トヨタ 来月 国内の全工場で生産ライン停止へ 最長11日間 [蚤の市★]
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トヨタ自動車は来月、国内外でおよそ33万台を減産するのに伴い、国内にある14の工場すべてで生産ラインの稼働を停止すると発表しました。停止期間は最長で11日間に及び、東南アジアでの新型コロナウイルスの感染拡大が生産活動に打撃を与えています。
トヨタ自動車は、新型コロナウイルスの感染拡大が続く東南アジアで部品の調達が難しくなっていることなどから、来月、国内外でおよそ33万台規模の減産を行う予定です。
この減産に伴って、会社は、グループ企業を含む国内にある14の工場すべてで、合わせて27の生産ラインの稼働を来月、停止すると発表しました。
停止期間は1日から最長で11日間におよびます。
東南アジアでの新型コロナウイルスの感染拡大で、トヨタをはじめ、日本の自動車メーカーの生産活動は大きな打撃を受けていて、トヨタは「現地の早期復旧や代替生産、柔軟な計画変更など、できるかぎりの対策を進め、一日でも早く車を届けられるようにする」としています。
NHK 2021年9月17日 19時34分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210917/k10013265501000.html 来週の平日潰して超シルバーウイークにする話なのかと思った 渋滞減らすためにはあと１１ヶ月くらいは停止してほしいな >>1
その頃、輸出できずに大量に港に残された韓国車が、
『船が無い！』
『船が無い！』
とぼやくのであった。 株買うならチャンス
需要はあるのに供給が追い付かない
但しじゅうぶんに下がってからだ 進次郎「いよいよEV車製造にラインを切り替えますか！」 日本の部材メーカーすてて東南アジアに行ったからやろ 台風14号の暴風雨のさなかJAL125便伊丹空港へ決死の着陸
https://youtu.be/9zMRRtoTV5U たまにはのんびり休みなよ。温泉に行くなり趣味に費やすなりすればいい。
働くために生きてるんじゃないからな。 バカ派遣共は年収800万円だから平気やろw うんこ期間工共は知らんわ 生産ラインが停止するだけで休みになる訳じゃないんだろう？
掃除だ、５ｓだ、改善提案だ！ >>6
商社に「自社の名前」で恫喝してるけど、
材料が入らないからな こういうので不振の日産三菱の工場を買い取ってくれたら英断なんだが 戦後日本に要らない企業になった。それだけ。
ＥＶ化で終わる企業 海外依存性社会は海外に殺される
安倍のミックスの失策 >>33
下請けは休まず生産せず
そしてトヨタが挽回生産始まったら土日無視のフル操業
下請けは大変だな 過去の改善提案を真似てやってないけどやった事にすれば時間も潰せて金ももらえる パチンコカレンダーに合わせないとだめだろ
パチンコグループの一員に過ぎないトヨタカレンダーがパチンコカレンダーに造反したらお前らパチンコいけなくなるんだぜ 全国、全世界のパチンコのために
テレワーク制度にしてしかも地元で生活しなくてもよい制度にして
全国津々浦々のパチンコ屋に通勤できるようにして
さらに場合により全世界津々浦々のパチンコ屋にでもいけるようにした
この英断をくだしたパチンコ屋首脳部の御恩に報いるのはいまだ！ 毎日糞渋滞でうんざりしてたわ。少しの間でも道が空いて丁度いいや 今なら雇用調整助成金から休業補償を全額支給できるので、会社としても非正規労働者を雇い止めにする必要もなく、簡単にラインを止めて休業という選択が出来る
さすが自民党と経団連だよ 全世界どこに住んでいようとも
会社都合でのパチンコ屋出勤が命じられたら旅費は全額支給！！
そこまでいたれりつくせりでパチンコ屋に全力奉公できるようにしたんだぞ
しっかりパチンコ屋につくせよ コロナ遠理由にしているが、DaimlerChrysler AGやフォルクスワーゲンが同じ状況か？高額な報酬貰っている部品調達や関連会社担当の役員はFIREだ。 ジャストオンタイム方式の弊害だよ
褒めてた奴は馬鹿 >>48
トヨタの期間は楽だって
HONDAに来た奴が言ってた
HONDAの期間は飯が旨かったな トヨタが操業止めると近くのショッピングモールが激混みになるんだよなあ… ベトナムとどこだったか忘れたけどロックダウンしてるから部品入って来ないんだよ
