【社会】水上バイク、緩い運転規則 最短2日で免許、速度制限なし 淡路で3人死亡 [七波羅探題★]
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神戸新聞2021/9/26 05:30
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202109/0014709511.shtml
今月中旬、兵庫県淡路市沖で水上バイクが岸壁に衝突したとみられる事故で、男女３人が亡くなった。水上バイクをめぐっては、明石市沖で今夏、遊泳者のそばを猛スピードで走る危険運転があったとして、市が操縦者を殺人未遂容疑で刑事告発するなど、規制強化の議論が高まっている。どんな問題が起きているのか。周辺を取材した。（井上太郎）
■岸から３．７キロ以内
水上バイクは１〜３人乗りが標準の小型船舶で「ジェットスキー」とも呼ばれる。１００万〜２００万円台が標準だ。
操縦に必要なのは「特殊小型船舶操縦士」の免許。学科と実技試験があるが、最短なら２日程度と、比較的短期で取得できる。
水上バイクで走れる場所は原則、岸から２カイリ（約３・７キロ）以内。ただし、沿岸でも「乗り始めた地点」から１５カイリ（同２７・８キロ）以上離れてはいけない、と定められている。
神戸海上保安部によると、現行の水上バイクにはカーナビのような走行位置の表示や記録機能がないため、航行区域の順守は操縦者の「感覚」頼みだ。
その上、速度規制もないという。「道路と違って海には何の線も引かれていない。全てがあいまいな環境で、操縦者の気が大きくなってしまうのでは」とみる。
■「見せたくて」
淡路市沖の死亡事故、明石市沖の危険走行はいずれも沿岸で発生した。考えてみると、他人を危険にさらす場面は、遊泳者や釣り客がいる沿岸部でこそ起きやすいはず。沿岸で乗るように促すこと自体、事故防止の目的と相反するのでは…。
神戸海保の担当者は「それも一理ある」とうなずきつつ、規制の主な理由に「漁業への影響」を挙げる。
例えば神戸や明石市沖の瀬戸内海では「明石海峡航路」が通っている。貨物や旅客を含む船の通行量は国内屈指で、漁船も多く往来する。水上バイクが沖合に出れば、沿岸よりも多くのトラブルが懸念される、というわけだ。
ちなみに、ある県内自治体の担当者のこんな指摘もある。「かっこいい姿を他人に見せたくて乗る人が多い。水上バイクはどのみち、沿岸を走る」
■「全国ルールを」
ただ、沿岸ならどこでも水上バイクが走れるかというと、そうではない。
兵庫県は条例で、海水浴場の遊泳区域への乗り入れを禁止。遊泳区域に限らず、ほかの利用者に危険を生じさせた場合は２０万円以下の罰金を規定している。
県内市町で独自に規制をかけるのが神戸市だ。騒音苦情も背景に２０１２年度、「須磨海岸を守り育てる条例」を改正し、水上バイクの禁止条項を設けた。内容は県条例と重なるが、担当者は「より積極的に注意できる」と意義を強調。運搬した水上バイクを海上に降ろせそうな岸にオイルフェンスや玉ブイを設置し、物理的な侵入阻止も図っているという。
淡路市沖の死亡事故を受け、県は条例に罰則強化を盛り込む議論を始めた。必要があれば国に法規制を求める考えだ。
神戸海保の担当者は「地域ごとに規制内容が違うと操縦者は混乱する。本来、全国的にルールが統一されるべき」とする。
■密回避で人気
規制が取りざたされる水上バイクだが、新型コロナウイルス禍で３密を回避できる屋外レジャーの一つとして人気を集める。
日本海洋レジャー安全・振興協会（横浜市）によると、２０年度に水上バイクの免許を取得した人は前年度比２６・７％増の２万２３４６人。ここ１０年ほどの減少傾向が一転、急増した。
レジャーを楽しむ権利を守りつつ、事故防止に知恵を絞る施設もある。
大阪府貝塚市の「二色の浜公園」は、水上バイク専用の「ゲレンデ」を沿岸に整備。定期的に安全講習を開き、啓発にも力を入れている。
