【社会】リニアの立て坑、川崎で完成 深さ94メートル、開業後非常口に [凜★]
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■共同通信(2021/9/30 18:41)
https://nordot.app/816239672487559168
JR東海は30日、リニア中央新幹線の工事拠点となる立て坑「東百合丘非常口」(川崎市麻生区)が完成したと発表した。リニアは都市部では地表から40メートル以上の「大深度地下」を走る。立て坑はトンネル掘削用のシールドマシンを下ろすためのもので、開業後は非常口となる。
(以下省略、続きはリンク先でお願いします) ネット会議とか増えたし、リニアいらないんじゃない? 川崎のスラム街をリニアが走るのかと思ったら
横浜にも町田にもなり損ねたゆりゆりヶ丘の話か…
そういやあそこ、川崎国だったよね… >>5
こんなに馬鹿な書き込み初めて見た
脳ミソの病気? >>1
つまり、非常時には93mのタラップを登るんやな リニアは開通しそうにないし、この穴は何に使ったらいいんだろ >>12
川崎と鶴見は、昔から住んでいる人はチンピラ警察のおかげで治安底辺なの分かっているので
批判に納得はしても反発しないから最近(ここ10年)住み着いた人 >>5
百合ヶ丘は川崎国ではありません
川崎国=川崎区・幸区(・鶴見区) >>17
こないだ川崎市が必死に川崎は治安がいいアピールしてたんだけど
その根拠が犯罪認知件数w
不動産会社が堂々と神奈川県警は空き巣を受理しないから
あきらめてくださいってぐらいだからなぁ 東京過密化対策には首都機能がマスト
首都機能移転にはリニアがマスト
そして日本再生には地方再生がマスト
リニアは正義
リニアを妨害するのは悪 >>17さん
ごめんなさい、いい気になって茶化してしまいました…
東横(横須賀)線が第一防衛ライン
田玉が第二次防衛ライン
小田急が最終防衛ラインかなあ、と思ってまして…
↑のラインを境に変わってきますからね…
>>17さんがどちらにお住まいかわかりませんけれども、すみませんでした… バッハ会長
「最も大事なのは
チャイニーズピープルだ!」 >>22
リアルな話しすると
隣の家が新築建築中に、工具ドロが入ったのだけど
110番でまさに泥棒が来ている時に通報、隣り知らない仲じゃないので、夜中の3時頃にずーーーーーと監視していたのに一向に警察が来ず
一時間以上経ってから警察から電話が来て、「別の所で事故があって出払っていて行けなかったのですがって」
いやもう、犯人いないよ一時間もすりゃ
俺も、いや隣の家のことだし盗まれたとしても建築会社だから別に良いですけどねで終了
次の日、大騒ぎになっていて、来た警官に、やっぱり泥棒が入ったのでしょ?昨日通報したのだけどね
警官????聞いてませんだよ、通報もみ消し
その7年ぐらい前は、寝ている間に家の塀に車当て逃げで、バンパー落ちたり、ライトの破片落ちたり物品ありで
警察、到着して調べる前に開口一番「多分、捕まりませんよ」いやいや、捜査する気がハナから無いやん >>3
ヒキニートにかかれば何でもリモートで解決
だもんなw バッハ会長
「我々はいくつかの犠牲を払わなければならない。そうすれば間違いなく夢を叶えることができる。」 東京から大阪へ日帰り出張、っていうニーズあるん?
