【環境】川崎重工業 “先進国向けのバイク 2035年までに電動化” [夜のけいちゃん★]
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2021年10月6日 14時10分
バイクメーカーの川崎重工業は、2035年までに、先進国に投入するオートバイのほとんどを電気だけで走るタイプとハイブリッド車にするという目標を打ち出すことになりました。
自動車だけでなく、オートバイでも電動化の流れが加速しそうです。
関係者によりますと、川崎重工業は新たにオートバイを電動化する目標をつくり、まず2025年までにEV＝電気自動車のように電池とモーターだけで走るタイプと、エンジンとモーターの両方を搭載したハイブリッド車を10車種以上、投入します。
そのうえで、2035年までには、先進国に投入するオートバイのほとんどを、この2つのタイプにし、ガソリンエンジンだけで動くオートバイを極力なくすことを目指します。
川崎重工が電動化の目標をつくるのは初めてで、脱炭素社会を見据えて大きくかじを切ることになります。
オートバイは車体のスペースが限られるため、今後は電池を効率よく搭載し、走行性能をいかに維持できるかが課題となります。
オートバイの電動化を巡っては、ヤマハ発動機が、2050年には電池とモーターだけで走るタイプを90％にするという目標を設けているほか、ホンダも電動オートバイ用に交換式バッテリーの開発を進めていて、自動車だけでなく、オートバイでも電動化の流れが加速しそうです。
ソース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211006/k10013293921000.html だいぶ先だな
そこまで生きてないかな俺(´･ω･`) ハイブリッドとか車体重量が500ｋｇとかになりそうだな はいはいリチウム積んだから爆発するから無理無理
さっさとジャップの潜水艦は爆発しとけ
https://i.imgur.com/xd1cYLf.jpeg せやかてベンリィのEVなんて既に日本郵便がつこてるし
そう先の話やないでｗ >>3
バッテリーの開発とコスト問題の解決が、自動車以上にきついから うちの近所の郵便局の配達のバイクがEV化されて、朝、静かになったわ 先進国向けのバイクって言うことは
国内向けはガソリンでいくのかw >>16
郵政カブのエンジン音きいて
「あ、郵便きた」とか思ったりすることもなくなるんだな バイク乗りって、趣味で乗るのが多いから売れるかなぁ
AKIRAのアレみたいなのなら乗ってみたいけど >>6
質と安全基準がC国やK国と違うんだから爆発しないよｗ 電解液が漏れるのはバッテリーセルに電解液が入ってる証拠 電池やモーターにとってバイクは、
高温、振動、水、汚れに長時間さらされる最悪の環境。
中華バイクが爆発しまくってるように、
簡単につくれそうで実は最も難しい。
世界シェアを牛耳ってる日本の4大メーカーなら問題ないと思うけど。 ついにカワサキから
オイル漏れしないバイクが発売されるのか
感慨深いな ブン回してナンボのカワサキがEV化とかもうね
なんの魅力もねぇ >>26
え？
わーくにのユアサ製のバッテリーですよ？
え？
ボーイングで発火しまくった前例があるのに？
歴史を捏造するのがお得意ですねｗ
ほんと吐くように嘘をつく
100回うそをつけば真実になるだっけ？
https://i.imgur.com/F1UIqwp.jpeg >>30
つ バッテリーの電解液漏れ・・・ 可燃性なんだよなw レジ袋よりバイク禁止にしろよな
バイクの方がよっぽど環境汚染に貢献してるよな カブみたいな商用バイクでホンダの先をいかないと未来はない 電動らしいネーミングになるんかな
雷電400
電光石火250
電撃125
電子力50
みたいな >>30
もう3年以上乗ってるけどオイル漏れはしないよ 各社、口先では電動化と言いつつ、内心ではすべて電動化なんて不可能と思っているんだろうけどな。
もし本気で全部電気に変えようなんて思っているメーカーがあったら、そこは没落するな。 >>33
原因不明な上にボーイングではユアサはその後も採用されてるけどな。
普通に考えればバッテリーそのものには問題なかったと思われてるんだろうな。 >>46
