【意外？納得？】交通事故多発交差点、全国ワースト10…大阪市内5か所がランクイン [アルカリ性寝屋川市民★]
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日本損害保険協会は9月15日、最新の「全国交通事故多発交差点マップ」を公表。2020年に人身事故が最も多く発生した交差点は「法円坂」（大阪市中央区）および「針摺」（福岡県筑紫野市）だった。
全国交通事故多発交差点マップは、人身事故の半数以上が発生する交差点・交差点付近での交通事故の防止・軽減を目的として、全国の地方新聞社の協力を得て2020年の各都道府県のデータをもとに作成したもの。今年度は、交差点情報のレイアウト変更や掲載地図の拡大などにより、閲覧性の向上を図った。
2008年度から公表している本マップでは、都道府県ごとに、交差点の特徴や事故類型の主な要因・予防策等を紹介。事故多発交差点の情報は、地図メーカーのカーナビデータにも採用され、ドライバーへの直接的な注意喚起にも活用されている。
2020年人身事故発生交差点 全国ワースト10
1位：法円坂交差点（大阪市中央区）22件
1位：針摺交差点（福岡県筑紫野市）22件
3位：梅新東交差点（大阪市北区）18件
4位：讃良川交差点（大阪府寝屋川市）16件
4位：西本町交差点（大阪市西区）16件
6位：谷町9丁目交差点（大阪市中央区/天王寺区）15件
6位：樋之口町交差点（大阪市北区）15件
6位：六本松交差点（福岡市中央区）15件
9位：七宮交差点（神戸市兵庫区）14件
10位：大原交差点（東京都世田谷区）13件
10位：上天神西交差点（香川県高松市）13件
response 2021.9.19 Sun 9:00
https://s.response.jp/article/2021/09/19/349609.html 大阪は歩行者優先が徹底してない
愛知県より酷い
愛知県は県警が横断歩道不停止を取り締まってるからな 大阪はローカル価値観が多すぎて
地元民以外は分からないもんな ………………【また大阪か】【やっぱり大阪】【さすが大阪】
………………【はいはい大阪】【大阪丸出し】【大阪じゃ日常】
………………【なぜか姦酷】【これが大阪クオリティ】
………………【大阪民国】【だって大阪】【相変わらず大阪か】
ヤレヤレ… 【大阪だから仕方ない】【どうせ大阪だし】
. ∧__,,∧ 【それでこそ大阪】【まぁ大阪だし】【常に大阪】
( ・ω・) 【大阪では日常風景】【大阪すげー】【だから大阪】
. /ヽ○==○【きょうも大阪】【大阪では軽い挨拶代わり】
/ ||＿ | 【なんだいつもの大阪か】 【いいじゃないか大阪だもの】
し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)） >>4
問題は大阪人がそれをローカルルールと認識せず全国基準だと思い込んでるところ
そもそも大阪府が府民のマナーが突出して悪いと言って啓蒙広告を出すくらいだから >>8
それはあんまり意味ない
上位と下位では交通量が違いすぎるから ラウンドアバウトにした方がいいんじゃないの？大阪人にはムリ？ >>6
近くに住んでるけど、事故の殆どが府警による違法な取り締まりが原因とちゃうのん？ 人身でも自転車が多そう
どこも大通りなのにママチャリの自転車がフラフラ出てきたりするからなあ大阪は >>2
愛知は言うほど取り締まってねえぞ
市内は信号渋滞多いから次いでに止まるのと歩行者が無茶しないだけ
大阪みたいに横断歩道以外で道を横切る人間が少ないだけ 赤信号はアクセル全開にして全速力で駆け抜けろなんだからこうなるよ 大阪は赤で突っ込んでくるから歩行者が止まらないと死ぬ >>2
むしろ大阪は歩行者自転車がめちゃくちゃ強いだろ >>2
福岡も歩行者無視して強引に車が突っ込んでくるよ
関東に長くいて轢かれかけたことってあんまり無いけど、福岡は短い間に何回もあった
行ったもん勝ちという気質があるらしい >>21
大阪ルール
