【意外？納得？】交通事故多発交差点、全国ワースト10…大阪市内5か所がランクイン [アルカリ性寝屋川市民★]
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日本損害保険協会は9月15日、最新の「全国交通事故多発交差点マップ」を公表。2020年に人身事故が最も多く発生した交差点は「法円坂」（大阪市中央区）および「針摺」（福岡県筑紫野市）だった。
全国交通事故多発交差点マップは、人身事故の半数以上が発生する交差点・交差点付近での交通事故の防止・軽減を目的として、全国の地方新聞社の協力を得て2020年の各都道府県のデータをもとに作成したもの。今年度は、交差点情報のレイアウト変更や掲載地図の拡大などにより、閲覧性の向上を図った。
2008年度から公表している本マップでは、都道府県ごとに、交差点の特徴や事故類型の主な要因・予防策等を紹介。事故多発交差点の情報は、地図メーカーのカーナビデータにも採用され、ドライバーへの直接的な注意喚起にも活用されている。
2020年人身事故発生交差点 全国ワースト10
1位：法円坂交差点（大阪市中央区）22件
1位：針摺交差点（福岡県筑紫野市）22件
3位：梅新東交差点（大阪市北区）18件
4位：讃良川交差点（大阪府寝屋川市）16件
4位：西本町交差点（大阪市西区）16件
6位：谷町9丁目交差点（大阪市中央区/天王寺区）15件
6位：樋之口町交差点（大阪市北区）15件
6位：六本松交差点（福岡市中央区）15件
9位：七宮交差点（神戸市兵庫区）14件
10位：大原交差点（東京都世田谷区）13件
10位：上天神西交差点（香川県高松市）13件
response 2021.9.19 Sun 9:00
https://s.response.jp/article/2021/09/19/349609.html >>13
てか大阪府警って渋滞するほうが安全と考えてる節がある
幹線道路だけど信号の優先順位が交差する市道以下になってる交差点も多い
典型例が中央環状線の奈良交差点
ついでに言えば近畿道の渋滞の原因は下を走る中央環状線の信号制御が上記の奈良交差点のようにクソ過ぎるから高速道路本線にまで渋滞してしまう >>110
田舎者の東京コンプ全開で嘲笑
あちこちで大阪土人って言われてるのがよっぽど悔しかったんだねw >>104
今はファミマ２件とセブンイレブン１件になってる。 関東の実情は分からんが
国道だらけで、無茶苦茶お金をかけて整備してるんだろ >>113
ファミマ、1つなくなったんやね。
セブンは昔からある。上本町で働いてた頃、毎朝寄ってた >>114
元々道路整備は東高西低で東日本のほうが走りやすくて速く走れる所が多い
高速道路の制限速度は100〜120km/hの道路が多いし長いトンネルでの進路変更禁止も少ない
対して西日本は高速道路は80km/h以下の道路が多いしトンネルでは長短問わず進路変更禁止の所が殆ど
一説には東日本は輸入車が多く西日本は軽自動車が多いから制限速度の速い遅いの違いに繋がってるらしい >>26
子供にはそう教えてるわ
歩行者優先（ｷﾘｯ）したとこで命は守れんからな >>97
その1ブロック西の谷9交差点だよ アンダーパスのところ
事故の多い原因は信号守らないチャリが大半の原因 中環の巨摩橋東交差点は一車線に直進左折と右折で勝手に2列で並んでる
まさに暗黙のルール >>77
香川で止まりたかったら100m前と50m前で発炎筒必須 そこそこの交通量あるのにたまに信号なくて3方向を頻繁に確認しなきゃいけない交差点はつらい。
当然曲がる車、直進する車あるしウインカーのタイミングもまちまちだし
これ全部ドライバーの意識で安全確保するのかよってところがある。
片側一車線ずつあるところは原則信号機つけてくれ。 >>1
寝屋川いい加減にしろって思って調べたら部落地域で察したわ イオン方面からの急な下り坂の下にでかい針摺交差点があるから、スピード出てる車が赤信号なっても普通に猛スピードで突っ込んでくる。
対向する右折レーンは3車線。
そら事故るわ… >>97
救急車とか商用車が見渡し良いからすっ飛ばし
そこにバスターミナルからバスが出てくる上に
東大阪方面からヤン車が暴走してくる上に
近隣の上町地区の金もがスーパーカーみたいのでオラオラ爆走
あらゆる種類のオラオラ系が合流してる上に見晴らしは良いから
スピード出しててどーん！のパターン >>119
あそこは坂の頂点だからチャリは必至で漕いでるか
電動アシストもオンになってる
上町の筋違いが正に法円坂の交差点
要するに坂道の頂点すぐ下ってのは気が緩むんだろうな〜
坂の頂点は対抗が見えてないからな >>128
まああそこは、真田城のあったところだしな
馬でさえ心臓麻痺になるほどの急阪が続くから
日本橋側から上がる方が相当頑張って上がり切って合流
スピード出てるから事故る
電動無しの人スゲー踏ん張ってるしｗｗ >>129
大阪府警は歩行者最優先をドライバーに叩き込む為に幹線道路と生活道路が交差する所では生活道路側に青信号を長く配分してるらしいな
例えば中央大通りなんかは年寄りが1回の青信号で中央大通りを渡れるような時間配分してるらしい
信号による渋滞は大阪府警は考慮していないんだな
渋滞するほうが安全という思想があるからだと思ってるけど つまりはですね。
>これ維新の会が原因なんです。
大阪でよく運転する人なら分かると思いますが大阪は道路の白線が消えてるんです。