そのチキンレースで目を瞑って全力疾走してるのがホンダ モーターなら相当静かになるんじゃないか？
ラジカセ積んでブーンて言わさないと暴走族絶滅じゃん ＞先進国向けのバイク
バイク市場の7割が途上国向けだから
インド 年間2000万台
中国 年間1800万台
東南アジア 年間1400万台
アフリカ 年間700万台
こういう世界 >>6
人工衛星 飛ばせない韓国
戦争になったら通信止めてあげるわな >>56
チキンじゃないだろ
本業の先行きに絶望してどうしたらいいか分からず航空機やらEVやら果てはロケットまで総花的にやり散らかしてる
構造が簡単だから素人はすぐに出来そうに感じるんだよなロケットは… 経営陣<どうせそこまで会社に居ないから、適当な事言って株価を維持するね。 脱炭素なんてムーリー
産業革命なんてしない方がよかったと言ってるのと一緒 3輪EVで屋根付き収納荷台付き出したらいいのにカワサキ(兵庫の会社) やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ！ 水を電気分解して水素を取り出し
スーチャーエンジンで燃やすバイク もしかして自信ないからバイク部門を分社化して切り離したのかな？って勘ぐってしまう 良いけど
車も本当は、そうした方が良いけど
バイクは特に移動中はある程度の音が出るようにしてよ
すり抜けるから、危ないんすよ >>51
マジョリティが白人の国対象で極東アジアの黄色人の国対象ではないということですか バイクが満充電で500キロ走れるようになったら車は2000キロは走れるようになってるだろな それにしても全部のバイクがATの世界ってバイク乗り全員がウェーイ系のバカになるのかな ３５年頃には生き残って無さそうｗ
分社化は身売りの為だろ。 アシスト自転車普及したから、バイクの方が電動化が先に進むのかと思ってたんだけどそうでもないのね 昔バリオス乗ってたわ
カワサキはエンジン音がいいんだよブン回すと気持ちいい
電動化されたカワサキバイク？
ねぇわwwwww カワサキか・・・ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ(´･ω･｀) ホンダのこれはもう発売されたの？
2021夏発売予定と記事あったけど
https://i.imgur.com/p8zm0L1.png 排気量の区分どうなんだろう
KWとかでわけるのかな >>63
ま～たジャップはそういうフラグを立てる
いっつもホルホルばっかしてんなぁ
ちょうど今月飛ばすらしいな
https://i.imgur.com/E6YXJ9R.jpg 分社したとは言え4社で唯一の電車メーカーなんだから電動化は必然やな 電動つったらモーターだから電車作ってる川崎とか日立がいいわ☺
一人乗りで軽いんだから新幹線より速いの作れんだろ 電動ATって無茶苦茶重そうだなｗ
こけたら戻せなかったりして >>82
それ何かのセリフか？
私が乗っていた車種はパワーバンドは広かった バイクは五月蠅いんだから 今スグにでも 全車種 電動化しろってさ。
政府は車にばかり言及してないで 早急にすべてのバイクの電動化を義務化すべき。
車はほっといても 電動化する。
バイクはなかなかしないだろうから 強制的にやるべきだわ。
バリバリっていう五月蠅いものがなくなることは素晴らしいんぞ。 >>74
10年以上前からそんな奴はおらんやろ？ww >>88
韓国って誰も衛星貸してくれないから天気予報がないんだってね
かわいそう 金田のバイクくらいパワフルなのを作ってくれるならいいけど
そうじゃないならみんなアニマル・ドーシーになるとおもうの もうパンタグラフ付けて
電線から電力供給しながら走れるようにしろ 旧車會の取り締まりを強化してくれ
改造バイクを騒音出して走り回ってるのは若者ではなくおっさんだ エヴァンゲリオンみたいに紐付きになる。
活動限界まであと2Kmとか。 バイクオタが鉄道オタみたいにモーターがどうのとかインバータがどうのとか語るようになるんだろうか >>108
ばあさんが足ひっかけてすっころんじゃうじゃないか １４年か
水素ガスのマイクロタービンで熱効率７０％のe-Power方式とか
それくらいは目指してるんだろな >>104
大型トラックはお前が邪魔だと思ってるよ >>111
熱効率７０％?