青（進め）
黄（急げ）
赤（革命万歳！高らかに進め） 維新の道路行政がめちゃくちゃだからな
草ボーボーで白線消えまくり >>23
道路は車優先だっての
歩行者のボケは歩行者信号が青でも車いたら通すのが当然 昔、天満？の交差点が危険てよく聞いたがもう昔話になったのか 大阪は四国中国九州の西日本の交通無法地帯から人が来るからね
地元の無法地帯の感覚で行動するから当然事故する >>4
大阪市内を走ってる車が
大阪の車だけと思うあなたの思い込みが怖い >>26
こんな奴が多いから事故がなくならない
飲酒運転も多くて車マナーは最低だと思った >>26
こういうクズがいるから事故が減らん、いっぺん轢かれろ 人の問題じゃなくて構造上の問題だろ、どう考えても
あ、設計者がってことなら大阪人が悪いか 立体交差の交差点が多いかも。まあそれだけ交通量が多ければ事故も多くなるかもね。
左折巻き込みとか右折車が突っ込んで来る時にブラインドになりやすい事もあるなか？ >>16
左右確認せずに脇道から大通りの歩道に飛び出してくるから
車だけじゃなく歩行者も自転車も怖い
特に子供を乗せた電動アシスト自転車 多発するってことは場所が悪いから、重点的対策でどうにかなるんでまだいい。
集中せず、まんべんなく事故が多く、交通事故死ワーストワン
なんて、もうどうにもならないくらい、ドライバーの人格から疑わしい。 横断歩道ない方の交差点を普通に歩きや自転車で渡っちゃう人らいるからね
今時横断歩道は注意してるけど逆にないところを横着して渡ってくるから車は曲がる時に特に気を付けないといけない 大阪市内のドライバーは歩道の横切りで一時停止や徐行する車が多いのが意外だった
人が少ない地方都市では人が歩いててもそんなことするドライバーめったにいないから
聞けば「どんなヤツが陰から突っ込んできてどんなややこしいことになるかわからないから」
だそうな… >>1
重複立てまくるクソボケしかおらんなほんま
【交通事故多発交差点】＜全国ワースト10発表！＞大阪府内から6カ所ランクイン「なぜこんなに？」という声も... [Egg★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1632057855/ >>28
東天満な。
最近おまわりさんも立ってないな 讃良川交差点は外環と第二京阪下のとこか
そんな事故ってるかなぁ 東京だっとちょっとした事でもドラレコ録画してネットで晒すからな
いつの時代も奴隷根性の東京人ｗ
東京人は、上の人間にお願いされりゃ勝手に自粛警察みたいな事を始めるんだから
陰湿極まりないｗ >>1
法円坂て大阪城の南西のとこ？
そんな事故多いんや >>48
難波京跡地整備中でどこまでが交差点か分からん
難波京跡地があるから阪神高速が地上走ってる
阪神高速の入り口がますます分からない 大阪では、横の信号を見ろと教えられました。
横の信号が青になるまでは進めるという意味でした。
つまり、黄色ではブレーキを踏むなということです。 >>46
香川ちょっと驚いた、ランキング入りとはな
検索してみたら人口比で全国ワーストらしいわ
車両の実数がそんなに多いとは思えないから
道路の整備が出来てないって事かな 進んでいいのかどうか分からん信号をどうにかしてほしい。先頭にいるときにマジで怖い 【尿路結石予防の四ヶ条】
①十分な水分を摂る
食事以外に1日2L以上の水分補給をすることで大幅にリスクを減少できます。
（コーヒー、紅茶等シュウ酸を多く含む飲料は飲み過ぎに注意！）
②動物性脂肪・塩分・糖分の過剰摂取はNO
腸内のシュウ酸濃度や尿中のカルシウム濃度を上げてしまう原因になります。
③プリン体の多い食品や飲料はほどほどに
過剰摂取したプリン体は体内で代謝されて尿酸となり、高尿酸血症や酸性尿を引き起こします。
④寝る前に食事をしない
食後2-4時間で尿中結石形成促進物質の濃度がピークになるため、可能なら就寝4時間前までに夕食を済ませるのが理想です。 2021年01月05日 16:00 掲載
交通安全・防災