この写真の法円坂の所は中央大通りなのですが、この中央大通り、多数の車線あり通行量も多いのに、白線が消えていることが多く、一体どこを走れば良いのか分からなくなる場所が多々あります。黄色線が消えてることもありますし、横断歩道も消えてます。油断したら阪神高速に吸い込まれます。
少し西の谷町筋も酷い状態です。
その癖、大阪は他府県に比べ運転荒いので、当然全国で断トツの交通事故の街となります。
大阪市外も同様でして白線消えてます。案内の看板も予算がないのか改善されてなく、油断したらいつのまにか中国自動車道に入ったり、老人や外国人が自転車で同高速道路に入ったりのトラブルが絶えません。
しかるに、大阪の府知事も市長も税金は都構想という全く意味なく無駄に終わった住民投票に使ってしまいました。 >>133
維新以前の太田房江など大阪自民時代は道路の維持整備をちゃんとしてたのか？ 大阪は初見殺しの道が多い
車線がいきなり減ったり、知らない間に高速のせられたり、側道に行かないと右折できなかったり、その逆で本線からじゃないと右折出来なかったり、右左折するのに5車線ぐらい車線変更必要だったり さすが維新の会
何をやっても失敗ばかり
コロナの死者割合も大阪が全国１位
交通事故もかw 維新の会はサウナには予算をかけるのに、道路には予算をかけない >>137
だから大阪自民なら道路に予算掛けてくれるのか？ 一番のフェイントは、右折するとき左側車線から側道にでないと右折できない道だよ。 >>138
道路に金を掛けて、学費無償は無くなるかもな >>133
国直轄国道の費用は国負担で整備局管轄なのに、維新関係ねーんだが 維新の会が大阪の与党になってから、大阪の道路から白線が消えた
大阪の道路は白線がないので、勘で運転しなければならない 維新の会のせいで大阪の道路は白線が消えてる
維新の会「既得権益がー！！朝日がーー！ 共産党がーー！！ハアハア、白線がー！！
ハアハア(*´Д｀)」 >>145
だから維新以前の太田房江などの時代は道路整備をきちんとやってたのか知りたい 維新の会のせいで大阪の道路は白線が消えたんやで
とくに最近ひどいな
昔はここまで白線消えてなかった
橋下の時もそうでなかったように思うので、吉村って・・・
維新の会「既得権益がー！！朝日がーー！ 共産党がーー！！ハアハア、白線がー！！
ハアハア(*´Д｀)」 >>132
その前に大阪名物 消えてる白線をどうにかしないと >>150
だからお前は太田房江時代に戻って欲しいのか？ >>132
谷町四丁目の交差点を南北に渡るのは 一回の青信号で
渡りきるのギリギリかと。お年寄りは無理。 香川は地図を見たら、栗林公園の前の大通りではないんだね。特別な何かがあるのかな。
梅新東は毎日通勤で通ってるけど、個人的には梅新南の方が怖い。 青→いけ
黄→注意していけ
赤→死ぬ気でいけ
こっちが公式 法円坂は 阪神高速の入り口の併設されてるのがアカン
左折の赤になっても突っ込んできた高速行きたい奴と矢印右折で動き始めた側道、一般高架へ行きたい奴がクロスする激ヤバ状態
まあ赤で突っ込んで来る奴が悪いけど 結構大きい交差点である。
しかも最近はチャリカスが信号無視して突っ込んでくるので最悪
https://imgur.com/eD5P3vJ.jpg >>112
>>162
関東土人の田舎臭さって
何だろうね？
東北土人（在日韓国人）
が多いから？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 下らねえ。競争、順位付けをすれば最下位が出るのは当然だろ。何だ、この漁夫の利、下の人間達を争わせる仕組みは？ 毎年交通死亡事故件数日本一だった愛知県が入ってないのが以外だが、愛知県は道が広いからスピード超過の事故が中心なんだろうな。 >>1
４車線で意味不明の側道があって上には高架道路が走ってその下は右折レーンが右側通行・・・
慣れていない奴にはワケが分からない交差点ばっか 大阪市ってまともな日本人は出て行っちゃってもう住んでないだろ 最近のカーナビは交差点でどの車線を行けばいいのか出るんだろう
それなら何車線あったって迷うことなんかないだろうし知らない道ならなおさらカーナビに頼るんじゃないのか >>170
カーナビばっか見るから、前方不注意になる >>171
まじか
カーナビってそんなんなんか
そんなんがいまどきのほとんどのクルマに付いてるってやばいな 昔はカーナビ使わない派だったけど大阪きてからはカーナビないと無理
バイクの時は使わないけど R43走ってたら脇にふんわりアクセルで環境保護という看板あるけどゆっくり加速したら信号に引っ掛かりまくるやん！余計に渋滞酷くなるわ、環境に悪いやんと思ったわ
海外は逆にしっかり加速して1回の青信号でより多くの車を通過させることが重要視されるのと全く正反対だな
大阪府警が考えてる安全の為に渋滞をワザと作る目的ならふんわりアクセルを啓発する理由も分かるわ 進路変更の多い交差点で渋滞する場所なので２輪がすり抜けが多くある
そこで事故る https://news.yahoo.co.jp/articles/c1161b8839658b103a3d17e20c5ac1a084f954b8
事故が多い交差点 全国ワースト10のうち6カ所が「大阪」 複雑な車線も…本当の理由は「せっかち」だから？
なぜ、こんなにも大阪で事故が多いのでしょうか？
【タクシードライバー】
「やっぱり、せっかちだからだと思う。二車線で、一方の車線の車がちょっと出したら、もう一方車もちょっと出す。慌てたって、信号赤やったら行かれないのに」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