e-Power方式というのは
そんなに凄い効率が出そうなものなのですか？ 最近のハイブリットとかもだが
音が静かでいい面もあるが怖い面もあるな
EVバイクとか出たら加速やばそう
音もなく近寄るバイクとか 怖いぜ >>109
懐古ジジイが増幅回路に真空管入れて
加速の伸びが滑らかだろ
とか >>115
静かな珍走団か
珍歩団みたいにバリバリと声上げて走るのかもｗ 理念こそ立派だがバイクの電動化ってクルマより難しいぞ（原付レベルは除く）
まず今のバッテリ技術だと距離が稼げないし距離稼ぐ為にバッテリ大量搭載にも限度がある
ハーレーの電動バイクも車輌重量255ｋｇで最大走行距離市街地で235km高速道路で152km
しかも加速こそ凄いがフル加速した際バッテリ容量激減するしな >>115
ヤンキーホーンでパラリラリする
それかアホなプリウスみたく発進は無音でエンジンに切り替わったら下痢便直管音撒き散らしながら珍走かね 単車じゃねえな。キャブ以外は一切乗らないので、今の単車は本当に大切に乗ろう。パーツ取りもあるし、USから消耗部品他もストックしたし。 >>120
マフラーとかの代わりにスピーカー付けるな その頃にはアフリカも先進国の仲間入りらしいからなどうなることやら >>116
排熱も再利用する大型のコンバインドで６０％超えたところだから
ブレイクスルー２，３個達成すればマイクロタービンでも５０％くらいはいくんじゃね？
知らんけど
高い目標として７０％
バイクの駆動なんで0.5kVAあれば十分な気がするからバイクには乗るんじゃないかな
知らんけど
IHIが手のひらサイズで３００Wっての作ってる
ローターリーでもいいけどなんか夢がない 二輪じゃたいして電池を積めないから遠くへ行くのには使えないな
そこそこ大きな車種は航続距離を期待されるからハイブリッドを使う
単気筒エンジンで発電機を回して小さい電池を充電してモーターで走るようなの >>127
単車サイズやとひったくりしにくいやろ。
原チャリタイプがしやすい あの無駄なプロジェクトで直噴水素エンジン(4スト)を開発するなら、それ応用すりゃいいじゃん。
欧州も輸送用大型トラック類は水素燃料電池で行くんだから、同じステーション内に単車専用の別の方式での供給作ってさ。 車みたくマニュアルギア付きが無くなって重くなった上に値上げだろ
既存モデルは全てディスコンで中古市場で更なるプレミア化間違いなし
今乗ってるやつは大切にしろ 郵便配達はもう電動結構見るな。ヒューンって感じで軽快な印象よ♪ >>125
マフラー型のUSBスピーカーだろ。
USB端子から車速パルスを読み込ませて、
加速と連動でエンジン音も変化させると思われ。 金田のバイクファン 「セラミックツーローターの両輪駆動で・・・１２０００回転の２００馬力」
カワサキ 「ピーキーすぎて、おまえらにはムリだよ！カブでものってろｗ」 原チャリならビーノであるな
スイカヘルメットで旅してるやつ 電動バイクから単気筒やツイン、マルチの音を好きに選べてスピーカーから流れる機能付けてくれ 今の赤ちゃん産まれた時からスマホやiPad弄ってガラケー使ったことないように、
35年以降の顧客はエンジン知らない子になるのだ
お爺ちゃんがエンジン良かった～と言ってもフーンで終わってしまう話 水素か天然ガスエンジンとかならまだありな気もするが、フル充電式はちょっとなあ
2020年代のうちに自分なりの「最後のガソリン車」を買っておいて乗り潰すのが正解なのかね
そうやって考えるとデザインが成熟してるのを選んでおこうかな なんだよ、もうninjaの電動自転車売ってるじゃん
これフル電動にすりゃ終わりかよ
https://youtu.be/Q9WmjmQ7G50 33年かけてやっとモーターのコイルが暖まってきたんかい >>113
