【トヨタ】豊田章男社長「全部EVになったら日本の自動車産業550万人の雇用の大半が失われる」 ★4 [ボラえもん★]
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日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は9日のオンライン形式の記者会見で、
「一部の政治家からは全て電気自動車（EV）にすればいいという声を聞くが、それは違う」と述べた。
次の政権を念頭に、温室効果ガスの削減に向けてエンジン車に対する規制が行き過ぎないようけん制した格好だ。
豊田氏は、温室効果ガスの排出を2030年度までに13年度比で46％削減する政府の目標について「日本の実情に応じていない」と指摘。
その上で、エンジン車以外のEVや燃料電池車しか生産できなくなれば、「自動車産業が支える550万人の雇用の大半を失う」と懸念を示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3b42917c2f14f01b18cef5b590ea083cd07f3a8
★1が立った時間：2021/09/09(木) 20:38:23.99
※前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631194957/ 家電のように中国製になるのも時間の問題
なんなら中華OEMという最悪のルートもある やったーもうこれでトヨタの為に円安で苦しまないで済むんだ 雇用を守るって内向きには綺麗な正論に聞こえるけど
言っていることトランプと同じ、それでは打開策がなくていずれ破綻する( 一一) ブラジル人はいらなくなるな
日本は人手不足なので大丈夫 >>4
サプライチェーンから中国は外されつつあるんだが？ >>4
中華かインドかインドネシアかタイか、韓国もか。 分かってんならはよ考えて動けや
それがお前の仕事だわ タイ国製造で輸入する家電メーカーみたいなのが増えるもんな この8年トヨタはあまりにも日本国民を食い物し過ぎたから
何を言っても共感されないね EU各国だって電気スタンド無かったらEV車の普及なんて無理そうなのに
欧州は陸続きだから車で長距離移動するのも良くあるはずなのに 【Youtube解説動画】
www.youtube.com/watch?v=beI7NSQvQto
中国で唯一の都市、一極集中、中国１の都会【上海】
世界1の先進国JAPANの首都、世界1の大都会、多極集中【東京】TOKYO
と比較したら大半が汚いボロ家バラック、汚い低層ボロアパートの
低層貧乏田舎村ｗｗｗｗ
コメ欄
「日本の20万人都市より田舎だな上海。上空から見たら高層ビルは数本程度で
低層ボロアパートばかりで草。ド田舎なのに無駄に人口多いのは地獄」
「これに限らずシナは全てがハリボテ臭い。
自分を大きく見せるためのパフォーマンスには余念が無いが、
蓋を開けてみればスカスカというのが常。」
「札幌どころか静岡より遥かに下」
これが現実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>5
俺もそれに期待してる。
円高還元セール再びってな 商売って
お客様のため、世の中のためにやるべきで
供給者側の都合でやるべきじゃないでしょ
消費者に雇用維持の責任負わせるんじゃなくて
他の事業でも始めて会社が責任とるべき
単純に比較すると、エンジンとモーターでは部品点数が違い過ぎるものね
さらにはモーターは小学生でも学研の付録で自作できるけど
エンジンは・・・
>>1
くだらない自分が出るCMと富士の裾野にポンペイ作ってる余裕はあるのか？ >全部EVになったら
それまでにお前は何をしてきた、何をするんだ章男。 >>1
いろんな仕事というか雇用が淘汰されていくよね
やっぱ公務員かな 下請けよ
明日から値下げしないと知らないよって仰ってる アメリカもパリ協定出たり入ったりで、その程度だよ
日本はキレイごとの言い出ししっぺにはならないこと 10年くらい前の日本スゲー番組
「これからの世界をリードする日本の技術を紹介します！」
今の日本スゲー番組
「日本コンビニには美味しいアイスが売っている」
もういい加減に現実見ようよ・・・ この政商企業で日本は奈落に落ちたのまだ分からないの？ なわけない
どの道、外国がやりだしたら日本は取り残され全滅する可能性がある
ISDNみたいに利権にしがみついて諸国に送れまくった前例があるしな >>28
公務員は事務系多いからAIに取られちゃうかも( 一一) 先にEUが音を上げると思うぞ
ガソリン車は作っとけ >550万人の雇用の大半を失う
逆に言うとスゲー効率的な生産経営ができるんだろ、
雇用や労働者の問題は政治家に任せ、経営者なら企業の利益と生き残りを考えろ。
そもそも今後水素で世界相手に戦えるのか？ クリーンディーゼル詐欺技術劣等弱小雑魚国家群欧州の言うこと真に受けて世界はEVに全面的に移行とか勘違いはやめるべき
日本の小泉進次郎みたいな低学歴バカが欧州の口先ペテンに引っかからないようにトヨタ社長が警告しただけのことだ 炭鉱がダメになったときが来てんだよな
トヨタが最後まで炭鉱死守するのはいいんだけど
EVを新規にするとこがウヨウヨするように政策して来ないのはあかんやろな >>28
余ったら製薬の治験かドカタ、建築、介護、ITなど仕事はたっぷりある >>33
日本の通信は最悪です
いま地球一の最悪やろうとしてる 一回崩壊すればいいと思うの
運転免許から自走車税から車検から何から何まで利権でがんじがらめ
アホみたいな高い費用払い続けてるジャップ国民 自動車メーカートヨタだけの問題じゃない
今から整理しておくことが大事 >>31
つい先日、トヨタが世界初の全固体電池車を発表したばかりだが？
情弱なの？ 日本のオヤジ社員の雇用なんて
日本人でもどうでもいいと感じる人がいる
海外ならなおさらどうでもいい
そんなののためにガソリンエンジン買って買って！
と言われてもすごい押しつけ感がある
たぶん次世代自動車産業でトヨタは負けると思う 車がスマートフォン化していく
ごちゃごちゃしたガソリンエンジンは美しくない
人類の進化のように車も大きな変化を迎える 中国で安いEV車ガー！
と叫ぶバカがいるが
なぜ
中国の安いエンジン車がー！
と叫ばないんだ？40万くらいからあるだろ
頭くるくるパーか？ 日本の雇用を守るっていうトヨタファーストを世界に浸透させるのか
頑張ってくれ( 一一) そうやって衰退産業を延命して生産性最悪なのが日本だろ 仮にEVの時代が来るとしたら日本がガソリン車を作り続けたところで５５０万人の雇用はなくなる
日本でガラケーを作ってるメーカーがなくなったのと同じ 参入障壁が高かったエンジン車時代でさえ、一部の高級車メーカーやトヨタの好調時を除き、大半の自動車メーカーの営業利益率5%前後と薄利だった。
EVでレッドオーシャン(血まみれの海=過当競争市場)となれば、利益率のさらなる低下は避けられない。
日本勢、とくにトヨタは、プレーヤーの少ないHVで着実に稼げるため、EV投入が遅れている。
これはEVを主戦場とするしかないメーカーより短期的な収益では有利な面がある。
反面、EVの出遅れが致命傷になるおそれがあるほか、HVがあるだけに、エンジン関連の大規模なサプライチェーン(部品供給網)を維持し続けることになる。
いずれこれらは「座礁資産」になるジレンマがある。
（東洋経済 2021年2月6日号）より >>31
それは日本のメディアがヤバいんだよ
自分たちで掘り起こして企画する力が無くなってる
だから金貰えて穴を埋められる韓国コンテンツをバンバン入れてるのが現状 日本の収入は長らく自動車産業依存だが
長続きするのだろうか？
代わりの輸出産業が出来ないと国全体が酷く
貧しくなるよ。 「これからはEVの時代？ならEVでガチ勝負したるわ！」
って言えない時点でもう終わってる なんでトヨタは負け組な口調なの？
いち早く電気自動車にも手を出していたのに 前スレの文盲ｗ
> 1000 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2021/09/09(木) 23:57:05.07 ID:ZaycCkoc0 [2/2]
> EV敗北宣言 >>40
動力が電気なだけで車としての性能や安全性に対する要求は既存の車と変わらないんだから
ぽっと出でできるようなものではないよ
型式証明が取れない 「世界の皆さん！日本人の雇用を守るために
部品数が多くて高い自動車に乗ってください！」
www 内燃機関は水素が生き残るトラック、フェリーでやればいい
日本に規制の無い最後の楽園を作っても良いがガス自動車の死期を早めるだけ 電気足りなくなるだろうし、車業界の人は新造の原発で働けば解決 まあ正論だよねCO2の原因なんて他にも山ほどあるからな
EVにしたからゼロになるっていう考えがそもそも間違っているしそれは正解じゃない
車は原因の一端でしかないからな
もっと広い視点で見ないとカーボンニュートラルなんて達成出来ないよ
欧州に踊らされてユーザーに不便を押し付ける政治家は考え直して欲しい トヨタが日本の雇用守ってるのは確かなんだよな
生産台数考えても日本での生産数は異常
なんも考えなくて良いなら海外に生産拠点もっと移してるからな 三菱が出し抜きそうだな
電気も持ってるから相乗効果でトヨタ抜いたりして >>47
マジで？！
それ章男に教えてやれよｗ
泣いて喜ぶと思うぞｗ 世界から孤立して独自路線で
無謀と言われる作戦に突入していくって
太平洋戦争を見ているようだよ
80年前から日本人何も変わってないじゃんww 皮肉で大雨、洪水でEV車のゴミ山ができるはず
今、中国でそうだろ トヨタ村の市民の雇用と生活を守るためにその他の国民は我慢してください
もういい加減にしてほしい EVとか日本でも冬場とか不安要素しか無いのに
長距離移動も多いアメリカなどでEVは通用するのだろうか？ 全部がEVに出来ないと知っているからこその余裕の発言w 水素でホンダ日産を束ねられなかったトヨタの負けですたい
人望が無かったんだろうね 電力の話で申し訳ないけど、たぶん夏の日中の電力って莫大だと思うんだけど、それを太陽光とか再エネ？でピークに対応するの無理じゃない
出来るならそれでいいんだけど、震災の時の計画停電もあったから、車も電力のみにするのは危険すぎると思うけどな エンジンの技術はクリーンな燃料に変わる可能性はあるからね
捨てたら負けだと思うがな トヨタぐらい影響力があるといいとこも悪いとこも多すぎて
いっそ無い方がいいんじゃって結論 手始めに軽ガソリン車が入れ替わるだろう
オプション山盛り軽ガソリン車は無くなる
むしろ重税対象になると予想 >>68
これだけ言っておいて、あとでひっくり返したら
反発が凄いだろうな( 一一) >>70
やっぱ君は情弱なんだなw
プロトタイプは既に公道を走ってるぞ。 絶対的に非効率、というエンジンの命題をついにどこも解決できなかったのが自動車の１００年
電動にとってかわられるのは必然なんだよ トヨタがわからんはずがない
つまり一体一連の豊田社長の発言はどこに向かって言っているのかと トヨタを擁護してる愛国者の皆さんは
当然外国製のスマホではなく国産のガラケーを今でも愛用してるんですよね？ >>67
フル太陽光発電の世の中になり
バスやトラックも含めてフルEVになったら
あとは船や飛行機だけになっちゃうね >>56
ダウト。
輸出はなくても問題ありません。
国内生産のほとんどは内需。
資源を安く輸入できる円高こそが豊かになる道なのです 内燃エンジンがロストテクノロジー化する未来は嫌だな クリーンディーゼル詐欺でPM NOxだらけの毒ガス撒き散らした欧州自動車メーカーを抱える欧州委員会が掲げたEV移行宣言なんて信じてはいけないよ
技術劣等弱小雑魚国家集団欧州の筆頭ドイツは日本より自動車産業への依存度高いからEV移行で日本よりダメージ受ける
本気なわけがない どっちにしろ自動車産業の未来は暗い
自動運転がトドメを刺すように思いますけど 東北民じゃなくても、東北大震災経験してたら停電等でEVは使えないって分かりそうなもんだけどな。PHEVかディーゼルが日本には合ってる。
日本と同じような地震国と水害国にPHEVやディーゼル車売れば良い。 普通に水素失敗しました今からEV転換は間に合いません助けて！って言えば良いのに >>83
最初は高級車からじゃないのか
意識高い系の金持ちに売りつけて量産効果が出るのを待つ EV車はベンチャーや中小企業でも作れるからな
トヨタの雇用は失われても、新たな雇用が大量に生まれる 半分脅し的なというか、世界がトヨタイジメと思ってるし
インドのトップがトヨタ見て水素に興味しめしてるから
欧米の輸出だけのらりくらりEVしとけばいいんでね
EVでもそこまで負けないはず >>93
教習所指導員は要らないだろうね
既にAI教習車出来たから1段階はそれで教えられる でもEV出す気満々で今年の８月に全固体電池搭載の試作車のナンバー取って公道テストで走らせてますやん >>86
>電動にとってかわられるのは必然なんだよ
EVは未だにガソリン車に追いついていないんだがw >>52
せやな。
でも、これから今よりもっと不景気になる可能性が高いってことだよ。
550万人を擁するサプライヤが倒れるということなんだから。 >>97
たしかにスタートはそっちだね
軽は勢いついてからか 海外向けは仕方なくEV作るが、
雇用の為に国内向け自動車はエンジンを保護してくれって話か
その発想、歴史から学べばかなりやばいと思うんだが >>89
円高になったら使えない日本人労働者じゃなくて海外労働者雇うだろ
テレワークも浸透しているし日本人に拘る必要性はない >>49
いまごろ車は空飛んでると思ってたわ
まさか即死できるレベルの大容量バッテリーを腹に抱えて運転するEVを国が推すような奇行にはしるとは思ってもみなかった >>104
外国人労働者には本国に帰っていただこう トヨタもアホだね
相手は理屈では無く国策で覇権を取ろうとしてるから正論なんて無意味、逆に日本はEUからHV以外輸入禁止にして見ろ
環境のために純ガソリン車及びディーゼル車輸入禁止今すぐにな EVはiPhoneとか言う阿呆がいるが、不便なポケベルでしかないからなw
自動運転の技術はスマホだろうがな 鼻くそほじりながら
それなりのEVカーは提供できるっしょ EVなんて長距離移動には不向きだしましてや大型車にはハードルが高い 温室効果ガス削減とか出しまくってる中国が削減する気ゼロなのに日本だけ頑張ってるとかマジ馬鹿みたいな状況だからな
んで挙げ句中国とかから排出枠買ってるんだから壮大な茶番だよ だからトヨタさん
これからはVR世界の構築とそこへの移住の為の人間の構造の研究なんだよ
まずリンク、シンクロしてトンネルを潜るように主観性が移行するんだ
その研究が全てを兼ねるから >>112
今は即死できるレベルの大容量ガソリンを腹に抱えて走ってるね どっちにしても終わるんだな
電機メーカーが国から見捨てられたのはさっさと海外に工場移して
雇用を維持しなかったから国に保護されず激しい国際競争に負けた
自動車はこの雇用を盾に国に圧力かけてたが
これを失えば激しい国際競争で負けて終わる
なのでどっちにしても終わる運命
世界トップ10に残れるようにがんばれ コンピュータゲームが
一大産業になったように
VRが大産業になる
栄枯盛衰 >>4
ボディ剛性とか特許取ってる類のサスとかあるからな
タイヤだけ回れば良いんだったらそれでいいけど >>106
元々大してシェア持ってないEUが勝手にガラパゴス基準作ってるだけだが
トヨタはじめとした日本メーカーの市場はアジア
世界の人口５％しかいないEUなんぞ最初からどうでもいい >>93
自動運転EVは要するに車のパソコン化だからな
トヨタのNEC化待った無し 冷蔵庫が販売されたときも氷屋の雇用がって訴えてたな >>94
登山家がガラケーに拘ってたのもこれだな
ガソリン車を上回る完成されたEV車がでたら皆んな乗り換える >>1
雇用の話は一切合切しないほうがいい
「私は変化に対応できないアホ経営者です」って額にラベル貼るようなもん 今までだってパソコンの登場で技術が無駄になった職業とか資格とかどんだけあると思ってるんだか
それでもみんな新たな世界で稼いでる >>109
それは刺身にタンポポのせる製造業のお話しでしよ。
そんな仕事はとっととやめて、別の伸びてる産業に行きなさい 全部EDになったら日本の性風俗産業550万の雇用が失われるニダ アフリカ諸国とかのがEV化が一気に進む可能性が高い
なぜなら、先進国で発電量の落ちた中古太陽光パネルを大量に並べて発電する可能性が捨てきれないからだ
50％に落ちたところで倍の量敷き詰めればいいだけ
土地は山ほどある 「切り」宣言なんだなw
負債として抱えても家族ぐるみの従業員、じゃもうないんだな
何なら今からでも捨てそうな物言いだな 氷河期世代見捨てた時点で日本は終わってんだよ
何が雇用が失われるだ
日本は安い労働力たる外国人が増えて真面目な日本人が追い出される未来しかないんだよ
馬鹿国民はわかってないようだけど >>122
ガソリンは燃えてもワンチャン逃げられるが、電気はそうもいかない
通電は一瞬だからね 安倍が日本に呼び込んだ移民が380万人
自動車で550万人余ったら、とりあえず380万人は祖国に帰ってもらえ >>131
サプライヤの雇用まで関与しきれんだろが
不要な部品買うわけにもいかんし 雇用守る為にガソリン車作るは良いけど
