【自動車】ケータハム、「SEVEN 170」販売開始 価格は539万円から スズキ製６６０ｃｃターボエンジン搭載 最大出力８５ＰＳ★２ [シャチ★]
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ケータハムカーズ・ジャパン（エスシーアイ）は9月23日、スズキ製660ccターボエンジンを搭載する軽自動車「SEVEN 170」を販売開始した。ロード志向の「S」とサーキット志向の「R」の2つのモデルから選択でき、価格はSEVEN 170Sが539万円、SEVEN 170Rが561万円。 https://news.yahoo.co.jp/articles/779217d9b766ef0fb7cdc1d140238f18f48eafb3 https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210923-00000030-impress-000-1-view.jpg https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1352/074/08_l.jpg https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1632449800/ これじゃマイ買い物かご載せられないな、ワゴンRスマイルで良いや。 実用車じゃないから欲しい人が買えばいいし、そうでない人が文句をつけるような車ではない。 エンジンはキャリイと同じやつでしょ 幌やウィンドシールド付いているモデルがあった様な ずいぶん高級車になってしまったな 前モデルからの140万は何にコストがかかってるんだ？ 前スレで、乗りたいけどこの見た目は恥ずかしくて嫌って人が何人か居たけど、コンパクトで軽量で後輪駆動でMTが良いならトゥインゴが良いよ >>4 古くはFC-4とか軽タハムとか言われてた これに乗ってたら軽アレルギーの女子にもモテまくるだろう。 道楽にここまで金張れるならこんな偽物買わないで本物買えよ… セブンは自分で分解整備が出来ない奴がファッションで乗る車ではないな。 >>13 >>23 F1好きにはお馴染みのケータハム >>23 たけーわ。２００万以下ならとおもったがこんなの買えるか。 小金が手にはいったらこいつにチェロケースくくりつけて演奏仕事に行くのが夢 『Grand Prix Legends』って凄かったの 軽規格なら広告で言うほどスパルタンではないのでは？ 何で本家のスズキのターボエンジンは馬力が落ちるの？ >>47 >>32 未だにフロントウィンドウとサイドドア、カバーがセットで売らないのか 身長180cm、体重125kgのおれはコレに乗れる？ 日本円は為替以上に安くなってしまっている >>45 86やロードスターですら「重い」「デカい」とのたまうおまえらに向けた究極の答えがコレ ５００まん超え・・３００迄かと思ったけど、高いなぁ 底辺庶民の俺には到底買えないけどこの車重で８０PSオーバーは魅力的だな これカッコいいね！！ おまえらが望むものを造ったらこれだけの値段になる タバコの火が地面で消せるんですよ これで事故ったら間違いなく即死ですが楽しいので買ってください 特許とかは既に切れてるから、ケーターハム言わんかったらもっと安く出来るな 半額くらいじゃなきゃ大して売れない おにゃのこといちゃいちゃできそうにないなぁ 軽自動車のエンジン積んだ車にこんな金出すなら >>52 チャリギャルのパンチラ見えるのは、魅力だけどロータリー載せて欲しかった エンジンについての言及がないけど160同様K6Aか？それともR06系か？ >>35 >>81 エンジンの寿命縮めそう >>88 >>90 乗り心地ガーとか荷物ガーとか >>52 昔のやつは片側を段差にのせたらシャーシが歪むとか噂されてたな >>31 さすがに440kgは無理だろうけど なんだよ国交省64馬力規制解除なの? 660ccターボを適正チューンするとだいたい80～90ps程度とか言われてるね 貧乏人はアルトで我慢しろと思ったがアルトもそこそこの値段するな。スイフトで我慢しろ。 >>111 >>99 多分、多くの人は興味はあっても買わないし（買えないし）、乗ったこともない 軽トラにリッターバイクのエンジン載せてる愛すべきバカも居るからなw 何故か新型車のスレには これはこれで楽しそうだけど >>126 俺の家では、給付金で買った諸経費込み２０万円の中古の軽自動車で間に合っているわ。 アルトワークスと同じエンジン？ >>119 >>134 >>134 >>135 確かに値段は高いが、エンジンと駆動系以外は職人の手作りなので生産台数に限りが >>146 さすがにF1参戦5年間でノーポイントというイメージダウンの影響は大きい 一応マーケティングして分析して売れると思ったから540万で作ったんでしょ？ >>151 こういうオープンカーで高速乗ってきた女が バイク免許持って無いけど、普通の車より刺激が欲しい人が乗る車なんだろう。 速い軽といえば岡山かどっかにミントグリーンのキチガイ(誉め言葉)トゥデイいなかったっけ？ >>154 デザインの良い外車に信頼性の高い日本製のエンジンパーツ積んでるからある意味究極の車だね >>148 >>1 >>171 >>171 ケータハムって聞くとF1の弱小チームっていうイメージしかない ガレージあったら欲しいなあ >>171 無駄にデザイン性に拘り過ぎて、全周死角だらけの最近の車もこれを見習って欲しいわ。 SEVEN160は400万円くらいからだった >>185 >>51 ,53 セブン昔から憧れるけど法定速度で公道走っても楽しめるん？ コーナーリングはフォーミュラーカーみたいな別次元の走りなのかな >>171 カプチーノの4輪ダブルウィッシュボーンなら >>137 >>152 >英国ケータハムカーズ ベース車のエブリィのほうがいいな 結構勘違いしてる人が多いけど、ルパンでハンドル取れるのはスーパーセブンじゃなくてアルファロメオ 6C 1750じゃなかったっけ？ >>90 ルパンが乗っていたのは、ケータハムではなく、ロータス・セブンだったみたいだな。 >>206 >>209 格好だけ見てケータハムのセブン買ったことあるけどスニーカーじゃ運転が大変だった。 >>171 >>190 >>180 >>213 >>203 金に余裕がありゃ、絶対に欲しいな。 >>220 >>10 俺が気になったのはSがロードでRがスポーツ >>221 ここの社長、自分で160を数百キロ運転して店にきてたな いくらなんでもタイヤが細すぎ >>220 元々はロータスの製品だったんだ。 調べたら160の安い方はフロントスクリーンが無い(レーシングスクリーン)、フロントスクリーンが23万、ヒーターが5.5万、だから屋根なしの人は429万 >>232 >>235 日本国内で見かけるセブンって、圧倒的にブリティッシュグリーンが多い印象がある K6Aの方がスポーツ向きだったんんだろ >>242 ケーターハムで好きな動画 https://youtu.be/eCMXjiN6fsQ >>54 >>245 >>235 https://youtu.be/BrlRNU8l8Qc >>249 >>251 >>238 交通事故したら車体がバラバラになりそうだ。でもかっこいい。 >>235 >>256 ＞パワーウエイトレシオは193PS スーパーセブン系の車運転してる人は謎の達人感がある >>260 >>32 >>265 >>267 >>269 >>268 >>262 >>271 前はジムニーのエンジンじゃなかったっけ？ これとジムニーを車庫に並べてみなかった。 昔、ケントエンジンのバーキン７に乗ってた。 >>275 >>1 この価格ならいいなぁと思うけど腰が悪いのでもうこういうのは乗れないわ… >>268 軽のセブンって言ったら、ニュージーランドのメーカーが当時円高もあって >>276 >>283 これで事故って死んだ人を知ってる 本物のFRスポーツやね >>285 >>27 660ターボって時点でもうダメダメなのによりによってK6って… >>286 >>289 SEVEN？ >>1 >>296 >>289 さすがに軽ターボに600万はなあ >>299 >>296 スズキが 俺は軽でもいいとおもうけどkent＋ウェーバーのガチャガチャ音と吸気音がないとなぁー >>292 r500欲しかったけど、あれやこれや検討してて メインで使う車があって遊び専用で500万越えの車買えるってのは羨ましくはある そういやガソリンスタンドって滅ぶの？ いまならモバイルバッテリーにモバイルクーラ積めば夏でもok！ >>320 >>325 >>325 >>320 >>327 >>38 >>246 最新の機能とかいらないから200万くらいで売って欲しい 買える買えない関係無く思い入れや好きじゃ無ければ無理よ >>342 車好きの究極形態みたいなもんだな おまえら信じられないだろうけどむかしは100馬力KENTエンジンの 軽って表向き64馬力だけど実際はどんくらい出てるの？ スズキが作ってケータハムにOEMすれば半額くらいになったんじゃね 俺がカスタムして乗ってたヴィヴィオより非力で遅いじゃん マルカツがなくなってバーキンセブンが売られなくなったから値段上がったのかなぁ 意外なんだけど、オープンカーはスキー場で便利なんだよ まだまだ値上がりしてくよ内燃機関のスペシャリティカーは >>353 >>318 ＞最高出力62.6kW（85PS）、最大トルク116Nm（11.8kgf/m）を発生するスズキ製660ccターボエンジンを搭載して、 >>352 >>360 >>29 >>364 トヨタはS-FRをなんで開発中止にしちゃったんだろうか >>368 意外なんだけとオープンカーはビーチでも便利 90までチューンしたS660乗ってるけど、この車も運転楽しいんだろね。 >>363 リアの駆動系がエブリイバンの流用って割り切りが凄いよな フロントガラス付いてないのこれ・・風で物飛んできたら死ぬのかな オープンカーですらごみだと思うのに >>375 10年くらい前にあったK6Aの軽タハムとは別なの？ スズキは排気量1000ｃｃから1500あたりの 2021年4月1日 発表 >>375 >>354 >>380 せっかく7買うんならわざわざそんなもん選ぶ理由が無いだろ・・・ >>384 ホンダはs660あるし >>391 ぶん回さなきゃMTは燃費がいい(軽いし) いい加減、ウインカーオートキャンセルなシステムつけてほしい >>214 ハヤブサの190馬力エンジンを積んだらどうなるの？ FRのような速く走れない駆動方式に過度な馬力や速度は要らないよ こういうの、雨があんまり降らないとこだから良いんだよな。年中雨降ってる日本じゃ無理 ここまで実用性捨ててるともはやバイクだな。 デザインが中途半端すぎる 160乗ってるけど、こいつからさらに＋100万か >>337 >>347 >>403 >>366 屋根がない車を買う余裕がないずら >>414 貧乏人が買うカテゴリーの車でも無いのに僻みレス多くて草 幼児2人いるんだけど、 ハムってユーノスロードスターのエンジンじゃなかったっけ 屋根もエアコンも無いしゴーカート並みのチープさがあるから 日本車も糞自主規制やリミッターとか無くせや 今、ヴォグゾール・レーシングっていくらくらいで買えるんやろか… オートライトとかシートベルト警告音とか要らんから >>419 光岡は衝突安全試験に通らないからこの手の車を出すのをやめたはずだけど >>427 >>429 >>1 昔のグループBみたいに軽い車体に化け物エンジン載せた車出して欲しい >>433 >>436 車持ってないしそれ自体を趣味にするほど興味もないけど この車運転すると肘が外に出るんだなw FFしか乗ったことが無いAT限定免許のお前らには関係ないよ VTホールディングスがケーターハム買ったのか >>432 >>445 スーパー7は好きだけど屋根無しの車は雪国では厳しいな。 軽のターボって吊るしでこれ位の馬力出てたりするん？ >>403 ソフトトップでなくて完全に透明なグラストップがいいな まあ、買わない・買えない奴らがたくさんいるので成り立つ車だわ。 >>450 むかし >>431 なぜ660cc?と思ったらケーニグセグと間違えてたわ >>442 >>457 >>465 >>464 >>470 >>447 >>224 良いやん。早さを求める車でもないし、運転して楽しいクルマって感じだね。53マん…5… >>475 >>471 >>474 うちのアクティトラックのエンジンでも本気出せばきっと >>479 >>480 >>479 >>56 >>88 >>119 >>155 みんな色々と夢を語っているけど というか安売りのキットカーだったのにずいぶん高くなったもんだ この車ってドアないもんな。 日本ではキットじゃなかったろ？ >>495 大観山から芦ノ湖までスーパーセブンの助手席に乗せられていた女性が >>497 >>499 >>476 >>480 >>356 >>505 >>392 >>497 やっぱりフルオープンで屋根もサイドウインドウもないからフルパワーの660馬力出すと危ないから85馬力に落としてるのかな >>509 雨の多い日本ではハードトップのスパイダーがぎりぎり妥協できるところだな >>515 >>518 >>521 >>518 >>524 折りたたみ自転車のブロンプトンもほとんど手作りでお高いんだよなぁ >>526 >>522 >>528 >>530 >>531 >>531 >>525 >>533 昨日の夕方もR254で下仁田付近走ってたら >>525 たまにこういうの乗ってるおじさんいるけど見てて恥ずかしい モーガンスリーホイラーのレプリカが欲しかったなぁ(モーガンのは高すぎる) >>549 BDRが欲しくて欲しくてたまらなかった昔 なあこれを買おうと思っている人冷静になって >>550 >>551 運転手の違いもあるね。 >>554 >>556 >>553 >>530 >>559 >>560 >>558 >>562 おもちゃとしてなら価値があるけどおもちゃに600万円はなぁ せめて1600cc載せりゃ良いのにな。値段さほど変わらんだろ。 >>551 >>567 >>562 >>571 >>1 は軽トラの轍にもピタッとハマるだろうから、農道でも速いかもしれないwww。 交差点で運転席に飛び込んできたママチャリに轢かれる >>451 >>568 >>575 >>33 ケーターハム・スーパー7 >>580 >>581 >>583 これフレームとか手に入りそうだな。予備のフレームがあれば大クラッシュしても復活する。ドライバーが復活するかはわからないけど。 これ前の１６０が即完売になって未だに中古がプレミアついてる。 >>1 >>561 セブンのいいところはクラシックカーなんだけど。今も新車で買える、レプリカなんだけど無理に進化させてないから昔の面影が強い。 >>589 普通にアルトワークス買って百万かけてチューンしたほうが遥かに速い 軽ターハムのリアアクスルはリジットだから操縦性はトリッキーなのかな？ >>585 >>588 バーキンの製造メーカーは倒産したようだ。 >>603 それにしてもなんでどんどん劣化してくんだ？ >>599 >>607 確かに唯一無二のドライビングプレジャーなのかもしれんけど いっそのことスズキがライセンス生産すればいいのに 箱根に行ったら >>607 >>610 >>613 昔の限られたテクノロジーの中でこういう形になりましたってなら良いけど、今の世の中でこのダウンサイジングは無いわ。 