うちの会社もそれで困ってる >>60
ジャストインタイムね
知ったかぶりは恥ずかしいね 国内雇用を訴えるトヨタ
当然、海外工場は止めてからの苦渋の選択なんですよね？ >>43 半導体だけじゃない
ワイヤーハーネスが海外サプライヤーから来ない >>69
あるある
製品を構成する中の小さい樹脂パーツ一つ滞るだけでもどうしようもなくなるからな ワイヤーハーネスは国内でも作ってるけど二替代でギリしか生産してないから在庫切れじゃないかな。 カンバン方式とかいう
現地工場を倉庫代わりにしたり
改善とかいって買い叩くからこうなる もう日本人はタタモータースしか買えなくなると思うよ 在庫は大切だよな
トヨタの大失敗
下請けに在庫抱えさせててめーは知らんぷり
それも破綻したなｗｗ
ざまーみろｗ >>76
そのレスでどう感じたかは分からないけど
むかーし昔に車からは違う仕事をしてるわ 部品生産の国内回帰。
でも値上げは許さないから、東南アジア価格での生産。
人件費削減圧力が捗るな。
ガンバレ派遣。 納入期日まもれないやつは例え海外であろうと看板制裁くらわしとけよ トラックを倉庫がわりにして組立工場に在庫が無いからこうなる
ケチの大損 自動車産業のために酸素濃縮器を日本からアジアに送ったけど、
生産回復できなかったか。 >>97
おかげで日本の酸素濃縮器が足りなくなってしまったけどな。 >>87
部品共通化が裏目に出たか
海外の部品メーカーがコロナで工場停止までは防げなかっただろな トヨタカレンダー死亡ｗ
国内生産の納入会社にどう説明するんだろうかｗ カローラクロスの次はなんだ？
セリカクロス、スープラクロス、コロナクロス、マジェスタクロス、
エスティマクロス、ノアクロス、アルファードクロス、まさか全部か！？ プロジェクトX〜挑戦者たち〜 レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」
そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」
内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 「そのかわり休み開けたらフル稼働だからな！それに合わせて部品作っとけよ下請！ジャストインだからなガハハ！」 生産系の社員は掃除して定時帰りか
時間ある時に転職準備しとけよ >>77
うちの会社も、スイッチや基盤類が無くて出荷できない製品が仕掛品になってて、出荷出来ず場所ばかり取ってる
下請だから出荷しないと支払いもないから大変らしい 全世界でコロナが収まるまでどうにもならん
先進国だけワクチン接種を勧めても、こういう面では無意味なんだね >>69
ウチの会社も、マレーシアの工場がロックダウンでまともに動いてない。 >>18
むしろこれから途上国に車普及するんだが
途上国が鉄道社会だと思った？ ジャストインタイムで無駄を省いた分より機会の損失の方がでかそう 平時の状況での効率化追求だからな。東日本大震災で手痛い教訓を得たと思ったがなかなか…
でもヤリスクロスも好調だそうだし品薄感がかえって購買意欲誘って良いんじゃないか。 購買意欲にも限度があるだろ注文してから納車まで
一年以上もあるような商品売るなよと >>108
クーゥ やっぱり好き これだよ 何度見ても秀作 >>126
個人的な意見では、たかが車購入で誓約書とか何様だと感じる
ディーラー入庫の際も不法改造車両うんたらかんたらでサインさせときながら
自分らは不正車検遣ってたのが笑える。
非常に失礼で高圧的な所から買う必要もないと思ったよ。 >>127
注文した後で、気が変わって
キャンセルしたがる人いるし、
しょうがない気もする >>126
納期の都合で仮契約する時に書かされるね
本契約の時に他の店で契約したのでキャンセルします、とかされたらたまらないし >>85
下請けや運送会社もこれに振り回されてきたトヨタ破綻せよ >>43
こんなゴミクズみたいな書き込み初めて見た
やっぱり教育って大事なんだな
コピペしよう 知り合いが行ってる大手の製造工場もコロナクラスター出て休業してたけど
休業中に従業員同士で集まって飲み会が繰り返され、さらにクラスター拡大してた
外国人や若い人が多いからどうしてもそうなってしまうらしい
本人たちはずっとテレワークのホワイトカラー組が頭抱えてるそうだ アルファードも対象か。先週ギリギリでアルファード注文して正解だった。値引もまあまあ。