どこで売るつもりなんだろう？
日本向と途上国だけで細々商売すんのか？
どっちにしろ雇用なんか守れない上に世界で売れなくなって終わり 章男「日本の皆さんの雇用のためにー(やべー養分吸い取る奴隷がいなくなるっ)」 意外と不安に思ってるんだね
思い返してみれば
そんな酷いことにはならないんとけどね >>112
バック・トゥ・ザ・フューチャーの空飛ぶ車やホバーボードの未来は2015年だったしな トヨタは忠告してるだけ優しいわな
４５歳定年制導入を コロナ後の変革で―サントリー新浪氏 ★2 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631195572/
これだぞ？他の企業が訴えてるのなんて ガラパゴスの軽で実験台にされる
もともと糞高い軽買ってる層だから都合が良さそう >>136
アフリカは電気通ってないところは
太陽光だしね( 一一) >>133
車関係はその従事者の大部分が脳が足りないんもんで
つぶしがきかないのだ 世界中同じ事だろ
新たな雇用も生まれてそこに乗っかっていくだけ >>138
会社に時間潰しに来ているような奴が大半でどこが真面目なの？ >>136
紛争で互いに壊しあうんじゃないか？
クラスター爆弾で効果的に破壊できそう 車なんて高齢化で近所に買い物に行くのに使われるのが殆どになるんだからEVで十分
それよりボケドライバーが事故起こしまくる前に自動運転をなんとかしたほうが良い
それには自動運転と整合性の良いEV推進のほうが正しい やらなきゃいけないのに何を言ってるんだか
楽な方ばかり選択しやがって トヨタが潰れたら、日本経済にとってマイナスだろうけど、道徳的倫理的には良いことだろう。
まあ、トヨタといえば、テロリストのご用達車、車に処刑台、ガス室を装備すればまだまだ売れるよ。 一部の政治家ではなく海外の潮流や圧力だろ
トヨタは数十年後に潰れるかもしれないな >>1
日本はインフラの再構築期をむかえてる
高度成長期のボロボロなのを10年15年で新品にしなくちゃならない
そういうことを手伝ってくれる人材が必要なんだよ
車製造の技術は相当高いからインフラ整備にまわってもらっても十分生きる
上下水道、高速道路、橋梁、ダムに堤防、電線地中化計画までありすぎるだろ仕事 環境問題に背を向けて生き乗るのは、かなり厳しいもんな( 一一) >>1
それだけEVは安くなるんだから、消費者的にはEVでおk 日本人を殺してでも世界のために貢献する！
それが日本政府の方針だ！
それが嫌なら日本から出て行け！ 欧米と中国が、日本とドイツの自動車シェアを奪い取ろうって決めたんだから
あがいても無駄だろ
水素自動車なんてやっても無駄。奪い取られないようにEVやるしかない 550万人の大半が無駄に働いてるってことか
ベーシックインカムで成り立つんじゃねーの実は
世の中って EVになったら生産する労働力が半減する、ってことやんけ
そりゃEV化の流れは止まらんわな EVはベンチャーや中小でも出来るっていうアホがいるけどさバカな考えだと思うよ
そんな経験がない所が車作っても誰もそんな信用がない車なんて買わないからなそれにリコール出したら会社が傾くし結局大手の車メーカーと協力しないと作れないっていうのが分からないんだよね
勘違いしているヤツが多いけどトヨタはEVに転んでもどうにでもなるからな その昔、欧州などの馬車組合の連中が、自動車（馬なし馬車）の
普及発展を嫌って、イロイロと「悪さ」をしたことは、記録に残っている。 >>106
っていうか、人口多いインドとかインドネシアとか、アフリカ、中国の田舎の方とか、あのあたりが直ぐにEV化出来るとは思えないし 。
ってか、EV化の流れは、欧米がディーゼルやガソリン車で、日本の牙城を崩せなかったから、今度は環境商売で出し抜こうっていうただの商売方針に、日本まで乗っかる必要はないだろうっていうことでもある。 なるほど目前に迫るEV時代に対応できないから派遣雇用を守るためにまた税金にたかる算段か
世界でご自慢の水素エネルギー総スカン食らってるもんな >>159
氷河期が普通に雇用されるパラレルワールドがあったとしても
氷河期のジェンダー感は旧世代だし
休み返上モーレツ社員の最後の世代だし
まだパソコンが普及していない世代だから
コロナ禍でお荷物になっている 産業構造変えないとまた経済成長しないまま30年がすぎるぞ >>167
マジで最近そう思うような話ばかりだからな 確かにね
消費者からしたら
スマホ時代に環境のために省エネであるポケベルにしましょうってな話だからな
15万のiPhoneから20万のポケベルに強制的に変えられるようなものだからなw かつてイギリスは生産性のみを追い求め
量の取れるジャガイモ一品種のみを植え
ちょっとしてからジャガイモに伝染病が流行り
大飢饉が発生し餓死者を大量に出しました
柱一本は危険極まりない
多少効率悪くても サブは残しとけ >>165
そもそもＥＶ車は、ユーザーの要求性能に達していないんだが？ >>144
途上国というが南米とかは日本より前に先進国だったんだよ
あれは没落国ではあるが途上国じゃない
いずれにしてもせよ安くないと売れない地域に変わりはない トヨタの戦略って世界の潮流がどう転んでもいいように次世代技術候補には全方面に技術投資するというものだからね
マツダごときと組んでいるのはその象徴
なんで政府が技術投資すらあきらめざるを得ないようなアホみたいな規制をするなという主張は極めてまっとう まあ現状の日本のエネルギー事情からしたらEVは不向きなのは確かだが
日本だけいつまでもガソリン車を使っていたら間違いなく外圧で締め上げられる
建前含め気候変動は地球規模の問題だから日本個別の事情なんか誰も考慮してくれないし
EVが世界で頓挫することに賭けるしかないのかな
苦しいね 絶対守らない中国がいるんだから、こんなルールでガチで勝負して負けた結果技術全部持っていかれるって
相手に作ったルールに素直に乗っかるのはダメだよ ガソリン車が全てEVになったとしたら
だだ余ったガソリンは何に回すつもりなんだろうね
発電につかうとか？ 案外そっちが主の目的だったりしてね >>102
全固体でEVの覇権獲るもくろみも外したっぽい
ハイブリッドじゃこれから規制されて売れない国が出てくるし
【車】トヨタが電動車戦略を発表 「全固体電池は寿命が短くEVよりもハイブリッド向き」 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631152412/ だいぶ前にホリエモンが言ってたな。トヨタは図体デカすぎと。 >>154
海外なんて末端は相当酷いから日本人と比較するまでもないけどな >>180
サブがPHVなんだろう
でもPHVは充電インフラ使うから
ガソリンスタンド崩壊は免れない( 一一) >>136
その通り 現にアフリカではないがシリアでそこらじゅうの家に太陽光パネルが続々作られている
長大でメンテが大変な送電線が最低限で済むのが大きい >>172
日本政府はご覧の通りご存知の通り世界一日和見チキンだから、今一時頑張ったところで時間の問題 >>881
>>935
みたいのに戦ったんだってさ
〉実は、日本から台湾に提供されたアストラゼネカ製のワクチンは一部の人たちによる風評被害を受けていた。だが筆者を含む1961～70年に生まれ、黎明期からインターネットに接してきた世代がこれに立ち向かった。このワクチン接種という感染対策の作戦で団結力を発揮したのだ。
https://www.nippon.com/ja/japan-topics/g01153/ >>161
ボロボロになるのがおかしいんだよ
アメリカじゃ1930年代の高層ビルが健在
国内の反日勢力をどうにかして、すぐ劣化するコンクリの使用をやめないと
無駄に税金が使われ続ける >>148
やっと大企業に就職できた氷河期世代も、20年で使い捨てかw う～ん、雇用云々は違うと思うけど、ガソリン者を完全に無くそうとするのはどうなんだろ？とは思うけどな
EVが車の最終形態ならまだしもバッテリー交換費用の事とか考えたらガソリン車っていう選択肢があっても良いと思うし、ガソリンの需要が減ればガソリン価格にも影響するだろうし >>174
むしろ氷河期の時代にはパソコンしか無かったんだが
ばかか？ だから何?
お前の会社が作った車は地方のバスや鉄道会社の雇用を潰しただろう。
今度はお前の会社が時代に淘汰される >>187
容量小さくして中に電気詰め込むんだもん
あり得た話だな
80%までのフル充電させないのと似た感覚か >>199
Windows98とかの世代だろ
一般人にはまだまだパソコンは馴染みがない時代だ 家電メーカーの凋落を見てきたからなあ
自動メーカーがそうなっても驚かないよ
むしろ自然な流れ >>99
そこよな
トヨタが無くなってもユーザーは他社から選ぶだけで
EVの参入のしやすさで台頭してくるメーカーに脅威 >>193
そもそも日本とアフリカでは生活水準が違う件について。
これで比較するのはアホウのする事。 >>201
バスや鉄道が潰れたのは人口減少したから
東京一極集中したからなんだが？
何年もずっとそれやられてるから
ついにはマイカーすら買わないのが珍しくもないって状況なんですが？ >>210
それじゃコスト的な優位性失われるような EVのコストの大半は電池
電池技術は日本が世界一
日本が電池技術を盗まれないようにできるかどうか
無理だよねー 電化製品ならヨドバシに持って行けばいいけど
新興メーカーのEV車はどこが面倒見てくれるの？ 改善と効率化しかねー良く言えば秀才、悪く言えば天才じゃ無いんだから仕方が無いとしか言いようが無いわな
もっと頑張れ、もう遅いのかもしれんが
まふぁ日本にはトヨタ以外にも世界取った企業は有るから頑張れ
下剋上チャンスや エンジンかEVかで良いんだよ
ほんとうにモノが良ければEVでも売れる
そういう努力を推進させるのが筋であって、強制するのは間違ってる
他国は絶好調の日本車排斥の建前としてEV化を推進するのはまだわかるが
日本のはなんだか意味が分からない
日本車のアドバンテージを自ら潰すさまは異常
あたまおかしい 雇用が失われるのは確かだけど、もうしょうがなくね？ >>187
すぐにはEV搭載無理だからハイブリッドで利用しながら改良する話だね
しかし要するに全固体電池はできている。
できているから現状寿命が短いのまで分かった。
後は長寿命化の改良していくという話だ。
>低寿命なのは、全固体電池を長く使う中で固体電解質と負極活物質の間に隙間が生じてしまうことが要因だ。
そうした現象を抑制する材料の開発に取り組む。全固体電池の課題を克服した上で、HEVからEVに展開する考えだ。 でもトヨタの全固体電池でコレだからEVマンセー派も目が覚めたんじゃないの?
全固体電池になったら変革が起きてEV一辺倒みたいな事言って実際は全固体電池なんてこの程度のシロモノでしかなかったわけだし >>174
氷河期は大学入学時点で全員に端末のＩＤとメアドが配られてたし、就活もパソコン使わないと話にならなかったが
周りの氷河期見てもパソコン使えない奴なんかいない >>186
軍用
軍事の世界じゃハイパワー出せる液体燃料の需要は当分無くならない 氷河期世代
20代 大企業に就職できるのは20% 中小零細が40% 残りは非正規
30代 大企業で残っているのが15% 中小零細が35% 残りは非正規
40代 大企業で残っているのが1% 中小零細が20% 残りは非正規
50代 大企業で残っているのが0% 中小零細が1% 残りは非正規
60代 生き残っているのが30% 残りは鬼籍 >>148
45過ぎたら一旦辞めさせて非正規に切り替わる奴かな
雇用が失われるってのはこういう事か >>113
外国人労働者？
自動車産業の外国人労働者なんて、ものの、0.01%程度しかいないんだけど。
失われるのは日本人の雇用だよ。 >>210
基本的に液体より固体の方が重い。
交換式は困難。 もうAIでいいよ
リストラ社会に今頃文句言って馬鹿じゃねーの？
お前は自民と結託して売国政策を推し進めてきた側なんだよ章男 いいことじゃん
その人員を車検に回せる
今のトヨタは人出が足りないらしいから車検不正しまくってるから
お膝元の愛知県のディーラーで全数5000台不正、レクサス高輪でも30%不正してるんだろ
人が足りなくて足りなくて仕方がないわけじゃん 氷河期ってほぼホリエモンとかひろゆきのPCど真ん中世代じゃないか 記事より元のトヨタの説明会を見るべき
>>214がトヨタの説明会 >>187
全固体の売りって長寿命と高速充電じゃなかったの？？？ >>232
現場 「電気工事士の資格持っていないやつは必要ねえわ」 >>222
他社の全固体電池の状況が分からないから何とも
小容量のTDKの全固体電池は長寿命らしい( 一一) マキタがエンジンやめるのが痛すぎる。
草刈機とかバッテリーやモーターなんか使いもんにならんて >>222
固体電解質と負極活物質の間に隙間ができるのを抑制する素材開発に1兆円かけるから隙間すぐに塞がるだろ で、どうせEV乗ってないんでしょお前ら
売れないもの作るバカがどこにいるんだよ >>221
全固体電池が難しいのはテスラも中国CATLもわかってたから
両社とも全固体電池には消極的だった
トヨタがここから一発逆転できる可能性は
どれだけあるんだろう 最低限2way必須
グローバル化信仰という盲目的思想思考且つ世界を追従し急ぎEV化推奨推進派は短絡的なアホだなんて表立って言えないだろう察し なんでこういう雇用確保みたいな屁理屈しかいえないんだろう？
ガソリン車に優位性があるので全部EVにはなりませんって言えばいいのに
もしかして内燃機関がEVに完敗なの自覚してんの？ >>228
失礼。計算間違ったわ。0.1%だったわ。 泣き言を言ったところで
政治的に勝てる見込みなんて
毛頭ないのだから、どうにかするしかないだろうよ。
大体、そんなことばかり言ってたから
今のこの国の体たらくがあるんだといい加減気付け。 >>1
これは日本の政治家の問題じゃないよ
環境利権に乗っかった欧州始めとする海外にハイブリッドが潰されてる
メルセデスとかまでEVに移行だから流れは戻らんよ
GMとかアメ車までEV言い出してるし だいぶ目が醒めた様だね君たち。
震災の時にはスレがTOYOTAが倒れたら日本が倒れるとか宣う輩がワンサカ湧いてきてそれはもう滑稽だったんだよ とりあえず水素の技術が進めば国内で油田出たのと
同じになるから頑張ってくれ >>242
他社は発表すること一行もない状態だよ
トヨタは試運転したらネックが見えてきたとかそこまで進んでる 単純にでかいバッテリーが有利になってしまった(インフラあれば) >>174
氷河期世代は悟り世代が入社した時に
まともにPCが使えない奴が結構いることに衝撃を受けた側だぞｗ >>244
車両価格のかなりの割合いがバッテリーの値段なのに？ トヨタ
国内生産台数 300万台
国内販売台数 150万台
という事実を知らない人が多いのかな？ >>249
つかテスラとかポルシェにボロ負けし始めてるやん >>251
トヨタにしてみればどっちに転んでも良いから
全方位に投資してるからEVになろうがなんだろうが構わない
リストラするだけだし
だけどそれで日本はいいのか？と政治家に言ってるのが今回の趣旨なわけ 粛々とリストラすればいいだけ
国策で自動車産業に富を集中させ市場原理を破壊し
日本社会をぶち壊したのはテメーなんだよ、いい加減自覚しろ
己の罪がフィードバックする、マクロ経済の基本だぞ？ 自動車という移動手段の生産はそのままで、550万人もの新たな労働力確保できるとも考えられる
しょせんトヨタの社長なんて自分の会社しか考えてない 欧米にしても、全てをEV化出来るほど、夜間充電のための送電網余力はないよ
まあ数年の内に「やっぱムリでしたテヘペロ」って事になる
原発があろうと、桁違いに変電所と送電線の容量が足らない以上、絶対にムリ EVを推し進める欧米は旧敵国だよ。第二次世界大戦で日本人をたくさん殺した。 >>258
VWは年内に全固体電池の試験ライン作るらしいよ( 一一) 別にトヨタが終わろうが栄えようが日本自体はオワコン
別にチョンと言われようが事実だから 他の産業が育つかもしれんけどな・・・ここで無駄に使われて使いつぶされてるだけかもしれないし >>251
そうだよ
だから雇用だなんだって泣言を言い出す
でも実情は今ですら現場の人を減らして目の前の客から金いただいてる車検すらやれてないんだぞ
儲けてるんだから不正しなくていいようにちゃんと人を雇えよ アフリカの太陽光は複数の大規模工場を賄える感じなのかな？
広大な土地があるのはいいけどどんだけ太陽光の設備買うんだって話になりそう 少なくともガソリン車はEUでは売れなくなる
ガソリン車を作ってるメーカーとは取引しないことになるから
EUだけでEVを売ることもできなくなる
日本しか市場がないガソリン車なんてどんなに性能が良いって威張ったところで
ガラケーと同じ運命をたどるのは明白 全部
ＥＶ って
可能なんだろうか ？
本当に環境に優しいんだろうか ？ >>270
モーターの上に直接人が乗る方式だから高剛性ボディのノウハウとか要らん！(´・ω・｀) トヨタ終わりの始まり
下請けなんかどんどん潰せよ
さもなきゃ、中華にあっという間に喰われて終わる 代わりに国内に大規模リチウム産業が出来て、安い(ここ大事)リチウムバッテリーが
各自動車メーカに供給できれば逆にプラスになりそうだけど...