日本の４メーカーが国内で合意
海外だとホンダ、ヤマハ、ピアッジオ、KTMとBMW,ドカで規格が分かれて合意してる
今は主導権争いの段階じゃ無いかと思う ほんとチョンコロが多いな、、、。
頼むからハングルでカキコして欲しいな、、。
読めないように、、、。 15年もかけるとか相当なモノがデキるんだろうなぁﾀﾉｼﾐｰ 今のバイクのハイブリッドってスタート時のパワーアシスト程度のものじゃなかったっけ？ >>125
昔はNAエンジンの負圧拾ってタービンの電子音出す、はったりバビューンと言うのがあったな 趣味用バイクは絶対無理だよ
2035年までなんて無理無理無理無理かたつむり バッテリーの重さが3分の1になって容量が2倍になってから出直してこい。
重いスポーツバイクなんてありえないんだよ！！ >>1
来年からそうしなよw
35年なんて国家が残ってるかどうかも怪しいぞw >>151
今のmotoE観てると現実的には無理だと思っちゃうよな
重い遅いに加えて周回数少なくて
あんなの夢中になって観戦する気おきん H2でヒャッハーしてるような会社なのにできんの？
とりあえず航空宇宙部門と絶縁しとけよ？ ガスタービンエンジンバイクのがかっこいいよ
600馬力で頼む その頃バイクに積めるバッテリー程度で距離どんだけ走れるようになるんだろな 電動化とか環境と一番程遠いと思われるHDがいち早く電動バイクを販売するというんだから世の中分からない マン島の殿電動バイク部門を連覇してる神電でさえ、
エンジン車より車両重量が80キkgぐらい重い。
なのに最高出力は50馬力低く、航続距離は100km以下(モトGPのバイクだと130km超)
これを後15年でどうやってガソリン車に近づけるんだよw ボッタクリですわw
電動アシスト自転車並の走行距離で販売価格だけ上昇 >>146
今バイクに興味ある奴もその頃は老人で興味も失せてるよ >>161
ハーレーは旧態依然の空冷Vツインにしか注目されないから
企業としては死に体も良い所なんで危機感ハンパないんだろ
変革しようとして出した水冷Vツインとか総スカン状態だし
客側が振動だの鼓動だの鉄馬だののイメージしか求めてないからね 大丈夫。COP26でグダグダになるから。どんなになるのか今から楽しみ。
脱化石燃料だ？50年かけてやれ。 あーそうですか。ではヨーロッパのガソリン車買いますから結構です。 椎ちゃんどうするのよ
リトルカブ買っちゃったんでしょ？ >>97
> 金田のバイクくらいパワフルなのを作ってくれるならいいけど
> そうじゃないならみんなアニマル・ドーシーになるとおもうの
今のSSが大体金田のバイクと同じスペックだな >>149
そういえば
自転車のスポークに当たるようにして音を出す
エンジンカードというものがあったよなｗ >>150
？？？「無理というのはですね、嘘吐きの言葉なんです」 社民党の常任幹事サマが
リチウムイオン電池のリサイクルにはお詳しいと思うよ。
100Kgほどの重さで100万円くらいのお値段の
電動車椅子を御使用だもの。
URの共用廊下への駐車方法もバッチリ！ 地面にコイル埋め込んでワイヤレス給電に
すればバッテリーの問題は解決
速度超過した車両には給電しないようすれば違反も減る EVハーレー作っていたな、ただ四輪と違って二輪は日本が世界の覇権
とは言え、脱炭素の流れには逆らえないな( 一一) 途上国向けのKH125を並行輸入するんですねw
環境なんてくそくらえ！ 大型だと、ハブモーター採用せんだろうな
ハブモーターと遊星ギア変速機とか面白そうだけどな 街乗り用でしょ
たぶんまだツーリングとかは考えてない
終末ツーリングみたいに合間に充電できるならいいけど >>189