こういうニュースがあると値引き渋くなるから良かった。納期伸びてその間にモデルチェンジ発表で涙目ってパターンは避けて欲しい。
営業さん、「ヤリス、ノアボクも納期読めず、アルファードぐらいしか売るものないんです・・・」って言ってたのについに売るもの無くなったな。 >>139
説明なんてねーよ
報道されてるし、発注しねーよで終わり >>112
作りだめが出来ないのは諦めて復旧後休みなしやろ。自民の政策で時間外はつけれないし休出もつかないけど、幽霊さんがやってくれる。 >>141
某社はなんかあるたびに宇都宮に説明会開催されるぞ。三重県内から大人数が県を超えて移動。 こういうのに振り回されるから製造業は嫌なんだよ
転職して良かった >>137
国が出してくれる
>>138
1月以降は挽回生産で、土日休みのところは土曜出勤、平日残業60オーバーだろ
>>141
下請けには君たちはグループみたいなもんという子分だからな
子分は黙って言われたことやっとけだしな 日本を軽視しすぎたツケだな
東南アジアなんてこんなもんだわ マレーシアだのベトナムの感染状況しらんけどあいつら気軽にロックダウンし過ぎだろ･･･
とてもじゃないけど生産拠点としては信頼置けねーレベル
もう移管しろ 去年はコロナのせいでボーナス8割減、今年はコロナに加え半導体で去年の8割減か >>39
そうやね
今日〜24日まで休み無し
祝日の絡み具合で孫請けは納期調整で忙しい トヨタの工員てパチンコ好きだよな
工場近郊のパチンコ屋は臨時収入だな >>148
日本人の人件費をあっち並みに出来るならな >>85
下請けも在庫を持たないのがTPSだろ
そもそも下請けに在庫があるなら止まらないだろ >>19
単純に半導体工場が東南アジアに多いだけ
OEMは半導体が使われている部品を購入してるだけ
マレーシアが足を引っ張った >>155
それもあるけど、住金の自動車関連部品工場が東南アジアに密集してるのもある
トヨタがリスク分散するように下請けにお願いしていたけど、相手が住金じゃ文句も言えないから… これのせいでいきなり仕事が減ったのか…
仕事量がいきなり減ったから有給取れる人は有給取ってと言われたわ
派遣とかは休んでとか言われたら休業保障あるのかな？ うらやましい。うちのラインも１ヶ月くらい止まってくれ
もう疲れはてたわ >>149
ええやん、6月は7ヶ月分もらえたんだろ？ 有事になるとそれまで無双してた買い手ほど滑稽になるな 量産部品作ってる下請けは影響甚大だわ
どーせ年末年始返上が見えてるからうちは在庫余剰覚悟で普通に量産してるわ
場所だけ必要で腐るような部品じゃないし。 >>149
うちも去年の冬は半分以下で泣くのを通り越して笑えるくらいだったわ
今年の夏も去年夏と冬の中間まできたが、こりゃ今年の冬は夏より少ないし、来年の夏はマジでヤバい トヨタは完全内製の部品は皆無、サプライヤーから供給されたパーツを組み立てる会社、しかも倉庫を持たないトヨタ凄惨方式なのでパーツが止まると生産が止まる、過去何回こんなヘタ打ってるのかね？ トヨタ、社員にパワハラでうつ病にさせ自殺させる
トヨタ自殺社員労災認める 過密業務とパワハラでうつ病発症 名古屋高裁
9/16(木) 13:58配信
毎日新聞
名古屋高裁が入る名古屋高地裁合同庁舎＝名古屋市中区で2019年9月30日、川瀬慎一朗撮影
トヨタ自動車に勤務していた男性社員（当時40歳）が2010年に自殺したのは過密な業務と上司のパワーハラスメントによりうつ病を発症したのが原因だとして、
愛知県豊田市に住む男性の妻（50）が労災を認めなかった豊田労働基準監督署の処分取り消しを国に求めた控訴審判決で、
名古屋高裁（古久保正人裁判長）は16日、請求を棄却した1審・名古屋地裁判決を取り消し、労災を認めた。 最近はフォースマジュール宣言してくるからBCP戦略を変える必要あり つか客には平気で納期引き伸ばす癖に、下請けにはJIT求めるって何様なん？ 日本くらいだなフォースマジュールしないでなんとかしろ！！ばっか言ってるのは 在庫を持たないリスクは考えないのだろうか？過去にサプライヤー工場火災、金属部品メーカー地震で被災、その度に工事生産停止してるんだが。 >>150
一般客もおるから休みは最大公約数やしな。 >>156
住金は潰れて今はない会社や。
住金から格下扱いされてた住電系と違うか？ >>168