中国に負けそう 550万人って言っても末端のライン工やガソリンスタンドのスタッフが大半だろ？
バイト非正規派遣日雇い期間工、そして外人だらけだよ
普段から雇用の調整弁としてホイホイ切り捨てて来た連中じゃん
今になって何で雇用を守れ！みたいな話になってるんだ？ >>210
電池の規格統一が難しい。
皆、自分とこの規格を通したがるから。
あと電池は高いし、重いのが困る。 自壊する自民
自壊する日本
自壊するトヨタ
南無南無・・・ トヨタが滅べば日本も滅ぶ論者が「トヨタはガソリンを信じろ！」って言ってんの笑える
どっちも滅ぼす気満々じゃん >>249
CATLも日本の技術頼みなんだがなw
TDK傘下のATLから自動車用バッテリー部門が独立した会社だったりする。 カーボンニュートラル菅政権を葬った黒幕かもしれない御大の御意見なのかなあ
貴重なお話だと思います じゃあ今のうちから勝負に出ろよ
雇用守るために沈没していく船に全員でしがみつくこと無いだろ？ >>278
サハラ砂漠の一部使うだけで
世界中の電力に匹敵するらしい
問題はコスト( 一一) >>255
それは今も事実でしょ
外に売れるもんなんて何もないじゃん とりあえず、EVで24時間レースとか出れるところあるか？
中華やステラなどおもちゃ技術しかないから >>276
しかも今回は雇用の調整弁扱いして来た連中を急に心配し出してるのが滑稽きわまる
リーマンショックの時ﾉﾘﾉﾘで切り捨ててるくせに
今になって急に同情心を持ち出したらしいｗ >>266
労働者を守るために業務改善を拒み続けた結果、30年成長しなかったわけだが
また同じ轍を踏むのか？ >>245
草刈り機、バッテリーで重くなるんだろうな
ちょっと近づきたくないわ
危なっかしい インフラ合戦だな
車がメインじゃないわ、後から付いてくるだけ トヨタは献金で自社有利な政策を買っていた売国企業。
日本の雇用をぶっ壊した責任の半分くらいはこの会社のせい。
とっとと潰れろクソトヨタ。 ネトウヨ的にはヨタが最後の希望だから必死にEV否定してるのかw >>292
無謀な規制の先には地獄しか待ってないけどそれ本当にやるの？って事だよね
企業は従うしかないからな
粛々とリストラするだけ
後になって経済が傾いて騒ぎ出すまでがワンセットだから良いのか？と確認してんの 遅かれ早かれ自動車メーカーは大統合の波に飲み込まれ世界で2,3社になるだろう。
日本で生き残れそうなのはトヨタ位しか無いけどなｗ まあVR世界が完成すれば国も政治も経済も無くなるからね
辿り着くところは一緒だ
急いで行くのか、回り道をして行くのかの違いだけだ >>278
土地があっても砂漠だから太陽光発電なんてムリだよ
砂嵐でまともに発電なんて出来ない
お前らが考えつくような事なんてとっくに学者が研究済だっての >>296
コストよりも送電網だろうな。
テロに狙われたらインフラが脆弱になるし そんなん海外メーカーもEVで雇用なくなってんじゃねーの？
もともと中国に工場あるから関係無いってか >>301
政府と企業のアホどもは
雇用を守っても停滞雇用を切り捨てても停滞しか招かないほどの無能
結局雇用は名目で自分達の利益しか目に見えてないのが原因だろう 庶民を奴隷労働させて溜め込んだトヨタの内部留保はなんと２０兆円。 >>287
大半がトヨタ自体の雇用じゃないよ。
エンジン関係やトランスミッション関係部品作ってるサプライヤが倒れるんだよ。
小さい町工場なんかもかなりあると思う。 >>51
南米、東南アジアの方がEUより人口がはるかに多いからな 時代の流れに逆らっても無駄だよ
GEの家電みたいなものだ
すこしずつ撤退して、他で稼ぎなさい >>301
トヨタは良いんじゃない？経営層は困らないもの
次元が違うところ見てるようだけど
国内捨てますけどいいですか？って確認してるだけだから >>294
国内だけじゃない
日本政府が海外に向けどう働きかけるかが重要
戦争だと思わないとあかんわ 日本には資源が無いから海外から買わないと
何もかも回らないよ。
代わりに何かを海外から買ってもらわないと
成り立たないでしょ？ EVや燃料電池車とやらは人がいなくても生産出来るのか？ でも大企業の提言を受けた流れが今の日本って考えると、その考えの根拠は何？って気にもなる。 >>1
わかってるのに対策をしないって
さすが無能な経団連企業のトップ >>311
トヨタが潰れて日本人にメリットあんの？ まあでも今でも一線級なのはトヨタだけだから嘆くのもわかる
最後の砦が壊れるのは辛いわな 日本は解雇規制のせいで
無能な正社員を解雇して優秀な社員に集中投資するという
米中では普通にやってる作戦をとれない。
だから技術競争で海外に遅れをとることになったように見える
雇用維持のために古い技術の製品を無理して買ってくれなんて言ってたら
また技術競争で負けてしまう
もう、雇用の維持なんて言ってないで雇用の流動性のために
解雇規制を撤廃して介護や農業に人を移動させるべきじゃないかな >>299
結局はEV化するとトヨタが儲からなくなるから
トヨタグループなんでデンソーやアイシンなど本体より優秀な企業が多い
そいつらを手放したくないって意味もある
でもそんな優秀なのを終わる産業に縛りつけてたら本当に日本終わっちゃうぞ まだ言ってんのかよ
時代の流れで必要とされる仕事なんて変わって行くのが当たり前なのに
そんなもん一回リセットされなきゃ新しい仕事も生まれね～つうの >>307
バブル崩壊から30年以上も隙あらばリストラして来たんだから問題ない
どうぞどうぞ切り捨てられたのは無能ですから問題ありませんと
今まで粋がって来たのが政府と企業
また自己責任で乗り切れるよｗ >>148
やっぱ非上場企業はつええわｗ
周りの目を気にしなくていいもんなｗ >>316
愛知県は切実だよね
自動車産業の次として考えてた航空機産業も
（三菱はアレとして）良い感じに育ってたんだけど
このコロナで結構ダメージ受けてるしなあ 世界の流れは別にして、EUの人が困るんじゃないか？EVじゃないとダメですって性能の低い高いもの使わされて
あっちだって全部が金持ちじゃないしデモとか起こって勝手に崩壊してくれそうだけどね トヨタの旧来的な自動車は全部日本で売る
電気100%の自動車は中華を始めとする外国に売る >>305
マイカーは全部EVになる可能性あるぞ
環境利権はそれだけ影響力ある
充電充電で今より不便になるのにそれを強制させられる >>99
そうなってほしいね
いろんな地方に工場出来てほしい >>293
元々の成り立ちはそうかもしれないけど
もう中国の国策企業化して
日本の手の届かないところに行っちゃってるように見える 金融資産1900兆円で1人当たり1500万
政府と自動車工業会の意思疎通が全くされてない事にビックリだわ
そんな事で中国、EU、アメリカと渡り合えるわけが無い そのための世界に散らばった工場やろグローバル企業さんよ そうやって需要のない物を作り続けた家電業界はどうなりましたかって話 章男は散々警告した
とっくにこの国に呆れてても、まだ直訴して偉いこっちゃ ＥＶは組み立てるだけだから極端な話、おもちゃ屋さんでも作れる。
それに安定した電力の足りない日本でＥＶを流行らせるには無理があるわ。 かつて自動車というものがあったんじゃよ（ほほほ
という時代はすぐそこだわ >>337
西欧は新築基準が厳しくて持ち家率低くて7割以上が集合住宅に住んでるからね
駐車場が全然足りずにそこら中に路上駐車だらけ
ほんと、どこで充電する気なんだろうね >>282
なんだそれはw
アホすぎてもう笑える
電池はどうなった？
充電制御は？
サスは？ステアリングは？
ボディ剛性が不要？
シナチョンの死に急ぐクルマが売れると思ってんの？ >>333
トヨタはその30年で実際に世界一にまでなったからなw
つまり別に日本に拘る必要なんて最早皆無なんだよ
アホな政治家に本当に大丈夫なの？って言ってるだけだと気がつけよw なんやかんやでトヨタはEV化の波に間に合うと思うけどね
とか言って携帯は取り返しのつかないことになったかw 本当に「EV社会になってもトヨタは微塵も困らない」んなら
ワザワザ>>1みたいな提言しないだろ
まさかトヨタが本気で底辺労働者の心配をしてるとでも思ってんのか >>316
終わる産業に優秀なサプライヤ群を縛りつけといたらほんとに終わっちゃうから
ダメならさっさと他に移さないと
雇用のために終わる産業続けるなんて論は間違ってるし続けられんよ 4輪にそれぞれモーターを付けて、後はコンピュータでコントロールでいいだろう
バッテリーと発電のシステムの問題
ヒーターの温風の問題だ
何とかなるだろう・・・ >>284
母をたずねて三千里のマルコ・ロッシ少年もせっかくビン洗いのアルバイト見つけたのにビンを洗う機械に職を奪われた
彼を助けてやってくれ そうやって先のないクソ技術を無理やり守り続けた結果が今の日本なんだけど
まだ繰り返したいのこのあほは 時代と共に無くなるのはしょうがないよね
本屋とかも無くなったし >>347
内燃機関を車一台一台に載せるのか？
それとも発電所に集約するかの違いでしかないだろ。 EV簡単とか言うけど、EV戦国時代を生き抜いたメーカーは強くなる
後発メーカーは厳しいだろう( 一一) >>339
トヨタはもちろんのことプジョーでもワーゲンでもエンジニアが無理って言ってるもんね >>344
スチームレンジとか言うクッソ意味の無い製品を大はしゃぎで作ったりしてるからなｗ
しかもお値段15万とか
開発陣は残った蒸気がカビの元になるとか
普通に水で濡らしたサランラップつかえば同じだと言う簡単な事も想像できなかったらしい >>337
一生懸命にディーゼルを押してた時もありましたねｗ しかし、ホントこの国が没落したのって
企業経営者が無能老害だらけになったからだよなぁ。
政治家なんて戦前から大半が無能で、
精々凡人どまりしか居なかったしな。 実はトヨタは全固体電池ですでに自動車を動かして、従来のリチウム電池の半額で高い出力を得ているから
心配はいらないトヨタ完全勝利 自分はアスファルト剥いでくれたらどっちでもいい
そこで空飛ぶ車ですよ EVは作るの簡単とか言ってるアホは2トンもの重量をどうやって制御させるつもりなんだろうか >>320
豊田村で抱えてる労働者を開放して他の産業に振り分けたほうがいいだろ
550万人が年収1000万稼げてるなら別だが、大半は下請けでせいぜい年収500～600万程度だろ >>308
トヨタはEV開発でスバル、ダイハツ、スズキとタッグ組んでるよ
トヨタというよりトヨタ連合は生き残るだろう トヨタとともに日本も沈む
トヨタがなくても新しい産業ガー
いったい何を生み出せましたか日本が
IT知恵遅れがこれから何を生み出せるって言うんですか
トヨタ擁護じゃないですよ
諦観です 車が贅沢品になった日本
まだわからないのか？
日本人はトヨタ社員を養えないほど貧しくなっているんだｗ
全てトヨタが誘導した政策のおかげでな パチンコ産業と同じやね
カジノ産業に鞍替えするって話だったけどまだみたいやね
自動車産業はどうするんやろ >>362
これはPCでも同じ流れになってる
高スペックPCに一々ソフトをダウンロードするくらいなら
低スペックPCでも使える高性能ブラウザソフトやゲームが増えて来てる >>373
だからさ
このままだとその通りリストラになるから政治家さん頑張ってねって忠告だよ アンチトヨタには経済と雇用の仕組みを全く知らないんだろうなぁ
失業や中小企業の廃業や関連事業所の縮小を合わせて約550万人で済めばいいけどな
失業保険や雇用保険の甘い汁なんて即消えて増税まっしぐらだな その余剰労働力を新しいことに振り分けることに希望を見出したりしないもんなのかな エンジン自動車はタバコと同じ運命辿る可能性は高いと思ってる
重税と法規制で締め付けられるはず
日本だって同じように締め付けられて喫煙者の数以上がタバコ吸わなくなったし路上喫煙も止めたろ？ >>350
それをテスラが進んでやってて既に日本は追いかける側
だからトヨタは焦ってるのよ、やっとこさね >>374
エンジンの巨大不良債権の処理しだいだね( 一一) 世界一のHV技術を持っているトヨタからしたらEVなんて楽勝だからなぁ
EVが本当に強制されたらじっくり熟成させてから出すだけ 550万人の給料分、安く作れるんだろ？
客にとってもトヨタにとってもウインウインとモーターから音がする 運転障害者用でない軽自動車を50万円にしてから意見しろ >>335
愛知県は自動車関係の会社多いけど、トヨタだけじゃなくて、全部の自動車会社が関係あるから、影響は愛知県だけじゃないよ。 >>323
少数のオペレーターとメンテナンス保安要員残してフルオートメーションになるよ >>353
そりゃ間に合うだろう。
ただEVの時代は今以上に競争が厳しいだろうね。
モジュール化も進むだろうしPCパーツと同じく体力勝負の業界になるだろう トヨタは準備万端、インフラはよって話だろ
(記事読んでない) え？
まだ自動車産業に夢を見ていらっしゃる？
それでも経営者なんですか？ｗｗぷぷー 現実路線としてHVを中国、出来れば米国も引き込んで、EU市場を捨てて推進出来ないか
HV技術を渡す必要があるがEU以外の世界で儲けられるだろう
もちろんEVの研究は続ける >>378
サーバー機に処理性能を集約するのか？
個々にハイスペックpcを持つのか？て話しでもあるな。 もうこの国見限りますよ、それでも良いですかって最後の通告 >>375
もう日本の古臭い企業は
中世の封建領主みたいにダメになってるからな
特権にしがみつく貴族化した連中は
進化や進歩を片っ端から否定して
自分達の特権擁護以外考えない トヨタが液晶テレビや半導体の時のように海外勢に駆逐されたら日本はもう完全に終わりだよ 少なくとも欧米はEVにシフトしていくんだからエンジン車売りたいなら国内でやるしかないわな、そのためにはくそ高い車検や税金を見直さないとダメでしょ 量子コンピューターの量子産業の構築が急がれるのに支援についても政府はトロ過ぎるしバカしかいない 今のガソリン車製造続けてたら遅かれ早かれ雇用は失われる
国内市場は縮小が続いて海外では相手にされない
自動運転技術次第だろうと思うけど、規制だらけの日本じゃ、ついていけない ぶっちゃけ昔の漫画で出てくる
透明のチューブの中を人間が飛びながら移動できるインフラ整備したら車いらなくね？ EU「ぜんぶEVにするで（トヨタ潰したろw）」
しんじろー「ぜんぶEVにするで（素）」 ガソリン車なんで30年後には消え去ってるの目に見えてるんだから本当に雇用を守るつもりなら資本や人材ある今のうちに次の産業作ったほうが良いんじゃないのと思うけど コロナ自粛でレクサス、ラブ４、アルファード、ヤリス売れてるけどこれってコロナだから売れてるだけだし２０年確定したら誰も買わないんじゃないの？ >>348
「自動」ならガソリンでも軽油でも電気でも自動車だと思うの(´・ω・｀) 2030年にトヨタが全固体電池でEVを支配するから1兆5千億の電池に対して
開発ランニングコストを投資する 円高で工場海外移転が進んだ時に政治家たちは何て言ったと思う？
国内回帰しろだぞ？
また同じく泣きつくの？ 世界中がそういう傾向だから日本だけ逆らっても他から叩かれるだけだろ 原発一基動かすだけでも反対運動やなんやらあるのにエネルギー小国の日本で完全EVは不可能だろうしな >>409
化石燃料もやして移動する時代は終わるよ >>1
「550万人の雇用の大半を失う」と懸念を示した。
もうベーシックインカムでいいやん。 新しいバッテリーを搭載したプロトタイプ走らせて動画アップしてたなトヨタ >>308
そもそも、どんなに政治家が煽ろうともユーザーがＥＶ車に見向きもしないんだがw
いくら補助金が出ても買う人間はほとんどいない。
君自身もいまだＥＶ車には乗ってないのがその証拠。 リーフ買って２年半
まだ雪の日に乗ったことはないんだけどボンネットのの雪が解けないとか
ライトについて雪が解けないとかいわれてるけどその変なんとかしてほしいわ >>402
その車検は役所関係なくディーラーの雇用のために自動車メーカー側が死守してる
そのくせ人減らしてレクサスですら法律破りまくって車検不正だらけ