モヒカンがヒャッハーしてそうなツーリングだなｗ カワサキのサイトを見たらまだモトクロス用で2stエンジン作ってるじゃん。
電動化の前に最後っ屁で2stレーサーレプリカを出しておくれよ。 俺ずっとkawasakiと川崎重工って別の会社だと思ってた
ということはkawasakiって会社としてはホンダや日産よりずっと格上じゃん 横からだが
>>197
金田バイクはガスエレクトリックのAWD
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/AKIRA_(%E6%BC%AB%E7%94%BB)#%E9%87%91%E7%94%B0%E3%81%AE%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF ようやくモーターのコイルが温まってきたところだぜ!! 電動化も結構だけどさ
停車するたびにいちいち足つかなくてもいいようにできんの？ 最後っ屁で色々出せよ
後は金型放出とかやれんだろ!! アキラのバイクって、種類的にはビックスクーターでいいんだよな？アキラごっこするならビックスクーター買えばいいんだよな？ 大型の電動バイクが一般化し始めたらまた乗り始めるか >>209
俺が乗ってるバイクだって120馬力あると言うのに…
いまのスポーツバイクは200馬力前後が相場だぞ
マン島TTでてる神電は163馬力 >>210
ステップスルーがあるからビッグスクーターだと思う
ちなみにATかどうかはスクーターの定義と関係ないから注意な >>1
ヤマハさーん
バギーのシニアカー 出してー >>217
その電動はトルクが頭おかしい
190n.mとか 川崎重工ｗ笑
純国産ヘリコプター 陸上自衛隊ＯＨ－１！ポンコツの大欠陥機で超有名ｗを開発生産した会社ｗ >>205
トリシティ300とNIKEN
三輪だけどw
ただ走ってる最中に傾かなかったら死ぬからな… >>197
アニメだと最初の車輪から放電させる時アクセルに合わせてエンジン唸ってるよ
原作だと押がけしてドルンとかいってた >>205
シート高80㎝の
グローバル仕様時代のせいで
日本人はバイク乗るの難しくなってる。 >>180
だよな～♪ 後進国上等やでw
いっそ空冷四発や2stオフ車も復活すりゃいいのさ。
所詮カワサキは嗜好品としてのバイク屋なんやから、商用やるHYSとは別の選択肢とるのもアリやないかね？
低炭素排出エコ云々言うたら船舶の内燃機関や焼却炉なんかどうなる？ というのがカワサキやなあ。 クラッチ切って空ぶかしとかできるの？
オプションで爆音発生器が必要だな。 >>139
おれたちが木炭自動車の話聞いてフーンって言うようなもんか >>184
リアルF-ZEROはヤバいんだよw
大爆発あるからw 新聞配達はお断りしたのでもうバイクで配達にはこなくて静かになった
来るのは郵便局のEVバイクだけ
モーター音で気付く 空冷4発、丸目1灯、2本サス
俺たちが欲しいのはコレ
変なもんで誤魔化さないでくれ >>234
800mmはどうってことないだろ
スクーターだとしんどいけど 隣の家の頭悪そうなヤンキー娘の彼氏のバイクがうるさい。住宅街の4メートル道路でイキってふかしてるバカ。 Nから一速に入れた時にガシャコン！？ってなるのがいいのにー >>193
川崎重工なんて二輪の利益が1番でかいくらい死に体だぞ
電車船飛行機が完全に死んでる 欧米の環境左翼のワナに自分からハマりに行くとはな。 ヤマハもホンダも未だ原付しか出せてないのにホンマに出来んのか？カワサキまだなんもやってないやん HVの原付二種乗ってるけど
バイクのHVって加速時の補助パワー的に小排気量と良い相性だわ
125って免許税制区分だからユーザーメリット