2020年交通事故死者数は過去最少。最多は53年ぶりに東京都。
警察庁は、2020年の交通事故死者数に関する統計資料を発表した。それによると、2020年の死者数は2839人。2019年の3215人と
比較すると376人減少して統計以来最少となった。都道府県別で見ると最多は東京都の155人だった。
順位 都道府県 事故発生件数
1位 東京 25,642件
2位 大阪 25,543件
東京が1位にならない工作ニュースばかり 大阪府下は、樋之口町以外は何らかの形で道路が立体化されてるな。
讃良川は特にイオンモール出来て以降かと 赤信号だからと停車すると後ろからクラクション鳴らされて「なんで止まるんや！」とキレられるのが大阪 >>57
あんな狭い土地で死者大量に出すとかどうかしてるな
飛ばすところもほとんどねーたろ ２０年
交通事故死者数
交通事故件数
共に最多は東京 一時停止しないからでは？
わき道から出るときに歩行者を見つけると速度落とす車が多いけど、停止しない車の前を通過するのはリスクが大きすぎる。
停止しないなら、ジリジリ歩行者に近づかず、さっさと歩行者を跳ね飛ばせばよいのに。 >>61
人口で割るとまた違う結果が出るみたいだがな 香川の上天西はそもそも構造上問題あるからな
地下道の出入り口を交差点に設けてるからこんなことになる
しかも交通マナーの悪さ日本一を争う香川県だからなお悪い >>62
歩行者に譲るのはダサすぎの最低野郎と馬鹿にされるから >>17
栄はスピード出しにくいこともあってかほとんど止まる
愛知の中でもかなり空気が異質 香川が人口少ないのにランクインしてる理由は
信号が赤になっても５秒くらい車が走ってくるローカルルールのせい >>52
香川に旅行で行ったときマナー悪くてびっくりしたわ >>68
香川で赤信号で止まったら確実に事故になる
だから走ってれば事故らない謎理論が成立してる 外環の瓢箪山の近く、病院の前は信号も横断歩道も無い。病院に行こうとするジジババが強引に渡ろうとして、年に何人か轢かれると聞いた。五年ほど前の話だがな。 >>57
東京には関西出身者が腐るほどいるからな
事故を起こした人間の出身地まで調べ上げられて詰むのはどっちなのかという簡単な話 >>57
ニュースサイトから引用しといて、ニュースにならないとか、お前の頭って蛆湧いてんのかよｗ >>70
そういや事故分析見ると香川で多いのは追突事故みたいだな
停車する方が危険なのかよ、怖いぞ香川 >>3
サングラスしてないって知ったときはかなり驚いた 真面目に分析した結果、歴史遺産の多い地域は道路が自動車社会に向いていないことが判明した。
すなわち、京都おならがランクインしていないのは、非常に安全運転と言える。 針摺は国道は立体、地上は旧道含めた五差路、ゆめタウン有り、こんな所か
事故の起きやすい交差点は地域性関係なく似通った点あるよね 法円坂って高速の降り口、側道との合流があるところか？
更に高速の脚柱もあって目視確認し難いよな。 大阪府下で過半数を占める現状は道路構造や信号機運用にも問題点がないか精査すべきである。 >>74
東京のイメージが悪くならないようなニュースに仕立て上げるんだろ？ｗ 維新の道路行政は最悪だから
草ボーボーで白線消えまくり
事故起きるよ ２１年度 ８月 自殺者数
東京 ２０２人
愛知 １２９人
神奈川 ９９人
埼玉 ７８人
大阪 ７６人
千葉 ７３人 >>85
あなたみたいな賢い方には東京のアラが見えるのだから一生東京に関わらなければ良いだけだよ >>2
むしろ自転車がヤバいだろ
梅新東の新御に上がる交差点はずっと上位だがあそこ左折で新御乗る車多いが赤なのに平気で自転車突っ込んで来るから常に渋滞やし >>12
大阪には昭和初期からありますよ
車が少なかった田舎の人には理解出来ないかもしれませんが 維新が目障りなのか？
東京離れが加速しての危機感からなのか？
不自然なほど協調して来るから丸わかりなんだよな
良く恥ずかしくないな 針摺交差点は変則な上によそ者がここ通る時は混乱するからな 第１７回厚生科学審議会予防接種・ワクチン分科会 資料