アホかよ >>414
叩かれはしないだろ
ただ無視されるだけで 中東とかアフリカでEV走るイメージはあまり無いから、
残るエリアは有りそうだけどね >>1
時流だから仕方ないだろ
そんなこと言ってたら取り残されて日本車全滅だろアホ >>399
正確には企業というか古臭い人間
そしてほぼ全ての日本人は先進国の人々と比べればかなり古臭い人間
残念ながら俺も君も相当遅れてる人間なんだよ >>335
>>391
逆に有望な産業って何かある？ >>356
理想論は結構だけど、
その前にこれで日本経済が更に傾くんだけど…いいのか？ってことだよ。
この国だと、馬鹿の一つ覚えみたいに国民やら法人やらの税金すぐ上げてくるだろうし…。 >>415
化石燃料の発電所を作れば良いだよ。
現に原発が作れないから、ガンガン作ってるし。 典型的な、人を切れなくて身動き取れない日本企業ムーブやん……
いい加減にこの昭和の価値観は何とかならんのか
解雇規制を緩和して、流動性を高めるしかないと思うんだけどね 誰も得しないんだけどなｗｗｗ
EVとか今のところガソリンエンジンよりも
二酸化炭素排出量多いだろ？ｗｗｗ
機械系部品のほとんどは廃品になって、
自動車産業一本だけになっている日本の産業はこれで終わり
自動車はインバータとモーターと油圧制御だけで語られる世界になる
これは液晶テレビが流行って日本のモニターが終わった話とか
ビデオデッキからCD/DVDになってオワコンになった話と同じ
より単純な技術に置き換わっていくね
でも違いは明らかに環境負荷の高いものになるということ
言い出しっぺが日本以上に技術力がないということ
日本の自動車産業を狙い撃ちにするような世界の潮流に
アホ自民党が乗っちゃったから自動車産業ももう終わりだね
日本はせっかく政治家無しで頑張っても
政治家がちゃぶ台からひっくり返して台無しにするよね
自動車産業の代替になりそうなサブカル文化だけど、
アニメや漫画は今世界中で表現規制の高まりを受けていて
今後伸び悩みが考えられるし、自民党の高市は感情的な規制派だろ？
電気系産業は風前の灯火だし、ITは10周以上遅れてるよな？
置き換わる産業とか日本にはもう土台からないんだよね
20～30年スパンで育てないとダメなレベルになっちゃった 結局雇用失うのは既定路線なんか？
どうにもならんのか？ >>404
ニュース「自動運転の車が接触事故を起こしました」
国民「これだから自動は危ない！信用できない！」
ニュース「老人が運転する車がまた大勢をひいてしまい」
国民「運転者が悪い！車は悪くない」
これだもんな >>406
トヨタを舐めるなよ
個体電池の特許は6割トヨタだから
10年後にトヨタに電池を買いに来る 日本が追いかける側の国になってしまったね
スマホもコロナワクチンもEVもな
HVでは世界一だったのに >>396
HV技術は既に無償開放されてる
今更乗っかるよりルールチェンジしたほうが安上がりなので
誰も追随しないだけ >>436
国が何もしてないからね
雇用の受け皿用意してないまま突入しようとしてるから阿鼻叫喚確定
酷いことになるよ このうちの半分は運輸業界雇用だから、ＥＶでも失われずＥＶで続けるだけだろ。
他もＥＶでもそのままの雇用だらけじゃん。 >>350
モーターの上に直接乗って動くんだよ
そのモーターも誰でも作れるらしい
すごい話だろう
高剛性ボディも高出力モーターのノウハウも特許もバッテリー開発力や特許も要らないんだよ
おもちゃ屋さんでも組み立てれる！
そういやトヨタがプリウスの特許公開したらテスラがモーター構造をプリウス式採用してそれまでのモーターはやめたらしいが、そんなのは関係ない！モーター買ってきて組み立てるだけ！ >>424
イランはガソリンリッター20円らしい。イランと同盟結ばないと日本車終わる。 スレ伸ばしてるやつって必死に誰かのレスにレスしてるんだよな
バイトかよ >>402>>421
何か車検でエンジンが関係するとでも思っているのか？w >>441
元々自動車業界の人間だから知り合いとか心配なんよ
地域経済にも影響あるしさあ 車を作るのに使った電力も二酸化炭素ゼロにしないと輸出できないんだから、結局火力も止めないとなのかな
そうなるともうトヨタの技術の問題じゃなくて国の問題が大きいよね。というかもう間に合わないから海外工場にするしかないってことか
あとは政治家が本気でやるかで決まるってことだよね ちなみにドイツって電気代日本の倍以上するからな
EVは重たいバッテリー大量に積んでるせいで高重量でタイヤも道路も摩耗する
充電する場所もなけりゃランニングコストもバカ高い
誰が買うんだよｗｗ
元々EU市場なんてトヨタは殆どシェア持ってなかったのに、勝手に開け放してくれるんだからむしろチャンスでしか無いわな >>436
むしろ国が積極的に雇用を消失させにいったんだぞｗｗｗ トヨタの雇用者理由に地球壊す言うてるのか？
早よ中国に潰されろペラペラ車体のボッタクリ屋 >>441
俺が国なら、沈みゆく巨大不良債権には
二の足を踏むな( 一一) 自国の産業潰すのに躍起になる日本の政治何とかしないとマジでやべえよ >>431
トヨタに縛りつけといたらもっと傾く
まだマシだよ
自動車ができるのに馬車産業がなくなるから自動車作らないっていうか？
実際その時アメリカでは馬車の組合の圧力で法律が出来たよ
自動車は危ないから人が前に立って歩いて先導しなきゃあかんってな
馬鹿げてるだろ 市場原理によってガソリン車は淘汰される
この事実を受け止めなければならない
環境負荷の高いものは市場から排除されるんだ
自動車そのものが贅沢品になる＝人類の車離れ >>440
公開特許だけじゃ、満足なHVを作れないのは欧州メーカーが証明してる。 別の雇用作るのもお前の仕事だろーがよ 何言ってんだ >>355
売れてる物（エンジン）を売りたいが本音だろう
それを成すための説得材料が雇用者
国としては雇用喪失は避けるべき問題だからね
それからトヨタがEVに注力したらどうなるか考えてみればわかる
EVでも変わらず世界シェアは高いものを出すだろう
しかし根本的な問題を見据えているはず
EVは売れない
わざわざ業績悪化を招くEV化は避けたいというのが行動原理
EV一択は売上の面から考える必要がある 資材部門４３万だって、ＥＶでもなくならない雇用だらけだよ。
鉄鋼業だけで１２万になってるが、ＥＶは鉄鋼使わないのかw >>438
トヨタ、固体電池とかカスって言ってたみたいだけど？
というか固体電池って電気自動車向けに使えるような特性してないだろ >>447
本気でこのまま無策で突き進むなら地方壊滅だろうね
東京だってその余波で大打撃だよ
車以外の産業育ってない育ててないのにどうするつもりなのか知らんけど
国は自殺願望あるんじゃない？ これはトヨタの問題じゃないですよ。
日本という国の収入の話ですよ。 ガソリン車の衰退はもう決定的なので
逆にピンチをチャンスにしないとダメなんだよね
日本政府はそれこそ全自動運転とかを強引に導入して
業界でイニシアチブ取っていかないと自動車産業どうにもならなくなるよ でも、一切やらなかったらもっとたくさんクビにするんでしょ？
自分達の身分は守った上で >>415
温泉旅館をすべて廃止。
地熱発電一択で行こう。
温泉電力は効率がもう一つなので。 >>446
車検不正で判ったように人減らしまくってんだよ
そのトヨタ式時短車検って章男ちゃんが若い時自分でやってディーラーの押し付けたんだよ
それでトヨタは車検不正の嵐
そんな風に人減らしてんのに今更、雇用云々ってバカだろって皮肉だよ >>326
トヨタはいつでもEVにいけるから対策は終わっている
対策できないのは人間のほうだ >>455
アメリカとバブル時代までの日本なら
そう言うナンセンスな反動があってもけちらして前進できた
今の日本じゃ高齢化が進み過ぎて
意味の無い反動がまかり通ってる
そろそろ何とかしないとエコのために自動車を廃して馬車にしようとか真顔でやらかしかねない 自動車新車販売５８万弱になってるが、ＥＶになると何故か販売店雇用まで消えるのかw
出鱈目すぎだよこの主張。 EV陣営は550万人分の人件費カットできて、それで研究開発や宣伝広告やインフラ投資できるってことだよね？完全負けるじゃん >>460
自動車関連の人間は潰しがききにくそうなんだよな
モノづくりの範疇で別事業か？
飲食店にも言えることだけど、この板の人達って軽々しく事業転換できる感覚で物言いするよな リモートワークとかで人が移動する必要がなくなっていくから、そもそも先進国では車の需要がなくなるんじゃないの
そうなると自動車市場のメインは途上国になるけど、途上国のインフラでEVなんて無理なわけで
意外とEVシフトは進まないんじゃないかという気もするが、あと数十年すると全世界で自動車需要が縮小するだろうな >>1
選挙やってる政治家じゃねーんだから雇用がどうとか関係ないのがまだわからんのかね
この辺がお坊ちゃんたる所以で、駄々をこねればまわりが好意的に対処してくれると思ってる 電気で動く車とか画期的だと思うだろ？
でもな蒸気機関車から電車に変わっていったのどのくらい前か知ってるか？
本当に新しいと思うか？
今回のはレールの上で走らないタイプの車での話だがレールの上で走る車はもう何十年も前に電動化していて電気で移動する乗り物なんか新しいものではないんだよ(´・ω・｀) ほりえもんが10年ぐらい前から何回も言ってたじゃん >>1
重機や大型トラックはEVむりっぽいと思う。 溢れた日本人はグエンサンの代わりに農業や漁業しよう！
そうしよう！ ガソリンのトヨタ、EVのホンダ
日本自動車産業の転換期( 一一) >>439
いや？
EVの技術は、HVをやりながら培っているだろ？
電池みたいな重くて熱に弱く効率が悪いものを主体にするってのがナンセンス
つーか材料化学的に問題ありまくりだからトヨタは消極的なんだぞ プラスチックゴムガラス、１２~１３万になってるが、これも別にＥＶで減らないだろ。 >>488
だからトヨタはエネルゴンキューブがいると言っているんだよ 氷河期世代を潰してきたせいで誰も車を買わなくなった日本
因果応報とはこの事 >>457
環境負荷は、実は製造から廃棄までトータルで見るとＥＶ車の方が高かったりする。
リチウムはコストが嵩んでリサイクル出来ないからね。
埋設処理しか出来ない。 普通に考えて二酸化炭素出さないようにしようってEV化して、火力発電で石炭燃やして電力供給してたら意味ないから
日本の電力短期間に見直しか。そんな金ないよな だいたいリーフって中身はノートみたいなもんだぞ
それで４００万円くらい、プリウスより１００万高い
トヨタもとりあえず４００万円くらいの出すとなるとカローラEVでしょ
価格はプリウスより上でクラウンの下
カローラなのにプリウスより１００万高いって言われたら売れないよね >>459
だから欧州はEV推進を掲げたんだぞ
一昔前にディーゼル推進したみたいにね
また同じ誤ちを犯しにいった 愛知県終了のお知らせ。その点、多種多様な産業を誇る静岡県は勝ち組ではないか笑 中国企業と合弁して向うでも生産してるよね、
ついでに中国で売りまくってるよね、
hybridも技術提供しまくってるよね。
それで国内雇用がとか言われても何かね、
単なるポジショントークとしか。 >>415
>>432
原発に発狂してる意識高い系の方々＝自動車EV化マンセー派
じゃないの？ EVは家電メーカーでもどこでも作れるとかトンデモな話し
採算合わないから
ダイソンは撤退しソニーやアップルはソフトだけ売るもよう >>459
ブラックボックスもあるし、新たな技術の積み重ね
エンジン性能も多分に求められるからな
ダイナミックフォースエンジンとの組み合わせは抜群だからな >>496
リチウムはバッテリー液がフッ化水素出して猛毒祭りになるやん
エコくない
やはり馬車よ >>498
ガンガン石炭燃やしてるのは日本と中国くらいだ
だから欧州はそんな泣言聞いちゃくれないよ >>475
ホントそれ
ここ20年くらい人を減らせ待遇を低くしろ賃金を減らせ
非正規は使い捨てだ非正規がいなくなったら外人入れろと
人材使い捨てて笑顔で要られた連中が
この期に及んで雇用が～て笑わせる
正社員も役員以外は長時間重労働で
時給にならすとバイトより酷いとかザラだし EUのEVにシフトなんて口だけなのに騙されている奴が多すぎだろ
フェイクかどうか見極められない日本人が多いとのニュースには納得出来るな それは日本だけの都合だからな
世界の市場の質が変化したら対応しないと淘汰されるだけ
まぁ100%Evは当面ありえないとは思うけどな >>496
蓄電技術は高コストなんだよな
つまり自動車そのものが要らない方向にシフトする >>459
そう
だからこそのＥV転換
とりあえずVWの技術投資額ってトヨタを上回るのに何であんな無能なのかとは思う 雇用を守るために、全EVは反対というのは、アプローチとしてはおかしい
絶対にEVに出来ないマシンはゴマンと有るから安心しろ
東南アジア、アフリカ、南米など、電力が乏しい国ではEVは使いない
全EV化なんて、先進国のエゴでしかない
地球温暖化と言っても、もっと温かい時期も有ったし、火山の噴火や、太陽風の直撃で、まだまだ先は分からない とうとう自動車でも負けるんか
日本は親切だけが””売り””のブータンみたいな国になるんだろうねぇ >>1
企業は良いものを提供できるように変わるしかないだろう。雇用が減るなら必要な所に転換。色んな仕事がAIロボットで済むから並の人はBIで暮らすのもいいな >>14
漁夫の利狙ってるアメリカを巻き込むとか動いてはいるだろ。これは実質EUというかドイツ連合とトヨタの経済戦争なんだ。
クリーンディーゼル然り、表向きの綺麗事で規格を握るための戦略でしかないし、うまく行かなければあっさり手のひら返す連中だぞ、 >>455
日本の商売基盤を世界のトレンドで移そうって政府まで言ってるから、アホかよってトヨタが言ってるんだよ。
ちなみに馬車から自動車って例えてるけど、皆どう思ってるのか知らないけど、EVって新しい技術じゃないんだよ。
もちろんその頃の技術は稚拙だから、現代的に開発しなおして商品化しようとしてるけど。 >>495
氷河期が自己責任なら
企業と国の衰退も自己責任
トヨタがどうなろうと自己責任
自己責任ブーメランが帰って来てるみたいだ ちゃんと連れてきた外国人は責任持って国に返してね？ トヨタも遂に見誤ったか。
いくらトヨタがEVを避けても、中国がガンガン作る。
日本車の性能に追いつくまで10年はかからない。
日本は中国車の下請けになるぞ。 利益を追い求めた結果が
石器時代ｗｗ石のお金使えます >>517
その前に投資家が黙ってないわ( 一一) >>515
政治家がEV推進して途上国用の産業すら止めようとしてんだが だから、こんな発言経営者でも何でもないだろ。
自分たちは平気で協力者を後ろから撃つくせに、
自分たちが嫌な流れになったらこんな発言、ちょっとおかしいですね。
ＥＶになるならＥＶになるでＥＶのラインにすればいいだろう。
エンジン研究者もＥＶ研究者にすればいいじゃない。
優秀な物理学関係者を採用すればどんな仕事にも対応できるだろ。
まあ、こんな事を言ったら経営のヒントにされちゃうかもしれませんのでこの辺で。
とにかく私の件はしっかりご協力頂きたいね、慶應義塾共々。 >>457
マジな話、自家用車をすべてEVに置き換えるキャパは無い。 >>499
もう「bz4x」と「LEXUS LF-30 ELECTRIFIED」って名前決まって公表してるだろ
スバルと共同開発していてスバル版は「ソルテラ」という名前だよ >>451
EVの時代になればホンハイのような極少数のEMS（自動車だとCMSになるんか？ｗ）と
ファブレスで企画&デザインしてあとはＣＭＳに投げる多くの会社って構図になるんじゃないの？
トヨタがどっちに行くかわからんけど後者なら雇用にかなり影響を与えるなあ >>502
だってPanasonicって自動車向けの電池作るの消極的じゃん
テスラもPanasonic見限って中華の会社と提携してなかった？
トヨタが中華とやってるのは国内にまともなデカい企業がいないからだぞ？