アホみたいなパワーのバイクをHV化とかもう要らん時代だろ
男は黙って直線番長の大排気量中心のカワサキだと
あんまメリット無いと思うが >>261
お前は勘違いしている。
電動化しようが珍走団は不滅だ。 バイクは両国タイプのサイドカー部分をバッテリーにすれば凄い航続距離の物が造れそう。
バッテリーもカートリッジタイプに出来そうだし・・ スズキとかもう出してるじゃん
座ったまま移動できるの >>49
北海道の暴走族のように
自らの声で爆音出すよ >>1
そういえばちょっと株価が上がったりするかな？案件。 2輪部門を独立させて新会社のカワサキモータース株式会社を立ち上げたんだからそっち名義で発表しろよ 電動だと電池にまたがって走る感じになるのか(´･ω･｀) 2030年に前倒ししてくれ
ハレ珍とかは2025までに頼む
クソうるさくて敵わん 集団で群れて珍走する集団なら大した距離走らないし電動でもいいんだろうけど、1日1000kmとか走る勢は死滅しろと？
ヴェルシス死亡フラグ？ >>167
ライブワイヤーとか言うEVバイクは売れてんのかな >>245
マジで出すだろうな確実に
フラッグシップになるんじゃね やっとローターのコイルが温ったまってきたところだぜ
逝くぞ！鉄男！ バッテリー部からの漏電で常に股間がキモチイイバイク
なんてものを開発しちゃうんだカワサキ >>235
極東アジアの黄色人の国らしくて良いのか？
フランスに製品を売りにいって黄色人の国のメーカーから
買いたくないとかなんとか言われたのを思い出すｗ 大昔恐竜達が寒さで滅びたみたいに今度は暑さで人間滅びるんだから、今更温暖化止めようったって無駄じゃね？ >>1
ついにAKIRAが実現するのか
先ずは超電導モーターの開発だな カワサキはマジでバケモンバイクばっかりだから凄いの出してきそう ガソリンバイクはまだまだあと50年は走ってると思うで 「なんか手がピリピリする。電気漏れてね？」
とかあるのかな。
あって欲しいな。カワサキだし。 >>1
ロックフェラー家の現当主も遂に石油ビジネスから手を引くと宣言してたしな >>285
ウチに箱積みRCのシュワンツがあるわw
アレは京商だけど カワサキの単車は今一番先端を行っていて、商売も金持ち相手のやり方に切り替えている。オイル漏れなんかあったら、即クレーム修理だ。
未だに古いコピペの台詞を書き込んでいる奴の知識は20世紀で止まっている。 わざとマフラー改造して五月蠅くしてる人は、この先どうするんだ
口でウオンウオンいうのか 排気量マウント、気筒マウントおじさんが幅利かせられるのも後僅かか
今時ガソリンエンジンっすか？wってマウント取られちゃうんだろうなw
まあその前に死んでるかw バイクなんてエンジンの振動や唸るエンジン音とか排気の匂いがいいのにな
それがなくなると楽しさ半減以下になるかもな
少なくとも禁止されるまではエンジンのバイクに乗りたいわ
今は900と125の二台持ちでほとんど125しか乗ってないんだけどさ >>305
そのおじさんが、今現在、排気量なりなんなりでマウントとれていると言うことは、今現在における高額車両を購入出来る経済力があると言うことなんだから、
将来的に電動の単車がフラッグシップになるなら、それを買ってまたマウントとりにくるだけだろう。
そして、今現在、250とかでマウントとられている層は高額な電動単車が買えずに中古のガソリン車乗ってて、今どきガソリンエンジンかい？wってマウントとられるだけ。 >>261
旧型車に乗るだろ。
防草属を減らすなら射殺許可を出せば良い。 バイクはなんであんなにうるさいんだ さっさと電動化すべき >>311
バイクはわざとうるさくするんやで。
存在を知らせるために。
暴走するやつはうるさくしないとすぐ交通事故に遭って死ぬし。
