【公金】国がJR北海道に1400億円追加支援へ 372億円の赤字で ★2 [haru★]
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新型コロナの影響で経営悪化に苦しむJR北海道に対して、
国はおよそ1400億円を追加支援する方針であることがわかりました。
関係者によりますと、追加支援は国が国土交通省の所管する鉄道・運輸機構を通じJR北海道の基金からおよそ3000億円を借り入れる形で行われます。
JR北海道は借り入れの9年半分の利息およそ1400億円を受け取ることになります。
このほかにも国土交通省からは今年度から3年にわたってあわせて1302億円の経営支援を受けます。
JR北海道は新型コロナの影響で2020年度の決算では372億円に及ぶ過去最大の赤字となっていて、今年度も赤字となる見通しです。
https://youtu.be/GwAGZG4PRtI
2021/09/28(火) 12:08
https://www.htb.co.jp/news/archives_13288.html
前スレ
【公金】国がJR北海道に1400億円追加支援へ 372億円の赤字で [haru★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633013133/ >>614
おいおい 鉄道は国防だよ
道路・航空網・鉄道はすべて国防 コロナ前の輸送密度4万7000人/日あった白石ー苫小牧、小樽ー札幌でも赤字だったんだから、
もう北海道の鉄道事業は何しても黒字にはならないと思う >>14
別に法律さえしっかり守ってれば組合なんて怖くもないだろ。むしろ会社の味方だ。 >>17
JR北は給料低すぎて人が入ってこないレベルだぞ
キャリア組に優秀なのが当然こないから打開策もだせず悪循環に陥ってるレベル >>623
オフォーツク海に面した北浜駅の風情と原生花園は大好きだぞw
また行きたい >>620
北海道は豪雪があるから事情が違う
だれも除雪なんてやらないよ
昔は談合の関係で嫌々やってくれていた >>633
そもそも組合解体するために国鉄民営化したんだが
何が会社の味方だよ
どれだけ経営の足引っ張っていたか はいタバコ税から補填😊
国鉄の赤字もタバコ税からだからな！駅でタバコ吸えるようにしとけな！ >>611
昔JR北海道のやつが内部資料を画像でリークして解説してた。
当時で敵対労組が列車点検をやった後に運転手が発車前に点検する様に言われていて
点検したらブレーキの油圧がOFFにされていたりと命の危険を感じてリークした感じ。 >>616
言ってることが支離滅裂で聞くだけ無駄だった 鉄道維持のための支援はしかたない。
でも線路の補修費用くらいの負担にして後はJRがなんとかしてくれ。 支援は良いが金額多過ぎだろ
北の地はメンタル治してもらわないと >>632
ガルパン人気の延長で90式24センチ列車砲のレプリカを北海道で走らせてイベントを開催するんだ！
泰緬鉄道コスプレ大会やクワイ河マーチ映画上映会もいいぞ >>621
色んな考えがあっていいと思うけど、現実は需要なき供給によって赤字のたれ流しで問題が起きてる。
北海道という僻地を投資して開発すれば需要が回復するというけど、具体的にどれほどの規模で開発すればいいと思ってるの？
一部の特殊な成功例がまるですべてに当てはめると考えるのは楽観的すぎる >>54
そこ作ろうが作らまいが利用客の人数変わらないから余計な投資 >>16
人を集めておくとメリットが沢山あるんだろう。
ボンクラ子息を一流企業に紛れ込ませたり、文書もやり取りせず
大量の資金を手に入れたり。
自民党と言うより官僚どもがいい様に政治家を扱ってるんだよ。 >>644
革マル労組員を主役にして新幹線大爆破のリメイクを作るんだ！
全面協力してくれるよw >>603
バス路線も赤字でどんどん消えていってるよ。
地方が経済的に生き残るには、もう外国に土地売っていくしかないよ。 >>644
大事な事なので(´•ω•`)
> 昔JR北海道のやつが内部資料を画像でリークして解説してた。
> 当時で敵対労組が列車点検をやった後に運転手が発車前に点検する様に言われていて
> 点検したらブレーキの油圧がOFFにされていたりと命の危険を感じてリークした感じ。 北海道、四国、九州とか糞田舎だけ切り取られて任されちゃそりゃ辛いわな
元々無理があるよ 何で税金投入なんだよ
他JRが補填しろっての
っかJR再編で1つに纏めるのが独禁法にかかるなら
国有化しろっての。 将来的な話だと
北海道の路線は学園都市線と函館本線小樽〜滝川、千歳線しか残らないだろう