雇用を失うのはトヨタの金属加工系の関連会社だろうな >>1
地球温暖化よりマシ
社会は厳しい
甘えるな >>1
evとcfv両方推進して
雇用創出すりゃいいだろが
もうガソリンエンジンはだめって決まったんだ
バカ息子社長はイノベーション起こせない
はい交代しろよ >>497
トヨタの代わりが生まれないと
終わるとまでは言わないけど
かなり貧乏にはなりますよね。 イーロン・マスクに章男が勝てる訳ないやろ…
実戦経験豊富な歴戦の猛者がイーロンなら実戦経験ゼロの新米兵士以下のゲーマーが章男 >>522
その衰退で更に辛い目に遭うのは氷河期世代という皮肉 >>524
そのうち日本の道路は格安の中華産EV車が主流となるかもしれない
仮に国産EVが量産されても無駄に高くて無駄に多機能なのばかりになりそうだし EV間に合いません、やっても価格・性能で勝てません。
水素、未完です。って状態で、トヨタはどうしたいの？
当分今まで通りガソリン車売らせろ！って言いたいの？
世界は待ってくれないよね？ >>483
輸送車が必要になる
ただしいままでと違って電気自動車になり、
AIが輸送を担当することになる…
というのが国際金融資本の描いた絵だな
当然今後の世界では労働者は世界的に余る
豊かにならなければならない人間の数は減るんだ
人口は減る気配はないのにな マジで自動車はこれからどうなるか全くわからん分野やな
経営者の手腕が問われるわ
俺は正直、ガソリンエンジンの時代が当分続くと思うわ
EVも水素もどう考えてもエネルギー効率悪いやろ
スーパーエコなガソリンエンジン作った奴が勝つと思うな >>483
むしろ途上国のほうが新しいインフラ導入しやすい
そるや貧困国とかだと無理だけど、そんな国はクルマ買う余裕もないしな >>500
ダウンサイジングターボについてまで言わないのは君の優しさだなw
まあ間違いなくＥＶ車移行は失敗するだろうね。
主役であるユーザーが全然望んでいないしね。 日本のEVに関する税は
自動車税は２５０００円 （分類上は排気量１リットル以下）
重量税は買うときと１回目の車検のときは０円
EVもHVも１３年超の割増無し >>495
今回のリストラの対象はその氷河期世代だろ
↓
(サントリー)＜新浪氏＞「４５歳定年制を敷いて会社に頼らない姿勢が必要だ」 トヨタが無くなれば下請けいじめが無くなって新しいメーカーも立ち上がるかもしれんね(^^) >>521
テスラ見てみろ
既にトヨタ超えてるぞ
全部とは言わんがシャシーやトータルサーマルマネージメントなど
それが世界を救うためにEVをやるって言ってるキチガイのイーロンマスクが率いるパワーだよ
日本の雇用なんていってて勝てるか？
それは雇用以外メリット少ないって認めてるんだぞ つーかガソリンが足りないワケじゃなくてむしろ電気が足らないのに何でEVなの？ 現時点だと発電するのに二酸化炭素を排出するけど、
2040年ごろには本格的に核融合発電が実用化されるって予想もあるからな
そうなるとどう頑張ってもEVに移行するしかないんだよね
電力のコストがほぼタダになるからな 最近の災害のニュースをみてるとEV車より水陸両用自動車の方が日本には必要だと思うわ >>537
若い世代が国を棄てて逃げるだけだから問題ない 目が見えない人が多い環境は特殊な環境だと言い張る男 仮にトヨタショックが起きても、日本にはホンダがまだ残っている
慌てる段階じゃない( 一一) ハイブリッドはとにかく、FCVに莫大な開発費
かけてきたのにEVが主流になったら
開発費の回収が先になるし、
EV開発に新たに金かかるのは余力あるから
まだいいが後発になってしまうから、
取り返すのが大変。
ならロビー活動の方が安い、と
温暖化なんてないと言うトランプ支持の
議員に献金してたのがアメリカで
問題になってたね。
全部EVは違う、とやんわりにはなったが
これ以上のEV否定はイメージ良くないよ。 >>522
馬鹿かな
お前にブーメランが刺さるの理解出来ないからいつまでも底辺なんだよ。 >>535
トヨタが倒れる前に、な？
でも日本にはそういう企業が育つ下地が残ってないし、
トヨタが倒れたらもう日本経済は終了よ
あとは部品系の企業しか無くなるわ >>532
いや、パナ側がイーロン・マスクの無茶振りに呆れて距離を取っただけや たった550万人で済むなら70億のために犠牲になれよ。
自動車は環境破壊兵器だから所持を禁止しろ。庶民は歩け。ゴムタイヤついてる乗り物は全て禁止だ >>537
団塊亡き後の最大勢力は団塊ｊｒ、氷河期世代だからな
誰が痛むかと言うと・・・ 現状車産業世界一のトヨタを下げてるイミガワカラン リチウムイオン電池の次世代が
製品化まで来てるのでトヨタが勝つよ プリウスでの長い実績でEVはトヨタ一強になる可能性もある
そうなれば間違いなく世界はエンジンに回帰する
日本車が強くても、多少なりともエンジン車で売上あがってる状況のほうがマシだと考えるからね >>542
トラックなんかはそうだろうが乗用車でガソリン車は消える
まずコストで負ける、そしてガソリンスタンドの消滅で消える
絶対に残らないと断言できる >>557
知らん
十年後には中国にびくびくしながら土下座外交してる日本しか思いつかん 思うんだけど、欧州は原発廃止の方向でEV化の方向なんでしょ
なんで日本はEVって話になると電気が足りないって話になるのかね もちろん政治家もいきなり全部ＥＶなんかにはしないでしょ。
そんなの当たり前の話だよ。
まあ、恩を仇で返す連中にはあまりアドバイスはもうしたくないのでね。
俺はこういう話になるよって何度も警告してやったのに本当にどうしようもない連中だよ、
社運に関わる重大な警告やアドバイスをしてあげた人を小馬鹿にして
後ろから撃つしか能がない姑息で卑怯で横柄なチンピラ社員だらけなんだろう、この会社も。
朝鮮三菱グループと同じでデータ捏造文化も入り込んでたね、ここ。 南米やアフリカや中東とか電気すらない場所が広大に広がってるようなばかりの国は
ガソリン車じゃないと無理だよ 全部EDになったら550万人の雇用が失われるに見えた ありもしねえ人間の出すCO2が温暖化の原因とか言わせてるからこうなる >>558
終わってどうぞ。性風俗とギャンブルで外貨を稼ぎ、外貨を恵んでくれる外人は何やっても罪に問われない日本に変えるためには必要。 >>544
つーか、発送電の段階で効率が落ちてるのに
それをさらに電池に充電とか太陽光発電並みの効率だよなｗｗｗ
それじゃあ内燃機関で燃焼させた方がよっぽど効率的だわｗｗｗ トヨタ自慢のカイゼンを1番実践しているのがテスラのイーロン・マスク
章男は社員にやらせるだけ
イーロン・マスクは自分が実践する >>548
テスラの株主乙
あれは日本の車を何も超えてないよ。
ただの電化された、車の格好をした危ない乗り物だよ。 事務職の終身雇用守るためにIT化も合理化も拒んでIT後進国に落ちぶれたのを自動車産業でもやろうってのかね
サボタージュやラッダイト運動は最終的に負けて不幸を拡大するだけ >>548
トヨタのEVはスバルと共同開発しているが2022年市場投入とまでしか発表されてないからシャシーとか未知数だろ
出てきてみてからだな
スバルが噛んだシャシーの出来がどうなのかは >>536
イーロンは詐欺師
肉体労働ロボットの件ではっきりした >>551
確かにな、ウニモグとか特殊な車輌の方が合ってるかもね。
スバルはEE20で開発辞めてしまったけど水平対向6気筒のディーゼル作ってシュノーケル付きのランクルかサーフかハイエースに載せたら良さそうだけどな。 >>548
で、テスラの販売台数は？
バイポーラ蓄電池を実用化した時点でバカでかいバッテリー積んでるだけのテスラなんてもう周回遅れだけど 工場閉鎖で労働者クビに平気でする自動車産業がEV転換が難しいからって雇用損失をダシにするのか
滑稽だな(´･ω･｀) >>1
>「自動車産業が支える550万人の雇用の大半を失う」
それってつまり、これからの人手不足の時代にそれだけの労働力が増えるって事で、明るい話ではないの？
その労働力、自動車産業に拘る必要無いでしょ。 >>539
多分、もっと悲惨になる。
日本が中国の下請けになるってことは、日本人にとって
中国車は高嶺の花になるんだよ。
先進国が高性能EV車に乗ってても、日本だけ軽だらけになるかも知れん。 リチウムイオン電池技術特許は日本が世界一なんだって なんで負けることになってんのか >>1
今こそ2ストエンジンを復活させるんだ！
ファンは買う！ 急げ！ 資本主義ってそういうものじゃないのでしょうか
いいか悪いかは別として >>568
何言ってんの？
30～40年くらいには段階的にEVに変えるって世界に宣言しちゃったじゃん 日本がどうこうではなく、世界が電気自動車を選べば必然的にそうなる。
新しいものが生まれ、それまで君臨していたものに取って変われば、廃れるか滅ぶしかない。
ダーウィン的に言えば（本当に言ったか知らんが）「強い者が生き残るのではなく、変化に適用できた者が生き残るのだ」てな感じ。
トヨタもがんばれよ！ EV車のモーターや電池生産する分野には新たに雇用が生まれるわけで
トヨタもEV車売るんでしょ？
少ない雇用で効率的なら価格も安くなり消費者には好都合だけど >>549
フォルクスワーゲンが排ガス偽装でトヨタのハイブリッドにクリーンさで負けたときにドイツが狂った
「エンジンとか時代遅れだバーカ！バーカ！」と 家だって全部オール電化になんねーのに全部EVは無理がある >>546
俺が自動車業界にいる時にリストラされたかったわ
退職金沢山もらえそうだし >>579
良くも悪くも、セクシー総理爆誕すれば終身雇用ぶっ壊してくれそうなんだけどな
現在の政治家でそれができるのって、空気を全く読まないあいつぐらいやろ
竹中ですら無理だわ >>549
洗脳されてるからだろ
テスラすげええええってテスラ礼賛してるアホがお前の上におるぞ スカイラインの開発者が暗にテスラを批判してたね
（あれくらいの）自動運転はできるけどやらないって
絶対安全なところまでにするって >>565
10年後なんて日本なんて国ないでしょ。
ウイグルみたいになってるよ。 普通にどこの国もEV間に合わないんじゃないか？
オリンピック競技だって日本人が勝つとルール変えるとかやり続けてる奴らがルールなんて守るかな
環境問題なんて言ってるけど、自分らの利益しか追及してないし >>6
トヨタの奴隷ってそんなにいたのか
ファラオになれるなw
ピラミッドでも作れよな >>590
正直、リチウムイオン電池だけは日本の大手メーカーか日本製のしか怖くてよう使わんわ >>575
いつまでたっても製造業にしがみついて情報化に乗れなかった日本の自業自得
もう高齢化が進み過ぎて新しいのは出ないか出ても潰される
本来ならIT化の先兵である若者も
PC使えませんスマホはゲームとSNSやるもんでしょと
むしろ退化してる >>572
トヨタが発電所を新規建築しろって国に要請してたぞ 電気自動車はなんかなぁ
別のもっとすごいのが出てきそうな気がする >>555
ハイブリッドとEVはほとんど同じ技術を使ってるんだがなw
そもそもトヨタはEVに必要技術は全て持ってる。
EVに必要な特許数も断トツ一位。
EVはハイブリッドより何倍も難易度が低いよ。 >>575
お前が終わってるからって他の人も巻き込むなよ >>577
テスラって頭文字Tだけど絶対トヨタっぽく見せてるよな 世界の流れを追従グローバル化ｗ
福島原発汚染水問題を原発依存の他国から無茶振り「日本は汚染水何とかしろや」と責められる
何とかする術を世界中の国どころか誰一人持ちあわせていないのに明らかに理不尽
現時点で日本政府の対応「汚染水は自然の産物海が濃度を薄めてくれる筈」
世界も日本政府も短絡的且つ自己責任回避したいだけ無責任甚だしいだけ
更に世界から課せられる無茶振り「日本も電力依存のEV化に合わせろや」 >>564
ガソリンスタンドが消えたらトラックはどこで給油するん？(´・ω・｀) >>597
オール電化勧めると
エネルギーを一つに絞るのはリスクって言い始める矛盾w その政治家は日本を衰退させたいんだけだからむしろ好都合だが
それは置いといてもいつかはEVに推移していかないといかんでしょ EVもハイブリッド技術があるトヨタはいかなる面でも強いでしょ
減速停止のエネルギーを利用は勿論、全固体やリチウムなど様々な電池の強みを活かし、弱みを補うようなハイブリッド仕様等もなどもお手の物だろう
そういう制御技術は拔け出してると思うけどね 何もしないであれだけ欧州で売れてたらＥＶも大したものだけど
補助金じゃぶじゃぶ+税金免除とかやっての売上だもんな だからどうしたいって話だなぁ、雇用維持するためにEV辞めて、でもないだろ
つーか、リストラなったところで次の職あるだろうし
産業構造の変化見据えた対応するしかないじゃん >>550
というか核融合発電でもできなけりゃ地球上の自家用車の数を10分の1以下にする必要があるだろ。石炭火力発電も禁止するならもっと減らす必要があるな。まさに自動車保有は特権の象徴になるわけだ。 >>580
既にEV用の一体シャシー作って量産してるテスラの方が進んでる
そんな未来の車と比較しても意味がない
もちろん今後追いつきゃいい
それだけだよ
でも今既に超えてる部分があるってのは認めて戦うべき
既に日本はEVでは挑戦者なんだよ >>551
中国はEVのバイクで全水没状態で顔だけ出して走行している動画があったなw >>603
日本人男は中国人の苦力
女は中国人の売春で稼ぐしかない国(自治区かな？)になってるなｗ
有能な若者はいち早く海外に逃げる準備はした方が良いこれは間違いない >>575
変わるためには金と余裕が必要だぞ？
その両方を消すんだから、日本は変わらないどころか
もっと罪の問われない国になっていくぞ？
貧しい国ほどコネが効くんだからなｗｗｗ >>548
普通はアメリカに負けないようインフラ整備を
って国に働きかけるべきだよね。
原発再稼働するか、反対が多いなら
再生エネルギーを国としてバックアップするように
求める、とか。
そうする事で新たな雇用も生まれてくる。
そのためのウーブンシティじゃねぇのかよと。
トヨタには不都合かもしれないけど、
今、始めないと日本の産業が沈んでしまう
んだよ。
なぜ世界的な流れにあわせようと言う話を
トヨタの為に否定されなきゃいけないんだよ。 >>548
テスラの信頼度はアメリカで16位だ
車種別でモデルYは見事ワースト１位に輝いた
イギリスの保険会社の調査でもテスラは下位グループだった >>567
結局トロるわけに行かないから電動車が現実的じゃなかったわけよ
蓄電器の問題、ただ一点なわけだよ >>609
それだなぁ…。
日本の基幹産業は昭和で止まってる。
マジでヤバい気がする。 主婦もママチャリ充電しているんだから
君たちもやりなさい( 一一) >>631
トヨタは今の火力発電頼みじゃ日本で生産できませんよって言ってるわけで >>586
いや、人手不足どころか大失業時代が来るよ、ということ。
労働力を振り向ける有望分野が無ければそれを養うインフラも要らないからな。 >>576
日本と一部の地震国と水害国は内燃機関とマイルドハイブリッドが良いな。
砂漠に太陽光発電パネル置いてその下に延々と海水を蒸留した冷却水を流せる中東とアメリカ南部なら太陽光発電とEVは向いてるけど日本だとマンション多過ぎて変圧器に負荷かかりそう 家電の雇用を守ろう！ってのと同じ事だな
ガラパゴスやってると海外にやられるだけ >>625
今日ちょうど、核融合の最大のネックだった電磁石の問題がどうにかなりそうってニュースがあった
核融合ってどちらかというと工学的な問題が大きくて実現できてないのだけど、
そこが3Dプリンターの導入で解決に向かっているから2050年ぐらいまでには本当に出てくると思う 日本は多数の鋼板をチマチマロボットで溶接しているが
テスラは世界最大のアルミダイキャストマシンでボディ半分を1ピースだからな。
絶対抜かれるよ >>583
ウニモグなんてただPTO複数付けた多目的作業車ってだけで、実際の作業、現場では効率悪い糞車両ってだけじゃん
多目的つーのは地球上では原動機一つさえ有ればいいって現在だと思うぞ