・新型コロナウイルス感染症の発症を防げるかどうかは分かっていない。
・ 誘導された免疫による発症予防効果や重症化予防効果の有無、免疫の持続期間については、まだ評価されおらず不明
・ワクチンで感染が防げるかどうかは、この段階では分からない。
・小児・妊婦・高齢者のデータが少なく、不明な点が多い
https://www.mhlw.go.jp/content/10601000/000680224.pdf
コロナワクチンで死ぬ子供たち
https://note.com/nakamuraclinic/n/nda0428f7ddcf >>89
上本町の近鉄の前の交差点だろ？
あそこマジやばし、車も人も平気で先走りよる 文京区大塚5丁目交差点はよく事故が起きる
信号が不備すぎる >>57
こういう統計での東京都の数値って絶妙。下記みたいなのが多い。
嘘臭くない程度に、実数では２位と僅差で１位ワースト。
人口比にしてやるとぐんと順位が下がる。（悪いほうから遠ざかる） 木原功仁哉（きはらくにや）法律事務所
https://twitter.com/kiharakuniya
ワクチン薬害 ワクチンハラスメント マスク強要な
ど、新型コロナにに関する無料法律相談を実施しています。
コロナワクチン訴訟が始まってます。
https://www.nicovideo.jp/watch/sm39148596
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 大阪の件数が異様に多いのは、保険金目当てで軽い事故も人身扱いするからだろ！
他所のところなら物損で済ますような程度の事故でも、阪在者は慰謝料目当てに通院するからなw 保険金を当てにする奴らが多いからか、町中に接骨院があるし。 >>89
地下鉄の出入り口から信号がすぐ。
その出入り口の影からチャリが飛び出るイメージ
>>97
別。そこよりなんばの方に行った大きな交差点。今は知らんけど、四つ角のうち、3ヶ所にファミマがあるという 法円坂に構造上の問題あんのかな？
危なかったこと一度もないけど 歩行者が横断歩道で待つ時に車道に一歩出て待つ奴いるよな
取り締まってほしい >>1
他の府県はどうなのか気になるので調べてみたが、よくできたサイトだと思う。
損保会社も保険金を払いたくないから事故を起こさないでほしいのかなと。
日本損害保険協会 全国交通事故多発交差点マップ
https://www.sonpo.or.jp/about/useful/kousaten/2020/ >>85
>>92
日本から関東土人を追い出さないと何も良くならない
あいつら関東土人は騒ぐか喚くしか出来ない癖に、
捏造とパクリだけは得意だからなｗ >>13
てか大阪府警って渋滞するほうが安全と考えてる節がある
幹線道路だけど信号の優先順位が交差する市道以下になってる交差点も多い
典型例が中央環状線の奈良交差点
ついでに言えば近畿道の渋滞の原因は下を走る中央環状線の信号制御が上記の奈良交差点のようにクソ過ぎるから高速道路本線にまで渋滞してしまう >>110
田舎者の東京コンプ全開で嘲笑
あちこちで大阪土人って言われてるのがよっぽど悔しかったんだねw >>104
今はファミマ２件とセブンイレブン１件になってる。 関東の実情は分からんが
国道だらけで、無茶苦茶お金をかけて整備してるんだろ >>113
ファミマ、1つなくなったんやね。
セブンは昔からある。上本町で働いてた頃、毎朝寄ってた >>114
元々道路整備は東高西低で東日本のほうが走りやすくて速く走れる所が多い
高速道路の制限速度は100〜120km/hの道路が多いし長いトンネルでの進路変更禁止も少ない
対して西日本は高速道路は80km/h以下の道路が多いしトンネルでは長短問わず進路変更禁止の所が殆ど
一説には東日本は輸入車が多く西日本は軽自動車が多いから制限速度の速い遅いの違いに繋がってるらしい >>26
子供にはそう教えてるわ
