【トヨタ】豊田章男社長「全部EVになったら日本の自動車産業550万人の雇用の大半が失われる」 ★4 [ボラえもん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は9日のオンライン形式の記者会見で、
「一部の政治家からは全て電気自動車（EV）にすればいいという声を聞くが、それは違う」と述べた。
次の政権を念頭に、温室効果ガスの削減に向けてエンジン車に対する規制が行き過ぎないようけん制した格好だ。
豊田氏は、温室効果ガスの排出を2030年度までに13年度比で46％削減する政府の目標について「日本の実情に応じていない」と指摘。
その上で、エンジン車以外のEVや燃料電池車しか生産できなくなれば、「自動車産業が支える550万人の雇用の大半を失う」と懸念を示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3b42917c2f14f01b18cef5b590ea083cd07f3a8
★1が立った時間：2021/09/09(木) 20:38:23.99
※前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631194957/ 家電のように中国製になるのも時間の問題
なんなら中華OEMという最悪のルートもある やったーもうこれでトヨタの為に円安で苦しまないで済むんだ 雇用を守るって内向きには綺麗な正論に聞こえるけど
言っていることトランプと同じ、それでは打開策がなくていずれ破綻する( 一一) ブラジル人はいらなくなるな
日本は人手不足なので大丈夫 >>4
サプライチェーンから中国は外されつつあるんだが？ >>4
中華かインドかインドネシアかタイか、韓国もか。 分かってんならはよ考えて動けや
それがお前の仕事だわ タイ国製造で輸入する家電メーカーみたいなのが増えるもんな この8年トヨタはあまりにも日本国民を食い物し過ぎたから
何を言っても共感されないね EU各国だって電気スタンド無かったらEV車の普及なんて無理そうなのに
欧州は陸続きだから車で長距離移動するのも良くあるはずなのに 【Youtube解説動画】
www.youtube.com/watch?v=beI7NSQvQto
中国で唯一の都市、一極集中、中国１の都会【上海】
世界1の先進国JAPANの首都、世界1の大都会、多極集中【東京】TOKYO
と比較したら大半が汚いボロ家バラック、汚い低層ボロアパートの
低層貧乏田舎村ｗｗｗｗ
コメ欄
「日本の20万人都市より田舎だな上海。上空から見たら高層ビルは数本程度で
低層ボロアパートばかりで草。ド田舎なのに無駄に人口多いのは地獄」
「これに限らずシナは全てがハリボテ臭い。
自分を大きく見せるためのパフォーマンスには余念が無いが、
蓋を開けてみればスカスカというのが常。」
「札幌どころか静岡より遥かに下」
これが現実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>5
俺もそれに期待してる。
円高還元セール再びってな 商売って
お客様のため、世の中のためにやるべきで
供給者側の都合でやるべきじゃないでしょ
消費者に雇用維持の責任負わせるんじゃなくて
他の事業でも始めて会社が責任とるべき
単純に比較すると、エンジンとモーターでは部品点数が違い過ぎるものね
さらにはモーターは小学生でも学研の付録で自作できるけど
エンジンは・・・
>>1
くだらない自分が出るCMと富士の裾野にポンペイ作ってる余裕はあるのか？ >全部EVになったら
それまでにお前は何をしてきた、何をするんだ章男。 >>1
いろんな仕事というか雇用が淘汰されていくよね
やっぱ公務員かな 下請けよ
明日から値下げしないと知らないよって仰ってる アメリカもパリ協定出たり入ったりで、その程度だよ
日本はキレイごとの言い出ししっぺにはならないこと 10年くらい前の日本スゲー番組
「これからの世界をリードする日本の技術を紹介します！」
今の日本スゲー番組
「日本コンビニには美味しいアイスが売っている」
もういい加減に現実見ようよ・・・ この政商企業で日本は奈落に落ちたのまだ分からないの？ なわけない
どの道、外国がやりだしたら日本は取り残され全滅する可能性がある