ウニモグとか葉用無し >>572
世界でも100Vを一般家庭で使ってる国なんて日本と北朝鮮だけみたいだね
200Vもあるけどヨーロッパとか200Vが普通で400Vとかだよ
電力網でも違う 何度も言ってるが豊田一族は俺に感謝しろよ、
俺の警告通りになったろうが、もう何度も言ってるが。
とにかく本当にあなたたちが日本人なのだったら慶應義塾ともども
私の人生と名誉の回復のための告発に全面的に協力してください。
お願いするのはそれだけですね。
清算して活動資金を得た後は知ったこっちゃない、
もう二度とトヨタという会社と豊田一族には関わりませんのでね。
もともとトヨタに警告してやってた理由はトヨタが日本経済に
及ぼす影響は大きいからでありますが、こんな下請けイジメ文化の会社、
少しは問題起こして懲らしめた方がいいんじゃないの？
まあ人のアドバイスを乞食してＥＶ業界まで盗もうとする
中国韓国のクソのような連中は論外ですがね。
とにかく後は私はアメリカで楽しくやりたいから、”中国韓国日本の資本”抜きでね。
私の才能と人格ならいくらでも楽しくやれますが、半年は人と常に接する
朗らかな性格に戻す為にリハビリが必要になるでしょうね。
中国人や韓国人があまりいない所がいいね。 >>548
テスラはトヨタの特許を使わないとＥＶ車は作れないんだけどねw >>590
世界一のトヨタに僻んでいるんだよ
それと五毛党の工作じゃないのw >>620
実際電気止まったら何もできないからな
地震で計画停電食らったこともあるから日本人の一定数からそういう声は出るだろ そんなことより、Aiを導入したらこれまで中抜きしてたデスクワークなんてほぼ100%近く不要になるけどな
管理職や経営やコンサルはもちろん、比較的安全だと思われてた芸術系と呼ばれる作詞作曲やデザインや執筆業に関してもほぼ間違いなく取って代わられる
完全にゼロから生み出したオリジナルのものなんて既にこの世にほぼ存在しないからAiにしたらチョロいもんよ >>629
とりあえず習近平がトップやってる限り
その心配は無用ってところまでは言える
無能すぎるもの >>627
未来つうか来年だぜ？
バッテリーとモーター組み込んだ自動車とかトヨタの方が開発歴長いだろ
というかプリウスの特許公開したらプリウスのモーター構造を採用するのがテスラの限界だろ >>585
ちげえよ
EV転換すると構造が単純になるから、
自動車産業に関わる人が減るんだよ
550万人は減る分の人数 >>641
それは正しい
でもだから雇用のためにエンジン残せってのは間違い お前の都合なんてどうでも良い
トヨタに関係ない人間はトヨタの奴隷じゃない >>644
とEV化推進する海外へ教えてあげてやれｗ 解雇厨はナマポがあるから問題ないだろm9(^д^) >>609
労働集約型産業が無いと失業問題を解消できんのよ。IT系だけだとそこに金を払う人が居なくなる。 >>613
わずか２、３年後に危険な仕事はロボットがするようになると発言したんだよ
ロボット専門のエンジニアが絶対無理だと言ってる この論法は石炭産業が強かった時もあったんだよ
もしあの時石炭産業に国が負けて言いなりになってたとしたら
下手すりゃ今だにSLと石炭ストーブが主流だったかもな 特許って２０年だよ
２０年たったら誰でも自由に業として実施できる
せっかく多額の金をつぎ込んで取った特許も使われてしまう >>647
車体の強度には高度な技術が必要～
っていうけど自動運転車が出始めたらそれも必要なくなるからね >>658
それを考え出すと、世界中のほぼすべての労働力が不必要になるんだけどな
俳優やタレントは安全だろうと思っていたら、そっちもCG化しようみたいな動きが既にある この社長はなかなかの人物だし、彼が言うならそうなるんだろう
まぁこれも時代の流れだわ
日本は沈没します >>658
実態を見てる限りではまだまだ先だけどな…
というかそんなもんが普及する頃にはものを買うやつはいないだろ
雇用あっての購買だからな 大型ミニ四駆が公道を走る日が来るのか。俺たちのホライゾン。 結局のところエネルギー源が一番重要だから
二酸化炭素がゼロサムのバイオ燃料でも良い >>622
EVの弱点は充電時間だからね
動力技術は当然だが、同じ電力でいかに走行距離を伸ばせるかの技術が大切になる
これは充電時間短縮、バッテリーサイズ縮小軽量化に直結するからね
トヨタは強い分野だよな >>661
スロットカーが便利よかったらもっと昔に電気自動車普及してたな
便利悪いんだよ >>663
間違いというなら代案出すべきだけどね
実際にこのまま雇用失うのは確定なんだから
企業側は知ったことではない >>635
それは単純に愛知県民の民度の低さがバレただけだと思う。TOYOTAの大卒社員や修士社員ですら三河が嫌、愛知県が嫌と言ってる人が割と居るし。
あとMRJの失敗で三菱重工系の航空部門の人達が転属したからだろ？熱田区の飲食店の人達が言ってた。 >>642
慢性的に人手不足のとこは、福祉とサービス業。
両方とも物の価値を創出しない。
マジでヤバい。 >>673
人類究極の夢
労働からの解放まであと僅かだな もう日本自動車産業の未来は決まったのでほっときましょう。それより自動車産業に代わる主力産業を作らないと。
いってももう何もかも世界から遅れてるんだけどね w >>564
コストで負けてるのはEVの方だよ。
あと、EVのランニングコストを払えるの？
やめた方がいいと思うよ。
電池高いんだよ。すぐダメになるし。 温室効果ガスの抑制！
つまり、二酸化炭素の排出を削減する！
それを実行しないと、人類だけじゃなく、地球上の生物が、生きられなくなるということ。自分たちが生きられなくなるのに、パワーのあるガソリン車に乗れなくなるのはイヤだと言うのは問題の本質が、見えてないから。地球の温暖化は、思っている以上に、進んでいる。まだ、今なら間に合う！ >>667
そもそも、日本のITも言うほど終わってるわけではないんだけどな
アメリカと中国がぶっちぎっていて、欧州あたりは日本と大して変わらなかったりする
実際、欧州のIT企業で有名なところを上げてと言われてもあげれないやろ？
ただ、日本のIT企業って手を広げすぎて何屋か分からんところが多い >>660
だからEVとHEVでは違う部分がある
それがまずは熱だ
だからテスラはトータルサーマルマネージメントを独自でやった
そして必要な車体構造もだ
そういう風に一派ずつ奴らはEVを改良してるのよ 雇用がどうこう言うのは全く刺さらないから言う意味ないわ
単純に性能や電力供給を問題にした方が良い 動くのは来週の月曜になりそうですね、今から天ぷらのストック作るから。
冷凍でも１ヶ月経つと腹をこわすくらい傷むんですね、油断してました。
ですから今回はとり天と掻き揚げしか作らずに３週間で食いきります。
まあ３週間後にはもういろいろ準備できてればいいね、
皆さんから資金提供いただけて。
とにかく明日の朝は掻き揚げ入れてうどん食いたいね。
では。 >>618
じゃトヨタはEV売らないで抵抗すりゃいい、
でもやらない。
なんで？
世界市場でEVが必要ってわかってるからだろ。
世界で販売の半分以上を海外に依存してる
企業がよく言えたもんだ。
海外ではEVじゃなきゃ売れないってなったら
いの一番に国内向けは切り捨てていくだろうに。 でも、大昔からなくなる！なくなる！言っても、次から次へと発見されるから埋蔵量は増え続けてるのが化石燃料
しかも、クルマを全て電気にしたところで大気の0.03％しかクリーンになないことが試算されてる
これ本当にやる意味あるのか？ >>672
普通にスモールオフセットもクリアしてるし
ブレーキや足回りは意外なほどコストかかってるよ。 今の二酸化炭素削減政策はカルト宗教みたいで怖いよ。
太古からある物質がここ二十年三十年で敵視されるのはおかしいだろ。 >>659
習近平は毛沢東回帰だろ
だから浙江財閥江沢民系と前世紀から繋がってるアメリカは激怒してる ５５０万の中に、
運輸業２７０万、自動車新車販売５８万、自動車卸１９万、鉄鋼１２万、プラスチックゴムガラス１４万、
バイク含む中古車販売１９万とか、ＥＶでも失われなそうな雇用が入ってる。
それこそ損害保険業者までカウントしてるし。
自動車製造自体は部品込みで９１万くらい。 トヨタが一々雇用が～てわめいてるのもおかしいよな
本心はバリバリリストラしたい
けど解雇された奴やまだ残ってる組合がうるさい
だから一応ポーズは取りましたよけど政府が悪いんですとアリバイつくりしたいだけじゃね？
本当に必要な一握りの開発陣だけ保護してバッサリリストラ祭りしても
反対はしたんだが政府には勝てませんでしたと言い訳できる
今までこう言う論法良く見て来ただろう？ >>643
日本は太陽光発電と風力発電の向いてない国土だからなぁ
太陽光は関東平野を全部埋める勢いで展開しないと意味ないんだよ
関東平野以外はほぼ山で、太陽光発電に向いてない地形だからね
風力発電とか日本の地形が山ばかりだから
吹き下ろしの風で風車が折れちまう
使えない風ばかりなんだってさ
要は自然エネルギー向いてないよ、って言われてる 携帯料金の強引な値下げもかなり雇用を失わせたよね。
あまり報じられないけど。 >>665
大丈夫なんでしょ？それで 何も言う必要ないでしょ 愛知県は、トヨタと資本関係もない只のサプライヤー社員がトヨタ社員気取りでうざいので
どんどん潰れていいや 昔はさほど関心のなかったアメリカは連日climate crushのニュースばっかり
中国もそうだったけど最近の被害は相当なもんだし
世界各国気候対策しようの大合唱っていうか
アメリカと中国が無関心なら話自体がなくなるけど、この両国がやる気になったら強制してくるからね
ＥＶじゃない車は売るところがなくなると思う 豊田章男のみらい二は未来が無い、トヨタが自腹で水素スタンド
を作らなかったのが敗因。トヨタの未来には豊田章男は要らない。 >>622
ハイブリッドって聞こえは良いけど、どっちの長所も活かせなくて高くて車重クソ重い車に未来は感じないかな 震災の時の計画停電でオール電化の危うさは結構な人が体験したんじゃないか
エネルギーの一本化は設備が整ったら将来的には良いのかもしれないけど、短期間に無理してやることじゃない もう良いんじゃねーか。技術の進化には逆らえねぇ。町のDPE屋が無くなったように。それも運命 >>704
地熱発電をすればいいのだけど、温泉利権が凶悪過ぎるからな
実際、温泉で成り立ってるみたいなところもあるから代案がないと困るってのはわかるけども 国内でどれだけ言っても意味ないだろ
主戦場は中国、北米やん 550万人トヨタウンに集めて「これから皆さんで何ができるか一緒に考えましょう！」
って言えばいいじゃん…多分全員ノープラン丸投げに無言になると思うけど( 一一) >>682
福祉はともかくサービス業はいらないな
公務員がついででするレベルを仕事とかを仕事と言うなよとは思う
基本的人権は尊重やで 国内のマイカー利用者のたった20パーセントが公共交通に移行するだけで
自動車関連で300万人が失業すると言われているよね
25年前のバスや鉄道への補助金大幅カットは
雇用確保という点ではある意味正解だったんだな >>688
買春 農業 介護 土建(災害国なので強靭な堤防とかは作れる)
倉庫 ゲーム実況くらいしかなさそうだな
アニメゲームも中国はじめ海外勢が猛追してるからいつまでもつか分からん >>671
高額の登録料を払えば20年以降も特許の更新は出来るよ。
軍事技術にも特許はあるけど、未だに公開されてない物が多い。 >>689
それは今現在、量産している数がガソリン車のほうが圧倒的に多いからで
車そのものはEVのほうがはるかにシンプルで安い。
しかもオイル交換必要ないしブレーキパッドも減らないので交換部品がとても少ない。 >>672
いや？
自動運転のソフトウェアで制御する機械系の部品だとか
壊れない組み立て技術がなけりゃ自動車なんて成り立たないぞ？ >>689
中国の50万円の車はリン酸鉄リチウムバッテリー使ってる とても安いのでそっちで普及が進む 日本は電源もマトモに取れないし、EVだらけは厳しいと思う
法人の車なんかは一気にEV化するかも リストラしまくるし下請けも業態転換しなけりゃ潰れまっせって予告してるだけ
社長が泣き言言ってる風に聞こえるけどそうじゃない 飛脚がいないのと一緒。時代が要らない存在を決める。 公務員の賃金されたら平均所得が下がるみたいな言い方だな >>668
だから何なの？
実現できない目標だから詐欺師といいたいのか？
だったらイーロン・マスクは信用失い、誰も投資しなくなるだろ
しかし現実は逆、イーロン・マスクの事業には誰もが投資したがる
一向に実用化できない全固体電池出す出す詐欺の豊田章男のが余程詐欺師だろうwww 蓄電池なんか割高で役立たずで長持ちしないポンコツだぞ
車でスマフォの何兆倍？の電力がいると思ってんだ
電池なんて手に持てる家電向けの代物やて >>721
公務員の仕事はほとんど他人でも替えが効く仕事ばかりだからな。
元々そういう風になっている。
それに高いコストを払う必要はない >>1
じゃあ転職すりゃいいだけの話だろバカ息子
衰退産業にしがみつく理由はなんだ？
人口排熱減らすためにガソリンエンジンは廃止は
決定事項
自家用車はev
・トラックバスはfcv
全自動運転とバッテリーのブレイクスルー起こす方法を明日から必死に考えろ
そしたら雇用創出できるしテスラにも勝てる
でもバカ社長じゃイノベーション起こせない >>673
ころな禍で歌で応援とか笑顔で追い出せとか
無駄な事ばかりしてたしな
あの時に率先して医療従事者に防護用具でも寄付したらイメージも変わったろうに
まさか売名行為するとは思わんかった
あれでタレントや芸人見捨てた奴は少なくないと思う >>679
スロットカーは冗談だよｗ
路面給電は検討されてる >>718
地熱とか効率クソだし、下手すりゃ温泉が枯れるからな？ >>692
シャシーに電池組み込み式の使い捨てEVのことか？ >>673
ロボットの開発が間に合わないだろうから、現場仕事だけは当分の間は生き残ると思うよ
だけどデスクワークは99％以上が人間が不要なほどAiで十分な成果が出る 日本人捨ててブラジル人呼び込んで
要らなくなったら行政任せで野に放ってきたお前らに同情する要素無し
どうせ座ってただけの老害はたっぷりの退職金と年金確保して逃げ切りだろ
半年で使い捨ててきたサイコパスが泣きつくな
私財を売って払え こんなこと言ったらあれだけど、EV化って誰も求めてない気がする >>722
どのみち自動運転技術でトラック、タクシー、バスの運転手はみんな職を失う
ついでに言えば電車も大都市圏近郊をメインに利用者減るからこっちでもリストラが始まる EVが本格的に普及してきたら、スタンドでカートリッジ交換する形になるんじゃないの
むしろ、いちいち油入れるよりもそっちの方が早くなりそうな気がする >>1
そのために環境破壊することは許されない。
雇用なんて他の業界に移ればいいだけ。
馬車業界の雇用を守るために自動車への移行を阻止するのは害悪。
>>668
詐欺師やてw
日本の工業ロボットが世界一やて >>627
テスラ3のモーター、この動画の最後で「実はプリウスのモーター構造でしたー！」ってやってるよ
特許公開してくれてやるくらいだから特許公開してないトヨタの新型モーターはもっと高度だと思う
https://youtu.be/7z7aOIrZNW0
>>689
今のEV用バッテリーは10年で蓄電率7割は維持するだろう
でもバッテリー弱るのは避けられないな >>566
代わりに化石燃料(ドイツなんかはロシアから天然ガス引いてるからガスタービンやれるはず)か再生可能(笑)エネルギーでなんとかするつもりなんだろうね。
本当に電気が足りるのかどうかの試算はしてるのかなあ。
ヨーロッパの人って日本人が思うよりもかなりアホだし、ウソツキだよ。
自分は信頼してない。 EVだろうと内燃だろうと共通の部分に強み持ってりゃいいわけで、今なら自動運転完成させるのに資金つぎ込んだほうがいい
