の使い方を根本から
間違えとる。電気自動車なんて高額品を買えるのは金持ちだけ。それなのに税金を
個人に補助してどうする？ 補助しないと売れないものはそれだけの価値しかない
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
その中国が、欧州に教えている。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
ハイブリッド車（詐欺）をまだやるつもりなのか
↑
ガソリン車に駆動用バッテリー載せただけで実燃費はほとんど同じ 政府よかマシやろ、あいつら半導体開発に数十とか数百億しか突っ込まない
レベルやで、2，3桁足りないレベル
トヨタはまあ1桁低いだけだから事前研究としては十分
というか研究もろともどっかの会社と提携買収等考えたほうがいいレベルの
出遅れだから 資料見ると
2030年でBEV+FCEV販売比率25%(200万台)
残り75%(600万台)はHEVとPHEV。
前から言っている方針と大きく変わらず
HV中心の販売戦略に見えるけど。
プレゼンテーション資料
https://global.toyota/pages/news/images/2021/09/battery/battery_01_jp.pdf >>1
水素と電気の両立を日本はやろうとしてるけど
それってベータとVHS
ブルーレイとHDDVD
みたいなあほ規格競争だろ
日本はあほなんだから黙って世界標準のEVだけにしとけ >>27
液晶技術つぶす日本政府
半導体技術つぶす日本政府
そして情報漏洩して売国する日本政府
ほんとどうしてこうなった >>23
インフラ含めて産業を育成するにはEVを増やすのが妥当だと思うけどね
日本は水素がいいと思うけど 欧州の法螺話は、お付き合い程度で放っておくとして
真面目に考えるとトヨタみたいになるんだろ 太陽光パネル載せてる家が多いから大きな蓄電池の需要って増えるだろうな
っていうかテスラが既に日本でも販売しているという・・
トヨタ遅れちゃったな
https://www.tesla.com/ja_jp/powerwall >>30
EVが世界標準になるというのは未定なんだが
ちょっと前まではHVやEVじゃなくてクリーンディーゼルだと言いつつ不正してたのがヨーロッパだから >>26
レンタカーでプリウスかりて 200km ほど走った時の燃費は 30km/L くらい出たよ。
ヴィッツのときは 12〜15km/L だったから、ハイブリッドはさすがだと思ったけど。 投資する時期が明らかの遅いよな
中国でいい加減確立されてからパクリとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 国が支援する時はこれより一桁二桁少ないのが問題なんだよな 未来都市だっけ？
あんなん止めて電池に集中しろよタコw >>40
それ、トヨタのいつものパターンじゃん
そうやって大きくなってる >>32
無理
窒素酸化物叩きが始まった時点で内燃機関系は詰んだ
あれ空気を酸化剤に使う限りは水素エンジンでも発生を避けられないし >>30
日本メーカーがEVに全振りしてリードしたら 欧米は水素推進に変えるんじゃね？ 仕方ないよ 実際に省エネかどうかは関係無い EUでは売れるのはEVのみ、と決めてしまったからね
欧の皆さんはディーゼルで失敗して悔しかったんだな EV関連のスレにいつも大量に湧くガソリンニキはトヨタが相手だとEVシフトをあまり叩かないんだな
いやあ、不思議だなあ >>40
トヨタは現時点でリチウム電池の大部分を抑えてるんだろ
別に遅くなくね？ >>34
価格次第だろ
今はあまりにも高杉過ぎるし、エネファーム同様に蓄電池は金持ちのステータスみたいなもんだろw 日本全国の竪樋から落ちる水をマイクロ水車で発電して
一カ所に集めたらすごい電気量になると思うんだけどな >>34
蓄電池なんて10年前から普通にあるだろw 京大 フッ化物電池
東工大 全固体リチウム電池
トヨタはこれを合わせたような電池作ろうとしている ２、３年後にはガソリン車の下取りは爆下げかもしれんね 電池は電気がたりなくなるからできないって社長が言ってたのに
嘘付きじゃん レアメタルがいらない電池とか細々とやってたしな
それなりの目処が立ったんじゃね？ >>59
EV → 電気が足りなくなる
自動運転 → 「最後は人なんです」 >>45
ストイキで燃やせば後は触媒次第じゃね？
あるいはクリーンディーゼル（）みたいにリーン条件で溜め込んで、時々リッチで燃やして排ガスの水素で還元とか。 >>58
EV化を一番進めてるボルボは逆に純ガソリン車の下取りが上がってる 走りながら発電できるかどうかだよね
何か勝算があるのか >>59
BEVで行くとは一言も言ってないからな。
FCVにも蓄電池は必要だし。 全固体電池てすぐ硬化して劣化だそうだが
解決したんだろうか >>2
もう車に載せてナンバー取ってテスト走行してる >>20
エルグランドに対するアルファード、ストリームに対するウィッシュ等々。
後出しで掻っ攫うのはトヨタのお家芸。
もっとも、レガシィに対するカルディナみたいな例もあるが。 >>26
それヒュンダイだろ
HV車作ったらガソリンエンジンより燃費が悪くなったと言う 元ネタはこの説明会だからな
電池・カーボンニュートラルに関する説明会
https://youtu.be/UYmY6K8KaEw >>69
どうしてこうも結果を急ぐかね。
BEVなんてものになるまで100有余年。いや、それもまだわからんし。 次は水素とか言ってた連中が無様すぎ。恥ずかしから日本人辞めろよ >>74
電動車だからHVも含むのか。
見逃してたすまん。 自然エネルギーの電気の保存もだいぶ前に家庭用バッテリーの普及させるという目処がついたから
電力不足も懸念にならない >>83
正確に言うと電動車はPHVからなので、
HVで一括にくくると議論が混乱すると思うんだよな つい先日米国でEV関連の特許ランキングを発表してたけど上位はほぼ日本で1位がトヨタで驚いたわ
5chとかなり実情が違うのか？ >>62
残念だけど、爆下げは確定的なんだよね。三年は遠慮した、本当は２年以内。
ごめんね。合掌 いっそトヨタが主導で造船業と電力会社、原発メーカー巻き込んで海上型原発を作ってくれないかなあ。 自動車用全固体リチウムイオン電池を開発？
今あるのはチップ抵抗サイズだけだが、開発できるのかね？ トヨタも本音じゃＥＶが本命なの分かってんだろうな、過去の水素関連投資を諦めきれないだけで。
大型モビリティならまだ水素生かせる可能性あるから、分社化してやればいいのに水素関連は。 >>95
水素はトヨタ自身が大型車(クラウンとか)以上じゃないと無理て言ってたぜ FCV、大型商用車にも必須 EVは充電量多く停電招く恐れ
大型EVトラックには大量のリチウム電池が搭載される。このため、充電に時間がかかり、大量の電気が必要となる。今冬、大雪のため家庭での暖房使用が増え、広い地域で電力需給が逼迫（ひっぱく）した。ここに、EVトラックによる長時間の充電が重なると、地域によっては停電してしまう恐れが生じる。
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2104/16/news059.html >>95
トヨタ舐めすぎやろ
EVが本命なんて思ってるトヨタ社員は1割もいないから
ハイブリッドで行く5割
ハイブリッドと水素で行くが4割
ひょっとしたらEVちゃうやろか1割 ２年以内にEVだけじゃなく残くれアルヴェルが大量に中古市場に出回る。間違いなく価格破壊すると言われている。
逆に高級ミニバンを安く買えるとも言えるだろうwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