歩行者優先（ｷﾘｯ）したとこで命は守れんからな >>97
その1ブロック西の谷9交差点だよ アンダーパスのところ
事故の多い原因は信号守らないチャリが大半の原因 中環の巨摩橋東交差点は一車線に直進左折と右折で勝手に2列で並んでる
まさに暗黙のルール >>77
香川で止まりたかったら100m前と50m前で発炎筒必須 そこそこの交通量あるのにたまに信号なくて3方向を頻繁に確認しなきゃいけない交差点はつらい。
当然曲がる車、直進する車あるしウインカーのタイミングもまちまちだし
これ全部ドライバーの意識で安全確保するのかよってところがある。
片側一車線ずつあるところは原則信号機つけてくれ。 >>1
寝屋川いい加減にしろって思って調べたら部落地域で察したわ イオン方面からの急な下り坂の下にでかい針摺交差点があるから、スピード出てる車が赤信号なっても普通に猛スピードで突っ込んでくる。
対向する右折レーンは3車線。
そら事故るわ… >>97
救急車とか商用車が見渡し良いからすっ飛ばし
そこにバスターミナルからバスが出てくる上に
東大阪方面からヤン車が暴走してくる上に
近隣の上町地区の金もがスーパーカーみたいのでオラオラ爆走
あらゆる種類のオラオラ系が合流してる上に見晴らしは良いから
スピード出しててどーん！のパターン >>119
あそこは坂の頂点だからチャリは必至で漕いでるか
電動アシストもオンになってる
上町の筋違いが正に法円坂の交差点
要するに坂道の頂点すぐ下ってのは気が緩むんだろうな～
坂の頂点は対抗が見えてないからな >>128
まああそこは、真田城のあったところだしな
馬でさえ心臓麻痺になるほどの急阪が続くから
日本橋側から上がる方が相当頑張って上がり切って合流
スピード出てるから事故る
電動無しの人スゲー踏ん張ってるしｗｗ >>129
大阪府警は歩行者最優先をドライバーに叩き込む為に幹線道路と生活道路が交差する所では生活道路側に青信号を長く配分してるらしいな
例えば中央大通りなんかは年寄りが1回の青信号で中央大通りを渡れるような時間配分してるらしい
信号による渋滞は大阪府警は考慮していないんだな
渋滞するほうが安全という思想があるからだと思ってるけど つまりはですね。
>これ維新の会が原因なんです。
大阪でよく運転する人なら分かると思いますが大阪は道路の白線が消えてるんです。
この写真の法円坂の所は中央大通りなのですが、この中央大通り、多数の車線あり通行量も多いのに、白線が消えていることが多く、一体どこを走れば良いのか分からなくなる場所が多々あります。黄色線が消えてることもありますし、横断歩道も消えてます。油断したら阪神高速に吸い込まれます。
少し西の谷町筋も酷い状態です。
その癖、大阪は他府県に比べ運転荒いので、当然全国で断トツの交通事故の街となります。
大阪市外も同様でして白線消えてます。案内の看板も予算がないのか改善されてなく、油断したらいつのまにか中国自動車道に入ったり、老人や外国人が自転車で同高速道路に入ったりのトラブルが絶えません。
しかるに、大阪の府知事も市長も税金は都構想という全く意味なく無駄に終わった住民投票に使ってしまいました。 >>133
維新以前の太田房江など大阪自民時代は道路の維持整備をちゃんとしてたのか？ 大阪は初見殺しの道が多い
車線がいきなり減ったり、知らない間に高速のせられたり、側道に行かないと右折できなかったり、その逆で本線からじゃないと右折出来なかったり、右左折するのに5車線ぐらい車線変更必要だったり さすが維新の会
何をやっても失敗ばかり
コロナの死者割合も大阪が全国１位
交通事故もかw 維新の会はサウナには予算をかけるのに、道路には予算をかけない >>137
だから大阪自民なら道路に予算掛けてくれるのか？ 一番のフェイントは、右折するとき左側車線から側道にでないと右折できない道だよ。 >>138
道路に金を掛けて、学費無償は無くなるかもな >>133
国直轄国道の費用は国負担で整備局管轄なのに、維新関係ねーんだが 維新の会が大阪の与党になってから、大阪の道路から白線が消えた