日本人には気合いで出勤させるやろな。コロナくらい風邪やとかいって。 >>172
四半期内でリカバリー生産をすれば影響はないやろ。
リカバリー生産のとき部品を供給させる力がいるけどな。 自動車のために酸素濃縮器をアジアに送ったけど、
足りなかったのか。
そのせいで日本で酸素濃縮器が足りなくなって、
人が死んでしまった。 下請け企業で連携して、とりあえず作れるところは作って在庫を増やして、
作れないところが作れるようになったら、
そこに人を回したりして作ったりするといいかもね。
自工会なら当たり前にやってると思うけど。 >>164
出庫品置き場と製造装置だけで凄いスペース使うんだろうな
工場バカみたいにデカイんだけどね 自社で在庫持たなかったり
安いからって日本製を使わないツケだろうなあ >>167
今回も皺寄せは全て下請けだぞ
トヨタが在庫持たない生産方式だから、下請けも在庫持たないコストカットしてアピールしてるから
トヨタは下請けにしょっちゅう監査員放り込んでるからな
在庫持つようにして、トヨタが止まってる間もある程度在庫貯めれば再開した時でも大きな負担にはならないのに、それを出来ない無言の圧力 在庫は関連会社の倉庫へ舐めすぎ
これを機にどう動くか、何も変わらんだろうが ＞この減産に伴って、会社は、グループ企業を含む国内にある14の工場すべてで、
合わせて27の生産ラインの稼働を来月、停止すると発表しました。
減産ってことだから、全てのラインが止まるわけじゃないよな？
対象の14工場トータルで、どれだけのラインがあるうちの、27ラインなんだ？ 道路を倉庫がわりに使ってきたバチが当たったんじゃないかな >>197
トヨタカレンダーから年末年始を消して通常にするだけやろ。
12月31日に翌日17時納入とかの指示書をサプライヤーに渡すだけやろ。 >>128
本契約してないのに誓約書ってのがおかしい
納期短縮するために仮契約時点でフライング生産してるってことなのか？ >>85
馬鹿な君に説明すると下請けもトヨタもロット生産品以外は在庫ないよ
半導体はロット生産だけど世界的な不足で在庫が尽きた >>203
今回のも半導体不足ではないのでは？
ルネサスが工場を閉めたり半導体が本当に不足しているとは思えないし >>204
まあ半導体だけじゃないな
ワイヤーハーネスの欠品
元を辿ると東南アジアの組み立て工場のロックダウンと樹脂材不足 >>203
それティア1だけでしょ？
曾孫受けとかになると受注に柔軟性持たせる為に在庫持ってる。 >>203
あなたが知らないだけで
ティア1でも在庫持ってる部品はあるよ >>203
サプライヤはそれなりに在庫抱えてるよ
トヨタ生産方式はあくまでトヨタの工場の平準化を最優先(そこがコストのボトルネックになりやすいからそれは正しいことが多い)
だからその平準化のサイクルタイムでは効率悪い部品は多々ある
トータルのサプライチェーンで平準化なんて元々目指してないから 203みたいなトヨタ生産方式を理解してない人間が関わっちゃうとトヨタ系のディーラーでの車検不正の多発みたいなことを起こす
必要なものを必要なときに必要なだけ
これはサプライヤや客は優先度下げてトヨタの工場最優先でやるもの(トヨタが巨大だからそっちの方が効率的だから) ディーラーで過剰に客の都合に合わすって効率悪い
部品在庫を抱えたり設備を過剰に抱えなきゃいかんくなる
トヨタ生産方式で一番嫌う話なのに過剰に客の都合に合わせようとした
そりゃ無茶だろ 緊急事態宣言中でもある(^。^)y-.。o○
休んだ方がええで いいなー俺も休みたい
掃除するくらいなら有給取ってもいいだろって話つけてgotoで出かけまくりやん
派遣は知らんけど 自動車関連の部品作っているけど超忙しいぞ
豊田が来月止まるとは思えない忙しさ 今日と明日仕事したら今月末まで休み、来月も休み沢山あるよ。 ト「おう、今日9時に品番XX-XX 三個納品な。それから夜九時にも
夜勤用に同じの5個納品な。一緒に持ってくるなよ、ジャストイン
だから。ぎゃははは」
ト「おう、海外で作るようにしたから、あんたとこは明日から
いらないから。えっ？潰れる。あんたとこの勝手でこっちには
関係ないから。じゃあな」 定修と組み合わせればいいけど
産業用インバーターやリレーのレベルで品不足
どうにもならんだろな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