10年後に 梶ケ谷貨物ターミナルの土地にも立て坑あるけど工事終わったら埋め立てるのか リニア
東京ー名古屋が40分
首都機能移転が現実可能になる❗
ちな
東京ー大阪が67分 ちな
東京区内(足立区含む)の人口密度は
マンハッタンより高い。
地震大国日本の都市
東京の過密は日本のリスク >>54
王禅寺といえば横浜市営地下鉄が越境延伸してくるよね
地下でリニアと交差する形になるか 仮に名古屋に首都機能分散すれば、
リニアなら
名古屋ー大阪が30分
リニアが大阪まで開通なら
大阪首都機能移転もあり❗❗ 調布市の落盤。 MRI並みの変動電磁波。⇒ 刺青のある人はお気を付けください、火傷します。 リニアは日本の未来そのものだよ
東京ー名古屋リニア開通が日本衰退防止
東京ー大阪リニア開通が日本再生だ❗ >>60
東京が大阪名古屋のカネや人財を吸い取っておしまい 残土問題と大深度の掘削問題も解決しないとな
津久井農場とかどう考えてもおかしいだろ リモートワーク普及させたら
リニアなんか要らんよなw ここ実家の近くなんだよ
工事の車両ばっかり走ってるけど地元には恩恵が無いんだよ
ふざけんな 今の日本にいらんもの 電気ばかり食うから電気代上がるで 東京外環道工事で
本州四国の三本の橋に近い金額使って
未完成だからな
東京が一番無駄な公共事業してる 変な遺跡や出土品とぶつかったりしてな
その深度じゃ逆に黙殺できない訳だが 深さ94メートルの立て札に見えて何を作ったのかと思ってしまった。 >>77
静岡の一件で延び延びになるからあと11年な。 大深度法に科学的な欠陥があったから、リニアはもう無理だろ >>51
静岡のせいじゃなく、JR東海のせいだろ! >>32
リニアも新幹線
新幹線で一極集中しまくったのに何言ってんだコイツw >>32
リニアなんかなくても
リモートワーク普及させれば
一極集中は解消されるよw
リニアみたいなアホほど
金使わなくて済むしw こういうのに不正品質何とかの疑惑とかは大丈夫なの?
三菱だけ注意してれば大丈夫? 横浜環状道路も横浜青葉JCTから先
緑山の脇を走るだろう
川崎縦貫道路は生田あたりは将来的に通らないのだろうか? これってすぐ近くに横浜市営地下鉄が通るよね
多分新百合ヶ丘の手前でリニアと交差するんだけど
市営地下鉄の進捗状況全く報道無いね
川崎絡みでまた中止かな >>1
非常口?
川崎國から逃げる為の、て意味のかな? >>39
それ日本かよ。
足立区でさえ、通報すれば警察は来るぞ。 >>1
生田の明大前にも武蔵野線の立坑があるが、地上からだとほとんどわからない。
99メートルとなると、坑内エレベーターでもあるんかいな? >>75
あれは当省計画のあった1970年代に完成してれば
もっと安い費用で造られ、とっくに償却済んでたかも知れんのだよな
美濃部って馬鹿知事が「道路を造らなければ車は増えない」ってやって
都内は慢性的な渋滞に悩まされ続けた
石原慎太郎都知事になって漸く前進したが、建設予定地は宅地化が進んで
大深度地下に造らざる得なかったってのが調布で起きた陥没事故の始まり >>77
大丈夫。南アルプストンネルは工事だけで最悪20年程度かかるからw
で、維持費で大赤字出して終了だろ
あれだけやばいトンネルは常時数十人体制監視は必要だしな
東海がそんな人数割く気はないだろうし
いずれ放り出して国が管理するのが目に見える >>108
朝鮮学校を各種学校として認可したのも美濃部。 >>112
石原慎太郎は環八環七に合わせて地下神殿を造って
内水氾濫を抑える方向にでて先の19号台風では
遂に下流である神田川は氾濫を起こさなかった
外環道も地下神殿セットだと思う
多摩川で堤防反対運動で堤防工事が遅れた所だけ
越水して水没したけどね、計画通りだったらそれも防いでたわな >>56
オフィスとセントラルパークが主なマンハッタンが人口密度低いのは当たり前
東京の都心3区の人口密度と比べないと 長野県では南アルプストンネルの本坑工事と
天竜川橋梁工事も着工したぞ
馬鹿静岡県知事もいいかげんアキラメロン フロンターレの練習グラウンドのすぐ横だよな
毎朝の通勤用裏道のすぐ脇だわ >>82
東海のリニアサイトを見てくれや。他社でこんな詳しいの見たことないよ
リニア報道とは川勝や難波の薄汚いニタニタ笑いであると勘違いされてるが
本当はリニア車輌技術について報道するのが王道なんだな
速く速くアンチリニアが完全永遠に消え去り、リニア超新技術についての報道が競ってなされる平常運転に早く復帰してくれ >>119