国も国策として支援するなら、わけわからんリニアなんかやめて、そっくりそのまま自動運転専用高速道路に転用すればいいのに。いまから商用実運用データ積み上げていけばかなり先行できる 大部分がＥＶでも失われないだろう雇用だらけだが、そもそも５年で２００万生産年齢人口が減少し、
外国人労働者毎年２０万前後増やし続けてなんとか労働者不足解消してる国なので、
失われても他の労働市場があっさり吸収するだけ、無論それまで通りの賃金は稼げないだろうが、
転業転職なんて珍しくもないのだから、別に自動車業界だけ守られる特権がある訳じゃない。 ベーシックインカムでいいと思う
そもそも人間ってなんでこんなに働かないとあかんの >>738
実際、EVは電力の負荷平滑化とセット
なんで給電はある程度は公でコントロールする必要がある
路面給電はそれも目的 トヨタのやり方では早晩行き詰まるってだけの話
もう何重年も前から間違った進化の方向だと思ってた
正常進化しようぜ 交換式の問題点は
バッテリ重量が３００-４００kg
防水を保証できるかどうか >>729
これな
後にひかえてるリストラ予告を間接的にしているだけ
加えて、タチの悪い事に自身のせいにはしないという >>747
土壌汚染するレアアース大量に使うからEVの方が環境破壊するんですけど >>1
EVはともかく燃料電池車なんて
一部の大型車を除いて普及はしないと断言されているんだけど？
充電スタンドは順調に増えているけど、水素スタンドは今でも少ない
東北の北3県には全く存在しないし設置計画すらない EVは冬場は使い物にならないだろ？
そこは分かってるのか？ >>658
テスラのアルミダイカストマシン製作した製造業コンサルタントとか有能なコンサルは日本に居ないからな。
日本の産業コンサルタントでマシな所ってほぼないし、会計と税と法務くらいだろ？国内のまともなコンサルタントって >>746
バッテリー何キロあると思ってるの？
スマホのバッテリーじゃあるまいし 政府はEV車しか新車販売を認めないなら自然と集合住宅の多い日本はマイカーが減少する
将来高齢者ドライバーも減ることになるからいいんじゃん
個人的にね 従来雇用を守るのではなくスムーズにシフトしないと行く果ては亡国ですよ。 >>725
EVは車体が重いから、タイヤは減るしサスもヘタり易いぞ。 >>745
自動運転は基幹路線しか無理だと思う。
情報量が多すぎる。
もともとAIは雑用とか苦手だからな。
むしろ医者とか専門家を淘汰するほうがよっぽど敷居が低い。 >>641
だから、トップランナーの企業なら
EVに対応する為、日本もクリーンエネルギー
再生エネルギーに本腰入れるべきと
政府に働きかけるのが大切なんじゃない？
新しい雇用が生まれる機会をなぜ
否定するんだろうね >>741
流石にそれはAI万能論すぎると思うけどな
現状のディープラーニング方式だと無理だから、抵抗変化メモリ系の技術がいるんじゃないか
実際そこまで行くようになると、各国が雇用を守るために規制をかけてどうしようもなくなりそうだけど だから海外のメーカーは20〇〇年までに電動化するって宣言して、従業員に対してお前らの雇用を切るぞって言ってるんだな >>726
でもそれは今までのような車体技術と根本から異なるんだよね
部品を振動から守るとかだとどちらかというと家電と同じような技術になるから
車体メーカーは生き残り大変だよ >>709
そりゃ破綻したらクルマの買い手がいなくなる 繊維が廃れたように産業の転換をするじきにきたのでは >>739
1kwhあたり8円だから別に採算には乗る
石炭と同じぐらい 原発は13円 >>722
公共交通機関なんて大都会しかないだろw >>764
町々にシェア専用の自動運転車があれば無免許でも安心
もっとも台数がそれほど必要なくなるからメーカーは泣きわめくだろうけどｗ スマホ総明記みたいに多種多様な変わった車が出る事を期待
最後は商品性やブランド作った奴に淘汰されるけど後それまでの過程は楽しみ
死ぬまでにあと3、4台は変わった車乗れるだろ
今はリーフ乗ってるけど内装がコンサバ過ぎる EVよりメリットがある内容提示すればイイだろ
EFUELを声高に推進すればイイだろうが
日本のEVバカは、自分で何も出来ずに理屈しか語らないバカだらけ
EV進めて何が幸せになる？
EV進めれば、輸入に頼る事になり、ただ食われるだけだ
EVは電化製品
製品寿命も短い
バージョンアップ頻繁、買い換え圧力が高まり負担が増える
インフラも頻繁に進化が必要
既に早くからEV買ってる奴は、金食うEVの買い換えで貧乏化 終身雇用の社会だと、その従業員の雇用を守る前提での経営戦略を考えないといけないからな
企業の競争力の足枷になるな 自動運転は高速が精一杯でしょ
市街地とかLiDARスキャナでも実用化は相当難しいと思う >>749
工業ってのは上に積み重ねるもんだよ
だからテスラのEVだって今までの自動車産業の知識を当たり前に生かしてる
で、EV独自のところを改良してってるのよ 温暖化防止とかＣＯ２削減とかって、完全な宗教だろ。
データの操作でいくらでもシュミレーション結果すきなように変えられるし。
神様信じれば天国行けます、ってのと同じくらいなんの検証もされていないまま
みんなで信じましょうってなってるだけ。
いまのまま化石燃料を使って内燃機関の熱効率や社会インフラを改善していくのが一番。
太陽光とか風力とか生態系に対する影響なんて完全無視だし。 >>675
実態を知らないでしょ
どの業種だろうがこれまでの情報を蓄積さえすれば、もう殆どの業種で転用できるレベルにある >>745
自動運転技術がこの間事故したから完全無人はまだ先だな
監視役が必要 >>764
日本は持ち家率高いほうだよ
EVゴリ押ししてるEUの方が集合住宅遥かに多い 【抑うつ、不安障害、メンタル不調の改善のために摂るべき栄養と食品】
①ビタミンB6
気分と睡眠をつかさどる神経伝達物質セロトニンの生成に必要な材料。
ピスタチオ、ニンニク、サケやマグロ、鶏肉、ホウレンソウ、キャベツ、バナナ、サツマイモ、アボカド、全粒穀物など
②DHA
脳内のオメガ3脂肪酸の中心で、神経を保護し新たな脳細胞の誕生を助ける「脳由来神経栄養因子（BDNF）」の生成を促す。
天然のサケ、カキ、カタクチイワシ、サバ、ムール貝など
③プレバイオティクス食品
腸内の善玉菌が生存するのに必要な食品。
タマネギ、アスパラガス、アーティチョーク、ニンニク、バナナ、オーツ麦など
④プロバイオティクス食品
体内の善玉菌を補充する生きた細菌と酵母。
ヨーグルト、ザワークラウト、キムチなど
「うつ」との闘いに役立つ食品とは - WSJ
https://jp.wsj.com/articles/SB11866489112839433655404584142681506181524
【新型コロナウイルス】うつ病を防ぐ食事スタイル 糖尿病の食事はメンタル改善にも役立つ | ニュース | 糖尿病ネットワーク
https://dm-net.co.jp/calendar/2020/030062.php トヨタは困らんのよな海外拠点で活動すれば生き残れる
アメリカと欧州で来てほしいって取り合いになる 雇用もそうだし日本のような災害国はEV一辺倒じゃ無理だよ >>734
そう信念があるならやればいいだけ
世界が困らなかったらただの技術不足
ブラジル人に金注いで私腹を肥やしてたら
日本人は子供も作れないしまともな教育もできない
庶民から搾取して上級同士だけで扶助してたんだからな
とにかく言う相手が違う
俺らは白人の傀儡の自民の言うことを逮捕されないようにただ聞くだけ 何のノウハウの蓄積もないテスラが車を作れるんだから
既存の車体メーカーならEV用ボデーも作れるさ 他業種の人手不足が550万人分解決するって事やろ
ええやん >>740
24万キロ保証がついててまだ足りんと？？ 何で欧米の自動車メーカーはEV化に反対しないの？
ベンツやフェラーリはエンジンあっての会社だろ？ 大雪が降って、道路で立ち往生した場合、EVだと死ぬ。
今は夏場だから実感しないだけ。 >>797
日本全体でみると人手不足ではあるからなぁ >>768
火力で電力供給してる日本で生産するとEUで販売できなくなるから、海外に生産工場移さないとですよ
そうすると多くの人が職を失って大変なことになりますよ。ここまで言えば政府は何をすればいいかわかるよね？って流れだと思う >>768
自然エネルギーに力を入れるのは数年前に終わったかと思ったわw >>749
バッテリーのことは解説ないみたいだよ。
今のEV用バッテリーって1～2年で半分くらいの走行距離になるんだが… >>759
しかも依然としてレアアースは中国の輸入をメインとせざるを得ない
（代替技術で何とか出来たのは一部に過ぎない）
米中対立のさなかわざわざ中国に首根っこ掴まれにいくのは只のアホ 愛知や名古屋はもうオワコンとか言ってる人いるけど、もう数年の間で大阪が名古屋以下になるのが確定してるんだっけ？ 全部EVになったら新車を買わずに
クラシックカーをリビルドして
乗り続けるかもね。 >>767
どれぐらい将来になるかの話しなだけで
自動運転は社会に浸透していくよ
>>788
安全管理したりとかで新たな需要は生まれるだろうね。
でもドライバーは確実に減る >>746
中国ではもうやってるな
短時間で充電するのには大電力が必要だから危険になるし自動のパッケージ交換は理想的 >>761
中華はナトリウムバッテリーとリチウムイオンバッテリーを組み合わせて寒冷対策するらしいよ
ボンバイエ イノベーションのジレンマ(wiki)
大企業にとって、新興の事業や技術は、小さく魅力なく映るだけでなく、カニバリズムによって既存の事業を破壊する可能性がある。
また、既存の商品が優れた特色を持つがゆえに、その特色を改良することのみに目を奪われ、顧客の別の需要に目が届かない。
そのため、大企業は、新興市場への参入が遅れる傾向にある。
その結果、既存の商品より劣るが新たな特色を持つ商品を売り出し始めた新興企業に、大きく後れを取ってしまうのである。 災害のある国だから液体から発電出来る、自動車は残さ無いとか医療とかは対応出来ないよ 税制で公平なら二酸化炭素排出面以外でハイブリッドがevに勝ち続ける自信はあるのかな 水素エンジンはEVよりもはるかにクリーンなのは間違いない
が、F1のレギュレーションと同じで、大きな意思への柔軟な対応が必須なのよつまり、市場の意向
北米で商売させて貰ってるんだよ
自国のGM、クライスラーも倒産させてもトヨタを売るのを許してくれた
それが無かったとしても大家の意向に沿って上手くやっていくのが当然
過去に、クリントンに閉め出し食ったのを忘れたのかよ
北米、EU、ASEANで商売するんだよ
TTP、欧州との通商条約、日米同盟、日米台半導体構想、インドに英国との様々な締結
どうすればいいか、誰が政権を制御すればいいか、生き延びたければ簡単にわかると思うけどな 馬鹿かコイツ
雇用の為に人類が犠牲になってもいいってことを言いたいのか？ >>782
なんでEVにわかのポルシェにテスラは食われてるの？ >>803
いや原発回せよ
発電効率最悪なの知ってていってるのか >>762
そうね
欧州とか本当の意味でのエンジニアリング会社がある
日本は博士軽視とかも含めてそういう会社がほんとない
章男ちゃんがやらかした車検不正もまあ生産技術がわかってりゃ起こさないもの
トヨタ内部に優秀な生技いっぱいいただろうに
残念だよ
だって135分の車検作業だから3人でやれば45分だって始めたんだぞ
馬鹿だろ
そういう多能工的な作業ができるのって入荷される部品などがちゃんとコントロールされてる時
車検の車なんてコントロールされてないから多人数作業させたら無駄が多すぎるだろ >>482
いつまでも石油燃やしてる機械だからね
その仕事の需要が無くなるのは当然だし仕方ない >>796
誰でも作れるのが問題なんだけどな
既存メーカのアドバンテージが消える訳だから
しかもガソリン車の設備と人員が負債になる
ゼロからスタートする企業より不利 くるまが全部EVになったほうのが地球のためにはいい。時代が変わりつつあるのだ。
蒸気機関車はいつまでも走っていないだろう。 10年後、5ちゃんの歴史として取り上げられるスレだなw
トヨタは想像を絶するほど完敗してる。
口数が多いのは その証拠w 中国は（まともな高性能な）エンジンは作れないけどモーターなら作れる
それが脅威よ >>783
何が本当か嘘かはあまり重要ではないんじゃない？
日本にはこれが正しいので、ハイブリッド中心で
EVもちょっとやります、でいって
気づいたらガラパゴス化してましたって
何回繰り返すつもりだろうか。 市場の変化に伴って新しい技術を身につけていくものじゃないの？
今の技術でついていけなくなったらお終いとかアホすぎん？ なんか社長が泣き言言ってるって本気で信じてる奴多いのかこのスレ
下っ端が500万人失業しようがトヨタの社長が困る訳ねえだろｗ
これはただのリストラ予告と下請け切り予告だぞｗ 温暖化が止まらないからな
電気で止まるか知らんけど >>771
変わらないよ？
基板を頑丈にして、内部に振動が伝わりにくくするだけだよ
基板は車体以上に変えが効くから、材料の研究ってところだわ >>818
EVに関してはポルシェのほうが下だろ。
熱でパワーセーブかかって遅くなる。
テスラも前まではそうだったが現行は改善されてならなくなっている。 >>796
ノウハウを伝授したのは、卜ヨタとパナソニックやでw
テスラの工場の起ち上げはトヨタが手伝ってるよ。 EVのための産業の創出を発注元たるトヨタの社長が
まったく考えてないのがヤバすぎ 日本っていつの間にか韓国に色々追い抜かれたよな。
音楽も映画も韓国に負けてるし、SAMSUNGの時価総額に勝てる日本企業も無し。
この前のアフガン救出作戦も韓国の圧勝だった。
文化、経済、軍事とあらゆる面で負けてるけど悔しくないの？ つまり不要な労働をわざわざ維持することになる
サクッとリストラするか
雇用を守るか >>759
そんなもの気候変動に比べれば大したことじゃない 少なくともあと10年くらいは大丈夫だからその間に準備することだな なぜトヨタがEVを怖れるか、家電製品になってしまうと、
簡単に買い替えられてしまうから。中国のEVが日本中を走ることになる。
壊れようが新しく買い替えればよい感覚。 鋳造丸々いらなくなる
あんな熱の発生するところで
働かせるのは拘置所の夏より酷い暑さ EVになると２年３年で買い替えるからもう車検もいらなくなる。 アナログは雇用機会を守ってる部分もある
年寄り働かせて年金受取を遅らせるとか ちなみに日本の半導体産業も韓国に
>>813
でやられました >>839
IT面では国を挙げて取り組んだ韓国の方が進んでいるからな
おまけに今や日本の若者が韓流タレントの髪型とかし出してるし >>779
あえてＥＶを締め出してガラパゴス化する事によって国内市場を守ろうってわけか
でも企業の国内市場の売上なんて総売上の中で割合は少ない
海外で売れる車を作れなくなったらお終いだよ >>775
というかどこかの国で調子けって地熱やってたら
温泉枯れて環境業ごと台無しになったって話があってだな… >>821
発電もいつまでも石油燃やしてたらダメだな
日本は気候が安定しないから再生エネルギーとか向いてないしやはり原子力発電するしかないよ 雇用云々より発送電のインフラや充電ステーションや充電池の革命やリサイクルどうすんのとか災害時のリスク分散の為にガソリン車残した方がいいしそこんとこ突っ込めよ >>832
だったらホンダみたいにさっさとやるべきだな
章男はどうも動きが遅い そもそもトヨタの欧州市場シェアは６％くらいでヒュンダイ以下だし。 >>826
心配しなくても今度はまともなバッテリーが作れない問題に行き当たってるよ 日本で家庭充電で走る５０万円のEVだらけになる。
壊れたら買い替えるだけ、車検なんて必要なくなる。 ヤマハ製の高性能モーターを積んだスポーツカーとか 胸アツよ >>819
現状では原発しかないけど動かせるのかな？
電力足りないってのは車に限らず生産活動でマイナスしかないんだから早く解決しないとなんだけどね >>839
真面目で勤勉な労働者を少数が搾取するだけの国だからね