ISDNみたいに利権にしがみついて諸国に送れまくった前例があるしな >>28
公務員は事務系多いからAIに取られちゃうかも( 一一) 先にEUが音を上げると思うぞ
ガソリン車は作っとけ >550万人の雇用の大半を失う
逆に言うとスゲー効率的な生産経営ができるんだろ、
雇用や労働者の問題は政治家に任せ、経営者なら企業の利益と生き残りを考えろ。
そもそも今後水素で世界相手に戦えるのか？ クリーンディーゼル詐欺技術劣等弱小雑魚国家群欧州の言うこと真に受けて世界はEVに全面的に移行とか勘違いはやめるべき
日本の小泉進次郎みたいな低学歴バカが欧州の口先ペテンに引っかからないようにトヨタ社長が警告しただけのことだ 炭鉱がダメになったときが来てんだよな
トヨタが最後まで炭鉱死守するのはいいんだけど
EVを新規にするとこがウヨウヨするように政策して来ないのはあかんやろな >>28
余ったら製薬の治験かドカタ、建築、介護、ITなど仕事はたっぷりある >>33
日本の通信は最悪です
いま地球一の最悪やろうとしてる 一回崩壊すればいいと思うの
運転免許から自走車税から車検から何から何まで利権でがんじがらめ
アホみたいな高い費用払い続けてるジャップ国民 自動車メーカートヨタだけの問題じゃない
今から整理しておくことが大事 >>31
つい先日、トヨタが世界初の全固体電池車を発表したばかりだが？
情弱なの？ 日本のオヤジ社員の雇用なんて
日本人でもどうでもいいと感じる人がいる
海外ならなおさらどうでもいい
そんなののためにガソリンエンジン買って買って！
と言われてもすごい押しつけ感がある
たぶん次世代自動車産業でトヨタは負けると思う 車がスマートフォン化していく
ごちゃごちゃしたガソリンエンジンは美しくない
人類の進化のように車も大きな変化を迎える 中国で安いEV車ガー！
と叫ぶバカがいるが
なぜ
中国の安いエンジン車がー！
と叫ばないんだ？40万くらいからあるだろ
頭くるくるパーか？ 日本の雇用を守るっていうトヨタファーストを世界に浸透させるのか
頑張ってくれ( 一一) そうやって衰退産業を延命して生産性最悪なのが日本だろ 仮にEVの時代が来るとしたら日本がガソリン車を作り続けたところで５５０万人の雇用はなくなる
日本でガラケーを作ってるメーカーがなくなったのと同じ 参入障壁が高かったエンジン車時代でさえ、一部の高級車メーカーやトヨタの好調時を除き、大半の自動車メーカーの営業利益率5%前後と薄利だった。
EVでレッドオーシャン(血まみれの海=過当競争市場)となれば、利益率のさらなる低下は避けられない。
日本勢、とくにトヨタは、プレーヤーの少ないHVで着実に稼げるため、EV投入が遅れている。
これはEVを主戦場とするしかないメーカーより短期的な収益では有利な面がある。
反面、EVの出遅れが致命傷になるおそれがあるほか、HVがあるだけに、エンジン関連の大規模なサプライチェーン(部品供給網)を維持し続けることになる。
いずれこれらは「座礁資産」になるジレンマがある。
（東洋経済 2021年2月6日号）より >>31
それは日本のメディアがヤバいんだよ
自分たちで掘り起こして企画する力が無くなってる
だから金貰えて穴を埋められる韓国コンテンツをバンバン入れてるのが現状 日本の収入は長らく自動車産業依存だが
長続きするのだろうか？
代わりの輸出産業が出来ないと国全体が酷く
貧しくなるよ。 「これからはEVの時代？ならEVでガチ勝負したるわ！」
って言えない時点でもう終わってる なんでトヨタは負け組な口調なの？
いち早く電気自動車にも手を出していたのに 前スレの文盲ｗ
> 1000 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2021/09/09(木) 23:57:05.07 ID:ZaycCkoc0 [2/2]
> EV敗北宣言 >>40
動力が電気なだけで車としての性能や安全性に対する要求は既存の車と変わらないんだから
ぽっと出でできるようなものではないよ
型式証明が取れない 「世界の皆さん！日本人の雇用を守るために
部品数が多くて高い自動車に乗ってください！」
www 内燃機関は水素が生き残るトラック、フェリーでやればいい