管理運営する「マリンスポーツ財団」（東京）は、明石市が９月に開いた水上バイクの安全対策会議に加わった。神戸海保の幹部は「重大事故の防止は急務だが、排除するのではなく、安全に楽しめる環境整備が重要」と強調している。 ヘルメットもなしだしな
お馬鹿はしぬ(´・ω・｀) あ・・あ
また利権に目を付けられるな
水上バイクを監視するから金をくれ、権利をくれ ジェットスキーのメーカーは
海保もお世話になってるの？ 冬はスノーモービルで同じこと起きるんだろうね
ほんとバカはオールシーズン迷惑な存在 >>3
脳がポロリしたんだよね
脳がイソメの餌になるのはどんな気持ちだろう ナイフ 包丁 誰でも買える
人殺したらそれなりの償い 制裁が待っている
どれだけ免許難しくしても責任の重さ叩き込まないと無駄
免許取るのに最低補償金５００万円は必要 免許の問題じゃねー
海水浴してる人と同じエリアで走らせんなよ >>9
街ではおにキャン△でぶりぶりいわせて常に迷惑かけてるよ 猪苗代湖のも淡路のもコレが問題なんだよ
もっとせめて半月はかけて取らせるようにしないとさ
普通に考えて船が航行し得る水面に人を浮かばせておくとかありえねーからな 漁師 釣り人 海水浴客 浜辺散歩してる人 海の近くに住んでる人 すべてから嫌われてる水上バイク、 かなり性能のいいＧＰＳでないと速度表示できないのでは？
車と違って海には海流があるのと歩道や電柱のような目印がないのでアクセルだけではスピードがわからない。 そもそも安全航行してないが・・・
捕まえないと減らないよ 水上バイクだけでなくウエイクボードも同様に規制しろ。
こいつらの引き波のせいで釣りにならん。こっちの楽しむ権利を侵害するな。水際に子供とかいたらずぶ濡れになるで。
専用のとこでしか使用させるな。 車・バイクは事故もあるが役に立つ面もある
水上バイクは迷惑なだけだろ
免許云々ではなく全面禁止すべき
金持ちのレジャーとしても禁止
子どもが死んで母親が足無くす 免許・制限速度を守ってるか誰が取り締まるんだよ
意味ねーだろ、馬鹿か
そんなのより運転区域を決めるとか物理的に隔離しろよ >>7
この3人の場合だとどうだったろうな
ま、してても駄目か ドローンといい
水上バイクといい
自転車保険といい
天下りどもがいいように利権化してますなあ
日本これで大丈夫なの？ 自爆してバカ3人が死んだだけだからいいんじゃない？
誰かを殺したとか怪我させたなら問題だけど あほが３人自爆して死んだのはええことやろ
喜べよｗｗｗ 勝手に死ぬのは良いけど遊泳客殺すのは時間の問題だぞ
自民党はやる気ないみたいだけど 危険度ｘ危険頻度で言うなら歩道を我が物顔で走るチャリの方がよっぽど危険 海上保安庁が捕まる気ないだけだろ
一番の問題はそこだよ 免許の問題以前にこいつらバカだろ
こんなやつらのせいでどんどん規制が進む
なにもかもできない時代、そして日本だけがガラパゴスに 水上バイクで太平洋横断が達成されていないのは27.8kmしか乗っちゃいけない法律のせいなんだな
辛坊が毎回ヨットで台風で死にそうアピして構ったちゃんしてるわけだ 電気自転車
電気バイク
日本だけが出遅れた、規制のせいだ
ドローンも２週遅れ、規制のせいだ
そして今度はこれか？いいかげんにしろよ 事故の重症率が比較的高い物に関しては保険必須にして被害者が泣き寝入りにならない制度を
確立してくべきだろ
重犯罪者とかもだけど、日本はほぼ被害者泣き寝入りなんだからそこをテコ入れ出来ないなら
刑罰をもっと重くするべきだと思うがな >>18
ウェイクボードの人やクルーザーから降りて水面に浮かんでいる可能性もあるから
海水浴場エリア付近と変わらない注意が必要だよ。
今回の件だと回りにボート多かったらしいし、少なくともよそ見してなきゃ父が乗っていたボートが見えていた筈。 自爆は好きにさせれば良いが遊びで走り回る奴らは迷惑
航空機と同じように使用時は届け出制にして
許可証ない者は取り締まり対象とする 普段白線に沿って車を運転できないような者が、
水上をまともに走れるわけないだろうよ。 ブレーキ無いし急に止まれないから大事故に繋がりやすい むしろ免許に2日もかかるのかって感じ。