大阪の道路は白線がないので、勘で運転しなければならない 維新の会のせいで大阪の道路は白線が消えてる
維新の会「既得権益がー！！朝日がーー！ 共産党がーー！！ハアハア、白線がー！！
ハアハア(*´Д｀)」 >>145
だから維新以前の太田房江などの時代は道路整備をきちんとやってたのか知りたい 維新の会のせいで大阪の道路は白線が消えたんやで
とくに最近ひどいな
昔はここまで白線消えてなかった
橋下の時もそうでなかったように思うので、吉村って・・・
維新の会「既得権益がー！！朝日がーー！ 共産党がーー！！ハアハア、白線がー！！
ハアハア(*´Д｀)」 >>132
その前に大阪名物 消えてる白線をどうにかしないと >>150
だからお前は太田房江時代に戻って欲しいのか？ >>132
谷町四丁目の交差点を南北に渡るのは 一回の青信号で
渡りきるのギリギリかと。お年寄りは無理。 香川は地図を見たら、栗林公園の前の大通りではないんだね。特別な何かがあるのかな。
梅新東は毎日通勤で通ってるけど、個人的には梅新南の方が怖い。 青→いけ
黄→注意していけ
赤→死ぬ気でいけ
こっちが公式 法円坂は 阪神高速の入り口の併設されてるのがアカン
左折の赤になっても突っ込んできた高速行きたい奴と矢印右折で動き始めた側道、一般高架へ行きたい奴がクロスする激ヤバ状態
まあ赤で突っ込んで来る奴が悪いけど 結構大きい交差点である。
しかも最近はチャリカスが信号無視して突っ込んでくるので最悪
https://imgur.com/eD5P3vJ.jpg >>112
>>162
関東土人の田舎臭さって
何だろうね？
東北土人（在日韓国人）
が多いから？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 下らねえ。競争、順位付けをすれば最下位が出るのは当然だろ。何だ、この漁夫の利、下の人間達を争わせる仕組みは？ 毎年交通死亡事故件数日本一だった愛知県が入ってないのが以外だが、愛知県は道が広いからスピード超過の事故が中心なんだろうな。 >>1
４車線で意味不明の側道があって上には高架道路が走ってその下は右折レーンが右側通行・・・
慣れていない奴にはワケが分からない交差点ばっか 大阪市ってまともな日本人は出て行っちゃってもう住んでないだろ 最近のカーナビは交差点でどの車線を行けばいいのか出るんだろう
それなら何車線あったって迷うことなんかないだろうし知らない道ならなおさらカーナビに頼るんじゃないのか >>170
カーナビばっか見るから、前方不注意になる >>171
まじか
カーナビってそんなんなんか
そんなんがいまどきのほとんどのクルマに付いてるってやばいな 昔はカーナビ使わない派だったけど大阪きてからはカーナビないと無理
バイクの時は使わないけど R43走ってたら脇にふんわりアクセルで環境保護という看板あるけどゆっくり加速したら信号に引っ掛かりまくるやん！余計に渋滞酷くなるわ、環境に悪いやんと思ったわ
海外は逆にしっかり加速して1回の青信号でより多くの車を通過させることが重要視されるのと全く正反対だな
大阪府警が考えてる安全の為に渋滞をワザと作る目的ならふんわりアクセルを啓発する理由も分かるわ 進路変更の多い交差点で渋滞する場所なので２輪がすり抜けが多くある
そこで事故る https://news.yahoo.co.jp/articles/c1161b8839658b103a3d17e20c5ac1a084f954b8
事故が多い交差点 全国ワースト10のうち6カ所が「大阪」 複雑な車線も…本当の理由は「せっかち」だから？
なぜ、こんなにも大阪で事故が多いのでしょうか？
【タクシードライバー】
「やっぱり、せっかちだからだと思う。二車線で、一方の車線の車がちょっと出したら、もう一方車もちょっと出す。慌てたって、信号赤やったら行かれないのに」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