EV化しても暴走するやつは音出すと思うよ。 ノーマルマフラーの微かな高音とメカノイズとのブレンドが心地いいのに
社外品の低音でそれらをすべてかき消すのは勿体ないと個人的には思う
メーカーも相当時間かけて純正音を作ってんのに 250ps200kgで満タンまで1分のSSが200万で出たら起こして 統一規格のバッテリーをいろんなとこに用意しとけばいいな
最近よく見るChargeSPOTみたいに >>318
motoGPのバイクがそれに近い
250馬力160kg。
給油は8耐仕様にカスタムすれば3秒。
金額はホンダRC213V-Sの市販版費用が2190万だから200万じゃとても無理だけどw >>1
そんなのより原付二種の２ストを出してくれよ >>317
？？？「無理というのはですね、嘘吐きの言葉なんです」 川崎ってメーカーとして突出した売りはないけど
なんのかんの無難に他のメーカーの後追いしながら生き残ってるよな クルマ3台、バイク一台のウチはコンセント4つ要るのかよ モーター回ると、なんか捻れる力が働いてバイクは危ないって聞いたよ？
そのへんどうなの？ 電動バイクとか音出ないんだろ？
暴走族とかどうするんだろw >>327
バイクに関しては突出してると思うがなぁ >>330
直進安定性は今より落ちるだろうな
捻れるかどうかは知らんが >>241
インバータを弄ったりプログラム書き換えて、モーターの励起音をカスタムでエンジンチックにしたり、音階でメロディ出したりするキットが出るようになる可能性が高い
エンジン以外の駆動系が既存のバイク流用でクラッチがあるならレブ珍も可能
結論 あんまり変わらない >>337
面白いアイデアだね。
大学時代の仲間と遊びで造ってみるか。もしかしたら、それで老後資金を年金？何それで暮せるかも。 EV系はマジで音しなくて危ないからいずれはあえて音を鳴らすシステムが義務化されるでしょ
恐らくスターウォーズのポッドレースみたいな音が鳴り響きまくる時代はすぐそこｗ >>341
中国とかマジ怖いからな
ホントにバイクが無音でいきなり出てくる >>341
工場内のAGVも昔からピローん、ピローん音鳴らしているからな。
まあ必要。死人がどれだけ出たら以降の話だろうが。 >>343
あれでも事故が起きないから中国人は運動神経がいい。 まじか？
ドーロすぺくたぁのリューヤはどうすんだよ？
拓ちゃんやマー坊くんはホンダだから良いけどよぉ？ >>312
そもそもEVになれば
爆音出るバイクは違法化されるかと。 グローバル基準のシート高80㎝だと
足が届かないおまいらに関係なし。 >>306
今までもバイクは子供のオモチャだが？
成熟した大人はバイクになんて乗らないよ。 >>341
車両接近通報装置はとっくに義務化されとるよ >>351
800mmなら170なくても普通に足がつくぞ
幅にもよるが >>352
バイクは大人の男が童心に帰って遊べる玩具
バイクも乗れないオカマはすっこんでろ >>352
今のがきは単車にほぼ興味ねえだろ。偶にNinja(今の)やら乗っている学生らしき姿を見掛けるが。
休日の高速SAか道の駅行った事もねえのか。もう金持ちの道楽だよ単車は。50歳以上。昔、若い頃乗っていた世代。
俺は未だに1980年代のCBX650Customなんていう珍車乗りだが。キャブ以外認めない。 >>356
ジャメリカンぽくないのに名前にカスタムがついてるやつかー >>357
和メリカンを舐めるな。一時白バイにも採用されたんだぞ、瞬間だけど。米国のパーツ屋からたーんと部品ストック済。日本じゃ部品入手出来無いから。
>>359
