【車】小泉進次郎氏、EV化による雇用減を懸念する豊田章男社長に反論 「新たな産業や雇用も生まれる」 [ボラえもん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日本自動車工業会の豊田章男会長が、政府の脱炭素政策について「全てを電気自動車にというのは違うと思う」と述べたことについて、
小泉環境大臣は「同じ方向を見て進んでいきたい」として、理解と協力を求めました。
日本自動車工業界の豊田章男会長は９日、政府の脱炭素政策に関し、「自動車業界にとってカーボンニュートラルは雇用問題だ」と訴え、
次期政権を念頭に「一部の政治家から全てを電気自動車にすればいいという声を聞くが違うと思う」と強くけん制しました。
これについて、小泉環境大臣は「全てを電気自動車にと言っている政治家はいない」と反論したうえで、
「カーボンニュートラル政策を進めることで新たな産業や雇用もうまれる」と理解を求め、直接意見交換をしたいと呼びかけました。（10日17:45）
https://news.yahoo.co.jp/articles/8167ab060ed0e57591bdc747b0a8a4a551ae40ea それでバッテリー周りはどうすんの？
EV推めるのは良いけどバッテリーの革命が起きない限り安定した常用は難しくね？
長時間の充電とかやめてくれ >>81
充電スタンドの設置かな？
全国に３万程度ガソリンスタンドがあるわけだけど単純に10倍は必要だろうから こういう勘違いした世襲馬鹿を当選させない選挙システムの構築が急がれます >>39
採算合うように日本で作って日本で売るビジネスでいいよ
地産地消ビジネスシフトしてるくせに
こういうときだけグローバルいう
グローバル化っていうのはあくまで国内から発信して価値があるわけで >>50
？
重量ガーじゃなかったの？
え？
2トンの重量だけに発狂してたの？
え？
マジで？
10トンの道路の負担はセーフで
2トンの道路の負担は看過できないの？
え？
それなんの意味あんの？
道路の負担じゃなくてただ叩きたいから揚げ足取ってるだけじゃね？ >>79
武田勝頼は再評価されてるから
古いんだよ君 新たに生まれるものとか新しい雇用なんてのは社会全体の話でTOYOTA社長としてはいまの雇用を守るほうに動くのは普通じゃないの >>75
EUが対トヨタでEV進めてるのに、流行りに乗って日本もEVとか言ってるからな。
トヨタはどこの国の会社ですかと聞いてみたい。 生まれるわけねーだろ。
全部海外に雇用流出だわ。
ほんと適当だなコイツ。 ド素人の能なし議員が、その道のエキスパート社長に上から目線とか恥知らずなの？w 他の産業が産まれるまえにズタズタですｗ
経済合理性のなく、問題山積みのものをやろうとする浅はかさｗ
欧米は日本が停滞すれば、それでいのですよ
やつらは10年後言うてること変わるからｗｗ
ここでもデータを見てほしいですね（見るまでもなくわかりきってるけどｗ）
中国で何が起こっているのか、
起こっていることから、気が付かなかったことに気づくかもしれません
家電は故障するけど、EＶ車は故障しないとでも思ってるのだろうか？
修理はどうなるのか？中古車価格は？などです はい、
ハイブリッドに補助金０、軽EVに１兆円
水素ステーションに補助金０，充電スタンドに１兆円
これでいこう 日本の大臣なのに
欧州ディーゼルの汚名挽回の手伝いしてるって意味不明 中身はないけど珍しく正論
市場縮小が確実なガソリンエンジンに続けてもどのみち雇用は維持できない >>113
朝倉義景まで再評価される時代。
斜め上を行ってるだけだろ。 民主党政権並みの悪手を一人で嬉々としてやってるからな >>76
そうくると思った
小泉環境相、ガソリン車の販売禁止「半ばと言うなら35年とすべきだ」
2020/12/4 12:24（最終更新 12/4 16:57）
小泉進次郎環境相は4日の閣議後記者会見で、政府がガソリン車の国内新車販売を2030年代半ばに事実上禁止する方向で検討していることに言及。 できるんなら飲食も延命せずに新たな産業や雇用に移行させれば良かったのに 豊田くんの気持ちもわかるけど、現在の政治家で、世界の流れに逆らえる政治家は、いないと思いますよ。売れまくるEV作れば雇用も生まれる >>2
斜陽産業助けるより、新興産業盛り上げたほうがいいだろ
世界は既にその理屈で動いてんだよ >>38
物流と個人の移動を一緒にするな。
物流も再度列車に置き換わるならいいけどね。 よっしゃー、喧嘩になってきました
国民はトヨタ社長につくけどそれでもこれから政治家やっていけるかな >>126
油脂系ちょっとメンテしてやればバッテリーより長持ちするんじゃね？ 進次郎は少しは官僚のレクチャーを
