日産＋三菱の軽自EVが200万円で22年度初頭に発売へ [速報★]
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日産＋三菱の軽自EVが200万円で22年度初頭に発売へ その勝算と不安は!?
日産＋三菱の軽EV量産決定の発表を受けて、市場にはさまざまな声がある。
「EVが手軽な価格で買えるのは大歓迎だ」という賛成派もいるだろうし、「軽は手軽に使うクルマなのだから、充電のことを考えるとわざわざEVじゃなくても……」といった”迷い”派もいるだろう。賛否両論が渦巻く軽EV、果たして売れるのか？ いろいろな角度から検証してみたい。
文／桃田健史、写真／日産、平野 学
■軽EV量産モデルの概要
まずは、日産と三菱のプレスリリースの内容を振り返ってみる。今回明らかになったのは、クルマは「軽クラス」であること。ボディ寸法は、全長3995×全幅1475×全高1655mmであること。駆動用バッテリーの容量が20kWhであること。価格が「実質購入価格は約200万円」であること。 そして、発売時期は「2022年度初頭」であることなどだ。
ボディのデザインについては公開されていないが、2019年の東京モーターショーで公開されたコンセプトモデル「IMk」がベースになると予想される。また、モデル名については、ネット媒体各社が商用登録に関する情報から推測しているが、現時点で日産と三菱からは正式コメントはない。
https://bestcarweb.jp/feature/column/322624
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/14201554/9f1b03c55d078160e25f98ee884f905a.jpg >>905
HONDA N-VANターボ最大トルク 104N･m/2600rpm
minicab-MiEV最大トルク 196N･m/0rpm？ >>950
20ｋｗｈなら
寝てる時間についてタイマーして6時間も充電すりゃほぼ満充電 税金はなんぼなん？
EVって排気量の概念無いけど、税制上ちゃんと軽と同じ扱いになるん？
ランニングコスト高いんやったらいらんで？ >>941
アイミーブの仕様と実態を知っていたらわかる話。
特に冬場は悲劇。 >951
つまりそれが901で書いた業界仁義って話なんだけどね
他社や社会や行政がどこで線引するか
いきなりe-Powerの軽出すよりもまずは性能抑えたEVで様子見したい気がする
プラットフォームは既にe-Power軽として成立するものを作ってると思う
車体、シャーシをなかなか見せないのもそういう事かと勘ぐってしまう ゴミやん。20万ならオモチャとして買う人居るかもなってレヴェル >>959
多分こんくらい？
三菱「i-MiEV（軽自動車モデル）」を自家用で使う場合は、1万800円になります。 女子供年寄が遠出してバッテリー切れてレスキューされる絵が浮かぶな >>900
少し劣化しても150km不安なく乗れるなら毎回目的地に充電する場所がなくてもいいからチョイ乗り車としては良いかもね >>962
イーパワーはともかくEVはそのうち国で出力制限作りそうな気がする
なんとなくでしかないけどw
EVの加速であの車体は怖すぎない？ >>954
実質、長距離は無理ってことね
それに家庭充電もたまたま忘れたら、もう翌日はアウトと >>951
あと660ccて２００馬力くらいのは作れちゃう
ところがこれフル性能で作るとリッター車と差別化できなくなる
業界を守るために馬力規制で市場を守ってる
ところがEVで軽を作ると同じ馬力規制の中でもリッター車と遜色ない車が作れちゃうってところで
市場の混乱をきたす
EVでは馬力規制とは別のルールで自主規制するのか、
形骸化上等でやるか
そういうの含めてベンチマークに見えちゃうんだよね 平地オンリー、エアコンなし
一人乗り、行動範囲狭い人なら
勿論戸建て >>901
スズキがなんとかHVで出したくて散々やったけど、結局エンジン、発電機、電池が軽の規格では
効率よく収まらなくて今の状態。
スズキのHV軽の燃費と、ダイハツの軽の燃費が現状 日本のエンジン技術って凄いんだなそれ潰すんだってつくづく思う…
海外のモーター技術とふりだしから競争 >>968
女年寄りは車に興味ねーから最新のものは買わんよ
月１給油ですらめんどくさい生き物だし >>970
衝突安全はセンサーで改善が見込めるし
そこら世界的にも緩和されるような気がする
つまり今までは車の剛性向上で担保してたものを
センサーによる自律回避で同等安全性を確保できるならいんじゃね？みたいな方向 >>977
最近エネチャージやめてHVって売り出してんな >>974
トヨタが出した超小型EVは規格が決められてるらしいから
軽サイズEVもそうなってくると思うんだけどね
今後の軽自動車をどう考えるか？ 軽規格だから普通車と違って優遇しましょって話だったんだが
EVになると軽規格自体がなくなって全部普通車になるのか？
軽EVで優遇続けるのか？
どうなんの？って感じ >>971
YouTube見てるとテスラで給油出来なくて戸惑う女さんがいたりするからごく一部の人は侮れないかもしれないw そもそも軽の出自が３６０ｃｃ、バイクを４輪にした下駄車だからね >>903
航続距離とか考えるまでもなくEV買うなら自宅充電はマストでしょ(´･ω･｀) >>985
テスラのスーパーチャージャーは100km圏内で探すからね
業績不振でインフラ毎アボンするテスラはやばい >>988
minicab-MiEVトラックは廃盤？ 田舎で車を複数所有している人が3台目の補助カーとして買うのなら良いけど
これメインで1台だけというのは、無謀 >>991
シティコミューターの軽に依存しすぎてる日本人がおかしい 軽トラ高くなったら買わないだろ
高い荷物載せれない不便 このスレッドは１０００を超えました。
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