言われてみるとそうかも知れない。おっさんはライムグリーンのあれには殆ど乗らないだろうという偏見から。田舎の中核都市を軽トラで走っていると結構ライムグリーンを見掛けるようになった。ゼファーがそうだったように、やはりカワサキだな。 >>30
結局kawasakiはオイル漏れ問題解決できなかったな EV化しても曲がらない・止まらない・そもそも真っ直ぐ走らないの硬派な漢カワサキ仕様を貫いてくれ >>364
でかい容量の蓄電池積むんだから重くはなるだろう。
曲がんねえ、止まんねえ、ニーグリップきついのカワサキは引き継がれるだろう。あのカワサキなんだから。 曲がらないだのオイル漏れだの言ってるのは、全く現在の単車事情について来れていない奴。
多分、なんとかっていうキモヲタの好きそうな絵柄のバイク漫画の受け売りだけで、単車を語っている。 >>366
邪魔って意味だと車の方が邪魔じゃないか？
バイクより幅あるし加速は遅いし。 暴走族「・・・音が・・・・音がでねええええええええええ！！！」 >>372
車が突っ込んでくるからある程度の音は必要 >>366
逆に遅い車の方が邪魔に感じる。バイクはすり抜けてさっさと先に行ってくれるから >>372
ニュー速でお馴染みの神経質な基地外じゃん
お前が煩いと思い込んてるからそう感じるだけだぞ
さっさと心療内科行くべき 郵便配配達のスーパーカブまで目の敵にする程バイクが嫌いな人もいる バイクがうるさくないって思うのはバイカスだからだろ、バイクに興味ない人間からしたら明らかに車よりうるさいわ ノーマルのバイクが普通に通過して行くだけなら気にならない。深夜早朝に長時間アイドリングされたり吹かしまくったりする輩はお断りだけど >>377
ほら病気じゃん
他人の意見を聞こうともせず全否定なんだから >>121
高速で航続距離稼げないからキツイんよな
じゃあバッテリー積み増ししたら効率落ちるし
ハイブリッド技術もっと伸ばすのが先だべ そんなことより原付1種の製造販売をやめないでくれ
なくなったら貧乏人は生きていけないだろ >>382
カワサキは既に20世紀末には製造中止してるが バイクはある程度音が出ないと歩行者との事故が増えそうな予感 エンジン音もなければクソ重くて運動性が悪いバイクが売れるわけないと思うが
CO2温暖化詐欺を進める欧州を騙し騙しで事を進めないとね
実際やるかどうかは別にして目標だけは欧州にアッピールしておいた方がいい 電動なったら操作って全部スクーターみたいにアクセルとブレーキだけになっちゃうの？ >>1
2035年までカワサキのバイク部門が生き残ってるとは思えん！ 別冊モーターサイクリストで開発陣が「オイル漏れだけは自信がありません」って言ってるからなぁ >>389
実は意外とバイクが飯の種だったりする＞川重 >>392
電動化でオイル漏れ問題クリアするのか・・・ >>395
電解液が入っている証拠です。どこのバッテリー載せるんだか知らないが。
船舶用の直噴水素4ストエンジン、国策事業に乗っかって開発すると言っているから、俺はそれが楽しみ。トヨタのあれ、動画見たらいい音出していた。 >>363
オイルが漏れてるのは入ってる証拠wってネタよく聞くけど、4台乗り継いで症状見たことないんだよね。まあ最後の1100Dはカムシャフトがじって死んだけどw >>400
俺はカワサキは借りて乗った程度(GPZ900R、何年式か失念)だが、実際のところネタなんだろうな。
カムが逝かれたとは。どうにも出来ないか。 かなり前だけど、信号で後ろに止まった ドドド ドドド ドドド って直管っぽい
大型バイクの音がすげえいい音だった。
何のバイクか確かめようと思ったけど、信号に間に合わんかったのが心残り。
ナナハンくらいの大きさの国産バイクだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