リニアは早くできて欲しいが、水問題ではJRは前科あるから信用されてないのも判るんだよなあ。 >>71
外環に比べると、径が小さいのと
武蔵野台地という台地なのに表層地盤がそこまで硬くないところを通らないから
可能性はかなり低いね 完成したところで、黒字化無理でしょ。
新幹線すら需要が戻らんのに。 この立て坑によって民族の生気を奪い取ろうとしている。
抗議する ニダ 脱出の時に登っていく大型のエレベーターで、ラスボスのBOWと戦うのですね。 5,6年の遅れは折り込み済
次の静岡県知事選挙では細野が立つ
そこで川勝に負けるようだともう強制代執行だろう >>24
>>54
そうです
その前の道路をそのまま東に数キロ行った所で犬蔵非常口が工事中
>>28
東海は否定してる
それに関東車両基地の工事開始の目処がたってない
>>48
どの立坑も非常口として活用
>>58
品川〜橋本
通勤電車走らせた方がいいね >>108
>>111
美濃部はノイジー・マイノリティーに弱かったのか >>108
後継知事たちが車を増やさない社会作りを放棄したからだよ
インフラ不足の土壌に一極集中させれば道路もパンクする >>125
細野豪志氏と選挙で散々負かされてきた自民党静岡県連は犬猿の中である。
細野氏が環境大臣時代、大井川流域自治体を含む静岡県内の自治体は、東日本大震災で発生した災害廃棄物の受け入れを全国の自治体が拒むなか、
東海地震と浜岡原発を抱える静岡県は他人事ではないからと積極的に受け入れて処理した。
そういう意味で細野氏は大井川流域自治体に恩義があるわけで、住民の意向を無視するわけにはいかないと考えられる。 出張メチャクチャ減ったしなあ
仮にリニア完成したとしても利用者数とか伸びなそうなんだが >>132
N700系新幹線の4倍以上の電力を使用するらしいので、浜岡原発の再稼働は必須だと思う。 >>76
片平非常口は遺跡発掘で大幅遅れ
あと少しで作業用道路が完成するところ
>>90
実験線ですら用地買収に苦戦して全線での試験走行開始までに20年かかってるね
>>106
先月はまだ掘ってたからまだだろうね
>>110
JR発足当初リニアをやると会社はどうなるかと試算したら赤字とでた
火災はリニアはナショナルプロジェクトとしてやらなければいけないと言っていた
そして財投受けることで準ナショナルプロジェクトになってる
この先、工費が膨れ上がればナショナルプロジェクトになるね >>118
それは片平非常口
隣に高校あるけど授業妨害になりそう
>>120
小野路非常口の工事中に小野路共働学舎の井戸が2本枯れたらしい >>122
2013年に山田社長が絶対にペイしないと言った
>>125
2年遅れると1兆円の損失が出ると言われている >>129
都心に入る車を減らすための外環を作らなかった美濃部の罪は重い。
しかも公共交通機関である路面電車を廃止すると言う矛盾に満ちた施策もやってのけた。 >>136
マジか!あのクリクラの斜向かいのトコだよな
隣の納豆工場とかも地下水使ってるんじゃ無いのか? >>13
車椅子には無理なんで非常用発電機で動くエレベーターとか付いてそう >>122
オール地下や屋根付き高架なら台風でも走れそう
飛行機も新幹線も在来線もダメな時でも走れるとか リニア新幹線が完成する頃には、需要が激減してんだろうな
会議はリモート、帰省は高速道路を自動運転・・・ってことになってそう
そんでタバコ値上げしてリニアの借金返済にまわしたりしてる >>136
麻総(偏差値40)は近所で評判が悪いし気にしなくていいです
どうせ勉強なんかしませんから >>21
>>5は自称港区民の田舎ものだから仕方ない >>24
あそこのこと?
ちょうど地下鉄駅ができるから、
リニア田園都市駅として造ったら? >>27
リニア開業後は東海道新幹線が空くから、京都までもうすぐ。 このリニアで面白いのが、横浜市営地下鉄の延伸のルートと重なるんだよね
地下鉄のほうが上になりそうだけど、陥没事故とか起きそう シールドマシンというのは見せかけ
独立戦闘国家カワサキ国の地下で
海底軍艦轟天号を建造するつもり
(´・ω・`) >>27
北陸新幹線が京都、新大阪、名古屋リニアにつながるのは、
リニアが2037年に新大阪まで開業した後、
米原から東海道新幹線に乗り入れてから。
リニアと北陸新幹線が名古屋駅で接続するから、北陸もどえりゃー便利やで。 >>137
遅れた場合の損失はそこまで大きくないと聞いた 水源壊しが正しいなら日本中の水源を破壊しても問題なしになるが 「縦坑」じゃないの?