数時間講習してその日に乗れるのかと思った。 「最短」2日ってミスリードに誘導してるだろ
通常なら何日なんだろうな 学歴規制設けて高卒のチンパンジーは乗れないようにしろ
それだけで事故は格段に減る 速度制限とかはいいから海水浴場や岸から1キロ以上離れた場所で乗ってくれ。それだけでもそもそもイキり馬鹿が乗らなくなるから大分違う。 沖合に出てしまいサメの群れに襲われ死亡とかないの？
それか陸地で降りたら無人島で次々と無惨な遺体を発見してしまうとか 海の上で勝手に死んでくれるんだから無問題だろ
猟師さんに迷惑だけはかけるなよ >>28
それは水上バイクでなくプレジャーボート。
地味に荒れた日に沖で転覆して水上バイク以上に毎年死んでるけどな。 そもそも水上バイクって面白いか？
目的も無く水の上をぐるぐる走り回って何がしたいの？ >>69
じき飽きる。
でも乗りたい輩が大量生産されてくるからいつまでも人気。 なくても困らないんじゃない？
通勤に使ってる人もいないだろうし一般販売なくせばいい 法律以外に自分を律する規律が現代には無いからだよ
例えば宗教とか村の規律とかね
法の届かないところでは殺人鬼にでもなるのが現代人 海の事を何も知らない輩が2日で免許がとれたり、海上運航に何も制限がなくフルスロットルで走り回るバカ。法規制が遅れているのは何かの利権が絡んでいないか？ >>69
まあ大海原を風を切って走ったら気持ち良さそうではあるな。
島があちこちにある海ならツアーが出来てなお楽しそうに見える。
やったことないけど一度やってみてもいいと思うな。 そもそもね、漁師なんて基本的に前見て操縦してないし、プレジャーもある程度のサイズ以降はオートパイロットだからね。
港の入口にちゃんとブイ打たずに定置網設置とかもしてるし、船に免許保持者がいれば無免許者が操縦しても良い事になってるし、最近まで飲酒運転の概念がなかったし、
まー陸の上と比べるのが間違ってる位フリーダムなのよ。
取り締まり？
海上保安庁が海上不安庁に改名した方が良いくらい取り締まってるよ。
これ以上にしたいならもっと組織の肥大化しないとだね。
お前ら文句言うならその為の増税は受け入れるんだよな？
増税嫌なら黙って見てなさいってこった。 小型船舶から免許を分離した場合して気楽に取れるようにした段階で予見できたこと 淡路島住んでたけど、島外（大阪とか）からくる
チャラ男とその女の連中が竹中の支配してる北部の
沿岸で乗り回してたよ
全部禁止でいい。邪魔だから 海岸沿いをアホが適当に運転する
もう事故る要素が役満ですわ 大阪から淡路まで水上バイクで移動できるなら
便利だろうなとは思う
今は車で2時間かかるから >>67
水上バイクの話を無理矢理プレジャーボートにすり替える知恵遅れ。 前に白髭神社の湖上鳥居を水上バイクでくぐる動画あげて炎上してるのを見たな >>62
通常ならが平均取得日数を意味するなら2日なんだな。 >>48
水上バイクを載せられる母船があれば合法的に横断できるっぽい。母船が移動する海岸扱いになる
母船があると冒険にならないんだろうな >>43
沖縄でシュノーケリングしてた時、抑えようのないムラムラが生じてその場で白いの出したんだが、カラフルな魚が寄ってきてめちゃくってたぞ
前日にスキューバで竹輪ちぎってやった時よりも来てた >>92
船は搭乗者の誰かが免許持ってれば無免許でも運転できるとか
危険物の免許と同じだな >>66
今回は護岸に激突して死んでるんだろ
海上でなく陸上の事故になるんじゃないの
海上保安庁でなく警察の管轄になってるしさ >>45
はあ？あっちが利己的やろ。周りに対する危険を全く考えてないんやぞ。
ウエーディングなんかしとったら倒されるわ。 >>84
行けるにはいけるんだけど岸から3.7km以上離れると違反だからまっすぐ行けない >>69
水上バイク乗る奴の目的は海岸沿いにいる人間に近づいて自分を見せつけてドヤ！ってやることだから
それが禁止されたら誰も乗らなくなるレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