ダンプやトラック以外はすべて >>553 >>627 >>626 田舎なら楽しそうだけど、都会でこれは乗れないわ >>631 セブンのターボなどありえない 家の前に7の古いやつ乗ってるやついるけど休日の早朝からクソうるさいわ 軽自動車は貧民の乗り物などと言う無知がいまだに存在する 440kg >>331 >>639 そういえば、光岡自動車って今はどうなん？ コストが掛かるから高いだけでこの程度のスペックに500万円の価値は無い リアルマリオカートできるが >>643 全部 ポリ公とか偽善者とか安全バカどもが悪いんだよ >>645 >>21 ( ´ⅴ｀)ノ＜これが売れてS660が終売とか訳わからんな。いっそS660を海外生産にしてしまえよ受けるぞありゃ >>648 440kgって馬より軽いのかよｗ 日本のナンバープレートってなんかダセーよな JDM市場では日本のプレートが人気 >>654 >>7 >>658 >>579 ６４馬力の規制が無ければこれぐらいの馬力が出るってことかな。 >>589 >>633 >>671 >>672 試乗したらこんなの公道で乗っていいのかよって笑いが止まらなかった >>679 古臭い木のテーブルを5万円で売ろうとしたけど売れず、100万円に値札を変えたら馬鹿が即買いした感じw >>683 >>682 >>682 S660デビュー時にフルオプ400万で知り合いが買ってたが >>687 >>687 >>686 >>690 >>692 >>694 カナディアンスーパーセブンに2T-Gを搭載した仕様があったな >>690 >>699 >>703 >>708 >>683 >>7 >>709 >>714 意外とガレージ無しでもイケるって言ってる人がいて面白いね >>719 https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0& ;f=101&t=1101911 >>720 >>708 >>721 イギリスはカプチーノを輸入を許可した国だからなあ >>719 フロントガラスもないってマゾ過ぎだろ 名前と排気量から、スーパー７の軽パチモンだと推測したら、その通りだった そこでホンダはシティガブリオレを復活すれば爺から微笑みがとれる >>731 85psならR06AのECU書き換えたアルトワークスと同レベルだな。 >>735 果たして軽便な車なのだろうか。 >>474 写真で見る限りフロントウインドって短すぎてちょっと風避ける程度の効果しか無いような >>746 安いスポーツカーに乗りたいなら… いうても、S660みたいな本格ミッドシップは消えて、コペンやこいつみたいな見せかけ命が生き残るんだよな >>749 >>749 トルクベクタつけて純正でネオバだもんなS660 >>751 >>753 >>755 ｓ660って自分で積極的に姿勢作って曲がる車じゃないだろ そういうのは考え方が古い >>760 >>761 >>762 >>763 >>764 >>763 >>765 >>766 >>767 >>768 >>769 >>770 走りに直結する部分の電子制御が無いのがエンスー好みのライトウエイト >>772 >>774 >>758 >>779 >>749 >>782 >>768 ポルやフェラでさえ4～5万円/馬力がレートだってのに高すぎ >>4 予約した、長野の別荘の近くになる英国車専門工場の貸しガレージに置いておくつもり バッキンガム サングラスかけた浅黒い長渕のようなのが転がしてそうだな。 >>788 他の全てのルールをぶち壊すクルマだなぁセブンは 光岡がこれをベースにアルトのボディを被せて85馬力のアルトワークス改として発売するよ。価格は750万から。 >>790 お前がセブンを選ぶんじゃ無い >>795 >>245 >>786 >>286 >>798 >>245 >>245 エブリイの2駆MTに乗ってるけど、 この間カプチーノが良い音で走ってた >>749 >>778 ジェームズメイが7史上最高て言うてた劇遅シリーズが チェーン駆動前提のバイクとは、設計の基本思想が違うんじゃないか ラディカルの小さい奴はハヤブサとかカワサキのエンジン積んでるよ 200kgの重りを積んだ隼、どうです？ 速くしたいならバイクと違い搭載スペースがあるのだから2.5Lとか3Lにしたほうが速い。 排ガス被るのがヤバいって通勤に使ってる人が言ってた >>826 カプチーノにハヤブサのエンジン載せたのあったからイケる 車のエンジンだろうと、バイクのエンジンだろうと、NAでリッター当たり150～200出そうとすれば低回転は無くなるし、パワーバンドは8000～14000とかになるよ いつの話してるんです。20年前ですか？ 中古で安くなる迄高みの見物するわw(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ >>831 >>832 >>829 >>832 >>835 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