日本に規制の無い最後の楽園を作っても良いがガス自動車の死期を早めるだけ 電気足りなくなるだろうし、車業界の人は新造の原発で働けば解決 まあ正論だよねCO2の原因なんて他にも山ほどあるからな
EVにしたからゼロになるっていう考えがそもそも間違っているしそれは正解じゃない
車は原因の一端でしかないからな
もっと広い視点で見ないとカーボンニュートラルなんて達成出来ないよ
欧州に踊らされてユーザーに不便を押し付ける政治家は考え直して欲しい トヨタが日本の雇用守ってるのは確かなんだよな
生産台数考えても日本での生産数は異常
なんも考えなくて良いなら海外に生産拠点もっと移してるからな 三菱が出し抜きそうだな
電気も持ってるから相乗効果でトヨタ抜いたりして >>47
マジで？！
それ章男に教えてやれよｗ
泣いて喜ぶと思うぞｗ 世界から孤立して独自路線で
無謀と言われる作戦に突入していくって
太平洋戦争を見ているようだよ
80年前から日本人何も変わってないじゃんww 皮肉で大雨、洪水でEV車のゴミ山ができるはず
今、中国でそうだろ トヨタ村の市民の雇用と生活を守るためにその他の国民は我慢してください
もういい加減にしてほしい EVとか日本でも冬場とか不安要素しか無いのに
長距離移動も多いアメリカなどでEVは通用するのだろうか？ 全部がEVに出来ないと知っているからこその余裕の発言w 水素でホンダ日産を束ねられなかったトヨタの負けですたい
人望が無かったんだろうね 電力の話で申し訳ないけど、たぶん夏の日中の電力って莫大だと思うんだけど、それを太陽光とか再エネ？でピークに対応するの無理じゃない
出来るならそれでいいんだけど、震災の時の計画停電もあったから、車も電力のみにするのは危険すぎると思うけどな エンジンの技術はクリーンな燃料に変わる可能性はあるからね
捨てたら負けだと思うがな トヨタぐらい影響力があるといいとこも悪いとこも多すぎて
いっそ無い方がいいんじゃって結論 手始めに軽ガソリン車が入れ替わるだろう
オプション山盛り軽ガソリン車は無くなる
むしろ重税対象になると予想 >>68
これだけ言っておいて、あとでひっくり返したら
反発が凄いだろうな( 一一) >>70
やっぱ君は情弱なんだなw
プロトタイプは既に公道を走ってるぞ。 絶対的に非効率、というエンジンの命題をついにどこも解決できなかったのが自動車の１００年
電動にとってかわられるのは必然なんだよ トヨタがわからんはずがない
つまり一体一連の豊田社長の発言はどこに向かって言っているのかと トヨタを擁護してる愛国者の皆さんは
当然外国製のスマホではなく国産のガラケーを今でも愛用してるんですよね？ >>67
フル太陽光発電の世の中になり
バスやトラックも含めてフルEVになったら
あとは船や飛行機だけになっちゃうね >>56
ダウト。
輸出はなくても問題ありません。
国内生産のほとんどは内需。
資源を安く輸入できる円高こそが豊かになる道なのです 内燃エンジンがロストテクノロジー化する未来は嫌だな クリーンディーゼル詐欺でPM NOxだらけの毒ガス撒き散らした欧州自動車メーカーを抱える欧州委員会が掲げたEV移行宣言なんて信じてはいけないよ
技術劣等弱小雑魚国家集団欧州の筆頭ドイツは日本より自動車産業への依存度高いからEV移行で日本よりダメージ受ける
本気なわけがない どっちにしろ自動車産業の未来は暗い
自動運転がトドメを刺すように思いますけど 東北民じゃなくても、東北大震災経験してたら停電等でEVは使えないって分かりそうなもんだけどな。PHEVかディーゼルが日本には合ってる。
日本と同じような地震国と水害国にPHEVやディーゼル車売れば良い。 普通に水素失敗しました今からEV転換は間に合いません助けて！って言えば良いのに >>83
最初は高級車からじゃないのか
意識高い系の金持ちに売りつけて量産効果が出るのを待つ EV車はベンチャーや中小企業でも作れるからな
トヨタの雇用は失われても、新たな雇用が大量に生まれる 半分脅し的なというか、世界がトヨタイジメと思ってるし
インドのトップがトヨタ見て水素に興味しめしてるから
欧米の輸出だけのらりくらりEVしとけばいいんでね
EVでもそこまで負けないはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