経営のセンスあるし、労働組合が強いので上手く回ってると思う
正直日本の経営者はサボってる >>835
多分だけど話が嚙み合っていないｗ
自分が言いたいのは衝突を防止する安全技術の発展で
車体のスペックがオーバースペックになるので
既存の車体メーカーの優位性がなくなるという事 >>790
そうなの？歴史的建造物が多く、タワーマンションとか外観を損なうからか、あまり見ない
なので少ないと思ってた 水素技術が本物ならそれで発電所運転すればいいだけ
保管も輸送も難しく、ぜんぶ新しく供給インフラ整備が必要で、そんなものわざわざ個別に車で燃やすとか、デファクトスタンダードとれる気配もなく完全に終わってる >>852
日本の半導体が負けたのはアメリカのせいだな。
日本国内に微細プロセスの工場建設を禁止させられたり色々な悪条件を飲まされて
海外に流出した。 >>852
サムスンも最近、TSMCに半導体で負けたけどな
半導体産業は投資をしても負けるときは負けるみたいな状態だから、すげえ難しいわ
intelもTSMCに負けたけど、投資を怠っていたとかではないし >>829
ハイブリッドが正しいと思ってるならそう言えってだけ
そう思ってないから雇用がなくなるとか言ってるの
本当にハイブリッドが正しいならそれでもいいのよ
それで負けたら仕方ない
でも雇用のための舵を切るのが遅れたとか言ったら馬鹿だろ
満洲は日本の生命線っていってた満閥と変わらんぞ 雇用が失われるからガソリン車を継続すべきって頭おかしい EVって電化製品だから
電化製品の会社になるんかな >>859
まあヒュンダイがまず欧州から追い出される事になるわな。
トヨタはHVがあるし。 >>727
インドのTATAあたりでも似たような価格の車があるよ。
リン酸鉄リチウムバッテリーは電圧低いみたいだけど、昇圧するのにコストかかるだろうね。
あとリチウムイオン電池は重い。 EVはインフラが優秀すぎるからな
プラグインハイブリッド、EV、ガソリンの組み合わせになるんじゃないか？
比率は分からんが水素はないと思う >>783
温暖化する温室効果が出るくらい大気中の二酸化炭素が増えていたら数十年前と大気の組成が変わってるはずなんだよ
金星とか温室効果出すのに大気成分の9割とか8割がCO2だぜ 欧米は勿論中国すら切り替えてるんだから早く適応したほうがいいぞ
結果的にそっちの方が雇用は失われずに済むぞ トヨタが言うならその通りなんだろうけど、EVの流れはもう止まらないだろうな >>867
良くも悪くも、日本人以上に集団行動大好きな国だしな
マスゲームをやれるだけの統率力を労働に回せば強いわ >>136
アフリカ土人「そのパネル分解して売ったほうが金になるのでは・・・？」 >>808
いやいや、名古屋に日本最大の
企業スタートアップ拠点が出来るから、
色々と面白そうだわ
ttps://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1349402.html
そもそも名古屋はトヨタだけじゃないからな
ブラザー工業、リンナイ、ノリタケ、日本ガイシ、住友理工、カゴメ
とか大企業は東京、大阪に次いで色々とある >>867
1970年代日本がバリバリ新技術取り入れて世界市場で勝ち始めてた時
欧米はなんだあのトランジスターのセールスマンはよと笑っていた
今の韓国と日本もそんな感じだな AIなどは中国に大きく後れを取っているからな
世界的にEVや燃料電池車が主流になっていく流れは止められない
それで負けるなら、日本人の雇用が減ろうとしょうがない 自動車は自動車メーカーしか作れないと思ってたのが
テスラの登場でそうじゃないというのがバレた >>6
石油輸入量のことも考えないとダメなんだぞ
ガソリン不要になると重油から軽油までの生産量が落ちる
自動車だけじゃなく他の物まで輸入に頼ることになる このレベルの人でも現実を直視することが出来ないんだな
一般人ワイからするとEVシフトは世界的な決定事項で
それに反する行動はすべて無駄な負けムーブにしか見えないんだけど 今でも自動車会社が外部に投げているエンジニアリング会社があるが
そういう会社は今後チャンスが出てくると思う。 >>878
家電がまさにそうだったな
アホ経営陣がコストカットだﾋｬｯﾊｰてやった結果
切られた技術者がどんどん中韓に雇われたし >>891
あとで揺り戻しというか何かあるんじゃない？
色んな国のその土地事情があるんだからEVが通用しない土地も普通にあると思うけど >>886
水素はガソリン車の代替として置換が進むだろう
太陽電池と併用すれば地産地消のエネルギーとして
発展途上国とかでもメリット出てくるし
ただ近距離はEVが占有するだろうから現状のガソリン車の台数には遠く及ばないかな >>868
ならないよ
お前設計したことないだろ？
ものを高温で振動があって風化が起きる場所に置いておくと、
簡単にダメになっていくもんなんだよ
車体に技術が必要なのは衝突軽減ためだけじゃない
10年以上車体を保たせるためには必要なんだよ >>880
ダイソンは撤退したで。
>>891
実際には大分後退してるで。
欧州メーカーがEUの設定した環境基準に追い付けなくなってるからね。 自動車メーカーが電化製品メーカーでも作れて参入されることを恐れているんだな トヨタは早晩潰れるな、、
いまだに中国に投資し続けてるし、、
中国の今のヤバイ状況見えてないのは異常 >>898
テスラは大量生産ができるのかって問題はあるのだけどな
世界の自動車需要を賄おうとしたら、800万台規模は生産する必要があるから
それに対して、テスラは今のところ70万ぐらいでめちゃくちゃ苦戦してる >>905
そういう国は大抵はインフラに金かけられない後進国だから、今まで通り先進国のお下がりの中古車市場でしかないから それでも世界のトレンドはEVだからな
雇用を守ってたら世界に負ける時代だし >>836
でもポルシェが売れちゃうのは性能が全てではないということだよ
ちなみにモーターオンリーの走行なら日産もノウハウあるしトヨタもバイポーラ式ニッケル水素電池とリチウムイオンバッテリーを両方搭載したEV出したらパイポーラとリチウムイオンバッテリーの特性組み合わせたEV作るだろうよ
回生充電と加速にバイポーラ使ってそこ以外はリチウムイオンバッテリー遣うとかスイッチしてさ >>136
活線の電線をぶったぎって、銅として売るような奴らだぞ。
恐らく無理だろうな。 これからは新幹線のように、クルマ＋インフラをセットで海外に売り込む時代では？
インフラとセットで売らないとクルマは売れなくなる時代に突入すると見た >>1
トヨタとかCanonの為に円安誘導するのはもうやめろ。
こいつら大企業3000万人の為に一般庶民9000万人が生活コストの高騰という犠牲を払ってる。
ふざけんな。 雇用が失われたら別のところに行くだけ
ボケたこと言ってるなぁ
EVに切り替えられないと沈むで トヨタのアホがダラダラやってる間にEVはガンガン普及してるんだが
水素は法規制がどうにもならないから絶対に普及しない
日本は政治献金でどうにかできても海外で売れないガラパゴス車になるだけだろ >>1
終戦直後に兵器開発生産の主体の産業構造をほぼ全て平和産業に変えるよりはマシだろ
彰男ちゃんがスズキの会長と懇意してるのは1950年代当時の知恵が欲しいんだろ
https://youtu.be/pBoz48UjiQk 実際、トヨタが潰れるかどうかってトヨタだけの問題じゃないしな
真面目に政府が株を買って介入するぐらいのこと必要なんじゃないの？
このまま章夫に任せておくのも怖いやろ >>922
フォルクスワーゲンのeverの普及率3％ >>913
EVばかりになったら必要な中古車も出ないじゃん
エンジンの技術者や整備士も減るしいいことないよ
生温くて災害少ない国だけEV EV言ってるだけだろ 中国は廃墟同然のショッピングモールやら大量に放置されたEV車などあるね
何でもやり過ぎたんだろうね
まぁここから中国が飛躍する事はないわな >>907
EVは高温の要素もないし
振動もガソリン車より少ないんですが・・・ｗ TOYOTAがグズグズしてる間にAppleやサムソンやヨーロッパ、中華企業がEV車をどんどん出して
TOYOTAはシェアを失うだろうな。
経営判断が遅い。 >>843
今のガソリン車は20年20万キロなんて余裕だからね
中国製はもたないだろ
バッテリーだけの話じゃないぞ、車がだw
しかもカーボンニュートラルは廃棄まで含めてだ
メンテして長く使うということも環境保護
しかも、海外の車は消耗品はあれど故障や事故でもしたら部品なんてクソ高いし、ワンシーズン待ちとか当たり前 実際雇用が失われたとして代わりになる雇用先はあるもんなの？
それとも失業者だらけになって生活保護のために税金爆上げになるの？ >>926
ヨーロッパの冬は寒い
アメリカのハリケーンはヤバい >>912
でも金だけもって正面から殴り込みかけてここまでしたのは本当すごいことよ
既に巨大企業が跋扈してる市場だからね
しかもGoogleやAppleのように自動車運転やOSなどの絡め手じゃなくて本当にガチの殴り合いだからね
それは経営者とその率いられた企業としては警戒しすぎてもまだ足りんよ >>925
でトヨタの産業廃棄物ミライさんは？ｗ
値段クッソたけぇのに僻地のガス工場行かないと充填すらできないものが広まるかよｗ 環境破壊してまで守るものではない
雇用を守って凋落するトヨタ >>1
商売はそういうもんだぞ？
厳しくなっても税金や国の制度をあてにするなよ？ トヨタを円安ドル高で保護したから日本国民がスタグフレーションで苦しんでるだろ
真っ当な為替で利益でんなら辞めろや、テレビや液晶みたいに潰れてくれて構わん
だいたい販売価格も外国基準で高けぇし 雇用どころか日本でEV作れないと本格的に外貨獲得品が無くなる
ベンチャーでも大企業でも良いから世界で売れるEV作れるようにならないと 富士フィルムが
全部デジカメになったらフィルム事業の雇用が失われるとか言ってたら笑うやん
あそこは時代の変化を受け止めて大胆にドメイン変更した
トヨタもそうするしかないじゃん >>933
当事者がわかってないんじゃないか？
そこまで考えてなさそう 日本メーカーの工場が閉鎖される
それを他業種メーカーが買ってEVを造る
日本メーカー負のスパイラルまっしぐら
EV化に遅れをとるとそうなる まあ日本終わってるとしか 金持ち妬んで総一億格差社会ですよ EVってβのビデオデッキみたいな位置づけになりそうで買うの怖い >>935
ミライは企業向けにしか売ってないよ(´・ω・｀)
調べてみ 佐川急便の軽トラ電動チャイナ導入やからね。
もう国内メーカーは危ないな >>919
他に行く所なんてあらへんがな。
雇用が失われれば、企業城下町と呼ばれる所も衰退するんやで。
こっちも失業者爆増や。 >>843
トヨタのブランドは生き残るが産業構造の変化だろうな 今、ここでEV否定してるヤツらが
これでアップルカーをトヨタが作ります
とか来週、発表したら手のひら返すんだろうなw >>926
それでも新車市場にはなり得ないし中古の安いevが出回ってくればそのうち負けるよ そんなんだから軽まで200万オーバーするねん
俺は近所のスーパーとか行く程度なんで原チャリ代わりに安いのほしいねん。冬寒いなら着込むし夏なら窓全開にするし、原チャリと違って屋根あるだけでありがたい。とにかく好きなだけエンジンやってて構わないから格安EVの邪魔せんといてやー トヨタが今やけに売れてる理由は他がもう内燃機関に微塵も力入れてないってことはあるからなw 550万人のためにトヨタの死を選択するのも悪くはないのかな。 >>948
どっちにしろ普及してないゴミじゃん
いつからミライとかいうゴミ売ってんだよｗ
来年再来年にはEVは更に普及してるだろうけどどうすんの？ｗ EVの流れに乗らなかったら取り残されて会社なくなるぞ。
市場のトレンド外したら終わりよ。 トヨタが凋落すればもっと多くの雇用が失われるよんｗｗｗ >>955
だからEVなんか通用しない土地や国は沢山あるんだよ >>941
欧米の人間は頭のいい一部を除いたらバカの集まりだから仕方ない
一部の頭のいい人間のおかげで近代的にやってる連中だ >>696
＞世界市場でEVが必要ってわかってるからだ
逆に単純に世界市場が安易に短絡的に電力依存EV化はやばいと分かっているから抵抗しているという読解力無いかな
EV化が自然にも人間にもメリットしか無いと本気で思ってんのか
原発という人工的産物依存の流れとコロナウィルス出現時期とほぼ同時期ってのが興味深いのはスレチだなすまんｗ >>1
それも違う。
雇用の為の仕事なんて本末転倒。 >>949
日本は軽四から手を引きはじめたからな
商用車の需要はずっと一番なのに目先の金に走るから取られる 別に新たな奴隷が新たな産業に置き換わるだけだろ。 内職の様な単価で受けてる下請け共もいい加減目を覚ませよ。 技術があれば仕事なんぞ腐るほどあるわ まあ日本はノーベル賞アジア一位だし
世界最大の特許黒字国だし
おまけに世界最大の債権国
俺らが死ぬまでは貯金でなんとなるやろ 穴を掘らせて小銭をやる俺様偉いw
みたいな阿呆な遊び、いい加減やめろや。 >>843
マジで家電化したら部品点数がクッソ少なくなり
今のPC感覚で素人が修理したり改造できるようになると思う
そうなると修理やメンテ関連の業種がダメージを受けるだろう
トヨタがわめいてるのはその辺りも含めてだろうな
だが、この流れはもう止められない
どの分野もDIYが拡大してるから >>963
じゃあその国に車買ってもらえばいいじゃん
はい終了 >>915
回生充電ｗｗｗ
電気自動車はほとんどの場合、回生失効を起こして
充電できる量なんて微々たるものだけどなｗｗｗ >>1
世界的にその流れで日本だけは無理だろ
この社長無能じゃね？ >>971
空飛ぶ車と言っても、結局は小型飛行機だから燃費が悪すぎるんじゃないか？ ぐちゃぐちゃ言ってる暇あるならEVの設計製造ノウハウある三菱か日産を買収でもしたらw >>960
買う人がほとんどいないEVがトレンドとはこれいかに？ つまり550万人が削減できて
車の値段が100万くらいになるという話だよね。
消費者にとってはありがたい話 >>461
他人の本音とか勘繰りする薄っぺらいお前に何も言ってほしく無いね
このままだと雇用出来なくなる所まで来てるんだよ まーしないならアップルカーや中華にシェア奪われて終わるだけ EV化で部品点数減って車の値段が下がるからそれで良いでしょう。外国人技能訓練生を使ってるコストが減らせて人権配慮も出来る。 ホンダみたいに航空宇宙産業にシフトしてもいいんだよ
トヨタは兵器は作らんが軍需車両は多数作ってる >>891
日本がガソリン車辞めたら復活とか腹の探り合い >>963
そこに何売るんだ？
需要はあるとでも？ アキオ「地球環境を破壊してでも雇用を守りたいぃ！！（）」 保険会社がクルマの保険コミコミのサブスク始めたりするよ メーカーは保険会社にクルマを下ろす >>196
お前日本人じゃないだろ
地震があるのに何いってんだ？ >>912
テスラは排出権ビジネスで利益を確保しつつ
現段階では生産システム自動化の構築を進めているから大量生産へのステップにまだ映っていない。
システムが完成したら一気に量産に移るだろう。 >>964
アメリカなんか単語がロクに読めない学生が多過ぎて社会問題になってるしなｗ
大学生でもスペルミス連発
ネイティブが英語に堪能で洋書や新聞を楽々読みこなすなんて
一部のエリートの話 >>959
2022年にはスバルと共同開発した「bz4x」と「ソルテラ」が市場投入される予定だ
水素系の開発も同時進行で続けるだろ
トヨタクラスになると一点勝負してない
水素、ハイブリッド、EVあらゆる方面で開発費ジャンジャン出してる 世界の流れに日本 の1企業がどない頑張っても逆らえへんで >>987
ヨーロッパのメーカーはガソリン開発止めてるからそれはない このスレッドは１０００を超えました。
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