真面目に聞きなさい。
バカの浅知恵でポリ袋有料化したら、
ポリ袋の出荷量が3倍に増えてゴミが増えただろ。 >>65
馬鹿だろEVのラインナップは世界でもトップだぞ？
トヨタが言ってるのは電力がそもそも足りないし全てEVに出来ないと言ってる
重量あるトラックやSUVは効率の前に走れない
だから水素やガソリン燃料も複合的に見ないと駄目だってんの 総合してマイナスなら無意味やろ
極論やが、あぶれた550万人を完全に吸収してかつ+何万人何十万人と創出した時のみセリフの文言が生きるわな
それ理解できないなら単なる産業破壊や
一方でトヨタも出来ない理由探ししてる暇あるなら軟着陸の手法探さないとあかん
そのコストはセクシー本人やその仲間、今後産まれる子供から取り立てたら良い >>8
メンテ費用が掛かるって、バッテリーのことか？ >>126
寿命と効率重視の船舶は内燃機ばかりだな 世界でバッテリー工場作ってるから
国内にもバッテリー工場作れば雇用できるぞ カーボンニュートラル。石炭だって元は樹木燃やしても平気だよな。薪だって１年以上は乾燥させて使うのが薪ストーブ
３億年くらい気にしなきゃ良いんだよ >>101
欧米で整備が進む350kW充電インフラなら5分で200km分の充電が可能
またNIOのバッテリー交換ステーションなら全自動3分で交換
日本だけが取り残されて行くな
戦犯トヨタ・経産省 自動車のエンジンってよく考えられたメカニズムなんだけどもう限界なんだよな
複雑化しすぎてこれ以上の進化は望めない
ジェットエンジンかモーターにするしかない
あるいは超伝導か
それが現実でしょ 元々欧米のクリーンディーゼルの大失敗から話が始まってるからなあ
あいつらのツケを日本が払う必要もない
どうせ数年後には別の事言い始めてるし自国の失敗を取り戻せればなんでもいい >>79
トヨタが赤字になったピンチに章男が登用されて
社長就任した直後プリウスの件でアメリカでお詫び行脚して
トヨタを復活させた立役者だよ
章男が優秀なのを知らないとは >>6
メガソーラーなんてメッチャクチャ環境破壊するのにな 変速機も大がかりな冷却装備も排気装備もエンジンと合わせて要らんのですよ 小泉進次郎は計算はしてないよな ポエムしか言わないし 無能な働き者小泉進次郎は自動車産業にどれだけの人や下請けが関わってるのか理解してるのか？
ドライブシャフト一本にしてもあらゆる企業下請けが関わっていてエンジンが廃止されればそこの収入は削がれる
「EV化で新たな産業や雇用も生まれる」と言うのなら、どう新たな産業を起こし、どう雇用を確保し、
どう基幹産業である日本の自動車産業を転換させるのか具体的に何ができるのか国の支援はどこまでやるのかを示せ
単なる理想論や絵に描いた餅で国民の腹は膨れないんだよ 生まれません
今の国土が狭い日本で再生エネルギーを最重視したら
たとえ産業が生まれても雇用は全部海外ですから ハイ、バカがバレた、浅はかで知ったかぶりして、日本の自動車業界の産業と雇用が失われて、それに匹敵する産業と雇用が生まれるわけないだろ、先進分野でことごとく遅れを取り、既存の産業も中国や台湾、韓国にさえ奪われている状況で無知すぎる、技術者でも専門家でもないこいつのどっからこの自信は生まれるんだ？もはや知恵遅れなんじゃないかと疑うわ たかが環境大臣ごときがこんな馬鹿みたいにデカい声で大した気してメチャクチャにしてるのは初めてだな
何の気してんだこいつ ttps://www.youtube.com/watch?v=wyx6JDQCslE 進次郎はマジで馬鹿なんだな・・
こんなリセット思考で政治をやったら国民にとって不幸しかない
急激な変動は社会構造自体を破壊する 売れまくるTV造れば雇用も生まれる
シャープや東芝に教えてあげればｗｗｗｗ 欧州「レジ袋」って言うと「レジ袋」って言う。
欧州「ストロー」って言うと「ストロー」って言う。
欧州「プラスプーン」って言うと「プラスプーン」って言う。
欧州「ケージフリー」って言うと「ケージフリー」って言う。
欧州「EV」って言うと「EV」って言う。
こだまでしょうか？
いいえ、日本の環境大臣です。 >>1
トヨタは所有と経営の分離しろよ。
3代目で潰れるぞ。
ディーラーだが、ヤナセは乗り切った。 本気でEVやるならインフラは国のやるべき仕事なのに
進次郎の頭の中にはそんなものまーったくありませんｗ このバカ、レジ袋から進歩していない効果はすげえ小さいのに
不便さは水爆級、買い物がえらい不便になったじゃないか
こいつマジもんのバカだぞw 「新たな産業や雇用が生まれるということは新たなる雇用が生まれるんですよ」 >>142
そのEVになると電力不足というのがデマ
