【航空】 あれ？垂直尾翼は… 米で開発進むエグい形の”未来の旅客機” 「世界初」の強みとは [朝一から閉店までφ★]
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0001朝一から閉店までφ ★
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2021/09/15(水) 05:38:09.35ID:I0Cah10n9
2021.09.14 乗りものニュース編集部

10年後の空港は、変わった形の旅客機だらけなのかも。
https://trafficnews.jp/post/110715





2030年に就航予定

　アメリカに本拠を構えるスタートアップ企業、ライト・エレクトリック（WrightElectric）社が2021年9月、旅客機への搭載を想定した、2メガワットの出力をもつ電気モーターのテストを開始したと発表しました。


https://contents.trafficnews.jp/image/000/049/155/large_01.jpg
イージジェット塗装のライト・エレクトリック社製旅客機のイメージ（画像：easyjet）。


　ライト・エレクトリック社は2016（平成28）年に設立され、そのあと、ゼロ・エミッション旅客機「ライト1」のコンセプトについて発表。「世界初の民間用ゼロエミッション旅客機」をうたい、現在も開発を進めています。形状も特徴的で、現代の旅客機ではスタンダードなパーツである垂直尾翼が、胴体最後部には見られません。そして、このキモとなるのが、電気モーターです。

　ライト1は、最大186席を配する単通路旅客機で、800マイル（約1290km）の航続距離を持ちます。最大のポイントは、先述の電気モーターを動力の中心にすえるため、二酸化炭素の排出を実質ゼロとするゼロ・エミッションでの飛行が可能なこと。先述のテスト開始もその一環です。

　ライト1の開発には、イギリスのLCC（格安航空会社）、イージージェット（easyjet）なども参画。現時点では2023年に飛行試験を実施するとしており、就航は2030年を予定しています。

【了】

【胴体最後部すげえ…】いまの感覚だと思わず2度見「ライト1」の全貌
https://trafficnews.jp/photo/110715
0005ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 05:41:41.04ID:qNSDa0UA0
二酸化炭素を気にしすぎて先進国まるごと大失敗しそうな予感がするんだけどなぁ
欧米はもう少し賢い奴らだと思っていた
まさか小泉レベルとは・・・
0010ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 05:48:49.21ID:Mgj7S5Ul0
電源はどうしてるの？
0011ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 05:49:44.17ID:ssK7LgYo0
>>2
まさに二度見しちゃったよ
0012ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 05:51:38.45ID:hAqyTtGt0
>>5
ヨーロッパは第二次暗黒時代だ
0014ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 05:52:52.20ID:QaT5PTlP0
画像見るの面倒だがただのオスプレイだろ、どうせ。
0016ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 05:54:07.09ID:jMLLmVOu0
>>5
日本人の多くがおまえレベルだとアウトだよww
0020ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 05:56:15.48ID:bDHJsqN60
V字尾翼は第二次世界大戦前からある
0021ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 05:57:00.27ID:10yf+RGk0
最終形態は空飛ぶ円盤だろ？

重力子を発見し、制御できるテクが必要だが。
0024ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 05:58:54.93ID:1p1ix04x0
レーダーに映らなくなって事故多発だ
0025ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 05:58:57.53ID:3kFrRrfL0
日本の飛行機は相変わらずダメだな
韓国にも抜かれる
0027ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:05:32.64ID:lsipJqMr0
Ｂ２みたいな全翼機だろうな
つばさの中に座席が横に並んでる
0029ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:08:00.78ID:22TjAiSC0
戦闘機みたいだな
0030ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:10:18.09ID:UOzzn+pt0
最初から>>6貼れよアホか>>1は？
0031ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:10:47.09ID:ptH34zRY0
5万円で発注したCGレベルで草
0034ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:13:50.65ID:ixUKCXdI0
電気旅客機とか絶対無理だろとか思ったけど実質CO2ゼロね
こういうのトンデモ理論すぎてなあ
0035ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:13:51.67ID:ptH34zRY0
>>5
欧州はイノベーションできないから世界の足を引っ張ってるだけ
0036ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:14:30.48ID:iER9cBSf0
>>6
めちゃアンバランスで怖いな
でも鳥に近い
0038ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:17:32.05ID:1riM6Tda0
バッテリー劣化で航続距離はどんどん落ちていき
さらに爆発の危険も増えていく・・・
ジェット機の歴史と同じく、事故を積み重ねて改善していくと

こえぇ
0039ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:17:34.07ID:4nLtnh9H0
>>5
MRJ？
0040ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:17:35.64ID:iER9cBSf0
>>15
尾の部分を縦にすればいいんだな
0041ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:18:40.08ID:lsOQQLpW0
え、ダッチロール起こして山腹に激突とかせんの?
0044ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:20:48.93ID:zU59m7/o0
コルベット
0047ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:25:05.36ID:oHFHxS+90
垂直右翼かとおもったら尾翼だった
0048ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:25:17.97ID:CzLnpEV20
軍用機じゃなければ
尾翼がない利点ってそんなになさそう。

軍用機ならステルスと空気抵抗に
効果があるけど。
0049ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:25:23.08ID:e24TBS/f0
垂直尾翼の無い機体は
コンピュータによる制御アシストがないと
人の手では飛ばせないぞ

尾翼をVの時にして、両方の機能を持たせたり
主翼上下に代替翼の設計してるなら別だけどな

米軍のステルス爆撃機もエイのようなデザインだが
コンピュータアシストがないと失速して落ちる
0050ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:26:14.24ID:yYTbVsMB0
鳥に垂直尾翼ないからな
0052ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:26:45.98ID:byZyox5E0
昔のアニメに出てきそうな昭和集のするデザインだな
0055ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:29:04.57ID:lsOQQLpW0
>>52
カラーリングと絵のタッチが悪いんだと思われ。
0057ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:32:21.39ID:ltXlTZ6O0
御巣鷹系？
0058ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:34:26.50ID:e24TBS/f0
>>57
不謹慎だが、それを言うなら123系だろ
0060ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:35:55.54ID:JiFI9M8c0
>>1
命をチップにした有償βテストに協力したくはないな
しばらくは様子見で決まり
0063ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:39:06.28ID:iduG7eGq0
>>6
なぜこっちを記事画像にしないのか
0064ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:41:07.73ID:8iiudnwO0
まぁ、集団ストーカー組織の所属する、
怪人２１面相組織がそのまま放し飼いだから仕方なさそうｗ
0065ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:42:00.03ID:8iiudnwO0
そのままの日本の集団ストーカー組織人員の現状をお楽しみですか？？？？？ｗ
0066ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:43:43.83ID:zqjsZeh/0
V型の尾翼って実用機では普及せずに終わったな
やっぱりパイロットがイヤがったのか
0069ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:48:17.39ID:0bEYntKi0
>>25
ホンダの小型ジェット機みたいなのも作れん韓国が何を？
0070ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:48:25.96ID:e24TBS/f0
>>66
紙飛行機レベルだと
割と安定して飛ぶんだがな
やはり実機では安定性がネックなんだろ

垂直尾翼がなくとも安定して飛べるなら
123便御巣鷹山での死者は1人も居ない
0071ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:49:24.11ID:pS1MuV6V0
エグいの意味がわからない
0072ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:49:51.29ID:tEFB4skE0
電動機はエンジンと違って小さくても効率落ちないから
小型ファンモーター多数積んで推力出す設計が出来る
そうすると空力設計をいろいろチャレンジ出来る

問題はバッテリーだが目途はあるんかね
それとも液体水素で燃料電池積むのか
0073ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:53:04.50ID:t+Kkn8tR0
>>6
翼っているかね？
もういらんでしょ
0074ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:56:14.55ID:CzLnpEV20
B-2はスポイラーで左右別にブレーキをかけて
頭を左右に制御したりするが
経済性重視なら素直に尾翼を使ったほうが効率はいい。

まして、電動プロペラファンだと
最高速も遅いから空気抵抗の影響も小さい。
0075ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:56:40.62ID:B/+ESckU0
>>62
離陸と着陸で終わるやん
0077ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 06:59:12.24ID:LBo8ILWk0
>>1
無能
0080ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 07:01:31.38ID:lTM4tCC20
>>1
日航123便…
0081ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 07:03:03.85ID:UDn3G1zu0
>>76
ナウシカのメーヴェがちゃんと飛ぶ代物だと世間が認識し直す。
当時のメーヴェ叩きは酷かった。垂直尾翼がないメーヴェが飛ぶのはパヤオの頭の中だけだと。
0083ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 07:09:02.21ID:XQn2RQb50
>>5
そういう環境規制で新興国製品を締め出したいだけ
0086ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 07:12:12.43ID:s6BVDpgb0
>>1
電気飛行機？
ラジコンじゃあるまいし、そんなのあり得るの？
0088ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 07:12:38.02ID:cgo/DUib0
肝心の垂直尾翼部分の画像ないのなんだよ死ね
全体像にしろや
0090ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 07:13:43.28ID:cgo/DUib0
>>6
全体像あるのかよ
鳥が一杯つまりそうな変な部分あるな
0093ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 07:17:43.73ID:5EpC5eWF0
今って垂直尾翼が折れても大丈夫なように
パイロットが訓練してるんだっけ
0094ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 07:19:44.33ID:gZulN/gW0
馬鹿みたいだからエグいって表現止めろ
0097ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 07:26:29.33ID:8RKpIFyq0
垂直尾翼って実は要らなかったって事？
0100ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/15(水) 07:29:49.49ID:e24TBS/f0
>>89
だから、その制御アシストが無ければ不安定でヤバイって話さ
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