他は維持できない どうするだろ
税金を垂れ流すだけだし
しかしインフラだし 電車は不便たから誰も乗りたがらない
東京みたいな渋滞ないし、道が真っ直ぐで広くて運転し易い
あと雪 >>579
教師は民営の方が優秀だろ
警察だって民営化したら今より優秀になるだろ
取り調べで得た情報をペラペラ同級生に流す様な刑事も減るさ 北の家族
暴走機関車
シベリア超特急
新幹線大爆破
を北海道jr、労組の全面協力で制作してくれ ま、今は実質JR東の子会社だけどな、H5、H100と来てるから、今後はもう独自の車両開発もないよ うちのJR四国もこうなるだろうなぁ・・・
ローカルの徳島バスも補助金申請してるし
地元の足はほぼ全滅だ 国鉄の民営化が悪かったってこと。
つまり構造改革のせい。 >>653
もう田舎は白タク営業許可するしかないね。
あとトラックの荷台に乗って買い物に行くとか許可するとかね。
そうすればバスも廃止にできるよ
あと軌道跡も開放してこんな感じにすりゃいい
https://m.youtube.com/watch?v=jj8piFadRTg
かつて北海道で拓殖軌道で馬でトロッコひかせたようにね
https://m.youtube.com/watch?v=boau70_AtHg どうせインフラを放置できないんだから民営化なんてするべきじゃなかった >>661
国に通貨発行権があることすら知らない低知能Ｂ層は
二度と選挙に行くなよ。
いい歳して恥ずかしくないのかその低知能が。 あんな広大な路線に毎朝、ラッセル車をくまなく走らせるだけでそりゃ莫大な費用が掛かっちゃうわ >>649
考え方が逆でしょ。
需要が無いんじゃなくて需要を作り出す初期投資が出来ていない。これを政府主導でやればいいという話。
いいですか？大前提として貴重なインフラなんですよ
で、現状恐らく駅の周辺が不便なのでしょうが例えばポイントポイントの乗り換え駅を開発して便利にすれば人は住むわけです。
就職によって本州に行かざるを得ない人間も減るわけです。
規模感で言えば国債財源で1兆円〜数兆円もあれば十分北海道は復活するでしょう。
元来素晴らしいところなんだから便利さを折衷できれば余裕で回収出来ます。
日本のインフレ率を鑑みれば大した初期投資額では有りません。 JRの分社化は間違いなく愚策
どう見ても東海がいいとこ取りすぎるしな >>674
儲けたら儲けたでリニアとか余計な事に突っ込んで結局金は残らず 元々国が管理して赤字だったのを民営化させてどうにかしてくれ！
って丸投げしたものを又支援して赤字垂れ流してたら意味無いのに。
国鉄と変わらんじゃないか・・・
その分タバコ税上げて２兆円確保して
また赤字路線に投入するんだもん。
いつになったら国鉄分の赤字減るんだよｗ >>669
民営化は労組解体の為
やった中曽根がそう言ってたんだからな まずはもっと値上げしろよ
JR北海道は運賃が安いのが一番の問題
キロ当たりで、本州の倍ぐらいにすべき >>679
地域分割は失敗だったから郵便局は事業ごとに分けたんだっけか？ そもそもコロナじゃなく
・人口減少時代
・税収減るから地方インフラの維持はますます厳しくなる
・ITの広がりや自動運転技術で代替効く部分も増えてくる
道路整備１つにしても地方の過疎地に住んでいる人のために莫大なお金を使い続けてるのが現代
そろそろ価値観変えろよ >>681
運転手のことか？
あれ特殊技能者だからな、はずれれば給料も激減する。 新幹線がむしろ足を引っ張ってるんだから救いようがない。 地方の人があまり住んでいない人たちはリゾート地に住んでるのと一緒なんだよな
それだけ稼いで納税してたら誰も文句言わないけど
実態はそうじゃないからね
都市部で若者が稼いだ金が地方の老人に流れてる いっそのことロシアに支配してもらったほうが幸せかもw
雪国ならではのノウハウ彼らは持ってるしねw
https://m.youtube.com/watch?v=Z0enRsdFZCg >>683
あなたの言ってることは北海道という国土を捨てろと言ってるだけなのでまるで建設的ではないですね。 赤字路線は、地元自治体が負担できなければ廃線にすべきだ
日本は赤字国家だろう、無駄な金はない >>25
だと思うわ
せめて東、中部、西の3つだな ロシアなら北海道みたいな温暖な国をうまく活用できただろうに。
日本政府が悪いわ >>693
あなたが知らないだけで本州のローカル線はかなり前からどんどん減ってるよ。 赤字になろうと新幹線通すだけで懐に金が入る人たちがいるからな
もうバスだけでいいよ >>687
そりゃ大赤字のところに人が割かれてるから無駄だわな