日本でも2020年だけで太陽光発電を8.2GW導入している
設備利用率を15%とすると1日に30GWhの発電電力量
つまり30kWhのEVを毎日100万台フルチャージできる発電設備がわずか1年で増設された事になる
1日あたりの走行距離を20kmとすると電費8km/kWhのEVで1200万台分 一生懸命考えた反論がバッテリーとか10年知識遅れてて草 せっかく銃持ってんのに、相手から卑怯だから銃捨てろと言われて、やったらあ！って捨てちゃうんだもん
コマンドーのベネットかよ ポエムとしても中途半端
詩人に転職してもこれじゃやっていけないよ 寒冷地の問題を軽視するなら、まさに人殺しです
レスキューだけがガソリン車という妥協程度でいいのかい？
たまにしかないというても車の立ち往生は、近年結構あります
まあ、湯たんぽでも配るのかもしれんけどｗ 結構きついと思いますよ
1，2時間じゃすまないこともあるし >>161
少なくともEV充電の基準値作れってな
EUに合わせるのか家庭の100Vにすんのか知らんけど
決まりが出来たらインフラ整備どうするとかそれが無いと車屋が戦えない 太陽光とか必死で叩いて、全然ダメだと言ってたけど
どんどん太陽光増えて行ってるもんな
蓄電（バッテリー）もどんなに叩いても増えて行くだろ 雇用問題、つまりは、従業員、労働者を人質にして交渉するやり方が嫌らしい
自分の会社の売上や利益、大株主としてトヨタの株価、今は子会社の社長だかを務める自分の息子がトヨタ本体社長になったときのトヨタの売上や利益が心配なのが本音でしょうね
雇用問題は建前 こんなアホが総理候補だなんて、日本はもう終わりだな。 これもポエムか？
小泉環境相、ガソリン車の販売禁止「半ばと言うなら35年とすべきだ」
2020/12/4 12:24（最終更新 12/4 16:57）
禁止言うとるがなw 内包二酸化炭素は内燃よりEVの方が多いって
常識化してきたのに
欧州の環境意識高い人らは絶対認めないからなあ >>169
乗り切ってねえよ
もうイトチューの傘下だ CSISの命令のみ、米国ユダヤの犬
環境問題を作り上げ、利権に変えるだけ
売国奴の世襲ポエマー あれ？この場合はどっちにつけばいいんだ？
頭悪い政治家も、奴隷商人も死んでほしいんだけど。。。 >>130
>全てをハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車に切り替える方針。
EVだけじゃねえだろ何誤魔化そうとしてんだデマパヨが 糞ガキのグレタが大臣やってるようなもん
進次郎を役職につけないのを公約にして進次郎がやったことを取り消す政策出すだけで支持率上がるわ >>159
無職引きこもりか？300km以上連続して走行する場合や豪雪地帯はエンジンかハイブリッドじゃなきゃ使い物にならんよ 小泉の頭が悪い所は輸出する際に工場の基準を日本が満たせない可能性がある所なんだよ
この基準を満たせないと必然的に工場を海外に置かなければならなくなり日本の雇用が失われる >>1
進次郎さん、次期総理大臣なんだから雇用の受皿も考えて言ってやれよ。
言うだけなら誰でも言える、豊田さんを通して希望ある未来を国民に提示するのが政治家の務めよ？ >>170
水素インフラも公金頼みで一切関与しないトヨタはVWやテスラを見習ったら？
VWグループ、EV普及を加速…電池生産と充電インフラを強化
response.jp/article/2021/07/16/347733.html
フォルクスワーゲングループの子会社のElectrify Americaは7月13日、米国とカナダの充電インフラを現在の2倍弱に増やし、
2025年までに1万か所の充電ポイントを備えた合計1800の急速充電ステーションを展開する計画を発表した。
このインフラ拡張により、最大出力150kWと350kWの充電器の展開が加速し、北米でより多くのEVを販売できる道が開かれるという。
同時に、グループはヨーロッパの顧客に、利便性の高い充電を提供するための新しいパートナーシップを、BP、Iberdrola、Enel Xなどと締結した。
フォルクスワーゲングループとEnel Xは7月13日、イタリアでEVの普及を促進するための合弁事業を立ち上げると発表した。
この合弁事業では2025年までに、イタリア全土で3000を超える最大出力350kWの充電ポイントを備えたハイパワー充電（HPC）ネットワークインフラを所有・運用する予定だ。
なお、フォルクスワーゲングループは、ヨーロッパ全体に1万8000か所、中国に1万7000か所、米国とカナダに 1万か所のHPCポイントを設置する予定、としている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