国語能力をここの立て子に望むのは酷かもしれんかを >>157
どっちも使うみたいだけど「立(て)坑」の方が普通のようだ
あと竪穴式住居の「竪」を使って「竪坑」でもいい 非常口をいざ使用するとなった時、
中で避難中の客が酸欠が起こさないことを祈るw
まぁ現実みのある所、メンテ等用途の搬入出EVと非常等階段の構成になるのかな? >>161
避難通路は加圧されるみたいだから、その辺は大丈夫じゃね?
アクアラインの避難通路と風の塔みたいなもんだろう >>158
1月に放送した池上彰の番組では北品川から等々力まで4月から掘り始めて5年かかるといってたがまだ掘り始めてない
一箇所で掘るのではなく
北品川
梶ケ谷
東百合丘
小野路
4箇所に分けて掘る 撤退するなら、今。
採算見込みの無いものに投資をするのは
経営者失格 >>163
静岡がゴネなくても2027年開業は絶望的じゃね。 向こう側に建っている建物は関係あるの?
関係ないなら紛らわしいわw >>168
その通り、2027年に間に合う工区は殆ど無い
例えば関東車両基地、ビオトープ含めて10年かかるのにまだ工事契約結んで無い
倒壊は工事の遅れを静岡のせいにしてるだけ >>168
調布での高速建設の陥没事故もあって、大深度での工事に影響がでている
予定通りは難しいだろう >>168
JR東海が静岡が悪いと誘導し馬鹿が静岡を攻撃する >>163
外環道の陥没を見てると失敗に終わりそうな気がする リニアは乗客に94m登る体力がないと拒否られるんだな もうリニアの需要ないよ。
高度な事業ほどリモート。それにネット営業、リモート設計、WEB帰省に墓参り >>177
リニア完成したら、東海道新幹線はのぞみを減らしてひかりを増やす話だったろ リニアが出来たら
新幹線は廃止か第三セクターだろ? 安倍政権の目玉政策としてメガリージョン計画というのがあった
リニアを使って東名大阪を一つの都市にすると移動需要が激増するはずだった
橋下徹とかも大賛成していたのだが 折角掘ったんだから放射性廃棄物の最終処分場にすればいい >>64
すれ違いもできないし、外部電源すら供給できない、電気バカ食い
こんな酷い代物を老害の人生の花道のために強行するJRトンハイ(笑) >>173
中国べったりの静岡県知事が難癖をつけてるから遅れてるけど
国の直轄にしてしまえば開通が早くなる。
パヨを選んだ静岡県民はアホ >>185
リニアに思う存分乗りたいなら中国に引っ越せyo! >>185
通す代わりに
期限なしに毎年毎年国でもビビる賠償金だけど頼むわ >>40
ビジネスの輸送需要は戻らんよ
リモート投資は出張削減で回収するわけだから >>179
平行新幹線を第三セクターに移管してはどうだろう
そしてJR東と西が共同運行w >>142
自動運転の車は高くて買えない人間が出てきそう
そもそもリニアと競合するのは飛行機だろ
それもレガシーキャリア なんだかんだいって、時間がかかっても景色が見える新幹線のニーズは減らないような気がする リニアマジいらんよな
これは1970年代のアイデアだろ?
エネルギー的に非効率だろうな ここまで工事してしまった以上やり遂げないと損
10年遅れてもやったほうがまし >>198
それはコンコルド効果
サンクコストバイアス >>17
鶴見や川崎は駅の真ん前に警察署があるよね、珍しいわ。どんだけ治安が悪いのさ? 環境効率など無視してスピードがすべて
この考え中国や南朝鮮の考え 新幹線なんてもう20年乗ってないわw
誰が乗るんだよ 命からがら非常口にたどり着いたのに降り立つ地が川崎とか罰ゲームじゃん 賛成と言う必要はないよ
慎重に判断と言って当選すればいいだけ
100%の反対派なんて少数しかいないんだから >>205
細野剛志が許可出せるならその細野剛志引退後許可を止めても問題ないよなぁ
そもそも関係ない静岡にリスクを負わせる事が大問題
犯罪者諸君アキラメロ >>198
洪水対策用地下貯水池に転用で良いよ。
中止する勇気も必要。
ただ東海道新幹線の線路は老朽化と災害対策でもう1ルート欲しいな。地下である必要は無い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています