【社会】社説：トヨタ車検不正 問われる安全への姿勢 [トモハアリ★]
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自動車の安全と顧客の信頼を揺るがす事態だ。
トヨタ自動車が直営や系列の販売会社15社16店舗で計6659台の車検不正があったと発表した。必要な排ガスの検査を実施していなかったり、ブレーキ検査の結果を改ざんしたりしていたという。
あってはならない安全性の軽視である。最大手のトヨタ系列での大がかりな不正は、自動車業界全体の体質に問題があるのではないかとの疑念を抱かせる。徹底した原因究明が必要だ。
車検不正は今春以降に相次いで発覚し、トヨタが全国約5千の拠点を調査した。国土交通省の監査で判明した例もあるという。
トヨタは不正の背景として、自社が車検台数などの数値だけで販売店を評価する制度を運用したことがあると説明している。
その主な舞台となったのが、トヨタが販売店に要求してきた「短時間車検」だった。
最短45分での完了をうたい文句に顧客のメリットを考えたというが、作業時間の短縮が最優先され、法令順守やサービスの質の確保に対する意識の低下を招いたという。
トヨタの販売力の強みは系列販売店網だ。従来は店ごとに異なる車種を扱ってきたが、昨年5月には全ての店舗で全車種を販売できる体制に変えた。
系列同士や車検専門店との競争で経営環境が厳しさを増す中、現場に無理を強いたメーカーの責任は極めて重い。
再発防止に向け、トヨタは車検の過程や質を確認できるような評価制度に見直し、現場の負担を減らす設備や機器の導入も進めるとしている。
対策の実効性を高め、抜本的な改革を進めるには、全国で約260社に上る販売店との意思疎通を円滑にして現場の課題を共有することが欠かせない。
自動運転への対応など車のハイテク化が進み、整備士に求められる役割も大きくなっている。業界全体が協力し、作業の省力化や待遇改善などを通じて人材の確保と育成を図る努力が必要だ。
国内の自動車メーカーでは近年、燃費データの改ざんや新車の無資格検査などの不正が後を絶たない。ブレーキやエンジン部品の大規模リコールの届け出も相次いでいる。
売り上げや効率を優先し、安全対策や法令順守をないがしろにしては、消費者の信頼は取り戻せない。
10/1(金) 16:06配信 京都新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/223a5be4846596ff2cb2f3217a7139fbbeb6a9c0 でもしょうみ俺ら
・風俗嬢
・シンママ
・タイ人
のどれか拾うので妥協しないともう平生独身のままじゃね？ 飯塚さんの車も
車検不正だったんじゃないの
アクセルふみまちがえてない ハイブリッド車の電池は原○力電池だしな
整備士も絶対に分解してはいけない電池
事故ったら被爆してアウト カレンダーの日付でうちの車検に言いがかりつけただけで大嘘だろ
あと、飯塚の馬鹿まだくすぶってんな >>4
それでも整備不良の車を運転したという過失はあるだろう >>4
会社ぐるみで不具合を隠蔽したと考えるのが自然だよね 車検場でライトの検査したんだけど
すれ違い灯
× ×
左 右
そうしたらハイビームでって表示出て
そっちはどちらも○判定で合格なんだよな
いいんかｗ 改造した車の車検を断るディーラーさんだけど、
ノーマル車で車検すると不正してお客様に代金請求するのか
コレはアメリカ様に報告しないとな >>1
三菱は検査不正で会長辞任したのに、章男社長は辞任しないの？
三菱電機 柵山会長が辞任 長年にわたる検査不正問題で引責辞任
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633068960/ 不正車検が原因で事故が起きたの?
1件も起きてないだろ。 なあに車検場の下回り検査だってトヨタ同様の手抜きしてるんだ。
ハンマーでコンコン叩くだけでろくすっぽ見てない。正味2分くらいで下回り全部の
検査なんてできっこない。 ブレーキパッドの厚さはともかくライニングの厚さなんて
全くみてない。 逆だよ逆
こんなんでも大事に至っていないんだから、車検制度なんて不用って事だろ？ >>1
トヨタは車検不正やるってことは、新車を製造する時でも不正やりかねない
会社ってこと >>11
そもそもトヨタって付いてるけどメーカーと販売店は別会社だぞ
商品を作ってる会社からスーパーが仕入れて売ってるみたいなもん 車のパーツ関連だと不適合品のパーツに再検品済と新規ロットのシールを貼るだけのお仕事とかあるのよ
そりゃ壊れて動かなくなるわw >>18
整備検査してないのにした料金とった大型詐欺事犯 金くれねーのに何でマジメにやるんだよ？w
バカじゃねぇの？w
札束で顔ペチペチしてそれくれねぇ奴に礼節なんか尽くすかっての そもそもトヨタ車は車検で修理するようなところがない。
ホンダ車や三菱車でそんなことしたら命に関わるけど。 >>23
メーカーが45分車検やりまーす
と勝手にゴリ押ししたから >>4
もし車検不正だったとして、それと暴走の因果関係が立証できるのか？
暴走が発生するまでブレーキは正常に作動していたわけで、それが車検不正とどう関係があると示せるんだ？
それと、ブレーキ踏んで暴走したとしても相応の距離を走っている
ならば当然、その間にペダルから足を外すとかギアをニュートラルに入れるのはドライバーなら常識の対応
冷静な判断と対応ができてない時点でドライバーの過失は重大であり運転資格もない
パニックなんていう卑怯な言い訳なんて通用しない
そもそも、車検項目がどのように定められて行われてるのか知ってるのか？
無知無恥が中二病拗らせたボクちゃん妄想を披露するお前みたいなキッズのほうがタチ悪いわ >>31
指定車検取り消しになったレクサス高輪はトヨタの完全子会社。
トヨタ本社の直営。 ディーラーの整備部門のために車検・定期点検制度を維持させてるんだろうに
自ら、無くても良いみたいなことしちゃうかねえｗ 不正車検なんか陸運支局でも有るしw検査漏れを言ったら何処でも起こりうるのに、勲章持ちの上級国民様に逆らった報復www そもそも2年で車検って、昭和の耐久性の低いクルマが基準になってるからな。 不正車検ってのは客の依頼で
客の同意で正規の車検をしないこと
トヨタのは客に同意を得ず
正規の車検をせずに
正規の車検の料金を請求するという詐欺罪
不正車検とは呼ばない >>41
どこでもあるじゃ困るんだよ
法律違反なんだから 安全性うんぬんなら、一日一回、毎日車検やるべきなんだよ。 >>43
組みバラしすると逆に劣化するから、何もしないのが１番。
普通に動いてる家電やゲーム機をわざわざバラさないだろ？ 前回ユーザー車検で済ませた
タイヤ交換すらできない無能だが、合格してしまった
次もユーザーだろう >>45
点検は必要。半年に一度は点検した方がいい。
余分なのは車検の税金。 教習所で習ったように
オイルの量とか冷却水を自分で定期的に点検してる？ 日常点検なんてやってるドライバーいるの？
つまりそういうこと。 現状の車検の内容が過剰で
必要のない検査をユーザーに強いて
金儲けしているってことはないの >>48
客にそう言って同意を得た不正車検ならいいけど
バラしましたという料金は取るなよ
今回のようにトヨタは取っていたので詐欺罪にあたるわけでな >>44 いやまあ実際陸運局で車検取ってもフロントガラスのヒビとか有ってもその侭通るし。 >>56
いや、何かあったら保証しますって言われてるだろ？
その保証金です。 >>59
車検の法廷点検項目は消耗品が大半なので
残念ながら保証には含まれないんだなぁこれがｗ >>58
だから？ トヨタは客から高い金とっておいて検査しなかったんだろ そんな事以前にプリウスロケットとか言われる車世に送り出しまくってるのが安全だと思っているのかと小一時間ほど・・ >>58
ヒビがあるから車検NGなわけではないぞ？
OK・NGは検査員の裁量に任されてるわけであって
検査しなくていい＆スルーしてるわけではない >>64 どっちかっつうと客の違法改造の見逃しの依頼ぢゃねーの？レクサスの客とか横柄だし。 でもぶっちゃけ車検制度っていうのは車のためではなくて税金を取るためのものだよね >>21
ライニングの厚さなんて項目にないからな
見るわけない
シューの間違いか？
シューとライニングの区別も付かない馬鹿なの？ 安全への姿勢ではない。従業員に給与を還元せず、経営者が利益を独り占めしてるのが原因
クズだし つーか車検制度自体が古くさいんだよ
今時の車はそうそう壊れないんだから初回は5年で2回目以降は3年で十分だろ
ユーザーはオイル交換だけやっとけ 安全性だの手抜きだの全く関係ない
やってもないのに金だけ取った詐欺罪
あとは国に提出する書類の改竄 >>75
だからといって金だけ取ったのはおかしいだろ
やらないなら返せよ >>50
ヴィッツに14年乗ってるがディーラーの60分車検以外ろくに点検してないけどトラブルはタイヤが一度バーストしたぐらいなんだよね ま、どうせ違法フィルムを無理矢理客に通させられてたんだろ？ >>78
パンクじゃなくてバーストかよ
人命に関わる大問題じゃねーかwww トヨタならまだわかるけど
高いお金とってるレクサスまでやるのはどうなんだろ ディーラーの主な収入源は自動車販売よりも点検整備って聞くしな >>81
空気圧が下がってたのは分かってたけどまだいいかなと思ったらダメだった
だから車検云々の問題じゃない ディーラーから1年点検とかハガキ送られてくるしな
有料なのでそんなのやらないけど >>1
創業家が役職独占する貴族企業に未来なし
・外国人技能実習生を製造業へ
・派遣労働者を製造業へ
・海外へ生産移転
・技術輸出と言ってどこでも車作れるように
日本の製造業を墓場にした企業だろう助けは不要
創業家全員を摘み出せ 資本主義に反する中世貴族だ 車検不備に因果する事故がよく続出しなかったな。
車検とか過剰にいらねーんじゃねーの？ 検査してなくても事故が起きてないってことは
もう車検制度が過剰整備の基準になってるんだろ
これをきっかけに検査項目を減らしてみたらどうだ 各作業の積み上げがトータルの車検時間になるだけど
先に時間が決められる意味が分からない 整備士のような有資格の職人を、他の先進国より半値の給料でこき使う日本って、素晴らしい国ですね。 不正車検の車が故障したり事故ったりしたわけではない
と言うことは、車検なんて必要ないかもね 車検は必要ない
これは分かる
でもやってないのにやったと嘘をついて金だけ取ったら詐欺 >>37直接因果関係ないとしても、人間にやさしくない傾向の会社であることは想像できる。 「ちっ、さーせんでした」
(下っ端切って終わりにしよ)
ち が う だ ろ
無理を要求した上のせいだろ
さらに言えば
じゃあなんで無理ばかり要求すんの？
社会がそうでもしないと、やっていけないからだろ
もっと言うと
白んぼどもが、言いがかりつけて、略奪したり虐殺したりする
くそ世界だからだろ
だから不可能ばかり求められる社会になっちまったんだろ
白んぼを疑え！
やつらはクズだ、もう真似すんな！ 検査必要ない項目が車検に入ってるのが問題だろ。
なくせ 違法行為を故意にやったんやからな
しかも組織ぐるみの嫌疑で家宅調査入られ警察が捜査中
それを総裁選の裏で記者発表だから あれあれ〜？
もしかして飯塚さんただしかったのかな〜？ トヨタが車検しないってことは車検は必要ないと言うことか
じゃあ国も車検止めればいいのに 飯塚も被害者だった可能性も出てきたな
組織ぐるみで不正車検、提出書類の改竄するような会社が作った車だし なんでマスゴミは、会社社長の
辞任について
追及しないの？
企業献金日本一って
そんなに偉いの？ スライドドア購入半年でガラガラ鳴ってるのに直してくれんかった
まだ２年だから直してくれるんかな >>97
それは全く別の話だわな
ゴミ老人のプリウスも車検不正で踏み間違えじゃないという荒唐無稽な理屈の話をしている
何の関係もない話を持ち出してドヤってされても余所でやってくれとしか言えんわ >>111
無くせば良いとは思わんが3年とか4年には期間伸ばして欲しいわ クソ高いディーラー車検通しても言った不具合の調査すらしてくれんもんな
自動集金装置くらいにしか思ってないんだろう 車検なんて不要ってことだろ。どうせほとんどのドライバーは法律で決められている始業前点検すらしないで、即時エンジンをかけて運転をするしな。 車検無くして整備不良の取り締まりを厳しくしてほしいわ 車検をなくせとか、間隔を伸ばせって言ってるやつらはさ、ただ金をかけたくないだけなんだよな？
俺は逆だな。年一回の点検を義務化してほしい。実は今でも義務だけど、罰則がないからなあ 続き
もし車検がなくなったり、間隔が伸びたらさ、その間は何もしないんだろ？ 車検、整備のない国はすごいボロ車走ってたりするからな車検はあったほうがいい >>124
最近は故障したらエラーメッセージがうるさいじゃん 目先の事ばかり考えてると余計面倒臭い事になるという見本の様な例だな。 >>124
土人国のわーくには
センサーで故障箇所を感知して伝える
さらに間抜けな国らしくエンジン等にリミッターをかけて壊れないようにしたりする
ほんと車検あるのに間抜けなことするだろ？ 今まで不正車検で捕まった人はトヨタだけ許されてどう思ってるのだろう
法の下の平等は無いのか トヨタ車オーナーはトヨタをかばう、情弱の汚名を返上しようと、
それは危険を招きかねない真の情弱 車検制度自体が実態に合ってない謎規制なんだからもう止めろよ、昔みたいにマンパワーが余ってた時代とは違うんだよ… そもそも車検なんて必要か？
よく壊れるアメ車のアメリカでさえ車検なんて無いのにｗ 不正車検 ?
必要な排気ガスの検査やブレーキ検査の実施 ？
逆に言えば今の車で厳密な車検が必要なのかな、
走行中のデーターはメモリーに逐一、記録されるし
排気ガスの異常は車の組み込まれているマイコンピュータで
自動補正だし、そんなに問題なのかな？ >>112
最低限の知識もなければ燃料さえ入れればノーメンテで走ると思い込んでる生粋の阿呆ばかりなのにそれはない 車検の間隔が今の倍でも充分なのはメーカーが一番良く知っている 間隔を倍にしたら、一回に支払う自賠責と重量税も倍になるって知ってる？ 不正車検はもちろん重罪だけど、加えて客からも金を騙しとってるからな
客はなぜ怒らないのか >>140
だから何？
車屋に払う金は少なくなるだろ
トータルで安くなるし手間も省ける >>137
排ガスとブレーキの検査が必要か不要かはまったく関係ない
法律で決められた事をやらずに書類を改ざんして国を騙した
勝手に省略したにも関わらず客からは金を騙しとった
この２つが大問題
このスレ馬鹿しかおらんのか
トヨタ関係者か？ 誰も逮捕されていないから車検制度は無視していいということじゃね >>143
トヨタの不正は正しい不正
悪いのは国
っていうのがトヨネッツの思考 >>145
トヨタ社員の思考ヤバいな
客からは金を騙しとった事についてはどう思ってるんだろう
これも国のせいか？ そんなに車検しなくても安全です
そういうふうにできてるので 車検の利権構造にメスが入るか？
EVだと排気量の概念あるのかな？
それに伴う、重量税とか風穴あけかねんな 飯塚裁判もメスを入れてほしい
飯塚が車検やったところ洗えば何か出てきそうな匂いがプンプンする >>143
その法律が実態に則してますかって話にその返答はないわ
あなたの書いてることは正しいけど議論になってない そもそもレクサスは不良部品はロットごと返品してるわけでメーカーやブランドごとにデータ出して車検頻度変えたらいいんじゃね >>151
トヨタに車検で入る車が新しい車だけとは限らない
10年落ち20年落ちの車だって入る
はい論破 >>78
平成後半ぐらいから車の部品の精度がさらに上がって壊れにくくなったからな。
消耗部品の交換は必要だが。 トヨタなんて近い将来EVで駆逐されるだろ
水素とか絶対流行らない >>137
アホか
センサーが異常をきたしたら補正もヘッタクレもない
下手すりゃどんどん悪い方向へ行く
ボーイング機はそうやって堕ちた これ、三菱がやってたら蜂の巣をつついたような騒ぎになってたろうね。
トヨタだからこれぐらいで済んでるけど。 100%子会社つまり本体と完全に同一てやるかしてるからな
言い訳は一切できないと思うぞ スズキの軽ですら一年点検でブレーキパッド測ってるのに。 まぁ、日本は車検やりすぎ。
飯の種だろうからいまさらどうしようもないけど。 整備不良(尾灯等)は一発免停とかメンテ不足が原因の故障や事故は一発免取りぐらいまで
乗りっぱなしの遣い方をしてるカスに対して厳しくしてくれるなら車検廃止は賛成 >>141
この業界は販売からサービスまでぼったくりがデフォやから車持たない生活圏で人生謳歌するのが嫌な思いもせず正解 なんかディーラーとか整備屋の生活の為に車検辞められないとか昔は聞いたが今や負担になってんじゃん…
これスケジュールが厳密に決まってるから無理が出るんだよ。
前1ヶ月しか猶予ないでしょ？車検切れで走行即違法ではディーラーも無理なスケジュールで受けるしかない。 >>166
いや、トヨタグループ内で違うディーラー同士で取り合いさせてるし、さらに時短車検までさせてるからそういう話じゃない
本当に時短車検やると現場で捌ける台数減るのよ
何せ3人がかりだから
普通に3人が並列に一台ずつやった方が捌ける台数が多い トヨタが設備が足りないって言ってるのはその時短車検のせい
3人同時作業だと同じ車を3人で別々の箇所を見るから車の架台とか工具とかが理想的には1/3で済む
だからコストダウンの意味もあって時短車検やらせてた
そのかわりに現場は忙しくなって捌ける台数が減る >>166
確かに、免許と一緒で前1ヶ月後1ヶ月まで有効にすればだいぶ負担軽くなるだろうな。2ヶ月前から検査OKにしてもいいし 車が売れる時期ってかなり偏りがあるらしく
新生活時期とか決算月とか同じ月に大量に集中しちゃうらしい
そういうのも現場の負担になってるかもね 三菱電機の不正は従業員の指摘が2300件と多すぎで
収集つかなくなっててワロタ 新車のトヨタにレクサスが3年程度で何かトラブル出るとは
到底思えんからなぁ
初期不良は初回定期点検でチェック済みだろうし ここからトヨタが論点を、ディーラーの順法精神の無さではなく
点検項目の多さによる整備士の負担増へと切り替えて
車検項目の見直しへ持って行くに1兆ジンバブエドル。 >>168 そのかわりに現場は忙しくなって捌ける台数が減る
カイアクかよｗｗｗ プリウスロケットに欠陥はない （ｷﾘｯ
って会社なんだからｗ >>154
精度が上がったけど品質は落ちたんじゃない？
どこかのギアを金属から樹脂に替えたそうだけどね。 一度に全部見るんじゃなくて3年目は20％分、次の2年目は40％分、その次の2年目はあとの40％という風に分ければいいと思う。 製造、販売、サービスにおいて上から下まで闇だらけの業界じゃねw 45分車検はお客さんを待たせてるんだよ
一分一秒でも早く終わらせるのがお客さんのため
ちゃんと整備したい心を押さえて通してる
代車を貸さないから費用も安くできる
お客さんのためにやってることなんだよ >>4
足元ドラレコと自動ブレーキの装着をメーカーに義務付けるべき 過去車検不正で重大事故が起こっているんじゃないか？ トヨタ倒産決定だな
三菱の二の舞
スズキに吸収されちまえ 日産・スバルも完成検査でやらかしたしな。
トヨタの工場はどうなんだろ？ >>4
これ
飯塚再評価路線来るかもしれない
アメリカの大規模リコールも謎の終わり方してたし >>185
当時、「現場に確認したが、問題はなかった」って回答してたか記憶がある
内部監査は？って思ったからな >>15
トヨタは東京の直営？ディーラーで暴走族車両の不正車検を大規模にやってたのが数十年前に発覚して大ニュースになった
それからトヨタ以外の各メーカーの整備工場民間車検場等が
不正改造車両の整備車検をやらないとやり始めた
過去に改造暴走族車両の不正車検やっ出てそれが問題で暴走族車両の闇車検やらなくなったんだよ アメリカ軍が占領して作り変えた
アメリカと元奴隷の国なんだから不正して当たり前
不正ノーメンクラツーラのお国だよ >>191
今はそれ、儲からない（追加の仕事吹っ掛けられそうもない相手）断る口実になってる。
旅行中のネッツで定額のオイル交換予約して到着したら、助手席ヘッドレスト外してるとか、ヘッドライトの色を変えてるとか言って門前払いかまそうとした。
こっちは予約して30キロも走って来てるんだよって話になって、保安基準検索。
全部初度登録年度から、不適用の言いがかりだと論破するまでに2時間くらい。
頭来たから駐車場にある、地元客の預かり車両の保安基準不適合箇所全部メモして渡してやった。
回転部分突出とか、前面窓の貼り付け取付物とか。 全然関係ない立場だけど、トヨタのいろんな立場の人のことを思うと、胃が痛むわ
みんなギリギリのところでやってるんだしな トヨタは法を犯してもいいんです みんなトヨタがすき トヨタ社長が政府のEV車政策を批判したから
国策捜査されるぞ 初車検の3年目なら、ほとんど直す所ないしな、45分すら無駄だけどね
13年目の車検が45分なら、ちょっと心配だけどな >>180
結果的には車検やりやおしで年単位で待たせてしまいましたとさ 個人で車検やってるとこも調べると大半がアウトやろな トヨタ関連、下請け企業、その中の家族全員〜
票田どれくらいと思ってんの？
どんなにディスられようが、外野如きの力じゃ変わらんよ。 ディーラー車検はどこまでイジった車の車検を看てくれるのか分からん。
86の開発の責任者はカスタマイズして楽しんでくださいと言っている。
オイルクーラーつけるのが肝ですよとまで言っているが、
それをディーラーは対応してくれるのか？ トヨタは、下請けに年2回の部品の仕入れ価格の値下げ要求してるらしい
値下げはしても”品質下げるなよ”（ダチョウ?楽部風に） >>143が正解だろうな
普通からしたら背任行為
排ガス検査は整備士と言えどピンキリで車載LAN規格に合格してたら終わりって人もいるし、インマニやエキマニの煤が堆積してることなんて中身ばらしてる人しか知らん情報
ブレーキだってマスターシリンダーキーに振動で亀裂が入ってることだってある
そんなこと整備士が知っていても絶対に言わんだろうし 写真を撮って作業のエビデンスにするとか。
テスターで測った数値を自動的に帳票に転送するとか。
普通のディーラーの整備工場で導入している仕組みが、
トヨタの店にないとすると設備投資などが遅れている？ トヨタは最低限の法律やルールすら守る気もなければ守る能力も無い会社だよね 適正な検査を行っているかどうかの「車検検」が新しく制度化 >>212
社長、「ここでウソ泣き」の行飛ばしてます トヨちゃんしっかりしろよ
日本の唯一の希望の星なのに >>212
じゃあ車検はやらない金はいらんと言えば良いのに トヨタと三菱は不正の会社
早くこの世からの消えるべき企業 >>171
あと、降雪地帯は夏タイヤと冬タイヤの入れ替え時期ね。 これは車に限ったことでも無さそうだよな。
巷でバイクブームと言われてるけどホンダやカワサキは多くのモデルが専売制度に移行済みで取り扱い店舗数がとても少ない。
にも関わらずこれだけ一気に販売台数を伸ばして法定の定期点検などまともにやれるのだろうか？
そんな態勢は全く整ってないのに売ってそうに見えるのよね。 大規模詐欺なのに大口スポンサーだからメディアもダンマリ。
ジャーナリズムも正義も無し。 >>224
全く
雇用だなんだって言ってた言葉の信用は全て失った
不正車検させてるくらいなら今すぐ人雇えよ
未来の550万の雇用とか大口叩くまえに 適度に壊れて適度に盗まれるのが
売れるクルマの条件だろ
俺みたいに軽トラック新車で購入
48万円を28年間乗り続けてる客など嫌だろ、アイドリングけ安定しない走行中エンスト スズキのディーラーに持込んだらその場では一時治った(キャブクリーナー) ただ次は予約して一週間は預けてくださいね、キャブ車見れるメカニックがいないからと言われた
購入時整備士してた24歳時
同年代の奴等もキャブ車見れないのか
散々やっただろタペット交換忘れたのか
キャブ車のトラブルは悩みのタネなのはわかるがディーラーにそんな事言われるとは思わなかった、お前所の製品だろ トヨタイズムとかやって自己陶酔してる場合じゃないんじゃないの？ >>1
いまは車検ラインの測定機器で測った値から自動的に書類を作成する仕組みだから、
検査を省くとか数値を改竄するなんてできにくい仕組みになっているはずなんだよね。
トヨタのディーラーは未だ古い設備の工場なのかな？ レクサスの半年ごとの点検は意味あるのかな〜面倒だな コーヒー飲んで洗車してもらってくるか ぶっちやけ事故やよっぽど酷い扱いしてなかったら異常なんて滅多に出ないからな
馬鹿らしくなっちゃったんだろ 今の車ってどれも見た目とカタログ表記上の燃費を重視して作られている気がします。昔と違って名車が少ない。というか無いに等しい？
また、光り物（LEDとか）と安全装備（なんでも自動化）で
パッと見「かっこいいし性能が高くておしゃれ」って感じさせてしまいます。
で、結果、開発コストがかかり車両本体価格ばかり釣り上がってしまい
大衆車が一昔前の高級車と変わらない価格帯になっている。
その時その時はすごい良い車なのですが１０年後に街で見かけないであろう車ばかり。
そりゃそうですよね、燃費と見た目と安全装備は常に最先端が今後も出てくるのでしょうから、それ以外を除いた場合、今の車は中身で勝負できる車種がありません。 車検制度自体が意味無くおかしいのは
メーカーが一番わかってるから
こうなるのは必然
自賠責保険だけ強制にして
車検制度は廃止でいいよ EU圏に輸出したマツダ車は申告した燃費より実際の燃費がよかったけど、
虚偽の申告になった。 >>239
単純に需給調整では？
これだけおおっぴらに発表するくらいだし。
内部告発でここまでおおっぴらになるのは不自然。 >>245
役所に二回踏み込まれたから仕方なくガス抜きで発表しただけ >>246
役所は実質検査する能力無いので書類確認するだけ。
なのに何故分かった？というのが疑問。 それは警察の捜査で明らかになるだろ
豊橋は国交省の手を超えて、もう愛知県警が捜査に入った >>248
警察は何もわかりません。
そもそも陸運局管轄の話なんて理解出来ないし。
警察行って自分の車を車検通るレベルですか？って聞くようなもの。 本社の指示でクイック車検を導入したら出来ないから手抜き
元をただせば本社がアホな車検を考え付いたからだな
1時間で点検出来るかいボケｗ 手抜き車検のレクサス店
民間車検場と比べると数倍の料金なのに
しかもレクサス店は民間車検資格取り消し >>70
＞>>21
＞ライニングの厚さなんて項目にないからな
＞見るわけない
＞シューの間違いか？
＞シューとライニングの区別も付かない馬鹿なの？
項目あるだろ記録簿に >>1
高速道路にトラック駐車させてコスト削減達成しマスター！とか言ってる馬鹿会社に安全意識なんて元からあるはず無い 車検なんか商用車だけで一般普通車両なんか必要ないよな
調子が悪かったら直すし
オイル交換しないなら寿命短くなるだけだし 車検制度は重量税を取るための制度。
守銭奴財務省はガソリンの二重課税をやめろ。
暫定税率もやめろ。
お前らの天下り先に税金垂れ流すのをやめれば十分間に合うはずだ。
って言うか一級国道を整備しろや。
ドライブレコーダーがピッピピッピなる一級国道ってなんなんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