全部撤退しないと 北海道住んでるけどみんな車で生活してる札幌ですらだ
公共の交通機関はそりゃ無くなるよ乗る人がいないんだもん
でも老人になれば車の運転できなくなるしみんなもう少し公共の交通機関に乗って本数増やしてほしいわ >>693
でたでた極論振りかざす奴
時代が変わればその環境に適応しろと言っているだけなのに
国土を捨てるとかいう極論振りかざす奴が建設的とか言う言葉使うなよ プーチン「手に余るなら、北海道ごと貰ってやんよ。」 ロシアみたいな北海道よりもっと過酷な大地でうまくやってんのに、日本は本当に大馬鹿だな。
リニアだの諦めてそのお金を全国へ等しく分配すれば少しはマシになっただろうに。 >>693
少なくても人が住むエリアを限定させるのは悪くない
あと3時間に一回来るぐらいの鉄道なんて使えるか？
無人小型バスこれが最終回答だろうな >>663
は？
民営化して優秀になった企業ってどこ？
警察が優秀になるわけない
金に目がくらんで不正しまくりで治安が悪くなるのは自明 雪国なのだからドーム式の線路にすりゃいいんじゃねえの
対してコストもかからんだろ >>705
それやった結果が旧国鉄の赤字ローカル線乱発。 >>697
無理だな
ウラジオストクのあたりって雪の降らない北海道みたいなもんだけど見てのとおり大した人口じゃないだろ
ほんとに活用できるならこうはなってない >>706
別に無人にこだわる必要なくね？
リニアなんかバカみたいなものを諦めてそのお金をバス運転手の賃金アップのためのお手当としてばらまきゃいいだけ >>84
高速バスのほうが わりと小回り効くから 便利性はあるそうだよ？
地元の町市から 停留所で出発できるのが良いらしいよ？
九州なんかもそうらしい
鉄道保線には 人の手配や 労働力が要るし デスクワークだけの奴ばかりだけでもダメなわけよ
なので北海道は貨物優先するか
もしくは大型輸送機で空輸したほうが安いし 得なような気がする
廃線しないのなら そのほうが安いし便利 >>699
どこの政治家も地元も
新幹線だけは大好きだからな
誘致には >>703
極論でもなんでもないでしょ
鉄道はインフラなんだから国が予算突っ込んで維持するのは当たり前。
で、問題は維持だけじゃなく更なる政府主導の投資で需要作り出せばいいって話。
あんたは実質そんな過疎地に人など住んでる方がおかしいた言わんばかりの話で何の解決にもならない。
国土を捨てろと言ってるわけでないのであれば何か提示してみてくれ。 >>673
いや人自体いないし
ニート村でも作るか？
柵を作って自活してもらう
生活保護の連中も大都市から出ていってもらう 体が動く連中は高知とか宮崎の折の中で暮らしてくれ 自民真理教徒の責任転嫁
「労組ガー」w
労組が何だろうが、相応の処分をすればよかったのにね。
「その時に相応な対応をせずに、溜め込んで、爆発」がジャップランド仕様。
溜め込んだ挙句、国鉄民営化、郵政民営化、etc。
対韓国外交も同様。
長年、反日を放置しておいて、「溜め込んで、爆発」して嫌韓。 これは正しいだろ
国鉄で赤字垂れ流しは問題だが民営化してどうしても赤字なら国が支援するしかないぞ 経営努力もせずに、赤字になったから公金を請求・・・・マジで腐ってるな。 >>714
お前がすべて負担すれば誰も文句は言わないよ 現地行ってみい？ なんで捨てられたかよくわかるぞ >>714
少なくとも地方インフラに投資して需要を作り出せるとか言ってる人と話すことはないわ >>716
本土の生活保護費用を安くして、北海道の生活保護費用を増やして、北海道へ屯田兵として移住させるような政策が必要かもね >>719
運賃の値上げには国が制限をかけてる
だから経営努力は無人営業しかないぞ >>716
人が何故居ないのかは不便だから。
それを政府主導で開発し誘致すれば良いと言っている。 観光地終点と直結するローカル線はドル箱なんだけどな
太宰府、西鉄
日光、東武
箱根、小田急
これをバスだけにしたら風情がないだろ >>719
文句はリニア作ってるJR東海へ言ってくれ
JR北海道なんぞ赤字押し付けられたようなもんだわ >>708
最新のチューブ輸送だろ？
あれはなー 考えてみたけど けっこう費用かかるんじゃないかな？と思うわけよ
硬い丈夫な材質をカーブかけて曲げるのは かなりエネルギー使うんよ
それの維持。だからなぁ
鉄道より金かかるかもよ くくりがおかしいからなぁ。東日本と合併すべき。なんで北海道だけ一県なんだよ >>719
努力しようにも客がいないエリアが大半なんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
