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【自動車】日産自動車が新型車「e-POWERシルフィ」を世界初公開　中国 [自治郎★]
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0001自治郎 ★
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2021/09/29(水) 22:20:45.59ID:8XnpaYTZ9
日産自動車は2021年9月29日、中国市場で初の「e-POWER」搭載モデルとなる「e-POWERシルフィ」を公開した。

日産のe-POWERはガソリンエンジンで発電した電力によって100％モーター駆動で走行するシリーズハイブリッドパワートレインだ。シルフィe-POWERでは300N・mの最大トルクと100kmあたり3.9リッター（約25.6km/リッター。中華人民共和国 産業・技術情報省基準）という低燃費を実現。5つのドライビングモードによってシーンや環境に合わせた最適な走行性能を提供するという。

日産は2030年代の早期に、主要市場に投入する新型車のすべてを電動車両とすることを目指しており、中国では2025年までにe-POWERを搭載した6モデルの投入を計画。今回のシルフィはその第1弾となっている。（webCG）

2021.09.29
https://www.webcg.net/articles/-/45188

e-POWERシルフィ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/f/6/730wm/img_f6b8613e2333924abdc721daeb784f29494869.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/b/730wm/img_0ba103be237f1f8edae2bb23c50fdde9341909.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/e/730wm/img_ce543071e5c519eac904420fb66b719d352605.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/f/d/730wm/img_fdb8e04bf8fa5d4b8844af5a0a669f98553959.jpg
0003ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 22:22:23.45ID:LpasTAyO0
ってか、EVのミニバン
いつ出るの？
軽でもいいんだけどスライドドア待ちなんだけど
0005ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 22:23:10.12ID:yhbhIQgh0
やっぱこのサイズのセダンは腰高でカコワルイ
0006ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 22:24:18.02ID:jFd2Mkkz0
ネトウヨという言葉には差別者という意味がある
他人を嘲笑する時に チョンという言葉を使う奴は自分が違法な差別者だと認めてるね
0007ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 22:24:38.48ID:shzru6rE0
貧民は軽しか買えない
それも古い型の中古車
シルフィなんぞ知る不ぃ
0009ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 22:26:05.14ID:qdOwOFKt0
ハイブリッドと違うのか
0014朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W
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2021/09/29(水) 22:28:41.72ID:a5T/GJh20
支那だけで売りなさい(^。^)y-.。o○
0015ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 22:28:56.51ID:ZXb9g1580
耳なし芳一みたいだな
0017ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 22:30:38.37ID:JbV3RNt60
e-powerにはじめて乗った人々の動画見てみ

面白いから
0018ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 22:31:29.00ID:lfpfkF6F0
ＥＶにしては図体がでかいと思ったらハイブリッドか。
0019ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 22:33:23.11ID:TqBvo7Pe0
×　日産
○　仏産
0022ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 22:34:56.34ID:VPYA3Jjv0
車検の代車でノートe-power乗ったけど、山道が気持ち良かった。
上りはグングン駆け上がる、下りはエンブレ（といっていいものか？）の減速が利く。
ですごく楽。
多少トヨタよりカタログ燃費が劣っても、ハイブリッドには無い気持ち良さは確かにあった。
0023ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 22:36:09.65ID:5A0XaWel0
日本と関係ねえわさよなら
0026ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 22:39:44.06ID:bIEOytOy0
>>3
世界的に大して売れないミニバンは優先度低いよ
CセグやSUVが先だろ
0029ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 22:42:54.29ID:zZeh+rJp0
>>22
その書き込みでいくらもらえるの？

それに、トヨタやホンダはもうライバルじゃないよ

真剣にマツダやスズキに勝つ方法を考えないと終わるよ
0033ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 22:47:33.05ID:rvsqrEah0
中国車名別販売ランキング２０２０年

1 日産 / シルフィ 538,680 +16.42% コンパクトカー
2 Volkswagen / ラヴィダ 417,328 -19.31% コンパクトカー
3 Haval / H6 377,240 -8.42% SUV
4 トヨタ / カローラ 343,417 -1.55% コンパクトカー
5 Volkswagen / ボーラ 326,341 -2.15% コンパクトカー
6 Volkswagen / サジター 299,839 -2.44% コンパクトカー
7 Buick / エクセル 295,865 +5.94% コンパクトカー
8 SGMW / Wuling Hongguang 261,914 -30.13% MPV
9 ホンダ / CR-V 254,478 +19.3% SUV
10 Geely / Boyue 240,811 +3.65% SUV
11 ホンダ / シビック 234,479 -3.89% コンパクトカー
12 Geely / エムグランド 223,369 +22.38% コンパクトカー
13 トヨタ / カローラレビン 222,361 +3.95% コンパクトカー
14 ホンダ / アコード 210,576 -5.87% 中型車
15 Changan / CS75 PLUS 188,386 --- SUV
16 トヨタ / カムリ 185,140 -0.06% 中型車
17 Volkswagen / サンタナ 175,725 -30.04% コンパクトカー
18 日産 / エクストレイル 175,177 -15.69% SUV
19 トヨタ / RAV4 174,940 +38.87% SUV
20 Audi / A6L 171,561 +32.45% コンパクトカー
0034ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 22:49:18.20ID:hAfpN7LB0
ブルーバードの後継車か
0035ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 22:51:29.58ID:bY0JSbnj0
やっと昭和っぽいセダンを止めたか
0038ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 22:53:43.75ID:Ke/L2u0P0
おまえら中国なんてＥＶにしたら北京とか停電しまくりなのしってるのか？
石油や石炭で電気作ってクリーンエネルギーとかワロス
0041ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 22:57:18.51ID:E6O56ug90
>>40
免許取れよ
0043ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 23:01:34.62ID:Axm0UGOS0
シルフィの先祖はブルーバード
0046ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 23:06:24.93ID:AUns8Sck0
e-POWERは、良いぞ
0048ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 23:06:39.44ID:FYPxQ/JH0
>>7
200万もする車を貧民が買えるわけないだろ
今日日パッソやマーチの方が貧民車だわ
0049ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 23:09:36.67ID:vFaKSKsi0
>>31
その書き込みでいくらもらえるの？
0052ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 23:38:57.44ID:oxIf/AOJ0
>>50
日産が「電気自動車の新しい形」とか大嘘の宣伝しまくってるおかげで情弱がe-POWERは電気自動車なんだと勘違いしちゃってる
0053ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/29(水) 23:49:42.43ID:/8tpLoWD0
しかし電気駆動なんちゃって４駆は最高だぞ。　燃費悪くならないし雪道はトルクでしぶとく走る。
0054ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 00:10:48.32ID:p60vmlyE0
帰ってきたブルーバード
0055ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 00:18:59.21ID:/1m10EuX0
キックスはいつになったら4WDになるんや
0056ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 00:28:22.25ID:yaTaQtzv0
e-powerは賢いね、エンジン外してバッテリーに付け替えたらEVだもん。きちんとEVのパワートレインは開発出来てる。エンジンはつなぎだな。
0057ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 00:33:04.31ID:DA+qCyLM0
どうせなら昔のブルーバードみたいの
つくればいいのに
グリルのとこがハニカム構造のやつ
0060ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 00:55:37.87ID:3oucRuMZ0
HVに乗る利点がよくわからん
燃費そこまで良くないじゃん
0063ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 01:48:46.97ID:/hcPTHeT0
中国では売れてるんだっけねシルフィ

若者向けの顔つきになったね？
昔のはいかにもジジババ向けのコンパクトセダンだったような
0065ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 04:13:42.38ID:wGA/6H0W0
高速域でロスがおおいので
ホンダの場合は高速走行中はクラッチつないでエンジンが直接駆動させるそうだが
日産やばいな
0067ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 04:16:29.50ID:wGA/6H0W0
>>56
バッテリーこそつなぎ
本命は水素エンジン

まだ数十年はインフラなくて無理だけど
0068ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 04:17:35.26ID:wGA/6H0W0
>>61
なんでキチガイって右手を車体の外に出してるの
腕持ってかれるぞ
0070ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 05:41:28.74ID:FhtgN7k50
>>3
日産からルノーのカングーベースのEV出るらしい。
商用メインだが、乗用車タイプの出るそうだ。
0071ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 05:50:54.35ID:coEwYWYzO
>>65
・定員乗車フル積載の高速走行
・急な登坂路を発進停止を繰り返しながら数十分間走行
とか
エンジンが充電と放電(駆動)に耐えきれないシーンは必ずあると思う
0072ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 06:50:06.09ID:bi9qrtfM0
>>71
通常はエンジンを燃費良くて出力中くらいの回転数で回してじわじわ発電充電してるところ、連続高速走行時には燃料を大量に消費する最高出力を出す回転数で回して最大電力で発電充電してるんだろ

耐えられないってことはない

燃費が異常に悪くなるんだよ

それでも燃料満タンなら数百キロは走れるだろうし
0076ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 07:08:19.13ID:/Ky1n5W50
>>15
全く同じこと思った
0077ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 07:37:08.61ID:qFsXUYWO0
>ガソリンエンジンで発電した電力によって

ゴミだな
0079ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 07:48:02.18ID:wZrhQryI0
レンジエクステンダーでしょ

ガソリンエンジンの発電機を積んだEV
電池は少なくて済むから合理的

トヨタやホンダの方式の方が複雑で好きだけどね
0081ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 07:57:04.24ID:Swny9+LM0
>>50
e-powerはEVでもありハイブリッドでもある
野球に例えるならピッチャーでありながらバッターボックスにも立つ選手だ
彼はピッチャーなの？バッターなの？　答えは「両方」だね
0082ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 08:00:01.56ID:3hRJsgwb0
>>79
似てるけど違う
レンジエクステンダーはあくまでもバッテリーが主体でエンジン無しでも走れる
シリーズ式ハイブリッドは発電しながら走るからエンジン無しでは走れない
0083ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 08:02:56.08ID:Swny9+LM0
>>78
e-power（シリーズハイブリッド）ものすごく高度な技術なんだぜ
超重量級の乗り物では「トランスミッションが存在しない」という理由で採用されたが
車重や燃費に制限のある乗用車では不可能だろうと思われていた

だからいきなり市販されて世界中が驚愕した
0084ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 08:07:41.98ID:k+wXaaoO0
レクサスの狭い窓？
0086ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 08:14:19.47ID:PSrZ4+de0
試乗するとe-Power買っちゃうんだよな

前のアクア乗ってみて、おっいいじゃんって思って、ついでに前のノート乗ってみたら何じゃこりゃ！って

アクアがガソリン車まんまの乗り味なら、ノートはこれぞ未来の車！って感じ
で、買っちまった
0087ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 08:16:45.02ID:Swny9+LM0
>>85
ホンダアコードハイブリッドは「シリーズハイブリッドではない」
0089ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 08:25:02.95ID:Swny9+LM0
>>86
e-powerはドライビングフィールも素晴らしいね
他社の機械オタクが作ったゲテモノみたいなハイブリッドとは次元が異なる
独自の技術・高度な技術というのはまさにこういう事だ…というお手本
0092ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 09:17:00.11ID:IExyZT5I0
北米ではセントラ銘…形式もサニーの系譜だが
サイズと質感と広さと価格のバランス考えたら
日本じゃ買う奴いないよなあ
0093ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 09:58:19.06ID:lZlWm+VX0
>>74
トルクというのは回転力、力の事だから、トルクが無いってことは前に進もうとする意志が全く無いってこと。
デフ付きのエンジン駆動と違うのは片輪空転したりしないで両輪にじわっと一定トルクを掛けられるモーターの特性。
じんわりしぶとくどこまでも、っていうのは雪に対しては最高のトルクのかけ方。
雪の上だと例えば上り坂でずり落ちずほんの少しだけ加速していこうとする程度のトルクでも
発進加速には100人力だよ。　とにかく前に進みだせば何とかなるのだから。
0095ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 10:56:05.75ID:jqSAkf3g0
中国のシルフィは新旧同時に売るくらいの人気商品だからな。
月に５万台売れるときもあるそうだが化け物だ。
0097ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 12:25:28.82ID:2M0XyFbW0
>>79
うーん、俺は日産の方式のほうが、シンプルで格好いいと思うな。

エンジンの役割も「発電だけ」に単一化しきってる。
だから今後も発電能力だけに絞って進化させればいい。
シンプルでしょ？

その成果が早くも、年内に登場する次期エクストレイルで、
発揮されるそうだ。
0098ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/30(木) 12:27:49.74ID:2M0XyFbW0
>>1
> 5つのドライビングモード

これは新しいな。けっこう話題になるだろう。
0099ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 12:35:19.38ID:xK/F/qfD0
かっこいいわ、でも売れないんだろうなセダンじゃ
0100ニューノーマルの名無しさん
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2021/09/30(木) 12:38:36.13ID:TgWUAw390
充電しなくてもいいのはいいな
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